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Comparatif statique - Peugeot 308 VS Volkswagen Golf : objectif européenPeugeot lui doit beaucoup. La 308 II fut le premier jalon d’un long processus de rétablissement pour le Lion, alors dans une situation financière critique. Aujourd’hui, la séduisante compacte française fait peau neuve et revient chasser, crocs aiguisés, sur le territoire d’une allemande désormais à sa portée : la Volkswagen Golf. Première rencontre entre ces deux généralistes qui dégagent un fort parfum de premium.

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Par

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot :violon:.

Par

Perso j'aime bien cette 308!

Au moins on ne pourra pas reprocher à Peugeot de ne pas oser. C'est peut-être un poil trop dynamique en terme de design, mais à côté que la Golf parait fade!

La 308 devrait rester devant en plaisir de conduite.

Finition ca sera kif kif je pense.

L'intérieur, Peugeot ratrappe son retard et devient même plus pratique que la Golf ou tout est tactile (bonjour l'ergonomie...).

Du cout que reste-il à la Golf 8? Un peu plus de réputation un blason, et des moteurs plus puissants?

Ca fait pas grand chose, il faut le reconnaitre.

Je ne jugerais pas sur la fiabilité les deux marques ayant connus chacune leurs soucis.

Enfin niveau tarif ca devrait se serait à la culotte.

On surveillera la décote ou la 308 a bien rattrapé son retard ses dernières années.

Bref, chacun fera son choix.

La 308 pour le deisgn, l'agrément de conduite etc...

La Golf pour le côté un peu plus statutaire et passe partout, les plus gros moteurs etc...

Par

Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !

Par

En réponse à one78

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot :violon:.

Objectivement cette 308 n'a plus grand chose à se reprocher par rapport à la Golf 8.

On pouvait critiquer la première 308 face à la G6 ou même la 307 face à la G5.

Mais depuis la 2ème 308 Peugeot a fait de sacré progrès!

Par

En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).

Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.

:blague:

Par

En réponse à one78

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot :violon:.

Et l'inverse aussi :violon:

Par

Je dois admettre que cette Golf 8 est loin d'être une réussite esthétiquement parlant. Mais alors cette 308... C'est du caricatural à la japonaise.... L'arrière est particulièrement moche.

Par

Plus je la vois, cette nouvelle 308, moins je l'aime. Elle est vraiment trop outrancière, elle en fait trop. Cette calandre placée trop bas, ce capot trop bombé, et trop long, ces yeux trop agressifs, ces crocs trop vulgaires, ce logo trop exhibitionniste et trop prétentieux, ce profil trop disproportionné, ce bouclier arrière trop tarabiscoté, trop lourd, cet intérieur trop noir, ce tableau de bord trop matuvu, trop épate-gogo, trop... tout... pffffff... Tout dans l'excès et l'esbrouffe, à l'exact opposé de la Golf, toute dans l'anonymat et la discrétion... Les deux extrêmes, la caricature.

Par

C'est normal de ne pas s'y retrouver dans les sous menus, ils faut faire joujou longtemps avec pour s'habituer. A l'image d'un smartphone, on ne peut pas vouloir avoir plein de fonction, et en même temps la simplicité d'un vulgaire téléphone mobile. J'aime bien les 2 et devrait choisir au moment du remplacement de ma 308 ll d'ici une dizaine de mois. Pour la Golf et dans mon budget il n'y a que la finition R-Line qui m'attire, pour la 308 j'attends d'avoir un peu plus de détails des prix et finition.

Par

J'irai pour la Peugeot ce coup ci, même si j'ai toujours préféré la Golf. La 8e génération de cette dernière est très décevante comparée à une 308 qui a mis le paquet.

Maintenant la vraie victoire s'effectuera sur le niveau des ventes européennes.

Par

révez pas il se vendra 1.... 308 pijo pour 10 golf en europe

bin oui çà fait pas révez le petit diesel... et le petit 3 cylindres essence...pis ils la donne pas la petite lionne!!!

mais bon le but est ailleur atomiser Renault...

vous me direz c'est pas difficille... il se vendra 3 fois plus de 308 que de mégane..lol..

Par

Avec un look pareil elle a l'air prête à "bondir" la peugeot mais avec deux minables 3 pattes essence et un malheureux diesel de 1500cc...

Par

La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.

Et quid de ses problèmes logiciels ?

Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère ! :bien:

Par

Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!

Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.

Par

"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."

Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.

Par

Sur POA sur certains points ils disent l'inverse :

- l'ergonomie du multimédia sur la Golf est un peu plus pratique, notamment car il y a des boutons pour régler la température. Alors que chez Peugeot faut cliquer 2 fois pour accéder au menu.

- l'habitabilité arrière est citée comme un atout sur la Peugeot...

Par ailleurs contrairement à ce que dit l'article je ne trouve pas que la planche de bord de la 308 se soit simplifiée. Par rapport à une 3008, éventuellement. Et encore. Mais par rapport à la 308 sortante, très épurée, elle est plus tarabiscotée !

Bref, attendre un "vrai" essai !

Par

Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.

Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.

Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.

Par

En réponse à -Nicolas-

Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !

Même avis

Il est très facile de trouver mieux ailleurs

Aucune des 2

Par

« L’adage cher à la marque « des prestations premiums proposées aux tarifs d’un constructeur généraliste » est toujours de mise ». Comment osez-vous écrire cela alors que Peugeot a fortement augmenté ses tarifs par rapport aux généralistes ? C'est même revendiqué de la part de Peugeot.

Par

En réponse à RP63

C'est normal de ne pas s'y retrouver dans les sous menus, ils faut faire joujou longtemps avec pour s'habituer. A l'image d'un smartphone, on ne peut pas vouloir avoir plein de fonction, et en même temps la simplicité d'un vulgaire téléphone mobile. J'aime bien les 2 et devrait choisir au moment du remplacement de ma 308 ll d'ici une dizaine de mois. Pour la Golf et dans mon budget il n'y a que la finition R-Line qui m'attire, pour la 308 j'attends d'avoir un peu plus de détails des prix et finition.

Remarque incompréhensible. Vous êtes capable d'utiliser immédiatement votre smartphone, d'installer des applications et de les utiliser sans passer des heures à passer à chercher comment ou installer une app.

Par

:coolfuck:La Peugeot est une réussite sur le plan esthétique et ce bleu lui va à ravoir ( cela resemble fort aux bleus des Opel OPC).

Le tableau de bord est également très joli mais pour les grandes taille la visibilité est loin d'être parfaite et cela est regrettable.

Par

En réponse à E911V

Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.

Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.

Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.

C'est ennuyeux de devoir toujours répéter la même chose ! Ce qui va faire que les ventes des deux modèles vont se rapprocher, c'est que vous achèterez toujours une 308 si vous voulez une compacte chez Peugeot alors que vous aurez le choix entre ID3 et Golf chez Volkswagen.

Par

En réponse à -Nicolas-

Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !

Tout est dit.

Par

En réponse à al7785

Remarque incompréhensible. Vous êtes capable d'utiliser immédiatement votre smartphone, d'installer des applications et de les utiliser sans passer des heures à passer à chercher comment ou installer une app.

Tu as amplement raison car il faut un temps d'adaptation.

Par

Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...

très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...

Par

Mais c'est quoi cette face avant de la 308:blague:

D'un laid:blague:

Par

Ce qui manque sur la 308, c'est une puissance intermédiaire, c'est à dire les 2x150cv de la Golf, le meilleur compromis prix/performances sur la route pour ceux qui veulent quelque chose de bien sans aller au-delà.

En revanche, du côté des versions hybrides, le 180cv suffit largement.

Après, oui, pour rouler à 250 sur autoroute allemande, mieux vaut le max de puissance, mais ça ne concerne qu'une toute minorité de clients en Europe. Et en France, ça ne sert à rien, même pour ceux qui se contrefoutent des limitations.

Bref, si je devais prendre une Golf, ça serait avec le 150cv essence. Si je devais prendre une 308, ça serait avec le 180cv hybride essence.:bah:

Par

En réponse à -Nicolas-

Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !

Une Mazda 3 180cv en ce qui me concerne, pour le design moins agressif mais harmonieux, associé à une motorisation classique et de bonne facture, tout en conservant le plaisir de conduite.

Il y a également la série 2 de BMW, mais ça n'est pas donné.

Par

En réponse à E911V

Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.

Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.

Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.

Mon père a l'ancien 1.6 4 cylindres THP 155cv sur sa 308: performant, coupleux et qui consomme peu. (et fiable)

C'est clairement ce qui manque à cette nouvelle 308.

Par

En réponse à morgan34

Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...

très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...

Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.

Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.

Par

On dirait que le golf est sortie en 2005...

Par

En réponse à fedoismyname

Une Mazda 3 180cv en ce qui me concerne, pour le design moins agressif mais harmonieux, associé à une motorisation classique et de bonne facture, tout en conservant le plaisir de conduite.

Il y a également la série 2 de BMW, mais ça n'est pas donné.

superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.

l'intérieur est top aussi.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!

Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.

Je rappelle que le phev golf est basé sur le non moins vieux 1.4tsi. Moteur qui n'est plus au catalogue ailleurs que dans les phev because depollution inadaptée aux nouvelles normes (c'est la raison d'être du 1.5).

Il faut croire que faire un phev, ce n'est pas juste coller un moteur électrique entre un moteur thermique et une boîte double embrayage. :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.

Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.

Meme le 2008 a ce moteur (en gt ou gt line je sais plus quelle finition)

Par

En réponse à solips

On dirait que le golf est sortie en 2005...

Pas faux.

En tout cas, sa finition était même meilleure en 2005...:ange:

Par

En réponse à morgan34

superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.

l'intérieur est top aussi.

"anémique" est probablement exagéré. je dirais simplement que ça permet de rouler confortablement, avec souplesse sur un filet de gaz.

Mais oui, ce moteur n'est visiblement pas conçu pour une conduite à sensation. Reste que 180cv, c'est très bien pour une compacte. :bien:

Par

Pas mal cette 308. Un regret sur ce logo de calandre pas harmonieux. Dommage aussi pour ses 3 cylindres.

La golf fait déjà totalement ringarde à côté. Pas la peine non plus de parler de sa finition quincaille, tout le monde a pu s'en rendre compte en la voyant.

Par

Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.

Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.

Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).

Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.

Et quid de ses problèmes logiciels ?

Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère ! :bien:

Qualité française, pas à 100% malheureusement , bientôt les moteurs seront fabriqués en Hongrie en 2023 (déjà certains purtech arrivaient de Chine il fut un temps!). Le pare-brise s'ils ont repris le même fournisseur de la 308 II est AGC (groupe japonais filiale de Mitsubishi), certains composants viennent d'Asie (puces etc comme tout autre constructeurs)....

Ce qui me choque c'est quand dans leur vidéo publicitaire, on voit une partie de la chaîne d’assemblage et une nana qui fait des retouches...ce n'est pas très valorisant quand on pense que Toyota est leader du "bon du premier coup" (même s'il arrive bien évidemment qu'ils procèdent à des retouches)....

