Commentaires - Comparatif vidéo : Renault Captur restylé vs Peugeot 2008 : la revanche ?

"La finiton du Captur est en hausse, mais ça reste insuffisant."

"Peugeot a fait plus d'efforts sur les détails, comme par exemple des lève-vitres électriques à l'avant ET à l'arrière"... ça veut dire qu'au prix affiché de la PLUS HAUTE finition en 2017 c'est encore des manivelles chez Rino ?

"La fiabilité du Peugeot est nettement supérieure". Bon, ça c'est pas bien difficile en même temps.

allez mamie, laquelle tu veux:ptdr:?

"Le moteur du Peugeot se montre beaucoupplus tonique, quand le Captur est plus onctueux à l'usage"

"Le 2008 consomme pas loin d'1,1l/100 de moins que le Captur"

Donc chez Rino on a droit à un moteur poussif qui consomme comme un camion c'est ça ?

Survie grâce à la Chine ? Pour l'instant c'est plutôt mal barre .

Au final on compare deux modèles qui finiront à la casse dans 10 ans lol

2 magnifique voiture avec toute le technologie française. ...

Le 2008 parait certes supérieur mais son design ne l'aide pas. A propos des 2000€ d'économisés sur 10 ans euuuh qui dit que le proprio la garde pendant 10 ans?

C'est juste que sur le Renault les vitres ne sont pas impulsionnelles a l'arrière-salle mais bien électriques.

Par contre, je suis étonné que le volant ne soit pas réglable en profondeur sur la Renault.

Justement il y a quand même beaucoup de voitures de plus de 10 ans sur notes qui sont très bien conservés de type BMW, VW, Audi ou Alfa mais chez PSA et renault on voit quoi ? Des voitures cabossés, rayés, qui fument, pour la plupart elles sont bicolores à cause d'accidents.

Mine de rien le bas gamme est souvent à l'image de leurs propriétaires c'est à dire des gens peu soigneux et qui consomme pour consommer et qui vendent au bout de 4 ans pour acheter la même poubelle au finitions et options similaires.

Alors qu'en mettant le prix juste, ils pourraient rouler dans X5 de 2002 ou 2003 plutôt qu'un C4 Picasso ou un renault Scénic....qu'ils conserveront facilement 15 ans.

Mais moi pigeon je dois être trop con pour me dire que si une marque comme BMW ou Mazda peut me proposer un véhicule que je peux conserver plusieurs années et ba je préfère acheter moins chère pour ne pas entretenir et tomber en panne tous les 6 mois....

beaucoup de voitures de plus de 10 ans sur notes : sur nos routes pardon

2008 VAINQUEUR sur le crictur

Le confort et l'insonorisation sont des critères plus importants que le côté sportif qui vous fait perdre plus facilement vos points. Avec 120 ch, il ne faut pas trop insister sur l'accélérateur pour être un délinquant ....

Un X5 de 15 ans, c'est fiable ?

Moi, je n'y touche pas même avec des pincettes, à un X5 de première génération. Ce sont des nids à emmerdes. Et coûteuses, les emmerdes. Il n'y a qu'à voir le prix de remplacement d'une BVA sur un mazout pour comprendre.

C'est tous ce que tu as trouvé comme arguments pour essayer de justifier l'achat du captur a la place du 2008 ???

Une fois de plus Renault n'est meilleur dans aucun domaine (appart les 10Cv de plus qui biberonnent 1 litre de plus), ni la qualité perçue (Dacia power), ni la conso, ni la fiabilité (3min43), pourtant j'ai souvent lu des commentaires vantant la pseudo fiabilité Renault...

Rien de neuf sous le soleil... même en prenant un concurrent direct Renault est mauvais...j'imagine même pas le futur comparatif avec le nouveau VW T-rock...ca va poutrer grave (pour reprendre le langage que les simplets peuvent comprendre :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

PS : Bravo Peugeot pour cette chouette bagnole

Le 2008, en Europe, n'a jamais réussi à dépasser le Captur. Même après son restylage (et avant celui du Captur).

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-small-crossover-segment/

Je trouve que le Captur aurait pu progresser plus à l'occasion de son restylage, mais il plaît et à corrigé son principal défaut : une qualité perçue médiocre. Je doute que le 2008 repasse devant un jour.

les moteurs tce se font systematiquement derrouiller par les concurrents, : Ecoboost, Tsi, Puretech, les blocs Opel etc.bien meilleurs... il est grand temps de remplacer ces TCE, mais que font les motoristes de Renault?

en plus il y a les ingenieurs de Renault sport qui font les V6 de F1 pour leur donner un coup de main s'ils ont un probleme, mais Carlos est-il trop radin pour liberer les credits necessaires pour faire de bons moulins?

