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Essai vidéo - DS3 Crossback : la bonne recette à la française ? Modèle incontournable du dernier  Mondial de Paris qui s’est tenu en octobre 2018, la DS3 Crossback sera commercialisée fin avril. En attendant,  suivez-nous pour ses premiers tours de roues dans l’arrière-pays monégasque, où nous avons pris le volant de la version essence la plus puissante : la Puretech 155 ch. Va-t-elle réussir à faire de l’ombre à ses concurrentes allemandes que sont les Audi Q2 et Mini Coutryman ?

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Bon perso je trouve design est assez difficile, que ce soit dedans que dehors.

Néanmoins, prémium oblige, elle doit être agréable et bien insonorisée. Parfait pour les longues distances.

Par contre, bien que PSA ait fait d'énormes progrès en terme de fiabilité, je reste sceptique quant à la durabilité de ce moteur 1.2l qui doit composer avec 155ch.

Bon après il ne faut pas partir défaitiste! Par exemple chez Ford le 1.0l ecoboost 140ch semble ne pas trop faire parler de lui. Mais quoi qu'il en soit le downsizing extrême c'est toujours risqué...

Par

Le. 4x4... 4x2 quoi..... :bah: on fait du premium. Les clients sont blindés. Mais on propose pas pour moins de 1000€ de transmission intégrale quoi :bah:

Par

Mais putain.... Ce 1.2 puretech, il faut absolument le foutre dans la 208 et la C3:up:

Par

Esthétique complexe, atypique, différente....voilà les qualificatifs qui reviennent le plus souvent à propos de cette DS3. Pas sûr que la recette plaira même si elle est française. Il ne s'agit pas ici de gastronomie. Dans le style osé je préfère nettement le CHR beaucoup plus harmonieux.

Par

L'audi Q2 au même tarif, raide comme un bout de bois (il suffit de faire 2 Km pour s'en rendre compte) et avec un intérieur à peine au niveau d'une compacte généraliste(sisi !), bien loin de ce que propose DS ici en terme de finition obtient une note de 14.9. Ah et l'insonorisation de ce dernier est pas bien meilleure qu'une citadine de généraliste. Logique non ?

Par

Ils ont tué la DS3 :frown:

Après si il y en a qui aiment ...

Par

"la DS3 Crossback qui propose un coffre de seulement 350 litres"

Messieurs de Caradisiac, pourquoi ne pas vérifier la réalité de ce chiffre? (réel:215 litres, essai l'Automobile Magazine)

Par

C'est une bonne voiture, moteur souple, boîte auto qui passe les vitesses tranquillement.

Les défauts c'est les poignées de portes rétractable qui a l'air pas fiabilité à long terme et le prix excessif.

Par

Largeur 1548 mm, pas sérieux, comme toujours, à la vas-vite...

Par

Faut aimer le style mais c'est pas désagréable à l'œil . L'intérieur est original' sans excès et très qualitatif . C'est une vraie voiture de luxe . Les places arrières sont faites pour être peu utilisées. Le coffre a une contenance moyenne mais suffisante . Pour les motorisations, il manque des versions plus puissantes pour le prestige de certains mais celles présentes suffiront à 90 % de la clientèle potentielle . La version 155 CV semble la plus pertinente . Son seul gros défaut, c'est d'être un SUV !

Par

En réponse à tointoin2

"la DS3 Crossback qui propose un coffre de seulement 350 litres"

Messieurs de Caradisiac, pourquoi ne pas vérifier la réalité de ce chiffre? (réel:215 litres, essai l'Automobile Magazine)

Oui et pour ton info, le q2 est annoncé pour 405 dm3 par audi et mesuré à... 250 dm3 par ce même magazine.

Par

En réponse à tointoin2

"la DS3 Crossback qui propose un coffre de seulement 350 litres"

Messieurs de Caradisiac, pourquoi ne pas vérifier la réalité de ce chiffre? (réel:215 litres, essai l'Automobile Magazine)

Les chiffres sont encore plus pipeautés du côté de audi.

Par

La différence entre la consommation annoncée et la réelle :blague:

Par

L'idée des petits détail sont une bonne idée pour ce démarquer. Les points perles ou le guillochage sont une bonne idée. Mais de manière générale, c'est bien trop chargé à l'extérieur. Et si en plus l'ergonomie n'est pas non plus au rendez-vous, ça fait beaucoup pour convaincre, surtout à ce prix.

J'ai pu voir sur des forum anglais que si la 208 est apprécié, cette DS3 crossback ne l'est pas du tout. Dommage, il faudra encore attendre un moment avant de voir DS devenir crédible en volume de vente.

Par

Design affreux et torturé, motorisations insipides, aspects pratiques nuls et tarifs prohibitifs.

Bref à part les sièges tout est à jeter.

Pas de doute DS va se casser les dents avec cette horreur.

Le futur Peugeot 2008 en offrira autant tout en ayant un look plus agréable et des tarifs plus raisonnables.

Pour info vous avez le 3008 GT 180ch au même prix que ce Ds raté.

Next!:orni:

Par

En réponse à -Nicolas-

La différence entre la consommation annoncée et la réelle :blague:

Ils ont tjrs le pieds assez lourd chez Cara mais ça ne me surprends pas. J'ai trouvé le puretech 130ch très glouton, pas étonnant que le 155ch le soit encore plus.

Par

Pour l’avoir essayé, c’est une très bonne voiture en terme de confort, dynamisme du châssis et insonorisation. On a vraiment l’impression d’être dans un véhicule de segment supérieur. Les commandes de vitres sont effectivement très mal placées, tout comme les poignées de portes. Le 155 ch est très vif mais glouton. Je suis relativement en phase avec cet essai.

Par

Amusant de lire dans cet article que la DS3 a été un succès commercial.... ça aura échappé à beaucoup de monde, surtout une fois franchies les frontières hexagonales...:areuh:

Par

Alors on voit quoi : une note minable en premier lieu.

Et en lisant l'article, on comprend pourquoi...

Pas de moteurs, accord bva médiocre, pas de coffre, passagers confinés comme harengs en caques, consommation énorme.

La plupart des gens se seront arrêtés à l'aspect hideux de l'engin remarque.

