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Essai - Ford Mustang Mach E (2021) : Volt-faceUne Mustang carburant aux électrons, voilà un concept qui tient de l'oxymore tant le mythique coupé à l'ovale est connu pour ses fantastiques V8 s'enivrant de Sans-Plomb. Ajoutez à ça qu'il s'agit désormais d'un SUV et vous avez tous les ingrédients pour choquer les puristes. Mais au final, est-ce une bonne voiture électrique ?

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Par

Beau bébé, elle est canon:lover:

Par

"lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,8 s ce qui est exactement le même temps d'une V8 GT. La boucle est bouclée"

Faux !

5,8s c'est la 2,3l 317ch ecoboost

La GT est à 4,8s

en ce qui concerne les 2015-2017

Pour les 2018-2021, c'est 5,5s la ecoboost et 4,3s la GT

Par

ça , une Ford Mustang ? c'est un canular

Par

En réponse à Caraphael

"lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,8 s ce qui est exactement le même temps d'une V8 GT. La boucle est bouclée"

Faux !

5,8s c'est la 2,3l 317ch ecoboost

La GT est à 4,8s

en ce qui concerne les 2015-2017

Pour les 2018-2021, c'est 5,5s la ecoboost et 4,3s la GT

C'est clair.

5.8 secondes c'est ce que fait ma Mégane traction avant avec 265 cv.

Donc on est loin des performances de la véritable mustang.

Sans compter que déjà qu'une VE aseptise pas mal le plaisir de conduite, si on rajoute la transmission intégrale à l'équation, la puissance très modeste pour une VE de ce calibre, le poids de l'auto : bref on a un déplaçoire.

Par

J'ai bien lu tout l'essai et la dépression me guette :dodo::dodo:

Par

ouais, bof .... Mais quand même, look en tout cas bien plus sexy que ces flasques Tesla, sans compter l'intérieur plus fun (mais là c'était vraiment pas difficile de faire moins moche qu'une Tesla) !!!

Par

En réponse à Vroom37

ouais, bof .... Mais quand même, look en tout cas bien plus sexy que ces flasques Tesla, sans compter l'intérieur plus fun (mais là c'était vraiment pas difficile de faire moins moche qu'une Tesla) !!!

En effet la ligne extérieure est plus aguichante. par contre l'intérieur mais j'avais au moins espéré un vrai tableau de bord à casquette pas juste un simple ecran posé derrière le volant... C'est trop moche et éliminatoire pour moi. De plus il semble que la finition soit basée sur les standard de tesla... l'ultra bas de game assemblé à la va comme je te pouce et peinte au rouleau. Bref inacceptable.

Par

Pas d'information sur le poids du bébé.. rappelons que le modèle directement concurrent chez Tesla fait un peu plus de 1800 kg.. Ensuite annoncer l'autonomie fournie par Ford c'est bien, la mesurer c'est mieux! Fort peu de voitures électriques permettent d'emprunter les autoroutes avec sérénité compte tenu de leur autonomie réduite à 130 km/h! Quand on achète une automobile à 65 000 euros ce n'est pas juste pour faire de la ville à 30 km/h!

Par

"Ford Percheron Mach-E" eût été une appellation plus légitime.

Par

2182 kg c'est le poids communiqué par Ford (à vérifier). Soit presque 400g de plus qu'une Tesla 3 certes plutôt légère pour une voiture électrique..

Par

Quel massacre.... Utiliser ce patronyme pour ce genre de caisse.... c'est vraiment navrant.

Et puis l'intérieur... au secours !! je veux bien que les mustang avait pour but d'être une caisse pas chère et puissante avec l'intérieur sommaire, mais pour le coup, le sommaire "moderne", ça fait vraiment dépouillé, quel carnage !

Finalement, elle à juste le luxe de ne pas avoir de concurrente directe pour démarrer sereinement ça carrière.

