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Comparatif vidéo - Mercedes GLC vs Volvo XC60 : les leaders du premiumSur le Vieux Continent, le marché des SUV premium est dominé par le Mercedes GLC. Fraîchement restylés, l'allemand se mesure aujourd'hui à l'un de ses plus sérieux challengers, le Volvo XC60.

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Qui préfère le tableau de bord classique a la double dalle?

Par

Je préfère le XC60 bien que le GLC et pas mal

Par

En gros deux SUV diesel 2 litres à 60000€ , mouais ça ne me fait pas rêver et surtout pas d'envie et premium avec un 4 pattes gasoil non plus à vrai dire , aller next ....................

Par

Le 21, article sur les SUVs, le 23, deux SUVs deux litres diesel! :buzz:

Par

J'avoue qu'en choisissant ma voiture de fonction, j'ai longuement hésité à prendre ce XC60. J'ai finalement opté pour le X3, le Volvo ne proposant pas de 6 cylindres.

J'ai un peu du mal avec l'intérieur des dernières Mercedes, question de goût de toute façon.

Je suis également surpris du rendement du moteur Volvo, le malus pour la France est quand même assez important.

ET quant au consommation, je me demande comment les journalistes conduises, je suis en moyenne à 6.5 L avec un 6L de 265 cv en conduite mixte (et en utilisant les sièges chauffants, le GPS et cie qui sont assez énergivore).

Même sans taper vraiment dedans, presque 10 l pour un diesel de 190 cv me semble vraiment beaucoup.

Par

Donc, il faut choisir entre une enclume et un parpaing, c'est bien ça ?

Par

Comparatif entre une brique et un parpaing... Je passe.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce que je fout ici?

Je trolle les abrutis et ça marche du feu de Dieu.

Bonne journée, bisous.

Par

Un seul problème : allez voir les dernières statistiques concernant la fiabilité de Volvo, c'est catastrophique.

Je ne risque pas d'acheter cette marque... Dans cette catégorie, il y a 100 fois mieux...

Par

En réponse à TS72

Le 21, article sur les SUVs, le 23, deux SUVs deux litres diesel! :buzz:

Bah, ce n'est pas choquant non plus puisque c'est juste ce qui se vend. Si tu fais un comparo au hasard, Peugeot 508 vs Alfa Giulia, ça va passionner les trolls qui vont débiter leurs vérités habituelles sans jamais avoir pris le volant de l'une ou de l'autre mais c'est clairement pas ce qui se vend en Europe, surtout une fois le succès de curiosité passé, la 1ere année en gros.

Et puis franchement quand on voit une BMW X2 ou Mazda CX30 être classées en SUV ce terme ne veut strictement plus rien dire. Avant hier j'étais chez une cliente qui roule depuis 18 mois en Captur, elle en est ravie (le modèle restylé). Il a succédé à une Clio 3 DCi 85 dont elle était ravie également (pas tout à fait 150.000 km). Elle a juste voulu acheter un peu plus logeable, ses 2 garçons sont des ados maintenant, et un peu + de coffre sans aller jusqu'à un Scenic qu'elle juge un peu trop grand à garer. Sur les conseils du vendeur elle a essayé le modèle essence mais qu'elle a trouvé ''manquant de force'' (logique quand tu viens d'un diesel) et donc elle a replongé sur un DCi en 110 ch (ou 105 je sais pas) avec boite EDC, qu'elle ne rentabilisera jamais vs un essence mais qui est selon elle très agréable à conduire. Et c'est tout ce qu'elle veut. Si tu lui fais remarquer qu'elle a acheté un SUV elle ne connait même pas le terme, et elle vit très bien comme ça. C'est juste une grosse Clio ou un petit Scenic, la taille qui lui convient en réalité. Sans le moindre début d'une pensée Off road dont elle n'a rien à faire.