Et en plus, ils osent vendre ça cher.

Bonne chance les gars, bonne chance pour en vendre. :brosse:

Par

... C'est pas beau hein ... ho là là .... :vomi:

Par

Et comme le disait l'antitoy de 3h34, quand le new-2008 qui reprendra forcément la planche de bord correcte de la new-208, avec en sus un coté pratique plus avéré, ce sera total équarrissage pour cette DS foutraque.

A budget égal s'entend.

Et tous les constructeurs proposent des caisses sur ce segment qui sert à rien...

Par

Le moins que l’on puisse dire c’est qu’on ne pourra pas accuser Cara de complaisance avec cette nouvelle itération du DS3. Comme d’autres, même ressenti au dernier mondial. Si l’extérieur était plutot agréable (elle rend mieux en vrai), l’intérieur laisse véritablement dubitatif: une accumulation de techniques de façonnage, qui, aussi qualitatives soit elles, ne peuvent cacher un sentiment de « too much » et d’un vrai manque de lisibilité et de logique d’ergonomie. Je partage l’avis sur la lame rétractable pour l’affichage tête haute, ça surcharge inutilement le cockpit, et le prix d’une projection directe n’aurait sûrement pas été beaucoup plus cher, surtout vu la clientèle visée. Je crains pour DS que le véhicule ne soit cannibalisé par les versions « hautes » de la nouvelle 208 (ou peut être du prochain 2008 s’il reprend les mêmes codes intérieurs). Saluons en tout cas l’audace.

Par

Bravo a PSA d'avoir la goujaterie de proposer deux niveaux de freinage automatisé: 85 et 140 km/h.

On est censé causer Premium ici, mais si tu veux sauver ta peau quand tu enverras des sms sur autoroute, prévois un bon 30 000 boules pour ça.

:bien:

Par

Et bien tout ce tapage pour ça....

Une voiture de 4312 typé Crossover qui a un offre minable, un intérieur bling bling pas ergonomique plus prétentieux que luxueux.

Un moteur pas franchement des plus vif et on imagine ce que ça va donner avec des moins puissant.

Une boite de vitesse toujours aussi naze qui en plus améliore pas la oconso. perso j'ai eu à conduire une C3 équipé en boite auto je me demande encore comment on peut oser qualifier ça de bonne boite....

Un prix complètement délire (sérieux, 40 000??).

L'ethétique ?

La photo de face de la page 3 à fini de le convaincre que c'était tarabiscoté et laid. Et derrière on dirait un sportage de Kia. de coté le pauvre "aileron" de feu la DS3 n'a rien à faire là. Et c'est certainement pas ces poignées rétractable qui vont sauver le bousin. Le jour ou ca va tomber en rade ça va être rigolo tient.

Bref, DS devait renaître de ses cendres avec la série des Crossback.

Le DS7 végète tranquillement même pas 1 an après son arrivé et cette DS3 ne va certainement pas faire exploser les ventes. A croire que personne chez PSA ne souhaites vraiment voir DS décoller.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ton propos n'est pas sérieux. La rigueur des trains roulants, la finition léchée hormis quelques plastiques durs , l'équipement haut de gamme sont la marque du Premium réussi .

Après le carton 508 et l'excellent DS7 réussite commerciale DS3 va en mettre plein la vue à Mini .

Par

En réponse à tointoin2

"la DS3 Crossback qui propose un coffre de seulement 350 litres"

Messieurs de Caradisiac, pourquoi ne pas vérifier la réalité de ce chiffre? (réel:215 litres, essai l'Automobile Magazine)

en l'ayant vue hier en vrai, au pif j'aurais dit 300L maxi

Par

En réponse à VivePSA

Ton propos n'est pas sérieux. La rigueur des trains roulants, la finition léchée hormis quelques plastiques durs , l'équipement haut de gamme sont la marque du Premium réussi .

Après le carton 508 et l'excellent DS7 réussite commerciale DS3 va en mettre plein la vue à Mini .

"le carton 508" "la reussite DS7" :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toujours amusant de voir que ce point est rédhibitoire pour certains dans une Mazda puis acceptable dans une française (qui triche sur ses valeurs affichées)

Par

En réponse à VivePSA

Ton propos n'est pas sérieux. La rigueur des trains roulants, la finition léchée hormis quelques plastiques durs , l'équipement haut de gamme sont la marque du Premium réussi .

Après le carton 508 et l'excellent DS7 réussite commerciale DS3 va en mettre plein la vue à Mini .

Bon, je sais que dans la com ce genre de bêtises écrite s'intègre dans un espace trouble du cerveau de quelques acheteurs potentiels mais cela s'appelle propagande d'autant que DS est un échec et la 508 ne commence pas sur les chapeaux de roues.

Par

Des poignées de porte escamotables... Une source de problème supplémentaire pour une marque déjà pas réputée pour sa fiabilité !

Par

J'aime l'originalité mais là c'est un peu trop tarabiscoté. Non vraiment j'accroche pas… :non:

Par

Tout simplement horrible, le x7 toutes les audis "Q" et maintenant cette mer....!!!!!

Et l'intérieur?????? J'imagine la dose de crack des mecs de DS, et dire qu'il y a des bobos trolls qui défendent cette horreur juste parce que c'est français et surtout, qui crache sur tout le reste...

Non mais sérieux réveillé vous, on peut avoir un esprit très patriotique et resté censé, l'un n'empêche pas l'autre....

Et pourtant avec la 508 et la nouvelle alpine ça commençait à redevenir intéressant sur le marché français, mais bon apparemment ils préfèrent tuer ce qui reste de l'automobile....

:bah:

:bah::bah::bah::bah::bah::bah::bah::bah:

Par

En réponse à SteppeOuais

Des poignées de porte escamotables... Une source de problème supplémentaire pour une marque déjà pas réputée pour sa fiabilité !

Entièrement d accord avec vous, gadget inutile tout comme le tableau numérique ....pr contre pas de toit ouvrant et vu la surface vitrée ce ne serait pas du luxe !

