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Comparatif vidéo - Renault Arkana VS Toyota C-HR : hybrides sur bien des pointsAvec son Arkana, Renault souhaite revenir en force sur le segment des SUV compacts. Pour cela, la marque française mise sur l'originalité de ce modèle, mais il va devoir affronter de très nombreux adversaires dont notamment le Toyota C-HR, qui a fait de son style sa principale spécialité.

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Renault a vraiment du mal à se positionner....

À rester généraliste, ça va devenir l'Opel 2 .

A ne vendre que des Clio et Captur. Bon Opel c'est pire ce ne sont que des Corsa bradées .

Par

Cet Arkana est au prix d'un 3008 supérieur en tout.

Impossible qu'il se vende...

Par

Décidément cet arkana est vraiment mal proportionné:bah:

Sans parler des motorisations bien inférieures à ce que propose Toy’:bah:

Mais bon, papy Gégé viendra nous dire le contraire :bah:

Par

Comparer le C-HR en version hybride contre un Arkana en version essence micro-hybride, sans attendre quelques mois pour mettre la vraie version hybride devant.

Vous en rêviez, Caradisiac l'a fait. Merci pour la confusion de vos lecteurs.

Un temple de compétence à n'en pas douter...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cet Arkana est au prix d'un 3008 supérieur en tout.

Impossible qu'il se vende...

Bah PSA vend bien des véhicules sous motorisés et pas fiables, tout est possible..

Par

En réponse à nicotdi

Bah PSA vend bien des véhicules sous motorisés et pas fiables, tout est possible..

+1000:bien:

En même temps , la parole de tante Irma est tout sauf une référence, à part peut être pour la bêtise du contenu :brosse:

Par

si c'est pour faire de l'hybride qui boit 2 litres de plus que l'hybride toy!

renault aurait mieux fait de rester au bon vieu diesel...

en plus à 35 000 balles???

rajouttez la fiabilité hardeuse.. des renault..

vous m'avez compris on va pas en voir beaucoup!!

c'est pas avec cette dauble que renault va prendre des ventes au 3008.. lol..

Par

Je suis pro Renault mais le CHR a une gueule assez sympa tout comme le dernier Captur. L'Arkana j'accroche pas. Après je ne suis pas client de ce type de véhicules.

Par

Je préfère l'Arkana, il fait plus statutaire.

Par

En réponse à Densaga

Comparer le C-HR en version hybride contre un Arkana en version essence micro-hybride, sans attendre quelques mois pour mettre la vraie version hybride devant.

Vous en rêviez, Caradisiac l'a fait. Merci pour la confusion de vos lecteurs.

Un temple de compétence à n'en pas douter...

Surtout que 140cv thermique vs 122cv hybride, les conclusions en termes de perfs étaient pliées d'avance... :dodo:

Sinon le CHR est dispo en 180h, pour un budget carburant et entretien à peine supérieur à la version 122h : là pour le coup l'Arkana est largué niveau motorisation ! :bien:

Puis 17cm d'écart entre les deux ! Bon ça permet de rappeler que le CHR n'est pas ridicule en termes d'habitabilité, mais quand même... :oops:

Ce petit match a au moins le mérite d'exister, même si Caradisiac devrait apprendre à plus tenir compte des hybrides dans les "concurrentes" des essais, au lieu de faire l'autruche. :redface:

Par

En réponse à Toujourstropchere

Renault a vraiment du mal à se positionner....

À rester généraliste, ça va devenir l'Opel 2 .

A ne vendre que des Clio et Captur. Bon Opel c'est pire ce ne sont que des Corsa bradées .

Si Opel et Renault étaient dans le même groupe, j'aurais pu comprendre que tu positionnes Opel comme ''référence généraliste'' et Renault comme un second choix.

Mais comme Opel appartient à la galaxie Stellantis, j'ai du mal à saisir la subtilité de ton commentaire.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Renault a vraiment du mal à se positionner....

À rester généraliste, ça va devenir l'Opel 2 .

A ne vendre que des Clio et Captur. Bon Opel c'est pire ce ne sont que des Corsa bradées .

Pauvre de vous, ça vole pas haut votre commentaire plus que subjectif !

Par

Ailerons et becquets sur des SUV de 122 et 140cv, on est dans le ridicule la, comme d'hab, le beauf moyen sera content et flatte, quelles horreurs ces bagnoles bon sang :eek:

Par

Les styles intérieur et extérieur mieux notés pour l'Arkana :blague:

Pour moi, il n'y a pas photo, le CH-R n'a pas pris une ride et ma préférence va vers lui. Il fait bien plus moderne (voir futuriste) quand la Renault est un melting-pot de gimmicks vus et revus au sein de la marque (il propose des traits de design que Renault est en train d'abandonner car arrivés en fin de vie, à l'image des feux arrières reliés).

Après, si c'est juste l'instrumentation à aiguilles qui fait perdre le chapitre du style à la Toyota, je crois que la cause est perdue... :bah:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Les styles intérieur et extérieur mieux notés pour l'Arkana :blague:

Pour moi, il n'y a pas photo, le CH-R n'a pas pris une ride et ma préférence va vers lui. Il fait bien plus moderne (voir futuriste) quand la Renault est un melting-pot de gimmicks vus et revus au sein de la marque (il propose des traits de design que Renault est en train d'abandonner car arrivés en fin de vie, à l'image des feux arrières reliés).

Après, si c'est juste l'instrumentation à aiguilles qui fait perdre le chapitre du style à la Toyota, je crois que la cause est perdue... :bah:

L'Arkana fait comme le Captur : il apparaît tout "mou" (fondu ?) face au design saillant et tranché de Toyota. :bah:

Effectivement pas un gage de bon vieillissement pour Renault : passé l'effet de nouveauté il rentrera dans la banalité affligeante de toutes les Renault, ou les Toyota du début des années 2000 (type Avensis) avant leur virage à 180 degrés niveau design. :non:

Par

Kesk'il raconte Pages ? Le CH-R c'est une CVT, il n'y a pas de rapports...

Par

En réponse à caffellatte

Kesk'il raconte Pages ? Le CH-R c'est une CVT, il n'y a pas de rapports...

Faut pas non plus trop en demander à Caradisiac quand on cause technique hybride : on rappelle qu'ils ne sont que journaliste auto, ils ne vont quand même pas perdre du temps à se documenter sur une techno sans importance... Après tout ce n'est que la techno phare en plein développement du premier constructeur mondial. :cyp:

Par

Puis c'est tout récent comme techno : laisse-leur le temps de lire la doc, en plus très compliquée à trouver... :cyp:

Par

En réponse à caffellatte

Kesk'il raconte Pages ? Le CH-R c'est une CVT, il n'y a pas de rapports...

J'aurais plutôt dit qu'il y avait une infinité de rapport, ce qui permet de toujours être sur le meilleur possible.

Par

En réponse à gignac-31

si c'est pour faire de l'hybride qui boit 2 litres de plus que l'hybride toy!

renault aurait mieux fait de rester au bon vieu diesel...

en plus à 35 000 balles???

rajouttez la fiabilité hardeuse.. des renault..

vous m'avez compris on va pas en voir beaucoup!!

c'est pas avec cette dauble que renault va prendre des ventes au 3008.. lol..

Tu n'as toujours pas compris la différence entre micro-hybride et full hybride...

Ici l'Arkana est en micro hybride. Ça sert à rien en pratique, mais l'acheteur est content car il ne paye pas de carte grise et le constructeur est content car il fait croire aux autorités qu'ils vend des versions électrifiées.

Par

En réponse à gignac-31

si c'est pour faire de l'hybride qui boit 2 litres de plus que l'hybride toy!

renault aurait mieux fait de rester au bon vieu diesel...

en plus à 35 000 balles???

rajouttez la fiabilité hardeuse.. des renault..

vous m'avez compris on va pas en voir beaucoup!!

c'est pas avec cette dauble que renault va prendre des ventes au 3008.. lol..

Pour dire qu'il boit deux litres vous attendez l'essai de la version hybride de l'Arkana.

La version essayé est micro-hybride, rien à voir...

Mais votre mauvaise foi vous égare comme d'hab'

Je vous préviens, PSA ne sort du micro hybride sur sa nouvelle 308 qu'en... 2023...

L'Arkana a battu le 3008 dans un duel sur un site concurrent : l'A..us !

À cause de son moteur, un 4 cylindres micro hybride de 140ch et 260 Nm de couple qui écrase le 3 pattes Puretech de 130 ch en agrément, en consommation et en perfs

Par

J'ai du mal avec Pagès...

Si l'Arkana a la même habitabilité que la Toy, qu'on s'y sent moins engoncé et que le coffre offre plus de 100 litres supplémentaires, je ne vois pas en quoi la Toy vaut mieux que la Renault... J'ai pas compris...

Quand à comparer les consommations d'un mild-hydrid avec un hybride simple c'est juste du routage de gueule M. Pagès !

Par

En réponse à eVision

Pour dire qu'il boit deux litres vous attendez l'essai de la version hybride de l'Arkana.

La version essayé est micro-hybride, rien à voir...

Mais votre mauvaise foi vous égare comme d'hab'

Je vous préviens, PSA ne sort du micro hybride sur sa nouvelle 308 qu'en... 2023...

