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Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 508 : le bon numéro?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Essai vidéo - Peugeot 508 : le bon numéro?Vous l’attendiez avec impatience, voici sûrement l’un des essais les plus importants de cette année, celui de la Peugeot 508. Est-elle à la hauteur de nos espérances, peut-elle faire de l’ombre aux autres berlines premium ? C’est ce que nous allons voir au volant du diesel le plus puissant, le BlueHDI 180 ch couplé à la boîte de vitesses automatique EAT8.

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''Adieu la berline tricorps, place à la berline coupé.''

Désolé, mais de profil, c'est une tri-corps... :beuh:

Par

pourquoi l'avis de cara ne m'etonne pas du tout?

Par

C'est beau, c'est bon, c'est Peugeot. Ok, mais si on veut une familiale qui fait 20 cm de moins que ce (joli et sympathique) paquebot ?

Par

Sinon, j'aime bien l'arrière, j'adore l'intérieur, mais j'ai un peu plus de mal avec l'avant... Sans doute les longues dents un peu kitch.

Dommage aussi pour le faible volume de coffre, et pour l'accès compliqué aux places arrières.

Par

9,5 L/100 km ? C'est énorme pour une berline mazout de 180ch, même en conduite dynamique sur un parcours avec relief ! :eek: :eek: :eek:

Par

Par contre, la note de 15,3/20 ne reflète pas l'article élogieux : on est dans le bas de la catégorie grandes berlines... Même la Talisman, pourtant pas non plus irréprochable, est mieux notée...

Par

En réponse à PeDrO128

''Adieu la berline tricorps, place à la berline coupé.''

Désolé, mais de profil, c'est une tri-corps... :beuh:

J'ai cru c'est moi qui était mal voyant car je vois aussi une berline tri corps et non un coupé 4 portes, je vois juste une A3 rebadgé.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

comme tes capacités de t'exprimer en français intelligible ?:brosse:

Par

Et cet arrière ..dommage que ça soit pompé sur la série 4grancoupé au 3/4 arrière et à la Mitsubishi LANCER dernière mouture pour les feux...

Par

Monsieur Pages, s'il vous plaît, revoyez vos définitions, de berline coupé et de berline tri corps.

Par

Cet arrière .de 3/4 on dirait un mix Passat/série 4 grancoupé et vu de l'arrière c'est pompé bien malheureusement sur une Mitsubishi LANCER dernière mouture... Dommage...et heureusement il ya le SW!!

Par

En réponse à tromatwin

Et cet arrière ..dommage que ça soit pompé sur la série 4grancoupé au 3/4 arrière et à la Mitsubishi LANCER dernière mouture pour les feux...

Je vois plus un effet mustang dans les feux arrières avec les 3 griffes et les secondes parties en dessous.

Par

Franchement belle de profil et de 3/4 arrière.

Je rejoins quelques commentaires ci dessus évoquant les leds en forme de dents, je n'aime pas trop non plus.

Cependant, j'ai peur de ce que ça va donner dans les finitions inférieures. Vont ils remplacer les led par des caches en plastique/simili-chrome ou le pare-choc sera différent ?

Dommage que les berlines ne soient plus trop à la mode en ce moment. Cette 508 fera sûrement la joie des taxis ou des VTC, mais les clients parmi les plus âgés auront du mal à entrer ou s'extirper de l'auto à cause de la coupe du toit (j'entends fréquemment ce genre de commentaires lorsque des amis assez âgés ou corpulents entrent ou sortent du CLS shooting brake de mes parents).

Par

Et voilà : la nouvelle référence absolue est ici testée.

Quasiment rien à lui reprocher, sachant que son habitabilité - même inférieure à la moyenne - reste supérieure à toute série 3, a4 et classe C de précédente génération.

Peugeot vient de franchir une nouvelle étape, et la Ds8 qui arrivera dans 1 an sera encore 2 crans au dessus (le design est annoncé comme révolutionnaire !).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une Passat, Octavia ou Superb sont juste des mémères à côté. Et leur fiabilité douteuse joue définitivement en leur défaveur.

Peugeot vient de sortir un modèle supérieur et incroyablement plus sexy. Point.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une Passat, Octavia ou Superb sont juste des mémères à côté. Et leur fiabilité douteuse joue définitivement en leur défaveur.

Peugeot vient de sortir un modèle supérieur et incroyablement plus sexy. Point.

Des mémères plus pratiques, il faut l'avouer... :fleur:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et voilà : la nouvelle référence absolue est ici testée.

Quasiment rien à lui reprocher, sachant que son habitabilité - même inférieure à la moyenne - reste supérieure à toute série 3, a4 et classe C de précédente génération.

Peugeot vient de franchir une nouvelle étape, et la Ds8 qui arrivera dans 1 an sera encore 2 crans au dessus (le design est annoncé comme révolutionnaire !).

Je me rejoui de voir les ventes de la ds8.. Elles sont pas si mal les ds mais je n en croise jamais !!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une Passat, Octavia ou Superb sont juste des mémères à côté. Et leur fiabilité douteuse joue définitivement en leur défaveur.

Peugeot vient de sortir un modèle supérieur et incroyablement plus sexy. Point.

Certes, mais pas la même clientèle, la 508 s'adresse aux plus jeunes, mais en auront-ils les moyens ?

Perso j'aime beaucoup cette nouvelle Peugeot, j'attends néanmoins la sortie de la version break finalement aussi jolie et sans doute plus fonctionnelle !

Etonnant, l'attribution d'un 15.3 pour une voiture aussi réussie ! mais chacun se fera une idée plus précise en l'essayant très prochainement !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Malheureusement, les dents verticales sont présentes sur toutes les finitions. Elles ne sont lumineuses que sur les finitions hautes, mais sur les modèles moins cossus, ce ne sont plus que 2 caches en plastique chromé parfaitement "gratuits" et parfaitement inutiles. Encore plus kitch, quoi...

Par

En réponse à 1919

C'est beau, c'est bon, c'est Peugeot. Ok, mais si on veut une familiale qui fait 20 cm de moins que ce (joli et sympathique) paquebot ?

À 4m55 ça va être dur pour toi de trouver une familiale dans ce cas. 4m75 ce n'est pas énorme, faut pas abuser. J'ai bien 4m85 moi, et je ne regrette pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Skoda c' est pour les ambulanciers et les auto -écoles sans le sous avec tous les probs de vvé grpe..!!

Par

En réponse à 1919

C'est beau, c'est bon, c'est Peugeot. Ok, mais si on veut une familiale qui fait 20 cm de moins que ce (joli et sympathique) paquebot ?

À 4m55 ça va être dur de trouver une familiale. 4m75 ce n'est pas énorme, faut arrêter un moment donné ! J'ai bien 4m85 moi, et je ne regrette pas.

Par

La prise de vue à environ 0:33, c'est pour mettre en lumière le train arrière multibras ?

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

À 4m55 ça va être dur de trouver une familiale. 4m75 ce n'est pas énorme, faut arrêter un moment donné ! J'ai bien 4m85 moi, et je ne regrette pas.

En fait ce n'est pas tant la longueur que la largeur des autos actuelles au regard de la largeur des petites routes qui m'embête.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui y a pire

Mais c'est pompée en plus moche et encore moins pratique !

Ayant une série 4, l'accès du hayon paraît

Par

"voici sûrement l’un des essais les plus importants de cette année"

Calme-toi Olivier, on n'en est qu'à la 1re phrase, et déjà tu hyperventiles.

"peut-elle faire de l’ombre aux autres berlines premium ?"

Cara'...vous nous aviez déjà sorti ce discours à la sortie de la précédente génération. Avec le (piètre) résultat que l'on connait... Si cette 508 arrive à se faire une jolie place en Europe auprès des références généralistes, ce sera déjà trèèès bien.

Et justement, venons-en à la bête...

Esthétiquement, à l'exception de quelques détails assez affreux (phares avant, le bout de plastoc de la vitre de custode), l'ensemble est réussi. Fine et plutôt racée, on est à des années-lumière de la mollesse de la génération précédente.

Beau travail à l'intérieur également : distinctif et élancé. Dans la continuité du 3008. Après on pourra toujours regretter cette ambiance obligatoirement morne et sombre ainsi que ce tunnel central aussi lourdaud qu'envahissant. En espérant également pouvoir opter pour autre chose que pour les ignobles imprimés de sièges du modèle d'essai.

Pour ce qui est du coffre, si on ne peut que féliciter l'arrivée du hayon, on se retrouve avec un volume de chargement au niveau d'une A5 ou d'une Série 4. Autrement dit médiocre. À l'inverse, une Arteon (certes 10 cm plus longue) cube 90 litres supplémentaires.

Il est toutefois notable et plus qu'appréciable de voir Peugeot réduire la longueur de sa berline et ne pas se lancer dans la guerre inepte du "ki ki ke cé ka la + longue !?" que l'on peut observer en ce moment dans la catégorie.

Sur la route sans surprise, c'est du bon.

Enfin, pour ce qui est de tarifs, si à équipement équivalent, la lionne se retrouve peu ou prou au niveau du duo Volkswagen, elle risque de sembler bien prétentieuse auprès d'une clientèle conservatrice où l'image de marque prime. L'avenir nous dira ce qu'il en est de toute façon.

Bref, une synthèse que l'on peut tout de même qualifier de réussie.

Par

En réponse à carsales

9,5 L/100 km ? C'est énorme pour une berline mazout de 180ch, même en conduite dynamique sur un parcours avec relief ! :eek: :eek: :eek:

Carrément . Quel est le niveau de malus avec une telle consommation ?

Par

En réponse à reyam

Certes, mais pas la même clientèle, la 508 s'adresse aux plus jeunes, mais en auront-ils les moyens ?

Perso j'aime beaucoup cette nouvelle Peugeot, j'attends néanmoins la sortie de la version break finalement aussi jolie et sans doute plus fonctionnelle !

Etonnant, l'attribution d'un 15.3 pour une voiture aussi réussie ! mais chacun se fera une idée plus précise en l'essayant très prochainement !

Les plus jeunes préfèrent des occasions ou poussé la porte de chez Seat ou autres que français pour le neuf.

Par

En réponse à carsales

9,5 L/100 km ? C'est énorme pour une berline mazout de 180ch, même en conduite dynamique sur un parcours avec relief ! :eek: :eek: :eek:

La haute technologie Peugeot :bien:

Je laisse découvrir la consommation d'une petite berline allemande.

http://www.asphalte.ch/news/2018/06/essai-audi-a8-55-tfsi-le-laboratoire/2/

Par

En réponse à RangeRoverForever

Les plus jeunes préfèrent des occasions ou poussé la porte de chez Seat ou autres que français pour le neuf.

Tiens ! Voilà le top 10 des véhicules les plus achetés par les 18-35 ans... Ça ne colle pas trop à ton pronostique.

1 Renault Clio

2 Peugeot 208

3 Dacia Sandero

4 VW Polo

5 Citroën C3

6 Ford Fiesta

7 Peugeot 2008

8 Renault Twingo

9 Dacia Duster

10 Toyota Yaris

Par

Pas encore vue en vrai mais elle est quand même pas mal... Gilles Vidal a bien rajeuni l'image de Peugeot..Bravo !

Par

" un gage de dynamisme et de légèreté comme nous avons pu déjà le constater sur les 308 et 3008 par exemple. "

Deux autos dont vous n'avez jamais pris le temps de vérifier les poids annoncés par le constructeur ?

J'ai bon ?

Deux parmis tant d'autres....pour ne pas dire toutes.

Alors ayaez à minima la décence d'écrire "légères selon la fiche technique fournie par e constructeur".

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

...vitesse limité à 110 Km/h en Bretagne non ?

Ceci pouvant expliquer largemet celà....

Et conso d'urée ? Une idée à nous donner Laoooooorrrrannnsss , modèle déjà concerné par la hausse considérable de cette denrée, pour se rapprocher à minima des déclaratifs plus réalistes qu'auparavant ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est aussi le choix rationnel de nombre d'européens sur le segment....habitabilité au top, large offre de motorisations et de transmissions, prix cohérents....cherchez pas plus loin les raisons du succès de ces deux modèles.

Par

" Cara'...vous nous aviez déjà sorti ce discours à la sortie de la précédente génération. Avec le (piètre) résultat que l'on connait... Si cette 508 arrive à se faire une jolie place en Europe auprès des références généralistes, ce sera déjà trèèès bien "

Casper....ça fait depuis la XM et la 605 ou encore la Safrane/ Laguna 1 que l'éternel discours est resservi....

Avec toujours et encore les mêmes résultats désespérants en terme de volume de vente Europe....

Acheter une berline portant le badge d'une de ces trois marques parait aussi incongru à nos voisins du continent que pour un franchouille d'aller acquérir une bouteille de pinard belge...

C'est comme ça les gars.... faut faire avec !

Par

" on retrouve avec plaisir le petit volant, qui procure toujours autant de plaisir "

C:bien:a fait toujours plaisir de voir Pagès prendre plaisir...

Par

A part ça, l'employé Entouteobjectivité pourra nous expliquer pourquoi on appelle "180" cette version qui propose 177 ch ....

9,5 litres /100 ....bigre....quand on ajoutera l'ad-blue, ça va commencer à chiffrer....

Par

" A titre d’exemple, ses prix d’entrée de gamme avec ce moteur sont calqués sur ceux des Volkswagen Arteon et Passat (43 000 €) "

Ben non Pagès, l'Arteon est positionnée plus chère que la Passat.

Et puis, vous la comparez à quelle motorisation ce mazout de 177 ch ?

A l'offre 150 ou 190 ch proposée par VW ?

Par

Sinon....quelle pauvreté dans l'essai....quand vous disposez d'une vidéo de 5 minutes, à quoi bon revenir une fois encore sur le design de l'auto, maintes fois vu et commenté....

Vous vous rendez compte que pas une seule fois vous n'avez émis d'observation sur les détails pratiques que peut ou non proposer ce véhicule ? Son diamètre de braquage, ses équipements....

Par

Un mot sur la toujours aussi incohérence des chiffres officiels de consommation...."extra-urbaine " annoncée à 3,9 litres/100.

A la vue des images de l'essai, ça ressemble à ça non ?

Sans doute pas beaucoup d'autoroutes ni d'encombrements urbains dans ce coin là....

bilan....9,5/litres..... 2,5 fois plus !

On devrait faire à nouveau confiances aux constructeurs ?

Par

Ce serait bien si Peugeot pensait à une berline entre la 508 et 308

Par

En réponse à RangeRoverForever

Les plus jeunes préfèrent des occasions ou poussé la porte de chez Seat ou autres que français pour le neuf.

Et chez Seat, en berline, il y a bien sûr...euh...l'Exéo, c'est ça ? :lol:

Cette A4 de précédente précédente génération amochie avec tous ses défauts originels (habitabilité d'une golf, châssis flottant, fiabilité désastreuse etc.)...sans la finition !

Vivement que Seat rebadge une Octavia et en fasse l'Exeo 2...mais ce n'est pas prévu : ils n'atteignent déjà pas leurs objectifs initiaux de ventes avec les Ibiza et Arona, et l'Ateca est complètement cannibalisé par le Karoq.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une 508 1 n'a pas été irréprochable, mais alors : que dire des Octavia 2 et Superb2, qui furent de véritables détritus mécaniques !

Pour ton info, l'ignare qui croît que les jeunes vont préférer une Exeo (arrêtée commetcialement) à une 508 2 : les taxis français reviennent massivement chez Toyota, entre autres à cause des problèmes de fiabilité du groupe Vag ! Une grosse étude avait été réalisée sur Autoplus il y a de cela 2 à 3ans, et les Octavia et Superb2 sont véritablement des abonnées du garage.

Continue de l'ouvrir, ignare.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une Passat, Octavia ou Superb sont juste des mémères à côté. Et leur fiabilité douteuse joue définitivement en leur défaveur.

Peugeot vient de sortir un modèle supérieur et incroyablement plus sexy. Point.

Tellement fiable et sexy qu'elle ne se vendra qu'en France !

Par

...Statut quo? :voyons: Transmission-transmission? Relisez vos textes, Cara!

En plus, le website a été sérieusement dérangé pour 10-12 jours (impossible de me connecter.)

Ontopic: nouvelle 508 réussie car belle, dynamique, pratique et (rélativement) compacte (pas oublier pourtant les 4,48 m d une A4 au début - 1996)... mais un poil trop chère.

...Et le CEO Peugeot Imparato disait (aux anglais d Autocar) qu'il ne soit pas du tout interresé de la vendre avec des rabais, car 60% des profits sont faits par les SUVs et 30% - par les véhicules commerciales.

On peut le croire?! Hmm...:buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

" Cara'...vous nous aviez déjà sorti ce discours à la sortie de la précédente génération. Avec le (piètre) résultat que l'on connait... Si cette 508 arrive à se faire une jolie place en Europe auprès des références généralistes, ce sera déjà trèèès bien "

Casper....ça fait depuis la XM et la 605 ou encore la Safrane/ Laguna 1 que l'éternel discours est resservi....

Avec toujours et encore les mêmes résultats désespérants en terme de volume de vente Europe....

Acheter une berline portant le badge d'une de ces trois marques parait aussi incongru à nos voisins du continent que pour un franchouille d'aller acquérir une bouteille de pinard belge...

C'est comme ça les gars.... faut faire avec !

Tout est vrai là dedans.

Sauf qu’on annonce des vins belges en amélioration constante et dignes d’intérêt. Merci aux Puretech qui s’occupent du réchauffement climatique. Bientôt sur les plages Copacobana de Knoke-le-lZoute ou Middelkerke beach.

J’avais adoré la révolution XM et l’annonce de ce que les allemands allaient trembler avec le niveau de finition de la 605. L’histoire est autre. Les gens n’ont pas compris à l’époque où ces annonces étaient elles ridicules ?

Par

Cela m'etonnerais beaucoup que les particuliers habitués aux berlines allemandes se laisser tenter par la 508.

Joli interieur sinon

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oh mais ce sont les mêmes Qui avancent que les châssis Peugeot sont au dessus du lot (d’accord pour dire qu’ils sont bons) alors que le différentiel avec les autres est très réduit puis de dire que plus de 110CV ne sert à rien car limite de 80km/h.

Autant de gens qui enquillent les virolos à 80 au quotidien dans une berline dite statutaire achetée par des plus de 50 ans ?

Puis les résultats châssis PSA après quelques années et les réglages à refaire arrivent (ZX, 206, 405 déjà, 508...).

Faites vos choix

Par

En réponse à mwouais

Oh mais ce sont les mêmes Qui avancent que les châssis Peugeot sont au dessus du lot (d’accord pour dire qu’ils sont bons) alors que le différentiel avec les autres est très réduit puis de dire que plus de 110CV ne sert à rien car limite de 80km/h.

Autant de gens qui enquillent les virolos à 80 au quotidien dans une berline dite statutaire achetée par des plus de 50 ans ?

Puis les résultats châssis PSA après quelques années et les réglages à refaire arrivent (ZX, 206, 405 déjà, 508...).

Faites vos choix

Enquiller a plusieurs sens. Un correspond bien aux clients PSA qui ne font plus la différence entre propagande et réalité augmentée.

Les Peugeot ne sont pas mauvaises pour des généralistes mais soumettent les propriétaires aux affres du service après vente et grillons de finition.

Faites vos choix et ne pas acheter trop cher un produit en fonction d’un emballage ou d’une brochure commerciale adaptée à votre profil et qui vous a plu.

Par

Pages a bien appris le dossier de presse...coupé 5 portes par ci, par là...et mettre le retour du chiffre sur le capot dans les qualités marquantes...faut vraiment pas y avoir grand chose a se mettre sous la dent

Par

enfin train multibras et suspension piloté (dont on nous bassinés jusqu'a là que peugeot n'avait pas besoin tellement elle était meilleure que les autres en mise au point chassis, mais là ça n'a pas l'air de servir a grand chose alors pourquoi les ajouter?), mais toujours pas de roues directrices ni de 4x4, plus legère mais encore plus lourde que la concurrence...

Par

En réponse à roc et gravillon

Un mot sur la toujours aussi incohérence des chiffres officiels de consommation...."extra-urbaine " annoncée à 3,9 litres/100.

A la vue des images de l'essai, ça ressemble à ça non ?

Sans doute pas beaucoup d'autoroutes ni d'encombrements urbains dans ce coin là....

bilan....9,5/litres..... 2,5 fois plus !

On devrait faire à nouveau confiances aux constructeurs ?

Il faudrait sortir un peu de derrière le périphérique.

Les routes hors agglomération autour de Nice ont quasiment toutes le profil d'une spéciale de rallye.

Et celles qui ne le sont pas sont archi saturées avec des ralentisseurs tous les 200m et des bus "porte-feuille".

Bref, même en adoptant un style de conduite coulé, on a régulièrement le pied sur le frein et les records de consommation ne s'y font que dans le sens de l'excès.

Par

En réponse à Yann104

Malheureusement, les dents verticales sont présentes sur toutes les finitions. Elles ne sont lumineuses que sur les finitions hautes, mais sur les modèles moins cossus, ce ne sont plus que 2 caches en plastique chromé parfaitement "gratuits" et parfaitement inutiles. Encore plus kitch, quoi...

C’est sur ce genre de détails kitch que Peugeot tue son image.

Regarde la finition de coffre. C’est pas crucial mais quand on annonce que les lignes’ de production ont reçu une formation spécifique premium pour relever le niveau de Peugeot, faire une jonction de banquette 1/3 2/3 avec une baguette en trop et ce carton plié en guise de dos’de cache bagages...

C’est cette incohérence annonce/réalité qui peine lorsque ouvre les yeux.

Par

pour info ce fameux train ar multibras est une evolution de celui de la 407 et de la 508 1,donc pas une premiere chez peugeot

Par

La ligne est pataude la face avant est fade le volant est affreux la planche de bord est triste à mourrir.....Ça ne donne vraiment pas envie !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Autant de bêtises, c'est juste impossible (en plus de l’orthographe...).

J'ai fait 100000km en 508 et je ne vois pas de quels problèmes il s'agit.

Faut arrêter la désinformation!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Peugeot fait mésurer le poids de ses voitures sans conducteur, essence/mazout ou bagages.