Oui, comparons la fiabilité de la 306 et la Golf 4. Ça te remettra les idées en place :/

C'est moi où la consommation réelle n'est pas donnée, car donner un montant d'économie de carburant en ne se basant que sur les consommations homologuées n'a aucun sens.

Est-ce plus? Est-ce moins?

Accesoirement , avec le prix global d'usgae d'un X5 sur 15 ans on a surement de quoi s"'acheter tranquilement deux Scenic ou C4 picasso sur la meme periode....

bah oui, renault c est fiable, surement plus que ton commentaire mon grand, encore faut il ne pas avoir de problème d égaux, mais ça c est une autre histoire, celle du "con"ssomateur

RAPPEL A OLIVIER PAGES

Phares à LEDs sur le Captur, Indisponible sur le 2008 !

Je roule en BMW. Une vraie, pas une imaginaire. Ça n'empêche pas les nombreux problèmes coûteux qui affectent la première génération de X5. Et puis tu es mignon à me dire de ne pas imposer mes choix aux autres après avoir sous entendu que ceux qui n'achètent pas comme toi sont médiocres, des poules qui têtent bobonne (?)...

Et ce n'est vraiment pas la peine de te mettre à genoux devant moi, merci.

Merci ma grande...Vu le niveau habituel de ton argumentaire, on ne peut que s'incliner

N'empêche, réécrit le encore ; "Renault fiable" :ptdr: purée que ca fait du bien :ptdr:

J'ai les moyens de l'entretenir, mais je te remercie des conseils.

Bisous

Allez vais me répéter, à choisir entre 2008 et Captur, mon choix serait évident.... La clio, bien sur ;)

J'en reviens, c'était délicieux.

Salut, tu fais quoi mercredi prochain ?

Je peux te proposer un dîner ( faudra penser à emmener un sac car j'aurais une coupe à ramener...)

Si vous pouviez filmer et partager svp.

Je crois qu'on a un recordman en puissance...

Je suis allé à un salon de l'automobile ce week, je fus très surpris par le niveau de finition du 2008 et 3008, pas du tout au niveau que relate les journalistes. En particulier au niveau latéral de la console où il y a un empilage de trois pièces différentes mal ajustés. De plus je n'aime pas le petit volant et les compteurs surélevés (avis personnel).

Sauf Que Peugeot est toujours plus proche des consos réelles que Renault sur les données constructeurs...

C'est un problème de réglage du turbo et du potar d'accélérateur!

Sur les DCi, passé 80/85 (compteur) en 4, le turbo s'active sur 1 mm de pédale et monte tant que la pédale reste enfoncée (de 1mm), sur les HDI, c'es 90/95 compteur, il est donc plus facile de perdre ses points avec une Renault!

Constat effrayant que j'ai fait en comparant les 3 derniers scenics du paternel et la 307 et le Jumpy 2 de ma mère.

Alors, soit Renault le fait exprès pour vendre des régulateurs/limiteurs (sans ça on finit en Microcar/Aixam) soit ils sont pas foutu de régler un moulin, mais là, ça devient inquiétant un tel niveau d'incompétence (et surtout peu crédible)...

Mon père viens de recevoir la 508, plus qu'à tester...

Ah parce qu'avoir acheté une BMW ça t'évite d'avoir des connards jaloux qui te rayent les portières juste pour le plaisir ? C'est marrant alors parce que je dois pas vivre dans le même pays...

Sinon faut être idiot ou collectionneur pour acheter en 2017 une voiture de 2002. Le déplaçoir Captur fait bien le job, le Renault aussi, les moteurs sont assez fiables, le châssis aussi, y'a juste au niveau de l'électronique que Renault ferait bien de tout externaliser parce que visiblement ils ne savent pas faire...

*"le Peugeot aussi", scusi.

Ce comparo est quand même encore pas mal bourré d'inexactitudes, M.Caradisiac...

Sur le prix pas débat: alors que vous osez parler d'une différence minime de 150€, il y'a un monde en matière d'équipements entre ces deux voitures et on ne peut même pas, quelque soit le budget qu'on est prêt à mettre, acheter une 2008 aussi équipée que le Captur: comme vous le dite système sans clef indisponible mais aussi projecteurs full-LED indisponible malgré le restylage déjà passé sur ce modèle Peugeot!

