Commentaires - E-Car de Stelllantis contre Dacia Hipster : les constructeurs préparent la révolution des mini électriques

Dacia Hipster e-car à 15k€ (avant bonus sinon trop près de Dacia Evader, cousine de Twingo), peut être, mais rappelons que le média qui a titré

"Dacia va lancer une tueuse de Citroën AMI cet été, voici nos infos exclusives"

avec le prix de 5.990€ était une blague du 1ER AVRIL !

Y en a qui font tout pour que l'on achète du VO ..

Comment savoir qu'on march sur la tête?

- Inventez des règlementations à gogo.

- Rendez les obligatoires.

- Constatez que ça plombes les ventes.

- Créez une catégorie de véhicule hors règlementation...

pffffffff

c'est surtout à souhaiter que derriere le '' moins de 15.000€ '' se cache pas un 14.990€

on espere etre plus près de 12/ 13.000 balles que des 15.000 quand on sait que twingo toute remises faites 'peut' etre achetée pour 13.000€ ( meme si la condition pour avoir les maxi du maxi du maxi bonus doit pas etre si courante)

ces E CARS seront tres probablement reduite coté sécurité passive, et coté perf', sur meme. faudrait pas etre QUE 1500€ moins chers qu'une Twingo.. ou la petite batterie de eC3.. qui elles sont de ''vraies voitures''

Pour une fois je suis d'accord !

A ceci près que ce sont les dirigeant européens qui marchent sur la tête !

"électrique, moins de 4,20m, super bonus" : j'ai arrêté de lire après tellement c'est pathétique.

Créer encore de nouvelles règles pour de nouveaux véhicules, avec encore des subventions publiques (dire que certains critiquent la Chine qui subventionnait les VE ) alors que la dette française et les taux explosent...

Si le RIC (demandé par les Gilets Jaunes) était passé en France et sur les dirigeants de l'UE, y'a un paquet d'incompétents qui seraient virés fissa... et on retournerait à des voitures aux poids et électroniques normaux (adieu GSR2, freinages fantômes, milliers de règlementation sur des règles...... et autres trucs de fous), donc des prix de voitures neuves moins élevés (donc emplois préservés, rentrées de TVA, moteurs récents moins polluants, etc), des pneus moins larges qui ne dégageraient pas autant de microparticules cancérigènes, etc... Bref : une spirale vertueuse à tous points de vue.

et que leurs décisions prévalent, suprantionalité de l'UE oblige...

Sortir de l'UE permettrait déjà de ne plus être gouvernés par certaines personnes que nous, électeurs, ne pouvons même pas choisir : qui ici a voté ursula von der leyen qui dépasse souvent ses prérogatives et qui est pourtant réélue! ??

Considérer qu'on marche sur la tête car on admet et rattrape une erreur (le surcroît de sécurité sur autoroute n'intéresse pas les citadines), c'est un concept...

*supranationalité

L'UE décide, pousse "sinon amende" puis fait payer des amendes aux pays qui n'obéissent pas aux prérogatives décidées "là-haut" par ceux qui sont hors-sol...

Le reste n'est que littérature.

On rappellera le score dérisoire et à la limite du ridicule du seul candidat qui prône la sortie de l'UE : François Asselineau.

D'ailleurs, Directive européenne 2008/50/CE (21 mai 2008) : Elle impose aux États membres de respecter des valeurs limites strictes pour la qualité de l'air ambiant (notamment pour les particules fines et le dioxyde d'azote). C'est ce texte qui a contraint la France à agir face aux infractions répétées dans les grandes agglomérations.

La Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 : Elle a été le premier texte législatif à intégrer le principe des ZFE dans le droit français. Annulé en 2026.

Bientôt la suite, sous une autre forme évidemment.

Oui, pour ce coup là c'est clairement les normes UE.

Et aussi les tenants des organismes type EuroNcap...qui pourtant ne sont pas des organismes officiels.

La Norme GSR2 est la parfaite illustration de cette folie.

Mais dans le même genre l'aveu par Von der Leyen de la connerie d'avoir voulu bannir le Nucléaire de la production énergétique en est aussi l'illustration parfaite.

Bref, ils sont incompétents, finissent par le reconnaitre...mais restent en poste (et s'augmentent au passage...).

c'est pour la guerre en Ukraine ?

Sortir de l'UE non.

Revoir son mode de fonctionnement...OUI.

La "sortie" de l'UE est une chimère.

Bien sûr que c'est possible.

Mais il y a d'autres solutions.

Revoir son fonctionnement interne.

Revoir ses prérogatives.

La sortie serait, de MON point de vue, l'ultime recours s'il apparaissait que toutes formes de négociations sur le qui/que/quoi/comment étaient refusées par les autres membres.

Non. Ils tentent de rattraper une erreur du surrèglementation par une autre erreur en créant une catégorie de voitures au rabais sous-réglementée en parallèle.