L'Arkana a battu le 3008 dans un duel sur un site concurrent : l'A..us !

À cause de son moteur, un 4 cylindres micro hybride de 140ch et 260 Nm de couple qui écrase le 3 pattes Puretech de 130 ch en agrément, en consommation et en perfs

Effectivement. L'ancien 1,2 TCE était largué face au 1,2 puretech, mais le 1,3 est meilleur en tout point. Plus performant, plus sobre et il ne génère pas les vibrations inhérentes aux 3 cylindres.

Par

En réponse à Toujourstropchere

+1000:bien:

En même temps , la parole de tante Irma est tout sauf une référence, à part peut être pour la bêtise du contenu :brosse:

Tante Irma n'a pas tord, le passé l'a prouvé et l'avenir est à écrire.

Les teutons sont à la ramasse :bien:

Par

"en faisant jeu égal avec son rival pour les aspects pratiques"

Coffres 513L vs 358 litres... Merci pour ce moment.

Par

J'avais presque réussi à sortir le C-HR de ma mémoire...

L'une des caisses les plus affreuses de la production automobile actuelle.

C'est simple : à l'intérieur comme à l'extérieur, y a rien qui va.

Un magnifique exemple par l'absurde du naufrage stylistique actuel de l'automobile.

...

Et à côté, l'Arkana réussi le petit exploit de ne pas être plus séduisant que ce monstre.

Renault continue de nous servir ces gimmicks de design jusqu'à l'écœurement.

Et il se dégage de cet Arkana une vilaine odeur de réchauffé. Franchement dommageable pour une nouveauté.

Et la ligne déséquilibrée, le pack RS lourdingue, et la planche de bord abominable viennent parachever cet ensemble parfaitement indigeste.

...

Bref, 2 avatars de ce qui se fait de pire aujourd'hui.

Vite, malussez-moi çà lourdement, qu'on puisse faire disparaître ces aberrations tapageuses et virilistes de nos routes.

Par

En réponse à eVision

J'ai du mal avec Pagès...

Si l'Arkana a la même habitabilité que la Toy, qu'on s'y sent moins engoncé et que le coffre offre plus de 100 litres supplémentaires, je ne vois pas en quoi la Toy vaut mieux que la Renault... J'ai pas compris...

Quand à comparer les consommations d'un mild-hydrid avec un hybride simple c'est juste du routage de gueule M. Pagès !

Pourtant, c'est simple. Il y a la même place à l'arrière dans les deux véhicules alors que l'un des deux est plus petit que l'autre. On va bien rire quand la nouvelle 308 sera face à ses concurrentes... On me dit qu'alors la longueur du véhicule n'entrera pas en ligne de compte :bah:

Par

En réponse à hallfinger

Décidément cet arkana est vraiment mal proportionné:bah:

Sans parler des motorisations bien inférieures à ce que propose Toy’:bah:

Mais bon, papy Gégé viendra nous dire le contraire :bah:

Bah oui !!!!!

C'est évident... il faudrait être con pour dire le contraire:ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cet Arkana est au prix d'un 3008 supérieur en tout.

Impossible qu'il se vende...

Et sinon le 1.2 pur tec de chez PSA tu pense aussi qu'il est supérieur en fiabilité ? :chut:

Par

l'arnaka est bien un véhicule hybride : moitié laid moitié moche.

Au moins l'intérieur est sympa

Par

Franchement bien inspiré Renault de surfer sur son glorieux passé. Avant le carton que sera la 5, cette reactualisation de la Laguna 1 montre la voie à suivre et gageons qu’elleseduira autant les boomers que les jeunes citadins branchés ! Fiat peut en prendre de la graine, on ne veut plus seulement la 500, on veut aussi la Tempra !

Par

juste une question :

Chez Toy c'est 3 ans/km illimité ou 3 ans/100000 km ? Il y a une contradiction entre l'article et la fiche technique

Par

En réponse à al7785

J'aurais plutôt dit qu'il y avait une infinité de rapport, ce qui permet de toujours être sur le meilleur possible.

C'est exactement ça. :bien:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Les styles intérieur et extérieur mieux notés pour l'Arkana :blague:

Pour moi, il n'y a pas photo, le CH-R n'a pas pris une ride et ma préférence va vers lui. Il fait bien plus moderne (voir futuriste) quand la Renault est un melting-pot de gimmicks vus et revus au sein de la marque (il propose des traits de design que Renault est en train d'abandonner car arrivés en fin de vie, à l'image des feux arrières reliés).

Après, si c'est juste l'instrumentation à aiguilles qui fait perdre le chapitre du style à la Toyota, je crois que la cause est perdue... :bah:

complètement d'accord .

l'Arkana et son avant de Mégane vu et revu , son arrière de R16 ( oui ça date ) ....et son tableau de bord dejà vu !!! Clio, captur... à qui le tour ???

sérieux le tableau de bord dans Clio j'ai trouvé ça bien, dans Captur c'était logique.... mais là le pélo va acheter un Arkana et on lui refourgue le tableau de bord de la Clio dedans mdr :lol:!!!! ( à un insetrt de décord s pres hein.....)....

quand on voit l' intérieur de la nouvelle 308..... juste hallucinant le look et la classe chez Peugeot......

bref, c'est ça la classe... chez renault.....

le 3008 ? on aime ou on aime pas . l'Arkana.... on aime pas..... tout est dans la nuance.... c'est pas avec ça que renault va rentrer les milliards qu il lui manque.....

Par

En réponse à nicotdi

Bah PSA vend bien des véhicules sous motorisés et pas fiables, tout est possible..

Oui, mon cher Nicomenteur. Oui. :ange:

Par

A chaque foi que j en voi un devant moi je me dis ....comment peut-on acheter un truc aussi moche .....ac un gps d'un autre temps mon dieu

Par

Pour moi, aucune des 2. Elles ne servent à rien ces caisses.:biggrin:

La toy, j'ai jamais aimé sa ligne, l'arkana, on dirait qu'il est en pente avec le cul qui rebique.:biggrin:

Par

C’est un avis très personnel et je ne l’ai pas encore vu en vrai mais l’Arkana fait un peu cheap; je ne sais pas de quoi cela provient; Le Captur faisant moins bas de gamme. Si je devais en choisir un des 2, ce serait le Toyota pour ses moteurs hybrides qui font toujours référence et un look plus agréable... moins Dacia quoi

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cet Arkana est au prix d'un 3008 supérieur en tout.

Impossible qu'il se vende...

Tu as vu un 3008 à moins de 30000 ....

Par

En réponse à hallfinger

Décidément cet arkana est vraiment mal proportionné:bah:

Sans parler des motorisations bien inférieures à ce que propose Toy’:bah:

Mais bon, papy Gégé viendra nous dire le contraire :bah:

Vas le voir en concession rien à voir ac les photos que nous montre la presse

Par

En réponse à M2rs85

Vas le voir en concession rien à voir ac les photos que nous montre la presse

tu veux dire qu'en vrai il aurait pas l'avant de la Mégane ? le tableau de bord de la Clio ? et l'arriere de la R16 ? tu m'intéresse du coup... ou pas :lol:.....

Par

En réponse à M2rs85

Vas le voir en concession rien à voir ac les photos que nous montre la presse

Lignes torturées , "avoir l'air de" mais rien valoir du tout : la devise du cric depuis plus de 20 ans.

AUCUN attrait.

Beurk !

Par

En réponse à M2rs85

Vas le voir en concession rien à voir ac les photos que nous montre la presse

Se déplacer en concession , jeter du temps et du carburant pour "aller voir" une vulgaire renault ?

C'est une blague?

Par

En réponse à VW n1

Lignes torturées , "avoir l'air de" mais rien valoir du tout : la devise du cric depuis plus de 20 ans.

AUCUN attrait.

Beurk !

Ah ???? Je croyais que c'était la devise des BAM avec des fabuleux 115 D, 1.0 tsi, 1.5 dci et autres, dans de non moins somptueuses finitions bidule line et Cie.:lol:

Par

En réponse à VW n1

Se déplacer en concession , jeter du temps et du carburant pour "aller voir" une vulgaire renault ?

C'est une blague?

Je n'irai pas la voir spécialement, tout comme une aldi a3 a1 , une black men wheels série 1, une cockwagen prolo ,golf et bien d'autres. Du temps de perdu aussi.:bah::biggrin:

Par

Euhhhh, toi y' en a peut être pas comprendre cockwagen et black man's wheels ? Tant pis. Si tu avais un peu fait d'études à Londres ( même en France je doute en ce qui te concerne), tu saurais...:coucou:

Par

En réponse à dédé2

Pour moi, aucune des 2. Elles ne servent à rien ces caisses.:biggrin:

La toy, j'ai jamais aimé sa ligne, l'arkana, on dirait qu'il est en pente avec le cul qui rebique.:biggrin:

Le cul qui rebique de l'Arkana je l'avais déjà relevé lors de la présentation : c'est incroyable cette capacité des designers Renault à toujours réussir à foirer magistralement toutes leurs caisses avec ce genre de maladresse ! :biggrin:

Par

Décidément, très chers amis de Caradisiac Renault n’a vraiment aucun crédit à vos yeux. Il n’y en a que pour Peugeot!!! Et quand il n’y a pas Peugeot il y a Toyota qui fait toujours mieux ... même les caractéristiques favorables ne sont pas comptabilisés. Et quand tout semble favorable à Renault... la comparaison n’est pas « gagnable » en alignant un micro hybride avec un rechargeable.... c’est affligeant ! Surtout venant de M Pages qui dispose d’une qualité majeure : la constance !!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cet Arkana est au prix d'un 3008 supérieur en tout.

