Commentaires - Comparatif : Opel Corsa VS Renault Clio : les fausses cousines de France - Sa lon de l'auto Caradisiac 2020

La Clio est top!

Elle est top dommage que le style extérieur évolue peu à mon goût.

13.8 sévère pour une voiture considérée comme une des (ou la) reines de la catégorie. Heureusement que vous n'étiez pas destiné à une carrière dans l'enseignement...

Ah bah bravo le titre... Renaut... c'est un métier journaliste.

Oui dommage c'est une impression de déjà vu par contre l'intérieur est sympa .

Pour moi, la Corsa, c'est comme la 208: la bonne version, c'est la version électrique.

A quand un comparatif eCorsa vs Zoé 135cv?

bah maintenant que la Corsa a un chassis Peugeot c'est là qu'il lui faudrait une version OPC mais non toujours rien

mais faut contenter les écolos avec des versions sans âme sois disant vertueuses

Le délire de l'histoire, c'est que la Corsa, sensée être plus consensuelle que la 208, soit plus tape cul qu'elle.

Et je pense que ça lui fera du tort face à une Clio qui semble plus polyvalente, déjà que l'aspect pratique n'est pas en sa faveur.

Bref, à l'esthétique et les appui-têtes je prends la Corsa, le reste -> Clio.

Bah je te le fais ici et maintenant le comparo : La corsa va atomiser la Zoé. Puis tu vas voir les 30K demandé pour la Corsa et tu vas acheter une Zoé parce que PSA a fumé sur sa tarification.

non, dans les faits, les 2 PSA électriques coûtent moins cher que la Zoé 135.

ce qui est normal d'ailleurs puisque la Zoé a une batterie d'une capacité un peu plus importante.

quoiqu'il en soit, je dis juste que ce sont les versions électriques des 2 caisses PSA qui sont paradoxalement les plus intéressantes.

suffit d'ailleurs de comparer les différences de tarifs, bonus déduit, entre les versions électriques et les versions essence 130cv = en gros, on amortit le surcoût (environ 1500-2000€) de l'électrique en... 20000km. et ensuite, on est très vite largement gagnant à l'usage.

faut prendre la version électrique: actuellement la version la plus performante.

La Corsa sans hésitations, j'ai eu 2 Renault par le passé, trop de problèmes avec, pas fiable du tout, pour moi plus jamais de Renault...

Alors j'essaie de voir en quoi la Zoé, qui coute 24K (contre les 30K), est plus chère que la Corsa. A part peut-être la location de batterie, qui n'est pas dans tous les pays, mais ça se ressent après un certain kilométrage.

Tu amortis ta caisse en 20 000km. A condition d'en faire autant. C'est des caisses qu'on te lease et donc que tu dégages d'ici 3ans. Et puis tu compares à puissance équivalente, mais bon 130ch pour des caisses pareilles c'est déjà beaucoup, perso la Clio 4 je l'ai conduite en 90ch c'était suffisant... J'imagine bien que le 100ch puretech doit largement suffire à la Corsa. Et là, on gratte encore.

Bref, à moins d'acheter ton électrique et la garder longtemps, je suis pas convaincu de l'intérêt financier. Et encore pour la garder longtemps, faut espérer que la mise à jour des taxes arrive le plus tard possible, car ça peut vite changer la donne.

chacun son cahier des charges.

pour ma part, je ne descends pas sous 100cv pour une citadine.

j'ai un 110 turbo sur ma c3 et c'est top pour mes trajets quotidiens rapides: un vrai plaisir à l'usage, d'autant que ça accélère bien dès 1500trs et qu'elle consomme peu (5.5 malgré l'autoroute).

et pour doubler, c'est les doigts dans le nez. d'ailleurs, vu que c'est un moteur rarement vendu sur c3 et qu'on a plutôt affaire généralement au poussif 82cv ou au 100cv diesel, je vois bien que certains sont étonnés sur la route.