Par

Géniale on va être à 10 litres en ville ...soit un budget carburant de 150 euros par mois pour ceux qui font 12000 kms par an ....très grande réussite ! Cest ca faire des autos urbaines énormes ....sachant Qu en LOA on est à 600 euros ....on y ajoute 50 euros d'assurances...ça nous fait des 800 euros par mois en budget auto ....ça va pas aider à faire un carton niveau vente mdrrrrrr

Par

En réponse à SteppeOuais

Des poignées de porte escamotables... Une source de problème supplémentaire pour une marque déjà pas réputée pour sa fiabilité !

Ce sont des coupe-ongles pour les zenfants.

C'est ça l'avantage technologique de cette chose : plus de doigts pour rester bloqué sur le smartphone.

Par

C'est quand même ultra-cher pour ce que c'est ce truc.

Par

En réponse à abasc

C'est quand même ultra-cher pour ce que c'est ce truc.

Oui mais c'est moins cher que c'est moche.

Relativise.

Par

Les tarifs juste affreuses pour une citadine rehaussée...

Bon courage pour la vendre... un flop comme le Q2?

Par

Je pense que l'on devrait arrêter la DS3 CB à la DS3. C'est comme si lors de la présentation des futures 2008 et captur ont affirmé qu'ils n'avait rien à voir avec les 208 et clio. Logique c'est pas les mêmes !

Par

Je ne sais pas combien d'années il va falloir a PSA pour comprendre qu'ils gaspillent les bénéf lié au succès de Peugeot avec cette marque gag DS et ses modèles plus hideux les uns que les autres.

Je me trompe peut-être mais si ce DS3 n'a pas un succès plus grand que le DS7, je ne vois pas avec quoi ils vont sortir cette marque du marasme. Elle risque de finir comme Infinity ou Lancia (en Europe).

On fera le point dans 1 an pour voir si la sauce a pris... mais j'ai beaucoup plus d'espoir pour le nouveau 2008 qui sera certainement plus réussi et plus agréable a regarder que cette chose :bah:

Par

Bon ce que je fais écrire va être dur mais si le prochain Captur est dans la même veine que la Clio V idem 2008 208 ça va pas être facile pour DS3.

DS a voulu jouer le côté décalé à la mini mais mini à un historique avec sa petite citadine ce qui lui a permis d'étoffer son offre en jouant sur le côté différent.

Dommage DS3 à certainement des qualités mais le style et la première chose qui fais que l'on veuille essayer une voiture mais personnellement DS c'est raté sur le coup.

Par

Diable que c'est chargé l'extérieur ! Des plis partout, des ajouts de chrome... Même le DS7 fait sobre à côté.

Bon point pour les matériaux originaux à bord mais les commandes dispersées sur les losanges, ça me laisse perplexe sur l'ergonomie.

Par

C'est une bonne chose qu'il soit sorti, ce DS3 crossback. Quand on voit que l'article sur une série limitée du Captur a reçu 50 commentaires, on comprend que certains ici ont besoin de se défouler.

Ce DS3 assez atypique va leur fournir l'occasion de déverser leur trop plein de rage.

C'est bon pour ce qu'ils ont :oui:

Par

C'est bien de vouloir faire différent, mais en misant tout sur le design DS a oublié des points essentiels qui vont lui faire perdre des clients potentiels : ergonomie et habitabilité. La 208 a une dalle-compteurs plus grande ! Et cette amas de losange au centre, c'est vraiment d'un goût douteux... Quant à l'extérieur, même s'il rend mieux en vrai, c'est quand même pas très cohérent tout ça. Big flop en perspective.

Par

Un style extérieur bouffi d'ornementations pour masquer un dessin sans inspiration, un habitacle pour le moins rococo et sans grande homogénéité, un tarif pas piqué des hannetons, pas de motorisation hybride ni électrique et pour finir, un trois pattes qui affiche une consommation pour le moins élevée... Je crains que cela ne soit pas simple pour cette auto. :beuh: Reste la "différence"... Mais c'est un peu léger.

Par

Vraiment beaucoup de mal avec le design extérieur. C'est "too much", ça manque de sobriété et de bon gout. Pour moi un design réussi c'est des courbes élégantes et sobres tout en marquant la différence avec la concurrence.

Ici c'est tout sauf subtil, et même assez grossier sur certains aspects.

Par

Esthétiquement c'est simplement une horreur. Tout est déséquilibré, volontairement peut-être mais on à l'impression que c'est baclé, pas fini. Next

Par

Cet essai est encore truffé d'imprécisions, de maladresses de rédaction et de jugements à l'emporte-pièce. Un exemple, toujours le même : à quoi correspond la consommation annoncée ? Donner un chiffre sans les conditions associées n'a aucun sens.

Par

Cara, c'est quoi la consommation de 13,5 l/100 km affichée sur l'écran (sur base de 27 km à faible moyenne) ?

Par

1.2 / 3 cylindres / 155ch / 40500€

Voilà la HDG a la française...

voilà !

Par

A mes yeux l'un des plus gros raté esthétique automobile de ces derniers années : tout est too much, boursouflé, inutilement compliqué... même un Toyota CHR semble "sage" à côté de cette "chose" !

Par

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Au même tarif que un quasiment Q2 en 2.0 TFSI / 4cyl /190ch / quattro / S-tronic / Design Luxe

Donc dire qu'au même prix, chez Audi on a du généraliste...

Équipement peut être, en liste. En qualité de fonctionnement, reste à voir. (C'est facile d'avoir une liste d'option, mais entre un régulateur adaptatif et un bon régulateur adaptatif y'a un monde).

Par

En réponse à VivePSA

Ton propos n'est pas sérieux. La rigueur des trains roulants, la finition léchée hormis quelques plastiques durs , l'équipement haut de gamme sont la marque du Premium réussi .

Après le carton 508 et l'excellent DS7 réussite commerciale DS3 va en mettre plein la vue à Mini .

Pas mal pour l'ironie....

Par

9,5 l/100 normal voiture pas rodée essai en montagne et arrêt nombreux piur faire les photos. A mon avis 7.5 serait plus cohérent. Design extérieur surchargé. C est pas ça l élégance. Par contre de mon point de vue les commandes de lève vitre au centre est un plus ergonomique pour moi car pas besoin de lâcher le volant qu on tient dans la main gauche

Par

« Le luxe est dans les détails » puis on voit la porte avec peinture apparente.... ok...