Impossible qu'il se vende...

un 3008 qui donne la gerbe, et passe pour un véhicule d'un commun affligeant tellement on en voit...... et justement si tellement on en voit, cela prouve bien qu'ils sont bradés, ou vendus moins chers qu'on ne croit, tu crois quand même pas que tout le monde roule sur l'or...... en vrai citroen, peugeot , renault, c'est un peu près la meme chose, du généraliste, attention , je ne critique pas, moi meme je roule dans du generaliste, mais arrete donc vendeur chiasseux pour ton virement mensuel de salaire, de venir ici en faire des tonnes sur peugeot.

Quand tu vois une 207, ça fait assez banal, une 307 n'en parlons meme pas, une 308 premiere generation, hyper has been, bon quand les véhicules sont propres , bien entretenus, ou nickel, évidemment c'est mieux...... mais arrete avec tes peugeot, et leur sale air effronté, leur allure indécente, leur air outrancier d'aujourd'hui, ...... peugeot est le pire constructeur mondial aujourd'hui avec cet air kaÏ ra sur ses voitures...... et dans mon entourage, pas mal de personnes n'aiment pas....

Par

En réponse à PLexus sol-air

Surtout que 140cv thermique vs 122cv hybride, les conclusions en termes de perfs étaient pliées d'avance... :dodo:

Sinon le CHR est dispo en 180h, pour un budget carburant et entretien à peine supérieur à la version 122h : là pour le coup l'Arkana est largué niveau motorisation ! :bien:

Puis 17cm d'écart entre les deux ! Bon ça permet de rappeler que le CHR n'est pas ridicule en termes d'habitabilité, mais quand même... :oops:

Ce petit match a au moins le mérite d'exister, même si Caradisiac devrait apprendre à plus tenir compte des hybrides dans les "concurrentes" des essais, au lieu de faire l'autruche. :redface:

Ben dis donc Mr 2,2 t... pffffffiiioouuu... une fois encore, en lisant l'essai, super motorisation et super boite de vitesse dis donc... oh comme ça donne envie !

Et c'est un R'nô en opposition... ce serait quoi avec un constructeur qui ne soit pas en carton...

Mais encore bravo pour cette remarquable prestation. Demain on parlera de cette planche de bord, au top du design et du high tech.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le cul qui rebique de l'Arkana je l'avais déjà relevé lors de la présentation : c'est incroyable cette capacité des designers Renault à toujours réussir à foirer magistralement toutes leurs caisses avec ce genre de maladresse ! :biggrin:

Ahhhh, on est au moins 2 à l'avoir remarqué .:bah:

Si j'en vois une en vrai , je regarderai si l'effet est pareil que sur photos. Ca semble étrange.:voyons:

Par

En réponse à jeanpepierre

un 3008 qui donne la gerbe, et passe pour un véhicule d'un commun affligeant tellement on en voit...... et justement si tellement on en voit, cela prouve bien qu'ils sont bradés, ou vendus moins chers qu'on ne croit, tu crois quand même pas que tout le monde roule sur l'or...... en vrai citroen, peugeot , renault, c'est un peu près la meme chose, du généraliste, attention , je ne critique pas, moi meme je roule dans du generaliste, mais arrete donc vendeur chiasseux pour ton virement mensuel de salaire, de venir ici en faire des tonnes sur peugeot.

Quand tu vois une 207, ça fait assez banal, une 307 n'en parlons meme pas, une 308 premiere generation, hyper has been, bon quand les véhicules sont propres , bien entretenus, ou nickel, évidemment c'est mieux...... mais arrete avec tes peugeot, et leur sale air effronté, leur allure indécente, leur air outrancier d'aujourd'hui, ...... peugeot est le pire constructeur mondial aujourd'hui avec cet air kaÏ ra sur ses voitures...... et dans mon entourage, pas mal de personnes n'aiment pas....

Plié de rire.:lol::lol:

Par

En réponse à El malo gringo

Ailerons et becquets sur des SUV de 122 et 140cv, on est dans le ridicule la, comme d'hab, le beauf moyen sera content et flatte, quelles horreurs ces bagnoles bon sang :eek:

Clair!

Deux caisses stupides dans un monde où le laid trouve tant de clients.

Une expérience amusante est de se poser aux places arrières du Toy et de se faire convoyer un peu.

Pas beaucoup de différence avec un trajet en Kangoo tôlé.

Par

En réponse à Densaga

Comparer le C-HR en version hybride contre un Arkana en version essence micro-hybride, sans attendre quelques mois pour mettre la vraie version hybride devant.

Vous en rêviez, Caradisiac l'a fait. Merci pour la confusion de vos lecteurs.

Un temple de compétence à n'en pas douter...

Et le plus drôle c'est le CHR (véritable hybride lourd) qui gagne sur le chapitre consommation alors que ce Captur n'est PAS un hybride lourd et en réalité c'est une vraie performance de L'Arkana de ne consommer que 1,5L de plus dans ce contexte, sachant qu'en plus L'Arkana est nettement plus puissant ! Bientôt Cara va comparer une e-2008 à une Yaris et nous annoncer que la Pijo écrase littéralement la Toy en matière de consommation... :biggrin:

Par

Tiens sinon je vais encore ronchonner sur un truc.

Dans le chapitre "Pratique", on constate que le C-HR ramasse un 3,5/5 pour le plancher plat, contre 1,5/5 pour l'Arkana.

Un très gros écart qui lui permet non seulement de ne pas perdre ce chapitre, mais aussi et surtout de remporter le comparatif.

Or, vous ne l'évoquez pas le moins du monde dans l'article et surtout ne l'illustrez pas davantage dans le portfolio.

J'ai bien conscience qu'un site "gratuit" ne puisse pas proposer la même qualité qu'un équivalent payant. Pas de souci là-dessus.

Mais là il s'agit juste de prendre des photos les gars...

Par

Alors premièrement, comparer un moteur thermique micro-hybride (Renault) avec un hybride "complet" (TOY) et s'étonner de la consommation supérieur du Renault c'est déjà une grosse erreur. Sachant que la version réellement comparable, autrement dit, l'ETECH 145, sortira bientôt. Il aurait donc été bien plus représentatif de les comparer à ce moment là.

Ensuite parler de la différence de fiabilité entre les marques, je crois pas franchement que ce soit le rôle des journalistes. D'autant qu'actuellement, il n'y a pas suffisamment de recul pour emmètre une opinion sur la technologie Renault.

Pour finir, parler de valeur de revente et comparer celle Toy dans le comparatif avec celle de l'Arkana, sachant que celui-ci n'est même pas encore en vente, c'est quand même moyen...

Bref comparatif sans intérêt à ce stade...

On se doutait qu'une RENAULT ne pouvait pas gagner face à une Japonaise, même si le résultat - malhonnête - ne traduit finalement pas la réalité.

crld

Par

En réponse à dédé2

Ahhhh, on est au moins 2 à l'avoir remarqué .:bah:

Si j'en vois une en vrai , je regarderai si l'effet est pareil que sur photos. Ca semble étrange.:voyons:

C'est vrai que l'aileron si travaillé et si design du Toy mérite tous les éloges...

Indispensable, tu penses bien, pour plaquer au sol l'engin à l'effrayante allure de 170 km/h dont c'est la v-max. :oui:

Par

En réponse à jeanpepierre

un 3008 qui donne la gerbe, et passe pour un véhicule d'un commun affligeant tellement on en voit...... et justement si tellement on en voit, cela prouve bien qu'ils sont bradés, ou vendus moins chers qu'on ne croit, tu crois quand même pas que tout le monde roule sur l'or...... en vrai citroen, peugeot , renault, c'est un peu près la meme chose, du généraliste, attention , je ne critique pas, moi meme je roule dans du generaliste, mais arrete donc vendeur chiasseux pour ton virement mensuel de salaire, de venir ici en faire des tonnes sur peugeot.

Quand tu vois une 207, ça fait assez banal, une 307 n'en parlons meme pas, une 308 premiere generation, hyper has been, bon quand les véhicules sont propres , bien entretenus, ou nickel, évidemment c'est mieux...... mais arrete avec tes peugeot, et leur sale air effronté, leur allure indécente, leur air outrancier d'aujourd'hui, ...... peugeot est le pire constructeur mondial aujourd'hui avec cet air kaÏ ra sur ses voitures...... et dans mon entourage, pas mal de personnes n'aiment pas....

Oui...Jeanpepierre :ange:

Le 3008 inonde les rues européennes, tout simplement grâce à ses qualités connues et reconnues : design affirmé, habitacle spectaculaire et bien fini, équipements high-tech, châssis de référence, ensemble motorisations boîte de vitesses convaincant, made in France, et fiabilité Peugeot.

Le 2008 est parti pour le même carton commercial.

Et cette nouvelle 308 idem.

Les Clients sont prêts à payer plus cher pour avoir la qualité Peugeot.:bien:

Par

On en déduira que les Pigeot qui ne sont pas Made in France n'ont pas le même niveau de qualité que le monde nous envie...