Par

Si il y a bien un constructeur qui massacre allègrement un nom mythique, c'est Ford. :hum:

Déjà que la Mustang V8 de 450cv est une enclume sur circuits et pas la meilleure des sprinteuses, ils enfoncent le clou avec ce...(Comment exprimer la chose en restant poli ? :roll:)...Bidule ? :pfff:

Par

Superbe tablette pour quitter les yeux de la route . 135 € et 3 points plus tard on fait quoi ...

Par

Voilà donc la 1re grosse nouveauté de l'année essayée ici. J'en frémis d'excitation. :tourne:

Que Ford cède à la mode doublement stupide des SUV électrisés n'a évidemment rien de surprenant. Qu'il lui appose l'appellation Mustang interpelle davantage.

Pour juger de sa pertinence, on peut s'interroger sur ce qui fait la popularité de la Mustang.

Et la réponse est assez simple : une ligne devenue figée et intemporelle, une personnalité au volant excessive et attachante, le tout à des tarifs accessibles.

Dans ce cas jugeons :

1) esthétique

Chacun aura son avis évidemment, mais malgré quelques astuces bien senties (effet d'optique de la ligne de toit plongeante), je ne peux décemment pas considérer çà comme réussi.

C'est d'un lourd ! Mention spéciale pour la poupe qui semble vouloir se désolidariser du reste de la voiture tellement ses proportions sont aberrantes.

Si on ajoute cette planche de bord d'inspiration Tesla (et c'est pas un compliment !) on parachève une œuvre visuelle assez repoussante.

2) feeling dynamique

Évidemment non, pas besoin de revenir là-dessus.

3) tarifs accessibles

Certain(e)s me diront que ce Mach-E à un rapport prix/prestations nettement plus avantageux que ces (futures) concurrentes. Soit.

Il n'en reste pas moins qu'une auto de 50 000 € minimum ne s'adressera qu'à une toute petite clientèle. Rien d'accessible donc.

...

Enfin, j'ai oublié une chose essentielle concernant la caractérisation de "l'esprit Mustang".

Une vision de l'automobile totalement tournée vers l'arrière, vers une époque fantasmée.

Une madeleine de Proust mais concernant quelque chose que l'on n'a même pas vécu.

Et cet effet doudou, ce Mach-E échoue évidemment à le retranscrire.

Et c'est là que je m'interroge. Finalement, à qui s'adresse cet engin, tant il semble vouloir faire cohabiter 2 mondes qui s'opposent et n'aspirent surtout pas à se rencontrer ?

Bref rien qui ne semble inciter à prendre le ... maquis. :ml:

Par

Dans les propositions Suv électriques, elle a le mérite d'avoir une approche esthétique extérieure originale et reprenant des codes de la Mustang. Mais alors, pourquoi cet intérieur mièvre, copie de Tesla alors que précisément, la volonté de construire une automobile avec des codes identitaires forts avait prévalu pour la ligne ? Jamais je n'achèterai une voiture aussi pauvrement habillée, que ce soit Tesla, Vw id 3 aux intérieurs immondes à mes yeux. Le progrès et l'electrique peuvent passer par d'autres chemins du moins je l'espère.

Par

En réponse à Fordthemust

Beau bébé, elle est canon:lover:

Et l'intérieur ne vous rebute pas ? Pour moi, l'intérieur ne correspond pas à l'extérieur. Comme si je buvais du vinaigre blanc dans une bouteille Château Eyquem

Par

Perso dès le début, je n'ai pas interprété le terme Mustang au premier degré mais plus comme une évocation, donc la comparaison directe est inutile. Le véhicule reste assez surprenant d'où son intérêt et les commentaires négatifs ne sont pas un mauvais signe :)

Par

En réponse à fma44

Perso dès le début, je n'ai pas interprété le terme Mustang au premier degré mais plus comme une évocation, donc la comparaison directe est inutile. Le véhicule reste assez surprenant d'où son intérêt et les commentaires négatifs ne sont pas un mauvais signe :)

"Le véhicule reste assez surprenant d'où son intérêt et les commentaires négatifs ne sont pas un mauvais signe :)"

Au contraire même. Si les meilleurs voitures étaient celles qui se vendaient le plus ça se saurait.

Par

Avantage de la Mach E : Ford l'a nommée Mustang.