...Mais aussi sans moteur il me semble. :biggrin:

Par

Après avoir, bien avant l'heure vu passer des DS7 tous les jours a 16h sur la D468 , ces derniers mois ce sont des 508, dont une grise systématique, accompagnée parfois par d'autres couleurs, et même une en maquillage 'zèbre '.

Tous ça pour vous dire que la seule chose que l'on remarque après s'y être habitué est l'incroyable impression de largeur du cul de la voiture ! On suit une GT là ! Le reste bof, surtout en gris, et la calandre style Cadillac 1961 que l'on retrouve sur d'autres marques ou modèles fait un peu toc...

PS: je ne sais pas qui sont les salariés de PSA qui passent là avec une régularité telle que je peux régler ma montre, mais j'ai commencé a les remarquer avec les premiers Cactus bien avant le lancement de ce modèle, puis d'autres modèles ont suivi, toujours 6 mois avant le lancement, mais ils se reconnaîtront s'ils lisent ici.

Par

En réponse à Ced b8

Je me rejoui de voir les ventes de la ds8.. Elles sont pas si mal les ds mais je n en croise jamais !!!

En espérant que cette future berline DS ne soit pas un copié-collé d'une berline allemande aux anneaux, avec quelques mimiques propre à la marque en plus. Car, en ayant vu le DS7 à côté d'un Q5, je me suis amusé au jeu des 7 erreurs.!!

Par

En réponse à carsales

Par contre, la note de 15,3/20 ne reflète pas l'article élogieux : on est dans le bas de la catégorie grandes berlines... Même la Talisman, pourtant pas non plus irréprochable, est mieux notée...

La note vaut au moment ou elle est faite.

La Talisman et ses défauts (rapport habitabilité/encombrement, réservoir trop petit, intérieur de Mégane...) serait aujourd'hui moins bien noté vu l'arrivé de concurrentes sur le segment. Mais lorsqu'elle a été noté elle était quand même dans le haut du panier.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Comme on dit l'espoir fait vivre :ange:

Le jour ou cette nouvelle 508 (très réussie pour le coup) se vendra aussi bien en EUROPE que la référence, c-a-d la VW Passat (qui s'est encore vendue a 183 000 exemplaires l'année passé malgrès la montée en force des SUV), alors la on pourra crier une belle victoire pour Peugeot mais en attendant les plus futés se garderont de vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... en toute objectivité bien sur :ange:

Un truc me chiffonne tout de même ; Comment est-il possible de faire 9,5l/100 avec un 2.0 Diesel ? :eek:

Par

En réponse à bibidada94

pour info ce fameux train ar multibras est une evolution de celui de la 407 et de la 508 1,donc pas une premiere chez peugeot

Oui, il avait initialement été développé pour la C6... qui est sortie après la 407.

L'intérêt du multi-bras, c'est de découpler les fonctions de guidage et celles de confort, ce qui permet d'améliorer le compromis confort/tenue de route. C'est adapté aux voitures destinées à ceux qui veulent faire des routes sympa sans se faire peur à chaque virage un peu sous-estimé sans se tasser le dos sur chaque tronçon où le revêtement n'est pas parfait. Totalement inutile (ou presque) sur autoroute, mais bienvenu pour ce qu'on appelait autrefois une "routière".

Par

En réponse à Laulau2097

Comme on dit l'espoir fait vivre :ange:

Le jour ou cette nouvelle 508 (très réussie pour le coup) se vendra aussi bien en EUROPE que la référence, c-a-d la VW Passat (qui s'est encore vendue a 183 000 exemplaires l'année passé malgrès la montée en force des SUV), alors la on pourra crier une belle victoire pour Peugeot mais en attendant les plus futés se garderont de vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... en toute objectivité bien sur :ange:

Un truc me chiffonne tout de même ; Comment est-il possible de faire 9,5l/100 avec un 2.0 Diesel ? :eek:

Les objectifs maximum de Peugeot pour la 508 sont de 90.000 par an. L'objectif n'est clairement pas de faire du volume.

Quant à exploser les chiffres de consommation sur les petites routes de l'arrière-pays niçois, c'est faisable avec n'importe quelle voiture sur n'importe quelle petite route du coin si on a décidé de ne pas amuser le terrain.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La note vaut au moment ou elle est faite.

La Talisman et ses défauts (rapport habitabilité/encombrement, réservoir trop petit, intérieur de Mégane...) serait aujourd'hui moins bien noté vu l'arrivé de concurrentes sur le segment. Mais lorsqu'elle a été noté elle était quand même dans le haut du panier.

Ben oui, Olivier Pages en avait fait pareille promotion et l'avait mise gagnante d'un comparatif Passat et 508. Mais les clients n'ont pas suivi les conseils experts du mieux habillé de caradisiac. Tsss.

Par

En réponse à Laulau2097

Comme on dit l'espoir fait vivre :ange:

Le jour ou cette nouvelle 508 (très réussie pour le coup) se vendra aussi bien en EUROPE que la référence, c-a-d la VW Passat (qui s'est encore vendue a 183 000 exemplaires l'année passé malgrès la montée en force des SUV), alors la on pourra crier une belle victoire pour Peugeot mais en attendant les plus futés se garderont de vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... en toute objectivité bien sur :ange:

Un truc me chiffonne tout de même ; Comment est-il possible de faire 9,5l/100 avec un 2.0 Diesel ? :eek:

Sans aller si loin dans les chiffres de vente, si elle pouvait atteindre les objectifs de vente du constructeur, ce serait déjà une belle réussite commerciale...

Quand tu vois les ventes du modèle actuel et malgré les qualités de sa descendante, si elles sont confirmées, ça ne va pas être évident...

Sur ce, je serais à la recherche d'une berline familiale, je me laisserais tenter par un essai...

Par

L'extérieur est pas mal et l'intérieur est franchement bien.... Mais chez Peugeot le diable se cache dans les détails....

A chaque fois que je prends une Peugeot pour conduire ( famille / amis ) je me rends toute suite compte ou passent les économies surtout quand on est habitué à des voitures haut de gamme... Et oui ça reste du Peugeot : des choses faites à la légère, des gadgets qui marchent moyennement, une caméra de recul de pire qualité que un Mercedes de 2005, des bugs, des moteurs moyens, bref du Peugeot ...

Par

En réponse à richardp

L'extérieur est pas mal et l'intérieur est franchement bien.... Mais chez Peugeot le diable se cache dans les détails....

A chaque fois que je prends une Peugeot pour conduire ( famille / amis ) je me rends toute suite compte ou passent les économies surtout quand on est habitué à des voitures haut de gamme... Et oui ça reste du Peugeot : des choses faites à la légère, des gadgets qui marchent moyennement, une caméra de recul de pire qualité que un Mercedes de 2005, des bugs, des moteurs moyens, bref du Peugeot ...

Allez, je vais y aller de ma petite anecdote, qui date de la semaine dernière...

Je prends un taxi, je tombe sur un 5008, le plus haut de gamme, le GT Line, avec le même moteur et la même BVA auto que celui de cet essai.

Comme j'avais une bonne vingtaine de km à parcourir, on a eu le temps de causer un peu avec le proprio....

Eh bien, il avait emplafonné une bagnole et sa caisse sortait du garage, après changement du pare-choc avant.

Problème : le freinage automatique ne s'est absolument pas déclenché...

Et la bagnole a été entièrement remise à niveau d'un point de vue contrôle des fonctions électroniques.

On roule donc, et je lui demande si je peux activer la fonction massage du siège, histoire de voir si c'est un peu moins mécanique que sur un Picasso.

Le gars va farfouiller dans les menus sur l'écran tactile, y arrive, me laisse choisir le programme ( je choisi pattes de chat ), et là, le truc ne fonctionne absolument pas.... il a eu beau trifouiller 10 minutes dans le système...rien de rien, alors qu'il s'en servait régulièrement avant son retour à l'atelier...

Bref, le genre de détails qui donnent confiance quoi....

Par

Une réussite de plus à l'actif de Peugeot :fier:

Par

Bravo Peugeot pour cette très belle voiture. Je suis un poil moins enthousiaste concernant l'intérieur mais ils ont réussi un travail remarquable pour interpréter le i-cockpit.

Et d'oser dans un segment qui se casse la gueule.

Quant à l'efficience des moteurs/EAT8, j'attends de voir de vrais tests de consommation. Parce que je suis sûr qu'on peut faire pire que ces 9,5L/100 km...sur circuit. Même si cela ne m'étonne en rien de la "griffe Cara".

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

À 4m55 ça va être dur pour toi de trouver une familiale dans ce cas. 4m75 ce n'est pas énorme, faut pas abuser. J'ai bien 4m85 moi, et je ne regrette pas.

Prends un SUV, le 5008 fait 10 cm de moins, 300 litres de plus pour le coffre, 7 places et une bien meilleure habitabilité avec en plus trois siègres indépendants au rang 2.

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, je vais y aller de ma petite anecdote, qui date de la semaine dernière...

Je prends un taxi, je tombe sur un 5008, le plus haut de gamme, le GT Line, avec le même moteur et la même BVA auto que celui de cet essai.

Comme j'avais une bonne vingtaine de km à parcourir, on a eu le temps de causer un peu avec le proprio....

Eh bien, il avait emplafonné une bagnole et sa caisse sortait du garage, après changement du pare-choc avant.

Problème : le freinage automatique ne s'est absolument pas déclenché...

Et la bagnole a été entièrement remise à niveau d'un point de vue contrôle des fonctions électroniques.

On roule donc, et je lui demande si je peux activer la fonction massage du siège, histoire de voir si c'est un peu moins mécanique que sur un Picasso.

Le gars va farfouiller dans les menus sur l'écran tactile, y arrive, me laisse choisir le programme ( je choisi pattes de chat ), et là, le truc ne fonctionne absolument pas.... il a eu beau trifouiller 10 minutes dans le système...rien de rien, alors qu'il s'en servait régulièrement avant son retour à l'atelier...

Bref, le genre de détails qui donnent confiance quoi....

Pattes de chat. Ah oui tout de même, c'est premium.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Dans la mesure où il est très facile de dépasser les 20l/100Km avec une essence sur certains trajets, oui. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah j'ai eu un peu près la même expérience avec une VW ! suis tombé sur le mauvais numéro me disait-on ...

L'indice de fiabilité aujourd'hui des Peugeot et WV est pourtant très bon !

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, je vais y aller de ma petite anecdote, qui date de la semaine dernière...

Je prends un taxi, je tombe sur un 5008, le plus haut de gamme, le GT Line, avec le même moteur et la même BVA auto que celui de cet essai.

Comme j'avais une bonne vingtaine de km à parcourir, on a eu le temps de causer un peu avec le proprio....

Eh bien, il avait emplafonné une bagnole et sa caisse sortait du garage, après changement du pare-choc avant.

Problème : le freinage automatique ne s'est absolument pas déclenché...

Et la bagnole a été entièrement remise à niveau d'un point de vue contrôle des fonctions électroniques.

On roule donc, et je lui demande si je peux activer la fonction massage du siège, histoire de voir si c'est un peu moins mécanique que sur un Picasso.

Le gars va farfouiller dans les menus sur l'écran tactile, y arrive, me laisse choisir le programme ( je choisi pattes de chat ), et là, le truc ne fonctionne absolument pas.... il a eu beau trifouiller 10 minutes dans le système...rien de rien, alors qu'il s'en servait régulièrement avant son retour à l'atelier...

Bref, le genre de détails qui donnent confiance quoi....

T' as pas encor eu tes ..fiches ..??!! Ca va achever de saigner la "pas ça" qui ne se vend pas et les fanons qui broquillent .!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une 508 1 n'a pas été irréprochable, mais alors : que dire des Octavia 2 et Superb2, qui furent de véritables détritus mécaniques !

Pour ton info, l'ignare qui croît que les jeunes vont préférer une Exeo (arrêtée commetcialement) à une 508 2 : les taxis français reviennent massivement chez Toyota, entre autres à cause des problèmes de fiabilité du groupe Vag ! Une grosse étude avait été réalisée sur Autoplus il y a de cela 2 à 3ans, et les Octavia et Superb2 sont véritablement des abonnées du garage.

Continue de l'ouvrir, ignare.

Oh!....mais j'ai jamais dit que les jeunes vont préférés les Seat Exeo, j'ai pas prononcé le mot Exeo, j'ai bien dit Seat et seulement Seat.

Alors merci de retourner dans ta 308 en plastique steplait.

Merci d'avance.

Par

Ce tableau de bord avec cet ignoble volant minuscule et ses compteur au dessus qui gêne la vue devant z'on pas compris que c'est aussi ridicule et inutile que Citroën a l'époque avec son volant à moyeux fixe ajoutez à ça aucun moteur qui donnent envie et vous avez une caisse déprimante et sans intérêt.

Par

J'ai beaucoup de mal avec cette nouvelle 508, à voir en vrai probablement.

Sinon les conso me semblent stratosphérique pour un diesel de cette puissance et un véhicule de ce gabarit et ce poids. Ok, les poids annoncés chez PSA, c'est toujours vidé/désossé, mais quand même...

ça va peut-être relancer le marché de ce type de véhicule en France, mais j'ai quelques doutes sur un éventuel succès hors des frontières.

Par

Le Puretech 225 est donné à 7'3 au 0 à 100. Bof...

L'Espace doté du 1.8 TCe de 225 ch fait 7'6 sur le même exercice.

Sachant qu'il a gagné une seconde en passant du 1.6 TCe 200 au 1.8 TCe 225, combien va gagner la Talisman avec ce 1.8 (le même moteur que l'Alpine et la Mégane RS !) ?

Elle est donnée actuellement à 7'6 avec le Tce 200.

Gageons qu'elle gagnera elle aussi une belle seconde. Donc qu'elle passera largement sous les 7 secondes ! Un 6'5 ?

Et la belle 508 on la regardera dans le rétro !...

Par

En réponse à mwouais

Pattes de chat. Ah oui tout de même, c'est premium.

c'est pour le massage spécial crâne dégarni ,quand le chat sort ses griffes tu fait un de ces bonds !

Par

En réponse à Twingomatic

Oui, il avait initialement été développé pour la C6... qui est sortie après la 407.

L'intérêt du multi-bras, c'est de découpler les fonctions de guidage et celles de confort, ce qui permet d'améliorer le compromis confort/tenue de route. C'est adapté aux voitures destinées à ceux qui veulent faire des routes sympa sans se faire peur à chaque virage un peu sous-estimé sans se tasser le dos sur chaque tronçon où le revêtement n'est pas parfait. Totalement inutile (ou presque) sur autoroute, mais bienvenu pour ce qu'on appelait autrefois une "routière".

c'est surtout un argument de vente en chine.....et c'est tres serieux.....

Par

vu les prix du PSA non je préfére celui la , déja un fort success

BMW X2 sDrive 18i 140ch BVM6 Première

déja bien équipé

Essence - Boîte manuelle, 6 vitesses - 7 cv - 140 ch / 103 kW Consommation mixte: 5,6 L/100 km Autonomie moyenne: 911 km Dimensions (L x l x h): 4,360 m x 1,824 m x 1,526 m

Prix du neuf 32 450 € Mise à jour : 01/06/2018

5 places

Réservoir :51 L - Essence

CO2 :129 g/km

Coffre :470 - 1 355

non non les allemandes ne tremble pas Lol

Par

En réponse à mwouais

Pattes de chat. Ah oui tout de même, c'est premium.

Oui oui....enfin, c'était écrit en anglais "cat paw", ça fait plus chic, et en harmonie avec "gt line"...y'avait d'autres possibilité aussi, j'ai retenu "stretch"....enfin, quand tout ce bazar veut bien marcher hein...

pour le chauffeur, c'était plutôt programme " Moutarde qui monte au nez" qui semblait s'activer...

Par

En réponse à Twingomatic

Dans la mesure où il est très facile de dépasser les 20l/100Km avec une essence sur certains trajets, oui. :bah:

Objectif à atteindre pour l'essai prochain de cette même caisse en un endroit similaire ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Objectif à atteindre pour l'essai prochain de cette même caisse en un endroit similaire ?

Non, plus de 20l/100Km, c'est juste ce qu'il m’arrive de consommer sur certains trajets "amusants" avec une citadine dite polyvalente..

Avec les jouets, j'aime mieux ne pas savoir... :peur:

Par

La consommation me parait énorme. Pourtant, je lis partout qu'un mazout est peu sensible au type de conduite...

Que s'est-il donc passé ? Sinon, la ligne générale de l'auto n'est pas désagréable, mais le bandeau de feux fumé à l'arrière n'est vraiment pas de très bon goût. L'habitacle est, quant à lui, totalement rédhibitoire pour moi. Bien trop torturé et anguleux...et ce volant est vraiment vilain. Pour la version hybride, (3e trimestre 2019... :dodo:) l'article stipule "Il s’agit du Puretech 225 ch couplé à un moteur essence qui permettra de rouler jusqu’à 50 km en tout électrique sans pénaliser le volume de chargement puisque les batteries seront situées sous l’habitacle" Une hybride avec deux moteurs essence ? :biggrin: Woaw ! quelles prouesse. Toujours autant de sérieux dans la relecture ! :ddr:

:dodo:

Par

Quasi 100% de rageux comme pour la sortie du 3008 !!! j'annonce le succès commercial ! :cool: :coolfuck:

Par

des 3008 il y en a pas tant que ça sur les routes Lol vu le prix ,

Par

En réponse à v_tootsie

La consommation me parait énorme. Pourtant, je lis partout qu'un mazout est peu sensible au type de conduite...

Que s'est-il donc passé ? Sinon, la ligne générale de l'auto n'est pas désagréable, mais le bandeau de feux fumé à l'arrière n'est vraiment pas de très bon goût. L'habitacle est, quant à lui, totalement rédhibitoire pour moi. Bien trop torturé et anguleux...et ce volant est vraiment vilain. Pour la version hybride, (3e trimestre 2019... :dodo:) l'article stipule "Il s’agit du Puretech 225 ch couplé à un moteur essence qui permettra de rouler jusqu’à 50 km en tout électrique sans pénaliser le volume de chargement puisque les batteries seront situées sous l’habitacle" Une hybride avec deux moteurs essence ? :biggrin: Woaw ! quelles prouesse. Toujours autant de sérieux dans la relecture ! :ddr:

:dodo:

petit trajet en route secondaire avec pas mal de dénivelé en mode je paye pas mon essence et test la voiture dynamiquement !! forcement la conso n'est pas la même que mr michu qui va au travail en plaine ....

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

des 3008 il y en a pas tant que ça sur les routes Lol vu le prix ,

LOL tu dois pas beaucoup sortir de chez toi MDR KIKOO :chut:

Par

Mr Pages, vous dites qu'elle inaugure un train arrière multi bras mas dois-je vous rappeler que la 406 l'avait déja inauguré ? L'ancienne 508 avait également un multi bras ... cf votre test de la version restylée : https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-508-restylee-toujours-dans-la-course-97479.htm

Par §zem778mO

En réponse à SUDISTE DES LANDES

des 3008 il y en a pas tant que ça sur les routes Lol vu le prix ,

Ben non il n'y en a pas des 3008 sur les routes car tu te doutes bien que à ce prix là les gens vont pas acheter une voiture française :biggrin: :ddr: :biggrin:

enfin c'était les commentaires qu'on entendait à l'époque :wink:

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, je vais y aller de ma petite anecdote, qui date de la semaine dernière...

Je prends un taxi, je tombe sur un 5008, le plus haut de gamme, le GT Line, avec le même moteur et la même BVA auto que celui de cet essai.

Comme j'avais une bonne vingtaine de km à parcourir, on a eu le temps de causer un peu avec le proprio....

Eh bien, il avait emplafonné une bagnole et sa caisse sortait du garage, après changement du pare-choc avant.

Problème : le freinage automatique ne s'est absolument pas déclenché...

Et la bagnole a été entièrement remise à niveau d'un point de vue contrôle des fonctions électroniques.

On roule donc, et je lui demande si je peux activer la fonction massage du siège, histoire de voir si c'est un peu moins mécanique que sur un Picasso.

Le gars va farfouiller dans les menus sur l'écran tactile, y arrive, me laisse choisir le programme ( je choisi pattes de chat ), et là, le truc ne fonctionne absolument pas.... il a eu beau trifouiller 10 minutes dans le système...rien de rien, alors qu'il s'en servait régulièrement avant son retour à l'atelier...

Bref, le genre de détails qui donnent confiance quoi....

Le 5008 n'est pas encore disponible avec l'eat8 et cette motorisation.

Sympa le taxi de t'avoir laisse monter devant, pas de bol d'avoir eu cette panne.

Mon cousin vient d'acheter un 5008 avec cette fonction, je te dirai ce que ça vaut

Par §zem778mO

En réponse à radeon4ever

Mr Pages, vous dites qu'elle inaugure un train arrière multi bras mas dois-je vous rappeler que la 406 l'avait déja inauguré ? L'ancienne 508 avait également un multi bras ... cf votre test de la version restylée : https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-508-restylee-toujours-dans-la-course-97479.htm

ben oui multibras sur 406 et amortissement piloté sur 605 :wink:

le soleil du midi à encore frappé :buzz:

Par

mon père a la fonction massage sur son 3008 de décembre 2017, il fonctionne impec, mais faut avoir plus de cerveau qu'un taxi imaginaire pour s'avoir s'en servir apparemment :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et la France est le seul pays au monde, c'est déprimant de voir le rêve automobile des jeunes français .

Pour l'anecdote, j'ai 2 jeunes collègues de travail agés de 25 ans, un roule en Golf R et l'autre en lancer turbo évolution .

Et en Suisse c'est loin d'être des exceptions .

Par

En réponse à radeon4ever

Mr Pages, vous dites qu'elle inaugure un train arrière multi bras mas dois-je vous rappeler que la 406 l'avait déja inauguré ? L'ancienne 508 avait également un multi bras ... cf votre test de la version restylée : https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-508-restylee-toujours-dans-la-course-97479.htm

Il voulait peut être dire sur cette PF:voyons:

Par §zem778mO

En réponse à Marco406

Il voulait peut être dire sur cette PF:voyons:

Multibras et piloté sur DS7 Crossback pour l'EMP2 :wink:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

petit trajet en route secondaire avec pas mal de dénivelé en mode je paye pas mon essence et test la voiture dynamiquement !! forcement la conso n'est pas la même que mr michu qui va au travail en plaine ....

