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Comparatif vidéo - BMW Serie 5 vs Mercedes Classe E : mêmes joueurs, nouveau matchUn standard, un classique : voici comment on pourrait qualifier les confrontations entre la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E. Les années passent, les générations se succèdent et leur rivalité n’en finit pas de se renforcer. Dernier exemple en date avec les cuvées 2017 de ces deux routières.

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BMW still wins, et en tout cas à chaque fois sur le dynamisme :oui:

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Commentaire supprimé.

La Giulia c'est une autre catégorie qu'une S5 et CE.

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Commentaire supprimé.

Et moi je préfère un bateau pour aller pêcher...

Par Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

tu as roulé à ny?

impossible de se garer et des bouchons monstrueux aux 2 tunnels pour traverser manhattan..

sinon c'est sur bmw c'est mieux que mercos...!!

Par

La BMW bien entendu.

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

Un autre prix des carburants... un autre accès au financement... pas la peine de chercher plus loin

Par Kle01vv

En réponse à gignac31

tu as roulé à ny?

impossible de se garer et des bouchons monstrueux aux 2 tunnels pour traverser manhattan..

sinon c'est sur bmw c'est mieux que mercos...!!

Je n'ai pas roulé à NYC mais de ce que j'ai vu, globalement la circulation dans Manhattan est plus fluide qu'à Paris:

la généralisation des boites autos et le civisme des conducteurs qui respectent davantage le code de la route vont dans ce sens. Quant au stationnement, ça dépend des endroits mais c'est beaucoup plus simple de se garer qu'à Paris mais je n'ai pas vu les prix!

Dans Brooklyn, qui équivaut à de la proche banlieue parisienne, il n'y a carrément pas photo, on circule tranquille quelle que soit l'heure et on trouve des places(gratuites!) pour se garer sans problème.

Par ///57ih

Ah je me rappelle il y'a encore quelques années d'ici, quand je comparais la fiche technique Mercedes-Bmw pour un moteur comparable, jamais au grand JAMAIS Mercedes prenais le dessus sur Bmw.

Quand on regarde ici les fiches techniques la classe E fait mieux que la série 5 dans tous les domaines que ce soit la consommation, le co2, la vitesse max, la couple, l'accélération 0-100...

Et oui, les temps changent ! Forte progression de Mercedes et ça se voit dans les ventes :bien:

Par

Je vois que chez BMW on recycle les iPod pour en faire des clefs...

Par

Aucune des 2 pour moi, je préfère une Hyundai Genesis qui sera largement moins chère

Par

A choisir ça serait la Série 5... Rien que le 4roues directrices ça sera l'argument.

Par

Deux superbes berlines. L'Argus a comparé les mêmes, avec un résultat différent, et surtout avec un avis opposé au niveau conduite et dynamisme, donnant avantage à la Mercedes ! Difficile de s'y retrouver sans les essayer...

La dernière génération de Classe E a pourtant largement plus progressé, que la série 5, simplement parce que la F10 était déjà au top avec une ligne tout simplement extraordinaire d'élégance pour une voiture sortie il y a maintenant 7 ans.

Alors que la classe E est jolie, mais si proche des C et S esthétiquement...donc personnellement je prends une série 5 F10 de 3-4 ans en 528i / 530i voire 535i / 540i (vous savez avec ce 6 cylindres au grondement magique:love:), la G30 ne me paraît pas substantiellement meilleure au vu du laps de temps écoulé depuis la F10, et les tarifs des BMW neuves sont comment dire, élitistes.

Par

Aucune des 2. Fades, sans aucunes originalités, sans aucunes prises de risques... Je préfère la chaleur d'une Giulia, sûrement moins bien finie, mais avec un soupçon d'âme que ces 2 là n'ont pas :bien:

Si vraiment il fallait se résoudre à en choisir une des 2, ça serait la Mercedes, plus confortable et dont la personnalisation permet d'arriver à quelque chose de presque original (j'ai bien dit "presque" !). La Série 5 reste glaciale, qu'importe la configuration et manque totalement de charme selon moi :bah:

Par

En réponse à ///57ih

Ah je me rappelle il y'a encore quelques années d'ici, quand je comparais la fiche technique Mercedes-Bmw pour un moteur comparable, jamais au grand JAMAIS Mercedes prenais le dessus sur Bmw.