J'ai également des (3 pour être précis) clients qui roulent en Cayenne, j'imagine que pareil à leur échelle ils ont acheté une Porsche parce que ça marche fort, ça freine encore plus fort, il y a 4 roues motrices pour aller au ski, c'est fiable et bien fini et ça correspond au besoin de chargement pour le week end (déménager la moitié de la maison en clair). Que ça s'appelle SUV ou autre chose n'a aucune importance.

Perso du Captur au Cayenne = 1 seule catégorie, je trouve ça débile :bah:

Par

En réponse à Corvintetö

J'avoue qu'en choisissant ma voiture de fonction, j'ai longuement hésité à prendre ce XC60. J'ai finalement opté pour le X3, le Volvo ne proposant pas de 6 cylindres.

J'ai un peu du mal avec l'intérieur des dernières Mercedes, question de goût de toute façon.

Je suis également surpris du rendement du moteur Volvo, le malus pour la France est quand même assez important.

ET quant au consommation, je me demande comment les journalistes conduises, je suis en moyenne à 6.5 L avec un 6L de 265 cv en conduite mixte (et en utilisant les sièges chauffants, le GPS et cie qui sont assez énergivore).

Même sans taper vraiment dedans, presque 10 l pour un diesel de 190 cv me semble vraiment beaucoup.

Pour la conso, je pense surtout que les journalistes doivent tester le véhicule. Càd qu'ils doivent aussi voir le coté joueur, nerveux, du véhicule. Tester sur de petites routes, des conneries comme ça.

Pas le genre de conduite que tu as au quotidien mais qui est nécessaire lors d'un essai presse.

Mais ça permet de réaliser quel moteur est une saloperie cachée qui va exploser sa conso si tu la joues pas éco.

Par

L'intérieur du Volvo est triste et austère zenitude de rien du tout

Par

Pour l'extérieur, Volvo met une claque au GLC. Mais concernant l'intérieur, c'est l'inverse qui se produit. Les aérateurs centraux sont mal organisés et la tablette verticale comme sur un Espace I.P, j'suis pas fan du tout.

Par

Vous ne trouvez pas que les suv de cette catégorie valent un petit peu chère?

J’ai un glk 220 4 matic avec les options sauf les sièges en cuir, ce qui était très bien

Pour 2013.

Son prix hors remise 44 000 euros, avec remise 39 000. Déjà je trouvais le tarif important.

Et le nouveau avec le même moteur c’est trop! Pas justifié je pense.

Si je comprend bien Mercedes et Volvo puis les autres, la prochaine génération de suv va arriver au tarif des Porsche ?

Par

En réponse à Elgeher

Ce que je fout ici?

Je trolle les abrutis et ça marche du feu de Dieu.

Bonne journée, bisous.

Visiblement, sans le savoir, vous faites partie des deux...

Par

En réponse à Willy Macfly

Un seul problème : allez voir les dernières statistiques concernant la fiabilité de Volvo, c'est catastrophique.

Je ne risque pas d'acheter cette marque... Dans cette catégorie, il y a 100 fois mieux...

Donnez-les nous plutôt... Cela nous éviterait de chercher ce qui est d'ailleurs difficilement "trouvable"... Très sérieusement, il me plairait de les obtenir...

Par

En réponse à frank656

L'intérieur du Volvo est triste et austère zenitude de rien du tout

Vous débitez des âneries, puisque vous pouvez le prendre en couleurs claires, voir blanc... Mais, comme presque tous les autres ici, je suppose que vous connaissez magnifiquement bien ce modèle...et même la marque...?!? Me trompe-je...??

Par

En réponse à Pauvre1

Pour l'extérieur, Volvo met une claque au GLC. Mais concernant l'intérieur, c'est l'inverse qui se produit. Les aérateurs centraux sont mal organisés et la tablette verticale comme sur un Espace I.P, j'suis pas fan du tout.

Sauf que les qualités des "tablettes" ne sont pas du tout comparables...

Par

En réponse à Volvo power

Donc, il faut choisir entre une enclume et un parpaing, c'est bien ça ?

Mais personne ne demande à personne de choisir quoi que ce soit ici ! C'est un site ("orientée"...) d'informations automobiles, point ! Et comme pour d'autres ici, vous n'êtes même pas obligé du tout de lire l'article...

