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Essai vidéo - Seat Tarraco : le troisième larronIl y a trois ans, Seat n’avait aucun SUV dans sa gamme. Aujourd’hui, le constructeur espagnol va lancer son troisième modèle dans ce segment. Première rencontre avec le Tarraco, le SUV familial espagnol, au volant de la version TDI 150 ch DSG.

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Autant la face avant arrive rendre le tout moins massif, autant la face arrière est juste lourde et affreuse. Soit, on partant d'un parallélépipède rectangle il est compliqué de dynamiser ce genre de forme...

A voir, niveau prix, vu ce qu'on a pour le moment, j'ai du mal à comprendre le positionnement tarifaire de ce Tarraco. Il me semble clairement plus "entrée de gamme" que les 2 autres du groupe, mais niveau prix se retrouve au dessus du Skoda qui propose beaucoup plus d'aspect pratique. Je ne vois pas pourquoi quelqu'un prendrait ce Tarraco plutôt qu'un des 2 autres.

Par

Déjà de base pour acheter un immondice pareil faut pas être très réfléchis...

Mais si vraiment il vous faut une bétaillère comme celle ci : choisir SEAT alors que le SKODA fait tout en mieux...

C'est vraiment montrer aux autres à quel point vous êtes un imbécile. :bah:

Par

Abusé la face avant reprise du hyundai tucson:blague:

Ça s'inspire des meilleurs dans le groupe vw.

Par

En réponse à henri13enforme

Abusé la face avant reprise du hyundai tucson:blague:

Ça s'inspire des meilleurs dans le groupe vw.

Comme tes immondices s'inspirent des européens pour sortir leur truc.

Par

En réponse à pechtoc

Autant la face avant arrive rendre le tout moins massif, autant la face arrière est juste lourde et affreuse. Soit, on partant d'un parallélépipède rectangle il est compliqué de dynamiser ce genre de forme...

A voir, niveau prix, vu ce qu'on a pour le moment, j'ai du mal à comprendre le positionnement tarifaire de ce Tarraco. Il me semble clairement plus "entrée de gamme" que les 2 autres du groupe, mais niveau prix se retrouve au dessus du Skoda qui propose beaucoup plus d'aspect pratique. Je ne vois pas pourquoi quelqu'un prendrait ce Tarraco plutôt qu'un des 2 autres.

Être le premier du lotissement à aller chercher Jason au collège avec ce si gracieux engin...:coolfuck:

Par

Seat Tarraco : le troisième laidron.

Par

on pourra regretter le manque de vivacité de la boîte DSG : c'est la qu'intervient la castration du nouveau cycle WLTP.

Finalement cette DSG ne fait pas mieux que les autres une fois le remise au norme effectuée.

Par

En réponse à Sevent

Comme tes immondices s'inspirent des européens pour sortir leur truc.

A bah là tu es sur la bonne voiture, la voila ta future audi.

Il travaille chez VAG c'est pas possible il est sur tout les posts de ce groupe Seat, skoda, vw et taudi.

Il les défends bec et ongle et passe son temps a critiqur les autres marques et pas question que quelqu'un puisse faire des critiques.

Le gars pas crédible par excellence. Va donc donc t'occuper des clients de ton SAV qui selon toutes les enquêtes sont déplorables

Par

9 litres au cent kilomètres avec un TDI 150ch ?

Vous rigolez, non ?

Je consomme 8 litres avec le Kodiaq en TSI 190 ch lorsque j'ai l'occasion de le conduire !

Par

En réponse à cpasdebol

9 litres au cent kilomètres avec un TDI 150ch ?

Vous rigolez, non ?

Je consomme 8 litres avec le Kodiaq en TSI 190 ch lorsque j'ai l'occasion de le conduire !

En régions montagneuses, comme précisé. Le moteur doit être limite vu l'enclume, donc toujours cravacher pour le faire monter, ça ne m'étonne pas de voir une conso élevée.

Par

En réponse à Filla1

A bah là tu es sur la bonne voiture, la voila ta future audi.

Il travaille chez VAG c'est pas possible il est sur tout les posts de ce groupe Seat, skoda, vw et taudi.

Il les défends bec et ongle et passe son temps a critiqur les autres marques et pas question que quelqu'un puisse faire des critiques.

Le gars pas crédible par excellence. Va donc donc t'occuper des clients de ton SAV qui selon toutes les enquêtes sont déplorables

Les ravages des shooters à base de gaz Renault.

Le mec fait une fixette sur moi comme pas possible.

Par

En réponse à Sevent

Comme tes immondices s'inspirent des européens pour sortir leur truc.

Donc si l'on suit ton raisonnement de bébé constipé, les européennes sont des immondices :blague:

T'as bien des soucis d'argumentation petit enfant:pfff:

Par

En réponse à henri13enforme

Abusé la face avant reprise du hyundai tucson:blague:

Ça s'inspire des meilleurs dans le groupe vw.

Moi, c'est surtout le 3/4 arrière de profil qui me fait penser au Hyundaï Santa Fé actuel. Il est sans plus au final.

Faudrait faire un comparo entre l'Alhambra et le Taraco.

Par

Etonnant ce design intérieur, tout particulièrement les sièges : qu'est-ce que c'est carré ! Et les couleurs pas très moderne. Bon on lui pardonnera quelques défauts car dans la globalité, il est très homogène.

Je suis toutefois surpris du différentiel de tarif avec la 5008... Presque 15% plus cher pour un Tarraco moins abouti ? Certains adeptes des comparaisons de configurateurs pourraient-ils nous éclairer ?

Par

Pourquoi donc Lapoutre ?