Quand aux "détails", soit, les vitres elec arrière ne sont pas impulsionnelles sur le Captur (il fallait vraiment la chercher, pour avoir quelque chose à dire, celle-là) mais par contre le volant est bien réglable AUSSI (heureusement) en profondeur sur le Captur!

Votre parti pris est évident. Alors que vous nous vantez en long et en large les mérites du puretech (pourtant pas plus performant, de votre aveu même et puis quelle jeune mère de famille va utiliser son Captur/2008 pour faire des runs aux feux rouges?) vous passez brièvement sur le volume de coffre ou les longueurs aux jambes bien supérieures sur le Captur, ce qui pour le coup me semble un peu plus important pour les acheteurs de ce type de SUV urbains, non?

Pour ce qui est des écarts de consommation, merci de nous avoir décrit en situation réelle, à iso-trajet, les consommations précises des deux modèles, ca rend votre article très sérieux et crédible, c'est sûr!

Et puis nous chiffrer l'écart, relevé sur les fiches techniques, sur 10 ans d’utilisation, super! Brillant!

Et pourquoi pas sur un siècle? ce serait encore plus parlant sur un siècle?

Soyons sérieux: l'acheteur de véhicule neuf en France change en moyenne à 5 ans sa voiture.

Encore une grosse faute: alors que vous décrivez le "Grip Control" comme sans concurrence chez Renault, ces derniers proposent pourtant "l'Extended Grip" qui est EXACTEMENT la même chose! (motricité renforcée par un contrôle electronique du différentiel du train avant) Vous vous foutez de vos lecteurs. Ça ne s'appelle pas autrement.

Bref, vous concluez donc sur la "victoire facile" d'un véhicule 3 cylindres, mais doté de vitres arrière impulsionnelles et d'un siège passager réglables en hauteur par rapport à un autre qui ne se contente que d'être plus confortable, habitable, silencieux, proposant un coffre plus vaste et bien mieux équipé pour en gros le même prix.

Continuez vous êtes des stars et nous vendez du rêve!

PS: Je déteste les SUV, qu'ils soient dits "urbains" ou -encore pire- que soient les gros pachydermes peuplant nos autoroutes ou "quartiers chics". Jamais je n'achèterai un Captur ou 2008 et ces véhicule l'un comme l'autre ne sont pas des véhicules ni parfaits ni mauvais.

Pour autant, un peu d'objectivité et de professionnalisme quand on appelle "comparatif" ce genre d'exercice de presse spécialisée est toujours fondamental!

Ben franchement je n'ai pas de 2008 ou de Captur mais 1/ j’appellerais pas ça des SUVs, ils ne sont absolument pas sportifs; 2/ quand on a besoin d'un coffre pour y caser une poussette ou des bagages pour une petite famille on ne prend pas une 208 ou une Clio.

Et si on veut une voiture de 2003 c'est bon ? :D

(Et puis blague à part, y'a certains modèles hors du commun qui valent le coup. Par exemple ça parle de BMW, en 2002 la M3 E46 ça peut être sympa... Genre la dernière M3 6 en ligne atmo)

En même temps, toi qui parles de qualité générale, es-tu vraiment si bien placé pour le faire alors que tu fais plusieurs fautes par phrase ... en fait si on se fie à ta logique, les voitures françaises sont certainement fabriquées par des gens comme toi, alors que les marques allemandes ou japonaises font le contraire.

Tout ceci nous amène à cette terrible question : faut-il acheter des marques françaises, en sachant qu'elles vont faire vivre des gens comme toi, ou plutôt des marques étrangères ?

La question est de savoir si je vis en France ?

J'aime bien faire des fautes ça permet à des branleurs comme toi de se sentir supérieur parce qu'il "maîtrise" le français . J'ai déjà possédé une 208 XY assemblée à l'usine de poissy, bonne voiture mais l'électronique 0/20...mais le THP était sympa comme moteur pas de problème de chaîne si je dois me justifier pour les puputes comme toi. Sinon j'ai une Tigra fait par Heuliez dans le Poitou. C'est sympa assemblée à la main donc j'ai pu la retaper moi même. J'ai pas de problème de conscience à ce niveau quand je sais qui mes achats font vivre...

