Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 2008 (2023) : réinventer un succès

Autant acheter un Tesla modèle Y ..

Choisir MR Pagès pour nous parler d'un modèle VE, n'est jamais une bonne idée.

Le prix de la version électrique fait plus sourire qu'autre chose là ! puis les perfs sont pas top comparés a l'ancienne..

Personne ne parle de la disparition de l'option Hi-fi Focal. Peugeot, toujours à gratter des centimes. Affligeant

Peugeot se sent pousser des ailes question prix , on atteint des sommets

"le 2008 est signe de réussite pour Peugeot, que ce soit la première ou la seconde génération"

la première génération s'était littéralement faite défoncer par la première génération du Captur, meilleure vente européenne du segment pendant des années et le 2008 très loin derrière.

Donc quand le Kadjar se vend bien mais reste très loin derrière le 3008 c'est un échec commercial, mais là pour le 2008 ça reste un succès, à part ça Cara n'est pas pro Pijo

Marque à éviter et préférer les excellentes marques coréennes et japonaises hormis nissan.

Maîtrise de l'hybride chez kia hyundai et surtout toyota.

Mais uniquement pour les connaisseurs bien sûr...

t'as vendu combien de voitures, le mois passé ?

Le Kona EV démarre à 41 900 €.

- Batterie plus grosse (64 kWh)

- Puissance plus importante (204 ch)

- Consommation plus basses

Défauts

- Un physique qui ne plaît pas à tout le monde

- Coffre petit

- Bientôt remplacé par un modèle beaucoup plus sexy

Perso j'attendrais ce nouveau Kona plutôt que prendre ce truc trop cher au vu des prestations proposées.

La voiture électrique, c'était comme les ordinateurs il y a 25 ans = suffisait d'attendre pour avoir beaucoup mieux.

Bref, dans 10 ans, on aura des voitures électriques bien meilleures que celles actuelles, notamment en terme d'autonomie.

Le problème est qu'on ne peut pas forcément attendre.

Si pour une raison XY, on perd sa voiture actuelle, il faut bien la remplacer rapidement.

Parcours?

On ne sait pas.

Équipements en fonction?

On ne sait pas.

Mode de conduite (eco/normal/sport)?

On ne sait pas.

Donc....en déduire une autonomie applicable par tous? Pas sûr....

"Pour ce qui est de la consommation, nous avons relevé une moyenne de 16,2 kWh/100 km, ce qui est un chiffre correct soit une autonomie réelle supérieure à 330 km."

D'essai en essai, vous répétez la même erreur grossière : pour estimer une autonomie, on considère la capacité nette de la batterie (ici 51kWh) et non la capacité brutte (54kWh). Donc votre chiffre est bidon (sans parler du fait qu'on ne connaît rien des conditions ayant abouti à cette conso).

Le monsieur te dit que le Kona, actuel, propose depuis 5 ans un rapport prix/prestations bien meilleur que ce e-2008.

Dans le genre, on a aussi la suppression de la pompe à chaleur de la version 136ch, alors qu'elle était en série depuis le début.

oui, et de plus. le nouveau arrivé très bientôt et rendra ce "nouveau" 2008 encore plus inintéressant...

ces tarifs chez stellantis, ils ont peur de rien les gars...

Ben faut donc croire que ça n'intéresse pas les gens, vu que c'est cette 2008 qui se vend nettement mieux.

Et ça n'est pas un fantasme, mais un fait.

Ben si un produit se vend bien, faut vraiment être con pour ne pas en profiter en augmentant les tarifs.

Ce que fait d'ailleurs Apple depuis longtemps avec ses iphones hors de prix, alors que la concurrence propose aussi bien (voire mieux) pour nettement moins cher.

Les critères des uns ne sont donc clairement pas les mêmes que ceux d'autres.

a mon avis si on compare les ventes monde des 2 modèles en ve, on risque d'avoir des surprises

car le marché français, on s'en fout et il est hypercaptif. ou alors il faudrait comparer avec les ventes du kona dans la seule Corée du sud, et là on rigolerait bien fort je pense...