Tu ne vas pas en acheter un ...

Par

En réponse à Sevent

Les ravages des shooters à base de gaz Renault.

Le mec fait une fixette sur moi comme pas possible.

parce que tu fais des fixettes sur tous ceux qui critiquent les TAUDIS and Co alors que toi tu passes ton temps a faire de même sur les autres marques.

En parlant de fixette pouquoi me parles tu de Renault ? cela ne me concerne ni de près ni de loin

Par

En réponse à lapoutre45

Etonnant ce design intérieur, tout particulièrement les sièges : qu'est-ce que c'est carré ! Et les couleurs pas très moderne. Bon on lui pardonnera quelques défauts car dans la globalité, il est très homogène.

Je suis toutefois surpris du différentiel de tarif avec la 5008... Presque 15% plus cher pour un Tarraco moins abouti ? Certains adeptes des comparaisons de configurateurs pourraient-ils nous éclairer ?

Pour le moment le Tarraco dispose de finition de pré lancement avec des finitions sur équipées mais une fois en concessions d ici janvier février il aurait une gamme plus complète par la suite ;)

Par

9L sur route.... Ouhaou! Avec mon vieux 4x4 diesel, de 14 ans et 265000kms, je consomme moins de 7,5L sur route. Ce serait un comble si j'obtenais un prime pour acheter ce véhicule.

Par

Manquerait plus que j'aille m'intéresser aux arcanes des différentiels tarifaires des camionnettes enfourneuses à gniards maintenant ...

Non non non ... :non:

Par

Comme d'hab chez Vag, c'est bien et on le sait. Mais on désespère d'avoir un touche "Ouaw" qu'on cherche sans trouver, même sur une Artéon. A 32 600 euros en entrée de gamme, je préfère de loin opter pour un C5 Aircross tellement plus appétissant que cette chose terne sur laquelle jamais personne se retournera (façon de parler pour dire qu'il n'y a aucun feu dans ce SUV).

Par

En réponse à lapoutre45

Etonnant ce design intérieur, tout particulièrement les sièges : qu'est-ce que c'est carré ! Et les couleurs pas très moderne. Bon on lui pardonnera quelques défauts car dans la globalité, il est très homogène.

Je suis toutefois surpris du différentiel de tarif avec la 5008... Presque 15% plus cher pour un Tarraco moins abouti ? Certains adeptes des comparaisons de configurateurs pourraient-ils nous éclairer ?

Le 5008 démarre avec un 1.2L 130ch et totalement dépouillé, pour ça que le prix d’appel est plus bas, quel scoop.

Et qu’est ce qui est « plus abouti » sur un 5008 de base franchement ? Les roues à enjoliveurs ? La climatisation manuelle ? La commande de boîte du siècle dernier ?

Si on monte un minimum dans les finitions, le 5008 est vite plus cher, ne propose toujours pas 4 roues motrices, etc.

Bref vous êtes toujours aussi rigoureux et objectif...

Par

Sortir un SUV pour faire comme tout le monde sans aucune inspiration.

Avec la boite à outils VW (carré, rectangle, cube) et une couleur à vous mettre le cafard.

Avis perso: moche DDP.

Dehors, Dedans, Partout.

Par

je plains les dessinateurs de ces horreurs pour gros beaufs, aucune créativité, aucun peps, rien, nada, ça doit être déprimant de bosser dans le design auto actuellement

Par

En réponse à blackhills

Sortir un SUV pour faire comme tout le monde sans aucune inspiration.

Avec la boite à outils VW (carré, rectangle, cube) et une couleur à vous mettre le cafard.

Avis perso: moche DDP.

Dehors, Dedans, Partout.

Bon en même temps chez VAG ils font en sorte de combler les gens avec des véhicules qui se ressemblent et qui ont un look de SUV...quand tu vois la gueule de morse d'un 3008 ou d'un 5008 faut vraiment détester l automobile pour se tourner vers ces immondités (déjà que choisir un SUV fait vouloir mais alors au moins en choisir un qui a un look de SUV)

Par

En réponse à Six stars

Bon en même temps chez VAG ils font en sorte de combler les gens avec des véhicules qui se ressemblent et qui ont un look de SUV...quand tu vois la gueule de morse d'un 3008 ou d'un 5008 faut vraiment détester l automobile pour se tourner vers ces immondités (déjà que choisir un SUV fait vouloir mais alors au moins en choisir un qui a un look de SUV)

Tu as l'air de t'y connaître terriblement ou alors tu es totalement myope ou alors tu n'as pas la lumière à tous les étages.

Le 3008 ou le 5008 n'ont absolument pas les dents de morse et contrairement au tarramachin, il y a une certaine recherche d'esthétisme dans les modèles Peugeot.

Là, c'est juste une boite à chaussure avec la partie centrale commune à tous les SUV vag.

PSA a au moins le mérite de différencier largement ses SUV. Un Grandland ne ressemble pas à un 3008, ni à un C5 aircross ou encore une DS7. Chacun à sa propre personnalité.

Chez vw, tu changes la calandre et les phrares arrières et tu obtiens le cousin.

Par

En réponse à Laorans29

Tu as l'air de t'y connaître terriblement ou alors tu es totalement myope ou alors tu n'as pas la lumière à tous les étages.

Le 3008 ou le 5008 n'ont absolument pas les dents de morse et contrairement au tarramachin, il y a une certaine recherche d'esthétisme dans les modèles Peugeot.

Là, c'est juste une boite à chaussure avec la partie centrale commune à tous les SUV vag.