Par

En réponse à Clem12

Vous ne trouvez pas que les suv de cette catégorie valent un petit peu chère?

J’ai un glk 220 4 matic avec les options sauf les sièges en cuir, ce qui était très bien

Pour 2013.

Son prix hors remise 44 000 euros, avec remise 39 000. Déjà je trouvais le tarif important.

Et le nouveau avec le même moteur c’est trop! Pas justifié je pense.

Si je comprend bien Mercedes et Volvo puis les autres, la prochaine génération de suv va arriver au tarif des Porsche ?

Ben non, puisque Porsche augmentera également ses prix à la prochaine "génération"... Ce que vous dites est d'ailleurs valable pour tout produit...ou presque...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous débitez des âneries, puisque vous pouvez le prendre en couleurs claires, voir blanc... Mais, comme presque tous les autres ici, je suppose que vous connaissez magnifiquement bien ce modèle...et même la marque...?!? Me trompe-je...??

Tout les autres constructeurs proposent aussi plusieurs colories

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mazda 3 , tu veux dire Cx3

Par

En réponse à Franck-L

Bah, ce n'est pas choquant non plus puisque c'est juste ce qui se vend. Si tu fais un comparo au hasard, Peugeot 508 vs Alfa Giulia, ça va passionner les trolls qui vont débiter leurs vérités habituelles sans jamais avoir pris le volant de l'une ou de l'autre mais c'est clairement pas ce qui se vend en Europe, surtout une fois le succès de curiosité passé, la 1ere année en gros.

Et puis franchement quand on voit une BMW X2 ou Mazda CX30 être classées en SUV ce terme ne veut strictement plus rien dire. Avant hier j'étais chez une cliente qui roule depuis 18 mois en Captur, elle en est ravie (le modèle restylé). Il a succédé à une Clio 3 DCi 85 dont elle était ravie également (pas tout à fait 150.000 km). Elle a juste voulu acheter un peu plus logeable, ses 2 garçons sont des ados maintenant, et un peu + de coffre sans aller jusqu'à un Scenic qu'elle juge un peu trop grand à garer. Sur les conseils du vendeur elle a essayé le modèle essence mais qu'elle a trouvé ''manquant de force'' (logique quand tu viens d'un diesel) et donc elle a replongé sur un DCi en 110 ch (ou 105 je sais pas) avec boite EDC, qu'elle ne rentabilisera jamais vs un essence mais qui est selon elle très agréable à conduire. Et c'est tout ce qu'elle veut. Si tu lui fais remarquer qu'elle a acheté un SUV elle ne connait même pas le terme, et elle vit très bien comme ça. C'est juste une grosse Clio ou un petit Scenic, la taille qui lui convient en réalité. Sans le moindre début d'une pensée Off road dont elle n'a rien à faire.

J'ai également des (3 pour être précis) clients qui roulent en Cayenne, j'imagine que pareil à leur échelle ils ont acheté une Porsche parce que ça marche fort, ça freine encore plus fort, il y a 4 roues motrices pour aller au ski, c'est fiable et bien fini et ça correspond au besoin de chargement pour le week end (déménager la moitié de la maison en clair). Que ça s'appelle SUV ou autre chose n'a aucune importance.

Perso du Captur au Cayenne = 1 seule catégorie, je trouve ça débile :bah:

Ca c'est le probleme du marketing qui a pris la main sur l'automobile...

il y a les Grands SUV selon Euro NCAP (Cayenne) et les Petits SUV selon Euro NCAP (captur

Par

En réponse à frank656

Tout les autres constructeurs proposent aussi plusieurs colories

Ben alors, le problème se situe où...??

Par

En réponse à Clem12

Vous ne trouvez pas que les suv de cette catégorie valent un petit peu chère?

J’ai un glk 220 4 matic avec les options sauf les sièges en cuir, ce qui était très bien

Pour 2013.

Son prix hors remise 44 000 euros, avec remise 39 000. Déjà je trouvais le tarif important.