Donc on résume il va falloir attendre 1 an pour avoir (peut-être) un moteur thermique fiable ( puretech et hdi c est de la merde) et l électrique offre plus d autonomie ( en wltp urbain j imagine) mais est trop cher, les ventes se cassent la gueule mais c est la star du segment

Toujours la même horreur

Star déchue

Quand est-ce que vous comprendrez que les ventes ne sont pas reliées directement aux qualités et défauts ? C'est quand même lourd à la fin...

????

Je parle d'un modèle existant, il n'y a rien à attendre hormis le délai de livraison.

Et je cite le modèle suivant qui sera commercialisé l'année prochaine car cela peut avoir un impact sur le choix d'un véhicule. Tout le monde ne veut pas acheter l'avant dernier modèle quand le nouveau a été dévoilé.

Un peu moins joli qu'avant, dommage... On commence à sentir le départ de Vidal, il n'aurait jamais toléré un tel restylage.

Il n'y a jamais eu d'option Focal sur le e-2008 ! Pas de place... C'est tellement bien conçu une Pijot...

Est ce quelqu'un qui a une électrique peut me confirmer qu'il faut vider son coffre à chaque fois qu'on veut attraper les câbles ? Ce point la m'intrigue (aucune critique juste curiosité)

Ah tu l'aimes bien ton Captur hein le Squale... une caisse de passionné, à n'en pas douter !

A part ça, tu devines ce que je vais dire hein Tootsie.

Ils ont gardé le siège du pêcheur... automobile parfaite donc.

Faudra donc viser les sucettes devant les cours d'eau ou le bord de mer pour agréablement exploiter ses temps de loisirs obligatoires qui se répèteront toutes les deux heures.

Extra !

Heu....

Qu'est-ce que je viens faire la dedans moi?

Vous êtes complètement sénile ma parole...

Ou une Volvo EX30 à l'intérieur très inspiré des Tesla, mais dans un format aussi compact qu'e2008

plus de 40 000euro ? bon je vais économiser pour acheter déjà le chargeur pour fin 2026

y'a pas a dire ,les peugeot 2008 a 5008 208 a 508 ca a vraiment de la gueule ,des voitures qui plaisent

fin des thermiques en 2035 ,ma LLD se termine en 2026 et donc j'ai écris a PSA pour avoir une diesel en 2026 en ldd et PSA m'a répondu ok pour vous on n'en fera une a moteur diesel en 2026 ,merci de rester fidèle a notre marque ,nous faisons toujours le nécessaire pour contenter nos clients de longue date

Près de 4500€ de plus pour quelques leds supplémentaires ??????? On ne se fatigue pas chez Peugeot mêle si l’inflation est la tendance générale chez les contributeurs automobiles.

D’où la note de 12,8/20 pour les propriétaires de 2008, en effet ça donne envie d’acheter un 2008 .

Ce modèle est destiné aux non-connaisseurs qui recherchent du paraître et de la démonstration, rien d’autre.

Aucunement, pour moi ils sont dans le frunk, très pratique, surtout qu’avec trois câbles différents, j’ai encore la place de rajouter un sac de voyage.

*constructeurs*

mais 13/20 c'est une très bonne note au bac alors pour la voiture aussi

ils auraient pu mettre un cable dérouleur a l'avant de la voiture comme sur les toyota land cruser

au lieu de le cacher dans le coffre

les chargeurs d'autoroute c'est 400 v ou 800 v ?avec 5000 v y'aurait moins d'intensité a fournir pour plus de charges

est ce vrai que pour sortir d'une voiture électrique ,faut sauter des 2 pieds en même temps pour ne pas s'électrocuter ?

peut on charger une voiture électrique sous la pluie .?

Vous avez pas trouvé la réponse avec votre chargeur Lidl Mr l'expert en compteur Linky ? On est vraiment étonnés

les ve c'est des moteurs alternatif ou continu ? car l'alternatif a un meilleur rendement ,et les batteries sont chargé en alternatif ou continu ?

on me dit que l'alternatif est plus rentable que le continu

J'ai du mal avec ces pseudo zones d'antibrouillard énormes chez beaucoup de constructeurs, de PSA à Audi.