Ensuite l’affichage tête haute sur lamelle plastique, quand c’est Mazda c’est cheap, mais là sur du « premium » c’est ok.

L’ecran ne se contrôle qu’avec le tactile ? En gros en roulant vu comment il est loin et comment s’est dangereux , une mouette ce n’etait pas possible ?

Par

J'attends de la voir en réel pour émettre un avis, cela dit au vu des commentaires l'accueil ne lui est pas favorable et de fait elle commence à me plaire, j'en ferai donc l'essai et qui sait ?

Dès à présent on peut toutefois noter la bonne qualité apparente des matériaux et de la finition, l'agrément devrait être d'un excellent niveau dans cette définition 155 cv / boite auto 8 et le prix semble convenable en considérant l'équipement .

Par

Qu'est-ce qu'elle est laide cette pauvre voiture...

Une remplaçante de la DS3 100% actuelle aurait pu devenir une Mini Cooper à la française, mais non on plonge dans le ridicule absolu d'un SUV de seulement 4,12m (trop courte et haut perchée ne font pas bon ménage) en 2 roues motrices.

Par

En réponse à phirag

9,5 l/100 normal voiture pas rodée essai en montagne et arrêt nombreux piur faire les photos. A mon avis 7.5 serait plus cohérent. Design extérieur surchargé. C est pas ça l élégance. Par contre de mon point de vue les commandes de lève vitre au centre est un plus ergonomique pour moi car pas besoin de lâcher le volant qu on tient dans la main gauche

Pas de start stop sur cette merveille ?

Il fait froid ? Trop chaud ? Non..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et les 13.5 l/100 sur l'écran font peur.

Petit moteur en charge dans les basses montagnes ? Elle pèse combien ?

Autant acheter un 3008 hdg qui pèse 1023,12 kg

Par

En réponse à

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Y'a souci particulier à tenir le cerceau de la main droite ? Surtout avec une BVA ?

Par

En réponse à mwouais

Et les 13.5 l/100 sur l'écran font peur.

Petit moteur en charge dans les basses montagnes ? Elle pèse combien ?

Autant acheter un 3008 hdg qui pèse 1023,12 kg

Ah...les célèbres poids déclarés par PSA... jamais contrôlés sur ce site....

Par

En réponse à halffinger

Le. 4x4... 4x2 quoi..... :bah: on fait du premium. Les clients sont blindés. Mais on propose pas pour moins de 1000€ de transmission intégrale quoi :bah:

Pourquoi faire si la demande est marginale ?

Par

En réponse à

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1023,12 kg ? :voyons: c'est le poids du châssis ça :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah...les célèbres poids déclarés par PSA... jamais contrôlés sur ce site....

Tu accordes de l’importance au poids. Moi aussi figure toi.

Mais nous sommes des exceptions.

Quasi tout le monde s’en contre fiche. Pareil pour le cx ou scx.

Par

J'avais pas relevé cette phrase qui fera date dans l'histoire du design :

" De profil, les designers ont misé sur la fluidité des lignes."

Sacré Pagès....toujours le mot pour rire.... :biggrin:

Par

Je trouve que cette voiture n'a rien d’extraordinaire et son design ne m'inspire pas. Je ne dépenserais jamais autant d'argent pour un véhicule qui n'a rien de premium. Tant mieux s'il se vend en France, car dans le reste du monde les gens sont pas fou ...

Par

DS confond allègrement classe élégante et vulgarité racoleuse, luxe et tape-à-l’œil, faire différent avec faire n'importe-quoi. Un comble dans un pays qui se prétend celui du bon-goût.

Par

DS confond allègrement classe élégante et vulgarité racoleuse, luxe et tape-à-l’œil, faire différent avec faire n'importe-quoi. Un comble dans un pays qui se prétend celui du bon-goût.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mouahahah on sent ici un avis de pro...fondé sur quoi ? Rien...

C'est un peu comme si je disais que vous n'aimez pas les hybrides Toyota car vous vous êtes fait vio*$R dedans...

Par

cette voiture on dirait une motte de beurre oublié sur la poele

Par

En réponse à caffellatte

"le carton 508" "la reussite DS7" :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

En France, ah ben non.., partout ailleurs, ah ben non...

Dans les showroom DS, ah oui.., y'en a pléthore des DS7...!!

Sur les parkings de l'usine PSA de Mulhouse, ah oui.., le grand nombre de 508 est là, des 508 attendants inlassablement de futurs conducteurs en vain....

Par

c'est fait exprès l'écran mal centré au dessus des aérations ou bien c'est le modèle de test uniquement?

Par

En réponse à Florian Denis

c'est fait exprès l'écran mal centré au dessus des aérations ou bien c'est le modèle de test uniquement?

Entre excentré et excentrique,y a pas grande différence.

L'entêtement dans la laideur ne mènera à aucun succès.

Par

Avis très positif, note globale de 13.3/20...cherchez l'erreur :blague:

Par

En réponse à Florian Denis

c'est fait exprès l'écran mal centré au dessus des aérations ou bien c'est le modèle de test uniquement?

Ca m'a sauté aux yeux dès la 1ère fois que je l'ai vu en photo: Rien n'est centré ou aligné sur cette planche de bord. On dirait du mauvais bricolage...Des ronds, des carrés, des ronds dans des carrés, des losanges, c'est vraiment un fourre-tout indigne, tout assemblé là à la "va comme j'te pousse". Si encore on pouvait y trouver un souci d'ergonomie! Même pas. Comme je le disais par ailleurs, la volonté de faire différent ne justifie en aucune manière de faire n'importe quoi.

Par

En réponse à TDPeugeot

Avis très positif, note globale de 13.3/20...cherchez l'erreur :blague:

... t'as pas vraiment dû lire l'article... ou simplement le tarif de la caisse essayée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ça va aujourd'hui ? Toujours en train de rager parce que t'es le seul à pas avoir su te servir d'une hybride ? Pas trop frustré? Ben si quand même, je sais pas pourquoi je demande ça se voit.

A demain comme d'hab?