Et le nouveau avec le même moteur c’est trop! Pas justifié je pense.

Si je comprend bien Mercedes et Volvo puis les autres, la prochaine génération de suv va arriver au tarif des Porsche ?

le remplaçant du GLK chez Merco c'est pour moi le nouveau GLB. le GLC bien que pas/peu plus grand est plus la catégorie supérieure (genre Q5, X3)... et donc forcément plus cher. D'un autre côté tout à fait d'accord que les prix sont exagérés mais c'est un peu le cas de tous les constructeurs actuellement...Audi, BMW, Mercedes, Jaguar, LandRover et Volvo ça explose de partout et même plus bas...

Par

En réponse à Willy Macfly

Un seul problème : allez voir les dernières statistiques concernant la fiabilité de Volvo, c'est catastrophique.

Je ne risque pas d'acheter cette marque... Dans cette catégorie, il y a 100 fois mieux...

"Je ne risque pas d'acheter cette marque... Dans cette catégorie, il y a 100 fois mieux..."... : Visiblement pas Mercedes, au vu du comparatif... Donc, cela "limite" le nombre d'"outsiders"...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

"Je ne risque pas d'acheter cette marque... Dans cette catégorie, il y a 100 fois mieux..."... : Visiblement pas Mercedes, au vu du comparatif... Donc, cela "limite" le nombre d'"outsiders"...

Bah il reste le BMW X3, le Audi Q3, le DS7 CB, doit y avoir un Lexus... Pitèt le Stelvio (pas sur pour la taille) ?

Par

Pour avoir eu une Volvo et maintenant un GLC, Mercedes offre une qualité de service incomparable par rapport à Volvo, dans les essais on ne vous parle pas de ça mais pourtant ça compte au quotidien, et je ne parle pas de la facilité de revente !

Par

En réponse à Rico3

Pour avoir eu une Volvo et maintenant un GLC, Mercedes offre une qualité de service incomparable par rapport à Volvo, dans les essais on ne vous parle pas de ça mais pourtant ça compte au quotidien, et je ne parle pas de la facilité de revente !

Ca c'est peut-être propre à votre expérience personnelle... Personnellement, en Belgique, je peux vous tenir le discours totalement inverse...

D'autre part, en France, le réseau "Volvo" était très confidentiel jusqu'à aujourd'hui... Et d'ailleurs, il s'agissait souvent de concession "multi-marques" ("Volvo-Jaguar-Land-Rover", par exemple)... Dans d'autres pays, comme la Belgique, il y a de purs concessionnaires "Volvo" depuis toujours...

Quant à la "revente", nous savons tous quel est l'effet du "marketing" des marques "à la mode" sur les choix des consommateurs... Et ça aussi c'est assez caractéristique du marché français...

Par

Pour la Volvo, un coffre de 480 L pour une voiture de 4m66 et 57000 euros?

Je sais que ce n'est pas du premium mais, je préfère m'acheter un 5008 finition haute qui a un vrai coffre et 7 places (pas de 4x4 ok) + un T-cross. Et il me reste de la marge pour faire un beau voyage.

Mais je ne peux pas comprendre. Je ne suis pas riche et prétentieux...

Par

En réponse à Sécateur

Pour la Volvo, un coffre de 480 L pour une voiture de 4m66 et 57000 euros?

Je sais que ce n'est pas du premium mais, je préfère m'acheter un 5008 finition haute qui a un vrai coffre et 7 places (pas de 4x4 ok) + un T-cross. Et il me reste de la marge pour faire un beau voyage.

Mais je ne peux pas comprendre. Je ne suis pas riche et prétentieux...

Tu n'es juste pas riche en fait. Pas une question de prétention. A quoi sert de gagner beaucoup d'argent pour ensuite faire l'économe ? Faut arrêter de croire que tous les gens qui roulent dans de belles voitures le font au détriment d'autres choses.

Sache qu'il y a des gens qui peuvent se permettre de se payer ce véhicule et de partir en vacance aussi, plusieurs fois par an.