Sinon, il garde une bonne gueule, reconnaissable et parfaitement intégrée à la gamme Peugeot actuelle.

Un véhicule très agréable à conduire.

ben non j'ai pas le choix soleil ou pluie sur mon chargeur alors que sur mon compact photo je peut choisir pluie ou soleil

a bien y reflechir je pense qu'on va zapper les voitures pour s'acheter un bon scooter gold win avec sacoche et radio

comme en Thaïlande ,des motos a 3 roues pour 10 000 euro ca c'est une affaire ,on se faufile partout y'a de la place pour les courses et ca consomme 3 l aux 100

MDR Vous étalez votre médiocrité sans aucune gène.

Je redoute déjà le moment où j'en croiserai un sur la route. Peugeot ça ne s'améliore pas sur le plan du style... Leur technique : à chaque restylage on rajoute "des griffes". C'est clair que c'était nécessaire vu la légèreté du design.

Ceci dit j'ai la "chance" de croiser plus de Captur en général

Pour moi ça se range devant (frunk) et dans la configuration du rangement des câbles à l’arrière, si ton coffre est plein comme pour un départ en vacances, le câble est lié à la borne CCS, donc ça ce ne pose pas de soucis.

Et où ai-je dit cela ?

J'explique justement que les ventes n'ont rien à voir avec la fiabilité de la voiture.

je te cite:

(..)

Bientôt remplacé par un modèle beaucoup plus sexy

Perso j'attendrais ce nouveau Kona plutôt que prendre ce truc trop cher au vu des prestations proposées.

(..)

Maintenant, les clients du 2008 n'ont visiblement que faire du Kona, pour des raisons XY.

Sans quoi, le Kona se vendrait mieux que le 2008, sur le marché qui nous intéresse.

oui, et ?

c'est quoi, l'objectif d'un constructeur = vendre aux seuls "connaisseurs" ?

ah ben merde, moi qui pensais naïvement que le but était de gagner de l'argent...

faut simplement ne pas être obnubilé par les 5 étoiles aux crash tests.

et bien vérifier régulièrement l'état et la pression des pneus.

je suis d'accord, mais faudra pas s'étonner si à un moment les ventes s'effondrent (hors France, effet Peugeot oblige...)

Vu le succès de l'e208 en Europe, je ne m'en fais pas pour Peugeot.

Après, comme je l'ai déjà dit, les problèmes de fiabilité ne concernent que ceux qui conservent longtemps leurs voitures.

Et quand c'est une voiture en leasing, les problèmes de fiabilité concernent avant tout le constructeur.

Aucun client ne paye le remplacement d'un moteur cassé sur une Peugeot en LOA ou LDD.

blabla bla bla bla...mais allez acheter votre Tesla, et fichez nous la paix!

Les tarifs des VE de Stellantis m'inquiètent. Avec ce niveau catastrophique de compétitivité je vois mal comment ils pourraient s'imposer face à des coréens au taquet.

vous devriez proposer vos services, au Board de Stellantis, troisième constructeur automobile au monde

une place de Directeur de la Stratégie/Commercial, vous attend! si si

un esprit si brillant, si avisée, c'est une perle rare, recherché par tous les industriels

juste pour mémoire, je vous fais remarquer que la marge opérationnel pour 2022, s’élève au niveau historique de 13%

ayant dégagé une marge de bénéfices, de 23,3 Milliards de € dépassant les objectifs de plus de 12%

ils attendent votre candidature, pour exploser ces chiffres

perdez pas votre temps ici, time is money

pour info c'est ici:https://www.media.stellantis.com/fr-fr/corporate-communications/press/stellantis-genere-des-resultats-record-pour-l-annee-2022-avec-une-hausse-de-41-des-ventes-mondiales-de-bev-progres-rapides-dans-la-mise-en-oeuvre-du-plan-strategique-dare-forward-2030

En temps normal on a aucun câble dans la voiture.

Le CRO reste en à la maison, pour les recharges à domicile.

Pour les longs trajets, la charge rapide DC se fait sur des bornes qui sont équipées du câble combo-CCS.

Le cas où il faut avoir des câbles c'est pour les recharges sur des bornes AC.