Quand on regarde ici les fiches techniques la classe E fait mieux que la série 5 dans tous les domaines que ce soit la consommation, le co2, la vitesse max, la couple, l'accélération 0-100...

Et oui, les temps changent ! Forte progression de Mercedes et ça se voit dans les ventes :bien:

C'est un peu vrai. Mais avec des moteurs essence, ce n'est pas la même musique. Le 2 litres 4 cylindres turbo décliné en plusieurs niveaux de puissance des BMW est a priori intouchable en rapport performances / agrément / consommation. Et les derniers 6 cylindres en ligne de BMW...devraient être achetés neufs dans les années qui viennent par ceux qui le peuvent, parce que dans 10 ans un moteur "musical" en bon état dans une voiture bien entretenu et qui ne consomme pas non plus 15 litres aux cent, ça vaudra à mon humble avis son pesant de cacahuètes !

Par

En réponse à CarDreamer

Aucune des 2. Fades, sans aucunes originalités, sans aucunes prises de risques... Je préfère la chaleur d'une Giulia, sûrement moins bien finie, mais avec un soupçon d'âme que ces 2 là n'ont pas :bien:

Si vraiment il fallait se résoudre à en choisir une des 2, ça serait la Mercedes, plus confortable et dont la personnalisation permet d'arriver à quelque chose de presque original (j'ai bien dit "presque" !). La Série 5 reste glaciale, qu'importe la configuration et manque totalement de charme selon moi :bah:

Ce sont quand même des véhicules largement personnalisables...qui n'auront jamais la "chaleur" d'une Alfa si on va par là, mais qui ont bien d'autres qualités, et pour la série 5, sont déjà tellement abouties après près d'un demi-siècle d'amélioration continue...qu'il est difficile de faire mieux sans tomber dans le pur gadget qui n'apporte rien, ou dans le pinaillage de gramme de CO2 ou de décilitre de carburant qui n'apporte rien au confort ou si peu.

Par

Mercedes bien sur , et la Nouvelle E en Cabrio sera dans mon garage rapidement ...:sol:

Par

En réponse à CarDreamer

Aucune des 2. Fades, sans aucunes originalités, sans aucunes prises de risques... Je préfère la chaleur d'une Giulia, sûrement moins bien finie, mais avec un soupçon d'âme que ces 2 là n'ont pas :bien:

Si vraiment il fallait se résoudre à en choisir une des 2, ça serait la Mercedes, plus confortable et dont la personnalisation permet d'arriver à quelque chose de presque original (j'ai bien dit "presque" !). La Série 5 reste glaciale, qu'importe la configuration et manque totalement de charme selon moi :bah:

Oui mais attention, la superbe Giulia n'est pas dans la même catégorie.....

Et si il fallait (si je pouvais!!) en prendre une des deux, ce serait également la Classe E, je trouve le"nouveau" design des dernières mercos vraiment très très beau,de même que la planche de bord bien mieux "intégrée" à mon goût, mais manque juste le charme de certaines autres, comme la Ghibli , où le côté "wahou quelle bagnole" que me procure la nouvelle S90 de Volvo par exemple.....mais est ce également la même catégorie ?

Heureusement, je dois pas me tracasser..... j'ai pas les moyens pour une de celles la :) :)

Par

En réponse à Aurcads

Deux superbes berlines. L'Argus a comparé les mêmes, avec un résultat différent, et surtout avec un avis opposé au niveau conduite et dynamisme, donnant avantage à la Mercedes ! Difficile de s'y retrouver sans les essayer...

La dernière génération de Classe E a pourtant largement plus progressé, que la série 5, simplement parce que la F10 était déjà au top avec une ligne tout simplement extraordinaire d'élégance pour une voiture sortie il y a maintenant 7 ans.

Alors que la classe E est jolie, mais si proche des C et S esthétiquement...donc personnellement je prends une série 5 F10 de 3-4 ans en 528i / 530i voire 535i / 540i (vous savez avec ce 6 cylindres au grondement magique:love:), la G30 ne me paraît pas substantiellement meilleure au vu du laps de temps écoulé depuis la F10, et les tarifs des BMW neuves sont comment dire, élitistes.