Les qualités d'une voiture ne se révèlent pas juste en y en entrant, mais passe aussi par la conception du châssis (la dessus on a rien à dire sur Peugeot) , des trains roulants (toujours essieu arrière à barre de torsion :/) , la qualité des plastiques, les assemblages (si je me bases sur les 508, ça reste un gros point d'amélioration) et les motorisations... (le puretech est une catastrophe niveau faiblité, seul le hdi s'en sort).

Par

En réponse à Philippe2446

Je rappelle que le phev golf est basé sur le non moins vieux 1.4tsi. Moteur qui n'est plus au catalogue ailleurs que dans les phev because depollution inadaptée aux nouvelles normes (c'est la raison d'être du 1.5).

Il faut croire que faire un phev, ce n'est pas juste coller un moteur électrique entre un moteur thermique et une boîte double embrayage. :bah:

Que dire du PHEV Renault qui utilise un bloc Nissan sorti en...2002 (HR16DE), bien évidemment revu au goût du jour et mis en cycle Atkinson...

Par

Le tunning chinois face à la sobriété allemand...

Reste à savoir qui a l'argent pour se payer la caisse..le fan de tunning de 20 Piges ou le jeune entrepreneur...mdr

Par

En réponse à fedoismyname

"anémique" est probablement exagéré. je dirais simplement que ça permet de rouler confortablement, avec souplesse sur un filet de gaz.

Mais oui, ce moteur n'est visiblement pas conçu pour une conduite à sensation. Reste que 180cv, c'est très bien pour une compacte. :bien:

la ligne est vraiment top (en rouge elle est sublime)

Pour les 180CV je trouvais que c'était assez mou - je m'attendais a mieux.

Par

J'aime bien la Peugeot, mais son ramage est tellement pas en raccord avec son plumage que ça en est risible. Avoir un look de muscle car mais des moteurs de mobylette, faut pas avoir peur d'être la risée du village.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pas faux.

En tout cas, sa finition était même meilleure en 2005...:ange:

Il paraît que chez Peugeot c'est 120 ans après que la finition est arrivée.

Ouf je me disais quand même :blague:

Par

En réponse à morgan34

Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...

très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...

Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.

Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.

Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.

Par

En réponse à Fordthemust

Il paraît que chez Peugeot c'est 120 ans après que la finition est arrivée.

Ouf je me disais quand même :blague:

Ils pouvaient pas être partout...110 ans d'études et de R et D pour proposer le fabuleux grip-control.:biggrin:

Par

En réponse à Sylvain6911

J'aime bien la Peugeot, mais son ramage est tellement pas en raccord avec son plumage que ça en est risible. Avoir un look de muscle car mais des moteurs de mobylette, faut pas avoir peur d'être la risée du village.

Oui, dommage cette offre moteurs. Même si ils sont au niveau pour une utilisation courante actuelle, ça fait un peu cheap leurs 3 cylindres. Mais ils vont sauver les ours polaires...ils peuvent pas tout faire:biggrin:

Bon, une amg line 1.5 d ou autre bidule line de chez n'importe qui me fait aussi rigoler.

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.

Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.

J avais lu qu il y aurait peut-être une version de 155 ch de l hybride rechargeable mais bon le prix sera trop élevé face au puretech de 155 ch et pas tout le monde a la possibilité de recharger à domicile, c est incompréhensible de proposer des motorisations 100 % thermiques de 130 ch max

Par

En réponse à dédé2

Ils pouvaient pas être partout...110 ans d'études et de R et D pour proposer le fabuleux grip-control.:biggrin:

Puis avec la vision nocturne ça laisse le temps au grip control pour s activer du coup on pourra échapper aux loups et au yéti plus facilement :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Puis avec la vision nocturne ça laisse le temps au grip control pour s activer du coup on pourra échapper aux loups et au yéti plus facilement :biggrin:

Génial.:coolfuck:

J'ai un scoop pour toi, mais surtout, ne l'ébruite pas c'est top secret:

La NASA, envieuse du système grip control, a du lutter des années avec peugeot qui a finalement cédé à prix d'or son brevet pour en équiper son petit robot perseverence pour sa mission sur mars.:coolfuck:

Par

je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....

enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr

en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .

la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr :lol:

la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr.... :lol:

Par

Encore un essaie statique ? Il apporte quoi de plus cet essai par rapport aux autres ?

Par

En réponse à tointoin2

Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.

Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.

Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.

Le but de sortir les 3 en même temps ? Développement simultané donc pratique pour les pièces. Le but de sortir les 3 en même temps, c'est aussi d'attirer les médias sur le groupe et ça marche.

D'ailleurs, le but n'est pas de vendre les 3 à tout le monde mais plutôt de proposer 3 produits différents pour toucher une plus large cible et que chaque modèle trouve preneur.

D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel.

Par

En réponse à OLFB34

Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.

Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.

Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).

Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...

Pourquoi retoucher à la golf alors qu'elle se vend bien ? La face avant ne sera pas retouché et sera même sans aucun doute, reprise par l'ensemble de la gamme. Pour l'intérieur non ergonomique, effectivement, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Mais difficile de retoucher un intérieur, ça coûte cher.

Le côté exubérant de Peugeot est volontaire, l'Astra va venir calmer le jeu et Peugeot marque les esprits, c'est le but. Mais Peugeot n'est pas premium, Mazda non plus d'ailleurs. Et Mazda avec ses énormes calandre full chrome, ne fait pas spécialement dans la sobriété sur certains modèles.

Par

En réponse à PlasticMoussey

"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."

Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.

famille c'est skoda octavia direct ... en SW évidemment

Par

En réponse à dédé2

Génial.:coolfuck:

J'ai un scoop pour toi, mais surtout, ne l'ébruite pas c'est top secret:

La NASA, envieuse du système grip control, a du lutter des années avec peugeot qui a finalement cédé à prix d'or son brevet pour en équiper son petit robot perseverence pour sa mission sur mars.:coolfuck:

Ça risque de poser un problème il y a pas de routes goudronnées sur Mars, mais quand on s appelle perseverence ( persévérer) ça laisse un espoir :areuh:

Par

Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. :biggrin: Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir. :ange:

Par

En réponse à OLFB34

Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.

Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.

Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).

Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...

c'est exactement les commentaires qu'on a lu quand le .... 3008 est sorti !!! :up:

ça ne marchera jamais ce truc ! il en fait trop le 3008 .... et la finition c'est pas ça.... le tableau de bord au dessus du volant c'est nul.... hi hi hi

on a vu le résultat ! 3 à 4 mois d'attente pour avoir son 3008 quand un Kadjar est dispo dans la semaine :lol:

aucune inquiétude pour la 308.... qui amene un grand vent d'air frais sur la gamme moyenne.... avec un intérieur franchement tip top :buzz: ça va.....etre long les délais de livraison pfffff

Par

En réponse à one78

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot :violon:.

Ou le contraire :biggrin:

Par

En réponse à Mathieu975

Perso j'aime bien cette 308!

Au moins on ne pourra pas reprocher à Peugeot de ne pas oser. C'est peut-être un poil trop dynamique en terme de design, mais à côté que la Golf parait fade!

La 308 devrait rester devant en plaisir de conduite.

Finition ca sera kif kif je pense.

L'intérieur, Peugeot ratrappe son retard et devient même plus pratique que la Golf ou tout est tactile (bonjour l'ergonomie...).

Du cout que reste-il à la Golf 8? Un peu plus de réputation un blason, et des moteurs plus puissants?

Ca fait pas grand chose, il faut le reconnaitre.

Je ne jugerais pas sur la fiabilité les deux marques ayant connus chacune leurs soucis.

Enfin niveau tarif ca devrait se serait à la culotte.

On surveillera la décote ou la 308 a bien rattrapé son retard ses dernières années.

Bref, chacun fera son choix.

La 308 pour le deisgn, l'agrément de conduite etc...

La Golf pour le côté un peu plus statutaire et passe partout, les plus gros moteurs etc...

"Finition ca sera kif kif je pense."

Si c'est le cas alors la 308 n'a rien de premium ou accès premium :bah: ou je ne sais plus quoi encore.

Parce que de ce côté la Golf 8 a régressé par rapport à la Golf 7 alors que la concurrence généraliste s'est améliorée.

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En réponse à Pays du Matin Frais

En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).

Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.

:blague:

C'est bien résumé ! :bien:

Pijo pour les m'as tu vu qui veulent conduire un engin spatial affublé d'un moteur de mobylette, et le kube pour les amoureux des briques sans charme dont le soi disant côté "statutaire" a disparu depuis un bail...

Et le plus drôle c'est que les deux seront hors de prix ! :lol:

Par

Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.

Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).

Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.

:blague:

Sincèrement si je n'avais pas le choix je prendrai la nouvelle 308 pas que la Golf soit mauvaise mais pour le prix demandé soit tu achètes une Leon pour beaucoup moins cher et avec un design plus réussi ou sinon tu prends une Skoda Octavia si tu as besoin de plus d'espace et toujours avec un prix inférieur à la Golf.

Mais quelque chose me dit que les prix de cette nouvelle 308 ne vont pas être dans la moyenne.

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En réponse à Timotey143

Je dois admettre que cette Golf 8 est loin d'être une réussite esthétiquement parlant. Mais alors cette 308... C'est du caricatural à la japonaise.... L'arrière est particulièrement moche.

Le nom de la compacte qui a un joli design ? Pour vous

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En réponse à vchiu

Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.

Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.

Je trouve que ça fait des années que les caisses grandissent et ne progressent plus autant en habitabilité tout en réduisant aussi la surface vitrée.

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La 308 ne saurait faire que mieux que les 90.000 ventes annuelle de l ancienne, enfin j espère. Si il s en vend 150.000 ce qui serait énorme on s approcherait de la moitié des ventes de la référence.

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En réponse à v_tootsie

Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. :biggrin: Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir. :ange:

Bien d'accord.

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En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.

Et quid de ses problèmes logiciels ?

Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère ! :bien:

J'espère pour Peugeot qu'ils se sont améliorés sur la fiabilité de leur électrotechnique parce que dans l'immédiat ce n'est pas très glorieux.

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Cette 308 aura le mérite de faire passer la pilule d'une Golf que je trouvais vraiment pas belle a sa sortie. On a trouvé pire. Triste époque.

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En réponse à PlasticMoussey

"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."

Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.

" il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées"

Misère moi c'est 46 :peur:

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En réponse à titeuf380

c'est exactement les commentaires qu'on a lu quand le .... 3008 est sorti !!! :up:

ça ne marchera jamais ce truc ! il en fait trop le 3008 .... et la finition c'est pas ça.... le tableau de bord au dessus du volant c'est nul.... hi hi hi

on a vu le résultat ! 3 à 4 mois d'attente pour avoir son 3008 quand un Kadjar est dispo dans la semaine :lol:

aucune inquiétude pour la 308.... qui amene un grand vent d'air frais sur la gamme moyenne.... avec un intérieur franchement tip top :buzz: ça va.....etre long les délais de livraison pfffff

C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !

Pourtant ses ventes resteront confidentielles...:bah:

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un comparatif entre une Golf 8 , et la toute nouvelle 308 , qui va sortir...... évidemment des prix de dingues pour ces voitures, remarque pas que elles... même les catégories inférieures enflent à mort côté tarifs.....