Merci pour le tuyau gars... on sera attentif au moment du choix.

Par

Sympa la nouvelle Renault Fuego. Retour vers le futur!!! Merci Mc Fly

Par

En réponse à Yoyo5457

Décidément, très chers amis de Caradisiac Renault n’a vraiment aucun crédit à vos yeux. Il n’y en a que pour Peugeot!!! Et quand il n’y a pas Peugeot il y a Toyota qui fait toujours mieux ... même les caractéristiques favorables ne sont pas comptabilisés. Et quand tout semble favorable à Renault... la comparaison n’est pas « gagnable » en alignant un micro hybride avec un rechargeable.... c’est affligeant ! Surtout venant de M Pages qui dispose d’une qualité majeure : la constance !!!

Renault est le souffre douleur de la communauté Caradisiac :biggrin:

Par

En réponse à dédé2

Ahhhh, on est au moins 2 à l'avoir remarqué .:bah:

Si j'en vois une en vrai , je regarderai si l'effet est pareil que sur photos. Ca semble étrange.:voyons:

Si je l'avais remarqué :biggrin: moi aussi :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oui...Jeanpepierre :ange:

Le 3008 inonde les rues européennes, tout simplement grâce à ses qualités connues et reconnues : design affirmé, habitacle spectaculaire et bien fini, équipements high-tech, châssis de référence, ensemble motorisations boîte de vitesses convaincant, made in France, et fiabilité Peugeot.

Le 2008 est parti pour le même carton commercial.

Et cette nouvelle 308 idem.

Les Clients sont prêts à payer plus cher pour avoir la qualité Peugeot.:bien:

Tu m'as convaincu. :bien:

Mais en fait, non. :areuh:

Par

Je n'ai rarement vu un test aussi orienté, même si on a l'habitude du Renault Bashing permanent, ici ça en devient ridicule ! Prenons point par point :

- Coffre : 1 étoile seulement de plus pour 50% de plus de volume ?

- Plancher plat : 3,5 contre 1,5 ? Le plancher plat est disponible sur l'Arkana, quelle est la raison de cette différence ?

- "C’est donc un match nul, même si on ne peut que saluer l’excellent rapport habitabilité/encombrement." -> avec 50% de volume de coffre en moins, sérieux ??? Et on en parle des meurtrières arrières sur le CHR ??

- Budget - côte attendue : 1,5 pour 3 étoile. L'Arkana décotera donc 2x plus vite qu'un CHR ? Laissez moi en douter...

- Fiabilité : faire gagner la CHR, pourquoi pas. Mais 4 étoiles contre 2 quand l'Arkana n'est même pas encore dispo ?? Il me semble également qu'il n'y a pas vraiment d'échos négatifs sur les dernières Renault sur ce point.

- "Au volant, les différences sont, comme on pouvait s’y attendre, flagrantes. Le C-HR semble comme beaucoup plus mou" Et seulement 1/2 étoiles en plus en performance ?? Je lis pourtant des différences "FLAGRANTES" et "BEAUCOUP plus mou". Idem pour l'agrément boite...

- Quand à la conso, franchement... vous comparez un hybride avec un non hybride. Vous comparez 2 SUV de tailles complètement différentes. Vous comparez une bagnole aux perfs médiocres/quelconques à une autre aux perfs satisfaisantes. Bref, le comparatif initial n'aurait même pas dû être fait tant ces 2 voitures sont de gammes différentes...

Il faudrait vraiment voir à être cohérents et constants quelle que soit la marque messieurs les journalistes. La déontologie ça vous parle ?

Et ne me dites pas que je suis un fanboy Renault, je trouve cet Arkana particulièrement laid et je ne l'achèterai jamais... mais ceci est très subjectif et ne doit pas influencer les aspects objectifs.

Par

En réponse à jeanpepierre

un 3008 qui donne la gerbe, et passe pour un véhicule d'un commun affligeant tellement on en voit...... et justement si tellement on en voit, cela prouve bien qu'ils sont bradés, ou vendus moins chers qu'on ne croit, tu crois quand même pas que tout le monde roule sur l'or...... en vrai citroen, peugeot , renault, c'est un peu près la meme chose, du généraliste, attention , je ne critique pas, moi meme je roule dans du generaliste, mais arrete donc vendeur chiasseux pour ton virement mensuel de salaire, de venir ici en faire des tonnes sur peugeot.

Quand tu vois une 207, ça fait assez banal, une 307 n'en parlons meme pas, une 308 premiere generation, hyper has been, bon quand les véhicules sont propres , bien entretenus, ou nickel, évidemment c'est mieux...... mais arrete avec tes peugeot, et leur sale air effronté, leur allure indécente, leur air outrancier d'aujourd'hui, ...... peugeot est le pire constructeur mondial aujourd'hui avec cet air kaÏ ra sur ses voitures...... et dans mon entourage, pas mal de personnes n'aiment pas....

oh le JPP il est faché mdr ! le petit concessionnaire renault aurai t il mal à la tete :blague: ?

oui le 3008 est bradé et oui les peugeot sont moches.... mais oui ! surement tu as raison..... OU PAS :eek:

pour rappel PSA 2020 = 2.2 milliards de bénéf'.. :buzz:.. / renault 2020 = 8 milliards de pertes.. :peur:..

qui gagne du fric en vendant ses voitures / qui en perds..... ? vous avez 2 heures ! ......

Par

En réponse à roc et gravillon

Clair!

Deux caisses stupides dans un monde où le laid trouve tant de clients.

Une expérience amusante est de se poser aux places arrières du Toy et de se faire convoyer un peu.

Pas beaucoup de différence avec un trajet en Kangoo tôlé.

hahaha en effet, le style meutriere est impose pour le CHR ! Quelqu'un avec un peu de bon sens et pragmatique n'irait pas acheter l'un de ces deux monstres...

Par

Ca me rappelle les essais de Autoplus, certains journalistes detestent Renault

Par

En réponse à titeuf380

oh le JPP il est faché mdr ! le petit concessionnaire renault aurai t il mal à la tete :blague: ?

oui le 3008 est bradé et oui les peugeot sont moches.... mais oui ! surement tu as raison..... OU PAS :eek:

pour rappel PSA 2020 = 2.2 milliards de bénéf'.. :buzz:.. / renault 2020 = 8 milliards de pertes.. :peur:..

qui gagne du fric en vendant ses voitures / qui en perds..... ? vous avez 2 heures ! ......

mais moi j'm'en branle d'une puissance que ce soit renault ou peugeot ou citroen le meilleur..... ces 3 marques, j'aimerais bien qu'elles se vendent globalement pas mal chez nous c'est sûr..... c'est pas parce que vous etes presque tous dans le milieu automobile sur ce site, qu'il faut me classer dedans..... là , vous avez tout faux...

Moi un concessionnaire Renault, ben voyons....

Par

Heu c'est moi ou l'Arkana aurait dû être comparé au RAV4? Car les deux on l'a même longueur alors que le chr est bcp plus petit.

Je ne comprends pas Caradisiac

Par

En réponse à roc et gravillon

Clair!

Deux caisses stupides dans un monde où le laid trouve tant de clients.

Une expérience amusante est de se poser aux places arrières du Toy et de se faire convoyer un peu.

Pas beaucoup de différence avec un trajet en Kangoo tôlé.

J'aimerai que tu me dise quel SUV est beau ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oui...Jeanpepierre :ange:

Le 3008 inonde les rues européennes, tout simplement grâce à ses qualités connues et reconnues : design affirmé, habitacle spectaculaire et bien fini, équipements high-tech, châssis de référence, ensemble motorisations boîte de vitesses convaincant, made in France, et fiabilité Peugeot.

Le 2008 est parti pour le même carton commercial.

Et cette nouvelle 308 idem.

Les Clients sont prêts à payer plus cher pour avoir la qualité Peugeot.:bien:

Pour la 2008, je viens d'en conduire une toute neuve en location ce jour, finition GT avec qqs options. J'ai eu le temps de voir. Bilan, c'est sympa, la boîte auto 8vitesses c'est top, habitabilite bonne mais:

-affichage 3D façon Nintendo 3DS: beurk

-reglage de la clim en tactile est une horreur, à l'aller je devais pas être en clim auto, je n'ai pas compris comment la mettre et au retour je l'ai eu en automatique mais je ne sais pas comment

-moteur, ben le trois cylindres ça fait un bruit zarb

-maintient dans la voie, il faut le désactiver, au bout de 60km d'autoroute j'avais mal au bras et surtout quand tu lors la ligne tu es renvoyé dans la voie et c'est violent, j'apprécie la technologie Mazda, qui est plus douce

-petit volant, c'est bien mais tu vois pas le compteur, j'ai mis 10min à trouver comment mettre le régulateur et limiteur, le bouton est planqué derrière le volant

-touche piano, ben vla les jolies traces de doigts, on ne sait pas trop si on va appuyer sur la bonne et elles sont loin, moi avec mon 1,76m je n'atteinds pas les dernières sauf en me sortant du siège

...

Bref, je ne recommande pas ce 2008

Par

Bon sang, quand est-ce que caradisiac abandonnera ce système de notation qui se veut parfait mais n'arrive qu'à être ridicule ?