PSA a au moins le mérite de différencier largement ses SUV. Un Grandland ne ressemble pas à un 3008, ni à un C5 aircross ou encore une DS7. Chacun à sa propre personnalité.

Chez vw, tu changes la calandre et les phrares arrières et tu obtiens le cousin.

Bah on est pas tous expert comme toi en monospace déguisé en suv :bah:

Par

En réponse à cpasdebol

9 litres au cent kilomètres avec un TDI 150ch ?

Vous rigolez, non ?

Je consomme 8 litres avec le Kodiaq en TSI 190 ch lorsque j'ai l'occasion de le conduire !

Non. C normal padebol. 9l/100 avec "le minimum vital " dixit le journaliste pour 4rm et 1800kg:hello:.:fresh:

Par

En réponse à north french

Seat Tarraco : le troisième laidron.

Parfait pour les VSL.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C ´est les nouveaux VSL de chez Vag, on ne pas tirer pour une fois sur l ´ ambulance.....

Par

En réponse à Laorans29

Tu as l'air de t'y connaître terriblement ou alors tu es totalement myope ou alors tu n'as pas la lumière à tous les étages.

Le 3008 ou le 5008 n'ont absolument pas les dents de morse et contrairement au tarramachin, il y a une certaine recherche d'esthétisme dans les modèles Peugeot.

Là, c'est juste une boite à chaussure avec la partie centrale commune à tous les SUV vag.

PSA a au moins le mérite de différencier largement ses SUV. Un Grandland ne ressemble pas à un 3008, ni à un C5 aircross ou encore une DS7. Chacun à sa propre personnalité.

Chez vw, tu changes la calandre et les phrares arrières et tu obtiens le cousin.

Tu es gonflé mon lolo ton 5008 (comme le 3008 )fait très boite à chaussures à l arrière mais sinon il est plutôt réussi je serais honnête.. par contre le grandland ne ressemble t il pas au 3008 ? Soit un peu objectif stp

Quand au C5 aircross j adhere pas comme pour le C3 aircross ( cela m empêche pas d aimer la C3 ou C4 cactus )

Quand au DS7 il se sont pas trop foulé pour copier Audi

Par

En réponse à north french

Seat Tarraco : le troisième laidron.

Il faut combler....Les sociétés d ´ambulaces.....

Par

Puis honnêtement ce que l on dit ici n a aucune importance , les 3008/5008 se vendent très bien et cela me fait plaisir et les produits vw c est pareil ... c est navrant de voir que l on critique sans cesse les productions européennes ( cela m arrive aussi j avoue ) car la concurrence asiatique ne chôme pas ELLE et à force on va finir par se faire bouffer ( je pense surtout aux coréens)

Par

Le 3éme larron...Un aveu sans doute :

nom masculin

VIEUX

Voleur.

Le bon, le mauvais larron crucifiés en même temps que le Christ.

Bref ce n ´est pas la foire, mais ça comble tant bien que mal...

Par

De plus: le Tarraco sait recevoir les passages du 2eme rang avec de l espace aux jambes...Mais je me demande comment on peut dire cela car le passager du milieu se fait recevoir par le tunnel sous la manche pardon de transmission.....

Par

En réponse à Verigood

De plus: le Tarraco sait recevoir les passages du 2eme rang avec de l espace aux jambes...Mais je me demande comment on peut dire cela car le passager du milieu se fait recevoir par le tunnel sous la manche pardon de transmission.....

cela arrive quand un suv est vendu en 4RM .... et tu es surpris ?

Par

En réponse à Laorans29

Tu as l'air de t'y connaître terriblement ou alors tu es totalement myope ou alors tu n'as pas la lumière à tous les étages.

Le 3008 ou le 5008 n'ont absolument pas les dents de morse et contrairement au tarramachin, il y a une certaine recherche d'esthétisme dans les modèles Peugeot.

Là, c'est juste une boite à chaussure avec la partie centrale commune à tous les SUV vag.

PSA a au moins le mérite de différencier largement ses SUV. Un Grandland ne ressemble pas à un 3008, ni à un C5 aircross ou encore une DS7. Chacun à sa propre personnalité.

Chez vw, tu changes la calandre et les phrares arrières et tu obtiens le cousin.

Oui ça doit être ça...la calandre appareil dentaire made in PSA c'est une pure invention...et après on dit que les français sont de bonne foi...et le volant barbie dans tes Peugeot c'est aussi du domaine de l'imaginaire? Quand PSA fabriquera des véhicules d'adultes, tu m'appelles? En attendant retourne jouer au lego avec tes designers de 17 ans qui bossent pour Peugeot

Par

Quel Suv lourdeau et disgracieux, et quelle planche de bord démodée !

Et sans oublier que ce modèle sera invendable en occasion, sauf à le brader et perdre beaucoup d'argent...

A éviter !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu sais le moisde septembre 2018 est passé ... redescends sur terre :oui:

Par

En réponse à Laorans29

Tu as l'air de t'y connaître terriblement ou alors tu es totalement myope ou alors tu n'as pas la lumière à tous les étages.

Le 3008 ou le 5008 n'ont absolument pas les dents de morse et contrairement au tarramachin, il y a une certaine recherche d'esthétisme dans les modèles Peugeot.

Là, c'est juste une boite à chaussure avec la partie centrale commune à tous les SUV vag.

PSA a au moins le mérite de différencier largement ses SUV. Un Grandland ne ressemble pas à un 3008, ni à un C5 aircross ou encore une DS7. Chacun à sa propre personnalité.

Chez vw, tu changes la calandre et les phrares arrières et tu obtiens le cousin.

C'est vrai chez PSA la photocopieuse assure .