Il est critiqué pas mal la tout juste limite acceptable des motorisations de 308..... en vrai ça suffit amplement pour te faire chopper au radar, à une vitesse en plus pas atteinte du tout à la vitesse d'un escargot, mais ce sont les chiffres qui dérangent les internautes, les chiffres de comparaison avec d'autres compactes, comme cette Golf par exemple, et les différences d'architecture moteur, genre 3 pattes contre 4 cylindres.....

Mais en vrai dans la vie de tous les jours, qui sera capable de rouler dans ces 2 compactes, soit en achat réel cash ou crédit (total, partiel), ou soit en loa, bah pas énormément de monde en vrai.

déjà, y'a les pour qui ce n'est pas possible financièrement parlant, et les éclairés, pouvant le faire, mais qui s'interdisent de sauter le pas, , sachant que leur achat ou location est voué à perte, à l'aube d'une époque oû tous les thermiques vont avoir de sacrés problèmes de circulation libre dans énormément de zones françaises.....

Donc les gens sensés sont dans l'attentisme, et je pense qu'il y en a un paquet tout de même, les impliqués et intéressés s'informant eux mêmes, et faisant aussi bénéficier de leurs informations leurs proches, amis , relations etc etc.......

Donc, ça m'étonnerait profond que des milliers et milliers de personnes aillent aujourd'hui dépenser des sommes collossales dans de la bagnole thermique qui ne vaudra que dalle dans pas longtemps apparemment, et pourtant c'est bien dommage, vu l'efficience de petits modèles en citadine et mini citadine....

Pour de l'hybride, c'est à peu près la même chose je pense.

Pourtant dès janvier 2011, tous les essence ou hybrides bénéficient de la vignette crit'air 1, de couleur violette, ce qui laisse un répit jusqu'à 2030 environ pour la ZFE de Paris et agglomération, et plus pour les autres ZFE de France, moins sévères que Paris.

Bref, tout ça pour dire, que l'achat de neuf ou occaze récente , est aujourd'hui de' plus en plus analysé, décortiqué, par les particuliers, en connaissance de cause, et vu le peu d'intéret dun VE, par rapport à tous ses désagréments, et la encore confortable aisance d'une vignette CRIT AIR 1 dans le temps, eh bien pas mal de foyers vont à mon avis faire durer leur voiture pas mal de temps, en lorgnant en même temps les avancées autant techniques, que du point de vue de la législation.......

Bref, faire en sorte d'être dans les clous, à moindre frais possible.......

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En réponse à nicotdi

Ça risque de poser un problème il y a pas de routes goudronnées sur Mars, mais quand on s appelle perseverence ( persévérer) ça laisse un espoir :areuh:

L'espoir fait vivre parait-il ?:biggrin:

En tout cas, ce grip control a le mérite de nous faire bien rigoler.

Et c'est facile à accommoder à toutes les sauces: Exemple , au cinéma: Il était une fois le grip control...grip control maudit....la cité de la peur du grip control etc....

En BD: tintin et le grip control...astérix chez peugeot et le grip control etc...:buzz:

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En réponse à al7785

« L’adage cher à la marque « des prestations premiums proposées aux tarifs d’un constructeur généraliste » est toujours de mise ». Comment osez-vous écrire cela alors que Peugeot a fortement augmenté ses tarifs par rapport aux généralistes ? C'est même revendiqué de la part de Peugeot.

C'est le genre de déclarations de la part des journalistes qui a tendance à m'énerver ils veulent à tout les prix nous vendre que Peugeot c'est du premium alors qu'il n'en est rien :bah: si les journalistes étaient un peu plus objectifs ils dirais la même chose pour tout les autres constructeurs généralistes même les constructeurs low-cost se sont améliorés :bah:

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En réponse à dédé2

L'espoir fait vivre parait-il ?:biggrin:

En tout cas, ce grip control a le mérite de nous faire bien rigoler.

Et c'est facile à accommoder à toutes les sauces: Exemple , au cinéma: Il était une fois le grip control...grip control maudit....la cité de la peur du grip control etc....

En BD: tintin et le grip control...astérix chez peugeot et le grip control etc...:buzz:

Ou le grip control est grippé à cause d un coronavirus :biggrin:

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En réponse à al7785

C'est ennuyeux de devoir toujours répéter la même chose ! Ce qui va faire que les ventes des deux modèles vont se rapprocher, c'est que vous achèterez toujours une 308 si vous voulez une compacte chez Peugeot alors que vous aurez le choix entre ID3 et Golf chez Volkswagen.

Si j'ai envie d'acheter une Golf j'achète une Golf jamais je ne penserai à acheter cette mauvaise idée et vis versa.

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En réponse à nicotdi

Ou le grip control est grippé à cause d un coronavirus :biggrin:

:lol::lol::lol:

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En réponse à morgan34

Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...

très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...

Effectivement c'est le principal avantage de Golf par rapport à la 308.

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En réponse à morgan34

superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.

l'intérieur est top aussi.

C'est un moteur atmosphérique qui est adapté pour faire des longs trajets sur autoroute.

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En réponse à JimmyNeutron

Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!

Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.

Oh ça doit bien faire 10ans qu'ils n'ont plus de 'stratégie moteur' la fiabilité plus que discutable de leurs moteurs n'est plus à prouvé...

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En réponse à dédé2

Pas mal cette 308. Un regret sur ce logo de calandre pas harmonieux. Dommage aussi pour ses 3 cylindres.

La golf fait déjà totalement ringarde à côté. Pas la peine non plus de parler de sa finition quincaille, tout le monde a pu s'en rendre compte en la voyant.

J'ai pu faire une comparaison avec la Golf 7 et franchement j'ai été vraiment surpris :blague: j'espère que l'insonorisation de l'habitacle est toujours au top.

Par

En réponse à morgan34

superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.

l'intérieur est top aussi.

Anémique donc idéal pour 99% des usagers. Moi y compris mon all day depuis 5ans!

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En réponse à SteppeOuais

C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !

Pourtant ses ventes resteront confidentielles...:bah:

Mazda à vendu en 2019 dans toute l Europe environ 250.000 véhicules, c est peu mais je n ai pas dis c était de mauvaise voiture.

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En réponse à jujustice

Qualité française, pas à 100% malheureusement , bientôt les moteurs seront fabriqués en Hongrie en 2023 (déjà certains purtech arrivaient de Chine il fut un temps!). Le pare-brise s'ils ont repris le même fournisseur de la 308 II est AGC (groupe japonais filiale de Mitsubishi), certains composants viennent d'Asie (puces etc comme tout autre constructeurs)....

Ce qui me choque c'est quand dans leur vidéo publicitaire, on voit une partie de la chaîne d’assemblage et une nana qui fait des retouches...ce n'est pas très valorisant quand on pense que Toyota est leader du "bon du premier coup" (même s'il arrive bien évidemment qu'ils procèdent à des retouches)....

Les qualités d'une voiture ne se révèlent pas juste en y en entrant, mais passe aussi par la conception du châssis (la dessus on a rien à dire sur Peugeot) , des trains roulants (toujours essieu arrière à barre de torsion :/) , la qualité des plastiques, les assemblages (si je me bases sur les 508, ça reste un gros point d'amélioration) et les motorisations... (le puretech est une catastrophe niveau faiblité, seul le hdi s'en sort).

:jap::jap::jap::jap:

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allez tchao , dernière contrib avant semaine prochaine, là ce week end sera à Montpellier chez ma nièce, par rapport au week end dernier dans le Tarn, pourtant en caisse simple, qu'est ce qu'on jouit de la vie, surtout là en occitanie, depuis 5 mois environ........ arrètez tous les talibans pro ( certaines ) marques sur ce site, la vie passe trop vite, faites un ratio valable, acceptable entre voos passions, marques et vie perso ou de famille.....

sinon, vous allez vous retrouver avec que dalle à l'aube de votre retraite...... moi je n'y suis même pas, que en préretraite archi tout récent, et en pleine forme...... motard et automobiliste en pleine découverte ( ou redécouverte pour certains ) de lieux.....

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En réponse à vchiu

Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.

Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.

Oui mais attention, elle a le look sport avec son long capot façon BMW, ça claque et même griffe la route avec ses deux crocs, elle est terrrrrrible comme dirait Johnny...........

T'en oublierai que c'est une Peugeot, a que que ça fait mal quand on aperçois le trois cylindres sous son grand capot, 130 bidets tout-de-même, on se la raconte pas chez PSA.

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En réponse à tointoin2

Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.

Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.

Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.

En fait le problème c'est Peugeot qui cherche par tous les moyens a être premium, alors qu'ils n'ont ni l'image, ni les motorisations, etc......

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En réponse à dédé2

Ils pouvaient pas être partout...110 ans d'études et de R et D pour proposer le fabuleux grip-control.:biggrin:

Il faudra attendre 200 ans pour les voir proposer une transmission intégrale :biggrin: mais malheureusement nous ne serons plus de ce monde :buzz:

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En réponse à dédé2

Génial.:coolfuck:

J'ai un scoop pour toi, mais surtout, ne l'ébruite pas c'est top secret:

La NASA, envieuse du système grip control, a du lutter des années avec peugeot qui a finalement cédé à prix d'or son brevet pour en équiper son petit robot perseverence pour sa mission sur mars.:coolfuck:

:biggrin: j'ai cru attendre que c'était pour un voyage pour Pluton

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En réponse à titeuf380

je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....

enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr

en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .

la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr :lol:

la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr.... :lol:

C'est quoi votre problème avec Renault ? :bah:

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En réponse à Panic At the Auto

Encore un essaie statique ? Il apporte quoi de plus cet essai par rapport aux autres ?

C'est juste pour dire que la 308 est premium et qu'elle concurrence la Golf elle aussi très premium surtout avec cette génération :bah:

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308 extérieur c'est top, mais l'intérieur ça va dans tous les sens dommage, l'écran centrale est trop bas pour moi. je préfère l'intéreur de la seat Léon plus simple

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En réponse à Panic At the Auto

Le but de sortir les 3 en même temps ? Développement simultané donc pratique pour les pièces. Le but de sortir les 3 en même temps, c'est aussi d'attirer les médias sur le groupe et ça marche.

D'ailleurs, le but n'est pas de vendre les 3 à tout le monde mais plutôt de proposer 3 produits différents pour toucher une plus large cible et que chaque modèle trouve preneur.

D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel.

"D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel."

Ne dis pas ça tu risquerais de briser les rêves de certains :chut:

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En réponse à Panic At the Auto

Pourquoi retoucher à la golf alors qu'elle se vend bien ? La face avant ne sera pas retouché et sera même sans aucun doute, reprise par l'ensemble de la gamme. Pour l'intérieur non ergonomique, effectivement, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Mais difficile de retoucher un intérieur, ça coûte cher.

Le côté exubérant de Peugeot est volontaire, l'Astra va venir calmer le jeu et Peugeot marque les esprits, c'est le but. Mais Peugeot n'est pas premium, Mazda non plus d'ailleurs. Et Mazda avec ses énormes calandre full chrome, ne fait pas spécialement dans la sobriété sur certains modèles.