Ce qui intéresse les gens c'est à la limite les grands thèmes route / pratique / budget, pas des systèmes de demi-etoiles parfois aberrants ?

D'ailleurs ces véhicules ne sont même pas concurrents, le CH-R est un gros SUV urbain et non un SUV compact dans sa version 122 chevaux, en raison d'un agrément sur route inexistant et d'un coffre ridicule et insuffisant pour une petite famille.

En version 180 chevaux ce serait déjà différent, mais là pour avoir conduit une Corolla TS en 122h sur voie rapide, ça ne le fait pas. J'aime bien les hybrides Toyota pourtant mais il faut que j'essaie en 180h, apparemment très superieur au 122h.

Le CH-R a un look sympa mais cette version à 35.000 euros n'est pas intéressante dès qu'on sort de la ville.

L'Arkana lui n'est pas fait pour la ville.

Ces véhicules ne s'adressent pas du tout au même public ni usages, comparer un CHR avec un Captur hybride, ou L'Arkana avec une Corolla TS 180h aurait plus de sens selon moi.

Sans parler de la remise de 20% chez Renault, qui paye quelques dizaines de milliers de km de sans-plomb et devrait avantager l'Arkana.

À quand un comparatif Talisman dci / Camry :bah:

Il y a moins d'écart de coffre entre un Arkana et un RAV4, qu'entre L'Arkana et le CH-R, encore une idée de comparatif plus équitable :cubitus:

Par

En réponse à titeuf380

oh le JPP il est faché mdr ! le petit concessionnaire renault aurai t il mal à la tete :blague: ?

oui le 3008 est bradé et oui les peugeot sont moches.... mais oui ! surement tu as raison..... OU PAS :eek:

pour rappel PSA 2020 = 2.2 milliards de bénéf'.. :buzz:.. / renault 2020 = 8 milliards de pertes.. :peur:..

qui gagne du fric en vendant ses voitures / qui en perds..... ? vous avez 2 heures ! ......

Et Toyota ou VW ont aussi gagné de l'argent donc PSA n'a rien fait d'unique non plus.

Par

En réponse à morrigan45fr

Pour la 2008, je viens d'en conduire une toute neuve en location ce jour, finition GT avec qqs options. J'ai eu le temps de voir. Bilan, c'est sympa, la boîte auto 8vitesses c'est top, habitabilite bonne mais:

-affichage 3D façon Nintendo 3DS: beurk

-reglage de la clim en tactile est une horreur, à l'aller je devais pas être en clim auto, je n'ai pas compris comment la mettre et au retour je l'ai eu en automatique mais je ne sais pas comment

-moteur, ben le trois cylindres ça fait un bruit zarb

-maintient dans la voie, il faut le désactiver, au bout de 60km d'autoroute j'avais mal au bras et surtout quand tu lors la ligne tu es renvoyé dans la voie et c'est violent, j'apprécie la technologie Mazda, qui est plus douce

-petit volant, c'est bien mais tu vois pas le compteur, j'ai mis 10min à trouver comment mettre le régulateur et limiteur, le bouton est planqué derrière le volant

-touche piano, ben vla les jolies traces de doigts, on ne sait pas trop si on va appuyer sur la bonne et elles sont loin, moi avec mon 1,76m je n'atteinds pas les dernières sauf en me sortant du siège

...

Bref, je ne recommande pas ce 2008

On vous a dit que le meilleur SUV en Europe était le 3008 donc il est évident que son petit frère ne peut pas être parfait.

Par

En réponse à gordini12

J'aimerai que tu me dise quel SUV est beau ?

Le ch'tiot Mazda me semble à date être le seul utilitaire pouvant être qualifié de beau.

Et aussi une camionnette béhème...X2 je crois que ça s'appelle...

Sorti de là... mon dieu !

Par

Égalité sur les aspects pratiques entre des véhicules offrant une habitabilité proche mais plus de 150 litres d'écart dans le coffre !?

Franchement, chapeau sur ce coup :cyp:

Par

Allez, dernière remarque et go dodo.

Sur les 8 derniers comparos mettant aux prises une Renault (Twizy, Twingo, Clio, Captur, Mégane X3, Arkana), le losange n'en a remporté ... aucun !

Très faiblard tout çà...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben dis donc Mr 2,2 t... pffffffiiioouuu... une fois encore, en lisant l'essai, super motorisation et super boite de vitesse dis donc... oh comme ça donne envie !

Et c'est un R'nô en opposition... ce serait quoi avec un constructeur qui ne soit pas en carton...

Mais encore bravo pour cette remarquable prestation. Demain on parlera de cette planche de bord, au top du design et du high tech.

Dis donc Cloque et Gros Bouton, à part venir provoquer sur tous les sujets où Plexus poste, tu fais quoi ?

Par

Fiabilité attendue du cric "queue de canard" : ça donne envie !..... mais outre cela il semble qu'enfin cette marque soit reconnue comme de mauvaise réputation en matière de fiabilité . Mieux vaut tard que jamais.

Par

En réponse à Kk12

Franchement bien inspiré Renault de surfer sur son glorieux passé. Avant le carton que sera la 5, cette reactualisation de la Laguna 1 montre la voie à suivre et gageons qu’elleseduira autant les boomers que les jeunes citadins branchés ! Fiat peut en prendre de la graine, on ne veut plus seulement la 500, on veut aussi la Tempra !

C'est qui "on" ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oui...Jeanpepierre :ange:

Le 3008 inonde les rues européennes, tout simplement grâce à ses qualités connues et reconnues : design affirmé, habitacle spectaculaire et bien fini, équipements high-tech, châssis de référence, ensemble motorisations boîte de vitesses convaincant, made in France, et fiabilité Peugeot.

Le 2008 est parti pour le même carton commercial.

Et cette nouvelle 308 idem.

Les Clients sont prêts à payer plus cher pour avoir la qualité Peugeot.:bien:

Ben paye plus cher si ça t'arrange.

Moi je garde mon argent pour une autre marque.:bah:

Par

Cessez le comparo avec le 3008, l'Arkana est un SUV coupé et non le 3008.:bah:

Par

En réponse à al7785

Et Toyota ou VW ont aussi gagné de l'argent donc PSA n'a rien fait d'unique non plus.

c'est sur, c'est d'un banal pendant cette p...... de crise hein...... on se demande bien comment certains on bien pu perdre 8 milliards alors , si c'était si simple d'en gagner du fric ... ? si tu peux m'expliquer.... je suis preneur.

Par

En réponse à morrigan45fr

Pour la 2008, je viens d'en conduire une toute neuve en location ce jour, finition GT avec qqs options. J'ai eu le temps de voir. Bilan, c'est sympa, la boîte auto 8vitesses c'est top, habitabilite bonne mais:

-affichage 3D façon Nintendo 3DS: beurk

-reglage de la clim en tactile est une horreur, à l'aller je devais pas être en clim auto, je n'ai pas compris comment la mettre et au retour je l'ai eu en automatique mais je ne sais pas comment

-moteur, ben le trois cylindres ça fait un bruit zarb

-maintient dans la voie, il faut le désactiver, au bout de 60km d'autoroute j'avais mal au bras et surtout quand tu lors la ligne tu es renvoyé dans la voie et c'est violent, j'apprécie la technologie Mazda, qui est plus douce

-petit volant, c'est bien mais tu vois pas le compteur, j'ai mis 10min à trouver comment mettre le régulateur et limiteur, le bouton est planqué derrière le volant

-touche piano, ben vla les jolies traces de doigts, on ne sait pas trop si on va appuyer sur la bonne et elles sont loin, moi avec mon 1,76m je n'atteinds pas les dernières sauf en me sortant du siège

...

Bref, je ne recommande pas ce 2008

c'est bien pour ça qu'il était le mois dernier ...2eme vente EN EUROPE le 2008 .... juste derriere .. la 208 .

ce véhicule est tellement MAUVAIS, qu'il se vend comme des petits pains.... logique. :voyons:

je conçois tres bien que le 2008 ne t'ai pas convenu (évidemment que c'est possible ) .... par contre à la lumière des chiffres de ventes france et europe .... tu peux juste concevoir qu'il convient à la majorité des gens :tourne:! Factuel .....

Par

En réponse à Volvo power

Dis donc Cloque et Gros Bouton, à part venir provoquer sur tous les sujets où Plexus poste, tu fais quoi ?

Je le pose des questions existentielles sur le rapport entre un avatar et un pseudo... :voyons:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Allez, dernière remarque et go dodo.

Sur les 8 derniers comparos mettant aux prises une Renault (Twizy, Twingo, Clio, Captur, Mégane X3, Arkana), le losange n'en a remporté ... aucun !

Très faiblard tout çà...

As tu songé à envoyer ton cv au si fameux Mr 2,2t Casper ?

Parce qu'avec un statisticien-archiviste de ton calibre, sûr que ses fines études auprès des taxis Skodistes des Alpes seraient sacrément boostées.

Par

Oublié dans le comparatif, le prix des journées entières perdues au garage avec l'Arkana :D

Par

En réponse à titeuf380

c'est bien pour ça qu'il était le mois dernier ...2eme vente EN EUROPE le 2008 .... juste derriere .. la 208 .

ce véhicule est tellement MAUVAIS, qu'il se vend comme des petits pains.... logique. :voyons:

je conçois tres bien que le 2008 ne t'ai pas convenu (évidemment que c'est possible ) .... par contre à la lumière des chiffres de ventes france et europe .... tu peux juste concevoir qu'il convient à la majorité des gens :tourne:! Factuel .....