Moi ce qui m'amuse ce sont les baltringues comme toi ici qui sont frustrées en règle générale et qui se pissent dessus à la moindre embrouille sur la route. Mais sur les forums hum ils bombent le torse

Les bagnoles j'aime bien mais savoir qui a la mieux qui consomment le moins qui polluent le moins je m'en bas royalement les coucouilles. C'est juste amusant de vous exciter depuis hier, c'est pathétique sérieusement la moindre petite remarque et boum le feu s'allume lol. Allez continue à t'astiquer sur mes messages . Je vais faire un tour avec ma nouvelle MX-5, @+ pupute. Je sais pas écrire mais je sais faire des rhymes

Je pourrais même rouler en Dacia duster ou Opel Agila j'en ais rien à péter c'est pas une voiture de luxe qui allongera t'a petite bite ou qui fera de ta femme une fontaine de mouille

J'ai une voiture de 96, ce n'est pas moi qui dirai le contraire, mais effectivement elle est hors du commun, et j'ai mis le prix d'une voiture neuve de bonne gamme dedans. Mais ce n'est pas un véhicule pour aller faire les courses ou partir en vacances par exemple... pour cet usage un 2008 de 2017 sera très bien. Si tu prends un coupé 4200 de 2003 ça va aussi... la différence en plus de la qualité de fabrication c'est que les propriétaires prennent un grand soin de ces machines et qu'elles font peu de kilomètres.

Bah si VW prétend en faire une caisse de luxe, le Captur continuera à se vendre. Surtout au moment où ils compriment partout les coûts pour payer leur amende astronomique, ça va être vendu cher mais on aura un maximum de pièces déjà amorties. Il fallait l'inventer, le VWthon...

En plus elle a une vraie ressemblance avec le Dacia Sendero Stepway...

Vous le savez, pas grand chose à cirer de ces inutiles et trop chères âneries.

Mais juste un détail : pourquoi sur la photo montrant l'ouverture de soute des deux compères avoir ôté sur la Peug' la tablette supérieure ?

Pour éviter de montrer qu'ils n'ont pas même été fichus d'accompagner cette dernière d'une méchante ficelle accompagnant l'ouverture du hayon ?

Rendant pénible chaque chargement/déchargement de ladite soute ?

Des détails pratiques comme la Peug' sait si bien les réussir quoi....

Z'avez remarqué : la Rnô propose 10 ch de plus et roule 9 km/h moins vite.... toujours cette aéro si soignée des dernier modèles de la marque-gag.

Pauvre enfant ...à la lecture de la liste de voitures de la famille on comprend mieux le pourquoi du mal être de la jeunesse française. Ça doit être moche d'être déposé devant le lycée ainsi véhiculé. Papa, dépose moi derrière le coin, c'est ça ? Ah ben non, on est en France et la voiture française est raccord avec la beaufitude du pays. La 508, let symbole de la réussite à la française même. La classe quoi !

Pauvre jeunesse française plongée toute petite dans la médiocrité locale.

Il faut toutefois noter que le 2008 se montre plus attentif aux détails en proposant des lève-vitres avant et arrière électriques impulsionnels et des sièges avant réglables en hauteur, une climatisation bi-zone, un volant réglable en profondeur et un affichage tête haute i-Cockpit.

Et avec tout ça Cara place le Captur 1er en équipement......

Les 2 modèles sont assez proches c'est indéniable. Perso je préfère le captur ne serais ce pour le Design beaucoup plus sexy je trouve, mais c'est clairement subjectif

Par contre faut arrêter de critiquer la fiabiité de Renault en partant du principe qu'a une époque c’était pas bon : Renault c'est plutôt fiable aujourd'hui, lisez les comparatifs plutôt que de parler avec des préjugés. Il y a tres peu de problème de moteurs/boites chez Renault (soit le plus couteux), les problèmes de l'Espace V sont surtout électroniques par exemple (et donc pas souvent immobilisant)

par de "confort de premier ordre" pour le 2008 c'est peu excessif, j'ai trouvé le captur plus confortable perso. Mais que dire d'un C4 Picasso ou d'un cactus ? c'est un confort divin ? Faut arrêtez avec les superlatif quand la performance est juste bonne sans plus

Un autre argument qui va en faveur du Captur : le choix de couleurs/couleur de toit. Il ne faut pas sous estimer cela. Toutes les couleurs du 2008 sont fades par rapport au captur

Tout à fait d'accord avec toi.

De plus l'article met en avant le couple de 205Nm du 2008 contre seulement 170Nm pour le Captur.

Sauf que le TCE 120 sort aussi 205Nm et d'ailleurs c'est bien indiqué dans votre fiche technique.....