Je pense qu'au final ces deux caisses sont suffisamment proche pour qu'on puisse choisir "au coup de coeur" sans regret. Les 2 seront un bon choix :)

Par

Assurément deux bonnes autos, mais quel ennui... et quels tarifs ! :-)

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

La 530i, c'est un peu triste mais c'est comme ça, c'est un 4 cylindres 2 litres. Essence, mais 4 pattes quand-même.

La E300 aussi, d'ailleurs (la 350, c'était ​la précédente génération, en V6).

Par

Comme toujours le coté kéké du journalisme l'emporte sur la vrais qualité allemande mais les consommateurs ne s'y trompe pas c'est bien mercedes le roi allemand.

Par

En réponse à Moukeaf

Je pense qu'au final ces deux caisses sont suffisamment proche pour qu'on puisse choisir "au coup de coeur" sans regret. Les 2 seront un bon choix :)

Je pense aussi...on verra pour la future A6 si elle arrive à se démarquer de ces deux-là mais rien n'est moins sûr.

C'est sans doute la dernière génération de ces berlines où on a encore une majorité de versions 100% thermique, au train où vont les choses.

Par

En réponse à gtvsteph

Oui mais attention, la superbe Giulia n'est pas dans la même catégorie.....

Et si il fallait (si je pouvais!!) en prendre une des deux, ce serait également la Classe E, je trouve le"nouveau" design des dernières mercos vraiment très très beau,de même que la planche de bord bien mieux "intégrée" à mon goût, mais manque juste le charme de certaines autres, comme la Ghibli , où le côté "wahou quelle bagnole" que me procure la nouvelle S90 de Volvo par exemple.....mais est ce également la même catégorie ?

Heureusement, je dois pas me tracasser..... j'ai pas les moyens pour une de celles la :) :)

En effet je rectifie, la Giulia est dans le segment juste en dessous, en face de la Classe C et Série 3 :oops:

Je vais donc préférer la V90 comme toi ! ^^

@Aurcads : Tu as complètement raison. Disons que ça va dépendre des motivations d'achats. Celui qui recherche la meilleure berline de cette catégorie prendra soit la Classe E ou la Série 5. Mais quelqu'un comme moi qui achète "au feeling" pourra fermer les yeux sur quelques gadgets en moins, quelques décilitres de conso en plus, juste parce qu'il se sent mieux dans une "outsider". Giulia, V90 :lover:

Par

J'ai hâte de voir ce que les gens diront sur la Futur Audi A6 parce que moi je vois une Mercedes Classe S/C et une BMW Série 7.

Par ///57ih

En réponse à Aurcads

C'est un peu vrai. Mais avec des moteurs essence, ce n'est pas la même musique. Le 2 litres 4 cylindres turbo décliné en plusieurs niveaux de puissance des BMW est a priori intouchable en rapport performances / agrément / consommation. Et les derniers 6 cylindres en ligne de BMW...devraient être achetés neufs dans les années qui viennent par ceux qui le peuvent, parce que dans 10 ans un moteur "musical" en bon état dans une voiture bien entretenu et qui ne consomme pas non plus 15 litres aux cent, ça vaudra à mon humble avis son pesant de cacahuètes !

Oui sans doute. Et je pense que Bmw est encore le meilleur motoriste premium (pour le moment).

Mais je soulignais la belle progression de Mercedes car il y'a quelques années ils étaient vraiment a la ramasse par rapport a Bmw. Que ce soit en dynamisme/chassis, moteur/performance, boute auto, etc.

Maintenant depuis la Classe C, ils ont de meilleurs chassis, de meilleurs moteurs (2l diesel, les nouveaux 6 en lignes qui arrivent), une très bonne boite auto (9g tronic). Ca fait plaisir a voir !

Je dirais qu'ils sont désormais vraiment au top tout les 2, difficile de les départager. :good:

Par

En réponse à CarDreamer

En effet je rectifie, la Giulia est dans le segment juste en dessous, en face de la Classe C et Série 3 :oops:

Je vais donc préférer la V90 comme toi ! ^^

@Aurcads : Tu as complètement raison. Disons que ça va dépendre des motivations d'achats. Celui qui recherche la meilleure berline de cette catégorie prendra soit la Classe E ou la Série 5. Mais quelqu'un comme moi qui achète "au feeling" pourra fermer les yeux sur quelques gadgets en moins, quelques décilitres de conso en plus, juste parce qu'il se sent mieux dans une "outsider". Giulia, V90 :lover:

Ou alors patienter un an. Alfa a annoncé une concurrente aux Série 5/Classe E/A6.