mais j'aimerais encore un peu plus de pêche pour ma prochaine. donc 120 ou 130cv.

et là, ben, y a justement les Zoé, Corsa et 208 électriques qui s'avèrent moins chères sur la durée que les équivalentes thermiques tout en étant plus performantes. plus autonome pour la Zoé mais qui accélère moins que les autres.

sinon, je compare bien évidemment batterie incluse.

car oui, la Zoé hors batterie est moins chère.

mais si t'ajoutes la location de la batterie pour faire 20000 bornes par an, ça change la donne sur la durée : je te laisse faire le calcul.

et pour info, le retour d'expérience dans la ve fait qu'on s'est aperçu que les batteries de voitures électriques tenaient finalement 15 ans en moyenne, ce qui annihile l'intérêt de la location.

d'autant que les constructeurs garantissent leurs batteries 160000km ou 8 ans à 70% de charge.

Logiquement la Corsa récupère les défauts de la 208 (habitabilité, coffre...) et s'incline face à une Clio ultra homogène.

Les deux voitures sont de bons choix, mais il est vrai que la clio semble imbattable

La seule citadine qui peut faire tranbler la clio c'est la toyota yaris

Toujours l'une des meilleurs ventes alors qu'elle a eue une carrière hyper longue

Oui, en fait la clio, c'est un peu la golf des citadines, une voiture bonne partout, elle y rajoute une âme

Y a pas photo la corsa est mieux que la clio a tout point de vue ayant eu une corsa iv pendant 2 ans je sais de quoi je parle et également possesseur de clio 2 et 3 a une époque avec beaucoup de problèmes a la cle donc verdict CORSA

En fiabilité attendue, Opel est moins bon que Renault ?

Pourtant on lit partout le calvaire de Renault avec ses 1.2 et 1.3 TCE...

Quant à Opel, les pièces qui risquent le plus de causer des soucis sur cette Corsa sont d'origine PSA...

Non, la Yaris n'est pas une menace. Peut-être sur les comparo, mais sur le marché euro (le seul où la clio se vend sérieusement), la Yaris est une trop grosse outsider commerciale... Faut te dire, une Sandero ou une C3 font mieux.

Après je ne dis ça que sur le plan commercial. La Yaris c'était une bonne caisse, la prochaine à voir mais je doute que Toy régresse...

Bah vu qu'elle est 100% PSA cette Corsa, oui, si y'a une pièce qui pose problème ça risque d'être du PSA.

Donc on est bien d'accord, parler de fiabilité Opel sur ce modèle, ils auraient mieux fait de parler directement de fiabilité Peugeot.

Tu sais ils peuvent dire "fiabilité Opel" et se baser sur les retours des Peugeot correspondantes. C'est qu'un élément de langage.

En l'occurrence ça ne fait que confirmer les propos du journaliste dans la mesure où PSA est bien moins fiable que Renault....

Les "heureux" possesseurs de Taliban, Espace et autres S'nique sont assurément d'accord avec toi à propos de la fiabilité de leurs caisses !! Fort heureusement, ils ne sont pas nombreux à avoir poussé les portes d'une concess' Renox

Top et le design extérieur est juste peaufiné. Exactement ce qu'il fallait .

Tous les fanboys PSA annonçaient la fin de la domination Clio avec la nouvelle 208 .

Mdr . Les clients semblent voir que l'absence de coffre , de place à l'arrière et le faux grand écran de 7 pouces réels, laissent place au doute .

Sinon , les Rossignols de série ne sont peut être pas assez mis en avant.

C'est vrai que 82 ch/1600kg pour 160 km d'autonomie sur autoroute de jour sans clim ni radio , c'est dire la performance.

Qu'est-ce que ce doit être les thermiques, si c'est l'électrique la plus performante.

C'est judicieux de préciser que les clients sont heureux .

Un bon véhicule ne fait pas forcément le plus grand nombre de ventes . A contrario , une bouse comme le 3008 a fait un score ,même si, les très fortes remises aident bien .