Well, l'essai a du être mené avec les deux pieds sur l'accélérateur.... j'ai emprunté le col du Saint Gotthard et celui de San Bernardino l'an passé, (on ne peut pas dire que c'est plat...) je n'ai pas consommé autant avec un V6 hybride qui a quelques canassons de plus à disposition...

Par

En réponse à Marco406

Le 5008 n'est pas encore disponible avec l'eat8 et cette motorisation.

Sympa le taxi de t'avoir laisse monter devant, pas de bol d'avoir eu cette panne.

Mon cousin vient d'acheter un 5008 avec cette fonction, je te dirai ce que ça vaut

Une auto pas disponible qu'il est même possible de commander chez les mandataires ?

Incroyable..... :eek:

Par

Elle est vraiment sympa cette 508... franchement avec la Passat à coté, le choix est vite fait...

Dommage pour les Leds à l'avant, moins fan :bah:

Par

"Caradisiac n'a pas aimé

La garde au toit limitée

Le sentiment d’enfermement aux places arrière

"

.

Peut que la version break améliore grandement ces deux points.

Par

En réponse à jojozuf1

Et la France est le seul pays au monde, c'est déprimant de voir le rêve automobile des jeunes français .

Pour l'anecdote, j'ai 2 jeunes collègues de travail agés de 25 ans, un roule en Golf R et l'autre en lancer turbo évolution .

Et en Suisse c'est loin d'être des exceptions .

En Suisse l'assurance est gratuite ?

Par

En réponse à jojozuf1

Et la France est le seul pays au monde, c'est déprimant de voir le rêve automobile des jeunes français .

Pour l'anecdote, j'ai 2 jeunes collègues de travail agés de 25 ans, un roule en Golf R et l'autre en lancer turbo évolution .

Et en Suisse c'est loin d'être des exceptions .

Sauf que tu oublies de dire qu'ils habitent un appartement qu'ils n'auront jamais les moyens d'acheter...

Alors ils se font plaisir sur l'auto.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

Carrément . Quel est le niveau de malus avec une telle consommation ?

0 euros. Et seulement 350 euros de malus pour la version essence 225ch. Elles peuvent en dire autant les Allemandes ?

Par §zem778mO

En réponse à jojozuf1

Et la France est le seul pays au monde, c'est déprimant de voir le rêve automobile des jeunes français .

Pour l'anecdote, j'ai 2 jeunes collègues de travail agés de 25 ans, un roule en Golf R et l'autre en lancer turbo évolution .

Et en Suisse c'est loin d'être des exceptions .

Ouais et c'est pour cela que Dacia et Skoda marchent bien là bas :biggrin:

Et que ils viennent faire leurs courses en France et là c'est pas des exceptions mais l'habitude courante :oui: sans compter que plutôt que de payer des sacs poubelles a 2 francs suisses chez eux ils jettent leur déchets en France :wink:

Par §zem778mO

En réponse à simomax1512

0 euros. Et seulement 350 euros de malus pour la version essence 225ch. Elles peuvent en dire autant les Allemandes ?

T'inquiètes pas que personne n'a regardé ces donnés car ils préfèrent troller sur du vide et des je pense que sans compter les anecdotes farfelues comme on a pu lire ici même :oui:

En tout cas sur ce sujet beau travail d'optimisation de Peugeot qui avec ses essences 225 cv est seulement à 131 g de CO2/Km :bien:

Par §zem778mO

Ah la Susse :wink:

https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/pour-echapper-a-la-taxe-sur-les-ordures-des-suisses-viennent-jeter-leurs-poubelles-en-france_2676954.html

Par

:chut: Le tableau de bord est futuriste quoi que je suis persuadé qu'il ne convaincra pas tout le monde surtout avec ses touches " piano".Pour le reste , il reste encore bien loin du premium Allemand.Les feux en dents de "Morse"et le capot qui dépasse la calandre laisse à désirer.Côté motorisation un manque de puissance flagrant.

Autrement elle n'est pas mal ( mais chère ) une Opel insignia offre bien plus pour un prix similaire.

Ceci dit je n'ai rien contre Peugeot qui à déjà par le passé prouver son savoir faire en matière automobile.

Par

Elle e st magnifique cette auto, quand certisn tentaient de compare au vulien d' outr-rhin et ses productions à la peine, "pas ça", fanons und so weiter ..!!

Par

Le promoteur du vulien est effondré, l' agressivité et le désarroi transpirent dans ses commentaires, chat chent l' chapin pour l' outre-rhin ..!!

Par

La sw est plus jolie que la berline je trouve. Le bandeau noir à l'arrière lui va mieux que sur la berline.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une auto pas disponible qu'il est même possible de commander chez les mandataires ?

Incroyable..... :eek:

Il a été très très vite livre ton taxi ...

Par §zem778mO

En réponse à Pierre146

:chut: Le tableau de bord est futuriste quoi que je suis persuadé qu'il ne convaincra pas tout le monde surtout avec ses touches " piano".Pour le reste , il reste encore bien loin du premium Allemand.Les feux en dents de "Morse"et le capot qui dépasse la calandre laisse à désirer.Côté motorisation un manque de puissance flagrant.

Autrement elle n'est pas mal ( mais chère ) une Opel insignia offre bien plus pour un prix similaire.

Ceci dit je n'ai rien contre Peugeot qui à déjà par le passé prouver son savoir faire en matière automobile.

Qu'est que tu en sais ? t'a jamais posé tes fesses dedans et tu causes comme beaucoup ici :oui:

c'est bien, reste là et continues, cela t'économise des verres au bistrot :buzz:

Par

J'aime bien le coté provocateur de "entouteobjectivité", qui ne pense pas la moité de ce qu'il défend, et réussi a bien agacer les quasi négationnistes qui par des tentatives d'antithèses, font porter plus responsabilités néfastes a des présomptions, qu'a des faits avérés.

Par §zem778mO

En réponse à Marco406

Il a été très très vite livre ton taxi ...

ça c'est passé il y a une semaine son affaire et le taco a même eu le temps de faire des tas de choses avec un véhicule qui n'est même pas livré dans le réseau :buzz:

en plus le taco le laisse monter à l'avant :pfff: je ne sais qui c'est le taco mais il n'a pas les qualifications pour faire ce métier, on aurait cru bébért de blablacar :bah:

cela fait longtemps que j'en ai pas pris un mais le dernier c'était vraiment un taco professionnel et digne, il est sorti du véhicule, m'a chargé les bagages, ouvert la porte arrière pour que je m'installe et ensuite l'a refermée, s'est installé à l'avant et m'a demandé si je voulais une petite bouteille d'eau avant de partir vers la destination :bien:

Par

"Toujours aussi peu discret au ralenti mais également lors des phases d'accélération," on voit que vous n'essayez jamais des VW / ALDI et cie. Deutsche Tractopelle bonjour !

Par

En réponse à PeDrO128

''Adieu la berline tricorps, place à la berline coupé.''

Désolé, mais de profil, c'est une tri-corps... :beuh:

Tu n'as rien compris aparemment !

Par

Qu'on ne vienne pas nous chanter les louanges du châssis ou des "qualités dynamiques" de la 508 dans un essai vidéo où, sur TOUS les virages, la voiture est soit obligée de se déporter à l'extérieur, soit de les couper, pour les passer à des vitesses qui semblent particulièrement basses... Ce n'est pas qu'un effet de direction artistique, on voit clairement que l'arrière a du mal à être mobile, on a l'impression d'un pachyderme type Série 8/Classe S plus que d'autre chose. Je suis à peu près certain qu'un SUV type Q5 ou autre Land Rover se serait mieux comporté dynamiquement sur les virages de la vidéo, au-dessus de Monaco, que cette voiture aux allures d'enclume sochalienne.

Je suis fou de voir qu'à chaque fois qu'on parle de Peugeot, on encense la tenue de route de leurs véhicules, alors qu'elle est tout juste un peu au-dessus de la moyenne de la catégorie et bien loin, de manière systématique, des références japonaises ou italiennes...

Par

En réponse à Pierre146

:chut: Le tableau de bord est futuriste quoi que je suis persuadé qu'il ne convaincra pas tout le monde surtout avec ses touches " piano".Pour le reste , il reste encore bien loin du premium Allemand.Les feux en dents de "Morse"et le capot qui dépasse la calandre laisse à désirer.Côté motorisation un manque de puissance flagrant.

Autrement elle n'est pas mal ( mais chère ) une Opel insignia offre bien plus pour un prix similaire.

Ceci dit je n'ai rien contre Peugeot qui à déjà par le passé prouver son savoir faire en matière automobile.

Ah oui tu trouves que l'insignia est mieux ? Dis-donc, t'as vraiment aucun goput

Par

En réponse à bdfan

Qu'on ne vienne pas nous chanter les louanges du châssis ou des "qualités dynamiques" de la 508 dans un essai vidéo où, sur TOUS les virages, la voiture est soit obligée de se déporter à l'extérieur, soit de les couper, pour les passer à des vitesses qui semblent particulièrement basses... Ce n'est pas qu'un effet de direction artistique, on voit clairement que l'arrière a du mal à être mobile, on a l'impression d'un pachyderme type Série 8/Classe S plus que d'autre chose. Je suis à peu près certain qu'un SUV type Q5 ou autre Land Rover se serait mieux comporté dynamiquement sur les virages de la vidéo, au-dessus de Monaco, que cette voiture aux allures d'enclume sochalienne.

Je suis fou de voir qu'à chaque fois qu'on parle de Peugeot, on encense la tenue de route de leurs véhicules, alors qu'elle est tout juste un peu au-dessus de la moyenne de la catégorie et bien loin, de manière systématique, des références japonaises ou italiennes...

On voir que tu n'as jamais conduit de Peugeot. Ils ont les meilleurs châssis au monde et je te défis de les prendre en défaut. Tu es un mouton à qui on a dit que les allemandes c'est mieux, mais en fait c'est juste de la daube vendue plus cher.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une 508 1 n'a pas été irréprochable, mais alors : que dire des Octavia 2 et Superb2, qui furent de véritables détritus mécaniques !

Pour ton info, l'ignare qui croît que les jeunes vont préférer une Exeo (arrêtée commetcialement) à une 508 2 : les taxis français reviennent massivement chez Toyota, entre autres à cause des problèmes de fiabilité du groupe Vag ! Une grosse étude avait été réalisée sur Autoplus il y a de cela 2 à 3ans, et les Octavia et Superb2 sont véritablement des abonnées du garage.

Continue de l'ouvrir, ignare.

Ils reviennent chez Toyota, oui. Pas chez PSA. Forcément, la fiabilité PSA n'est pas franchement au-dessus de la fiabilité VW alors que la fiabilité des japonaises est gravée dans le marbre, sauf rares exceptions...

Par

En réponse à Obiigs

On voir que tu n'as jamais conduit de Peugeot. Ils ont les meilleurs châssis au monde et je te défis de les prendre en défaut. Tu es un mouton à qui on a dit que les allemandes c'est mieux, mais en fait c'est juste de la daube vendue plus cher.

Lol, tu prends le temps de lire ce qu'écrivent les autres ?

Mes références à moi en termes de châssis sont japonaises et italiennes, pas allemandes. Reste dans ta paranoia anti-teutonne si ça te chante, mais ne m'y implique pas.

Et avant de parler, monte dans une 308 puis monte dans une Mazda 3 ou une Civic et reviens causer de la soi-disant qualité du châssis de ton tracteur français...

Par

En réponse à Obiigs

On voir que tu n'as jamais conduit de Peugeot. Ils ont les meilleurs châssis au monde et je te défis de les prendre en défaut. Tu es un mouton à qui on a dit que les allemandes c'est mieux, mais en fait c'est juste de la daube vendue plus cher.

Ils avaient plutôt rectification de nos jours tout le monde fait à peu près pareil y'a qu'à voir la gamme gti de chez Peugeot si elle était si efficace ils seraient aller sur le nurb tomber un chrono face à la MRS ce qu'il n'ont jamais fait c'est pas pour rien sinon pourquoi se priver d'un tel coup de pub ?

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, l'employé Entouteobjectivité pourra nous expliquer pourquoi on appelle "180" cette version qui propose 177 ch ....

9,5 litres /100 ....bigre....quand on ajoutera l'ad-blue, ça va commencer à chiffrer....

Eh bien non Duchnoc, comme d'hab tu as tort ! La HDi 180 a réellement 180 cv ou 133kW si tu préfères. Il te suffit de chercher l'info dans un catalogue technique.

Par

En réponse à bdfan

Qu'on ne vienne pas nous chanter les louanges du châssis ou des "qualités dynamiques" de la 508 dans un essai vidéo où, sur TOUS les virages, la voiture est soit obligée de se déporter à l'extérieur, soit de les couper, pour les passer à des vitesses qui semblent particulièrement basses... Ce n'est pas qu'un effet de direction artistique, on voit clairement que l'arrière a du mal à être mobile, on a l'impression d'un pachyderme type Série 8/Classe S plus que d'autre chose. Je suis à peu près certain qu'un SUV type Q5 ou autre Land Rover se serait mieux comporté dynamiquement sur les virages de la vidéo, au-dessus de Monaco, que cette voiture aux allures d'enclume sochalienne.

Je suis fou de voir qu'à chaque fois qu'on parle de Peugeot, on encense la tenue de route de leurs véhicules, alors qu'elle est tout juste un peu au-dessus de la moyenne de la catégorie et bien loin, de manière systématique, des références japonaises ou italiennes...

Sur les videos, on voit que la 508 virement parfaitement à plat et si on la voit mordre sur la ligne, c'est juste que cette route de montagne est extrêmement étroite. Jaloux et frustré, voilà ce que tu es.

Par

En réponse à Obiigs

On voir que tu n'as jamais conduit de Peugeot. Ils ont les meilleurs châssis au monde et je te défis de les prendre en défaut. Tu es un mouton à qui on a dit que les allemandes c'est mieux, mais en fait c'est juste de la daube vendue plus cher.

Le meilleur châssis au monde c'était Citroën en hydraulique qu'ils ont abandonné ces génies pour nous vendre des suspensions classiques soit disant aussi bien en espérant qu'un maximum de couillons les croient.

Par

En réponse à Obiigs

Eh bien non Duchnoc, comme d'hab tu as tort ! La HDi 180 a réellement 180 cv ou 133kW si tu préfères. Il te suffit de chercher l'info dans un catalogue technique.

Passe le au banc et après on en reparle.

Par §zem778mO

En réponse à 360Magnum

Ils avaient plutôt rectification de nos jours tout le monde fait à peu près pareil y'a qu'à voir la gamme gti de chez Peugeot si elle était si efficace ils seraient aller sur le nurb tomber un chrono face à la MRS ce qu'il n'ont jamais fait c'est pas pour rien sinon pourquoi se priver d'un tel coup de pub ?

iIs ont besoin de pub Peugeot pour vendre leurs sportives :voyons: voila t'a la réponse :wink:

Après la MRS qui a eu le record c'est pas celle qu'on te vend mais un modèle spécial sans banquette arrière entre autres, de même ne crois pas que les records sur le Nurb sont fait avec des véhicules de série que tu peux acheter mais avec des modèles préparés pour l'ocase :oui: alors oui le Nurb ok mais avec des vrais modèles de série et là on verra :coucou:

Par

En réponse à bdfan

Lol, tu prends le temps de lire ce qu'écrivent les autres ?

Mes références à moi en termes de châssis sont japonaises et italiennes, pas allemandes. Reste dans ta paranoia anti-teutonne si ça te chante, mais ne m'y implique pas.

Et avant de parler, monte dans une 308 puis monte dans une Mazda 3 ou une Civic et reviens causer de la soi-disant qualité du châssis de ton tracteur français...

Mais la qualité d'un châssis, c'est aussi son confort, pas uniquement sa performance pure.

Il y a des gens qui se moquent du confort parce qu'ils ne font que des petits trajets ou quel leurs grands trajets se font sur le billard des autoroute.

La 508 est destinée à ceux qui se plaisent à prendre des petites routes pour sillonner la campagne et n'ont pas envie d'arriver avec le dos en compote au bout d'une journée de trajet.

Chacun ses choix en fonction de son usage de sa ou de ses voiture(s).

Par

En réponse à Obiigs

Sur les videos, on voit que la 508 virement parfaitement à plat et si on la voit mordre sur la ligne, c'est juste que cette route de montagne est extrêmement étroite. Jaloux et frustré, voilà ce que tu es.

Jaloux de quoi ? J'ai bien mieux... Et j'ai eu une 206 plus jeune, j'en étais très content, mais niveau tenue de route, c'était franchement bof. Je n'ai même pas besoin de conduire, il suffit de voir comment cette 508 enchaîne les virages dans la vidéo. C'est une catastrophe. Elle mord la ligne en permanence, se déporte avant de tourner à l'opposé, alors qu'elle ne va pas spécialement vite. C'est une catastrophe.

Quand on compare avec ce qu'est capable de faire une Honda Accord (malheureusement qui n'est plus vendue en France) ou une Toyota Camry (qui est pourtant une voiture de basse qualité, qui ne se veut pas premium) ou, pour un modèle disponible en France, une Giulia, il n'y a juste pas photo. Tu ne verras jamais ces voitures se comporter aussi mal dans une vidéo de ce même type.

Les châssis Peugeot sont TRES surestimés. Ils sont probablement, en moyenne, meilleurs que ceux de VW (mais au moins VW fait du 4 RM sur ses gammes...), probablement un pouillème de % au-dessus de la moyenne globale, mais très loin des références japonaises ou italiennes. Or, en lisant les abrutis de français qui sont les seuls à les encenser à ce point-là ou la presse française, on a l'impression qu'il y a rien de mieux au monde. C'est FAUX. Preuve en est, une énième fois, par la vidéo de cet essai. A l'étranger, les Peugeot ne sont pas connues pour avoir les meilleurs châssis au monde, des bons châssis oui, mais pas les meilleurs du monde, loin de là.

Citroën, à sa grande époque, là oui, il y avait unanimité mondiale pour dire qu'ils faisaient les voitures au meilleur comportement routier. Mais Peugeot en 2018, il n'y a qu'en France qu'on est dithyrambiques sur ce point à leur sujet...

Par

En réponse à PeDrO128

Des mémères plus pratiques, il faut l'avouer... :fleur:

Voiture macron moi j aime pas c est moche et en plus c est banal un vieux jouet qu' on aura du mal à revendre en foire a tout

Par

En réponse à carsales

9,5 L/100 km ? C'est énorme pour une berline mazout de 180ch, même en conduite dynamique sur un parcours avec relief ! :eek: :eek: :eek:

Non pas du tout, moins que l'équivalent mazout teuton, et puis c'est du relief accidenté, sur autoroute et départementale ca descend a - de 7 litres

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La risée du monde c'est ton pseudo et ton post, depuis des lustres Peugeot a les meilleurs chassis, les parpaings teutons ont besoin de moults aides electroniques pour tenir le pavé et ce depuis la bonne vieille classe A de merco

Par

En réponse à 360Magnum

Passe le au banc et après on en reparle.

lol, la puissance est homologuée par les mines, nul besoin de passer au banc

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah ? Et c'est quoi, vos critères techniques pour différencier des châssis si les suspensions ne sont qu'un point mineur ? :voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

" A titre d’exemple, ses prix d’entrée de gamme avec ce moteur sont calqués sur ceux des Volkswagen Arteon et Passat (43 000 €) "

Ben non Pagès, l'Arteon est positionnée plus chère que la Passat.

Et puis, vous la comparez à quelle motorisation ce mazout de 177 ch ?

A l'offre 150 ou 190 ch proposée par VW ?

90% des ventes de VW sont sous les 180 cv, au desssus c'est pour faire rever les moutons

Par

Petite interrogation aux commerciaux Peugeot ici présents, est-il possible d'avoir un habitacle dans des tons clairs ?

J'ai l'impression que c'est ambiance Cave à Batman systématique...

Par

En réponse à Deutch Parpaing

lol, la puissance est homologuée par les mines, nul besoin de passer au banc

C'est pour ça que certains y constate des différences pourtant t'est marrant toi avec les mines.

Par

En réponse à §zem778mO

Ah la Susse :wink:

https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/pour-echapper-a-la-taxe-sur-les-ordures-des-suisses-viennent-jeter-leurs-poubelles-en-france_2676954.html

Avec tout les frontaliers que l'on importe tout les jours.

Par

En réponse à Marco406

Il a été très très vite livre ton taxi ...

....eh...c'est pas "mon" taxi hein.... Mais bon, le gars semblait bien fier au début de me causer de son acquisition et des options retenues.... m'a parlé du "vrai bois" dedans aussi ( un truc gris tristoune ressemblant à du formica sur les contreportes ), et puis, il a causé du freinage automatique qui a ses dires n'a pas fonctionné....d'où retour à l'atelier...

Mais bon, si visiblement c'est cette BVA 8 rapports qui vous chiffonne.... c'est vrai qu'on ne s' est pas arrété sur le bord de la route et tombé le boite pour les compter hein....ça change quoi si il n'y en a que 6 ?

C'est Not'Manu qui sur un essai 308 pensait qu'elle n'apporte rien de mieux que celle qu'elle remplace il semble me souvenir.

Juste une fois de plus faire le constat que Myke aime à se couvrir de ridicule avec ses saillies sans filet sur des sujets pourtant bien basiques qu'il ne connait pas...

Par

En réponse à v_tootsie

Petite interrogation aux commerciaux Peugeot ici présents, est-il possible d'avoir un habitacle dans des tons clairs ?

J'ai l'impression que c'est ambiance Cave à Batman systématique...

...tu devrais demander ça au Zemik....la gamme Pigeot, t'as vu, il maîtrise sur le bout des doigts...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vue la part de marché de ces deux marques sur ce marché neutre....ça va pas faire bézef'...:ouin:

Par

En réponse à Obiigs

Eh bien non Duchnoc, comme d'hab tu as tort ! La HDi 180 a réellement 180 cv ou 133kW si tu préfères. Il te suffit de chercher l'info dans un catalogue technique.