Par

En réponse à Jai toujours raison

Pourquoi faire si la demande est marginale ?

La demande est marginale car il y a AUCUNE offre. Ça aide pas pour en acheter. :bien:

Par

En réponse à halffinger

La demande est marginale car il y a AUCUNE offre. Ça aide pas pour en acheter. :bien:

Acheter un vehicles "premium" a 35000€ et gratter pour LE TRUC qui fait tout l'intérêt d'un SUV pour le prix d'un smartpomme. :bah:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Mouahahah on sent ici un avis de pro...fondé sur quoi ? Rien...

C'est un peu comme si je disais que vous n'aimez pas les hybrides Toyota car vous vous êtes fait vio*$R dedans...

En plus c'était dans une Auris, y a pas énormément de place, ça a dû être violent.

Par

J'adore le : "elle consomme beaucoup mais on a rouler en montage" .....Sinon elle sympa surtout en 3D...

Le Q2 avec ses formes pachydermiques et son intérieur Ikéa fait pitié; bref une voiture playmobil.

Par

Je ne suis pas convaincu non plus par cette DS... Que ce soit le design ou les aspects pratiques, elle ne remplit pas vraiment les critères !

Mais bon, relativisons : un Q2 moins bien sur tous les plans se vend 5000€ plus cher ! Au moins a t'il le mérite d'être moins baroque, mais quelle honte chez Audi ! D'ailleurs, il se vend ce raté ?

Par

En réponse à Laorans29

Les chiffres sont encore plus pipeautés du côté de audi.

Mais le coffre reste plus grand , donc plus utilisable ce qui au demeurant, reste l'essentiel.

Soyons pragmatique , que la qualité Audi , le savoir-faire et la noblesse des motorisations te fasse souffrir , n'en rend pas moins, la gamme Audi nettement plus développée et cohérente que l'erzats du luxe clinquant mal fini et baroque que DS .

Par

En réponse à lapoutre45

Je ne suis pas convaincu non plus par cette DS... Que ce soit le design ou les aspects pratiques, elle ne remplit pas vraiment les critères !

Mais bon, relativisons : un Q2 moins bien sur tous les plans se vend 5000€ plus cher ! Au moins a t'il le mérite d'être moins baroque, mais quelle honte chez Audi ! D'ailleurs, il se vend ce raté ?

J'en vois pas mal. Et tous avec le petit logo Quattro :bah:

Par

En réponse à Tonton Jacques

Mais le coffre reste plus grand , donc plus utilisable ce qui au demeurant, reste l'essentiel.

Soyons pragmatique , que la qualité Audi , le savoir-faire et la noblesse des motorisations te fasse souffrir , n'en rend pas moins, la gamme Audi nettement plus développée et cohérente que l'erzats du luxe clinquant mal fini et baroque que DS .

Ya de la noblesse dans la gamme de moteur Audi ???? Tien !!! Première nouvelle 90% des moteurs sont identiques à ceux montés sur les Skoda et même Seat (2 marques "access generalist" comme Fiat en gros) A part les modèles "RS" (même pas les "S") :beuh: Effectivement, ya de la noblesse dans un 1.5 ou un 2.0 en 4 cylindres. Même le rino cric propose la même chose. Et même plus gros chez Infiniti/Nissan. :violon:

Par

Question bete : Les vitres arrières s'ouvrent enfin ( et jusqu'en bas cette fois ) ou toujours pas ? :tourne:

Par

Pour l'ouverture des vitres, ils ont voulus rendre hommage à l'ancien Duster ?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Question bete : Les vitres arrières s'ouvrent enfin ( et jusqu'en bas cette fois ) ou toujours pas ? :tourne:

Question pertinente, en fait. Et si la découpe de la vitre permettait l'escamotage complet d'icelle?

(on ne sait jamais!)

Pour le reste, j'attends de la voir en tôle et en plastique, car les volumes n'apparaissent jamais de la même manière qu'en photo, ne serait-ce que parce bien des personnes font plus d'un mètre 53!

Dernière observation, d'ordre général celle-là: si, si, y'a des gens qui accordent encore de l'importance au poids et au (s)CX. C'est même un des critères qui m'ont fait acheter une Cactus restylée: 1100 Kg pour 110CV, ça me va!

Par

pas d'accord sur la bêtise des commandes de vitres au niveau du levier de vitesse: je trouve ça beaucoup plus pratique qu'au niveau des portes: ça permet notamment de laisser la main gauche sur le volant, plutôt que d'utiliser ponctuellement la main droite.

pour le reste, le 0-100 en 9s avec le 155cv, c'est plus que moyen je trouve: 9.6 avec le puretech 110 sur ma c3 (certes plus légère).

quant aux 9-10l de conso en montagne, ça semble beaucoup.

et que dire des 40k€ pour cette version?

bref, une caisse dont la vraie concurrente est la mini, mais qui va avoir du mal à trouver sa place.

personnellement, je doute que ça marche. en espérant me tromper, vu les emplois en jeu.:bah:

Par

En réponse à halffinger

Le. 4x4... 4x2 quoi..... :bah: on fait du premium. Les clients sont blindés. Mais on propose pas pour moins de 1000€ de transmission intégrale quoi :bah:

oui, enfin, cette caisse est clairement destinée aux classes sociales aisées... des villes, selon moi.

donc 4x2 ou 4x4, à mon avis, la clientèle ciblée s'en contrefout.:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et quel est le Cx /Scx de ce fameux Cactus restylé ?

Par

Bien moche à l'intérieur et à l'extérieur.

Par

En réponse à jeremvv

Bon perso je trouve design est assez difficile, que ce soit dedans que dehors.

Néanmoins, prémium oblige, elle doit être agréable et bien insonorisée. Parfait pour les longues distances.

Par contre, bien que PSA ait fait d'énormes progrès en terme de fiabilité, je reste sceptique quant à la durabilité de ce moteur 1.2l qui doit composer avec 155ch.

Bon après il ne faut pas partir défaitiste! Par exemple chez Ford le 1.0l ecoboost 140ch semble ne pas trop faire parler de lui. Mais quoi qu'il en soit le downsizing extrême c'est toujours risqué...