Avantages Tesla Y : Tarif, autonomie, efficience, recharge THP, connectivité...

Par

En réponse à Dimhop

Et l'intérieur ne vous rebute pas ? Pour moi, l'intérieur ne correspond pas à l'extérieur. Comme si je buvais du vinaigre blanc dans une bouteille Château Eyquem

Il faut vivre avec son temps, c'est une voiture électrique donc l’intérieur va très bien avec le mode electrique c'est comme passer du ballet a poil a l'aspirateur électrique, le but est qu'il n'y est plus rien sur le sol mais la technologie n'est plus la même.

Par

En réponse à Fordthemust

Beau bébé, elle est canon:lover:

Je dirais plutôt "belle comme un tank", type AMX 30.

Par

En réponse à Bug Danny

Avantage de la Mach E : Ford l'a nommée Mustang.

Avantages Tesla Y : Tarif, autonomie, efficience, recharge THP, connectivité...

Bof les pseudo avantage de la tesla...

Tarif: c'est plus ou moins le même à niveau égal.

l'autonomie : c'est kifkif 450km en multiusage, 350 en autoroute.

Recharge ok tesla a un réseau de recharge qui se développe tout doucement.

Assemblage finition : elle est encore plus mal assemblée et la peinture a trop souvent des défauts

Ca reste deux low cost américaine vendues bien plus chère que ce qu'elles ne valent réellement mais l'effet geek est là.

Par

En réponse à Axel015

"Le véhicule reste assez surprenant d'où son intérêt et les commentaires négatifs ne sont pas un mauvais signe :)"

Au contraire même. Si les meilleurs voitures étaient celles qui se vendaient le plus ça se saurait.

Oui enfin, ça dépend des catégories. tous ce qui est moins de 10K€ en neuf, c'est évidemment le choix financier qui prime, mais pour le reste, les plus grosses ventes par catégorie sont souvent les véhicules les plus aboutis répondant aux mieux aux demandes du marché, donc les meilleurs.

Par

En réponse à Vroom37

ouais, bof .... Mais quand même, look en tout cas bien plus sexy que ces flasques Tesla, sans compter l'intérieur plus fun (mais là c'était vraiment pas difficile de faire moins moche qu'une Tesla) !!!

oui enfin le combo compteurs à la "C4 cactus" fallait oser sur une caisse à 60.000 balles .... et c'est pas la Tv centrale qui perso va rattraper le truc..... apres je suis pas impressionné par l'autonomie avec 99 KW de batterie..... donc un gros BOF :blague:

Par

En réponse à mekinsy

Si il y a bien un constructeur qui massacre allègrement un nom mythique, c'est Ford. :hum:

Déjà que la Mustang V8 de 450cv est une enclume sur circuits et pas la meilleure des sprinteuses, ils enfoncent le clou avec ce...(Comment exprimer la chose en restant poli ? :roll:)...Bidule ? :pfff:

Renault avec gordini c etait pas mal aussi. Il y a leur rs line aussi maintenant puisqu il n ont plus de rs

Par

Pour le coup, ils aurait du l'appeler Model E plutôt que Mustang Mach-E, pour bien emmerder Tesla :biggrin:

Par

En réponse à Taro.H

En effet la ligne extérieure est plus aguichante. par contre l'intérieur mais j'avais au moins espéré un vrai tableau de bord à casquette pas juste un simple ecran posé derrière le volant... C'est trop moche et éliminatoire pour moi. De plus il semble que la finition soit basée sur les standard de tesla... l'ultra bas de game assemblé à la va comme je te pouce et peinte au rouleau. Bref inacceptable.

Bon alors le concess Audi'... personne aujourd'hui encore pour encore cracher sur la concurrence ?

Je suis monté dans la dernière A3, mon dieu... tout se perd chez Taudi. C'est un festival de plastocs durs.

Alors, donner des leçons à Tesla... les matériaux dans ma 3 sont de meilleure qualité !

Par

attention coquille dans la video : vous parlez du Volkswagen XC 40 Recharge ....:oui:

Par

En réponse à Bug Danny

Je dirais plutôt "belle comme un tank", type AMX 30.