Par

En réponse à Sevent

J'ai hâte de voir ce que les gens diront sur la Futur Audi A6 parce que moi je vois une Mercedes Classe S/C et une BMW Série 7.

Bah pour le moment bon courage pour différencier une A4 et une A6, à part via les phares.

Mais Audi a annoncé qu'ils allaient travailler à créer l'écart :)

Par ron04ts

https://youtu.be/-ZIdTcoqrSw

Par

Des moteurs bruyants sur des routieres a 60000e c'est tout simplement impardonable.

Par

Vous avez remarqué que dans la Série 5, entre la portière et l'extrémité du tableau de bord (à côté de l'aérateur) il y a un énorme jour, on pourrait y glisser un tube de dentifrice ! :brosse:

Par

En réponse à Moukeaf

Bah pour le moment bon courage pour différencier une A4 et une A6, à part via les phares.

Mais Audi a annoncé qu'ils allaient travailler à créer l'écart :)

J'arrive à voir les différences chez Audi c'est no problemo pour moi même chez BMW Et Mercedes même si ce sont des copies en réduction de leurs grandes soeurs.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous avez remarqué que dans la Série 5, entre la portière et l'extrémité du tableau de bord (à côté de l'aérateur) il y a un énorme jour, on pourrait y glisser un tube de dentifrice ! :brosse:

Ah non désolé,plus un doigt mais pasun tube de dentifrice.

Par

105 g/km , 0 à 100 en 7,5s et moins de 6 litres pour des berlines de d' 1 T 700 le tout avec un 4 cylindres qui sort pas loin de 200 ch c'est quand même pas mal, faudrait être difficile pour trouver la pilule amère , le tarif peut être .

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous avez remarqué que dans la Série 5, entre la portière et l'extrémité du tableau de bord (à côté de l'aérateur) il y a un énorme jour, on pourrait y glisser un tube de dentifrice ! :brosse:

Le tube......et peut être même la brosse avec.... :lol::lol::lol:l

Par

En réponse à JF2

105 g/km , 0 à 100 en 7,5s et moins de 6 litres pour des berlines de d' 1 T 700 le tout avec un 4 cylindres qui sort pas loin de 200 ch c'est quand même pas mal, faudrait être difficile pour trouver la pilule amère , le tarif peut être .

Et encore pour la bmw sur la version la moins puissante, :bien:

Par

Dommage pour l'essaie de ne pas avoir pris une bmw avec pack M, la voiture est beaucoup plus belle et agressive avec le par choc M, les jantes M et surtout le volant M que je trouve magnifique :bien:

Bmw série 5 pack M, couleur Blanc + toit panoramique c'est juste Waouhh

Par

Essayer de prendre les mêmes couleurs pour vos prochains essais comparatifs, les courbes de la mercedes serait bcp plus mis en valeurs sur une carrosserie grise ou bronze comme sur la BM.

Pour ma part pour avoir roulé cette classe E en finition sportline, je la trouve bien plus accueillante que la BM que j'ai vue en concession avec une présentation intérieure qui a très peu évoluée par rapport à la précédente génération.

Sinon 2 magnifiques carrosserie sur ces berlines avec un léger avantage pour la mercedes dont les feux OLED qui s'allument bleu sont tout simplement sublimes !!!

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

Je n'aurais pas dit mieux. Quel régal pour les oreilles à NY !! Mais aussi quel silence. Notre génération n'est vraiment pas gâtée avec les moteurs diesel, les prix à la pompe (taxes...). Je roule actuellement en BMW 116d, min prochain véhicule sera une essence (pas question cependant de me séparer de ma One cependant, qui deviendra "collector", dernière One propulsion ...).

Concernant le comparatif, Mercedes classe E pour moi, ligne et intérieur plus modernes, plus classe. La 5 n'évolue que par petites retouches, mais l'ensemble manque de grace.