Aucune ressemblance entre C5/DS7/Grandland/3008/5008 que du SUV de luxe ....

Gros moteurs , équipement dernier cri et tout le toutime .

Un vrai bonheur .....VAG n'arrive pas à suivre ...

Quand tu compares Audi et DS il n'y a pas photo en finition , la preuve il n'y a qu'à comparer les chiffres de ventes de DS 7 et Audi Q5 . Les clients ne s'y trompent pas ....Le marche à toujours raison

Par

En réponse à CarDreamer

Comme d'hab chez Vag, c'est bien et on le sait. Mais on désespère d'avoir un touche "Ouaw" qu'on cherche sans trouver, même sur une Artéon. A 32 600 euros en entrée de gamme, je préfère de loin opter pour un C5 Aircross tellement plus appétissant que cette chose terne sur laquelle jamais personne se retournera (façon de parler pour dire qu'il n'y a aucun feu dans ce SUV).

En attendant la valeur de revente d'une Citroën se compte en chute libre du coup les bonnes affaires se font dès l'année suivante.

Par

En réponse à Sevent

En attendant la valeur de revente d'une Citroën se compte en chute libre du coup les bonnes affaires se font dès l'année suivante.

Oui oui...on sait...les Audi c’est limite un placement tellement ça décote pas...:pfff:

A d’autres stp...une audi ca décote sévère j’ai envie de te dire rajoute à ça le prix exorbitant des revisions et on tiens la surement un des meilleurs gouffres financiers en terme de bagnole

Par

En réponse à nicotdi

Tu es gonflé mon lolo ton 5008 (comme le 3008 )fait très boite à chaussures à l arrière mais sinon il est plutôt réussi je serais honnête.. par contre le grandland ne ressemble t il pas au 3008 ? Soit un peu objectif stp

Quand au C5 aircross j adhere pas comme pour le C3 aircross ( cela m empêche pas d aimer la C3 ou C4 cactus )

Quand au DS7 il se sont pas trop foulé pour copier Audi

Si tu vois une aussi grande ressemblance entre le Grandland et le 3008 qu'entre les modèles vag, c'est que tu as léger strabisme.

Le profil entre l'Opel et le Peugeot diffère. Le Peugeot n'a pas de pli qui parcourt la longueur des portières contrairement à l'Opel. Le capot de l'Opel est plus plongeant que celui du Peugeot. La ceinture de caisse diffère également.

Chez vw, skoda et seat, tu retrouves la même ceinture de caisse, la même surface vitrée, le même pli sur les flancs des véhicules pour la simple et bonne raison qu'il y a bien plus de pièces communes sur les vw que sur les modèles PSA.

Par

En réponse à supRcc

Bah on est pas tous expert comme toi en monospace déguisé en suv :bah:

Ne confonds pas SUV et 4x4. Un SUV n'est pas forcément un 4x4 et vice-et-versa, tout comme un 4x4 n'est pas forcément un tout terrain.

Le U signifie Utility et le 5008 est rentre parfaitement dans cette catégorie en raison de son aspect pratique, modulable et sa garde au sol.

Le S signifie Sport et le dynamisme des 3008 et 5008 répond très certainement plus à la définition qu'un tiguan allspace.

Le V signifie Vehicle, autrement dit véhicule et aux dernières nouvelles les 3008 et 5008 sont des véhicules.

Donc oui ! Le 5008 est un SUV qui présente en plus toute la modularité et les avantages d'un monospace. Le concept est d'ailleurs tellement mauvais que vw l'a copié en sortant après coup sont tiguan 7 places.

Par

En réponse à Six stars

Oui ça doit être ça...la calandre appareil dentaire made in PSA c'est une pure invention...et après on dit que les français sont de bonne foi...et le volant barbie dans tes Peugeot c'est aussi du domaine de l'imaginaire? Quand PSA fabriquera des véhicules d'adultes, tu m'appelles? En attendant retourne jouer au lego avec tes designers de 17 ans qui bossent pour Peugeot

On voit bien que tu n'as jamais testé le petit volant ou alors... tu l'as mauvaise que ce ne soit pas vw qui l'ait fait.

Toutes les personnes que je connais qui ont testées le petit volant en sont devenus accro.

Tu es sans doute trop jeune pour avoir connu l'époque des volants sans airbag mais figures-toi que les proprio de bombinettes changeait généralement le volant d'origine pour en mettre un... plus petit.

Par

En réponse à Tonton Jacques

C'est vrai chez PSA la photocopieuse assure .

Aucune ressemblance entre C5/DS7/Grandland/3008/5008 que du SUV de luxe ....

Gros moteurs , équipement dernier cri et tout le toutime .

Un vrai bonheur .....VAG n'arrive pas à suivre ...

Quand tu compares Audi et DS il n'y a pas photo en finition , la preuve il n'y a qu'à comparer les chiffres de ventes de DS 7 et Audi Q5 . Les clients ne s'y trompent pas ....Le marche à toujours raison

Toi... on voit bien que tu n'as pas vu la finition sur les dernières productions d'audi et que tu n'as pas posé tes fesses dans une DS7.

Là où PSA hisse son niveau de jeu, audi et les productions vw suivent la tendance inverse.

Après, le volume de ventes n'a rien à voir dans l'affaire. audi surfe sur une notoriété établie tandis que DS commence tout juste à la bâtir. Si tu veux, on en reparle dans 20 ans.

Par

En réponse à Sevent

En attendant la valeur de revente d'une Citroën se compte en chute libre du coup les bonnes affaires se font dès l'année suivante.