Tu parles de quelles ventes ?

Voici celles de la première moitié de 2022 en Europe, avec leurs position et ventes respectives dans le classement des VE :

9.Hyundai Kona Electric: 20,194 units

...

18.Peugeot e-2008: 12,772 units

Pas franchement un carton, et l'inflation galopante sans progression significative ne va pas aider.

Brancher un barbecue électrique au cul de la chignole ?

Parfait.

C'est pour ça que je suis passé chez BMW, c'est le même prix qu'une Peugeot ...(en LOA/LLD)

Une poubelle sur 4 roues beaucoup trop chère.

Le game est plié.

Votre arrogance cousue de fautes est totalement déplacée, encore plus sur un forum consacré à l'automobile et quand on cause de données aussi factuelles que le prix d'un modèle de grande diffusion.

Sur le fond, il n'y a de plus absolument pas de quoi se vanter au fait de dégager une marge opérationnelle ou des bénéfices record, qui signifient certes que la gestion des coûts est bonne, mais aussi et surtout que les clients en ont beaucoup moins pour leur argent qu'il y a encore 4 ans - on appelle ça des pigeons, mais ce sont essentiellement des entreprises aujourd'hui.

Et on sait où vous les faites, vos marges astronomiques, en vendant à des millions d'exemplaires des moteurs puretech mal conçus, défaillants même avec un entretien irréprochable, qui coûtent une bouchée de pain à produire mais équipant des véhicules démarrant à 25K€...

Donc je ne vais pas vous souhaiter de vous casser la figure car le groupe reste largement français, et que j'ai acheté deux Peugeot neuves dans les années 2010 signe d'un certain attachement à la marque...ce qui ne veut pas dire que votre stratégie actuelle fait sens, ni que ces résultats se maintiendront dans la durée car le rapport prix / prestations de vos dernières productions électriques ou rechargeables, est factuellement très mauvais voire risible.

Je ne comprends pas à date, comment Stellantis est parvenu à empêcher que le scandale de la conception du puretech et sa fiabilité désastreuse n'ont pas davantage percé dans la sphère médiatique disons de grande diffusion (vu le nombre de personnes touchées et mises dans une situation financière délicate), mais le poids colossal de Stellantis en tant qu'annonceur ou acheteur d'espaces publicitaires, n'y est peut-être pas pour rien.

Donc ne fanfaronnez pas trop au vu du retard considérable des marques du groupe en terme d'efficience thermique comme électrique, du niveau de fiabilité lamentable, et on refait le point dans deux ans

Quand à ce 2008, il est selon moi insipide et ses prestations familiales sont juste mauvaises, se réjouir de cette banquette arrière étroite au possible ou des 430 litres ridicules de coffre pour un SUV vendu 30 K€, est totalement invraisemblable

et la valse au sommet du groupe en europe éventuellement explique peut être que quelque chose, supputation bien sûr, que la conjecture pour le lion n'est pas à son paroxysme commercial, c'est une hypothèse capillotractée avec une once de probabilité, bref c'est la cata

Pwaa impossible de lire l'article, il y a des erreurs de syntaxe partout

faut le savoir... y a une certaine inertie...

donc aujourd'hui le look le design fait vendre au grand public..

90% des acheteurs de 2008 n'ont meme pas été voir la fiabilité du pure toc sur les forums auto..

seul les consommateurs avertis savent que la fiabilité peugeot c'est fini depuis 6 ou 7ans!!

aujourd'hui renault paye sa non fiabilité des années 2010 alors qu'on sait que depuis 5 ans c'est plus fiable que peugeot..

avec le procés tce... le grand publis sait aujourd'hui!!!

peugeot çà sera dans 4 ... 5 ans la veritable bombe a retardement!!

évidemment d'ici la ils seront full électrique...

mais comme aujourd'hui 80% des caisses neuves c'est de la LOA!!!

ils payeront quand meme!!

bon courage pour fourguer les retours LOA!!!

aprés on voit cette 2008 en électrique se vend mal.. 12%!!

bin oui c'est cher et c'est pas au niveau...

et en électrique c'est les geeks qui achetent... et eux c'est pas comme pour le pure toc.. ils se renseignent avant d'acheter!!

la aussi pijo a interet à se mettre rapidement au niveau..!

il parait que enfin la 3008 aura la batterie qui va bien...

