Commentaires - Coup de pouce allant jusqu’à 4 200 € pour le Tesla Model Y

En quoi c'est une information ?

La Y bénéfice du dispositif CEE comme tous les modèles assemblés en Europe, Renault ou VW également par ex, pas plus et pas moins.

Sinon la version RWD a 44990 € me paraît moins intéressante que la RWD LR (Long Range) qui propose 630 km WLTP au lieu de 500 km. Une différence de 2000€ pour 130 km de + me semble pertinente. Cet effort sera sûrement récupéré en bonne partie le jour de la revente, une LR se revendra forcément un peu plus facilement (ou moins mal).

Et pendant ce temps il n'est plus possible de commander une Model S ou un Model X

Drôle de stratégie pour vendre que de réduire la gamme de 50%

Pour le même prix tu a une Mercedes ou un Porsche bien plus qualitative quand même.

Parce qu'un ménage en situation de précarité énergétique aurait les

moyens d'acheter une Tm3 ,m^me remisée ?

50% ? Des modèles proposés, mais 1% des ventes, même 0.5% en France. Donc on s'en tape royalement des X et S.

Quand on y pense, qu'une boite comme Total aille financer 2 à 4 000 € de bonus, avec très peu de chance d'avoir un jour un retour d'investissement, de par leur part très minoritaire dans les contrats de fourniture domestique, et avant que la marge sur leurs sucettes atteigne 2 000 €

ou plus hein...

Et perdre un client qui revendra sa thermique.

Si ce n'est pas marcher sur la tête !

On a bien pigé que ces boites se sont fait tordre le bras par les instances de l'état ruiné, mais bon, c'est comme si ton primeur te filait des chèques à aller claquer chez son voisin le charcutier...

Une baleine ingarable avec des ADAS dépassées...

faites de la pub pour les autres plutôt...

Pour être complet entre RWD et RWD LR il existe une autre différence pas négligeable : la RWD recharge à 170 KWh , la RWD LR à 250 KWh. Ce qui me semble très bon dans cette gamme de prix.

Au mieux bien sur, ce qui correspond à la charge des 1ers 50% de la batterie.

Mieux ca existe sur les concurrentes basées sur une architecture 800 V, notamment XPeng G6 , qui ressemble beaucoup à un clone de la TMY un peu plus cher et en 800 V.

Oui bien vu, la notion de précarité c'est comme le turbo : à géométrie variable. Cela dit le boycott de cette marque plus épidermique que réellement fondé peut représenter une aubaine pour qui n'en a cure.

Coup de pouce avec le bras bien tendu... à la romaine, of course!

Nico qui raque ?

37 000 roros pour une citadine, ça fait quand même cher .

Va consulter la (longue, très très longue..) liste des options chez Porsche ou Mercedes.

A équipement égal, on en reparlera...

La Tesla a encore et toujours un rapport qualité/efficience/équipement/prix imbattable.

Après, ceux qui estiment faire un "acte politique" en achetant une voiture, on ne peut rien pour ces idiots.

J'aurais préféré que cet argent public (ou du moins assimilé vu la situation) aille à la construction de panneaux solaires ou autre structure dont notre pays a tant besoin.

ton premier paragraphe est mal rédigé et incompréhensible

Comme déjà écrit, un pote VTC fait Cannes - Orly 1 a 2x par mois avec 1 seul arrêt recharge en roulant a 130 des que possible avec sa TM3 LR reçu fin janvier (2 arrêts avec l'ancienne) C'est a dire même pas la moitié du temps en réel (mais on peut aimer jouer...)

Pour info d'après les relevés Vinci des telepeages (horodateurs aux barrieres) sur un Paris - Côte d'Azur la majorité des conducteurs tous véhicules VL confondus (donc même pas 5% de VE) s'arrête 3 ou 4 fois.

L'inconvénient avec un VE cest que tu as des arrêts à des SUC , donc pas forcément la où tu aurais décidé avec un VT.

Maintenant en clair, pour celui qui trace 500 km et + sur autoroute fréquemment, il n'achète pas un VE. Pour celui qui fait 500 km et + seulement 4x par an, c'est mon cas, la conduire contrainte de l'arrêt, 1 seul pour faire 500 km, est assez facile a masquer lors d'une pause.

Tiens en parlant de Model Y, je viens de voir que ca avait aussi sa clientèle de beaufs et autres truqueurs de "motorisations".

Vu le Model Y restylé avec les logos dual motors et le truc "ludicrous" sur la malle arrière.

Donc un logo d'une version qui n'existe pas (encore) et un "Dual Motor" pas au bon endroit ... surement un propriétaire qui a besoin de compenser quelque chose

C’est sûr qu’un ménage en grande précarité énergétique va se pointer en concession Tesla

Une solution pour économiser ton précieux temps de cerveau... évite très soigneusement à l'avenir de parcourir tout commentaire posé par bibi...