Je me permets juste de faire remarquer que tu perds bcp a la revente plus en achetant une voiture premium qu'une marque généraliste (la plupart du temps).

Pour la simple et bonne raison que si le % de décote est plus important sur une voiture généraliste, sa valeur d'achat est aussi bcp plus faible... C'est la valeur absolue qui compte ,pas le % de décote.

Exemple : tu perds 100% de 10 euros, et 1% de 100000...

Faut pas acheter une caisse premium en espérant moins perdre à la revente...

Par

En réponse à Sevent

En attendant la valeur de revente d'une Citroën se compte en chute libre du coup les bonnes affaires se font dès l'année suivante.

Si tu veux un véhicule qui décote peu, oublies directement les véhicules premiums et achètes-toi une Dacia. Que ce soit à 1 an, 3 ans, 5 ans ou 10 ans, les dacia décote moins que les audi.

Le plus amusant, c'est que sur 10 ans, les FIAT, les LADA et les Dacia décote également moins que les audi, vw et consorts.

Par

En réponse à Tigrominet

9L sur route.... Ouhaou! Avec mon vieux 4x4 diesel, de 14 ans et 265000kms, je consomme moins de 7,5L sur route. Ce serait un comble si j'obtenais un prime pour acheter ce véhicule.

Si ton vieux 4x4 diesel respectait réellement les normes pour lesquelles il a été homologué, il consommerait bien plus... Facile de faire mieux quand on ne respecte pas les mêmes règles du jeu ! :ange:

Par

En réponse à pingpang

Non. C normal padebol. 9l/100 avec "le minimum vital " dixit le journaliste pour 4rm et 1800kg:hello:.:fresh:

Avec mon parpaing, ma brique, mon armoire normande, mon tank, mon [insère ton propre mot évoquant un truc pesant, massif et pas aérodynamique...] de 400kg plus lourd, je consomme pareil avec 2s de moins au 0-100, dans une caisse commercialisée en 2009, qui pollue moins et est plus fiable... Cherchez l'erreur. :bah:

Cher payé pour un truc moins performant, moins équipé et moins fiable, mais plus cher qu'une "vieillerie d'occasion" de 2012... :ange:

Par

Factuel... Effectivement :

https://www.automobile-entreprise.com/Ventes-flottes-le-top-20-des,6529

:bien:

Par

En réponse à nicotdi

cela arrive quand un suv est vendu en 4RM .... et tu es surpris ?

Mele sans 4rm..... Pas surpris surtout qu ´ on minimise ce fait à chaque fois....

Par

J'adore, nettement plus jolie que le Kodaq et plus pratique que le maxi Touran. Mais ce n'est pas un véhicule familial (manque 3 sièges 2e rangée). J'espère qu'ils ne supprimeront pas l'Alhambra un peu vieillissante.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

? La va falloir m’expliqer tonton... c’est quoi ce craquage ?

Je roule pas en peugeot mais en volvo xc90 T8...chose facilement vérifiable en allant dans le forum de la marque , je roulais gant en A7 et auparavant en A5...et au tout départ en 406 coupe. Bref.

Acheter des voitures premiums est un choix qui ne doit pas être motivé par le fait de perdre moins d’argent sur ces modèles car c’esr faux la plupart du temps (hors séries spéciales...).

Le modèle équivalent dans le premium coûte bcp plus cher , le % de décote a beau être plus faible, en valeur absolue (ce qui compte), tu perdras plus avec une caisse premium.

Après quel est l’interet d’acheter une caisse premium quand elle a son équivalent en généraliste ... je ne sais pas et n’ai jamais compris ce choix.

Par

Mais si tu veux te convaincre de la chose, tu prends les le prix neufs d’une caisse premium et d’une caisse généraliste (motorisation et options équivalentes)puis tu compares les cotes des bagnoles à 3 ans. Pas une opération compliquée à faire.

Par

Mais si tu veux te convaincre de la chose, tu prends les le prix neufs d’une caisse premium et d’une caisse généraliste (motorisation et options équivalentes)puis tu compares les cotes des bagnoles à 3 ans. Pas une opération compliquée à faire.

Par

En réponse à Marco406

? La va falloir m’expliqer tonton... c’est quoi ce craquage ?

Je roule pas en peugeot mais en volvo xc90 T8...chose facilement vérifiable en allant dans le forum de la marque , je roulais gant en A7 et auparavant en A5...et au tout départ en 406 coupe. Bref.

Acheter des voitures premiums est un choix qui ne doit pas être motivé par le fait de perdre moins d’argent sur ces modèles car c’esr faux la plupart du temps (hors séries spéciales...).

Le modèle équivalent dans le premium coûte bcp plus cher , le % de décote a beau être plus faible, en valeur absolue (ce qui compte), tu perdras plus avec une caisse premium.

Après quel est l’interet d’acheter une caisse premium quand elle a son équivalent en généraliste ... je ne sais pas et n’ai jamais compris ce choix.

L'expérience perso Marco veut que j'ai moins perdu avec mes 3.30 berline ou coupe qu'avec ma 508 GTI 204 de l'époque ( pas d'équivalent en motorisations chez PSA)

Puis j'ai moins perdu avec ma Golf qu'avec ma 308 .

Le pire étant la décote de mes Renault ....que j'aimais par ailleurs ,conduire .

Depuis je garde une prédilection pour les allemandes mieux motorisées mieux finies et plus fiables pour celles que j'ai eues . Voilà tout ...sans rancune .

Si tu trouves l'équivalent du pataud X90 chez Peugeot je veux bien allez l'essayer...