Au moins, si elle se fait enfoncer la portière, on ne verra pas trop la différence, bien vu.

Et puis, ça commence à faire Trop de SUV. Ce ne sera bientôt plus à la mode car a perdu son originalité.

Sinon, le travail est important, on voit qu'il y a eu une volonté de sortir quelque chose. Vivement le même effort sur une berline / break de chasse chez DS pour changer un peu (un petit break 3 portes, fuselé dans la même veine).

Par

En réponse à TDPeugeot

Avis très positif, note globale de 13.3/20...cherchez l'erreur :blague:

Je crois qu'ils ont durci leurs notes ces temps ci (avoir tout le temps des notes maximales rend banal l'exceptionnel). Après, le bilan explicatif est très positif ce qui est le plus important.

Par

Horribilus. Aucune harmonie dans les volumes, c'est très, trop travaillé et mélangé. Aucune pureté, c'est un enchevêtrement de lignes complexes. C'est too much, simplement, du style DS, mais en puissance 10. Ca ne remplacera jamais la DS3 initiale, qui avait elle un vrai style, qui lui a permis d'avoir une carrière plutôt longue sans paraitre démodée. Ce crossback sera un bide après 1 an de commercialisation

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Horribilus. Aucune harmonie dans les volumes, c'est très, trop travaillé et mélangé. Aucune pureté, c'est un enchevêtrement de lignes complexes. C'est too much, simplement, du style DS, mais en puissance 10. Ca ne remplacera jamais la DS3 initiale, qui avait elle un vrai style, qui lui a permis d'avoir une carrière plutôt longue sans paraitre démodée. Ce crossback sera un bide après 1 an de commercialisation

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Des losanges à l'intérieur de la marque aux chevrons ! mais elle est plutôt réussie à l'extérieur. 9,5 L c'est sans doute le résultat d'un essai avec un pied droit assez lourd, pour autant difficile de diviser par deux sauf à s'orienter diesel.

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En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Je crois qu'ils ont durci leurs notes ces temps ci (avoir tout le temps des notes maximales rend banal l'exceptionnel). Après, le bilan explicatif est très positif ce qui est le plus important.

J'sais pas où tu as pu trouver beaucoup de très positif dans cet essai de caisse moche, malpratique, sans image, vorace et chère.... mais bon, avec ton pseudo, tout s'éclaire soudain. :biggrin:

Par

... je causais au gars auquel tu répondais...

Par

MDR. 40500€ là dedans, un SUV taille mini avec un style plus que discutable, et qui consomme…..

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En réponse à mynameisfedo

oui, enfin, cette caisse est clairement destinée aux classes sociales aisées... des villes, selon moi.

donc 4x2 ou 4x4, à mon avis, la clientèle ciblée s'en contrefout.:bah:

La classe aisée. Celle la qui justement a un appartement à la montagne, mais qui va devoir subir les éléments climatique comme M.Duchmolle et son sandero traction. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le DS3 sera un véritable succès comme DS7 avant lui ou 3008/5008 et 508 chez Peugeot.

Les Européens ont besoin d'un Groupe qui associe la maîtrise des trains roulants , le design osé aux motorisations efficientes et une fiabilité hors pairs .

Les chiffres 2018 prouvent l'adhésion au concept .

Même VW suit de près Peugeot, c'est dire ....

Par

Le flop de la décennie ! Qu'il est vilain

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Plus basse et profilée, les consommations et les performances auraient été meilleures.

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Je pense qu'on arrive au bout du bout des SUV. Les prochains seront plus bas, merci.

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C'eut été courageux de faire une voiture au lieu d'une bouboule.

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En réponse à VivePSA

Le DS3 sera un véritable succès comme DS7 avant lui ou 3008/5008 et 508 chez Peugeot.

Les Européens ont besoin d'un Groupe qui associe la maîtrise des trains roulants , le design osé aux motorisations efficientes et une fiabilité hors pairs .

Les chiffres 2018 prouvent l'adhésion au concept .

Même VW suit de près Peugeot, c'est dire ....

Tout faux pour 3008/5008 qui sont plus vendus en Europe en 2018 que le Tiguan + Allspace.

Faut vérifier avant de sortir une telle boulette :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

La classe aisée. Celle la qui justement a un appartement à la montagne, mais qui va devoir subir les éléments climatique comme M.Duchmolle et son sandero traction. :bah:

Cette classe aisée prend le train pour aller à la montagne.

Elle n'est pas prête à se taper les bouchons avec la classe moyenne.

Quand t'as de l'argent, tu ne roules pas par obligation, mais par plaisir. :bah:

Par

En réponse à Florilège87

Géniale on va être à 10 litres en ville ...soit un budget carburant de 150 euros par mois pour ceux qui font 12000 kms par an ....très grande réussite ! Cest ca faire des autos urbaines énormes ....sachant Qu en LOA on est à 600 euros ....on y ajoute 50 euros d'assurances...ça nous fait des 800 euros par mois en budget auto ....ça va pas aider à faire un carton niveau vente mdrrrrrr

Si c'est pour faire 12000 bornes par an, tu prends dans ce cas la version électrique. :bah:

De toute façon, si t'as les moyens de claquer 40k€ mais pas de payer les pleins qui vont avec, y a un problème.

Par

En réponse à mynameisfedo

Cette classe aisée prend le train pour aller à la montagne.

Elle n'est pas prête à se taper les bouchons avec la classe moyenne.

Quand t'as de l'argent, tu ne roules pas par obligation, mais par plaisir. :bah:

C'est bien connu, le train arrive partout au pied des pistes :biggrin:

Et quand t'a les moyens tu achète une valeur sûre pas cette grenouille clinquante .

Par

Un véritable anachronisme : DS adopte un style vieillot (pour rester poli) surchargé en une époque qui tend vers la simplicité et l'épurement. Cette planche de bord disgracieuse et insipide, comment ont-ils pu la valider ?

C'est bien beau de s'inspirer de la haute couture et des bijoux de maîtres, mais tout fourrer ensemble dans un même endroit (aussi confiné qu'un habitacle de surcroît), c'est généralement pas une bonne idée. Il aurait mieux fallu garder une seule de ces propositions stylistiques à mon sens. :bah:

Comme avec le DS7, voilà non pas le luxe mais le mauvais goût à la française...