Oh tu sais....moi je me contente de lire les fiches techniques Caradisiac....tu sais, le site où tu es en ce moment....pas confiance ?

Par

En réponse à §zem778mO

Ouais et c'est pour cela que Dacia et Skoda marchent bien là bas :biggrin:

Et que ils viennent faire leurs courses en France et là c'est pas des exceptions mais l'habitude courante :oui: sans compter que plutôt que de payer des sacs poubelles a 2 francs suisses chez eux ils jettent leur déchets en France :wink:

Le Duster se vend bien chez les petits artisans ou les paysans, 4*4 pas cher et pas dommage bref un bon utilitaire..

La Skoda octavia est la voiture la plus vendue en Suisse très prisée chez les représentants pour son habitabilité et surtout le 4*4 qui permet ou gens de travailler aussi en hiver sans prise de tête.

Par

Aller, pour jouer: VOUS PRENDRIEZ QUOI ,EN NEUF, DANS LE MEME ORDRE DE PRIX ?

Moi une Mazda 6

Par

En réponse à jeanno_74

Sauf que tu oublies de dire qu'ils habitent un appartement qu'ils n'auront jamais les moyens d'acheter...

Alors ils se font plaisir sur l'auto.

Ah si il n'y avait qu'en Suisse que nombre de d'jeunes se sentent bien démunis quand ils voient les tarifs d'accès à l’immobilier .... avec cette différence qu'ici, ils se se rabattent même pas sur une caisse sympatoche à minima....

Par

En réponse à roc et gravillon

...tu devrais demander ça au Zemik....la gamme Pigeot, t'as vu, il maîtrise sur le bout des doigts...

C'est bien pour cela que j'ai lancé une question collégiale... J'espère bien avoir une réponse d'un spécialiste de la marque.

Par

En réponse à tromatwin

Aller, pour jouer: VOUS PRENDRIEZ QUOI ,EN NEUF, DANS LE MEME ORDRE DE PRIX ?

Moi une Mazda 6

.....exactement....enfin, en attendant quelques semaines que le nouveau modèle arrive... ou une Skoda Octavia/Superb si le besoin d'espace est primordial.

Par §zem778mO

En réponse à jojozuf1

Avec tout les frontaliers que l'on importe tout les jours.

pas pour autant qu'on jette des déchets ménagers dans la nature chez vous :wink:

si tu reconnais ton comportement gros degeu à la limite de l'infâme c'est déjà un bon début :bien:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

...tu devrais demander ça au Zemik....la gamme Pigeot, t'as vu, il maîtrise sur le bout des doigts...

Tout a fait je maîtrise ça :oui: c'est comme çela que j'ai vite repéré tes incohérences :wink:

Toute ton histoire ne tient pas débout roc :coucou:

Par

En réponse à jojozuf1

Et la France est le seul pays au monde, c'est déprimant de voir le rêve automobile des jeunes français .

Pour l'anecdote, j'ai 2 jeunes collègues de travail agés de 25 ans, un roule en Golf R et l'autre en lancer turbo évolution .

Et en Suisse c'est loin d'être des exceptions .

Disons qu ´en FRANCE on préfère investir dans la pierre que d´être un pauvre locataire....

Par

En réponse à jojozuf1

Le Duster se vend bien chez les petits artisans ou les paysans, 4*4 pas cher et pas dommage bref un bon utilitaire..

La Skoda octavia est la voiture la plus vendue en Suisse très prisée chez les représentants pour son habitabilité et surtout le 4*4 qui permet ou gens de travailler aussi en hiver sans prise de tête.

Bref la Skoda du pauvre.....Déjà ils rechignent à payer la taxe sur les ordures ménagères et de ce fait les balance illégalements chez les autres.........Tu parles d´une modèle...

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Vue la part de marché de ces deux marques sur ce marché neutre....ça va pas faire bézef'...:ouin:

La Suisse c'est un marché Dacia qui fait une percée fantastique :roi:

ils commencent sérieusement à "TRUST IN DACIA" dans ce pays :bien:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Ah si il n'y avait qu'en Suisse que nombre de d'jeunes se sentent bien démunis quand ils voient les tarifs d'accès à l’immobilier .... avec cette différence qu'ici, ils se se rabattent même pas sur une caisse sympatoche à minima....

Faut pas te tromper car à coté des banquiers en Bentley il y a une masse incroyable de casses genre Skoda et autres Dacia qu'on se croirait dans un pays de l'est :oui:

tu vas pus croiser le type de modèle qui'l te cite en France qu'en Suisse, saut que la bas t'est locataire à vie pendant qu'ici tu peux avoir une belle baraque avec 4000m² de terrain :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon....quelle pauvreté dans l'essai....quand vous disposez d'une vidéo de 5 minutes, à quoi bon revenir une fois encore sur le design de l'auto, maintes fois vu et commenté....

Vous vous rendez compte que pas une seule fois vous n'avez émis d'observation sur les détails pratiques que peut ou non proposer ce véhicule ? Son diamètre de braquage, ses équipements....

en même temps, et même si c'est incompréhensible, la majorité des gens s'intéresse avant tout au design et au tarif.

Par §zem778mO

En réponse à Verigood

Bref la Skoda du pauvre.....Déjà ils rechignent à payer la taxe sur les ordures ménagères et de ce fait les balance illégalements chez les autres.........Tu parles d´une modèle...

j'adore les Suisses qui tentent de se la péter avec en tête du classement chez eux que des modèles low cost et qui ici nous inventent des caisses vitaminés dans lesquels rouleraient tous les jeunes :lol:

apprenez déjà a payer vous sacs poubelles a 2 francs suisses donc de ne plus jeter vous déchets de l'autre coté de la frontière et après ouvrez vous gueules :coucou:

Par

En réponse à richardp

L'extérieur est pas mal et l'intérieur est franchement bien.... Mais chez Peugeot le diable se cache dans les détails....

A chaque fois que je prends une Peugeot pour conduire ( famille / amis ) je me rends toute suite compte ou passent les économies surtout quand on est habitué à des voitures haut de gamme... Et oui ça reste du Peugeot : des choses faites à la légère, des gadgets qui marchent moyennement, une caméra de recul de pire qualité que un Mercedes de 2005, des bugs, des moteurs moyens, bref du Peugeot ...

oui, enfin, ça dépend de ton niveau d'exigence.

après, Peugeot n'est pas du premium. la volonté du constructeur est de proposer du généraliste de bonne qualité. donc, inutile de comparer avec Mercedes, Audi, BMW ou Volvo. la cible reste VW.

Par

En réponse à Deutch Parpaing

Non pas du tout, moins que l'équivalent mazout teuton, et puis c'est du relief accidenté, sur autoroute et départementale ca descend a - de 7 litres

9,5L/100 pour 177ch c'est énorme.

C'est étonnant d'ailleurs que Caradisiac nous balancent un chiffre comme ça.

Soit les conditions de route de l'essai sont responsable de cette consommation et dans ce cas là, cité ce chiffre n'est pas pertinent.

Soit c'est le chiffre de conso normal et il y a effectivement un problème de consommation qui aurait du être mis en avant.

Avec ma voiture de 2008 essence qui pése 2T et ses 381 chx mes consommations sont: 14l/100 en ville ; 9l/100 sur autoroute et 10,5l/100 en mixte (moyenne 67km/H).

Pour une voiture diesel de 2018 de moins de 180 ch, dépasser les 8l au 100 c'est mauvais.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je comprend mieux la lenteur helvètique reconnue, on est sur du lourd pas besoin d en faire des tonnes.....Par contre on ne peux refourguer vos productions automobiles vous avez aucunes industries automobiles, cela n existe pas chez vous....mdr.

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps, et même si c'est incompréhensible, la majorité des gens s'intéresse avant tout au design et au tarif.

...c'est tout a fait exact Saccapuces... mais alors, les sites automobiles et les magazines ne servent à rien ?

( j'ai ma petite idée sur la question, mais j'veux vexer personne...)

Par

En réponse à §zem778mO

j'adore les Suisses qui tentent de se la péter avec en tête du classement chez eux que des modèles low cost et qui ici nous inventent des caisses vitaminés dans lesquels rouleraient tous les jeunes :lol:

apprenez déjà a payer vous sacs poubelles a 2 francs suisses donc de ne plus jeter vous déchets de l'autre coté de la frontière et après ouvrez vous gueules :coucou:

On se demande là-bas s ´ils sont capable d´avoir des sites d´informations automobiles car franchement ils doivent vraiment se faire chier dans leur land pour venir baver sur un site français...

Par

Avant de me prononcer sur cette nouvelle 508, il faut attendre le restylage de la VW Passat, Audi A4, BMW Série 3, qui vont toutes arriver en même temps (fin d'année 2018/début 2019). A ce moment là, nous verrons si cette nouvelle 508 est dans le coup d'un point de vue motorisation ou technologique. Ce qu'elle présente ce sont des technologies qui existent depuis des années ou presque..

Par §zem778mO

En réponse à Verigood

On se demande là-bas s ´ils sont capable d´avoir des sites d´informations automobiles car franchement ils doivent vraiment se faire chier dans leur land pour venir baver sur un site français...

ils arrivent même pas à avoir un site correct là bas on dirait :ouin: faut qu'ils viennent sur cara :lol:

Par

En réponse à Verigood

Je comprend mieux la lenteur helvètique reconnue, on est sur du lourd pas besoin d en faire des tonnes.....Par contre on ne peux refourguer vos productions automobiles vous avez aucunes industries automobiles, cela n existe pas chez vous....mdr.

Vaut mieux ne pas avoir de production auto que des productions qui sont systématiquement en bout de classement et qui sont la risée des voisins.

Par §zem778mO

En réponse à VW n1

Vaut mieux ne pas avoir de production auto que des productions qui sont systématiquement en bout de classement et qui sont la risée des voisins.

C'est surtout d'une bande de kikolols qui font la risée de la France et regardes dans ton miroir t'en verras un :bien:

Par

En réponse à VW n1

Vaut mieux ne pas avoir de production auto que des productions qui sont systématiquement en bout de classement et qui sont la risée des voisins.

Venant d ´un pseudo pareil qui transpire le sacandale... On en est plus à un près?Et d´ être obliger de se prostituer pour une autre marque....mdr.

Par

En réponse à Verigood

Disons qu ´en FRANCE on préfère investir dans la pierre que d´être un pauvre locataire....

Pour info, le pourcentage de propriétaires est décorrélé du niveau de vie. Pour l'europe, c'est en Suisse qu'il est le plus faible, et en Roumanie le plus élevé. A méditer, donc....

Par

Sinon, toujours personne pour me dire si je peux avoir une 508 avec intérieur beige ou gris clair ?

Par

En réponse à v_tootsie

Sinon, toujours personne pour me dire si je peux avoir une 508 avec intérieur beige ou gris clair ?

Les sièges sont dispo en gris (tissus ou cuir) selon les versions. Enc e qui concerne la planche de bord je ne s

Par

En réponse à nico1372

Les sièges sont dispo en gris (tissus ou cuir) selon les versions. Enc e qui concerne la planche de bord je ne s

En ce qui concerne la planche de bord, je ne sais pas.

Par

En réponse à v_tootsie

Sinon, toujours personne pour me dire si je peux avoir une 508 avec intérieur beige ou gris clair ?

Le configurateur Peugeot est ton ami tu sais.

Pour l'avoir survolé, je pense pouvoir dire que la réponse est non.

Une planche élégante mais patibulaire. Encore une riche idée !

Et à côté de çà, on se pâme sur cet élément esthétique in-dis-pen-sable qu'est la présence du nom de la bagnole sur le capot. Le sens des priorités encore et toujours...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Le configurateur Peugeot est ton ami tu sais.

Pour l'avoir survolé, je pense pouvoir dire que la réponse est non.

Une planche élégante mais patibulaire. Encore une riche idée !

Et à côté de çà, on se pâme sur cet élément esthétique in-dis-pen-sable qu'est la présence du nom de la bagnole sur le capot. Le sens des priorités encore et toujours...

alors les planches de bord noires, quand c'est les allemandes, c'est triste, c'est banal, c'est nul. Mais quand c'est une franòaise, c'est tellement classe!

Par

En réponse à jaweshfcgb

Le configurateur Peugeot est ton ami tu sais.

Pour l'avoir survolé, je pense pouvoir dire que la réponse est non.

Une planche élégante mais patibulaire. Encore une riche idée !

Et à côté de çà, on se pâme sur cet élément esthétique in-dis-pen-sable qu'est la présence du nom de la bagnole sur le capot. Le sens des priorités encore et toujours...

J'ai tenté, je me suis barré. Le site est calamiteux. J'espère que l'ergonomie de l'auto est mieux pensée.

Merci pour la réponse. Autre curiosité, cette voiture, qui semble réussie, est affublée d'une note moins bonne que la golf "mode roues libres", qui rend la conduite "périlleuse" d'après le journaliste. Difficile de prendre les essais au sérieux quand on lit cela.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Le configurateur Peugeot est ton ami tu sais.

Pour l'avoir survolé, je pense pouvoir dire que la réponse est non.

Une planche élégante mais patibulaire. Encore une riche idée !

Et à côté de çà, on se pâme sur cet élément esthétique in-dis-pen-sable qu'est la présence du nom de la bagnole sur le capot. Le sens des priorités encore et toujours...

...mais il me semble que tu n'as rien contre le gris Casper ...

Et puis, regarde moi ces superbes revêtements de console centrale et autre sur la voiture d'essai...

ça ne te rappelle pas le revêtement des les tables de fermes des campagnes, au siècle dernier, où l'on te servait le café dans un verre, avec une lichette de calva ensuite, pour faire passer le délicieux breuvage qu'avait été réchauffé dix fois sur le poêle à bois ?

J'aime quand le Peug' se penche ainsi sur notre bon vieux patrimoine rural... :ohill:

Par

En réponse à v_tootsie

J'ai tenté, je me suis barré. Le site est calamiteux. J'espère que l'ergonomie de l'auto est mieux pensée.

Merci pour la réponse. Autre curiosité, cette voiture, qui semble réussie, est affublée d'une note moins bonne que la golf "mode roues libres", qui rend la conduite "périlleuse" d'après le journaliste. Difficile de prendre les essais au sérieux quand on lit cela.

...y'a match entre les sites web Pigeot et Citron.... c'est à celui où tu retiendras le potentiel client le moins longtemps...

Par

" J'espère que l'ergonomie de l'auto est mieux pensée. "

Faudra que tu essayes une fois dans ta vie d'utiliser leur si fameux régulateur planqué, une fois que les palettes de commande BVA font barrage au passage de tes doigts pour y accéder...

Enfin, sur la version BVM, j'ai pu noter ( sur 3008) que dorénavant, on peut passer d'une vitesse à l'autre sans devoir le réenclencher à chaque fois.... comme quoi !

Par

En réponse à bdfan

Qu'on ne vienne pas nous chanter les louanges du châssis ou des "qualités dynamiques" de la 508 dans un essai vidéo où, sur TOUS les virages, la voiture est soit obligée de se déporter à l'extérieur, soit de les couper, pour les passer à des vitesses qui semblent particulièrement basses... Ce n'est pas qu'un effet de direction artistique, on voit clairement que l'arrière a du mal à être mobile, on a l'impression d'un pachyderme type Série 8/Classe S plus que d'autre chose. Je suis à peu près certain qu'un SUV type Q5 ou autre Land Rover se serait mieux comporté dynamiquement sur les virages de la vidéo, au-dessus de Monaco, que cette voiture aux allures d'enclume sochalienne.

Je suis fou de voir qu'à chaque fois qu'on parle de Peugeot, on encense la tenue de route de leurs véhicules, alors qu'elle est tout juste un peu au-dessus de la moyenne de la catégorie et bien loin, de manière systématique, des références japonaises ou italiennes...

Purée mais c'est tellement ça !

Par

En réponse à v_tootsie

J'ai tenté, je me suis barré. Le site est calamiteux. J'espère que l'ergonomie de l'auto est mieux pensée.

Merci pour la réponse. Autre curiosité, cette voiture, qui semble réussie, est affublée d'une note moins bonne que la golf "mode roues libres", qui rend la conduite "périlleuse" d'après le journaliste. Difficile de prendre les essais au sérieux quand on lit cela.

Les notes Cara' ont toujours eu ce petit côté "l'école des fans". On finit par s'habituer.

À la louche, disons qu'une caisse moyenne se verra affubler d'un 14, une médiocre tournera autour de 13, et une correcte tapera le 15.

Et du coup, je vois pas vraiment de raison d'être choqué du 15,3 décroché par cette 508. Elle a des qualités hein, j'en ai parlé plus haut, mais dans l'absolu on cause quand même d'une berline familiale aux places arrières limitées, au coffre pas bien grand, aux tarifs loin d'être donnés, et qui n'apporte au final rien de significatif à la catégorie. Sympathique mais pas non plus de quoi s'en relever la nuit.

Et si tu compares cette note à celles qu'ont reçues les autres propositions du segment, il n'y a rien de particulièrement détonnant et déconnant.

Par

En réponse à §zem778mO

Ah la Susse :wink:

https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/pour-echapper-a-la-taxe-sur-les-ordures-des-suisses-viennent-jeter-leurs-poubelles-en-france_2676954.html

faut bien un article de 2016, lorsqu'une nouvelle taxe sur le sac poubelle est apparue pour exprimer ton ignorance habituelle. Tu vaux mieux que ça (ou pas), on est déjà bien servi par Moulache sur les articles millésimés.

Par

l'Argus fait encore plus fort en disant "elle reprend tous les codes de l'A5 sportback et la série 4 grand coupé"

https://www.youtube.com/watch?v=7P_MuuXDylI

:ptèdr:

Par

Je trouve que cette 508 en blanc avec ces jantes horribles ressemble à une KIA Optima de côté.. Sinon j'aime assez, belle évolution, belle montée en gamme sauf la motorisation et comme beaucoup, j'ai du mal avec la signature lumineuse avant qui aurait pu être plus raffinée car là ça fait un peu " regardez je suis super agressif façon Norauto alors que l'auto se voulait statutaire.

Par

En réponse à roc et gravillon

...mais il me semble que tu n'as rien contre le gris Casper ...

Et puis, regarde moi ces superbes revêtements de console centrale et autre sur la voiture d'essai...

ça ne te rappelle pas le revêtement des les tables de fermes des campagnes, au siècle dernier, où l'on te servait le café dans un verre, avec une lichette de calva ensuite, pour faire passer le délicieux breuvage qu'avait été réchauffé dix fois sur le poêle à bois ?

J'aime quand le Peug' se penche ainsi sur notre bon vieux patrimoine rural... :ohill:

"...mais il me semble que tu n'as rien contre le gris Casper ..."

Ce qui nous fait donc un point commun.

Et pour la suite de ton message, on se moque on se moque mais ce sera finalement cela le cœur de meule de la clientèle de cette 508 : le petit bourgeois franchouille, un peu poussiéreux, un peu réac, soutien affiché du provincial Laurent Wauquiez ou encore du si charimatique Nicolas Dupont-Aignan, et qui affichera fièrement sa contribution à la sauvegarde de nos valeurs fraaaaançaises attaquées de toutes parts.

Stratégiquement impeccable donc. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

....eh...c'est pas "mon" taxi hein.... Mais bon, le gars semblait bien fier au début de me causer de son acquisition et des options retenues.... m'a parlé du "vrai bois" dedans aussi ( un truc gris tristoune ressemblant à du formica sur les contreportes ), et puis, il a causé du freinage automatique qui a ses dires n'a pas fonctionné....d'où retour à l'atelier...

Mais bon, si visiblement c'est cette BVA 8 rapports qui vous chiffonne.... c'est vrai qu'on ne s' est pas arrété sur le bord de la route et tombé le boite pour les compter hein....ça change quoi si il n'y en a que 6 ?

C'est Not'Manu qui sur un essai 308 pensait qu'elle n'apporte rien de mieux que celle qu'elle remplace il semble me souvenir.

Juste une fois de plus faire le constat que Myke aime à se couvrir de ridicule avec ses saillies sans filet sur des sujets pourtant bien basiques qu'il ne connait pas...

Tu t'emportes sur cette histoire de boîte 8 ... C'était juste une remarque.

Apres , une panne sur les sièges massants ... Pas de bol.

Par

En réponse à Marco406

Tu t'emportes sur cette histoire de boîte 8 ... C'était juste une remarque.

Apres , une panne sur les sièges massants ... Pas de bol.

Ouiaipp....rappelons que la cause principale du retour était à la base le freinage automatique qui selon le taco qu'avait pas fonctionné...

Remarque, vu qu'il avait en sus de son GPS deux écrans supplémentaires ventousés à son pare-brise + bien évidement son compteur, je soupçonne le bonhomme d'avoir accordé une un peu trop large confiance à tous ces bazars déresponsabilisants au lieu de regarder sa route...

Par

En réponse à lorenzozozo

Je trouve que cette 508 en blanc avec ces jantes horribles ressemble à une KIA Optima de côté.. Sinon j'aime assez, belle évolution, belle montée en gamme sauf la motorisation et comme beaucoup, j'ai du mal avec la signature lumineuse avant qui aurait pu être plus raffinée car là ça fait un peu " regardez je suis super agressif façon Norauto alors que l'auto se voulait statutaire.

Il est vrai que les jantes sont redoutables. :biggrin:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Les notes Cara' ont toujours eu ce petit côté "l'école des fans". On finit par s'habituer.

À la louche, disons qu'une caisse moyenne se verra affubler d'un 14, une médiocre tournera autour de 13, et une correcte tapera le 15.

Et du coup, je vois pas vraiment de raison d'être choqué du 15,3 décroché par cette 508. Elle a des qualités hein, j'en ai parlé plus haut, mais dans l'absolu on cause quand même d'une berline familiale aux places arrières limitées, au coffre pas bien grand, aux tarifs loin d'être donnés, et qui n'apporte au final rien de significatif à la catégorie. Sympathique mais pas non plus de quoi s'en relever la nuit.

Et si tu compares cette note à celles qu'ont reçues les autres propositions du segment, il n'y a rien de particulièrement détonnant et déconnant.