Je pense qu'en matière de calandre full Chrome les constructeurs Allemands sont les champions en la matière

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En réponse à v_tootsie

Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. :biggrin: Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir. :ange:

Carrément !! Même la nouvelle Dacia fait mieux sur le plan esthétique. Le tout à un tarif bien inférieur.

A l'heure où les gens s'attachent plus au regard des autres sur leur déplacoir, considéré comme gage de réussite sociale, la kékétunning va plaire aux Jacky consanguins !!! Dommage qu'on ne s'attarde pas au rapport qualité prix, aux qualités routières, à la fiabilité des moteurs et de l'électronique. Si le design n'est pas ma priorité, j'envisage mal de me déplacer dans un truc aussi hideux et arrogant. C'est à croire que chaque morceau a été dessiné par une personne différente et qu'on a tout rassemblé à la fin. Le gros loupé revient à la face avant. Le moindre qu'on puisse dire, c'est que ça a le mérite d'être audacieux.

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En réponse à Katoche

Anémique donc idéal pour 99% des usagers. Moi y compris mon all day depuis 5ans!

On a le droit de ne pas aimer l'automobile, mais dans ce cas mieux vaut ne pas faire de commentaires.

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En réponse à Nadir94 Q5

J'ai pu faire une comparaison avec la Golf 7 et franchement j'ai été vraiment surpris :blague: j'espère que l'insonorisation de l'habitacle est toujours au top.

Oui, moi aussi. La 7 présentait mieux.:bah:

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Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

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En réponse à Nadir94 Q5

C'est quoi votre problème avec Renault ? :bah:

Peut être que l'état, et les contribuables, injectent régulièrement des millions, pour redresser cette marque défaillante ?

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En réponse à Nadir94 Q5

C'est quoi votre problème avec Renault ? :bah:

C'est vrai, j'ai remarqué qu'il arrivait à coller renault dans tout les sujets même si ça n'a rien à voir.

Si ça se trouve, il fait une renault-ite aigue.

A sa place, j'irai consulter.:bah:

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En réponse à Entouteobjectivité

Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

Quelle retard ? C est la 308 qui a du retard.. La golf est la référence de la catégorie que ça plaise ou non. Et les moteurs disponibles sur golf sont bien au dessus de la 308..

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En réponse à titeuf380

je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....

enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr

en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .

la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr :lol:

la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr.... :lol:

Vous avez si peur de Renault que vous voulez que Peugeot regarde derrière plutôt que devant ? Que c'est triste mais bien représentatif des Français comme vous.

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En réponse à titeuf380

c'est exactement les commentaires qu'on a lu quand le .... 3008 est sorti !!! :up:

ça ne marchera jamais ce truc ! il en fait trop le 3008 .... et la finition c'est pas ça.... le tableau de bord au dessus du volant c'est nul.... hi hi hi

on a vu le résultat ! 3 à 4 mois d'attente pour avoir son 3008 quand un Kadjar est dispo dans la semaine :lol:

aucune inquiétude pour la 308.... qui amene un grand vent d'air frais sur la gamme moyenne.... avec un intérieur franchement tip top :buzz: ça va.....etre long les délais de livraison pfffff

Êtes-vous certain de ce que vous avancez ? Tout le monde comparait le design du 3008 à celui d'un Range rover Évoque

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En réponse à SteppeOuais

C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !

Pourtant ses ventes resteront confidentielles...:bah:

La Mazda 3 écrase aussi la 308 et la Golf en matière d'inconfort. Dommage que vous oubliez de le rappeler.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

Quel retard ?

Il n'y a que toi pour croire à ça, tout le monde n'est pas dupe.

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Donc, la 308 est mal pensée sauf pour les kékés

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En réponse à Nadir94 Q5

Si j'ai envie d'acheter une Golf j'achète une Golf jamais je ne penserai à acheter cette mauvaise idée et vis versa.

Si vous voulez acheter une électrique de taille compacte chez Peugeot, vois achetez une 308. Si vous voulez une thermique, vous achèterez une 308. Chez Volkswagen, dans le premier cas, vois achèterez une id3 et dans le second une Golf. C'est tout simplement mathématique de dire que les ventes de la 308 ne peuvent que rattraper celles de la Golf. Cela n'a rien à voir avec vouloir une électrique ou une thermique.

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En réponse à Nadir94 Q5

C'est quoi votre problème avec Renault ? :bah:

Ils ont refusé de l'engager alors que c'était son rêve d'enfant

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

Il est vrai que la 308 III est bien plus longue que la Golf 8.

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En réponse à al7785

La Mazda 3 écrase aussi la 308 et la Golf en matière d'inconfort. Dommage que vous oubliez de le rappeler.

C'est faux je pense ce que tu dis la, je n'ai jamais eu de golf ou de 308, ma Mz3 est très bien confortable avec plusieurs réglages possible et siège chauffant très efficace. Pour te dire j'avais une Civic R en semi baq c'était moins bien, j'ai une octavia RS moins confort aussi, la seule qui est plus confortable est la quattroporte que nous avons mais logique c'est italien... Donc ton propos manque légèrement de conviction et de preuve, et encore je pourrais te citer plein d'autre exemples qui prouve le niveau très élevée de la Mz3.

Par

En réponse à Katoche

C'est faux je pense ce que tu dis la, je n'ai jamais eu de golf ou de 308, ma Mz3 est très bien confortable avec plusieurs réglages possible et siège chauffant très efficace. Pour te dire j'avais une Civic R en semi baq c'était moins bien, j'ai une octavia RS moins confort aussi, la seule qui est plus confortable est la quattroporte que nous avons mais logique c'est italien... Donc ton propos manque légèrement de conviction et de preuve, et encore je pourrais te citer plein d'autre exemples qui prouve le niveau très élevée de la Mz3.

Mais allez enlève ton masque, ton boulot c'est de vendre des Mazda. Tu devrais suivre une formation marketing/commercial, parceque là c'est pitoyable.

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La Golf comme achat de raison avec quand même des possibilités de personnalisation que n'aura pas la 308, mais aucune ne déclenche l'enthousiasme, pourtant elles demandent toutes les deux s'agissant de compactes de mettre la main au portefeuille.

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En réponse à SteppeOuais

C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !

Pourtant ses ventes resteront confidentielles...:bah:

Je me dois de corriger un propos en parti objectif.

La Mazda 3 est meilleure que les 2 bouses proposées dans tout les domaines, c'est un fait.

Mais la Honda Civic est meilleure que la Mazda, de peu.

Je concède juste à la Mazda que la peinture rouge est sublime.

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En réponse à v_tootsie

Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. :biggrin: Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir. :ange:

:bien::bien::bien:

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En réponse à dédé2

L'espoir fait vivre parait-il ?:biggrin:

En tout cas, ce grip control a le mérite de nous faire bien rigoler.

Et c'est facile à accommoder à toutes les sauces: Exemple , au cinéma: Il était une fois le grip control...grip control maudit....la cité de la peur du grip control etc....

En BD: tintin et le grip control...astérix chez peugeot et le grip control etc...:buzz:

:fresh::fresh::fresh::fresh:

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En réponse à Entouteobjectivité

Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

C est trop tard pour vw, Peugeot a trop d avance sur les technologies, moteurs, qualité de fabrication, je pense que le prochain objectif de Tavares est de prendre des pma à Bentley, Bugatti, le luxe quoi, pour le sportif c est déjà trop tard, Porsche et Lamborghini vont faire faillite, bref c est la mort de vw groupe, le rouleau compresseur est passé, plus rien l arrêtera :bah:

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En réponse à jeanpepierre

allez tchao , dernière contrib avant semaine prochaine, là ce week end sera à Montpellier chez ma nièce, par rapport au week end dernier dans le Tarn, pourtant en caisse simple, qu'est ce qu'on jouit de la vie, surtout là en occitanie, depuis 5 mois environ........ arrètez tous les talibans pro ( certaines ) marques sur ce site, la vie passe trop vite, faites un ratio valable, acceptable entre voos passions, marques et vie perso ou de famille.....

sinon, vous allez vous retrouver avec que dalle à l'aube de votre retraite...... moi je n'y suis même pas, que en préretraite archi tout récent, et en pleine forme...... motard et automobiliste en pleine découverte ( ou redécouverte pour certains ) de lieux.....

:bien::bien::bien:

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En réponse à Entouteobjectivité

Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

Juste un truc.

Dans la vie il n'y a pas que VW :chut:

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En réponse à dédé2

C'est vrai, j'ai remarqué qu'il arrivait à coller renault dans tout les sujets même si ça n'a rien à voir.

Si ça se trouve, il fait une renault-ite aigue.

A sa place, j'irai consulter.:bah:

:lol::lol: j'avoue je suis un peu curieux de savoir quelle est la raison au moins avec Gignac on le sait :buzz:

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En réponse à Katoche

C'est faux je pense ce que tu dis la, je n'ai jamais eu de golf ou de 308, ma Mz3 est très bien confortable avec plusieurs réglages possible et siège chauffant très efficace. Pour te dire j'avais une Civic R en semi baq c'était moins bien, j'ai une octavia RS moins confort aussi, la seule qui est plus confortable est la quattroporte que nous avons mais logique c'est italien... Donc ton propos manque légèrement de conviction et de preuve, et encore je pourrais te citer plein d'autre exemples qui prouve le niveau très élevée de la Mz3.

Mdr

La finition d'une Mazda 3 fait illusion de premium, le cuir c'est loins d'être de la 1er qualité, les compteurs sont chiche..même pas de température du moteur mais un voyant bleu, pour fermer les fenêtres hors conducteur faut tenir le bouton, impossible de fermer ouvrir les fenêtres avec la clé..si tu oublie d'en fermer une faut démarrer le moteur,et les plastiques ...boff

Le top du luxe...

Par

En réponse à al7785

Ils ont refusé de l'engager alors que c'était son rêve d'enfant

:lol::lol::lol:

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En réponse à Katoche

C'est faux je pense ce que tu dis la, je n'ai jamais eu de golf ou de 308, ma Mz3 est très bien confortable avec plusieurs réglages possible et siège chauffant très efficace. Pour te dire j'avais une Civic R en semi baq c'était moins bien, j'ai une octavia RS moins confort aussi, la seule qui est plus confortable est la quattroporte que nous avons mais logique c'est italien... Donc ton propos manque légèrement de conviction et de preuve, et encore je pourrais te citer plein d'autre exemples qui prouve le niveau très élevée de la Mz3.

"la seule qui est plus confortable est la quattroporte que nous avons mais logique c'est italien..."

Mais c'est pas non plus le même budget :biggrin:

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En réponse à -Nicolas-

Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !

oui moi aussi je trouve la peugeot surchargée niveau style, et à coté la colf terne à pleurer. mais bizarrement les deux font voiture de kékés

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En réponse à allava

Je me dois de corriger un propos en parti objectif.

La Mazda 3 est meilleure que les 2 bouses proposées dans tout les domaines, c'est un fait.