à suivre..la aussi s'ils esperent la vendre au dessus des prix tesla... çà le fera pas!!

meilleur non avec la taxe au poid...

tu aura pareil.. mais 2 fois moins cher... 20>.. 25 000 le petit suv..

avec 150 cv et 300 bornes autonomie réelle!!!

quad tu vend une 508 50 000 roros et que dans 3 ans elle vaut 20 000!!!

c'est 30 000 de décote que tu payera en loyer..

sur la bmw à 60 000!!! elle se revendra 30 000...

meme décote... meme loyer CQFD!!!

en electrique la reference c'est tesla...

+50% chaque année... et ils baissent les prix..

peugeot n'est pas une référence que ce soit en thermique ou en électrique..

et ils tapent fort...

çà marche pas trop.. + 6% les ventes quand les copanis font + 15%!!

ils sont en train de louper le retour des clients!!!

autre chose leur force c'est le réseau comme renault..

i garage à chaque coin de rue...

mais il parait qu'ils vont supprimmer 20% de concessions...

et à votre avis ils vont vendre quoi les concessions à qui on retire le panneau pijo?

13/20 au bac aujourd'hui... c'est ne meme pas pouvoir faire un bts ou un iut dans sa ville..;

eh oui 1000 demandes 200 places..

non 13/ 20 çà sera la fac.. et grosse galere à parcours sup...

vaut mieux que tu es 16 partout pour choisir ton avenir!!

conseil d'un daron qui a ses gosses en fin d' études sup...!!!

en français tiré par les cheveux...

toi tu reprend les éxpressions de tes gosses!!!lol..

Je viens de prendre possession depuis 1 mois et 2500km d'un 2008 1.2 100 neuf, et ce qui me choque le plus, c'est le soit disant "dynamisme" des Peugeot et du 2008 en particulier. De mon côté je suis très déçu, mon ancienne Clio 4 dCi était une caisse de rallye à côté côté comportement routier, le moindre défaut de chaussée en appui sur un rond point fait dérober l'ensemble et déclenche l'ESP... Surprenant ! Même mon vieux GLK de plus de 10 ans et 200kkm semblait mieux campé sur ses roues ! Et je ne fais même pas la comparaison avec la 308 2 de madame...

Allez les stylistes encore un petit effort et les faces avant des peugeot vont ressembler à des fanons de baleine !

Eh ben! Ils se sont lâchés sur la face avant... Entre l' énorme calandre en grillage et les feux de jour comme des barreaux de chaises, ça ne laisse plus beaucoup de place. D' ailleurs, j' espèce qu'ils sont solides ces feux, vu leurs surface très exposées au moindre jet de caillou.

On ne peut même plus parler de bouclier (un truc à la base sensé protéger la carrosserie).

Bref, c' est lourd et chargé, ça va dans la tendance actuelle.

Ça fait plaisir de lire ce type de commentaire. Chapeau bas ;)

les europeens sont entrain de se faire larguer, que penser quand une marque comme toyota, sur de leur produit annonce une garantie sur leur modele de 15 ans ou 250 000 kms, Stellantis, VAG group, Renault Dacia Mercedes Bmw ... sont ds l impossibilité d'en faire autant, moralité on s en fiche du restyling de tel ou tel model, mieux vaut une bonne qualité produit

Pas fan des designs Peugeot ces temps-ci, ni des SUV, mais ce 2008 est nettement mieux réussi que l'actuelle 308.

C'est justement ça le problème. Des prix de ventes stratosphériques, et des solutions techniques au rabais, pour fabriquer moins cher que pas cher.

Ca ne durera plus longtemps, d'autant plus que leur image de marque se dégrade rapidement, notamment à cause de leur fiabilité (Puretoch, HDI etc...) et performances (électrique) légendaires...

Quelle mouche vous a piqué d'acheter une 2008 !? Vous l'avez un peu cherché quand même !