Je sais que d'après les légendes urbaines, es gens qui se payen ce genre de véhicule mange des patates et boivent de l'eau toute l'année, mais bon...

Par

En réponse à Sécateur

Pour la Volvo, un coffre de 480 L pour une voiture de 4m66 et 57000 euros?

Je sais que ce n'est pas du premium mais, je préfère m'acheter un 5008 finition haute qui a un vrai coffre et 7 places (pas de 4x4 ok) + un T-cross. Et il me reste de la marge pour faire un beau voyage.

Mais je ne peux pas comprendre. Je ne suis pas riche et prétentieux...

Vous réduisez donc un véhicule à 3 "concepts" : "Coffre", "Riche" et "Prétentieux"...??

Je pense que vous usez justement de trop du 3ème "concept"...

Par

En réponse à ab2o12

Tu n'es juste pas riche en fait. Pas une question de prétention. A quoi sert de gagner beaucoup d'argent pour ensuite faire l'économe ? Faut arrêter de croire que tous les gens qui roulent dans de belles voitures le font au détriment d'autres choses.

Sache qu'il y a des gens qui peuvent se permettre de se payer ce véhicule et de partir en vacance aussi, plusieurs fois par an.

Je sais que d'après les légendes urbaines, es gens qui se payen ce genre de véhicule mange des patates et boivent de l'eau toute l'année, mais bon...

Tu n'es juste pas riche en fait. Pas une question de prétention. A quoi sert de gagner beaucoup d'argent pour ensuite faire l'économe ? Faut arrêter de croire que tous les gens qui roulent dans de belles voitures le font au détriment d'autres choses.

Sache qu'il y a des gens qui peuvent se permettre de se payer ce véhicule et de partir en vacance aussi, plusieurs fois par an.

Je sais que d'après les légendes urbaines, les gens qui se payent ce genre de véhicule mangent des patates et boivent de l'eau toute l'année, mais bon...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Ca c'est peut-être propre à votre expérience personnelle... Personnellement, en Belgique, je peux vous tenir le discours totalement inverse...

D'autre part, en France, le réseau "Volvo" était très confidentiel jusqu'à aujourd'hui... Et d'ailleurs, il s'agissait souvent de concession "multi-marques" ("Volvo-Jaguar-Land-Rover", par exemple)... Dans d'autres pays, comme la Belgique, il y a de purs concessionnaires "Volvo" depuis toujours...

Quant à la "revente", nous savons tous quel est l'effet du "marketing" des marques "à la mode" sur les choix des consommateurs... Et ça aussi c'est assez caractéristique du marché français...

Désolé mais je vis en France et je ne vois pas pourquoi je me préoccuperai du marché Belge, d'ailleurs le XC60 n'est t'il pas fabriqué en Belgique à Gent ? Chauvinisme quand tu nous tient...

Par

En réponse à bananias

le remplaçant du GLK chez Merco c'est pour moi le nouveau GLB. le GLC bien que pas/peu plus grand est plus la catégorie supérieure (genre Q5, X3)... et donc forcément plus cher. D'un autre côté tout à fait d'accord que les prix sont exagérés mais c'est un peu le cas de tous les constructeurs actuellement...Audi, BMW, Mercedes, Jaguar, LandRover et Volvo ça explose de partout et même plus bas...

Vous avez raison,

Je peux vous dire Que le rapport taille et volume de chargement est génial entre urbain et extra urbain.

Avec le problème actuelle de la voiture entre le diesel et les taxes, je ne suis pas prêt de le revendre .

Il est super fiable je n’ai jamais eu de problème, solide, discret (gris palladium), confortable, consomme peu et sûr. Je suis super content .

Concernant le GLB, il est le plus proche du glk comme vous le dissiez, mais les tarifs stratosphériques avec comme base la plateforme de la classe a et b.

Pour finir le glk est une sorte de classe e type 124 qui répond aux critères de notre époque actuelle ( avis personnelle).

Une mercedes comme elle doit l’être.

Le petit truc , il a un côté classe G en miniature des années 80/90.