Et maintenant des Tesla pour pauvres... Ils doivent être heureux tous ceux pour qui leur Tesla était un signe distinctif de réussite

Entre s'arrêter 2 fois 5 minutes pour pisser et faire un plein et 1/2 heure pour bouffer dans ces merveilleux restaus d'autoroute et la glandouille devant sucettes (voir les quelques vidéo de juillet mises en lien par Jimmy, ce sera amusant demain), ça fait comme une légère difference non ?

En en Tesla, faut souvent sortir et entrer à nouveau de l'autoroute.

Et t'as vu Sudiste... une fois encore, tu n'as pas pu t'empêcher de parler à nouveau de ton coin du monde...

Bon , Tesla fabrique surement les meilleures voitures électriques du monde...

Mais à un moment il vas bien falloir faire passer la facture aux USA et à Elon.

Alors pour ma part , je n'achète plus rien d'US .

On vas voir combien on peut leur faire payer la séance de Fist Fucking à ciel ouvert que Trump en Ven Der Leyen ont décidée de prodiguer à ce continent.

Tu es sur le Net, probablement avec un OS Android iOS ou Windows. Ta pharmacie t'égorger de médicaments provenant de leurs labos . En réalité il est très compliqué de ne rien consommer de made in USA.

Éviter leur malbouffe, leurs sodas ou leurs films ou ils sauvent le monde pour un happy end est assez facile par contre

Si un helvète passe par là... un petit commentaire sur les droits de douane infligés à leur pays par Donald qui passent à ... 39% !

" 2 arrêts avec l'ancienne " et à nouveau 2 arrêts avec l' usure batterie .

Un truc assez simple comme decision à prendre pour ces affreux fumeurs (1 français sur 3 à la grosse maille, plus si t'es pauvre) est de choisir une sucette à cancer n'appartenant pas à un groupe ricain.

Ça existe...

Pour les ménages précaires !

Tout le monde sait que les smicards roulent en bagnoles neuves et ont un budget de 37.000 balles à claquer dans une boîte à piles étriquée !

Bonne blague !

On a un conseil fédéral assez faiblard en ce moment, ça n'aide pas.

A force d'écrire toujours la même chose, quand on veut innover on n'est pas à l'abri d'une idiotie : au "nombre incroyable de défauts" de cette voiture (pourtant assez largement vendue), pourquoi ajouter "étriquée" ?

La 3 est étriquée : sièges de dînette étroits coincés entre un plancher intégrant la batterie et un pavillon pas très haut, coffre accessible via une trappe, largeur aux coudes limitée, bref une bagnole étriquée au vu de son encombrement.

C'est juste factuel, sauf pour ceux qui ont des œillères.

Ah... vous avez déjà essayé ? Quelle référence de comparaison avez-vous ? Mais je suis d'accord : assis à l'arrière de la Twingo 1, siège reculé a fond on avait davantage de place pour les jambes.

Objectivement, si l’on peut concéder que ce n’est pas la plus habitable du segment, rien de rédhibitoire toutefois.

Faudrait vous motiver un peu pour lui acheter des Cadillac à brancher à la place des éternelles Mercedes, Audi et Béhème si vous voulez calmer pépère...

Déjà le sujet parle de la Y, SUV comparable à ta bouse bruyante vieille de 15 ou 20 ans.

Espace aux coudes, aux jambes, capacité coffre + frunk ; ton moulin à café est loin derrière sur tous les plans.

Va consulter les fiches techniques et installe toi à bord avant de sortir de telles âneries .

Mais venant de toi, on est habitué à ton inculture et on zappe vite.

Non pas vraiment. Sa TM3 LR dispose d'une autonomie de 700 km WLTP.

WLTP est un chiffre qu'on atteint en roulant a 105 km/h, donc bien moins vite que la vitesse normale sur autoroute. En réel entre accélérations pour un dépassement, vitesse de croisière de 130 là ou c'est possible, il me dit qu'il est a environ 550/ 580 km d'autonomie sur ce trajet Vallauris - Orly. Ce qui lui permet d'atteindre le SUC de Mâcon sans stress en partant de chez lui. Il y a 36 bornes a Mâcon. Puis ensuite direct jusqu'à Orly. Mâcon - Orly c'est 400 km, soit environ 900 km

au total.

Au final il a une marge confortable, suffisante pour faire face à une perte de 10% d'autonomie, ce qui est obtenu plutôt entre 150 et 200.000 km.

Mais bon lui il fait le trajet toutes les 2 ou 4 semaines, toi jamais, mais visiblement c'est toi qui sait

Effectivement.

Note cependant qu'on leur achète pas mal de Tesla; pas sûr que ça suffise.

Mais plus vous en achetez, plus sera grande la fureur du faisan doré.

Les histoires d'amour finissent mal en général.

Faut de la Cad'. Et quelques Corvette aussi...

Ok pour quelques Corvette.