Mais la Honda Civic est meilleure que la Mazda, de peu.

Je concède juste à la Mazda que la peinture rouge est sublime.

Pas encore eu l'occasion de conduire la Mazda 3 mais pour avoir conduit une Honda Civic je dois bien admettre qu'elle est au top niveau :bien: sur tout les plans.

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Il manque plus que les rajouts de bas de caisse et le projet sur la 308 sera achevé.

Elle fait vraiment bling bling ou caisse tunée face à la golf, c'est dommage.

Ce qui tue plus la 308, c'est l'offre de motorisations pour la golf... du 1.5l ou 2l diesel , face au 1.2 3 cylindres essence ou 1.5 diesel.

A voir dans quelques années , la golf ne bougera pas, a espérer que la 308 ai un assemblage avec des matériaux de qualité, comme VW.

Par

En réponse à salacius crumb

Il manque plus que les rajouts de bas de caisse et le projet sur la 308 sera achevé.

Elle fait vraiment bling bling ou caisse tunée face à la golf, c'est dommage.

Ce qui tue plus la 308, c'est l'offre de motorisations pour la golf... du 1.5l ou 2l diesel , face au 1.2 3 cylindres essence ou 1.5 diesel.

A voir dans quelques années , la golf ne bougera pas, a espérer que la 308 ai un assemblage avec des matériaux de qualité, comme VW.

Tu oublies le 2.0 tsi solcarlus

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En réponse à nicotdi

C est trop tard pour vw, Peugeot a trop d avance sur les technologies, moteurs, qualité de fabrication, je pense que le prochain objectif de Tavares est de prendre des pma à Bentley, Bugatti, le luxe quoi, pour le sportif c est déjà trop tard, Porsche et Lamborghini vont faire faillite, bref c est la mort de vw groupe, le rouleau compresseur est passé, plus rien l arrêtera :bah:

https://youtu.be/J7Iz5060PUE

Craint la force obscure :colere: :cyp:

Par

Donc on vous a juste prêté une 308 pour la prendre en photo à côté d'une Golf, pour ensuite pondre un article passablement inutile pour comparer des chiffres ou alors Peugeot vous a même fourni les photos ?

Après, VW semble plutôt s'être tourné vers l'ID.3 et ayant pondu une Golf passablement fade, donc c'est une chance pour Peugeot de pouvoir récupérer des parts sur les compactes, même si elle a un côté "kéké-tuning" bien trop prononcé.

Par

En réponse à Automotoman

Mdr

La finition d'une Mazda 3 fait illusion de premium, le cuir c'est loins d'être de la 1er qualité, les compteurs sont chiche..même pas de température du moteur mais un voyant bleu, pour fermer les fenêtres hors conducteur faut tenir le bouton, impossible de fermer ouvrir les fenêtres avec la clé..si tu oublie d'en fermer une faut démarrer le moteur,et les plastiques ...boff

Le top du luxe...

Ah nan mais ouais quoi ! Ils veulent vraiment te mettre au bout de ta life ! lol!

Par

Deux bagnoles foirées sur bien des points donc.

A éviter d'urgence dans les deux cad de figure.

On attendra la proposition Opel qui pourrait être bien plus convaincante, surtout quand on connaitra la différence tarifaire.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

https://youtu.be/J7Iz5060PUE

Craint la force obscure :colere: :cyp:

Le petit chaton noir résume tout :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux bagnoles foirées sur bien des points donc.

A éviter d'urgence dans les deux cad de figure.

On attendra la proposition Opel qui pourrait être bien plus convaincante, surtout quand on connaitra la différence tarifaire.

Opel? Ça va changer quoi niveau motorisations ? Seat/Cupra ok

Par

En réponse à Mathieu975

Objectivement cette 308 n'a plus grand chose à se reprocher par rapport à la Golf 8.

On pouvait critiquer la première 308 face à la G6 ou même la 307 face à la G5.

Mais depuis la 2ème 308 Peugeot a fait de sacré progrès!

surtout qu'on l'a pas encore vue en vrai ni surtout conduite

bref les mytho sont de retour :brosse:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais de rien ! J’adore n’avoir rien à dire d’intéressant. Pas la seule apparemment. Zoom zoom ! :chut:

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux bagnoles foirées sur bien des points donc.

A éviter d'urgence dans les deux cad de figure.

On attendra la proposition Opel qui pourrait être bien plus convaincante, surtout quand on connaitra la différence tarifaire.

voilà...

entre une Golf 8 qui a fait double saut arrière en qualité et ergonomie tout en explosant les prix, et une 308 qui promet d'être aussi chère mais moins bien motorisée, moins habitable et pas forcement mieux finie (on attends pour savoir bien sur), le mieux est surtout de choisir la cousine a venir d'Opel ou une autre marque au rapport prestations/prix plus cohérent

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En réponse à Nadir94 Q5

Sincèrement si je n'avais pas le choix je prendrai la nouvelle 308 pas que la Golf soit mauvaise mais pour le prix demandé soit tu achètes une Leon pour beaucoup moins cher et avec un design plus réussi ou sinon tu prends une Skoda Octavia si tu as besoin de plus d'espace et toujours avec un prix inférieur à la Golf.

Mais quelque chose me dit que les prix de cette nouvelle 308 ne vont pas être dans la moyenne.

Si je devais choisir une voiture de cette catégorie au sein de ces deux groupes, je ferais le même choix que toi je pense : une Octavia.

Heureusement, il y a du choix ailleurs aussi dans cette catégorie.

:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et je sens mauvais... voilà comme ça, tu sais tout. :tourne:

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En réponse à Kk12

Et je sens mauvais... voilà comme ça, tu sais tout. :tourne:

CQFD..........

Par

En réponse à caffellatte

surtout qu'on l'a pas encore vue en vrai ni surtout conduite

bref les mytho sont de retour :brosse:

Pas la peine de l essayer, c est une Peugeot, un châssis réglé aux petits oignons, c est plus la voiture qui s adapte à la route mais la route qui s adapte à la voiture, quand les atomes voient une Peugeot arriver ils changent la structure de la route afin d optimiser la tenue de route et lors d intempéries c est pareil, bref avec une Peugeot tu défies les lois de la physique, c est ça les nouveaux lions :bien:

Par

En réponse à Automotoman

CQFD..........

Je préférais l’expliciter, je n’étais pas sûre de ta logique et de tes capacités de déduction, mais bon, là, tu me vois un peu rassurée.

Par

En réponse à nicotdi

Opel? Ça va changer quoi niveau motorisations ? Seat/Cupra ok

Une esthétique qui s'éloignera du kékéland, des compteurs lisibles et des tarifs plus en phase avec des moteurs faiblards...

Par

N'empêche qu'avec une si grande place à l'avant pour un si petit moteur ça permettra au meccano de faire facilement l'entretien :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Une esthétique qui s'éloignera du kékéland, des compteurs lisibles et des tarifs plus en phase avec des moteurs faiblards...

Mouais mais pour ça il y a la seat leon bon le 1.0 tsi ok c est pas terrible à part sur du plat , le 1.5 tsi en dsg mode sport ça passe mais consomme sinon un bon 2.0 tdi 115 ch suffit voir le 150 ch si on a le budget

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Une skoda octavia (en combi, cela va de soie) en ce moment, c’est ce qui fait de mieux comme alternative à ces deux là. L’étendue de la palette de moteurs de la golf, la qualité d’assemblage de sa cousine en moins cher, mieux dessinée, plus pratique et qui a le bon goût de faire ’premium’ sans le revendiquer bruyamment comme cette 308 qui n’a pas compris qu’elle ne sera jamais une série 1 ni dans sa livrée chic, ni dans sa livrée wesh.

Par

Joli publireportage écrit avec les pieds !

A la louche, c'est cadeau :

"Un objectif impossible à atteindre ? Probablement pas dans l’immédiat." Euh, ça ne veut rien dire hein, ou alors en fait si, l'exact contraire du propos.

"Pour asseoir sa crédibilité face à des rivales au blason plus prestigieux, la Peugeot 308 s’efforce d’accueillir dans habitacle tiré à quatre-épingles." Ben là non plus, c'est du sanscrit ?

"de vraies version sportives", là je chipote ! Bon j'arrête là, j'ai les yeux qui saignent.

Mais c'est un média graaaatuit ! Ok, alors ça va ! :voyons:

Sinon, aucune des deux. La Golf est ratée, point barre. La 308, c'est vulgaire, ça dégouline et c'est sans aucune classe. Et les "moteurs", tout juste impossible. Et premium, même pas en rêve.

Ce qui est marrant, c'est qu'au final, on retrouvera les deux belles aux mains des mêmes rigolos, dans quelques années hein, parce que neuf c'est trop cher. Il faudra d'abord bien les rincer pour leur offrir une 3 ou 4e vie au pied des tours.

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En réponse à nicotdi

Pas la peine de l essayer, c est une Peugeot, un châssis réglé aux petits oignons, c est plus la voiture qui s adapte à la route mais la route qui s adapte à la voiture, quand les atomes voient une Peugeot arriver ils changent la structure de la route afin d optimiser la tenue de route et lors d intempéries c est pareil, bref avec une Peugeot tu défies les lois de la physique, c est ça les nouveaux lions :bien:

Réglé aux petits oignons, les châssis Peugeot sont connu pour être bien mais il n'y pas quoi en faire révolution! Surtout avec un puretech fragile comme du verre, tu n'avanceras pas bien loin! Les essieux PSA sont connu pour leur faiblesse, et ils sont spécialiste de la barre de torsion (conception cheap vs un multibras)!

Peugeot a de l’ambition et c'est très bien, maintenant ils doivent se donner pleinement les moyens de leur ambitions en travaillant sur leur motorisation!

Par

En réponse à Kk12

Une skoda octavia (en combi, cela va de soie) en ce moment, c’est ce qui fait de mieux comme alternative à ces deux là. L’étendue de la palette de moteurs de la golf, la qualité d’assemblage de sa cousine en moins cher, mieux dessinée, plus pratique et qui a le bon goût de faire ’premium’ sans le revendiquer bruyamment comme cette 308 qui n’a pas compris qu’elle ne sera jamais une série 1 ni dans sa livrée chic, ni dans sa livrée wesh.

ou de lin :areuh:

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Je plussoie les 2 derniers commentaires :bien:

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En réponse à nicotdi

Pas la peine de l essayer, c est une Peugeot, un châssis réglé aux petits oignons, c est plus la voiture qui s adapte à la route mais la route qui s adapte à la voiture, quand les atomes voient une Peugeot arriver ils changent la structure de la route afin d optimiser la tenue de route et lors d intempéries c est pareil, bref avec une Peugeot tu défies les lois de la physique, c est ça les nouveaux lions :bien:

c pa fo :areuh:

sérieusement, on verra bientôt (mais mieux vaudra voir les comparos anglais/italiens plutôt que les français)

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En réponse à caffellatte

c pa fo :areuh:

sérieusement, on verra bientôt (mais mieux vaudra voir les comparos anglais/italiens plutôt que les français)

Chez les français je me fie à l argus, ils sont intransigeants :bien:

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En réponse à Katoche

C'est faux je pense ce que tu dis la, je n'ai jamais eu de golf ou de 308, ma Mz3 est très bien confortable avec plusieurs réglages possible et siège chauffant très efficace. Pour te dire j'avais une Civic R en semi baq c'était moins bien, j'ai une octavia RS moins confort aussi, la seule qui est plus confortable est la quattroporte que nous avons mais logique c'est italien... Donc ton propos manque légèrement de conviction et de preuve, et encore je pourrais te citer plein d'autre exemples qui prouve le niveau très élevée de la Mz3.