Par

En réponse à Rico3

Désolé mais je vis en France et je ne vois pas pourquoi je me préoccuperai du marché Belge, d'ailleurs le XC60 n'est t'il pas fabriqué en Belgique à Gent ? Chauvinisme quand tu nous tient...

Il est fabriqué en Suède (Chine pour les T8 et T4 d’ailleurs). Mais c’est pas le sujet.

Sinon Caradisiac il faut revoir vos fiches. Le GLC c’est 140gr de Co2, le XC60 en B4 a une carte grise gratuite dans la plupart des régions, et ce dernier est aussi disponible en FWD 190cv, 10cv et 129gr. Si on « s'éloigne » du concept de « 4x4 », ça reste très pertinent et du coup vraiment plus économique que le GLC en 4matic. :smile:

Concernant les coffres, prenez un mètre la prochaine fois, vous serez surpris...

Par

En réponse à Rico3

Désolé mais je vis en France et je ne vois pas pourquoi je me préoccuperai du marché Belge, d'ailleurs le XC60 n'est t'il pas fabriqué en Belgique à Gent ? Chauvinisme quand tu nous tient...

Vous vivez en France qui est un marché justement "atypique" pour Volvo par rapport à bcp d'autres pays... La marque était peu connue et vendue, avec des concessions souvent non spécifiques... Cela change justement bcp de choses quant aux services et compétences du "réseau" de la marque... Mon exemple avec la Belgique est pertinent en ce sens.

D'autant que j'habite en zone "frontalière", et que mon concessionnaire Volvo a justement tjrs eu une forte clientèle française ! Notamment afin de pallier à ces carences en France...

Pour ce qui est de la "parenthèse" sur le "chauvinisme", qui en fait constitue une belle "démonstration par l'absurde"..., vous avez été "recadré" par un autre que moi ici...

Par

C'est vrai que ma concession Volvo faisait Ford en même temps et le service était du niveau Ford, mais je ne vois pas ce que ça change ? Ma concession Mercedes fait bien Smart en même temps, le service n'en est pas minimaliste pour autant !

Je crois que l'usine de Gent a fabriqué des XC 60 première génération, d'où ma confusion.

Par

Intérieur dégeulasse dans le volvo. Il a encore beaucoup de chemin pour essayer de rivaliser avec le GLC qui est quasi parfait.

Bref 125 000 ventes à 80 000... que dire de plus ?

Victoire écrasante du GLC qui n'a finalement pas de concurrent..

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous réduisez donc un véhicule à 3 "concepts" : "Coffre", "Riche" et "Prétentieux"...??

Je pense que vous usez justement de trop du 3ème "concept"...

Je vais te prouver que je ne suis pas si prétentieux: tu peux me tutoyer.

Je n'ai jamais dit que les gens riches devaient se limiter mais je parlais du cas du Volvo. Quel est l'intérêt d'avoir un véhicule aussi imposant si c'est pour avoir un coffre ridicule? Le Mercedes est beaucoup plus cohérent.

Autre question: pourquoi s'acheter un diesel? Pour faire des économies? Mais, je croyais que les riches pouvaient se le permettre. Et au fait, à partir de combien d'euros par mois est-on riche?

Par

En réponse à Rico3

C'est vrai que ma concession Volvo faisait Ford en même temps et le service était du niveau Ford, mais je ne vois pas ce que ça change ? Ma concession Mercedes fait bien Smart en même temps, le service n'en est pas minimaliste pour autant !

Je crois que l'usine de Gent a fabriqué des XC 60 première génération, d'où ma confusion.

Je constate donc que vous confirmez mes dires à propos des concessions "Volvo" françaises... Ce que cela change...?? Et bien tout, justement ! Puisque vous le dites vous-même que le service était du niveau "Ford"...! Vous avez illustré parfaitement ce que je disais auparavant... Quant à la marque "Smart", nous savons tous que c'est Mercedes...et que cela n'a rien à voir avec ce que je disais à propos des concessions "multi-marques"...

Par

En réponse à Sécateur

Je vais te prouver que je ne suis pas si prétentieux: tu peux me tutoyer.