Belle comme un radar automatique.

Par

En réponse à Fordthemust

Il faut vivre avec son temps, c'est une voiture électrique donc l’intérieur va très bien avec le mode electrique c'est comme passer du ballet a poil a l'aspirateur électrique, le but est qu'il n'y est plus rien sur le sol mais la technologie n'est plus la même.

Donc extérieur assez racoleur pour faire voiture normale (et faire genre) , mais intérieur pauvre et dépouillé de tout, pour faire électrique ?? J'ai du mal à comprendre le raccord des 2 mondes

Par

En réponse à Caraphael

"lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,8 s ce qui est exactement le même temps d'une V8 GT. La boucle est bouclée"

Faux !

5,8s c'est la 2,3l 317ch ecoboost

La GT est à 4,8s

en ce qui concerne les 2015-2017

Pour les 2018-2021, c'est 5,5s la ecoboost et 4,3s la GT

Lol

Il n'y a pas de version à 5.8s. Celle-ci a 351ch, transmission intégrale, est à 5.1s .

La moins rapide fait 6.1s, propulsion et 269ch.

Par

Déjà aucun VE ne devrait être SUV... sacrifier à la mode l'efficacité... c bien une ID à la con de constructeur, qu'ils reprennent tous en cœur en plus...

Par

En réponse à JMT 64

Pas d'information sur le poids du bébé.. rappelons que le modèle directement concurrent chez Tesla fait un peu plus de 1800 kg.. Ensuite annoncer l'autonomie fournie par Ford c'est bien, la mesurer c'est mieux! Fort peu de voitures électriques permettent d'emprunter les autoroutes avec sérénité compte tenu de leur autonomie réduite à 130 km/h! Quand on achète une automobile à 65 000 euros ce n'est pas juste pour faire de la ville à 30 km/h!

Elles sont pourtant bridées à 180km/h.

Tout le monde ici sait que les parcours autoroutiers sont leurs point faible.

Par

En réponse à Dimhop

Et l'intérieur ne vous rebute pas ? Pour moi, l'intérieur ne correspond pas à l'extérieur. Comme si je buvais du vinaigre blanc dans une bouteille Château Eyquem

C'est mal connaître Ford quand même.

Ceci dit, ça a pas mal de succès, c'est toujours monté "fin" c'est vrai mais 351ch et 4rm ça fait pas rigoler n'importe qui.

Par

En réponse à mdb92

Déjà aucun VE ne devrait être SUV... sacrifier à la mode l'efficacité... c bien une ID à la con de constructeur, qu'ils reprennent tous en cœur en plus...

:bien::bien::bien:

Par

Plus sympa en tout cas que ce que propose VW.

Et prix effectivement intéressant face à la concurrence. Après, faut voir ce que donne un Paris-Nice en pratique à 130 sur autoroute. En tenant compte également de la problématique de recharge, là où Tesla reste leader et continue de faire la différence.

Par

Je savais pas que les Mustang étaient des cheveux asthmatiques...

Par

Quelle idée stupide d' utiliser le nom "mustang" pour un énième SUV à l' aspect pataud... :roll:

Par

Leur plus grosse erreur est d'appeler "ça" une Mustang !

Enlevez les phares arrières et ca ressemble à un vulgaire Puma !

Par

Ils osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît :eek:

Par

Bizarrement personne n’aborde le poids de ce véhicule qui se prétend être un véhicule écologique du quotidien... on doit dépasser les 2 tonnes. Espérons qu’il ne sera pas utilisé pour faire 10km le matin pour aller bosser ou amener bobone chez Lidl le samedi. Parce qu’alors, on sera passé à côté de l’ambition écologique...

Par

bon, restons sérieux qu'est ce que c'est que gros machin avec des finition à la "goldorack" en plastique avec ces grands écrans affreux , cette ligne de Kia ou autre coréenneet alors l'électrique des villes"ça pas bon" !!!!!!!!!!

Par

Pas mal ce Mach-E...

Cependant, on est toujours très loin des performances et de l'efficience d'un Model Y.