Je voulais acheter une Mazda 3 donc je l'ai essayée. Elle était beaucoup plus inconfortable que mon Alfa Romeo Giulietta. Vous trouvez peut-être ça normal, moi pas. D'ailleurs, Mazda est réputée comme dynamique mais au détriment du confort.

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En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.

Et quid de ses problèmes logiciels ?

Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère ! :bien:

Tais toi rien a cirer de cette merde 308 , la Golf restera toujours la référence et de plus cette bouse 308 elle est moche.

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Elle est vraiment hideuse cette 308

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En réponse à Kk12

Une skoda octavia (en combi, cela va de soie) en ce moment, c’est ce qui fait de mieux comme alternative à ces deux là. L’étendue de la palette de moteurs de la golf, la qualité d’assemblage de sa cousine en moins cher, mieux dessinée, plus pratique et qui a le bon goût de faire ’premium’ sans le revendiquer bruyamment comme cette 308 qui n’a pas compris qu’elle ne sera jamais une série 1 ni dans sa livrée chic, ni dans sa livrée wesh.

Skoda ça fait pas (encore) premium, est c'est voulu: si la qualité générale est ce qui se fait de mieux chez les généralistes, certains aspects (contre-portes, suspensions...) gardent la marge nécessaire pour rester en sous d'Audi. Mais c'est clair que vis-a-vis de VW la (toute petite) différence de qualité ne justifie plus du tout la différence de tarif.

Skoda est le meilleur rapport qualité/prix en Europe. Les japonais gardent le meilleur rapport fiabilité/prix, les coréens le meilleur rapport nouvelles energies/prix, Dacia justifie sa place en tant que unique low cost crédible. Français, italiens et les autres sont larguées pour du bons, en attendant que l'armada chinoise emporte tout sur son passage...

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En réponse à jujustice

Réglé aux petits oignons, les châssis Peugeot sont connu pour être bien mais il n'y pas quoi en faire révolution! Surtout avec un puretech fragile comme du verre, tu n'avanceras pas bien loin! Les essieux PSA sont connu pour leur faiblesse, et ils sont spécialiste de la barre de torsion (conception cheap vs un multibras)!

Peugeot a de l’ambition et c'est très bien, maintenant ils doivent se donner pleinement les moyens de leur ambitions en travaillant sur leur motorisation!

L essieu multibras de ma 508 se porte comme un charme, me donne du plaisir de conduite et du confort tous les jours.

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En réponse à nicotdi

Opel? Ça va changer quoi niveau motorisations ? Seat/Cupra ok

Opel est vendu au juste prix et ça, ça change énormément.

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En réponse à RP63

N'empêche qu'avec une si grande place à l'avant pour un si petit moteur ça permettra au meccano de faire facilement l'entretien :biggrin:

Au contraire. Quand il se mettra devant la voiture capot ouvert, il risque un lumbago à se pencher vers l'avant pour atteindre le moteur.

Quand les choix du designer priment sur ceux de l'ingénieur, c'est que le monde tourne à l'envers. À moins qu'on parle d'art.

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Il devait y avoir une version pse, elle était prête à rivaliser avec la golf R d après la presse auto. Plus de gti, pas de pse au programme donc !?

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La Peugeot 308 peut effectivement prendre la place de l'Opel Astra qui était la plus grande rivale de la Golf en Allemagne.

Depuis qu'il est passé dans le giron de PSA et maintenant Stellantis Opel a perdu beaucoup de popularité en Allemagne où la marque a perdu son statut de marque nationale ce dont pourrait profiter la Peugeot 308

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En réponse à al7785

Opel est vendu au juste prix et ça, ça change énormément.

Avec sa 308, je crains surtout que Peugeot ne cannibalise l(Opel Astra en Allemagne ce qui ne ferait pas les affaires de Stellantis

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En réponse à toctoctoc

La Peugeot 308 peut effectivement prendre la place de l'Opel Astra qui était la plus grande rivale de la Golf en Allemagne.

Depuis qu'il est passé dans le giron de PSA et maintenant Stellantis Opel a perdu beaucoup de popularité en Allemagne où la marque a perdu son statut de marque nationale ce dont pourrait profiter la Peugeot 308

WOUAIS .....si tu veux.... MAIS il faut surtout dire que OPEL à une gamme vieillissante. la Corsa s'est classée 6eme des ventes en Europe le mois dernier.... tres belle perf'

les précommandes du MOKKA ont dépassées toutes les espérances d'OPEL ( notamment les elec toutes vendues )

et l'Astra qui a pris un bon coup de vieux sera renouvelée en fin d'année....

donc si tu veux OPEL dès 2022 aura bcp + d'arguments pour remonter la pente.... Corsa/ Mokka/Astra renouvelées... .... wait and see, TAVARES peux pas renouveler la gamme OPEL en 6 mois.....

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En réponse à al7785

Vous avez si peur de Renault que vous voulez que Peugeot regarde derrière plutôt que devant ? Que c'est triste mais bien représentatif des Français comme vous.

peur de renault ? peur d'une boite au bord du dépôt de bilan ? peur d'une boite qui présente une R5 .... qui sera pas sur la route avant.... 3 ans :eek: .... et qui sort un Arkana avec dedans un tableau de bord de .... Clio !!! ça c'est la classe :hum: !

regarde juste ce que propose Peugeot avec cette 308....dedans ( tableau de bord tres classe ) et dehors.... ( ligne superbe ) ... regarde ce que propose DS avec la nouvelle DS4 sublime :sol:

peur de renault :lol: ? non

mais heureusemment qu'ils sont là.... et toi avec, pour me faire rire.....

Par

En réponse à SteppeOuais

C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !

Pourtant ses ventes resteront confidentielles...:bah:

rahlala, la Mazda 3 ! j'espere que tu as lu l'essai ICI ( semaine derniere ) .... de la Mazda 3 e-Skyactiv X ... qui fait un Flop coté performances :beuh: et meme.... coté consommation :beuh:!!!!

cruel pour toi.... mais la véritée est là.....cette marque n'est pas aussi géniale qu'elle prétend etre.....

Par

En réponse à titeuf380

peur de renault ? peur d'une boite au bord du dépôt de bilan ? peur d'une boite qui présente une R5 .... qui sera pas sur la route avant.... 3 ans :eek: .... et qui sort un Arkana avec dedans un tableau de bord de .... Clio !!! ça c'est la classe :hum: !

regarde juste ce que propose Peugeot avec cette 308....dedans ( tableau de bord tres classe ) et dehors.... ( ligne superbe ) ... regarde ce que propose DS avec la nouvelle DS4 sublime :sol:

peur de renault :lol: ? non

mais heureusemment qu'ils sont là.... et toi avec, pour me faire rire.....

Bizarre ! Vous ne dites rien sur le fait de viser le haut plutôt que de regarder le bas.

Peut-on savoir ce qui vous fait temps plaisir à regarder derrière vous ? Et plus simplement, pourquoi une telle haine envers Renault ?

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En réponse à morgan34

la ligne est vraiment top (en rouge elle est sublime)

Pour les 180CV je trouvais que c'était assez mou - je m'attendais a mieux.

Je trouve l'arrière un peu trop "volumineux", l'avant, j'adore, à des lustres de la 308

Concernant la mollesse, si l'on vient d'un moteur turbo c'est un peu logique comme ce dernier ce conduit généralement au couple (assez bas), un atmo il faut rejouer du levier et ça décolle comme il faut ... voir mieux, surtout que la boite est un régale

Mais effectivement cette Mazda 3 est mieux que les 2 citées dans cet article

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Esthétiquement en tous cas , il n 'y a pas photo ,la teutonne est , comment dire , bof !

Par

La 308 ressemble à une Focus restylee, donc elle à déjà 4 ans de vieillesse dans son design.:areuh::areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Une esthétique qui s'éloignera du kékéland, des compteurs lisibles et des tarifs plus en phase avec des moteurs faiblards...

Sans parler du vieillissement des plastiques qui cuisent au soleil et se décomposent au bout d'une quinzaine d'année. Voiture jetable et qui prend l'eau, mais en phase avec son époque d'obsolescence. Et on ose nous dire que l'électrique va tout changer.

Par

Coffre étriqué, habitabilité arrière décevante. Bravo Peugeot, du grand art pour une compacte familiale.

Par

En réponse à titeuf380

rahlala, la Mazda 3 ! j'espere que tu as lu l'essai ICI ( semaine derniere ) .... de la Mazda 3 e-Skyactiv X ... qui fait un Flop coté performances :beuh: et meme.... coté consommation :beuh:!!!!

cruel pour toi.... mais la véritée est là.....cette marque n'est pas aussi géniale qu'elle prétend etre.....

Mazda, pour les 2 et 3, sacrifie l'habitabilité au l'esthétique.

Pour la 6, c'est sans problème, il y a de la place pour tout. Chaque modèle de la gamme Mazda a été déclaré meilleur de sa catégorie quelque par dans le monde ce qui est loin d'être le cas pour les productions des autres constructeurs. Le coté "mollasson" pour la 3 équipée du 2l 180cv est la rançon du choix de la faible consommation en usage ordinaire, cette technologie n'a pas l'objectif d'être "sportive". Mazda reste un bon choix sur toute sa gamme, de belles voitures fiables pour rouler de longues années sans trop de mauvaises surprises.

A comparer avec nos derniers de la course vu coté satisfaction des acheteurs.

Par

'Et c'est reparti !!

' revient chasser, crocs aiguisés, sur le territoire d’une allemande ''

TOUJOURS LA MÊME CHANSON !! Et on connaît le résultat...

Elle est franchement jolie cette 308 mais le bouclier arrière méritait plus de soin, le plastique noir brillant ça fait vraiment toc, limite bâclé, c'est ce niveau de détail qui fait la différence entre généraliste et prenium.

Par

Moches toutes les deux ? C'est mon avis .

Ce qui me gêne c'est la tendance m'as-tu vu chez tous les constructeurs : révélatrice d'un malaise dans la société il me semble .

Par

En réponse à Exéo

Moches toutes les deux ? C'est mon avis .

Ce qui me gêne c'est la tendance m'as-tu vu chez tous les constructeurs : révélatrice d'un malaise dans la société il me semble .

Je partage le même avis!

Par

Esthétiquement, au moins pour ceux qui aiment le tape à l'oeil, la Golf est en retrait. Mais globalement quand on se souvient q'une voiture est destinée à être habitée, elle est devant. Et l'excellent moteur 1.5 TSI hybride enfonce le clou.