Très fortes remise? Le 3008 une bouse? Ce commentaire à 2 balles.

Peugeot SA font environs 9% de marge nette, soit mieux que pas mal de marques premiums actuellement, et ils font énormément plus de bénéfices par véhicule vendu que Renault.

On peut les critiquer sur d'autre points, mais là c'est clairement de la mauvaise foi, de la jalousie et/ou de l'ignorance.

Quand on voit la qualité du service client PSA sur les prises en charge des défauts de conception sur la tera chiée de moteurs à problèmes depuis les 20 dernières années ... c'est un peu faire le choix entre la peste et le choléra au niveau fiabilité.

C'est pas pour rien si ces 2 constructeurs se limitent à la durée de garantie au minimum légal ... quand d'autres ont des garanties de 5/7/10 ans.

Mon expérience personnel me prouve le contraire.

J'ai eu une 208 GTi et j'ai eu une fuite d'huile au niveau de la poulie de vilebrequin et la pompe HP HS à 67 000 km. Deux défauts connus et non résolu depuis l'existence du THP. (bon j'avais été malin, je savais que chez Peugeot, les périphériques sont sous dimensionnés et le bloc THP pas fiable, donc j'étais sous extension de garantie c'était une condition à l'achat du voiture réputé à juste titre peu fiable).

Sur ma Mégane 3 RS : 0 pannes pour le moment.

Après, comparer des marques pour la fiabilité c'est débile. Il faut comparer des modèles.

Peugeot, niveau fiabilité, c'est loin d'être la panacée sur bcp de modèles et c'est des pannes lourdes.

C'est quoi l'intérêt de nous remettre un article qui date du mois de janvier dernier ?

Elle est où la valeur ajoutée en le republiant à part permettre à Gigi de remettre une pièce dans le Jukebox pour nous dire que Rino, c'est nul !!

Je ne vois franchement pas l'intérêt et je n'ai pas vu où était la mise à jour.

Le choix entre une voiture produite en Turquie et l'autre en Espagne, pour moi le choix est vite fait...

PPffff encore le Cric en Réte dingue quand méme! par ce que Opel reste Allemande ?? Lol..

Madame t'as trompé avec un employé Renault ??

Ne répond pas va.. J'ai la réponse

Problème avec le tce 1.2 (plus commercialisé), oui. Par contre le tce 1.3 (certes assez jeune) on en entends pas parler.

vraiment pas de bol pour le TCE 1.3 Lol

ne fait l'objet, pour l’heure, que de rares notes techniques de la part des services techniques du constructeur. Ces derniers signalent ainsi l’allumage du voyant diagnostic jusqu’en octobre 2019 (reprogrammation du calculateur) ou du voyant antipollution jusqu’au 1er octobre 2019, qui nécessite le remplacement du capteur de pression différentielle du FAP. D’autre part, la défaillance de la vanne de régulation du déphaseur d’arbre à cames entraîne un manque de puissance et/ou l’apparition du témoin d’injection. Une solution technique est en cours d’étude.

la version OPC c'est mort malheureusement

Tient ... aucun commentaire de roc et gravilon ici ?!? Comme c'est bizarre xptdr

Arrête de parler de choses que tu ne connais pas !

Vous êtes vraiment des faux cul, ou alors vous avez des actions chez Renault, mais c est produits de merde de chez Renault ne se vendent pas. Et ce que je ne comprends pas quand vous comparez Renault a PSA c est toujours Renault qui gagne, alors que les gens achètent plutôt PSA. La preuve PSA fait des bénéfices alors que Renault perd 7 milliards d euros. CQFD

Peugeot fait des bénéfices (et encore, moins en ce moment) juste parce qu'il ose vendre ses produits typique de masstige au prix du premium ! D'ailleurs, depuis le début de l'année, ils n'ont cessé d'augmenter les tarifs de leurs caisses.