Oui je le conçois que c'est un "succès", juste que je ne comprends pas. La console centrale tactile avec la clim intégrée est juste nul ergonomiquement parlant, pour moi c'est un gros point noir. Et les touches piano aussi, qui sont tactiles sur le deuxième niveau, c'est moyen à l'utilisation sans compter le pictogramme qui n'est pas des plus heureux ni compréhensible.

Pour le look, c'est clair c'est bien sympa, comme la 3008. Reste que j'ai vu sur certains forum que la fiabilité des 3008 n'était pas bonne. Bref, on en voit partout et le côté cockpit engoncé nous on fait choisir une Mazda CX5.

Même en ayant attendu, l'Arkana n'aurai pas convenu, le côté Laguna1 surélevée me plaît pas du tout, et côté tarif il y a d'autres marques à tarif équivalent et parfois meilleures équipements. De plus avec ce que j'ai eu comme soucis avec la Mégane 3 phase 1 et le Scénic 3 phase 3, je voulais tenter une autre marque.

Par

"Mais le C-HR prend une revanche éclatante en ce qui concerne le budget où il se montre intraitable et écrase littéralement l’Arkana grâce à sa garantie supérieure"

Je ne comprends pas : "Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité pour l'Arkana et 100000 km pour le CHR ! "

Par

En réponse à titeuf380

c'est bien pour ça qu'il était le mois dernier ...2eme vente EN EUROPE le 2008 .... juste derriere .. la 208 .

ce véhicule est tellement MAUVAIS, qu'il se vend comme des petits pains.... logique. :voyons:

je conçois tres bien que le 2008 ne t'ai pas convenu (évidemment que c'est possible ) .... par contre à la lumière des chiffres de ventes france et europe .... tu peux juste concevoir qu'il convient à la majorité des gens :tourne:! Factuel .....

sur 2020 c'est le Captur le plus vendu des SUV en Europe... on fera les comptes en fin d'année pour le 2008... pour le moment ce n'est pas très brillant, comme tous les constructeurs d'ailleurs. Ventes mondiales Stellantis en 2020 - 28% pour PSA, - 33 pour FCA, alors que RNO fait -26%, avantage Renault donc.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oui...Jeanpepierre :ange:

Le 3008 inonde les rues européennes, tout simplement grâce à ses qualités connues et reconnues : design affirmé, habitacle spectaculaire et bien fini, équipements high-tech, châssis de référence, ensemble motorisations boîte de vitesses convaincant, made in France, et fiabilité Peugeot.

Le 2008 est parti pour le même carton commercial.

Et cette nouvelle 308 idem.

Les Clients sont prêts à payer plus cher pour avoir la qualité Peugeot.:bien:

inonde quoi ? en décembre 2020 le 3008 n'était même pas dans les 40 plus grosses ventes en Europe, et en 2020, il n'est même pas sur le podium européen... enlevez vos oeillères les gars... les ventes mondiales de PSA se sont écroulées en 2019, en 2020, et ça continue en 2021, et plus que celles de Renault en plus.

Par

En réponse à Design1

inonde quoi ? en décembre 2020 le 3008 n'était même pas dans les 40 plus grosses ventes en Europe, et en 2020, il n'est même pas sur le podium européen... enlevez vos oeillères les gars... les ventes mondiales de PSA se sont écroulées en 2019, en 2020, et ça continue en 2021, et plus que celles de Renault en plus.

Tes clients ne sont pas prêtes du tout à payer plus cher pour une qualité moindre, comparée à ses concurrents.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Allez, dernière remarque et go dodo.

Sur les 8 derniers comparos mettant aux prises une Renault (Twizy, Twingo, Clio, Captur, Mégane X3, Arkana), le losange n'en a remporté ... aucun !

Très faiblard tout çà...

Bizarre car la Clio a battu la 208. Êtes-vous certain de ce que vous avancez ?

Par

En réponse à titeuf380

c'est bien pour ça qu'il était le mois dernier ...2eme vente EN EUROPE le 2008 .... juste derriere .. la 208 .

ce véhicule est tellement MAUVAIS, qu'il se vend comme des petits pains.... logique. :voyons:

je conçois tres bien que le 2008 ne t'ai pas convenu (évidemment que c'est possible ) .... par contre à la lumière des chiffres de ventes france et europe .... tu peux juste concevoir qu'il convient à la majorité des gens :tourne:! Factuel .....

Il est loin de convenir à la majorité quand on voit ses ventes. S'il convient à 5 %, c'est déjà bien

Par

En réponse à titeuf380

c'est sur, c'est d'un banal pendant cette p...... de crise hein...... on se demande bien comment certains on bien pu perdre 8 milliards alors , si c'était si simple d'en gagner du fric ... ? si tu peux m'expliquer.... je suis preneur.

Vous retombez dans le syndrome que je décrivais la dernière fois : tant qu'on fait mieux que le pire, c'est bon quitte à mourir après.

Il va vraiment falloir que vous compreniez que si voulez un futur à votre marque préférée, qu'il faut regarder vers le haut et pas vers le bas. Vous n'êtes pas sans doute pas un grand stratège dans votre entreprise. Tout juste bon à exécuter sans doute.

Par

La conception de ces deux châssis est différente, l'Arkana basé sur un châssis de citadine (Clio-Captur, essieu arrière typé citadine donc)) et le CHR basé sur un châssis de Corolla, suspensions indépendantes d'où la tenue de route exemplaire face à l'Arkana. Et oui, une carrosserie ne fait pas tout....

Par

En réponse à popokauto

Je n'ai rarement vu un test aussi orienté, même si on a l'habitude du Renault Bashing permanent, ici ça en devient ridicule ! Prenons point par point :

- Coffre : 1 étoile seulement de plus pour 50% de plus de volume ?

- Plancher plat : 3,5 contre 1,5 ? Le plancher plat est disponible sur l'Arkana, quelle est la raison de cette différence ?

- "C’est donc un match nul, même si on ne peut que saluer l’excellent rapport habitabilité/encombrement." -> avec 50% de volume de coffre en moins, sérieux ??? Et on en parle des meurtrières arrières sur le CHR ??

- Budget - côte attendue : 1,5 pour 3 étoile. L'Arkana décotera donc 2x plus vite qu'un CHR ? Laissez moi en douter...

- Fiabilité : faire gagner la CHR, pourquoi pas. Mais 4 étoiles contre 2 quand l'Arkana n'est même pas encore dispo ?? Il me semble également qu'il n'y a pas vraiment d'échos négatifs sur les dernières Renault sur ce point.

- "Au volant, les différences sont, comme on pouvait s’y attendre, flagrantes. Le C-HR semble comme beaucoup plus mou" Et seulement 1/2 étoiles en plus en performance ?? Je lis pourtant des différences "FLAGRANTES" et "BEAUCOUP plus mou". Idem pour l'agrément boite...

- Quand à la conso, franchement... vous comparez un hybride avec un non hybride. Vous comparez 2 SUV de tailles complètement différentes. Vous comparez une bagnole aux perfs médiocres/quelconques à une autre aux perfs satisfaisantes. Bref, le comparatif initial n'aurait même pas dû être fait tant ces 2 voitures sont de gammes différentes...

Il faudrait vraiment voir à être cohérents et constants quelle que soit la marque messieurs les journalistes. La déontologie ça vous parle ?

Et ne me dites pas que je suis un fanboy Renault, je trouve cet Arkana particulièrement laid et je ne l'achèterai jamais... mais ceci est très subjectif et ne doit pas influencer les aspects objectifs.

Le CHR gagne d'avance vu sa conception (châssis, trains roulant etc), l'intérieur hormis les compteurs analogique (après modèle sortie en 2015/2016 hein). Alors que le Captur, équipés des dernières technologies et fioritures (compteur full écran etc) est basée sur une conception de citadine....

Par

En réponse à jujustice

Le CHR gagne d'avance vu sa conception (châssis, trains roulant etc), l'intérieur hormis les compteurs analogique (après modèle sortie en 2015/2016 hein). Alors que le Captur, équipés des dernières technologies et fioritures (compteur full écran etc) est basée sur une conception de citadine....

cherche meme pas à discuter!!

Toyota est un constructeur mondial.. ses caisses sont hyper fiables

et ce CHr est une vrai hybride... qui se vendra 100 fois plus que cet arkana...

le CHR c'est 2 litres de moins au cent!!!

l'arkana y a tromperie sur la marchandise..

c'est basé sur un captur!!

c'est une fausse hybride ;c'est minable en consommation.. c'est pas fiable.. comme toutes les renault!!

mais le pire oser vendre çà 35 000!!!

le captur rallongé!!! çà fait 10 000 balles de plus... le suv coupé..

je pense pas que le client renault soit assez béte pour acheter cela!!

il achetera le captur 10 000 balles moins cher!!

ou le suv de taille supérieure... le katjar... qui avec la bonne remise sera moins cher que cette daube!!!

on sait que renault n'est pas au niveau de toyota..!!

mais au moins qu'il propose un tarif en adéquation avec la qualité proposée!!

comme il le fait sur le katjar..

avec la méga remise!!