Par

En réponse à Floran_

Sans parler du vieillissement des plastiques qui cuisent au soleil et se décomposent au bout d'une quinzaine d'année. Voiture jetable et qui prend l'eau, mais en phase avec son époque d'obsolescence. Et on ose nous dire que l'électrique va tout changer.

Si elle se dégrade au bout de .... quinze ans (?!), ça laisse le temps de voir venir ! Qui te dit qu'en 2036, elle aura encore seulement le droit de rouler :buzz:

Par

Confirmation également : cette 308 3 disposera d'une version 100% électrique en 2023. Ce ne sera pas une autonomie de 650 km comme le futur e 3008 basé sur la plateforme e-VMP en 2023, mais plutôt 400 km, grâce à de toutes nouvelles batteries.

Par

En réponse à Exéo

Moches toutes les deux ? C'est mon avis .

Ce qui me gêne c'est la tendance m'as-tu vu chez tous les constructeurs : révélatrice d'un malaise dans la société il me semble .

L'esthétique reste un mauvais critère de jugement même si la laideur se vend mal (Raymond Lœwy). Quand c'est trop typé, la remise a niveau s'impose rapidement alors que le classique peut durer. A mon avis, la 508 vue comme réussie a son lancement ne fait plus partie des belles voitures pour cette raison. A voir l'accueil pour la 308, perso dans ce segment la Mazda 3 serait mon choix.

Par

Honnêtement, l'ancienne 308 était mieux équilibré niveau design, et sutout plus sobre:ange:

Pourquoi Peugeot a tout changé, alors que l'ancienne opus est très réussie,

La recette de VW c'est de faire évoluer ces modèles en gardant le bon de l'ancien modele, comme Renault la fait avec ça clio :bien:

Bref, pour moi c'est aucune des deux, c'est focus ou leon :bah:

Par

En réponse à GY201

L'esthétique reste un mauvais critère de jugement même si la laideur se vend mal (Raymond Lœwy). Quand c'est trop typé, la remise a niveau s'impose rapidement alors que le classique peut durer. A mon avis, la 508 vue comme réussie a son lancement ne fait plus partie des belles voitures pour cette raison. A voir l'accueil pour la 308, perso dans ce segment la Mazda 3 serait mon choix.

Je ne suis pas d'accord avec vous concernant la 508 qui n'est toujours pas démodée selon moi.

Par

En réponse à JMT 64

Esthétiquement, au moins pour ceux qui aiment le tape à l'oeil, la Golf est en retrait. Mais globalement quand on se souvient q'une voiture est destinée à être habitée, elle est devant. Et l'excellent moteur 1.5 TSI hybride enfonce le clou.

c'est sur que la golf souvent copiée jamais égalée..;

la 308 a sacrément progressé... mais il manque un moteur essence fiable et performant...

en diesel il manque l'excellent 2 litres hdi..

on sait la 308 son but c'est pas concurrencer la golf mais mettre une raclée à la mégane...

et c'est ce qu'elle fera... facilement...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est un des Sectaires en ban permanent, ou l'avocat à la retraite en panne de nouveau pseudo, qui doivent "s'amuser" : sacré signe d'intelligence... :dodo:

Évidemment le génie n'aura jamais le courage s'assumer ses actes. L'honnêteté, toujours, en toutes circonstances.

:violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Remarque, il progresse : il a réussi à pondre deux phrases d'affilée sans faute ! :bien:

Par

En réponse à titeuf380

peur de renault ? peur d'une boite au bord du dépôt de bilan ? peur d'une boite qui présente une R5 .... qui sera pas sur la route avant.... 3 ans :eek: .... et qui sort un Arkana avec dedans un tableau de bord de .... Clio !!! ça c'est la classe :hum: !

regarde juste ce que propose Peugeot avec cette 308....dedans ( tableau de bord tres classe ) et dehors.... ( ligne superbe ) ... regarde ce que propose DS avec la nouvelle DS4 sublime :sol:

peur de renault :lol: ? non

mais heureusemment qu'ils sont là.... et toi avec, pour me faire rire.....

Quand je vois ce que propose DS depuis la DS3, je ne vois que des Citroën rebadgées vendues à prix d’or avec du plastique chromé à profusion et quelques morceaux de cuir en plus :chut:.

Par

En réponse à one78

Quand je vois ce que propose DS depuis la DS3, je ne vois que des Citroën rebadgées vendues à prix d’or avec du plastique chromé à profusion et quelques morceaux de cuir en plus :chut:.

Véritablement n'importe quoi.

Monte dans un Ds7 Crossback et tu arrêteras de débiter tes âneries. Et la Ds4 est tout simplement la référence du segment, avec une Classe A qui s'accroche, alors que les A3 et Série 1 sont démodées d'emblée.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Véritablement n'importe quoi.

Monte dans un Ds7 Crossback et tu arrêteras de débiter tes âneries. Et la Ds4 est tout simplement la référence du segment, avec une Classe A qui s'accroche, alors que les A3 et Série 1 sont démodées d'emblée.

Et des motorisations d exception :ouin::ouin::ouin:

Par

En réponse à nicotdi

Et des motorisations d exception :ouin::ouin::ouin:

Ce que tu ne sembles pas comprendre est que plus la réglementation avance, plus elle réduit à néant l'avantage de ton groupe chéri.

De même : 95% des utilisateurs n'ont pas besoin de plus de 200cv...Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Véritablement n'importe quoi.

Monte dans un Ds7 Crossback et tu arrêteras de débiter tes âneries. Et la Ds4 est tout simplement la référence du segment, avec une Classe A qui s'accroche, alors que les A3 et Série 1 sont démodées d'emblée.

DS4 "la reference" devant toutes les premium alors qu'elle n'a pas encore fait l'objet du moindre essai, décidement ETO le mytho n'a aucun limite dans le débit d'âneries :buzz:

Par

J'ai vraiment du mal avec l'arrière de la 308.

L'énorme plastique noir pour mettre en valeur les deux fausses sorties d'échappement chromées plastoc dignes d'un W16 de Bugatti Chiron, vraiment lourdingue.

Pour les groupes motopropulseurs, c'est la peau de chagrin.

Pour finir la plus sympa reste la Leon en terme de design, de motorisations et de tarif.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce que tu ne sembles pas comprendre est que plus la réglementation avance, plus elle réduit à néant l'avantage de ton groupe chéri.

De même : 95% des utilisateurs n'ont pas besoin de plus de 200cv...Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4...

mort de rire, un univers de bétises a lui seul, le prix Nobel de l'ânerie automobile :brosse:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Remarque, il progresse : il a réussi à pondre deux phrases d'affilée sans faute ! :bien:

Même pas. C un copier-coller d'un de mes vieux posts.

Sacré THQG. :fleur:

Par

En réponse à xblehavre

J'ai vraiment du mal avec l'arrière de la 308.

L'énorme plastique noir pour mettre en valeur les deux fausses sorties d'échappement chromées plastoc dignes d'un W16 de Bugatti Chiron, vraiment lourdingue.

Pour les groupes motopropulseurs, c'est la peau de chagrin.

Pour finir la plus sympa reste la Leon en terme de design, de motorisations et de tarif.

Si on oublie l'intérieur qui n'est pas au niveau, pour moi c'est redhibitoire...c'est clairement ce qu’on voit le plus dans sa voiture.

Par

En réponse à gignac-31

c'est sur que la golf souvent copiée jamais égalée..;

la 308 a sacrément progressé... mais il manque un moteur essence fiable et performant...

en diesel il manque l'excellent 2 litres hdi..

on sait la 308 son but c'est pas concurrencer la golf mais mettre une raclée à la mégane...

et c'est ce qu'elle fera... facilement...

Étonnant en effet qu’il n’y ait pas le 1.6 180 ch....excellent agrément et devenu très fiable au fil des évolutions de ce bloc

Par

Une 308 en survêtement face à une Golf en habit du dimanche... Il aurait été impartial d'opposer à la 308 une Golf R-Line et non une Golf Style. Ceci étant, le juge de paix reste la Seat Leon.

Par

En réponse à christiandunord

Une 308 en survêtement face à une Golf en habit du dimanche... Il aurait été impartial d'opposer à la 308 une Golf R-Line et non une Golf Style. Ceci étant, le juge de paix reste la Seat Leon.

Tellement juge de paix qu'elle connaît un démarrage commercial bien poussif !

La faute à un habitacle complètement à la rue, et à des tarifs prétentieux...

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Mec, tu viens avec un multi et t'oses te plaindre d'un truc posté par un autre ? T'as vraiment peur de rien ! :biggrin:

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Commentaire supprimé.

Oh, la montée en gamme depuis les chipos en promo de la dernière fois : ça se voit qu'on est en début de mois, la retraite vient d'être versée, papy ? :biggrin:

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Commentaire supprimé.

Et il est content...:blague:

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Commentaire supprimé.

Le multi est par défaut u lâche et un peureux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Véritablement n'importe quoi.

Monte dans un Ds7 Crossback et tu arrêteras de débiter tes âneries. Et la Ds4 est tout simplement la référence du segment, avec une Classe A qui s'accroche, alors que les A3 et Série 1 sont démodées d'emblée.

La ds4 est la référence, le poisson d avril c était avant hier.

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:hum: :hum: y'a quelque chose de bizarre :voyons:

Par

J'ai trouvé c'est notre cher retraité qui a usurpé l'identité de V_tootsie :lol: :biggrin:

Par

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Commentaire supprimé.

:fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh: :fresh:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce que tu ne sembles pas comprendre est que plus la réglementation avance, plus elle réduit à néant l'avantage de ton groupe chéri.

De même : 95% des utilisateurs n'ont pas besoin de plus de 200cv...Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4...

"Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4"

L'histoire du futur succès d'un énième nouveau modèle de chez DS c'est comme l'histoire de la découverte d'extraterrestres sur d'autres planètes :bah: c'est à dire du flan :buzz:

Par

En réponse à v_tootsie

Même pas. C un copier-coller d'un de mes vieux posts.

Sacré THQG. :fleur:

Comment il a fait il n'a tout de même pas passer ces jours ci à passer en revue tes commentaires parce que si c'est le cas alors c'est vraiment très grave :blague:

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:fresh::blague: :blague: ou putain de merde :buzz: tu es malade Mdr :fresh:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4"

L'histoire du futur succès d'un énième nouveau modèle de chez DS c'est comme l'histoire de la découverte d'extraterrestres sur d'autres planètes :bah: c'est à dire du flan :buzz:

Tout à fait d'accord.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:fresh::blague: :blague: ou putain de merde :buzz: tu es malade Mdr :fresh:

Voilà qui laisse entrevoir une existence riche et passionnante. La technologie utilisé au service du vide.

Toutes mes pensées à paty & sandy pour avoir été imaginées par ce nerd. Bisou à la tarte.

Par

Et sinon, côté tarif, ça donne quoi ? Et sinon aussi, une 308 milieu de gamme, ça donne quoi aussi ? Parce que c'est bien beau de montrer la hdg.