Par

En réponse à Tonton Jacques

L'expérience perso Marco veut que j'ai moins perdu avec mes 3.30 berline ou coupe qu'avec ma 508 GTI 204 de l'époque ( pas d'équivalent en motorisations chez PSA)

Puis j'ai moins perdu avec ma Golf qu'avec ma 308 .

Le pire étant la décote de mes Renault ....que j'aimais par ailleurs ,conduire .

Depuis je garde une prédilection pour les allemandes mieux motorisées mieux finies et plus fiables pour celles que j'ai eues . Voilà tout ...sans rancune .

Si tu trouves l'équivalent du pataud X90 chez Peugeot je veux bien allez l'essayer...

508 GT ....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'erreur c'est de laisser s'inscrire des gens qui n'ont pas de voiture sur un forum auto, et qu'ils viennent ensuite te parler de quelle voiture est bien à acheter ou pas. :bah:

Un peu comme si un cul-de-jatte venait t'expliquer le saut en hauteur, ou un aveugle sans bras le tir à l'arc... :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est mieux les clones de Sochaux il y a encore plus de déclinaisons toutes a 2 roues motrices même pas le choix

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Salaire à 6 chiffres? Tu délires... encore.

Sois un peu concret, précis ... ça changera.

Je remarque que si on retire le flot d’insultes /vacheries de tes commentaires, il ne reste pas grand chose.

Agressivité , délires , bizarreries... faut consulter mon vieux

Par

En réponse à pechtoc

Autant la face avant arrive rendre le tout moins massif, autant la face arrière est juste lourde et affreuse. Soit, on partant d'un parallélépipède rectangle il est compliqué de dynamiser ce genre de forme...

A voir, niveau prix, vu ce qu'on a pour le moment, j'ai du mal à comprendre le positionnement tarifaire de ce Tarraco. Il me semble clairement plus "entrée de gamme" que les 2 autres du groupe, mais niveau prix se retrouve au dessus du Skoda qui propose beaucoup plus d'aspect pratique. Je ne vois pas pourquoi quelqu'un prendrait ce Tarraco plutôt qu'un des 2 autres.

Kpouer44 t'a répondu : afficher ostensiblement sa bêtise

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

S'il y a justement des menteurs et autres mythos, c'est bien parmi votre bande de truffes (pas forcément toi, je n'en sais rien et ça m'est égal d ailleurs...) !!!:bien:

Vous parlez à longueur de journée de voitures qui échappent à vos moyens, ou debattez de tel chef d'entreprise alors que vous êtes petits cadres au mieux ! Croustillant n'est ce pas?

J'ai déjà expliqué au moins 2 fois, soit une de trop, mon projet de retraite à 50ans. Et justement je n'attends que ça que l'on m'apporte 1 recette miracle qui permet :

- de gagner 6 chiffres annuellement

- sans trop travailler (45h max)

- en dépensant sans compter (des Porsche et autres, et non une vulgaire 308 hdi ! :bien:)

- et en s'arrêtant de travailler bien avant l'âge légal tout en maintenant un revenu correct (4-5ke nets par mois)

Et là bizarrement : plus personne ! Hein les...mythomanes? :fresh:

Bref...comment discuter avec des types d'un autre monde, celui du "pas trop tôt le matin, pas trop fort, pas trop vite, pas trop dur, et pas trop tard le soir" ?

Ps : je ne sais effectivement pas ce que tu fais dans la vie, petit, mais je me fous royalement des gens qui ne comptent pas dans ma vie...Ma destinée et celle de ma famille est mon principal souci, en toute franchise.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

T'as une voiture maintenant ? Bizarre t'en parles pas, tu étales ta supériorité et la pertinence de ta réflexion mais ne l'illustre pas en nous faisant partager dans quoi tu roules et ce que tu devrais bien connaître pour la pratiquer au quotidien... :ange:

Ou alors en aurais-tu tellement honte et/ou serait-elle complètement en désaccord avec tes propos incohérents ? :chut:

Et, oui, mon SUV est comparable à celui qui fait l'objet de l'article, c'est loin d'être une smart... Et c'est amusant de voir le différentiel de technologie et du résultat en termes de consommation, si ça te plaît pas c'est pareil ! :coolfuck:

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En réponse à Marco406

Salaire à 6 chiffres? Tu délires... encore.

Sois un peu concret, précis ... ça changera.

Je remarque que si on retire le flot d’insultes /vacheries de tes commentaires, il ne reste pas grand chose.

Agressivité , délires , bizarreries... faut consulter mon vieux

J'adore son "hihihi" qui met à nu son intelligence...

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En réponse à Laorans29

Ne confonds pas SUV et 4x4. Un SUV n'est pas forcément un 4x4 et vice-et-versa, tout comme un 4x4 n'est pas forcément un tout terrain.

Le U signifie Utility et le 5008 est rentre parfaitement dans cette catégorie en raison de son aspect pratique, modulable et sa garde au sol.

Le S signifie Sport et le dynamisme des 3008 et 5008 répond très certainement plus à la définition qu'un tiguan allspace.

Le V signifie Vehicle, autrement dit véhicule et aux dernières nouvelles les 3008 et 5008 sont des véhicules.

Donc oui ! Le 5008 est un SUV qui présente en plus toute la modularité et les avantages d'un monospace. Le concept est d'ailleurs tellement mauvais que vw l'a copié en sortant après coup sont tiguan 7 places.

Sport, rien a voir avec le dynamisme... va sur un circuit avec ton monospace déguisé en suv et dit au revoir a tes freins au bout de 2 tours... Donc dynamisme != sport.