Je n'ai jamais dit que les gens riches devaient se limiter mais je parlais du cas du Volvo. Quel est l'intérêt d'avoir un véhicule aussi imposant si c'est pour avoir un coffre ridicule? Le Mercedes est beaucoup plus cohérent.

Autre question: pourquoi s'acheter un diesel? Pour faire des économies? Mais, je croyais que les riches pouvaient se le permettre. Et au fait, à partir de combien d'euros par mois est-on riche?

Le Mercedes est "bcp plus cohérent"...?? Bah c'est justement pas du tout ce qui ressort de l'essai ci-dessus... Et si l'on part du "postulat" que le Volvo n'est pas "cohérent", et bien l'on peut considérer que le Mercedes non plus...étant donné leurs caractéristiques proches...! D'ailleurs, en quoi serait plus cohérent le Mercedes...?? La qualité de fabrication/finition...? Non... Les qualités de confort...? Bah non... Les qualités sécurtaires...? Tjrs non....! Les performances...? Tjrs pas... Alors...??? Le coffre...?? Même pas puisque il est finalement plus pratique et modulable...

Par contre, vous parlez du Volvo et de son prix... Mais le prix supérieur du Mercedes ne vous pose pas de problème par contre...?!? A un certain moment, la mauvaise-foi à des limites...!

Par

En réponse à Germany

Intérieur dégeulasse dans le volvo. Il a encore beaucoup de chemin pour essayer de rivaliser avec le GLC qui est quasi parfait.

Bref 125 000 ventes à 80 000... que dire de plus ?

Victoire écrasante du GLC qui n'a finalement pas de concurrent..

En attendant, ce sont bien les intérieurs "Volvo" qui sont plébiscités, et les intérieurs "Mercedes" qui font débat, notamment avec leurs écrans posés sur le tableau de bord...

Quant au "quasi-parfait", il semble évident que c'est le "XC60" qui s'en approche...ne vous en déplaise...!

Par

En réponse à Willy Macfly

Un seul problème : allez voir les dernières statistiques concernant la fiabilité de Volvo, c'est catastrophique.

Je ne risque pas d'acheter cette marque... Dans cette catégorie, il y a 100 fois mieux...

Je vous aviez demandé les références relatives à la "fiabilité catastrophique", selon vous, de Volvo... Ce qui m'intéresse fortement, car de mon côté, plus d'une fois, j'ai essayé d'obtenir des informations sur les 2 L "modulaires" ("nouveaux" moteurs donc), notamment sur le "Net"... Et rien, justement...!

Dès lors, il me plairait d'avoir vos "sources"... Merci d'avance.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Je constate donc que vous confirmez mes dires à propos des concessions "Volvo" françaises... Ce que cela change...?? Et bien tout, justement ! Puisque vous le dites vous-même que le service était du niveau "Ford"...! Vous avez illustré parfaitement ce que je disais auparavant... Quant à la marque "Smart", nous savons tous que c'est Mercedes...et que cela n'a rien à voir avec ce que je disais à propos des concessions "multi-marques"...

Ce n'est pas parce qu'une concession Volvo française fait une autre marque généraliste que le service doit être lamentable, ça n'a pas de sens ou c'est de l'humour belge ?

En résumé Volvo : fiabilité catastrophique et service lamentable, cherchez l'erreur ?

Par

En réponse à Rico3

Ce n'est pas parce qu'une concession Volvo française fait une autre marque généraliste que le service doit être lamentable, ça n'a pas de sens ou c'est de l'humour belge ?

En résumé Volvo : fiabilité catastrophique et service lamentable, cherchez l'erreur ?

L'"humour belge" à quel sujet...?? C'est plutôt une "blague française"...et c'est votre histoire, pas la mienne...! Je vous expliquais que justement une concession "multi-marques" était souvent plus problématique qu'une concession propre à une seule marque... Ce que vous m'avez confirmé par votre expérience...

Il y a 35 ans que je roule en Volvo, et fréquente le même concessionnaire... Je n'ai jamais connu vos problèmes...