Fallait le faire !

La e-C3 possède déjà une sécurité très réduite moins de 3 étoiles ,et toi même titreuf, tu disais que cela n'avait aucune importance.

Enfin , aucune importance lorsque c'est un véhicule du groupe arnaqueur Stellantis,parce que dès que c'est Renault, ça te dérange .

si ça continue comme ça et si les méga aides existent encore, dans deux ans, à combien seront proposées ces voitures, aux éligibles ? 8000 € ?

dont on sait que ce ne sont pas les vrais concernés, qui en profitent vraiment.

et bonne chance pour les revendre d’occasion, sans les brader à moins de deux fois leur valeur peu de temps après leur commercialisation.

tout devient n’importe quoi, dans ce pays, et on se demande désormais simplement jusqu’où on ira, comme ça.

bah... le système de bonus et malus qu’on a est bien propre à la France, non ?

On ne parle pas du malus mais de la réglementation technique automobile. Mais évidement, les dirigeants Français ne sont pas en reste !

avec des routes françaises de plus en plus en mauvais état, dû aux intempéries, mais également au poids des véhicules en nette augmentation, électrification oblige, mais pas que, tel le boom des SUV.

Ah, détaillez nous donc ce qui caractérise pour vous "sous-toiture" dans e-car.

Sans faire parler à nouveau votre dogmatisme (comme pour les SOH des passeports batterie), si possible.

c’est fini, on ne peut plus sortir de l’UE, avec notre méga dette, du fait que si le pays peut encore emprunter à taux préférentiel, c’est grâce à la bonne gestion des pays sérieux de l’UE.

en sortir maintenant, c’est direct l’austérité, une forte augmentation des impôts (auprès de la minorité de contribuables), un retour à un franc qui sera vite dévalué, donc une forte inflation des prix, un quasi gel des augmentations des retraites, pas forcément mieux des salaires, une dégradation encire plus importante de tous les services publiques, une ponction de l’épargne des français qui en ont, encore plus de taxes, et tout ça pour générer in fine une sinistrose dans le pays, avec une natalité en chute libre et plus aucun avenir serein pour qui que ce soit.

bref, on a fini par creuser notre propre tombe.

Créer une nouvelle catégorie de voitures ou les Japonais excellent depuis des années et les Chinois s'engouffrent (le gouvernement Chinois envisage de créer rapidement une norme pour les mini-EV abordables inspirées par ce qui se fait au Japon avec les keicars ) voilà la nouvelle grande idée de Bruxelles pour sauver l'automobile Européenne et le pouvoir d'achat des gens.

C'est vraiment des clowns.

mais tout est intimement lié et complémentaire, au final.

en gros, la France rajoute une belle couche de merde aux conneries pondues par l’UE et d’ailleurs, pas que dans le domaine de l’automobile.

d’ailleurs, ça n’est pas pour rien que les français sont désormais le peuple le plus pessimiste au monde.

Le problème français, ce n’est plus seulement l’addiction aux aides.

C’est cette étrange habitude qu’ont certains de dénoncer “le pays d’assistés” en oubliant qu’ils figurent souvent au premier rang de la distribution.

"La Dacia Hipster est un concept de micro-citadine 100% électrique conçu pour réinventer la mobilité urbaine abordable en Europe, s'inspirant du format japonais des Kei cars. Ce véhicule ultra-compact mesure 3 mètres de long mais offre 4 vraies places et un coffre modulable de 70 à 500 litres, tout en pesant moins de 800 kg (20% plus léger que la Dacia Spring).

Prévue pour une commercialisation à partir de fin 2026 ou 2027, la Dacia Hipster vise un prix d'entrée de gamme autour de 13 000 €. Elle se distingue par une autonomie d'environ 200 km, suffisante pour la majorité des trajets quotidiens, et une vitesse de pointe d'environ 90 km/h. Le design minimaliste et robuste privilégie la sobriété avec des matériaux recyclés (Starkle®), des poignées en sangle et une connexion smartphone sans écran central intégré.

Statut réglementaire : Il s'agit d'un véhicule à permis B classique, et non d'un quadricycle sans permis.

Innovation : Le concept introduit une catégorie intermédiaire inédite en Europe entre les micro-mobilités sans permis et les citadines traditionnelles.

Écologie : L'objectif est de diviser par deux l'empreinte carbone du véhicule par rapport aux électriques 4 places actuelles grâce à une conception éco-smart et une batterie réduite.

Réponse générée par IA. Pensez à vérifier les informations importantes."

Perso j'appelle ca une voiture au rabais.

MDR, Hipster ne renseigne pas sur la norme

Ben non elle n'est pas définie encore. Mais le simple fait de devoir créer une nouvelle norme moins exigeante en parallèle est un aveu d'échec et une nouvelle erreur de surcroit ...