Par

Allez faire un tour sur le site Mercedes sur la classe E et comparer : à l'achat les diesels sont moins chers... que les essences.

Pour le côté bruyant du diesel Mercedes c'est normal.

C'est une motorisation de professionnel, et juste là pour baisser le prix "d'appel".

Par

J'aime BMW (j'en possède une d'ailleurs ) mais quand je vois les intérieurs Mercedes... je trouve que BMW reste trop dans le classique.

Par rapport à la génération E60, il n'y a une très grosse différence :bah::bah::bah:

Par

En réponse à raymonda

Des moteurs bruyants sur des routieres a 60000e c'est tout simplement impardonable.

Tout à fait d'accord avec vous... A quoi bon toute cette technologie dont le commun des mortels n'utilisera pas toutes les fonctions si c'est pour se faire ramener à la réalité par une sonorité de tracteur ? Etrange parti pris.... J'avoue ne pas comprendre comment il est possible de ne pas soigner l'insonorisation et le confinement des vibrations au vu des tarifs pratiqués. Pour ma part, c'est absolument rédhibitoire.

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

Silencieuses les rues de NY ? Sûrement pas à Manhattan, essence ou gasoil confondus c'est dur pour les oreilles !

Par

En réponse à Zoulman

Aucune des 2 pour moi, je préfère une Hyundai Genesis qui sera largement moins chère

Ou un David Dokker

Par

En réponse à AVLF83

Ou un David Dokker

Dacia dokker

Par

Je dois admettre que l'intérieur de la Mercedes est franchement plus stylée que la Bmw, qui reste fort basique mais plus ergonomique.

Ce sont deux berlines de haut calibre, chacune ont leurs qualités et défauts. Mais je pense que je partirai tout de même avec la série 5, qui représente pour moi un peu plus de compromis.

Par

Bien que je ne trouve pas ces deux autos "splendide" niveau design, on peu tous s'accorder pour dire que ces des berlines honorables qui font parfaitement le Job. Tout ça est très statutaire et germanique. Un brin morose à mon goût. Je ne me fais toujours pas à la planche de bord Mercedes, rien à faire je préfère les générations d'avant même si ce n'était pas inoubliable non plus. +1 pour BMW donc mais plutôt car je trouve Mercedes moins bien et non parce que je trouve BMW bien. Le dessin du volant de la Série 5 fait assez dépassé par contre j'adore la sellerie et la console centrale qui semble bien faite. Ce débordement de l'écran chez Mercedes je le trouve assez hideux. Après c'est des voitures bourrées de technologies inutiles qui coûtent cher mais les gens aiment bien payer cher des fois. Je pense qu'il faut arrêter de dire "Nouvelle série 5, nouvelle classe E etc". Ca reste que des "Gros" restylages niveau extérieur et même intérieur. Même si la Série 5 à peu évoluée je trouve que la classe E à régréssée niveau dessin extérieur. Si on me montre une photo seule en me demandant quand est sorti ce modèle j'hésiterai entre 2013 2014. Enfin ça reste de superbes autos mais même en ayant le billet a poser pour je ne pense pas que je choisirai une des deux.

Par

J'ai une E 220d depuis 9 mois. C'est une auto parfaitement conçue et très performante (102 g de CO2/km, suspension pneumatique, phare à LED, nombreux asservissements efficaces). Par contre la documentation est mal conçue et très insuffisante. Ce n'est pas le concessionnaire qui vous renseignera : il n'a pas été formé. Même l'ingénieur produit de Mercedes France ne sait pas où se trouve la petite batterie du Start and Stop ! Quand aux multiples dysfonctionnements personne ne sait les réparer. Comme Mercedes ne veut pas me remplacer ma voiture, comme tout bon commerçant l'aurait fait, j'ai entamé une procédure judiciaire. "The best or nothing" qu'il disent !

Par

J'ai du mal avec les calandres sport des nouvelles Mercedes. Ca tue un peu le mythe et ça a perdu en classe.

Par

J'aime bien les mecs qui crachent à mort sur ces voitures mais qui n'auront jamais les moyen d'en avoir une.... jalousie?