Par

Je préfère le Mercedes GLC ah Volvo XC60, pour les plus grandes facultés de franchissement du Mercedes, les meilleures performances du Mercedes, la plus grande agilité du Mercedes mais de toute façon, dans cette catégorie des SUV routiers, mes préférences sont 1er : Porsche Macan, 2e : Alfa Romeo Stelvio pour leurs performances au-dessus des autres SUV routiers, leur agilité au-dessus des autres SUV routiers, BMW X4 excepté. Quand au tableau de bord, à chacun ses goûts, je préfère celui du Mercedes GLC à celui du Volvo XC60

Par

En réponse à schumi65201

Je préfère le Mercedes GLC ah Volvo XC60, pour les plus grandes facultés de franchissement du Mercedes, les meilleures performances du Mercedes, la plus grande agilité du Mercedes mais de toute façon, dans cette catégorie des SUV routiers, mes préférences sont 1er : Porsche Macan, 2e : Alfa Romeo Stelvio pour leurs performances au-dessus des autres SUV routiers, leur agilité au-dessus des autres SUV routiers, BMW X4 excepté. Quand au tableau de bord, à chacun ses goûts, je préfère celui du Mercedes GLC à celui du Volvo XC60

C'est bien... Et vous en signez le "bon de commande" quand...??

Par

J'ai acheté ma voiture, il y a 3 ans. Je compte pas la changer. D'autre part, aucun SUV routier, même le :oins cher, est dans mes prix. Mais si c'est pas dans mes prix, je peux toujours avoir une préférence. Même si tu n'en as pas les moyens, tu n'as pas ton propre palmarès des berlines d e prestige, par exemple?

Par

En réponse à schumi65201

Je préfère le Mercedes GLC ah Volvo XC60, pour les plus grandes facultés de franchissement du Mercedes, les meilleures performances du Mercedes, la plus grande agilité du Mercedes mais de toute façon, dans cette catégorie des SUV routiers, mes préférences sont 1er : Porsche Macan, 2e : Alfa Romeo Stelvio pour leurs performances au-dessus des autres SUV routiers, leur agilité au-dessus des autres SUV routiers, BMW X4 excepté. Quand au tableau de bord, à chacun ses goûts, je préfère celui du Mercedes GLC à celui du Volvo XC60

"Plus grandes facultés de franchissement du Mercedes..."...?? Cela ressort d'où...?? De cet essai ? Jamais aucun essai de "SUV" ne teste cet aspect là ! D'autre part, des essais "Tout-Chemin", voire "Tout-Terrain", de "SUV" ou de "Cross-Country" Volvo sont bien plus faciles à trouver que ceux des Mercedes.... La "garde-au-sol" de la Mercedes est de 18 cm, celle du Volvo 21 cm...!! "Meilleurs performances..." : 7,9 s. (Mercedes) ou 8,3 (Volvo)...données "constructeur"... Le "Moniteur Automobile" (Belge) a fait un véritable "essai détaillé" de ces 2 véhicules : Volvo = 8,6s le "0-100 km/h"... Le Mercedes, 8,8s...! Le "km départ arrêté", Volvo 29,8s.... Le Mercedes, 30,5s...! "Vitesse de pointe" = Volvo, 205 km/h... Mercedes = 210 km/h... Je ne vois pas bien en quoi le Mercedes est finalement plus "dynamique"...?!? Je ne reviens pas non plus sur les autres "chiffres" (pollution, consommation, etc...) qui, en terme de "données constructeurs", ne reflètent quasi jamais la "réalité" et - Les allemands étant les "spécialistes"... - sont souvent "bidon"...! Pour ce qui est des qualités "sécuritaires" et "de confort", Volvo est au-dessus visiblement... Pour le reste, vous comparez des "vrais" SUV avec des modèles ou des "versions" qui n'en sont pas vraiment : Vous ne pouvez comparer un Volvo "XC90" de 7 places avec un BMW "X6", par exemple... Après, c'est une question de "préférences", à la fois objectives et subjectives...

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