Par

En réponse à titeuf380

c'est sur, c'est d'un banal pendant cette p...... de crise hein...... on se demande bien comment certains on bien pu perdre 8 milliards alors , si c'était si simple d'en gagner du fric ... ? si tu peux m'expliquer.... je suis preneur.

Renault perd de l'argent car sa politique commerciale c'est vendre beaucoup...

et faire peu de marge avec des produits camelote..

quand tu vends beaucoup tu payes moins chers tes fournisseurs!!!

çà a marché 15 ans... renault gagnait des sous...

évidemment à chaque nouveau modéle..;

ils disaient aux clients cette fois ci c'est la bonne on a la fiabilité...

en plus le client avec sa renault invendable n'avait pas d'autre solution de se faire reprendre sa daube chez renault..

aujourd'hui avec la LOA...

bin il raméne la caisse et va voir ailleur...

renault est à - 35% de vente..

aujourd'hui il vend que de la clio et du captur... et rien sur les gros modéles qui meme bradés se vendent pas!!

de plus il veut plus faire les grosses remises..

meme sa clio se fait bouffer...

par la 208 en tete des ventes..

et la sandero... aujourd'hui la clio est que 5 eme des ventes. la sandero 4 eme..

çà explique les 8 milliards de pertes..

quand psa en gagne 2..

reanult vend plus rien..;

- 35% quand peugeot limite la casse avec - 17%...

çà va pas s'arranger avec cet arkana qui est une tromperie.

la logique il aurait du etre basé sur un chassis de katjar pas de captur..;chassis de clio!!!

et surtout vendu à un prix raisonnable...

çà me fait penser à DS!!!

la aussi le tarif n'est pas en adéquation avec les moteurs de citadines..

Par

Question style ça se discute, coté fiabilité il n'y a pas photo, le CHR fait partie des véhicules les plus fiables, Renault est largué sur le coup, par contre le fait que le CHR soit produit en Turquie est rédhibitoire pour moi.

Par

En réponse à pdumoulin

Question style ça se discute, coté fiabilité il n'y a pas photo, le CHR fait partie des véhicules les plus fiables, Renault est largué sur le coup, par contre le fait que le CHR soit produit en Turquie est rédhibitoire pour moi.

Après la qualité reste là tout de même! On aurait pu dire la même de l'usine à Onnaing...sauf si tu parles d'un point de vue politique, là je te rejoins!

Tout comme Renault qui y a une usine pour ses Clio (aussi fabriqué en Slovénie)....ce qui est marrant à 'l'époque ou j'ai collaboré avec l'alliance, ce que les retours qualités des voitures produites en Europe de l'Est étaient moindre qu'en France....( il y a plusieurs a paramètres à cela, usines plus récentes, les gars la-bas sont ultra content d'avoir du boulo, ils respectent les règles scrupuleusement), mais le savoir faire de l'artisan français on le retrouve dans beaucoup de domaine et il faut en être fier ! Mais dans l'automobile, il faut le reconnaître on a encore du chemin à parcourir (sans même parler de luxe)!

Par

"la boite du ch-r cherche ses rapports"...

Tout est dit.

Par

En réponse à gignac-31

cherche meme pas à discuter!!

Toyota est un constructeur mondial.. ses caisses sont hyper fiables

et ce CHr est une vrai hybride... qui se vendra 100 fois plus que cet arkana...

le CHR c'est 2 litres de moins au cent!!!

l'arkana y a tromperie sur la marchandise..

c'est basé sur un captur!!

c'est une fausse hybride ;c'est minable en consommation.. c'est pas fiable.. comme toutes les renault!!

mais le pire oser vendre çà 35 000!!!

le captur rallongé!!! çà fait 10 000 balles de plus... le suv coupé..

je pense pas que le client renault soit assez béte pour acheter cela!!

il achetera le captur 10 000 balles moins cher!!

ou le suv de taille supérieure... le katjar... qui avec la bonne remise sera moins cher que cette daube!!!

on sait que renault n'est pas au niveau de toyota..!!

mais au moins qu'il propose un tarif en adéquation avec la qualité proposée!!

comme il le fait sur le katjar..

avec la méga remise!!

Mais on te dit que la version hybride de l'Arkana hybride existe aussi. Mais ce n'est pas celle qui a été testée. C'est dur à rentrer.

Par

Sinon "le probleme du CHR c'est qu'il a du mal a trouver les rapports et que la boite n'est pas reactive " , que celui qui trouve des rapports dans la Ecvt 122ch m'appel....

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le cul qui rebique de l'Arkana je l'avais déjà relevé lors de la présentation : c'est incroyable cette capacité des designers Renault à toujours réussir à foirer magistralement toutes leurs caisses avec ce genre de maladresse ! :biggrin:

La garde au sol du Renault je crois quand même que c'est fait exprès.

À l'instar de la fermeté de suspension du Toyota.

Par

En réponse à ff317

La garde au sol du Renault je crois quand même que c'est fait exprès.

À l'instar de la fermeté de suspension du Toyota.

On causait pas de la garde au sol, mais de l'impression que celle-ci donne en rebiquant en hauteur vers l'arrière. :bah:

Ça donne un aspect très déséquilibré, un peu comme si un jacky-tuning-touch avait rehaussé les amortisseurs arrières en ayant eu la main un peu lourde en ayant oublié l'avant. :non:

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En réponse à Volvo power

Dis donc Cloque et Gros Bouton, à part venir provoquer sur tous les sujets où Plexus poste, tu fais quoi ?

Bah faut le laisser baver : ses interventions reflètent finalement les croyances imbéciles relayées par TF1/M6/BFM, les lire permet de détecter les légendes urbaines et y répondre de les débunker. :bien:

Un peu comme gigi et ses chiffres tirés aux dés ou les Sectaires Électriques relayant la crème des pipeaux : ils ont une certaine fonction ici, celle de synthétiser et cristalliser sur quelques personnes toutes les bêtises diffuses dans la population. :jap:

Par

En réponse à El malo gringo

Ailerons et becquets sur des SUV de 122 et 140cv, on est dans le ridicule la, comme d'hab, le beauf moyen sera content et flatte, quelles horreurs ces bagnoles bon sang :eek:

Quand tu vois tous les mecs qui sortent l'aileron mobile de leur Pana ou GT alors qu'ils sont en ville...

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En réponse à dingdongtoy

Sinon "le probleme du CHR c'est qu'il a du mal a trouver les rapports et que la boite n'est pas reactive " , que celui qui trouve des rapports dans la Ecvt 122ch m'appel....

Alors c'est quoi qui pédale dans la semoule en hurlant là dedans ?

On saura donc jamais ?

Par

En réponse à Toujourstropchere

Renault a vraiment du mal à se positionner....

À rester généraliste, ça va devenir l'Opel 2 .

A ne vendre que des Clio et Captur. Bon Opel c'est pire ce ne sont que des Corsa bradées .

Il n'y a qu'en France qu'on croit que Renault est supérieur à OpeL

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En réponse à roc et gravillon

Alors c'est quoi qui pédale dans la semoule en hurlant là dedans ?

On saura donc jamais ?

Ton vieux cerveau, habitué depuis si longtemps à autre chose et qui se focalise sur le contraste entre le silence exemplaire sur 99% du temps et le 1% du temps passé à accélérer pied au plancher... :chut:

Forcément le grondement permanent de ton mazout qui ne fait qu'augmenter un peu plus quand tu accélères, et que tu limites inconsciemment en roulant "sur le couple" (comprendre "en réduisant la puissance max pour des raisons de bruit"), au bout d'un moment on doit finir par s'y faire...

Mais je peux te garantir que quand t'as pas l'habitude c'est choquant, et bien plus gênant que le léger bruit sans vibrations d'un atmo à la cylindrée généreuse qui monte dans les tours quelques secondes. :dodo:

Par

En réponse à toctoctoc

Il n'y a qu'en France qu'on croit que Renault est supérieur à OpeL

En effet!

Par ailleurs, Opel ce n'est pas du PSA 100% copy paste, ils ont leur bureau études et design. Pour le moment c'est le meilleur système , PSA leur donne les plateformes et moteurs, eux utilisent cela pour en faire un modèle à leur sauce.D'ailleurs pour avoir eu en loc une 208 et une Corsa, j'ai préféré la Corsa pour la position de conduite (on voit bien les compteurs).

J'espère que Stellantis mettra a contribution tous ces motoristes à l'avenir que ce ne soit pas uniquement Peugeot qui fournit!

Par

En réponse à jujustice

En effet!

Par ailleurs, Opel ce n'est pas du PSA 100% copy paste, ils ont leur bureau études et design. Pour le moment c'est le meilleur système , PSA leur donne les plateformes et moteurs, eux utilisent cela pour en faire un modèle à leur sauce.D'ailleurs pour avoir eu en loc une 208 et une Corsa, j'ai préféré la Corsa pour la position de conduite (on voit bien les compteurs).

J'espère que Stellantis mettra a contribution tous ces motoristes à l'avenir que ce ne soit pas uniquement Peugeot qui fournit!

Oh, mon Dieu ! Quel génie ! Ou pas... On vient de me dire que tous les groupes ou presque font ça, le plus connu en Europe pour le faire étant le groupe VW mais c'était aussi vrai chez FCA et PSA avant l'intégration d'Opel.