Ok, mais attribuer une note meilleure à une golf qui semble être relativement dangereuse en raison de son inertie, cela interpelle tout de même...

Par

En réponse à roc et gravillon

...mais il me semble que tu n'as rien contre le gris Casper ...

Et puis, regarde moi ces superbes revêtements de console centrale et autre sur la voiture d'essai...

ça ne te rappelle pas le revêtement des les tables de fermes des campagnes, au siècle dernier, où l'on te servait le café dans un verre, avec une lichette de calva ensuite, pour faire passer le délicieux breuvage qu'avait été réchauffé dix fois sur le poêle à bois ?

J'aime quand le Peug' se penche ainsi sur notre bon vieux patrimoine rural... :ohill:

Oui, enfin, des tables avec un placage en zebrano, ça ne devait pas traîner dans les campagnes, vu le prix de la matière première...

C'est plutôt les meubles Art Déco qui sont plaqués avec cette essence (ou avec du palissandre, etc.), et ça, ça traîne rarement dans les campagnes.

Exemple fourni gentiment par Google : https://www.spiritgallery.fr/products/fine-french-side-table-in-rosewood-veneer-1930s?lang=fr

Mais ça ne plait pas à tout le monde. Beaucoup préfèrent se meubler chez Ikea ou équivalent.

Par

En réponse à roc et gravillon

...y'a match entre les sites web Pigeot et Citron.... c'est à celui où tu retiendras le potentiel client le moins longtemps...

Pourtant, tout de même, on trouve facilement des ergonomes spécialisés dans la navigation des sites.

Au vu du budget qui doit être consacré à cela, soit ils ont fait l'impasse, soit il/elle a piqué un roupillon pendant les phases d'essais ! :-)

Par

En réponse à Twingomatic

Oui, enfin, des tables avec un placage en zebrano, ça ne devait pas traîner dans les campagnes, vu le prix de la matière première...

C'est plutôt les meubles Art Déco qui sont plaqués avec cette essence (ou avec du palissandre, etc.), et ça, ça traîne rarement dans les campagnes.

Exemple fourni gentiment par Google : https://www.spiritgallery.fr/products/fine-french-side-table-in-rosewood-veneer-1930s?lang=fr

Mais ça ne plait pas à tout le monde. Beaucoup préfèrent se meubler chez Ikea ou équivalent.

Rosewood ? pour moi, c'est du palissandre. C'est que l'on utilise en lutherie pour la touche de certains instruments.

Je ne connaissais pas cette l'appellation Zebrano. Est-ce le même bois ?

Par

En réponse à v_tootsie

Rosewood ? pour moi, c'est du palissandre. C'est que l'on utilise en lutherie pour la touche de certains instruments.

Je ne connaissais pas cette l'appellation Zebrano. Est-ce le même bois ?

La traduction en anglais est trompeuse.

Ce sont deux bois très proches : Le palissandre vient d'Amazonie et le Zebrano du Congo (essentiellement). Les second est moins dur que le premier ce qui le rend plus facile à travailler en couches très minces et donc plus facile à apposer sur des surfaces non planes.

Mais a priori, après surexploitation du palissandre, son commerce a été interdit. C'est donc du Zebrano qui est utilisé en lutherie.

Par

En réponse à Twingomatic

Oui, enfin, des tables avec un placage en zebrano, ça ne devait pas traîner dans les campagnes, vu le prix de la matière première...

C'est plutôt les meubles Art Déco qui sont plaqués avec cette essence (ou avec du palissandre, etc.), et ça, ça traîne rarement dans les campagnes.

Exemple fourni gentiment par Google : https://www.spiritgallery.fr/products/fine-french-side-table-in-rosewood-veneer-1930s?lang=fr

Mais ça ne plait pas à tout le monde. Beaucoup préfèrent se meubler chez Ikea ou équivalent.

Psssitt... bois de rose et zebrano, c'est pas tout à fait la même chose hein...

et si c'était pour faire comme Benz et son ( très laid ) Zebrano qu'on croit sorti des 70' : une chose est certaine ...

c'est très laid.

Puisse t'il être seulement véritable et pas en peau de pétrole sur la Peug'...

Par

En réponse à v_tootsie

Pourtant, tout de même, on trouve facilement des ergonomes spécialisés dans la navigation des sites.

Au vu du budget qui doit être consacré à cela, soit ils ont fait l'impasse, soit il/elle a piqué un roupillon pendant les phases d'essais ! :-)

Et si la réponse était simplement dans le fait que la clientèle traditionnelle de ces deux marques ne va tout simplement pas sur le net pour se rencarder à minima ?

Dès lors, pourquoi aller claquer le peu de fric dont ils disposent dans cet instrument du diable...

Par

Mais comme visiblement Twigomachin, tu ne vois pas bien à quel référentiel je faisais initialement référence, tentative de lien pour illustrer l'affaire :

https://fr.clasf.com/table-2-chaises-formica-vintage-%C3%A0-paris-13961220/

Remarque, peut être que dans l'arrière-pays niçois ils disposaient d'autre chose pour poser leur part de socca ou autre pan bagnat, va savoir...

Par

En réponse à Twingomatic

La traduction en anglais est trompeuse.

Ce sont deux bois très proches : Le palissandre vient d'Amazonie et le Zebrano du Congo (essentiellement). Les second est moins dur que le premier ce qui le rend plus facile à travailler en couches très minces et donc plus facile à apposer sur des surfaces non planes.

Mais a priori, après surexploitation du palissandre, son commerce a été interdit. C'est donc du Zebrano qui est utilisé en lutherie.

Je viens de demander à mon luthier. En effet, le palissandre ne peut plus être utilisé s'il a été coupé après 1992, mais les stocks sont exploitables sur certificat. (J'ai une basse en bubinga, manche lamellé koa/érable ondé et touche ébène, qui serait tout bonnement impossible à fabriquer aujourd'hui. Dommage, ça sonne gravement bien !)

Par

Le zebrano non teinté est effectivement terriblement bling-bling.

Apparemment, il est teinté très foncé sur la 508, ce qui limite les dégâts et Peugeot comme les équipementiers annoncent que c'est du vrai bois sous forme de plaquage.

Pour ceux qui voient du bois de rose sur les photos de consoles dont j'ai posté le lien, je ne peux rien. :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et si la réponse était simplement dans le fait que la clientèle traditionnelle de ces deux marques ne va tout simplement pas sur le net pour se rencarder à minima ?

Dès lors, pourquoi aller claquer le peu de fric dont ils disposent dans cet instrument du diable...

A y regarder, les deux sites reposent sur le même template à quelques détails près. Mention spéciale à celui de citroën (je ne pensais pas que j'irais voir cela un jour :biggrin:), un terrifiant sapin de noël... le truc parfait pour te faire fuir à coup sûr. Quant on sait que le principe de base, c'est que le cerveau de l'internaute ne peut, quel qu'il soit, gérer plus de 4 infos simultanées et que le temps de consultation d'une homepage est de 6 secondes, et que s'il n'a pas cliqué dans ce laps de temps, il se barre, voilà qui laisse songeur quant à la volonté d'efficacité du truc en effet.

Par

En réponse à jojozuf1

La haute technologie Peugeot :bien:

Je laisse découvrir la consommation d'une petite berline allemande.

http://www.asphalte.ch/news/2018/06/essai-audi-a8-55-tfsi-le-laboratoire/2/

Taper comme un malade dans une voiture à boite auto de moins de 500km au compteur, en montagne...faut pas s'attendre à faire moins de 9 litre avec un gros diesel!

Par

Espérons que l'intérieur ne soit pas aussi " toc " que dans la 3008 ! Et puis l'avant est presque kitsch. Manquent toujours des désigners chez Peugeot .

Par

En réponse à Twingomatic

Le zebrano non teinté est effectivement terriblement bling-bling.

Apparemment, il est teinté très foncé sur la 508, ce qui limite les dégâts et Peugeot comme les équipementiers annoncent que c'est du vrai bois sous forme de plaquage.

Pour ceux qui voient du bois de rose sur les photos de consoles dont j'ai posté le lien, je ne peux rien. :bah:

J'ai très vite refermé le lien tellement que ce que tu nous montrais là était laid.... franchement, je connais tes goûts pour ce genre de mobilier, mais à part à Nice ( pour des raisons aisément compréhensibles ), y'a encore des gens qui achètent des trucs comme çà ? :eek:

Allez, une petite bluette pour célébrer le vieux bois de rose... tendez l'oreille !

https://www.youtube.com/watch?v=Rzw5yf_oZ6U

Par

Je ne comprends pas le comparatif économique avec le Talisman dci 160.

Pourquoi comparer les prix supérieurs de cette HDI 180 à ceux de la DCI 160 alors qu'il y a un HDI 160 au catalogue qui débute au même prix que la Talisman???? Sur-réaliste!

Par

En réponse à jaweshfcgb

"...mais il me semble que tu n'as rien contre le gris Casper ..."

Ce qui nous fait donc un point commun.

Et pour la suite de ton message, on se moque on se moque mais ce sera finalement cela le cœur de meule de la clientèle de cette 508 : le petit bourgeois franchouille, un peu poussiéreux, un peu réac, soutien affiché du provincial Laurent Wauquiez ou encore du si charimatique Nicolas Dupont-Aignan, et qui affichera fièrement sa contribution à la sauvegarde de nos valeurs fraaaaançaises attaquées de toutes parts.

Stratégiquement impeccable donc. :bien:

Oh je ne dirais pas ça, les acheteurs de 3008 et j' en connais plein, n' ont rien de réacs, ils aiment le beau, le bon et l' efficace tout simplement, certains m' ont dit, j' ai vu un produit du ..vulien "pas ça", fanons etc et j' ai suggéré -aux vendeurs- de passer leur chemin ..

Par

Il en sera de m^me pour cette 508 qui dépasse en perspective n' importe quel produit de l' outre-rhin ..

Par §zem778mO

En réponse à pechtoc

faut bien un article de 2016, lorsqu'une nouvelle taxe sur le sac poubelle est apparue pour exprimer ton ignorance habituelle. Tu vaux mieux que ça (ou pas), on est déjà bien servi par Moulache sur les articles millésimés.

Ouais s'ils pouvaient garder leurs déchets chez eux et payer 2 francs le sac ce serait cool :bien:

quand ce sera fait ils pourront ouvrir leur gueule :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Pour info, le pourcentage de propriétaires est décorrélé du niveau de vie. Pour l'europe, c'est en Suisse qu'il est le plus faible, et en Roumanie le plus élevé. A méditer, donc....

Le niveau de vie ? :voyons:

celui d'un pays qui pratique le blanchiment d'argent en masse ? :voyons:

ben là la Sicile ou l'Allbanie dans certains milieux il est très élevé en effet :oui: on me dit que cela se pratique aussi à l'échelle d'un pays :biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Rosewood ? pour moi, c'est du palissandre. C'est que l'on utilise en lutherie pour la touche de certains instruments.

Je ne connaissais pas cette l'appellation Zebrano. Est-ce le même bois ?

le palissandre ? tu sais que son commerce est interdit ?

même pour des objets anciens il te faut des certificats qui prennent une plombe et tu n'est pas sur que ta marchandise ne sera pas bloqué en douane par un douanier quelque peu tatillon :bah:

Par

En réponse à bdfan

Qu'on ne vienne pas nous chanter les louanges du châssis ou des "qualités dynamiques" de la 508 dans un essai vidéo où, sur TOUS les virages, la voiture est soit obligée de se déporter à l'extérieur, soit de les couper, pour les passer à des vitesses qui semblent particulièrement basses... Ce n'est pas qu'un effet de direction artistique, on voit clairement que l'arrière a du mal à être mobile, on a l'impression d'un pachyderme type Série 8/Classe S plus que d'autre chose. Je suis à peu près certain qu'un SUV type Q5 ou autre Land Rover se serait mieux comporté dynamiquement sur les virages de la vidéo, au-dessus de Monaco, que cette voiture aux allures d'enclume sochalienne.

Je suis fou de voir qu'à chaque fois qu'on parle de Peugeot, on encense la tenue de route de leurs véhicules, alors qu'elle est tout juste un peu au-dessus de la moyenne de la catégorie et bien loin, de manière systématique, des références japonaises ou italiennes...

On n'a que des champions du monde, le mec arrive a te causer des liaisons au sol en regardant une video et sur le fait que le CONDUCTEUR (Pas la voiture) a décidé de couper la route :buzz:

ça ne fait réagir personne de lire des âneries pareilles.

Par

En réponse à §zem778mO

le palissandre ? tu sais que son commerce est interdit ?

même pour des objets anciens il te faut des certificats qui prennent une plombe et tu n'est pas sur que ta marchandise ne sera pas bloqué en douane par un douanier quelque peu tatillon :bah:

relis le fil de discussion, il est justement question de cette interdiction.

Par

En réponse à geodemoniaGTS

On n'a que des champions du monde, le mec arrive a te causer des liaisons au sol en regardant une video et sur le fait que le CONDUCTEUR (Pas la voiture) a décidé de couper la route :buzz:

ça ne fait réagir personne de lire des âneries pareilles.

Si tu ne sais pas voir que la voiture semble bien galérer dans ces virolos de montagne de la vidéo, ce n'est pas moi qui vais pouvoir t'acheter des yeux. Regarde le comportement du train arrière, comment il réagit à chaque fois avec retard à ce qu'essaie d'imprimer le train avant (donc le conducteur). C'est flagrant quand on a un tant soit peu l'habitude de voir des voitures évoluer dans ce genre d'environnement.

En soi, il n'y a rien de choquant : c'est un comportement relativement banal pour une voiture de cette longueur, typée confort, rien de catastrophique. Non, ce qui m'énerve, c'est le décalage entre ce comportement très moyen et les superlatifs sans cesse employés à ce sujet dès que ça touche une Peugeot, ici en l'occurrence une 508, alors même que la vidéo vient franchement démontrer le contraire...

Par

En réponse à vroum le retour

Purée mais c'est tellement ça !

et il y a toujours un second troll pour acquiescer le commentaire débile du premier :lol::lol::lol:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

relis le fil de discussion, il est justement question de cette interdiction.

je lis "Mais a priori, après surexploitation du palissandre, son commerce a été interdit." :oui:

c'est pas "à priori" :non: c'est tout simplement interdit par la réglementation des espèces protégés (le CITES)

et ceci est valable même pour des choses déjà fabriqués qui ne doivent en aucun cas traverser les frontières :oui:

Par

En réponse à bdfan

Si tu ne sais pas voir que la voiture semble bien galérer dans ces virolos de montagne de la vidéo, ce n'est pas moi qui vais pouvoir t'acheter des yeux. Regarde le comportement du train arrière, comment il réagit à chaque fois avec retard à ce qu'essaie d'imprimer le train avant (donc le conducteur). C'est flagrant quand on a un tant soit peu l'habitude de voir des voitures évoluer dans ce genre d'environnement.

En soi, il n'y a rien de choquant : c'est un comportement relativement banal pour une voiture de cette longueur, typée confort, rien de catastrophique. Non, ce qui m'énerve, c'est le décalage entre ce comportement très moyen et les superlatifs sans cesse employés à ce sujet dès que ça touche une Peugeot, ici en l'occurrence une 508, alors même que la vidéo vient franchement démontrer le contraire...

Tu n'as meme pas le permis et tu viens en rajouter une couche.

Je suis bon joueur, tu peux me mettre le lien vers une vidéo montrant une voiture avec une tenue de route ayant grace à tes yeux.

Le summum de l'ânerie étant de mettre des SUVs comme se comportant mieux qu'une Berline Peugeot, un land rover :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec ce genre de gars pas besoin de barder de capteurs et de faire du monitoring, leurs yeux d'aigle voient tout :lol:

ça me rappelle un mec qui de l'extérieur suivant un angle de 30 dégrés pouvait savoir qu'elle était la visibilité extérieure de l'intérieur de la voiture :wink:

Par

En réponse à §zem778mO

je lis "Mais a priori, après surexploitation du palissandre, son commerce a été interdit." :oui:

c'est pas "à priori" :non: c'est tout simplement interdit par la réglementation des espèces protégés (le CITES)

et ceci est valable même pour des choses déjà fabriqués qui ne doivent en aucun cas traverser les frontières :oui:

Il était permis d'utiliser les bois coupés avant 1992 sur présentation du certificat CITES (le palissandre est classé annexe I). Il est possible que les stocks soient épuisé, je ne sais pas. Ma basse a été fabriquée il y a 25 ans avec des essences de bois dont le commerce est maintenant interdit, cela ne m'empêche en rien de franchir les frontières en sa compagnie. Heureusement d'ailleurs.

Par

En réponse à bdfan

Jaloux de quoi ? J'ai bien mieux... Et j'ai eu une 206 plus jeune, j'en étais très content, mais niveau tenue de route, c'était franchement bof. Je n'ai même pas besoin de conduire, il suffit de voir comment cette 508 enchaîne les virages dans la vidéo. C'est une catastrophe. Elle mord la ligne en permanence, se déporte avant de tourner à l'opposé, alors qu'elle ne va pas spécialement vite. C'est une catastrophe.

Quand on compare avec ce qu'est capable de faire une Honda Accord (malheureusement qui n'est plus vendue en France) ou une Toyota Camry (qui est pourtant une voiture de basse qualité, qui ne se veut pas premium) ou, pour un modèle disponible en France, une Giulia, il n'y a juste pas photo. Tu ne verras jamais ces voitures se comporter aussi mal dans une vidéo de ce même type.

Les châssis Peugeot sont TRES surestimés. Ils sont probablement, en moyenne, meilleurs que ceux de VW (mais au moins VW fait du 4 RM sur ses gammes...), probablement un pouillème de % au-dessus de la moyenne globale, mais très loin des références japonaises ou italiennes. Or, en lisant les abrutis de français qui sont les seuls à les encenser à ce point-là ou la presse française, on a l'impression qu'il y a rien de mieux au monde. C'est FAUX. Preuve en est, une énième fois, par la vidéo de cet essai. A l'étranger, les Peugeot ne sont pas connues pour avoir les meilleurs châssis au monde, des bons châssis oui, mais pas les meilleurs du monde, loin de là.

Citroën, à sa grande époque, là oui, il y avait unanimité mondiale pour dire qu'ils faisaient les voitures au meilleur comportement routier. Mais Peugeot en 2018, il n'y a qu'en France qu'on est dithyrambiques sur ce point à leur sujet...

T'as eu une 206 :lol::lol: C'est une sacrée référence... la patte de l'expert

Dis moi ce que tu as de mieux que cette 508 II que tu N'AS JAMAIS conduit ?

Par

En réponse à §zem778mO

Avec ce genre de gars pas besoin de barder de capteurs et de faire du monitoring, leurs yeux d'aigle voient tout :lol:

ça me rappelle un mec qui de l'extérieur suivant un angle de 30 dégrés pouvait savoir qu'elle était la visibilité extérieure de l'intérieur de la voiture :wink:

Je le connais

PS : Livraison de la First Edition fin Septembre, début octobre choisie en Rouge par Madame et pour Madame.

Par

En réponse à moulache

Oh je ne dirais pas ça, les acheteurs de 3008 et j' en connais plein, n' ont rien de réacs, ils aiment le beau, le bon et l' efficace tout simplement, certains m' ont dit, j' ai vu un produit du ..vulien "pas ça", fanons etc et j' ai suggéré -aux vendeurs- de passer leur chemin ..

Moumou...tu noteras qu'on cause de la 508 ici. 508 : un 5, un 0 et un 8.

Et malgré ces nombreux défauts, je ne me serais certainement pas permis de qualifier le 3008 de la sorte.

En effet, se souvenir de ceci :

https://www.caradisiac.com/election-presidentielle-voici-le-patrimoine-automobile-des-candidats-113380.htm

Par §WJM678CU

Elle est pas mal cette 508 d'extérieur et doit être intéressante à conduire. Je l'avais vue à Genève en version GT. Ça change des laiderons SUV.

Par contre 15/20 alors qu'apparemment Peugeot à fait du très bon boulot d'après M. Pagès, autant ne pas noter du tout. Ça ne veut plus rien dire depuis longtemps. Toutes les caisses testées ici ont 15 ....

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Il était permis d'utiliser les bois coupés avant 1992 sur présentation du certificat CITES (le palissandre est classé annexe I). Il est possible que les stocks soient épuisé, je ne sais pas. Ma basse a été fabriquée il y a 25 ans avec des essences de bois dont le commerce est maintenant interdit, cela ne m'empêche en rien de franchir les frontières en sa compagnie. Heureusement d'ailleurs.

les stocks depuis 1992 :biggrin: ça doit se trouver au fond du hangar d'un luthier étant parti à la retraite et n'ayant pas trouvé un successeur :lol: autant te dire que c'est quasi impossible donc c'est du trafic :pfff:

Oui tu peux passer la frontière en compagnie de ton instrument mais en aucun cas l'envoyer par transporteur donc à moins d'être musicien pro et pouvoir justifier la possession de plusieurs instruments avec touche palissandre (on va dire Bonamassa par exemple) cela va se limiter donc a un seul instrument avec soi :oui:

Par

En réponse à §zem778mO

les stocks depuis 1992 :biggrin: ça doit se trouver au fond du hangar d'un luthier étant parti à la retraite et n'ayant pas trouvé un successeur :lol: autant te dire que c'est quasi impossible donc c'est du trafic :pfff:

Oui tu peux passer la frontière en compagnie de ton instrument mais en aucun cas l'envoyer par transporteur donc à moins d'être musicien pro et pouvoir justifier la possession de plusieurs instruments avec touche palissandre (on va dire Bonamassa par exemple) cela va se limiter donc a un seul instrument avec soi :oui:

Je ne pense pas qu'il y ait encore des stocks de bois de lutherie qui trainent quelque part... quant à envoyer ma basse par transporteur, même pas en rêve... C'est un modèle unique, et vu le prix qu'elle ma coûté, je prendrais jamais un risque pareil ! :biggrin:. Il semble que les luthiers se soient de toute façon dirigés vers d'autres essences (ébène notamment) pour pallier à l'interdiction du palissandre. N'étant pas guitariste, je ne sais pas quelle influence cela peut avoir. Sur la basse, la touche ébène, c'est top.