Par

En réponse à halffinger

Ya de la noblesse dans la gamme de moteur Audi ???? Tien !!! Première nouvelle 90% des moteurs sont identiques à ceux montés sur les Skoda et même Seat (2 marques "access generalist" comme Fiat en gros) A part les modèles "RS" (même pas les "S") :beuh: Effectivement, ya de la noblesse dans un 1.5 ou un 2.0 en 4 cylindres. Même le rino cric propose la même chose. Et même plus gros chez Infiniti/Nissan. :violon:

Par exemple les V6 tdi? V6-V8 FSI? Ca fait déjà plus de 10%...

Sans parler d'un fait qu'on peut préférer faire semblant d'ignorer. Audi, c'est moins de pannes (EGR par exemple) même sur des véhicules très semblables que VW ou SEAT (exemple par exemple des A3, golf, leon). Bizarrement les stats de pannes sont radicalement différentes. "On" nous aurait menti? Une A3 ne serait finalement pas qu'une leon rebadgée car le contrôle qualité serait meilleur?

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=10

:coucou:

Par

En réponse à mynameisfedo

Cette classe aisée prend le train pour aller à la montagne.

Elle n'est pas prête à se taper les bouchons avec la classe moyenne.

Quand t'as de l'argent, tu ne roules pas par obligation, mais par plaisir. :bah:

N'importe quoi. Le train il va jusqu'à la station peut être ???? Pffff. :cyp:

Par

En réponse à halffinger

N'importe quoi. Le train il va jusqu'à la station peut être ???? Pffff. :cyp:

train puis taxi, pardi.

lors des vacances d'hiver, il y a des tgv qui t'amènent pratiquement en bas des stations. ensuite pour les 5kms restants, rien de bien compliqué. et tu t'épargnes des heures de bouchons.

à noter qu'en Suisse, t'as également des trains à crémaillères qui te facilitent la vie.

enfin, bref, celui qui claque 40k€ dans cette ds3 ne va pas s'emmerder à prendre la route pour les sports d'hiver.

Par

En réponse à jojozuf1

C'est bien connu, le train arrive partout au pied des pistes :biggrin:

Et quand t'a les moyens tu achète une valeur sûre pas cette grenouille clinquante .

train puis taxi.

mais évidemment, quand on est fauché ou gilet jaune, on ne peut pas savoir... :biggrin::bah:

Par

En réponse à Philippe2446

Par exemple les V6 tdi? V6-V8 FSI? Ca fait déjà plus de 10%...

Sans parler d'un fait qu'on peut préférer faire semblant d'ignorer. Audi, c'est moins de pannes (EGR par exemple) même sur des véhicules très semblables que VW ou SEAT (exemple par exemple des A3, golf, leon). Bizarrement les stats de pannes sont radicalement différentes. "On" nous aurait menti? Une A3 ne serait finalement pas qu'une leon rebadgée car le contrôle qualité serait meilleur?

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=10

:coucou:

N'importe quoi. Un site Allemand. Ya pas plus subjectif que les allemands. Le contrôle technique, ça a rien à voir avec les pannes. Et ça a rien à voir avec la "noblesse" de la mécanique (puisqu'on en parle :bah:) C'est juste de l'entretien. Une ampoule, un pneu lisse,.... Des trucs qui peuvent recaler une A6 3.0 tdi de 2016 comme une R5 gtr de 1985. :fleur:

Par

En réponse à mynameisfedo

train puis taxi, pardi.

lors des vacances d'hiver, il y a des tgv qui t'amènent pratiquement en bas des stations. ensuite pour les 5kms restants, rien de bien compliqué. et tu t'épargnes des heures de bouchons.

à noter qu'en Suisse, t'as également des trains à crémaillères qui te facilitent la vie.

enfin, bref, celui qui claque 40k€ dans cette ds3 ne va pas s'emmerder à prendre la route pour les sports d'hiver.

Celui qui a les moyens ne s'emmerde pas des les bouchons, il prend le taxi :bien:

Certains ne sont pas à une contradiction près .

Sinon j'habite dans les Alpes et je vais souvent en station pour skier .

Alors c'est sur on verra pas de Ds crosschose, ici pour les Suv c'est plutôt Audi, BMW, Range Rover et Porsche .

Par

En réponse à jojozuf1

Celui qui a les moyens ne s'emmerde pas des les bouchons, il prend le taxi :bien:

Certains ne sont pas à une contradiction près .

Sinon j'habite dans les Alpes et je vais souvent en station pour skier .

Alors c'est sur on verra pas de Ds crosschose, ici pour les Suv c'est plutôt Audi, BMW, Range Rover et Porsche .

Heu... Tu vois beaucoup de bouchons au niveau des stations ?

C'est plutôt Avant l'arrivée à destination. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

train puis taxi, pardi.

lors des vacances d'hiver, il y a des tgv qui t'amènent pratiquement en bas des stations. ensuite pour les 5kms restants, rien de bien compliqué. et tu t'épargnes des heures de bouchons.

à noter qu'en Suisse, t'as également des trains à crémaillères qui te facilitent la vie.

enfin, bref, celui qui claque 40k€ dans cette ds3 ne va pas s'emmerder à prendre la route pour les sports d'hiver.

N'importe quoi. Et tu vois pas des Audi, des Mercedes à +40000€ dans les stations? Les gars ils vont se pourrir la vie à prendre le train avec les gueux et ensuite prendre un taxi pour se retrouver sans moyen de locomotion en station?

Par

En réponse à mynameisfedo

train puis taxi, pardi.

lors des vacances d'hiver, il y a des tgv qui t'amènent pratiquement en bas des stations. ensuite pour les 5kms restants, rien de bien compliqué. et tu t'épargnes des heures de bouchons.

à noter qu'en Suisse, t'as également des trains à crémaillères qui te facilitent la vie.

enfin, bref, celui qui claque 40k€ dans cette ds3 ne va pas s'emmerder à prendre la route pour les sports d'hiver.