Par

Ca ne sert à rien de comparer ces autos de toute façon étant donné qu'elles ne s'adressent pas du tout au même public. C'est vrai pour toutes les berlines moyennes statutaires. Les comparer c'est comme comparer une maison, un appartement ou un loft tout ça parce qu'ils ont la même surface et le même prix.. mais au final les clients ne sont pas les mêmes car ils ne recherchent pas la même ambiance ou n'ont pas les mêmes projets de vie.

Par sue39xpo

En réponse à Dr.Clakos

Et moi je préfère un bateau pour aller pêcher...

et moi je préfère une camionnette Fiat diesel ( qui claque bien à froid ) .

non plus sérieusement , le charme de la jolie Bavaroise me parle de lui même :sol: quand même autre chose qu'une alfa de soit disant 510 ch sur papier mais avec 366 ch aux roues , puis j'ai toujours bien apprécier les bmw mais les série 3 coupé ...

Par

J'aime bien le " Il faut également signaler que ces deux berlines peuvent être dotées de toute une débauche de technologie en matière d’aides à la conduite "

Et que l'une ose ne pas inclure dans l'équipement d'origine l'avertisseur d'angle mort et l'autre le démarrage sans clé....

On se dit que décidément, japonais et coréens ont décidément un large champ d'expression à exploiter.

Surtout si les diesel ici présentés ont encore des sonorités agricoles ou mal insonorisés.....

Et la faible décote mentionnée est à relativiser sur notre marché : soyez assurés de paumer 25% de la valeur de la caisse après un an.

Par

En réponse à rabo9

J'ai une E 220d depuis 9 mois. C'est une auto parfaitement conçue et très performante (102 g de CO2/km, suspension pneumatique, phare à LED, nombreux asservissements efficaces). Par contre la documentation est mal conçue et très insuffisante. Ce n'est pas le concessionnaire qui vous renseignera : il n'a pas été formé. Même l'ingénieur produit de Mercedes France ne sait pas où se trouve la petite batterie du Start and Stop ! Quand aux multiples dysfonctionnements personne ne sait les réparer. Comme Mercedes ne veut pas me remplacer ma voiture, comme tout bon commerçant l'aurait fait, j'ai entamé une procédure judiciaire. "The best or nothing" qu'il disent !

Amusant commentaire ( enfin pas trop pour toi sans doute ).

La documentation de bord a combien de cm d'épaisseur ?

Et tu ne trouves pas ce que tu souhaites dedans ?

Par

En réponse à Saab39

Bien que je ne trouve pas ces deux autos "splendide" niveau design, on peu tous s'accorder pour dire que ces des berlines honorables qui font parfaitement le Job. Tout ça est très statutaire et germanique. Un brin morose à mon goût. Je ne me fais toujours pas à la planche de bord Mercedes, rien à faire je préfère les générations d'avant même si ce n'était pas inoubliable non plus. +1 pour BMW donc mais plutôt car je trouve Mercedes moins bien et non parce que je trouve BMW bien. Le dessin du volant de la Série 5 fait assez dépassé par contre j'adore la sellerie et la console centrale qui semble bien faite. Ce débordement de l'écran chez Mercedes je le trouve assez hideux. Après c'est des voitures bourrées de technologies inutiles qui coûtent cher mais les gens aiment bien payer cher des fois. Je pense qu'il faut arrêter de dire "Nouvelle série 5, nouvelle classe E etc". Ca reste que des "Gros" restylages niveau extérieur et même intérieur. Même si la Série 5 à peu évoluée je trouve que la classe E à régréssée niveau dessin extérieur. Si on me montre une photo seule en me demandant quand est sorti ce modèle j'hésiterai entre 2013 2014. Enfin ça reste de superbes autos mais même en ayant le billet a poser pour je ne pense pas que je choisirai une des deux.

Je suis très en phase avec ce point de vue....

Par

Page 1 : aspects pratiques : ex-aequo.

Page 3 : aspects pratiques : victoire BMW...

Ya pas comme qui dirait un souci ?

Par

Je suis monte dans c'est deux belines, et la qualiter de fabrication est vraiment top! Mais petit avantage pour la BM de ce cote la. Par contre il l'ergonomie de la MB est vraiment desactreuse....

Et un truc qui ma choque dans la mercedes c'est de voir que le volant n'est pas en face de sois mais decaler vers la droite!!! (ou vers la gauche pour les version anglaise)

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