Par

En réponse à bdfan

Si tu ne sais pas voir que la voiture semble bien galérer dans ces virolos de montagne de la vidéo, ce n'est pas moi qui vais pouvoir t'acheter des yeux. Regarde le comportement du train arrière, comment il réagit à chaque fois avec retard à ce qu'essaie d'imprimer le train avant (donc le conducteur). C'est flagrant quand on a un tant soit peu l'habitude de voir des voitures évoluer dans ce genre d'environnement.

En soi, il n'y a rien de choquant : c'est un comportement relativement banal pour une voiture de cette longueur, typée confort, rien de catastrophique. Non, ce qui m'énerve, c'est le décalage entre ce comportement très moyen et les superlatifs sans cesse employés à ce sujet dès que ça touche une Peugeot, ici en l'occurrence une 508, alors même que la vidéo vient franchement démontrer le contraire...

C’est triste ton récit. Triste de constater que mon regard n’est plus assez affûté et liaisonné avec mon séant pour ressentir à la vision d’une vidéo que cette voiture se vautre sur son châssis caoutchouteux.

Non, mais t’es simplet ou quoi ? Personne ici ne croira tes élucubrations. Même ETO est plus crédible. Enfin, non.

Cette voiture a certainement beaucoup de qualités même si je la’ trouve avant tout décevante en design et stupide en com.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Comme si les autres marques généralistes, allemandes comprises, ne bradaient pas leurs berlines familiales via leurs réseaux ou via les mandataires...

Même les berlines trustants le top des ventes en Europe ont droit à de substantielles remises en concession et/ou chez les mandataires...

Par

Au final une Talisman fait mieux en terme d'habitabilité, de confort avec un tableau de bord moins charger et tous ça pour moins chers. :brosse:

Par

En réponse à §zem778mO

je lis "Mais a priori, après surexploitation du palissandre, son commerce a été interdit." :oui:

c'est pas "à priori" :non: c'est tout simplement interdit par la réglementation des espèces protégés (le CITES)

et ceci est valable même pour des choses déjà fabriqués qui ne doivent en aucun cas traverser les frontières :oui:

Oui, j'ai écrit "a priori" parce que je mon info datait un peu (je ne suis pas vraiment fan des meubles plaqués palissandre de Rio) et que je ne savais pas s'ils n'avaient pas entre temps créé un mécanisme d'exploitation raisonnée comme pour le teck.

Et l'usage du bois dans une voiture devrait à mon avis respecter une certaine logique "qui raconte une histoire" (comme on dit maintenant). Autant c'est naturel pour une planche de bord "classique" (donc plate) puisque les premières étaient en bois, à l'instar de ce que fait Rolls, autant ça semble artificiel dans bien des cas. Autant utiliser du cuir ou de l'Alcantara, c'est quand même bien plus sympa que du plastoque, fût-il moussé.

Mais bon, il paraît que c'est un des symboles du "premium". :bah:

Par §zem778mO

En réponse à Vasco de Gama

Au final une Talisman fait mieux en terme d'habitabilité, de confort avec un tableau de bord moins charger et tous ça pour moins chers. :brosse:

Sauf que la Talisman elle ne fait pas penser à Fernande :biggrin:

Par

En réponse à §zem778mO

Sauf que la Talisman elle ne fait pas penser à Fernande :biggrin:

En tout cas la garde au toit est trop basse pour prendre un gars en futal jaune avec ces airpho :bien:

Par

En réponse à geronimoooo

En espérant que cette future berline DS ne soit pas un copié-collé d'une berline allemande aux anneaux, avec quelques mimiques propre à la marque en plus. Car, en ayant vu le DS7 à côté d'un Q5, je me suis amusé au jeu des 7 erreurs.!!

Tu n'as jamais été voir un ophtalmo ?

Tu devrais :ange:

Par §zem778mO

En réponse à Twingomatic

Oui, j'ai écrit "a priori" parce que je mon info datait un peu (je ne suis pas vraiment fan des meubles plaqués palissandre de Rio) et que je ne savais pas s'ils n'avaient pas entre temps créé un mécanisme d'exploitation raisonnée comme pour le teck.

Et l'usage du bois dans une voiture devrait à mon avis respecter une certaine logique "qui raconte une histoire" (comme on dit maintenant). Autant c'est naturel pour une planche de bord "classique" (donc plate) puisque les premières étaient en bois, à l'instar de ce que fait Rolls, autant ça semble artificiel dans bien des cas. Autant utiliser du cuir ou de l'Alcantara, c'est quand même bien plus sympa que du plastoque, fût-il moussé.

Mais bon, il paraît que c'est un des symboles du "premium". :bah:

le bois selon moi dans une voiture ça n'a rien a faire dedans depuis longtemps de même que le cuir (véritable) et effectivement ça fait partie de truc dit premium, c'est comme le pastik moussay hay hay cela fait premium, disons que si les mecs étaient plus intelligents ils mettraient cet argent dans leur salon, des beaux meubles et des beaux canapés en cuir :coolfuck:

Par §zem778mO

En réponse à Vasco de Gama

En tout cas la garde au toit est trop basse pour prendre un gars en futal jaune avec ces airpho :bien:

ben faut pas les prendre ceux là car ils montent à l'avant dans un taxi :langue:

franchement je ne sais pas combien il paye mais cela devait être un de ces nouveaux trucs clandestins qui font taxi brousse en plein Paris :lol: ajoute a cela qu'il dit avoir voyagé au volant d'un engin pas encore livré aux clients et tu vas vite comprendre que le roi du crack est dans ses Airpho :coucou:

Par

En réponse à Marco406

Le 5008 n'est pas encore disponible avec l'eat8 et cette motorisation.

Sympa le taxi de t'avoir laisse monter devant, pas de bol d'avoir eu cette panne.

Mon cousin vient d'acheter un 5008 avec cette fonction, je te dirai ce que ça vaut

En tant que sangsue sociale et militant de France Insoumise, Roc a le temps de "mythonner" ses petites histoires ! :bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, enfin, ça dépend de ton niveau d'exigence.

après, Peugeot n'est pas du premium. la volonté du constructeur est de proposer du généraliste de bonne qualité. donc, inutile de comparer avec Mercedes, Audi, BMW ou Volvo. la cible reste VW.

Il n'y a pas véritablement de cible mais plutôt un objectif de vente...

Peugeot a fait différent en espérant faire mieux que la précédente, ils ont fait plus qualitatif en espérant marger plus que correctement comme avec son duo 3008/5008.

Par

En réponse à geodemoniaGTS

Tu n'as meme pas le permis et tu viens en rajouter une couche.

Je suis bon joueur, tu peux me mettre le lien vers une vidéo montrant une voiture avec une tenue de route ayant grace à tes yeux.

Le summum de l'ânerie étant de mettre des SUVs comme se comportant mieux qu'une Berline Peugeot, un land rover :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

16 ans que j'ai mon permis... Mais bon, pas grave... Quand on ne sait plus quoi inventer pour défendre son point de vue, quand on est à bout d'arguments, on essaie d'attaquer son interlocuteur sur ce qu'il est... Quant à ma voiture, regarde les derniers sujets que j'ai commentés, tu comprendras d'où je cause.

Et pour la dernière fois, histoire que ça te rentre bien dans ton petit crâne visiblement bien trop étroit pour encaisser 2 infos à la fois, ce n'est pas la voiture que je critique tant que ça, la proposition me semble honnête, mais le fait que les journaleux français en fasse des caisses sur la tenue de route des Peugeot, alors qu'elle est bonne, mais n'a rien non plus d'extraordinaire, il y a souvent et facilement mieux, à modèle comparable, chez les japonaises ou les italiennes. Ceci dit, on peut comprendre le marketing de Peugeot d'insister autant auprès des journaleux pour parler "qualités dynamiques", car, si on leur retire cela, il ne reste objectivement plus grand chose de réellement distinctif aux Peugeot dans le paysage auto actuel. Elles ne brillent ni par leurs tarifs, ni par leurs équipements, ni par leur habitabilité, ni par leurs moteurs, ni par leur luxe, ni par leur fiabilité. Donc, faut bien que le marketing trouve un truc à valoriser. Pourquoi pas, mais de là à tomber dans la survalorisation excessive, non, ça je n'admets pas.

PS : et ma famille fut Peugeot pendant au moins 40 ans, et même plus, vu que nous les avions à tarifs bien réduits... Donc, pas d'hostilité particulière vis-à-vis de cette marque, contrairement à ce que vos petits égos blessés de fanboys voudraient bien penser.

Par

En réponse à bdfan

16 ans que j'ai mon permis... Mais bon, pas grave... Quand on ne sait plus quoi inventer pour défendre son point de vue, quand on est à bout d'arguments, on essaie d'attaquer son interlocuteur sur ce qu'il est... Quant à ma voiture, regarde les derniers sujets que j'ai commentés, tu comprendras d'où je cause.

Et pour la dernière fois, histoire que ça te rentre bien dans ton petit crâne visiblement bien trop étroit pour encaisser 2 infos à la fois, ce n'est pas la voiture que je critique tant que ça, la proposition me semble honnête, mais le fait que les journaleux français en fasse des caisses sur la tenue de route des Peugeot, alors qu'elle est bonne, mais n'a rien non plus d'extraordinaire, il y a souvent et facilement mieux, à modèle comparable, chez les japonaises ou les italiennes. Ceci dit, on peut comprendre le marketing de Peugeot d'insister autant auprès des journaleux pour parler "qualités dynamiques", car, si on leur retire cela, il ne reste objectivement plus grand chose de réellement distinctif aux Peugeot dans le paysage auto actuel. Elles ne brillent ni par leurs tarifs, ni par leurs équipements, ni par leur habitabilité, ni par leurs moteurs, ni par leur luxe, ni par leur fiabilité. Donc, faut bien que le marketing trouve un truc à valoriser. Pourquoi pas, mais de là à tomber dans la survalorisation excessive, non, ça je n'admets pas.

PS : et ma famille fut Peugeot pendant au moins 40 ans, et même plus, vu que nous les avions à tarifs bien réduits... Donc, pas d'hostilité particulière vis-à-vis de cette marque, contrairement à ce que vos petits égos blessés de fanboys voudraient bien penser.

Bah vouloir réduire une voiture à ses qualités routières en prenant soin au passage de dénigrer cette évidence et prétendre qu'elle n'aurait d'ailleurs pas d'autres qualités est pour le moins et à mon sens, révélateur de votre intérêt pour Peugeot, et puisqu'il faut donner un nom au chat je trouve qu'hypocrite lui irait bien !

Mais pardon de mon intrusion dans votre conversation ! :fleur:

Par

L'habitabilité arrière devrait donc être nettement meilleure du la SW :) , au détriment de la ligne générale.

Par §zem778mO

En réponse à Floran_

L'habitabilité arrière devrait donc être nettement meilleure du la SW :) , au détriment de la ligne générale.

si c'est l'habitabilité ton critère numéro 1 le 5008 te tend les bras :oui:

Par

Je persiste à dire que même si elle est très jolie, on ne la confond pas du tout avec un coupé. Et donc on attend d'elle comme grande berline un donne habitabilité et bon coffre.

En plus un haillon , c'est c5, laguna, mondéo, donc pas forcément un coupé.

Par

On peut dire qu'ils n'ont rien laissé au hasard du beau boulot, reste une addition un peu salée en haut de gamme, une 130 ch BA8 devrait déjà procurer un agrément suffisant la plupart du temps. Comme toujours un essai succinct chez Cara, à essayer impérativement avant d'acheter pour voir si les progrès attendus par rapport à l'ancienne en termes de direction (lourdeur et rayon de braquage) et de confort en ville sont réels.

Par

En réponse à carsales

Par contre, la note de 15,3/20 ne reflète pas l'article élogieux : on est dans le bas de la catégorie grandes berlines... Même la Talisman, pourtant pas non plus irréprochable, est mieux notée...

oui rien ne veut une note absolu sans plafond qu'une note sur 20. on verrait l'évolution des véhicule. surtout que la talisman, habitacle pas super(habitabilité, esthétisme, finition). Et c'est soit autonomie soit rayon de braquage correcte avec le 4control (correcte car similaire à une 508 I ) dommage pour une grande routière. Sans parler de l'implantation des hauts parleurs sur la plage arrière, digne du bricolage du dimanche.

Par

En réponse à bdfan

16 ans que j'ai mon permis... Mais bon, pas grave... Quand on ne sait plus quoi inventer pour défendre son point de vue, quand on est à bout d'arguments, on essaie d'attaquer son interlocuteur sur ce qu'il est... Quant à ma voiture, regarde les derniers sujets que j'ai commentés, tu comprendras d'où je cause.

Et pour la dernière fois, histoire que ça te rentre bien dans ton petit crâne visiblement bien trop étroit pour encaisser 2 infos à la fois, ce n'est pas la voiture que je critique tant que ça, la proposition me semble honnête, mais le fait que les journaleux français en fasse des caisses sur la tenue de route des Peugeot, alors qu'elle est bonne, mais n'a rien non plus d'extraordinaire, il y a souvent et facilement mieux, à modèle comparable, chez les japonaises ou les italiennes. Ceci dit, on peut comprendre le marketing de Peugeot d'insister autant auprès des journaleux pour parler "qualités dynamiques", car, si on leur retire cela, il ne reste objectivement plus grand chose de réellement distinctif aux Peugeot dans le paysage auto actuel. Elles ne brillent ni par leurs tarifs, ni par leurs équipements, ni par leur habitabilité, ni par leurs moteurs, ni par leur luxe, ni par leur fiabilité. Donc, faut bien que le marketing trouve un truc à valoriser. Pourquoi pas, mais de là à tomber dans la survalorisation excessive, non, ça je n'admets pas.

PS : et ma famille fut Peugeot pendant au moins 40 ans, et même plus, vu que nous les avions à tarifs bien réduits... Donc, pas d'hostilité particulière vis-à-vis de cette marque, contrairement à ce que vos petits égos blessés de fanboys voudraient bien penser.

Le troll de base répondant à côté.:lol::lol:

Je te cause de ta capacité à juger des liaisons au sol d’une voiture sur la base d’une vidéo et je t’ai demandé un lien vers une vidéo d’une voiture avec une bonne tenue de route. C’est histoire de comprendre la différence.

J’ai 32 ans de permis et de nombreuses voitures, toute seule origines, marques mais il y a une chose qu’on ressort de mon expérience, côté tenue de route, les françaises sont souvent dans le haut d’un panier.

Le simple fait que tu aies fait référence à Range Rover ou Alfa Romeo pour causer qualité routière démontre que tu n’y connais rien, toyota et qualités routières la vaste blague

Par

En réponse à bdfan

Jaloux de quoi ? J'ai bien mieux... Et j'ai eu une 206 plus jeune, j'en étais très content, mais niveau tenue de route, c'était franchement bof. Je n'ai même pas besoin de conduire, il suffit de voir comment cette 508 enchaîne les virages dans la vidéo. C'est une catastrophe. Elle mord la ligne en permanence, se déporte avant de tourner à l'opposé, alors qu'elle ne va pas spécialement vite. C'est une catastrophe.

Quand on compare avec ce qu'est capable de faire une Honda Accord (malheureusement qui n'est plus vendue en France) ou une Toyota Camry (qui est pourtant une voiture de basse qualité, qui ne se veut pas premium) ou, pour un modèle disponible en France, une Giulia, il n'y a juste pas photo. Tu ne verras jamais ces voitures se comporter aussi mal dans une vidéo de ce même type.

Les châssis Peugeot sont TRES surestimés. Ils sont probablement, en moyenne, meilleurs que ceux de VW (mais au moins VW fait du 4 RM sur ses gammes...), probablement un pouillème de % au-dessus de la moyenne globale, mais très loin des références japonaises ou italiennes. Or, en lisant les abrutis de français qui sont les seuls à les encenser à ce point-là ou la presse française, on a l'impression qu'il y a rien de mieux au monde. C'est FAUX. Preuve en est, une énième fois, par la vidéo de cet essai. A l'étranger, les Peugeot ne sont pas connues pour avoir les meilleurs châssis au monde, des bons châssis oui, mais pas les meilleurs du monde, loin de là.

Citroën, à sa grande époque, là oui, il y avait unanimité mondiale pour dire qu'ils faisaient les voitures au meilleur comportement routier. Mais Peugeot en 2018, il n'y a qu'en France qu'on est dithyrambiques sur ce point à leur sujet...

référence Japonaise ou Italienne :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Tu dois vraiment souffrir d’un complexe d’infériorité pour sortir ton argument vidéo pour critiquer la France et tu ne dois pas beaucoup sortir de ton trou.

bref, un troll juste bon à s’astiquer sur des vidéos

Par

En réponse à bdfan

16 ans que j'ai mon permis... Mais bon, pas grave... Quand on ne sait plus quoi inventer pour défendre son point de vue, quand on est à bout d'arguments, on essaie d'attaquer son interlocuteur sur ce qu'il est... Quant à ma voiture, regarde les derniers sujets que j'ai commentés, tu comprendras d'où je cause.

Et pour la dernière fois, histoire que ça te rentre bien dans ton petit crâne visiblement bien trop étroit pour encaisser 2 infos à la fois, ce n'est pas la voiture que je critique tant que ça, la proposition me semble honnête, mais le fait que les journaleux français en fasse des caisses sur la tenue de route des Peugeot, alors qu'elle est bonne, mais n'a rien non plus d'extraordinaire, il y a souvent et facilement mieux, à modèle comparable, chez les japonaises ou les italiennes. Ceci dit, on peut comprendre le marketing de Peugeot d'insister autant auprès des journaleux pour parler "qualités dynamiques", car, si on leur retire cela, il ne reste objectivement plus grand chose de réellement distinctif aux Peugeot dans le paysage auto actuel. Elles ne brillent ni par leurs tarifs, ni par leurs équipements, ni par leur habitabilité, ni par leurs moteurs, ni par leur luxe, ni par leur fiabilité. Donc, faut bien que le marketing trouve un truc à valoriser. Pourquoi pas, mais de là à tomber dans la survalorisation excessive, non, ça je n'admets pas.

PS : et ma famille fut Peugeot pendant au moins 40 ans, et même plus, vu que nous les avions à tarifs bien réduits... Donc, pas d'hostilité particulière vis-à-vis de cette marque, contrairement à ce que vos petits égos blessés de fanboys voudraient bien penser.

histoire de t’inculquer un minimum de connaissance

https://youtu.be/fR1yxzizNBE. Peugeot 3008 II

https://youtu.be/jMzaufUquys. Peugeot 308 II

Ces 2 modèles enterrent la concurrence et je ne manquerai de venir te coller le lien du test de 508 II

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Merci pour les explications, grand savant. :jap:

Je ne savais pas qu'il y avait un châssis sur la 508. Je croyais bêtement que ça avait disparu depuis qu'on avait inventé les coques autoportantes (sauf voitures de sport style Elise, Mac Laren, Lamborghini, etc.)

Par

rdv dans 3 ans pour voir si elle est "comme neuve"...

Par

En réponse à v_tootsie

Je ne pense pas qu'il y ait encore des stocks de bois de lutherie qui trainent quelque part... quant à envoyer ma basse par transporteur, même pas en rêve... C'est un modèle unique, et vu le prix qu'elle ma coûté, je prendrais jamais un risque pareil ! :biggrin:. Il semble que les luthiers se soient de toute façon dirigés vers d'autres essences (ébène notamment) pour pallier à l'interdiction du palissandre. N'étant pas guitariste, je ne sais pas quelle influence cela peut avoir. Sur la basse, la touche ébène, c'est top.

Il n'y a pas des sites pour les bûcherons ?

Vous êtes obligés de pourrir de vos multiples commentaires sur les essences de bois, et maintenant sur vos instruments de musique, les discussions en liens directs avec cette nouveauté ?!

Prenez vos adresses respectives et faites-vous un brunch..!!

Par

En réponse à §zem778mO

j'adore les Suisses qui tentent de se la péter avec en tête du classement chez eux que des modèles low cost et qui ici nous inventent des caisses vitaminés dans lesquels rouleraient tous les jeunes :lol:

apprenez déjà a payer vous sacs poubelles a 2 francs suisses donc de ne plus jeter vous déchets de l'autre coté de la frontière et après ouvrez vous gueules :coucou:

Bah forcément on jette les déchets avec les déchets.

Et dans le canton de Genève il n y a pas de taxe au sac poubelle.

Sinon question immo, c'est vrai que c'est hors de prix alors on vient acheter les baraques chez vous qui sont hors de prix pour vous lol

Par

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Commentaire supprimé.

Et oui. Swiss made. Le meilleur au monde :bien:

Par

En réponse à nicoololo

Oui y a pire

Mais c'est pompée en plus moche et encore moins pratique !

Ayant une série 4, l'accès du hayon paraît

bonsoir c'est marrant c'est toujours les français qui copient les allemandes alors que Audi a fabriqué toutes ses calandres tout l'avant de ses voitures sur la citroen metropolis, audi en passant qui a collaboré avec les nazis tout au début ! et tous ceux qui roulent en allemandes sont des ss des collabos

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Elle est bien bonne celle là..

Liebherr ? Novartis ? Rolex? et j'en passe...

L'économie de la Suisse figure parmi les plus prospères et les plus développées au monde en dépit de l'absence de matières premières et de son absence de débouché maritime. Le taux de chômage y est structurellement bas, de même que le taux d'inflation. L'industrie, tournée vers l'exportation, est largement spécialisée dans les produits à haute valeur ajoutée.

Avant de parler renseigne toi.

La qualité suisse fait partie de la meilleure du monde pauvre ignorant

Par

Elle manquait à la gamme Peugeot

Après rien de nouveau . Jolie voiture de fonction

Par

En réponse à geronimoooo

Il n'y a pas des sites pour les bûcherons ?

Vous êtes obligés de pourrir de vos multiples commentaires sur les essences de bois, et maintenant sur vos instruments de musique, les discussions en liens directs avec cette nouveauté ?!

Prenez vos adresses respectives et faites-vous un brunch..!!