N'importe quoi. Et tu vois pas des Audi, des Mercedes à +40000€ dans les stations? Les gars ils vont se pourrir la vie à prendre le train avec les gueux et ensuite prendre un taxi pour se retrouver sans moyen de locomotion en station?

Par

on retrouve les arches de roues dégueulasses des 208 et c3 déjà pas bien ragoutantes surtout pour la citroen

Par

bon bah les essais sont faits, place aux ventes !

Par

En réponse à VivePSA

Le DS3 sera un véritable succès comme DS7 avant lui ou 3008/5008 et 508 chez Peugeot.

Les Européens ont besoin d'un Groupe qui associe la maîtrise des trains roulants , le design osé aux motorisations efficientes et une fiabilité hors pairs .

Les chiffres 2018 prouvent l'adhésion au concept .

Même VW suit de près Peugeot, c'est dire ....

une fiabilité hors pairs qu'il vous dit! :ddr:

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En réponse à Laorans29

Oui et pour ton info, le q2 est annoncé pour 405 dm3 par audi et mesuré à... 250 dm3 par ce même magazine.

donc tu confirmes …. le Q2a un coffre plus grand en plus d'être plus puissant , la possibilité des 4 roues motrices et des équipements supplémentaires.

Merci pour ces infos .

Par

En réponse à Laorans29

Oui et pour ton info, le q2 est annoncé pour 405 dm3 par audi et mesuré à... 250 dm3 par ce même magazine.

donc tu confirmes …. le Q2a un coffre plus grand en plus d'être plus puissant , la possibilité des 4 roues motrices et des équipements supplémentaires.

Merci pour ces infos .

Par

Je sais bien que les goûts et les couleurs, ça ne de discute pas, et que donc c'est très personnel, mais j'avoue avoir du mal à imaginer qu'on puisse trouver cette "chose" belle. Repoussante et disharmonieuse aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Calandre encore plus moche qu'il Lexus. Fallait le faire! Et cet intérieur pseudo riche bling bling. Bouark.

Par

En réponse à roc et gravillon

Alors on voit quoi : une note minable en premier lieu.

Et en lisant l'article, on comprend pourquoi...

Pas de moteurs, accord bva médiocre, pas de coffre, passagers confinés comme harengs en caques, consommation énorme.

La plupart des gens se seront arrêtés à l'aspect hideux de l'engin remarque.

Et en plus, ils osent vendre ça cher.

Bonne chance les gars, bonne chance pour en vendre. :brosse:

négatif comme d'habitude…..

Par

En réponse à roc et gravillon

Alors on voit quoi : une note minable en premier lieu.

Et en lisant l'article, on comprend pourquoi...

Pas de moteurs, accord bva médiocre, pas de coffre, passagers confinés comme harengs en caques, consommation énorme.

La plupart des gens se seront arrêtés à l'aspect hideux de l'engin remarque.

Et en plus, ils osent vendre ça cher.

Bonne chance les gars, bonne chance pour en vendre. :brosse:

négatif comme d'habitude…..

Par

En réponse à halffinger

N'importe quoi. Un site Allemand. Ya pas plus subjectif que les allemands. Le contrôle technique, ça a rien à voir avec les pannes. Et ça a rien à voir avec la "noblesse" de la mécanique (puisqu'on en parle :bah:) C'est juste de l'entretien. Une ampoule, un pneu lisse,.... Des trucs qui peuvent recaler une A6 3.0 tdi de 2016 comme une R5 gtr de 1985. :fleur:

On sent qu'on est tombé sur un expert absolu de la langue de Schiller... "Pannenstatistik" à ton avis ça veut dire "contrôle technique"? Allez on te laisse une 2ème chance...

:coucou:

Et si j'ai choisi l'ADAC c'est parce que je parle cette langue, que je les prends globalement au sérieux (ils ont fait des erreurs dans le passé notamment sur le VW, je le sais, mais ça ne change que peu mon avis sachant qu'ils ont payé cher cette erreur). Ils ont un panel de véhicules énormes dans leurs stats avec plusieurs millions de véhicules appartenant à des abonnés (dont plusieurs centaines de milliers conservés pour les stats car ils ne prennent que certaines années, pas les neuves ni les très vieilles, pas les trop rares...), ce qui n'existe absolument pas chez nous. Donc ces stats n'existent tout simplement pas concernant la France.

Après, si tu préfère les "je pense" et les "on dit" à un panel de plusieurs centaines de milliers de véhicules, je ne peux effectivement rien pour toi.

Par

En réponse à halffinger

N'importe quoi. Un site Allemand. Ya pas plus subjectif que les allemands. Le contrôle technique, ça a rien à voir avec les pannes. Et ça a rien à voir avec la "noblesse" de la mécanique (puisqu'on en parle :bah:) C'est juste de l'entretien. Une ampoule, un pneu lisse,.... Des trucs qui peuvent recaler une A6 3.0 tdi de 2016 comme une R5 gtr de 1985. :fleur:

Et sérieux, y'a pas plus subjectif que les allemands? Pas plus con qu'un belge, pas plus fourbe qu'un anglais, pas plus pédé qu'un grec, pas plus violent qu'un serbe, pas plus baratineur qu'un rital pendant qu'on y est?

Et pendant qu'on y est, pas plus pédant qu'un français? :ptèdr:

Non mais tant qu'à se taper un cliché, autant les envoyer tous d'un coup...

Par

Je ne comprends pas pourquoi PSA abandonne la DS 3 "classique", elle était plutôt appréciée.

Ils pouvaient très bien sortir la DS 3 crossback et mettre à jour la version de base.

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

négatif comme d'habitude…..

NON, seulement réaliste...

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Une citron rebadgée

Par

Bonjour.

Ma femme a eu la ère DS3. Qualité des matériaux à chier. Assemblage merdique. Confort moyen. Finition décevante.

Le trio Allemand a mis des dizaines d années pour devenir premium et là Citroen nous sort sa marque soit disant luxe DS en disant c est du premium!!!!!!!

Ah bon c est le constructeur et les journaleux qui décident qui est premium ou pas?

Cette nouvelle DS3 est hideuse, ressemble à une brique tarabiscoté. Qu on arrête de parler du cuir bracelet de ses finitions soit disant au top...

C est du vent...

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