Ensuite, si on s'en réfère a ta définition du SUV a ce moment la ma cupra ST est un meilleur SUV qu'un 3008, bah oui, sport (Pour de vrai hein), utility: j'ai un plus grand coffre qu'un 3008. Et véhicule: par ce que ça en est un aussi :biggrin:

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Le troisième ..marron avec a planche de bord datant de 1980 coupée à la serpe, le fier ibère est décidément tombé bien bas depuis que remis dans les mains du vulien d' outre-rhin ..!!

Par

En réponse à Laorans29

Ne confonds pas SUV et 4x4. Un SUV n'est pas forcément un 4x4 et vice-et-versa, tout comme un 4x4 n'est pas forcément un tout terrain.

Le U signifie Utility et le 5008 est rentre parfaitement dans cette catégorie en raison de son aspect pratique, modulable et sa garde au sol.

Le S signifie Sport et le dynamisme des 3008 et 5008 répond très certainement plus à la définition qu'un tiguan allspace.

Le V signifie Vehicle, autrement dit véhicule et aux dernières nouvelles les 3008 et 5008 sont des véhicules.

Donc oui ! Le 5008 est un SUV qui présente en plus toute la modularité et les avantages d'un monospace. Le concept est d'ailleurs tellement mauvais que vw l'a copié en sortant après coup sont tiguan 7 places.

Un parpaing avec un v3 1.2 sous le capot c'est la définition ultime du sport .

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Si on en revient au produit :

- un 5008 sera le choix évident pour qui privilégie qualité, fiabilité (on sait ce que "vaut" Vag...), design et plaisir (châssis, habitacle, etc.).

- ce Seat sera le choix du prix, comme le Skoda d'ailleurs. Mais c'est une mauvaise réflexion, car en prenant en compte les factures de garage et le prix de revente, les Skoda et Seat coûtent au final très cher!

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Tout est moche sur ce modèle présenté. . La couleur et le design , tant intérieur qu'extérieur . Ça manque vraiment de fun . Même le terme "austère" n'est pas assez fort pour qualifier ce suv pour déprimés.. encore plus cubique et austère que wurstwagen, je pensais pas que ce soit possible. Décevant de la part de seat .

Par

En réponse à Entouteobjectivité

S'il y a justement des menteurs et autres mythos, c'est bien parmi votre bande de truffes (pas forcément toi, je n'en sais rien et ça m'est égal d ailleurs...) !!!:bien:

Vous parlez à longueur de journée de voitures qui échappent à vos moyens, ou debattez de tel chef d'entreprise alors que vous êtes petits cadres au mieux ! Croustillant n'est ce pas?

J'ai déjà expliqué au moins 2 fois, soit une de trop, mon projet de retraite à 50ans. Et justement je n'attends que ça que l'on m'apporte 1 recette miracle qui permet :

- de gagner 6 chiffres annuellement

- sans trop travailler (45h max)

- en dépensant sans compter (des Porsche et autres, et non une vulgaire 308 hdi ! :bien:)

- et en s'arrêtant de travailler bien avant l'âge légal tout en maintenant un revenu correct (4-5ke nets par mois)

Et là bizarrement : plus personne ! Hein les...mythomanes? :fresh:

Bref...comment discuter avec des types d'un autre monde, celui du "pas trop tôt le matin, pas trop fort, pas trop vite, pas trop dur, et pas trop tard le soir" ?

Ps : je ne sais effectivement pas ce que tu fais dans la vie, petit, mais je me fous royalement des gens qui ne comptent pas dans ma vie...Ma destinée et celle de ma famille est mon principal souci, en toute franchise.

T'as pas l'impression d'être ridicule ?

Par

En réponse à yanou 05

Tout est moche sur ce modèle présenté. . La couleur et le design , tant intérieur qu'extérieur . Ça manque vraiment de fun . Même le terme "austère" n'est pas assez fort pour qualifier ce suv pour déprimés.. encore plus cubique et austère que wurstwagen, je pensais pas que ce soit possible. Décevant de la part de seat .

Cubique ? ou ça ? devant ? non derrière ? non ... par contre les 3008-5008 sont cubiques derrière et zéro visibilité ce qui est comble pour un arrière CUBIQUE :)

Par

En réponse à nicotdi

T'as pas l'impression d'être ridicule ?

Tu trouves ridicules tous ceux n'allant pas dans ton sens et surtout, réussissant bien mieux que ta petite personne.

Donc ça ne me dérange pas d'être assimilé ridicule ! :bien::ouin::ouin::ouin:

Par

En réponse à nicotdi

Cubique ? ou ça ? devant ? non derrière ? non ... par contre les 3008-5008 sont cubiques derrière et zéro visibilité ce qui est comble pour un arrière CUBIQUE :)

Entièrement d accord le 5008 de profile est un rectangle sur roue avec des flancs plats.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu trouves ridicules tous ceux n'allant pas dans ton sens et surtout, réussissant bien mieux que ta petite personne.

Donc ça ne me dérange pas d'être assimilé ridicule ! :bien::ouin::ouin::ouin:

Non rien à voir je te trouves juste ridicule c est tout ....

« Le crétin prétentieux est celui qui se croit plus intelligent que ceux qui sont aussi bêtes que lui. » Pierre Dac

Par

En réponse à moulache

Le troisième ..marron avec a planche de bord datant de 1980 coupée à la serpe, le fier ibère est décidément tombé bien bas depuis que remis dans les mains du vulien d' outre-rhin ..!!

https://www.seat-mediacenter.fr/actualites/actu/entreprise/2018/SEAT-record-ventes-janvier-septembre.html

C'est conforme à tes anticipations?