Encore une fois article bâclé !

C'est un point de vue mais le 4 cylindre tce est tres silencieux, c'est là sa force. Il y a du bon dans les 2 moteurs.

Perso je deteste le bruit du 3 cylindre puretech malgres sa consommation bien moindre

Tout n'est pas blanc ou noir !

Pourquoi pas l'Opel Crossland X ou le Citroën C3 Aircross ???

Son design "classique" lui offre une clientèle tout de même bien fournie, comme pour les produits VAG

Arrière-Grand Papa, lequel tu choisis entre le Skoda "Carotte" et le VW "pt'it roc" ???

En France le 2008 est solidement devant le crictur depuis le début de l'année et je doute que sa version restylée change la donne

L'Europe est plus grande que la France.

quasi même cylindrée, boite 6 sur la captur, et malgré ça, 1l de conso en plus en moyenne, pour des performances un peu meilleures du côté du 2008.

y a pas à dire, chez Renault, il serait temps de s'améliorer du côté des moteurs essence.

au final , le captur n'a finalement qu'une carte à jouer: le design. qu'on n'aime ou pas, il n'y a que là-dessus que les acheteurs peuvent éventuellement préférer le captur. voire sur les compteurs. ça fait peu...

en fait, la consommation des moteurs n'intéresse à l'achat qu'une faible part des cons ommateurs, ceci expliquant probablement cela.

d'ailleurs, combien de fois ai-je entendu "oh, elle est très joile cette voiture, je pense donc que c'est celle-là qu'on va prendre...". donc, le Carlos Ghosn, lui, il l'a bien compris.

tout commpe chez Fiat d'ailleurs: la 500 par exemple se vend très bien, malgré une conso... gloutonne.

Même s'il est indéniable que l'ensemble technique du 2008 est très supérieur à celui du Captur, c'est assez dérangeant de vous voir occulter l'habitabilité supérieure du SUV Renault, tout comme son tarif réel moins douloureux (deux points primordiaux !)...

Victoire 2008, pour des raisons évidentes, mais je nuancerais davantage votre texte...

"Si ta vie est la tienne" tant mieux pour toi ,ça te permet en temps que convaincu de t'arrêter à tes principes, qui petit un, les Français c'est de la merde et petit deux tout ce que font les Français c'est de la merde,mais de grâce ne nous le surines pas a chaque fois, notre vie ne se complet pas obligatoirement de ce minimalisme intellectuel.

C'est bien la première fois que je lis une étude d'économie de carburant tablée sur les années et non le kilométrage!

Donc, j'achète un 2008, je le stocke dans mon garage et au bout de 10 ans, sans rouler je gagne 2.000€...

encore une approximation de ce journaliste incompétent...

Comment peut on dire que le comportement routier du Captur est un cran en-dessous de celui du 2008. Ces deux véhicules n'ont pas la même philosophie, le 2008 est d'avantage tourné vers le dynamisme tandis que le Captur vers le confort, deux choses peu comparables. D'autant qu'il y a quelques mois le Renault a bénéficié d'une remise à niveau de son châssis pour gagner en confort.

De plus, l'argument de la consommation sur 10 ans est totalement ridicule. Car tout d'abord le style de conduite va amplement influencer sur cette dernière et Mr. Le journaliste s'est fié aux chiffres officiels (véhicules testés sur banc d'essai et non en condition réel), comme beaucoup le savent ce sont des chiffres auxquels il est préférable de ne pas se fier.

La chaîne de distribution a donc un avantage non négligeable, d'autant que les moteurs Renault sont à présent très fiables. Un plus à la revente comme à l'entretien et à la fiabilité. 

"Vu le restyling très léger du Renault Captur cela ne change en rien la suprématie dans la catégorie et c'est une nouvelle victoire pour le Peugeot 2008", cette conclusion est du grand n'importe quoi! Un bon résumer de ce pitoyable comparatif. Si le constructeur Renault n'a pas souhaiter faire de modifications supplémentaires c'est tout simplement parce que le Captur plait, comme on dit "on ne change pas une équipe qui gagne".

En conclusion, encore une fois des arguments déplorables pour faire gagner le Peugeot. Cette vidéo n'éclaire en rien les personnes hésitants entre ces deux très bon véhicules, en revanche elle nous éclaire sur l'argumentation indirecte de Monsieur Pages souhaitant absolument faire gagner le 2008. Cela manque réellement de hauteur.