On leur a déjà acheté de nombreux F35 qui vont nous coûter plusieurs millions de plus que prévus et ça nous chie dans les bottes pour le prix des médicaments...mais pour le coup, le CF a trop laissé aller, espérons qu'ils vont se bouger le cul à présent

En fait... on devrait vous taxer copieusement aussi.

Vous n'avez pas voulu de notre Rafale, les bagnoles dites françaises sont très minoritaires sur votre parc (même celles encore produites à quelques km de chez vous, vers Sochaux)...

Mais en fait, ce n'est pas vrai, on vous vend plus de trucs que l'on ne vous en achète :

https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/02/12/les-echanges-commerciaux-entre-la-france-et-la-suisse-en-2017#:~:text=Les%20secteurs%20%C3%A0%20haute%20valeur,compl%C3%A9mentarit%C3%A9%20des%20cha%C3%AEnes%20de%20valeur.Les échanges commerciaux bilatéraux France-Suisse | Direction générale du Trésor

Sans compter nos dizaines de milliers d'esclaves pendulaires volontaires qui vont et viennent chaque jour bosser chez vous, sans que vous ayez à en subir les charges de sécurité sociale quand ils ont un pet de travers.

Alors essayez juste de venir faire du tourisle un peu plus souvent ici.

Très nette impression de voir bien plus de plaques jaunes de hollandais que celles avec une croix blanche dessus.

Aucune mention dans les conditions d'obtention du bonus de 3100€ n'indique que c'est réservé aux ménages en précarité énergétique. Il faut payer comptant pour obtenir le bonus (j'ai essayé la Model 3 et on me l'a expliqué sur place)

Perso, je me prive pas d'aller faire du tourisme en France, il y'a tellement à y faire.

J'ai même acheté un pied à terre dans le sud.

La bise depuis la capitale.

Aucun souci de bornes sur le trajet

Joli le mensonge je suppose que vous aimez doubler aussi l'autonomie de votre tesla. le WLTP est un cycle dont la vitesse moyenne est de 46,5 km/h obtenue sur un parcours de 23.25km. Cette indication n'a quepour but d'embrouiller l'acheteur et lui faire croire monde est merveille. Ce qu'il faudrait imposer c'est d'afficher les consommation et autonomie réelle en parcours purement urbain, routier et autoroutier ainsi quand ils font tous les guignols a annoncer de 700km le pigeons lambda verra lui que sur un long trajet où il aurait besoin de ces 700 km ce ne sera en réalité que 380/420km sur 100% de sa batterie et qu'en pratique par le 10/80 il ne fera que 250 a 300km.

tu as quoi comme Porsche ou Mercedes électrique avec 800l de coffre, 600cv, 4 roues motrices pour 85k€ ???

j'en ai vu une...avec un logo e-Tron !

Au moins, peut-être qu'ils vont avoir les couilles d'arrêter le contrat sur les F35 ! Qui sait !

Ça fait plaisir un pays qui se couche pas en léchant les pieds comme l'UE !

Tu as une source pour cela ? J'ai revendu ma S avec 180'000km et...je ne m'arrêtais pas plus.

J'ai 110'000km avec ma 3 et ...je me suis pas plus arrêté en remontant du midi vendredi soir.

Tu peux nous partager ton expérience ?

Espace aux coudes à l'arrière :

- Tesla Modèle 3 = 138cm

- RX 2015 = 146cm

- Tesla Modèle Y = 141cm

Donc oui, une RX a 5cm de plus qu'une Y...mais un coffre 2 fois plus petit !

Sachant qu'en fait elle sert à rien sur un RX cette largeur car c'est impossible de voyager décemment au milieu à l'arrière donc...

Absolument. 380-420km est tout à fait faisable en 3 LR Propulsion.

Là, en rentrant vendredi du midi,

- à 4 adultes / 6 chats / 1 chien

- les coffres bourrés donc environ 350kg de surcharge,

- avec la clim car 32°C

on a fait Sainte-Maxime - Belforte Monferrato (308km) avec 85% de batterie soit 380km sur un 0-100%.

Sachant que c'est "en montée" puisque je consomme 4% de moins dans l'autre sens donc 391km. Un stop pipi de 7mn.

De même, nous avons dîné à Arese, et rejoint la maison avec 70% de batterie (la voiture nous attendait car le dîné a été plus long que nécessaire pour la voiture) pour 281km soit 401km sur un 0-100%.

Dans l'autre sens, "en descente", c'est 6% de conso en moins donc 425km.

Et c'est une 3 LR AWD qui consomme plus, avec 5-6% de dégradation de batterie, avec 400kg de charge.

Si ta vraie-fausse nouvelle patrie est heureuse de raquer 39% de taxes d'importation sur les produits U.S, ma foi !

(confirmation de ta stupidité tenace, était-ce nécessaire ?).

Et on ne sait toujours pas ce que sont devenus les 2 teckels !

Grillés et mis entre deux morceaux de baguette et du ketchup pour terminer un mois difficile ?