Comme quoi, tout le monde peut fabriquer des VE. Mais des VE efficients, seuls Tesla et Hyundai y parviennent.

Par

Moi ce qui me fais rire c'est a chaque fois les intérieurs ne vont pas ( mal fini, les plastiques utilisé, j'en passe et des meilleurs alors que 15 ans après ça ne bouge pas moi je pense plus que les journalistes rédigent leurs articles avant d’essayer le véhicule vue qu'ils savent déjà ce qu'ils vont écrire).

Par

En réponse à pxidr

Pas mal ce Mach-E...

Cependant, on est toujours très loin des performances et de l'efficience d'un Model Y.

Comme quoi, tout le monde peut fabriquer des VE. Mais des VE efficients, seuls Tesla et Hyundai y parviennent.

Bémol quand même pour Hyundai qui est encore loin des performances de Tesla en VE. Et on ne s'improvise pas constructeur de VE de jour lendemain !

Par

Grossier, vulgaire, lourd, pas beau. Une horreur ce machin.

De plus, utiliser l’appellation Mustang et le design pour faire un "SUV"! Y ont craqué chez Ford!!!??

Par

Quitte à devoir verser dans les 45000 boules pour une électrique, je préfère mille fois ça à l ID 3 ou 4 qui ressemblent à rien et avec un intérieur également dévalorisant comme la Ford. Mais la puissance, l autonomie, le look...Ford est plus "raisonnable" dans ses tarifs que VW qui devrait raboter de 10.000 boules ses modèles ID pour arriver au juste prix.

Par

En réponse à Banjobolt

Grossier, vulgaire, lourd, pas beau. Une horreur ce machin.

De plus, utiliser l’appellation Mustang et le design pour faire un "SUV"! Y ont craqué chez Ford!!!??

Allez pour le plaisir de faire un commentaire, on dirait une Hindustan Ambassador :)

Par

Qu'est ce qu'elle est belle :lover:

Par

L'intro de la vidéo était très inspirée :bien:

Par

En fait dans sa catégorie elle est très bien ! Bien mieux que d'autres, et son principal défaut c'est finalement le badge qui rend les gens perplexes.

Mais au final cela fait le buzz !

Par

48990€. Un pas vers l'électrique accessible :areuh:

Par

Très belle Mustang qui ressemble à l'original mais qui ne cherche pas à lui ressembler en terme de puissance, dommage avec 500 chevaux elle ferait oublier la thermique facilement sauf chez tous les idiots anti-électriques évidemment mais ces débiles la on ne peut plus rien faire pour eux ils finiront par s'étouffer avec un Bretzel...

Par

En réponse à Fordthemust

Moi ce qui me fais rire c'est a chaque fois les intérieurs ne vont pas ( mal fini, les plastiques utilisé, j'en passe et des meilleurs alors que 15 ans après ça ne bouge pas moi je pense plus que les journalistes rédigent leurs articles avant d’essayer le véhicule vue qu'ils savent déjà ce qu'ils vont écrire).

Quand c'est Tesla bizarrement ça ne te pose pas de problème, mais quand on touche à ton Ford chéri... c'est pas pareil.

Par

Putain, le 3/4 arrière mais il est dégueulasse.

Par

En réponse à JMT 64

2182 kg c'est le poids communiqué par Ford (à vérifier). Soit presque 400g de plus qu'une Tesla 3 certes plutôt légère pour une voiture électrique..

Normal, la TESLA 3 c'est un tas de plastique low-cost = forcément plus légère

Par

En réponse à pxidr

Pas mal ce Mach-E...

Cependant, on est toujours très loin des performances et de l'efficience d'un Model Y.

Comme quoi, tout le monde peut fabriquer des VE. Mais des VE efficients, seuls Tesla et Hyundai y parviennent.

Mais ne sont pas Premium, alors pas intéressé ni intéressant...

Par

En réponse à Automotoman

Je savais pas que les Mustang étaient des cheveux asthmatiques...

Les moteurs V8 modernes sont tous asthmatiques et manquent cruellement de couple face à un électrique. :-)

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