Par

En réponse à al7785

Oh, mon Dieu ! Quel génie ! Ou pas... On vient de me dire que tous les groupes ou presque font ça, le plus connu en Europe pour le faire étant le groupe VW mais c'était aussi vrai chez FCA et PSA avant l'intégration d'Opel.

Oui tout à fait et je pense que tu n'as pas compris.... c'était pour répondre à certains qui disent Opel = copy-paste Peugeot, Audi = copy-paste VW.... le partage de plateforme et rabadgeage remonte aux débuts de 'automobile et accentué dans les années 70 par US-Jap avec leur joint venture pour produire des voitures localement afin d'éviter les quota d'importation....

Par

j'aime bien l'arkansas , enfin celui la vient de russie , contre un chR qui vient de turquie :cubitus::cubitus:

Par

En réponse à paga42

j'aime bien l'arkansas , enfin celui la vient de russie , contre un chR qui vient de turquie :cubitus::cubitus:

L'Arkana russe est basé sur un châssis de Duste,r lui-même basé sur un châssis de Clio 3! Ces deux Arkanas ont une grosse carrosserie pour le paraitre mais rien en dessous!

Par

En réponse à Densaga

Comparer le C-HR en version hybride contre un Arkana en version essence micro-hybride, sans attendre quelques mois pour mettre la vraie version hybride devant.

Vous en rêviez, Caradisiac l'a fait. Merci pour la confusion de vos lecteurs.

Un temple de compétence à n'en pas douter...

On ne peut que constater l'impertinence de ce comparatif: tous les lecteurs censés l'auront remarqué !

Par

Comme rappelé plus bas, ce comparatif et non avenant: comment un hybride peut-il ne pas l'emporter sur un (presque) tout thermique ?

De quelle "fiabilité" Renault parle-t-ton sans preuve à l'usage du modèle ( la fiabilité d'un modèle à l'autre n'est pas la même; une marque a le droit d'évoluer, non ? )

D'ailleurs les hybrides Toyota immobilisés et inredemmarables sur le trottoir ne sont pas rares, le faute justement aux batteries sous dimensionnées en cas d'oubli d'un acccessoire ou d'immobilité prolongée du véhicule alors ...

Et puis lors de l'essai comparatif de l'Arkana eTech , on dira aussi qu'il n'est pas fiable ?

Allons bon ...

Par

En réponse à Exéo

Comme rappelé plus bas, ce comparatif et non avenant: comment un hybride peut-il ne pas l'emporter sur un (presque) tout thermique ?

De quelle "fiabilité" Renault parle-t-ton sans preuve à l'usage du modèle ( la fiabilité d'un modèle à l'autre n'est pas la même; une marque a le droit d'évoluer, non ? )

D'ailleurs les hybrides Toyota immobilisés et inredemmarables sur le trottoir ne sont pas rares, le faute justement aux batteries sous dimensionnées en cas d'oubli d'un acccessoire ou d'immobilité prolongée du véhicule alors ...

Et puis lors de l'essai comparatif de l'Arkana eTech , on dira aussi qu'il n'est pas fiable ?

Allons bon ...

Lol, ce commentaire sur les batteries des hybrides ! :areuh:

Les hybrides ne se servent pas de la batterie accessoire pour démarrer : celle-ci ne sert qu'à démarrer l'électronique, puis une fois celle-ci démarrée, c'est elle qui prend la main sur le système hybride et démarre le moteur avec la batterie de traction, qui n'est jamais vide puisque son Soc ne descend jamais sous les 40%. :chut:

Pour ta gouverne une pile 9v suffit à démarrer une Prius ou n'importe quel hybride Toyota, et la moins puissante des petites batteries de démarrage délivrant du 12v suffira pour n'importe quel hybride, même en V6. :bien:

C'est d'ailleurs ce que j'ai en permanence dans ma boîte à gants au cas où, ma batterie accessoire ayant déjà le vénérable âge de 11 ans (normal vu qu'elle n'est que très peu sollicitée), et ça permet aussi d'avoir une batterie externe sous la main pour le téléphone... ou de dépanner un proprio de Tesla trop optimiste qui pensait arriver au Suc avec 1% de batterie ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Lol, ce commentaire sur les batteries des hybrides ! :areuh:

Les hybrides ne se servent pas de la batterie accessoire pour démarrer : celle-ci ne sert qu'à démarrer l'électronique, puis une fois celle-ci démarrée, c'est elle qui prend la main sur le système hybride et démarre le moteur avec la batterie de traction, qui n'est jamais vide puisque son Soc ne descend jamais sous les 40%. :chut:

Pour ta gouverne une pile 9v suffit à démarrer une Prius ou n'importe quel hybride Toyota, et la moins puissante des petites batteries de démarrage délivrant du 12v suffira pour n'importe quel hybride, même en V6. :bien:

C'est d'ailleurs ce que j'ai en permanence dans ma boîte à gants au cas où, ma batterie accessoire ayant déjà le vénérable âge de 11 ans (normal vu qu'elle n'est que très peu sollicitée), et ça permet aussi d'avoir une batterie externe sous la main pour le téléphone... ou de dépanner un proprio de Tesla trop optimiste qui pensait arriver au Suc avec 1% de batterie ! :biggrin:

Et bien les deux proprios de CH-R et Yaris que nous avons eu à dépanner - sans succès - faute de pouvoir réamorcer cette " petiye pile de 9 V comme vous dites - ils n'ont pas trouvé ça LOL ... Pardon de vous vexer ?

Par

En réponse à Htleu

Quand tu vois tous les mecs qui sortent l'aileron mobile de leur Pana ou GT alors qu'ils sont en ville...

Vous êtes cycliste ? Non ? Je comprends alors: vous n'imaginez pas à quel point l'aéro est primordal. Mais j'abonde quand même dans votre sens: le style de toutes ces nouvelles voitures est pour moi aussi trop m'as-tu vu et de mauvais goût. Une GS ou une Audi 100 de leur époque faisaient des prouesses sans tous ces artifices qui pour le coup ... méritent un peu ce qualificatif .

Par

En réponse à Exéo

Et bien les deux proprios de CH-R et Yaris que nous avons eu à dépanner - sans succès - faute de pouvoir réamorcer cette " petiye pile de 9 V comme vous dites - ils n'ont pas trouvé ça LOL ... Pardon de vous vexer ?

Super, et donc tes deux interventions isolées et sorties de leur contexte te permettent de tirer des conclusions statistiques et des tendances générales...? :oops:

Ou alors tu es dépanneur "professionnel" et auquel cas ça met surtout en lumière ton incompétence technique ? :dodo:

Par

En réponse à Exéo

Et bien les deux proprios de CH-R et Yaris que nous avons eu à dépanner - sans succès - faute de pouvoir réamorcer cette " petiye pile de 9 V comme vous dites - ils n'ont pas trouvé ça LOL ... Pardon de vous vexer ?

Et c'est pas la petite pile que tu redémarres : c'est le système complet que tu redémarres avec une pile de 9v, pour ensuite lui permettre de redémarrer le moteur...:bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et c'est pas la petite pile que tu redémarres : c'est le système complet que tu redémarres avec une pile de 9v, pour ensuite lui permettre de redémarrer le moteur...:bah:

Ben allez-y avec vos pinces crocodiles: ces pauvres propriétaires de Toyota infaillibles restent sur le côté de la route et pestent: "n'achetez pas la même !"

Bon honnêtement moi j'aime quand même, allez ... La Corolla me plaît.

Par

En réponse à Exéo

Ben allez-y avec vos pinces crocodiles: ces pauvres propriétaires de Toyota infaillibles restent sur le côté de la route et pestent: "n'achetez pas la même !"

Bon honnêtement moi j'aime quand même, allez ... La Corolla me plaît.

Une fois de plus, ces 2 incidents isolés sortis de leur contexte (âge de la voiture, âge de la batterie, problème à l'origine de la "panne", résolution rapide éventuellement non mise en œuvre, etc...) ne prouvent absolument rien : ce n'est pas la réalité des faits que je conteste, mais plutôt les conclusions que tu en as tirées... :fleur:

Me concernant mes deux batteries (traction et accessoires) de 11 ans se portent comme des charmes, tout comme les précédantes après 8 ans de bons et loyaux services. :jap

Par

On compare Toyota et Renault en terme d'hybride................

On est a deux doigts de faire un comparatif "pot au feu" et "burger" US.

C'est ridicule.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Renault a vraiment du mal à se positionner....

À rester généraliste, ça va devenir l'Opel 2 .

A ne vendre que des Clio et Captur. Bon Opel c'est pire ce ne sont que des Corsa bradées .

Et bah bizarrement, côté vente européenne, c'est bien Opel qui est devant Renault. Ça paie les Corsa bradés.

Avant qu'il soit présenté, je le trouvais cool. Mais là, en vrai, ça passe pas.

Et puis pardon, presque 40k pour un 1.3 de 140 chevaux, waouh. Et c'est même pas le hdg de Renault. Bref, je sens un flop

Par

Par contre, ces écrans de tableau de bord qui dépasse ou qui tiennent debout, j'aime pas du tout. Je préfère quand c'est encré dans le tableau de bord comme à l'ancienne

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