Cher Yakari,

J'admets volontiers que, coincés parmi les nombreux commentaires farcis de règlements de comptes, de guerre franco-suisse, franco-allemande, de noms d'oiseaux divers et d'analyses de pilotes et ingénieurs chevronnés, nos quelques échanges - certes décalés - ont dû heurter sensibilité automobile et quiétude du chef de tribu que vous êtes, voire, en effet, aggraver la putréfaction de la prose ici présente.

Toutes mes plus sincères confuses, puisse le sage que vous êtes nous accorder la clémence de son jugement

et faire preuve de l'immense mansuétude dont il sait faire preuve afin de nous éclairer sur le thème diligences et berlines, dont il doit uniquement être question ici. Nous vous convions donc à nos bûcheronnesques agapes afin de profiter de vos lumières. Merci de laisser votre coiffe au vestiaire, une plume dans le séant est un risque à ne jamais négliger,

Par

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C’est juste la preuve qu’ils sont malins Themik. Je comprends que tu ne puisses comprendre . Cela s’appelle l’économie.

La France tente certaines choses et applique des aides ou soutiens aux entreprises (automobiles, Airbus, etc.) et le décret Montebourg travaille dans ce sens. Mais l’Europe veille un minimum, zut pour certains.

Par

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Je crois aussi à ta synthèse du problème français.

Le bas de gamme , humain compris.

Par

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Et pourtant il existe des paradis fiscaux dans l'UE, comme l’Irlande, le Luxembourg et les Pays-Bas, donc que le peuple Suisse ait accepté ou non d'intégré l'EU à l'époque n'y aurait certainement pas changer grand chose. Et je doute que cette situation change tant qu'il n'y aura aucune unité dans cette UE, à chacun vouloir en tirer profit.

En tout cas vous avez très bien révisé tous les clichés que l'on peut lire sur la Suisse à droite et gauche, c'est très bien.

Par

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Encore, encore, j'ai tant de choses à apprendre ! :lover:

Tiens, une petite question pour moi qui suis si ignorant : Merci de m'expliquer si grossir des barres stabilisatrices améliore ou détériore la tenue de route et pourquoi. :rs:

Par

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Je ne suis pas suisse.

Et lorsque j’achète une Bell & Ross ou regarde mon Atmos (en panne actuellement), je sais qu’il y a du français dedans. La France réussit aussi quelques produits haut de gamme. Achetés par la cliente dubaïote ou chinoise, mais bon.

En automobile, le produit reste dédié aux clients de C8 et pour les meilleurs de TF1.

Tout n’est pas mauvais par ici, mais Le franchouillard du franchouilland pollue tellement par son chauvinisme tatoué, son nombrilisme concentrique et son antipathisme rédhibitoire au point qu’il s’en flatte d’une réputation interplanétaire. Pitoyable.

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le mal français.

CQFD

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:coolfuck: Chez Peugeot ont hallucines à définir la 508 comme une marque premium ........ franchement quel culot alors que d'autres généralistes font beaucoup mieux !!!

Par

Pour en revenir un peu à la voiture présentée ici, quelqu'un a relevé le défaut du joint autour de la vitre de custode à l'arrière (à côté du sigle GT) ? Sinon, elle est pas moche cette voiture, ça peut faire un véhicule de flotte sympa, avec un bon châssis pour enquiller du kilométre.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Pour en revenir un peu à la voiture présentée ici, quelqu'un a relevé le défaut du joint autour de la vitre de custode à l'arrière (à côté du sigle GT) ? Sinon, elle est pas moche cette voiture, ça peut faire un véhicule de flotte sympa, avec un bon châssis pour enquiller du kilométre.

Chut malheureux, ne pas parler de la finition assurée par des monteurs qualifiés d’une formation spécifique nommée « Premium « 

Mais comme plus d’en 1000 commentaires ont déjà été produits, c’est sur l’adéquation produit/clients que nous avons glissé.

Une bonne caisse de flotte au look particulier pour une Proposition de généraliste.

Mais l’impact châssis (essayé par personne ici, soit) est-ce encore déterminant sur pareille voiture alors que la concurrence est déjà fort affûtée ? Ford ou VW font-ils moins bien ? Pour une berline , pas une RS ou une AMG ou une M ou Polestar ou une F, ou une SVR ou une ....

Par

Beaucoup de commentaires pour cette 508 qui semble déjà susciter au moins autant d'intérêt que le 3008, alors le fait peut être de l' inquiétude d'une concurrence (et de ses apôtres) qui évidemment, sauf rare exception s'évertue au dénigrement quand les autres sont dans la jubilation totale, voire excessive parfois !

Aucune voiture, même bien née est objectivement parfaite, cette 508 possède une belle allure et sa finition n'a pas grand chose à envier aux meilleures, la modernité de son intérieur peut être un frein pour certains, mais une chose est certaine, Peugeot sort le grand jeu pour ses intérieurs depuis la 308, les possesseurs peuvent témoigner d'une sensation particulièrement agréable à la conduite tant par l'aspect de la planche de bord, le petit volant ou encore le réglage châssis. J'espère que cette 508 confirme cette tendance et qu'elle détourne un peu l'intérêt des SUV.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Cara'...vous nous aviez déjà sorti ce discours à la sortie de la précédente génération. Avec le (piètre) résultat que l'on connait... Si cette 508 arrive à se faire une jolie place en Europe auprès des références généralistes, ce sera déjà trèèès bien "

Casper....ça fait depuis la XM et la 605 ou encore la Safrane/ Laguna 1 que l'éternel discours est resservi....

Avec toujours et encore les mêmes résultats désespérants en terme de volume de vente Europe....

Acheter une berline portant le badge d'une de ces trois marques parait aussi incongru à nos voisins du continent que pour un franchouille d'aller acquérir une bouteille de pinard belge...

C'est comme ça les gars.... faut faire avec !

Pour le pinard Belge tu as tort.

Dans la région de Torgny par exemple il existe quelques flacons vraiment buvables.

Sinon, on est quand même davantage réputés pour la bière et le chocolat.

Par

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Ah ?

Je pensais que vous aviez la réponse, Ô grand expert de la conception des automobiles. :cubitus:

Manifestement, vous n'en avez aucune idée et la réponse complète ne traîne de toutes façons par sur le WEB.

Mais bon, à vrai dire, je m'en doutais depuis longtemps... :ptdr:

Par

En réponse à mwouais

Chut malheureux, ne pas parler de la finition assurée par des monteurs qualifiés d’une formation spécifique nommée « Premium « 

Mais comme plus d’en 1000 commentaires ont déjà été produits, c’est sur l’adéquation produit/clients que nous avons glissé.

Une bonne caisse de flotte au look particulier pour une Proposition de généraliste.

Mais l’impact châssis (essayé par personne ici, soit) est-ce encore déterminant sur pareille voiture alors que la concurrence est déjà fort affûtée ? Ford ou VW font-ils moins bien ? Pour une berline , pas une RS ou une AMG ou une M ou Polestar ou une F, ou une SVR ou une ....

"Mais l’impact châssis (essayé par personne ici, soit) est-ce encore déterminant sur pareille voiture alors que la concurrence est déjà fort affûtée ? Ford ou VW font-ils moins bien ?"

Ford actuellement je sais pas,

mais si c'est pour pas faire plus agile et vif au volant qu'une Passat,

autant qu'ils produisent plus de 3008/5008 qui y arrivent deja tres bien.

.

L'argument pour continuer à proposer une berline dans un segment

qui s'ecroule c'est justement de parier sur le plaisir au volant.

Par

En réponse à goldskin

Pour le pinard Belge tu as tort.

Dans la région de Torgny par exemple il existe quelques flacons vraiment buvables.

Sinon, on est quand même davantage réputés pour la bière et le chocolat.

Et les pralines, les gaufres, les crêpes, les frites,...:roi:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Et les pralines, les gaufres, les crêpes, les frites,...:roi:

Et l'arrêt sur image

Par

En réponse à §zem778mO

ils arrivent même pas à avoir un site correct là bas on dirait :ouin: faut qu'ils viennent sur cara :lol:

Il y a de très bons de sites auto Suisse 100 fois plus neutres et objectifs que les extases franchouille quand un constructeur national sort sa dernière merveille.

Il suffit de voir par exemple sur asphalte les voitures testées, c'est quand même autre chose que les 56 tests du 3008 sur caradisiac.

Par §zem778mO

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en fait il demandait un renseignement aux (pseudos) experts d'ici :oui:

il pensait que vu leur level il aurait une réponse détaillé et de haut niveau technologique :roi:

faut croire que non :bah: les mecs en sont encore à faire des recherches wiki pour se donner une idée :biggrin:

Par

C'est qui la blonde à 00:33 ? de dos elle a l'air bien !:lover:

je ne comprends pas l'intérêt d'une hybride rechargeable sur une voiture comme celle ci : une hybridation légère fait déjà le boulot.

Par

En réponse à bdfan

Jaloux de quoi ? J'ai bien mieux... Et j'ai eu une 206 plus jeune, j'en étais très content, mais niveau tenue de route, c'était franchement bof. Je n'ai même pas besoin de conduire, il suffit de voir comment cette 508 enchaîne les virages dans la vidéo. C'est une catastrophe. Elle mord la ligne en permanence, se déporte avant de tourner à l'opposé, alors qu'elle ne va pas spécialement vite. C'est une catastrophe.

Quand on compare avec ce qu'est capable de faire une Honda Accord (malheureusement qui n'est plus vendue en France) ou une Toyota Camry (qui est pourtant une voiture de basse qualité, qui ne se veut pas premium) ou, pour un modèle disponible en France, une Giulia, il n'y a juste pas photo. Tu ne verras jamais ces voitures se comporter aussi mal dans une vidéo de ce même type.

Les châssis Peugeot sont TRES surestimés. Ils sont probablement, en moyenne, meilleurs que ceux de VW (mais au moins VW fait du 4 RM sur ses gammes...), probablement un pouillème de % au-dessus de la moyenne globale, mais très loin des références japonaises ou italiennes. Or, en lisant les abrutis de français qui sont les seuls à les encenser à ce point-là ou la presse française, on a l'impression qu'il y a rien de mieux au monde. C'est FAUX. Preuve en est, une énième fois, par la vidéo de cet essai. A l'étranger, les Peugeot ne sont pas connues pour avoir les meilleurs châssis au monde, des bons châssis oui, mais pas les meilleurs du monde, loin de là.

Citroën, à sa grande époque, là oui, il y avait unanimité mondiale pour dire qu'ils faisaient les voitures au meilleur comportement routier. Mais Peugeot en 2018, il n'y a qu'en France qu'on est dithyrambiques sur ce point à leur sujet...

En option peugeot a prévu un kit de douze protections par kit de douze de bas de caisse/sous chassis en caoutchouc armé, et geste commercial oblige elles sont livrées gratuitement pour toutes les pré-commandes,d'ailleurs elles m'ont déja été livrées,et mon cher bdfan elles sont magnifiques, par contre elles sont rouge alors ma future 508 sera blanche, bête,décidemment PSA ne sera jamais a la hauteur.

Par

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Qui te dit que je n'y vais pas ?

Quand je veux une information objective et complète je ne viens pas ici, Caradisiac c'est plus un site humoristique qui parle d'auto avec ses " experts" commentateurs.

Impayable et inimitable.

Par

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Mais comme vous affirmez en savoir plus que les autres, vous allez bien quand même nous expliquer pourquoi vous êtes capable d'affirmer techniquement que les liaisons au sol des véhicules PSA sont à la ramasse par rapport aux équivalents... disons du groupe VW, histoire de restreindre le champ du sujet ?

Parce que pour le moment, je n'ai vu que des arguments du style "Les voitures françaises, c'est de la merde" sortis en boucle.

Si vous n'avez pas d'autre argumentaire, dites-le tout de suite, ça sera plus simple. :fleur:

Par

mais c'était pas une concurrente de l'A5 sportback??? :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=VlUA-bXx4Hc

Par

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Six stars : "vous pouvez avoir les meilleurs suspensions du monde, sur un châssis de merde ça ne sera pas top"

Par

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Toujours aussi prétentieux ?

A part répéter en boucle que ceux qui ne partagent pas vos convictions sont des imbéciles finis, vous savez faire autre chose ?

Non, manifestement. A part les injures, aucun argument.

Par

En réponse à RangeRoverForever

J'ai cru c'est moi qui était mal voyant car je vois aussi une berline tri corps et non un coupé 4 portes, je vois juste une A3 rebadgé.

Achète toi des yeux, ça ira mieux...

Par

9.5l/100 km, rien à dire de plus, c'est minable pour un diesel, route de montagne ou pas.

N'importe quelle atmo de 200 cv fera à peine plus pour beaucoup plus de plaisir.

Par

"Les amateurs d’hybride devront patienter [...] Il s’agit du Puretech 225 ch couplé à un moteur essence qui permettra..."

Couplé à un moteur électrique Mr Pages :jap:

(Erreur à la fois dans la vidéo et dans le texte...)

Je fais grâce des approximations / mots machés etc... qui gâchent la vidéo, il manquerait pas grand chose pour que ça soit intéressant à regarder :bah:

Par

En réponse à bdfan

16 ans que j'ai mon permis... Mais bon, pas grave... Quand on ne sait plus quoi inventer pour défendre son point de vue, quand on est à bout d'arguments, on essaie d'attaquer son interlocuteur sur ce qu'il est... Quant à ma voiture, regarde les derniers sujets que j'ai commentés, tu comprendras d'où je cause.

Et pour la dernière fois, histoire que ça te rentre bien dans ton petit crâne visiblement bien trop étroit pour encaisser 2 infos à la fois, ce n'est pas la voiture que je critique tant que ça, la proposition me semble honnête, mais le fait que les journaleux français en fasse des caisses sur la tenue de route des Peugeot, alors qu'elle est bonne, mais n'a rien non plus d'extraordinaire, il y a souvent et facilement mieux, à modèle comparable, chez les japonaises ou les italiennes. Ceci dit, on peut comprendre le marketing de Peugeot d'insister autant auprès des journaleux pour parler "qualités dynamiques", car, si on leur retire cela, il ne reste objectivement plus grand chose de réellement distinctif aux Peugeot dans le paysage auto actuel. Elles ne brillent ni par leurs tarifs, ni par leurs équipements, ni par leur habitabilité, ni par leurs moteurs, ni par leur luxe, ni par leur fiabilité. Donc, faut bien que le marketing trouve un truc à valoriser. Pourquoi pas, mais de là à tomber dans la survalorisation excessive, non, ça je n'admets pas.

PS : et ma famille fut Peugeot pendant au moins 40 ans, et même plus, vu que nous les avions à tarifs bien réduits... Donc, pas d'hostilité particulière vis-à-vis de cette marque, contrairement à ce que vos petits égos blessés de fanboys voudraient bien penser.

Bonsoir,

puis-je te conseiller un excellent site Espagnol mettant en oeuvre des tests d'évitement / slaloms sous protocole ISO, ça commence par "km" et termine par "77" ?

Il n'y a pas que du "vent" quant à la sécurité active offerte par Peugeot sur la plupart des modèles de sa gamme.

Ceci dit, on attendra les tests de la 508 pour voir si elle aussi est au-dessus du lot sur son segment, certains essayeurs (même Français, à l'attention de certains de nos amis étrangers francophones bien désagréables) ayant quelques doutes à ce sujet.

Autrement, cette voiture a le plus joli profil sorti depuis longtemps selon moi, la faible hauteur doit aider, les proportions sont presque parfaites, et ce que personne ne peut déjà lui enlever, c'est qu'elle sera infiniment plus agréable à regarder rouler que n'importe quel SUV dont la prestance à l'arrêt disparaît complètement au delà de 50 km/h !

Par

En réponse à bdfan

16 ans que j'ai mon permis... Mais bon, pas grave... Quand on ne sait plus quoi inventer pour défendre son point de vue, quand on est à bout d'arguments, on essaie d'attaquer son interlocuteur sur ce qu'il est... Quant à ma voiture, regarde les derniers sujets que j'ai commentés, tu comprendras d'où je cause.

Et pour la dernière fois, histoire que ça te rentre bien dans ton petit crâne visiblement bien trop étroit pour encaisser 2 infos à la fois, ce n'est pas la voiture que je critique tant que ça, la proposition me semble honnête, mais le fait que les journaleux français en fasse des caisses sur la tenue de route des Peugeot, alors qu'elle est bonne, mais n'a rien non plus d'extraordinaire, il y a souvent et facilement mieux, à modèle comparable, chez les japonaises ou les italiennes. Ceci dit, on peut comprendre le marketing de Peugeot d'insister autant auprès des journaleux pour parler "qualités dynamiques", car, si on leur retire cela, il ne reste objectivement plus grand chose de réellement distinctif aux Peugeot dans le paysage auto actuel. Elles ne brillent ni par leurs tarifs, ni par leurs équipements, ni par leur habitabilité, ni par leurs moteurs, ni par leur luxe, ni par leur fiabilité. Donc, faut bien que le marketing trouve un truc à valoriser. Pourquoi pas, mais de là à tomber dans la survalorisation excessive, non, ça je n'admets pas.

PS : et ma famille fut Peugeot pendant au moins 40 ans, et même plus, vu que nous les avions à tarifs bien réduits... Donc, pas d'hostilité particulière vis-à-vis de cette marque, contrairement à ce que vos petits égos blessés de fanboys voudraient bien penser.

pas mieux :up:

Par

Peugeot c'est de l'honnete moyen de gamme. quand ils auront du 4x4, des moteurs 6/8/12 cylindres/+300ch, de l'hybride plug in, des modèles de pointe a 4/500ch, des coupés/berlines de grand luxe de 5 mètres, les dernières technologies a la pointe etc...on parlera premium.

Par

j'oubliais des suspensions pneumatiques et 4 roues directrices

Par

En réponse à caffellatte

Peugeot c'est de l'honnete moyen de gamme. quand ils auront du 4x4, des moteurs 6/8/12 cylindres/+300ch, de l'hybride plug in, des modèles de pointe a 4/500ch, des coupés/berlines de grand luxe de 5 mètres, les dernières technologies a la pointe etc...on parlera premium.

Pourquoi développer des moteurs sans aucun avenir ?

Par §zem778mO

En réponse à

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Pour ta gouverne cela fait longtemps qu'il n'y a plus de "chassis' les coques autoporteuses c'est au moins depuis 50 ans maintenant :oui: il faut penser à faire la mise à jour de tes connaissances petit :areuh:

va sur internet et tu verras toujours des glandus te parler de moteur à explosion :biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à Twingomatic

Mais comme vous affirmez en savoir plus que les autres, vous allez bien quand même nous expliquer pourquoi vous êtes capable d'affirmer techniquement que les liaisons au sol des véhicules PSA sont à la ramasse par rapport aux équivalents... disons du groupe VW, histoire de restreindre le champ du sujet ?

Parce que pour le moment, je n'ai vu que des arguments du style "Les voitures françaises, c'est de la merde" sortis en boucle.

Si vous n'avez pas d'autre argumentaire, dites-le tout de suite, ça sera plus simple. :fleur:

il ne connait mêmes pas des technos qui datent d'il y a 50ans :oui: alors pas la peine de lui demander plus :biggrin:

le genre de gus qui ont des opinions alors que non seulement il n'a jamais testé la voiture mais ils ne l'ont tout simplement pas vu :areuh: ils sont très forts :lol:

Par §zem778mO

En réponse à

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ça explique bien quelques voitures qu'on en retrouve que dans les balkans et dans certains milieux :peur:

Par §zem778mO

En réponse à caffellatte

Peugeot c'est de l'honnete moyen de gamme. quand ils auront du 4x4, des moteurs 6/8/12 cylindres/+300ch, de l'hybride plug in, des modèles de pointe a 4/500ch, des coupés/berlines de grand luxe de 5 mètres, les dernières technologies a la pointe etc...on parlera premium.

Le old school à l'oeuvre :oui:

les trois quarts de ce que tu cites c'est déjà complètement dépassé :coucou:

Par

En réponse à §zem778mO

Le old school à l'oeuvre :oui:

les trois quarts de ce que tu cites c'est déjà complètement dépassé :coucou:

avec une photo de Clio pour avatar, causant de V12 alors qu’il n’est pas client :lol::lol::lol:

Par

En réponse à geodemoniaGTS

avec une photo de Clio pour avatar, causant de V12 alors qu’il n’est pas client :lol::lol::lol:

là je reconnais bien le coté autain et aristo des pro PSA, pour les quels il faut avoir les moyens de s'acheter une Rolls pour avoir le droit d'en parler (donc aucun journaliste ne le pourrait pas non plus)...laisser tomber les gars, c'est vous qui êtes restés qques centaines d'années dans le passé...

Par

Plus je vieillis et plus l'humain me déprime.

La majorité préfère une esthétique à une réelle nouveauté et encore plus concernant Peugeot, la fiabilité.

Quand le crétin moyen sera en panne comme un mongol sur le bord de l'autoroute avec sa famille à bord de sa belle berline qui en jette il invoquera la fatalité, on lui répondra qu'il était prévenu.

Par

En réponse à Allavandrell

Plus je vieillis et plus l'humain me déprime.

La majorité préfère une esthétique à une réelle nouveauté et encore plus concernant Peugeot, la fiabilité.

Quand le crétin moyen sera en panne comme un mongol sur le bord de l'autoroute avec sa famille à bord de sa belle berline qui en jette il invoquera la fatalité, on lui répondra qu'il était prévenu.

Pourquoi crois tu qu'Audi s'est bien vendu jusqu'ici ?

De la mousse et des habitacles tirés à 4 épingles...pour tomber en panne en moyenne 3 fois tous les 100 000 km. Pitoyable n'est ce pas?

Avec Peugeot il n'y a aucunement cette fiabilité calamiteuse. Quelques petits soucis ici et là, mais pris en charge par un sav non hautain.

Dernier exemple : le capot du 3008 2, pris en charge sans broncher par Peugeot avec parfois une coupe de champagne à la clé...comme du Premium ! :tourne:

Par

En réponse à §zem778mO

Qu'est que tu en sais ? t'a jamais posé tes fesses dedans et tu causes comme beaucoup ici :oui:

c'est bien, reste là et continues, cela t'économise des verres au bistrot :buzz:

:fier: Le tableau de bord ( heureusement qu'il y a un petit volant ) car il serait illisible et les sièges n'en parlons pas.