J'ai une préférence pour 308.2 et la G7. Ces deux nouvelles gammes me plaisent pas.

Par

En réponse à v_tootsie

Voilà qui laisse entrevoir une existence riche et passionnante. La technologie utilisé au service du vide.

Toutes mes pensées à paty & sandy pour avoir été imaginées par ce nerd. Bisou à la tarte.

:lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:blague::blague::blague::blague: JVC tu parles de jeux vidéo. com

Qu'est-ce que tu fous dans ce genre de site :bah:

Je suppose que tu dois être abonné à des sites pornographiques :buzz: plus rien ne m'étonne avec toi :lol:

Par

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Commentaire supprimé.

Et t'as payé pour ça : quelle tarte ! :lol:

Garde ton pognon pour te payer de vrais repas : les chipos cheap, c'est bof-bof, tu devrais essayer la côte de bœuf, tu verras c'est meilleur... :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu l'avais éduqué correctement et lui avais expliqué les risques en lui proposant une surveillance honnête et négociée entre vous sur son propre compte, tu n'aurais pas eu besoin de le fliquer, mais bon, c'est raccord avec le reste du personnage... :chut:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Véritablement n'importe quoi.

Monte dans un Ds7 Crossback et tu arrêteras de débiter tes âneries. Et la Ds4 est tout simplement la référence du segment, avec une Classe A qui s'accroche, alors que les A3 et Série 1 sont démodées d'emblée.

Houuuuuulaaaa, dès que l’on critique le groupe fétiche d’ETO, son point sensible, Môssieur monte sur ses grands chevaux pour contre-attaquer tel un chevalier pour une dernière charge héroïque perdue d’avance :ange:.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tellement juge de paix qu'elle connaît un démarrage commercial bien poussif !

La faute à un habitacle complètement à la rue, et à des tarifs prétentieux...

C'est pour ça que la leon, élu compacte de l'année par l'argus 2021,

Et autobest, élu aussi compacte de l'année :chut:

Par

En réponse à christiandunord

Une 308 en survêtement face à une Golf en habit du dimanche... Il aurait été impartial d'opposer à la 308 une Golf R-Line et non une Golf Style. Ceci étant, le juge de paix reste la Seat Leon.

Effectivement et en europe je pense qu'il se vendra plus de leon que cette nouvelle 308 :bah:

Par

En réponse à KM69

C'est pour ça que la leon, élu compacte de l'année par l'argus 2021,

Et autobest, élu aussi compacte de l'année :chut:

Depuis quand une élection est elle garante de succès ?

Moi je te dis juste que ta Leon provoque juste l'indifférence totale en Europe, notamment avec son intérieur absolument quelconque.

Par

En réponse à KM69

C'est pour ça que la leon, élu compacte de l'année par l'argus 2021,

Et autobest, élu aussi compacte de l'année :chut:

Clair, même si elle se vend moins que la Golf et la Focus, la Leon fait toujours partie des voitures les plus vendues en Europe et en Allemagne en particulier (l'Espagne je ne compte pas, c'est son marché domestique) :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Depuis quand une élection est elle garante de succès ?

Moi je te dis juste que ta Leon provoque juste l'indifférence totale en Europe, notamment avec son intérieur absolument quelconque.

L’indifférence totale européenne sera d’autant plus flagrante pour les 308 III et DS4 II :jap:.

Par

J'aimais bien les modèles precedents mais là ce sont des caricatures qui me donnent envie d'une Megane

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4"

L'histoire du futur succès d'un énième nouveau modèle de chez DS c'est comme l'histoire de la découverte d'extraterrestres sur d'autres planètes :bah: c'est à dire du flan :buzz:

Mais non Ds va écraser les 3 allemands lol

il est complètement fou ce Eto...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Véritablement n'importe quoi.

Monte dans un Ds7 Crossback et tu arrêteras de débiter tes âneries. Et la Ds4 est tout simplement la référence du segment, avec une Classe A qui s'accroche, alors que les A3 et Série 1 sont démodées d'emblée.

Ou pas...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Depuis quand une élection est elle garante de succès ?

Moi je te dis juste que ta Leon provoque juste l'indifférence totale en Europe, notamment avec son intérieur absolument quelconque.

madame Irma est de sortie.

:violon::violon::violon::violon::violon:

sacre mytho

Par

En réponse à

:lol::lol::lol::lol:

t imagine il ose dire que la 308 est la référence absolue

et que la ds4 aussi

je pense qu il vit a shutter island

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Depuis quand une élection est elle garante de succès ?

Moi je te dis juste que ta Leon provoque juste l'indifférence totale en Europe, notamment avec son intérieur absolument quelconque.

Mec, tu devrais arrêter. T es pas sérieux encore moins crédible. Comme tes marques préférées. Je vais pas les citer, je crois qu ici tout le monde les connais.

Tu roules dans quoi?

La future 308 sera ta prochaine caisse premium? Parceque un long capot ça fait premium, regarde Mercedes BMW et Audi.... c est ce qu ils font.... mais pourquoi à ton avis? Tu sais pas? C est pas pour le design hein, faut bien caser leurs 5,6,8, etc etc cylindres et pas transversalement mais longitudinalement....et pas du 3 pattes cassés.

Me font bien rire ces journalistes de merde et toi aussi.

Par

En réponse à Timotey143

Je dois admettre que cette Golf 8 est loin d'être une réussite esthétiquement parlant. Mais alors cette 308... C'est du caricatural à la japonaise.... L'arrière est particulièrement moche.

Chacun son truc... Je trouve la golf d'un ennui... Heureusement qu'il y a des propositions différentes sur le marché...

Par

En réponse à one78

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot :violon:.

C'est à la fin du bal , qu'on paye l'orchestre....

Par

Mais par pitié, arrêtez de vous étriper !

La meilleur c'est la Honda Civic.

Voilà la paix revenue.

Par

En réponse à allava

Mais par pitié, arrêtez de vous étriper !

La meilleur c'est la Honda Civic.

Voilà la paix revenue.

Le design peut-être discutable, mais je te rejoins, là on parle d’une vraie voiture sérieuse :jap:.

Par

En réponse à gignac-31

c'est sur que la golf souvent copiée jamais égalée..;

la 308 a sacrément progressé... mais il manque un moteur essence fiable et performant...

en diesel il manque l'excellent 2 litres hdi..

on sait la 308 son but c'est pas concurrencer la golf mais mettre une raclée à la mégane...

et c'est ce qu'elle fera... facilement...

Pour les moteurs, le 1,2 trois cylindres PSA est un peu juste face au 1,5 TSI hybride VAG.. y compris en conso! Pour les Diesel par contre, le 1,5 ou même 2,0 HDI sont tout à fait concurrentiels. J'ai eu pendant 4 ans un 2,0 Ford/PSA 180 ch. Un gros couple, vif, léger dans les tours presque comme un moteur essence, c'est un des meilleurs moteurs que j'ai jamais eu! Et c'est la seule raison pour laquelle j'ai gardé ma voiture 4 ans! Un copain, quand on partait en rando chacun prenait sa voiture à tour de rôle, ne se faisait pas prier pour prendre le volant mon Kuga (Il avait un Tiguan)!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce que tu ne sembles pas comprendre est que plus la réglementation avance, plus elle réduit à néant l'avantage de ton groupe chéri.

De même : 95% des utilisateurs n'ont pas besoin de plus de 200cv...Tu vas d'ailleurs le constater avec le vif succès de la Ds4...

Tu ne sembles pas comprendre que électriques ou thermiques les moteurs sont a la rue avec les 150 km péniblement atteint avec 100 chevaux sur l'autoroute des petits modèles électriques PSA mais pas de soucis en 2030 elles auront une autonomie de malade où pas:violon:

Par

Pas un mot sur la finition quand on voit la régression de la golf dans ce domaine, si c'est pas noté c'est peut-être que la peugeot n'est pas aussi solide que cela à vérifier en concession...

Par

En réponse à JMT 64

Pour les moteurs, le 1,2 trois cylindres PSA est un peu juste face au 1,5 TSI hybride VAG.. y compris en conso! Pour les Diesel par contre, le 1,5 ou même 2,0 HDI sont tout à fait concurrentiels. J'ai eu pendant 4 ans un 2,0 Ford/PSA 180 ch. Un gros couple, vif, léger dans les tours presque comme un moteur essence, c'est un des meilleurs moteurs que j'ai jamais eu! Et c'est la seule raison pour laquelle j'ai gardé ma voiture 4 ans! Un copain, quand on partait en rando chacun prenait sa voiture à tour de rôle, ne se faisait pas prier pour prendre le volant mon Kuga (Il avait un Tiguan)!

Chacun ses références, pour ma part le moteur que j'ai préféré c'est le V8 4.2 de mon ex A6 break, une excellente familiale .

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Depuis quand une élection est elle garante de succès ?

Moi je te dis juste que ta Leon provoque juste l'indifférence totale en Europe, notamment avec son intérieur absolument quelconque.

En effet, quand tu vois que le puretech à sa sortie avait reçu un prix , ce n'est pas gage de succès vu la fiabilité médiocre de ce moteur, heureusement pour eux que le critère fiabilité n'est pas prix en compte sinon ils ne seraient jamais classé!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Depuis quand une élection est elle garante de succès ?

Moi je te dis juste que ta Leon provoque juste l'indifférence totale en Europe, notamment avec son intérieur absolument quelconque.

En 2020, il s'est vendu plus de Leon que de 308. Si la Leon n'intéresse pas, que dire de la 308 :orni:

Par

En réponse à one78

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot :violon:.

Salut, ce qui et sur il y en a peut qui on monter a bord de la golf encore moin de la GTE qui et largement mieux que la 308 ( oula! ) sauf la GTI ( si non je vais me faire défonce, et pour t'en la tenu de route de la 308 GT et top pour moi) la golf a un espace interieur bien étudié meme pour réglé le poste de conduite, de la 308 qui essaye de faire comme vw, mais pour moi la 308 reste derrière la golf 7 que je trouve parfaite, mais pas en noir et il manque des baguettes de porte

Par

En réponse à JimmyNeutron

Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!

Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.

Salut, c'est pas faut chez peugeot c'est la guerre des etoiles, comme dit le pdg, mais ils sont a la ramasse j'attend de voir la PSE car vw et sur le fignolage, car ils ont deja commencer depuis 2015 aux temps dire le siecle dernier ils fort a faire chez @Peugeot

Par

La Peugeot abuse côté design et vieillira mal.

Par

En réponse à allava

Je me dois de corriger un propos en parti objectif.

La Mazda 3 est meilleure que les 2 bouses proposées dans tout les domaines, c'est un fait.

Mais la Honda Civic est meilleure que la Mazda, de peu.

Je concède juste à la Mazda que la peinture rouge est sublime.

La Civic est une horreur de design face a la Mazda3

Par

En réponse à Banjobolt

La Civic est une horreur de design face a la Mazda3

La Mazda 3 serait esthétiquement parfaite sans ce capot à rallonge.

Ma Civic 4 portes corrige certains défauts de la 5 portes, mais c'est pas la plus belle voiture du monde c'est sûr.

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