J'ai posé mes fesses dans cette 508 et vous osez la qualifier de premium ( ophtalmologue d'urgence )

Par

En réponse à Allavandrell

Plus je vieillis et plus l'humain me déprime.

La majorité préfère une esthétique à une réelle nouveauté et encore plus concernant Peugeot, la fiabilité.

Quand le crétin moyen sera en panne comme un mongol sur le bord de l'autoroute avec sa famille à bord de sa belle berline qui en jette il invoquera la fatalité, on lui répondra qu'il était prévenu.

ça se voit que tu n'as pas une Audi récente :lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à caffellatte

là je reconnais bien le coté autain et aristo des pro PSA, pour les quels il faut avoir les moyens de s'acheter une Rolls pour avoir le droit d'en parler (donc aucun journaliste ne le pourrait pas non plus)...laisser tomber les gars, c'est vous qui êtes restés qques centaines d'années dans le passé...

En attendant, tu demandes à un constructeur de sortir des moteurs V8 V12, ils vont disparaitre dans les 2 à 3 ans à venir.

C'est toi qui vit dans le passé !!!!

Dis moi, quel est l'objectif de ta phrase sur "des vrais moteurs" 6/8/12 cylindres ? histoire de rire quand tu sais que VW n'aura plus que des 4 cylindres dans sa gamme Européenne.

Porsche installe des 4 cylindres dans ses sportives

etc...

Etc...

Etc...

Tu ne vois pas que le monde change,

Par

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Ah, après les propos méprisants, les menaces. :orni:

Mais, en attendant, vous ne nous toujours pas expliqué pourquoi la 508 avait "un châssis de merde" (pour reprendre vos propos). :voyons:

Par §zem778mO

En réponse à

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écoute mon gars tu vas descendre de ton échelle ou quoi ?

si ton assureur n'y connait rien ou que des mecs parlent de moteur à explosion n'ayant jamais existé j'en ai rien à faire (on dit moteur à combustion interne car il n'y a pas d'explosion mais combustion).

juste que je peux constater que tu ne t'est pas levé moins bête mais tout aussi buté e incapable toujours de dire comment tu peux en arriver à une certaine déduction avec des très faibles connaissances techniques :bah:

j'aime bien les gars comme toi qui ne connaissent rien et quand on leur apprend quelque chose se mettent à raconter n'importe quoi pour justifier leur taupe niveau :buzz:

Par §zem778mO

En réponse à

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Vu que tu n'est pas client potentiel on sait très bien que tu perds ton temps ici parce que acheteurs iront vérifier eux même sur place plutôt que de lire un kikolol qui non seulement n'a jamais mis ses fesses dans la voiture mais de plus ne l'a jamais vu en vraie :oui:

simple réalité :wink:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pourquoi crois tu qu'Audi s'est bien vendu jusqu'ici ?

De la mousse et des habitacles tirés à 4 épingles...pour tomber en panne en moyenne 3 fois tous les 100 000 km. Pitoyable n'est ce pas?

Avec Peugeot il n'y a aucunement cette fiabilité calamiteuse. Quelques petits soucis ici et là, mais pris en charge par un sav non hautain.

Dernier exemple : le capot du 3008 2, pris en charge sans broncher par Peugeot avec parfois une coupe de champagne à la clé...comme du Premium ! :tourne:

En toute objectivité bien entendu, mon expérience personnelle généralisée, enrobé de bullshit habituel.

Sinon il y a aussi des études comme celle de Test-Achat en belgique auprès de leur lecteurs et pour le coup PSA est loin d'être premier de la classe. Mais bon, ça doit certainement être une étude bidon, en plus ils sont belges...

Bref, ça ne sert à rien de généraliser en se basant juste son expérience personnelle, quelque soit le constructeur/groupe.

Par

En réponse à pechtoc

En toute objectivité bien entendu, mon expérience personnelle généralisée, enrobé de bullshit habituel.

Sinon il y a aussi des études comme celle de Test-Achat en belgique auprès de leur lecteurs et pour le coup PSA est loin d'être premier de la classe. Mais bon, ça doit certainement être une étude bidon, en plus ils sont belges...

Bref, ça ne sert à rien de généraliser en se basant juste son expérience personnelle, quelque soit le constructeur/groupe.

Excellent! Chez Peugeot on fait boire de l‘alcool au client avant qu‘il reparte avec sa voiture... ça me paraît douteux.

Chez Audi on m‘a remplacé ma boîte dsg (eh oui c‘est fragile) et plutôt qu‘une coupe de champagne on m‘a donné les clefs d‘une S4 que j‘ai gardée une semaine (je préfère ça à une 208 Premium de prêt...). Le champagne, c‘est à la maison.

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Le plus rigolo, c'est personne n'a jamais dit que les PSA avaient "le meilleur châssis du monde", mais juste que le ressenti des 3 éléments confort/tenue de route/toucher de route était unique sur ce créneau.

Ça n'existe de toutes façons pas, un "meilleur châssis" parce que c'est forcément une histoire de compromis.

Mais ça m'amuse beaucoup de voir comment les gens veulent à tout prix montrer qu'ils sont supérieurs aux autres juste parce qu'ils roulent dans une caisse de telle ou telle marque.

Ça m'étonnerait qu'ils défendent la marque de leur lave-linge ou de leur lave-vaisselle avec autant de conviction. :ddr:

Merci pour cette bonne tranche de rigolade. :areuh:

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Prends tes cachets Themik. Tu vas mordres là prochaine fois. Faudrait pas qu'on soit obligé à te piquer.

Un inventaire te calmera.

Quant à ton avis sur Peugeot, crois tu que quelqu'un d'autre que entouteobjectivité s'y intéresse ou la croit crédible. ? Avec un 1.2v3 soiffard comme maître achat ? Même à -42% de remise personnel, c'est pas terrible.

Par

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Oui je connais, mais j'aimerais bien savoir pourquoi une étude de test-achat vaut pas un clou quand "Entouteobjectivite" nous balance "PSA c'est top, t'as un soucis on te file un coupe de champagne" comme argument...

Sinon, sais-tu seulement quelle voiture je possède pour balancer ton énormité? Soit, j'ai eu une marque du groupe VAG entre les mains par le passé, c'est vrai, mais ce n'est plus le cas. Donc? je me lustre sur quelle voiture? Surtout que le constructeur qui m'intéresse fait plutôt parti du top5 du reliability index que le fond du tableau.

Par

En réponse à mwouais

Prends tes cachets Themik. Tu vas mordres là prochaine fois. Faudrait pas qu'on soit obligé à te piquer.

Un inventaire te calmera.

Quant à ton avis sur Peugeot, crois tu que quelqu'un d'autre que entouteobjectivité s'y intéresse ou la croit crédible. ? Avec un 1.2v3 soiffard comme maître achat ? Même à -42% de remise personnel, c'est pas terrible.

Du lourd, du lourd.............

Par

En réponse à PeDrO128

Sinon, j'aime bien l'arrière, j'adore l'intérieur, mais j'ai un peu plus de mal avec l'avant... Sans doute les longues dents un peu kitch.

Dommage aussi pour le faible volume de coffre, et pour l'accès compliqué aux places arrières.

"faible volume de coffre"

Ce n'est pas une Smart non plus...!

Par

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Sauf que je n'ai jamais écrit que le châssis des PSA était de la merde, moi.

Il n'y a donc absolument rien de commun entre ce que j'ai écrit et ce que vous avez pu étaler comme pseudo-expérience plus haut. Et donc vous interprétez mes posts à votre guise une fois de plus.

Mais bon, je m'attendais à ce genre de réaction puérile qui pousse certains à toujours vouloir faire coller la réalité à ce qu'ils imaginent.

Donc je répète ce que j'ai déjà dit : On n'a rien en commun.

Manifestement, l'âge dont vous vous prévalez à longueur de post ne vous a pas apporté grand-chose. :pfff:

Par

Pourquoi tout le monde dit à tout le monde de prendre ses cachets ? Y'a suicide collectif en vue ?

Par

340 com...A chaque fois la 508 2 apparaît ici, c'est l'émeute. Son succès est certain!

Par

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Tu sais : 10 comme toi suffisent à cracher 300 com négatifs !

Ça se saurait si le fond des fosses septiques faisait le monde...:coucou:

Par §zem778mO

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Amusant ce que tu racontes là surtout quand on sait que la 406 continue sa carrière sous d'autres cieux et dans des pays ou il suffit des conditions bien plus difficiles que les routes françaises :oui: et la bas elles sont justement appréciés pour leur robustesse :wink:

continues, tu fais beaucoup rire :biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à dozer

"faible volume de coffre"

Ce n'est pas une Smart non plus...!

c'est des gars qui veulent un style coupé mais avec le coté pratique d'un monospace :buzz:

ça doit bien se trouver :areuh:

Par §zem778mO

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Non, j'ai autre chose à foutre de ma vie que de venir sur cara pour parler en mal d'une voiture dans lequel je n'ai jamais vu mes fesses et plus marrant que je n'ai jamais vue comme tu peux le faire :areuh:

dommage mytho pour ton exemple 406 car elle continue sa carrière en Iran ou elle est très appréciée de la clientèle pour son coté robuste justement :areuh: la prochaine fois trouves mieux genre un taxi qui t'aurais fait monter à l'avant et qui aurait initié une discussion :coucou:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

340 com...A chaque fois la 508 2 apparaît ici, c'est l'émeute. Son succès est certain!

On a l'habitude du succès chez Peugeot . De la 604 en passant par la 605 et la 607 le haut de gamme Peugeot a à chaque fois fait très mal à Audi BMW et Mercedes .

Aujourd'hui la sortie de la très habitable 508/2 a très grand coffre et moteurs surpuissants annonce d'ores et déjà la mort d'Alfa de Jaguar de Lexus et de Volvo .

Bien vu Peugeot, constructeur et motoriste de renom .

Aujourd'hui tous sortent au bas mot 240 ch d'un 2 l diesel sauf Peugeot qui fait mieux ...180 .

Le DS7 a 50k€ diesel au 0 à 100 mets 0,2 seconde au Duster 125 ..... ça fait réfléchir.

Par

En réponse à §zem778mO

Non, j'ai autre chose à foutre de ma vie que de venir sur cara pour parler en mal d'une voiture dans lequel je n'ai jamais vu mes fesses et plus marrant que je n'ai jamais vue comme tu peux le faire :areuh:

dommage mytho pour ton exemple 406 car elle continue sa carrière en Iran ou elle est très appréciée de la clientèle pour son coté robuste justement :areuh: la prochaine fois trouves mieux genre un taxi qui t'aurais fait monter à l'avant et qui aurait initié une discussion :coucou:

Mon pauvre Zemik, le modèle prestigieux qui continue sa carrière en Iran, c'est la 405, pas la 406.

Et Pigeot se retire de ce marché.

A terme, plus de 450 000 véhicules à aller planter ailleurs pour équilibrer les comptes sur ce chapitre.

Par

Bref Myke, reste sur ton sofa ce week-end, fais rien, repose toi: t'en as vraiment besoin !

Par

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Le truc le moins crédible (et de loin) dans l'anecdote, c'est le choix d'une 406 V6 pour un usage "intensif" pour lequel elle n'était évidemment pas conçue.

La voiture était terriblement sous-vireuse à cause du poids du moteur à l'avant. Ça nécessitait d'inscrire la voiture debout sur les freins dans les virages serrés et ceux-ci étaient à peine mieux dimensionnés que ceux du modèle de base. C'était une excellente bagnole d'autoroute (on arrivait même à bloquer le compteur au max avec un peu d'élan), parfaite parce que pas fatigante à conduire à un rythme pas trop soutenu sur petite route un peu gondolée mais pas trop sinueuse, mais après, c'est tout.

Je ne vois toujours pas trop l'intérêt de pourrir une voiture, quelle qu'elle soit, parce qu'elle n'est pas adaptée à ce pour quoi elle n'a pas du tout été conçue.

Par §zem778mO

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c'est ça mon gars c'est pour cela que les mecs en Afrique du Nord aime cette voiture et les achètent pour les emmener là bas :oui: Enfin la le truc c'est que moi j'ai eu une 406 revendu d'ailleurs à un ami algérien qui le voulait absolument.

jamais eu les problèmes que tu racontes et tenue de route à l'époque au dessus de toute la concurrence :oui: alors oui t'est un gros mytho c'est tout il n'y a rien à dire d'autres, après si t'a acheté tes plaquettes de frein chez chinautomax il y a des choses que s'expliquent :wink: j'adore des mecs comme toi, comme les mecs qui montent à l'avant dans un taxi ou des gars nuls en physique qui qui pour péter plus haut que leur cul pensent que les autres sont magasiniers (simple remarque au passage si un mec qui les corrige en physique est magasinier ils sont quoi eux ? technicien de surface ou sous magasinier au minimum)

allez continue à dire des choses sur un véhicule que tu n'a absolument vu de visu, c'est drôle :lol:

Par §zem778mO

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Moi aussi je l'ai eu la 406 :wink: c'est comme ça que je sais que tu pipotes :redface:

après peut être que la 406 dont tu parles tu ne l'a vu qu'en vidéo comme la 508 dans l'article sur lequel tu causes beaucoup sans jamais l'avoir vu en vrai et c'est cela qu'on appelle un mytho :coucou:

t'a compris j'espère :wink:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Mon pauvre Zemik, le modèle prestigieux qui continue sa carrière en Iran, c'est la 405, pas la 406.

Et Pigeot se retire de ce marché.

A terme, plus de 450 000 véhicules à aller planter ailleurs pour équilibrer les comptes sur ce chapitre.

Petite erreur rocky, je voulais parler de sa fin de carrière ou elle est restée produite pendant un certain temps au Nigeria et en Egypte :oui:

ils est clair que c'est pas une caisse pourrie qui se fend en deux et dont les freins sont pourries qui peut finir sa carrière dans des pays ou le réseau routier autrement plus exigeant en matière de rigidité de caisse. quand au freins dont il parle il n'a qu'à faire une dizaine de jours en Egypte pour se rendre compte que vu comment ils conduisent des bons freins c'est primordial dans ce pays.

sinon ton taco clandé il va bien rocky ? :voyons: il passe toujours aussi bien les vitesses :wink: enfin même si me files son tel je ne le saurais jamais car je monte toujours à l'arrière dans un tako :biggrin:

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Le mythomane de première.....

Une flotte de voiture d'entreprise 406 en V6 parcourant 250 000 km en 3 ans :lol::lol::lol::lol: tu racontes n'importe quoi et t'es un vrai mineur, le mec n'arrête pas de creuser.

Dis moi dans quel usage, on peut arriver à mettre le feu à des freins d'une voiture des années 2000. La seule hypothèse est qu'il y avait un handicapé mental derrière le volant, appuyant sur la pédale de Frein avec le pied gauche et la pédale d'accélérateur avec l'autre pied. Le problème ne se situe pas sur la voiture, mais pas dans l'interface assis entre le siège conducteur et le volant.

Je me demande bien ce que tu cherches à prouver ici, car Peugeot a une renommé mondiale sur l'excellence de la tenue de route de ses voitures.

Par

En réponse à §zem778mO

c'est ça mon gars c'est pour cela que les mecs en Afrique du Nord aime cette voiture et les achètent pour les emmener là bas :oui: Enfin la le truc c'est que moi j'ai eu une 406 revendu d'ailleurs à un ami algérien qui le voulait absolument.

jamais eu les problèmes que tu racontes et tenue de route à l'époque au dessus de toute la concurrence :oui: alors oui t'est un gros mytho c'est tout il n'y a rien à dire d'autres, après si t'a acheté tes plaquettes de frein chez chinautomax il y a des choses que s'expliquent :wink: j'adore des mecs comme toi, comme les mecs qui montent à l'avant dans un taxi ou des gars nuls en physique qui qui pour péter plus haut que leur cul pensent que les autres sont magasiniers (simple remarque au passage si un mec qui les corrige en physique est magasinier ils sont quoi eux ? technicien de surface ou sous magasinier au minimum)

allez continue à dire des choses sur un véhicule que tu n'a absolument vu de visu, c'est drôle :lol:

Je confirme, c'est le mythomane de chez Mythomane.

J'ai aussi possédé une 406 et lors de sa sortie, cette voiture avait tout simplement mis une nouveau standard dans la tenue de route, niveau inexistant chez tous les constructeurs généralistes de l'époque.

Maintenant, je vais rebondir sur son histoire d'Insignia OPC, le modèle est arrêté depuis 2013..... Cela fait donc 5 ans. En se basant sur le kilométrage de la 406 V6 (240 000 en 3 ans ou 80 000 kms par an), je suis bon prince, je prends pour hypothèse l'achat en 2013, elles auraient 400 000 kms au compteur. :lol::lol::lol::lol::lol:

Quelle boite française a dans son parc automobile des voitures essences de 325 ch avec 400 000 kms au compteur ? :buzz::buzz:

On en tient un bon avec Six Stars

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:violon::violon::violon::violon: Partons du principe que la 406 V6 a équipé la gendarmerie, le gars essaie de nous faire croire que le problème de freinage en feu à 200 km/h était spécifique à la 406 :lol::lol::lol::lol:

Donne moi n'importe quelle berline de l'époque et je te mets le feu au frein dans un usage inapproprié. Bref..... comme d'habitude des histoires de trolls.

Par

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:violon::violon::violon::violon: a fond tout le temps en Suisse, des poursuites en permanence :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

T'es le troll par excellence, dans quel pays on colle sur un véhicule d'interception de la Police, une rampe de lumière digne d'une voiture pour ouvrir la route à un convoi exceptionnel :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Bah en Suisse.

T'es un bon, pas de doute.

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Et elle roule à 200 km/h en permanence et en poursuite 24h sur 24H, 365 jours par an.

J'aurais dû me douter que tu étais Suisse, tes dizaines de commentaires sur la voiture française auraient dû me mettre la puce à l'oreille.

Continue ton délire tout seul et va donc commenter sur un site automobile Suisse, vous y serez entre vous.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

On a l'habitude du succès chez Peugeot . De la 604 en passant par la 605 et la 607 le haut de gamme Peugeot a à chaque fois fait très mal à Audi BMW et Mercedes .

Aujourd'hui la sortie de la très habitable 508/2 a très grand coffre et moteurs surpuissants annonce d'ores et déjà la mort d'Alfa de Jaguar de Lexus et de Volvo .

Bien vu Peugeot, constructeur et motoriste de renom .

Aujourd'hui tous sortent au bas mot 240 ch d'un 2 l diesel sauf Peugeot qui fait mieux ...180 .

Le DS7 a 50k€ diesel au 0 à 100 mets 0,2 seconde au Duster 125 ..... ça fait réfléchir.

C'est clair cette 508 ne trouvera pas grâce à vos yeux, archétype de la voiture que vous fuyez, dès lors étonnant de vous trouver sur le sujet à tenter de dénigrer un constructeur qui fait de louables progrès et qui ringardise même certaines productions que vous semblez affectionner, mais peut être, est-ce justement ce qui vous inquiète ?

J'aime bien cette voiture et bien d'autres, de constructeurs différents, je n'éprouve pas ce besoin de nuire ou de discréditer, quand bien même je n'aimerais pas un modèle, non pas par complaisance mais par bienveillance et par goût de la diversité . Décidemment, la jalousie est un vilain défaut ! :bah:

Par

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:violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon:

C’est plus clair comme réponse, va donc voir ailleurs parmi les tiens, vous y serez tellement sans les français, déchets de l’Europe selon tes nombreux compatriotes

Pour être direct, dégage et va voir ailleurs si j’y suis

Par

En réponse à RangeRoverForever

J'ai cru c'est moi qui était mal voyant car je vois aussi une berline tri corps et non un coupé 4 portes, je vois juste une A3 rebadgé.

Faut quand même avoir de sérieux problème de vue pour confondre une 508 et une A3 4p (qui est plus réussie qu'une A4 à mon avis.).

Par

Je reste sur mon avis du départ : Arteon. A tarifs, équipements et finition équivalents, elle a un meilleur moteur et se révèle plus pratique. Bel effort de Peugeot, mais la concurrence est rude.

Par §zem778mO

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des 406 V6 d'intervention :lol: une flotte en plus :lol: :lol:

hé les gars la mythomanie atteint des limites incroyables ici pour justifier vos cracks de seconde zone :biggrin:

alors pour être précis

une 406 V6 spéciale préparée pour le GIGN

dix 406 T16 gendarmerie

voila c'est tout pour les versions "spéciales"

le reste c'est des 406 breaks pour la plupart

je rappelle aux rigolos que la 21Turbo avait été préférée à l'époque face à la Mi16 (oui c'est bien la Mi16 bande de nases qui représentait à l'époque le haut de gamme sportif et non la V6) donc des flottes de gendarmerie de 406 V6 on repassera hein :wink: après il y a toujours je le neuneus pour y croire à son histoire :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à Atmo87

Je reste sur mon avis du départ : Arteon. A tarifs, équipements et finition équivalents, elle a un meilleur moteur et se révèle plus pratique. Bel effort de Peugeot, mais la concurrence est rude.

le tarfif Arteon n'est absolument pas équivalent à équipement équivalent mais bien plus cher et avant de raconter que l'Arteon a un bien meilleur moteur tu ferais bien mieux de jeter un coup d'oeil au configurateur :oui: en essence c'est 1.5 TSI DSG 7 contre 225 cv boite auto 8 pour la 508 :bien: il y a pas photo hein ;) et coté diesel cela plafonne à 195 cv avec deux motorisation a 150 cv :areuh:

manqué l'occasion de te taire sur le sujet que tu ne maîtrises absolument pas :brosse: faut bien te dire qu'avec les faibles ventes de l'Arteon il y a un un ménage de fait dans la gamme et on se concentre sur ce qui se vend le plus et c'est pas les essences de plus de 200cv sur lesquels vous vous excitez le pistil :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à

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ouais des caisses qui tournent 24 heures sur 24 :oui:

on y croit a ton pipomax :lol:

tu t'est grillé tout seul rigolo :coucou: :coucou: :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à

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la police suise en 406 V6 :eek:

de plus en plus gros ton pipomax