Sinon comment va carlos qui rempile pour une dizaine?

Par

En réponse à nicotdi

Puis honnêtement ce que l on dit ici n a aucune importance , les 3008/5008 se vendent très bien et cela me fait plaisir et les produits vw c est pareil ... c est navrant de voir que l on critique sans cesse les productions européennes ( cela m arrive aussi j avoue ) car la concurrence asiatique ne chôme pas ELLE et à force on va finir par se faire bouffer ( je pense surtout aux coréens)

Il me semble que l'article ne critique pas la tablette plantée et pourtant plus "moderne"... Et puisqu'il en est question, tant qu'à faire des habitacles déprimants je préfère le travail coréen mieux réalisé.

Par

La montée en gamme de l' outre-rhin, qu' est-ce qu' on se marre ..!!

Par

Ce véhicule est conçu comme un Vsl , ça transporte point...Aucun plaisir visuel, c est vieux comme les clones originels Vag ....

Par

En réponse à Verigood

Ce véhicule est conçu comme un Vsl , ça transporte point...Aucun plaisir visuel, c est vieux comme les clones originels Vag ....

Comme nimporte quel autre suv :bah:

Par

Seat Tarraco = Skoda Kodiacq = même combat.

Des produits d'appel au design de gros lourdeau et doté d'un habitacle d'un autre âge, l'ensemble couronné par la fiabilité catastrophique habituelle du groupe Vag.

Strictement aucun intérêt, vu l'impossibilité de revendre à prix correct ces modèles sans image de marque...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Seat Tarraco = Skoda Kodiacq = même combat.

Des produits d'appel au design de gros lourdeau et doté d'un habitacle d'un autre âge, l'ensemble couronné par la fiabilité catastrophique habituelle du groupe Vag.

Strictement aucun intérêt, vu l'impossibilité de revendre à prix correct ces modèles sans image de marque...

Le médiocre confond DS7 et Citroën C5 plastique et plastoc motorisations antédiluviennes SAV à la traîne et fiabilité de chiotte .

La photocopieuse PSA n'arrête pas ....

Quant à la revente mieux vos les donner ... ce sera plus simple .

Par

Un véhicule qui ne se vendra pas en diesel. Bon courage aux concessionnaires, il va en falloir

Par

En réponse à Tonton Jacques

Le médiocre confond DS7 et Citroën C5 plastique et plastoc motorisations antédiluviennes SAV à la traîne et fiabilité de chiotte .

La photocopieuse PSA n'arrête pas ....

Quant à la revente mieux vos les donner ... ce sera plus simple .

Évidemment, Jacquot !

Il est clair qu'un 3008 ne rencontre pas le succès, pire personne n'en veut en occasion et les côtes sont effondrées ! :fresh:

Merci à toi d'exister, car comparé à ta crasse intellectuelle, n'importe qui paraît être un diamant !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Évidemment, Jacquot !

Il est clair qu'un 3008 ne rencontre pas le succès, pire personne n'en veut en occasion et les côtes sont effondrées ! :fresh:

Merci à toi d'exister, car comparé à ta crasse intellectuelle, n'importe qui paraît être un diamant !

Être le diamant du Mediocre il n'y a pire insulte ....

Limité , xénophobe , raciste , entoutedebilité n'est pas la crème de mes exemples.

En plus , toujours à l'affût des nouveautés et réalisations du groupe VAG qu'il admire ou point d'admettre que personne ne veut du DS7 lepetitcommercialdepsa n'est pas le plus objectif qu'ail soit ....

Maintenant , le salaire à 6 chiffres, le côté besogneux du préparateur de voiture devenu commercial peut plaire .

En tout cas , un vrai contributeur au savoir-faire VAG . Rien que pour ça , ces posts méritent d'être publiés .:hello::hello:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

S'il y a justement des menteurs et autres mythos, c'est bien parmi votre bande de truffes (pas forcément toi, je n'en sais rien et ça m'est égal d ailleurs...) !!!:bien:

Vous parlez à longueur de journée de voitures qui échappent à vos moyens, ou debattez de tel chef d'entreprise alors que vous êtes petits cadres au mieux ! Croustillant n'est ce pas?

J'ai déjà expliqué au moins 2 fois, soit une de trop, mon projet de retraite à 50ans. Et justement je n'attends que ça que l'on m'apporte 1 recette miracle qui permet :

- de gagner 6 chiffres annuellement

- sans trop travailler (45h max)

- en dépensant sans compter (des Porsche et autres, et non une vulgaire 308 hdi ! :bien:)

- et en s'arrêtant de travailler bien avant l'âge légal tout en maintenant un revenu correct (4-5ke nets par mois)

Et là bizarrement : plus personne ! Hein les...mythomanes? :fresh:

Bref...comment discuter avec des types d'un autre monde, celui du "pas trop tôt le matin, pas trop fort, pas trop vite, pas trop dur, et pas trop tard le soir" ?

Ps : je ne sais effectivement pas ce que tu fais dans la vie, petit, mais je me fous royalement des gens qui ne comptent pas dans ma vie...Ma destinée et celle de ma famille est mon principal souci, en toute franchise.

mon dieu, que du blabla, que du vent pathétique encore une fois

au moins tu fais bien rire caradisiac, ils doivent se dire mon dieu quel gag ce mec

allez courage dans ta cc et surtout continue a nous faire rire...

Par

En réponse à morgan34

mon dieu, que du blabla, que du vent pathétique encore une fois

au moins tu fais bien rire caradisiac, ils doivent se dire mon dieu quel gag ce mec

allez courage dans ta cc et surtout continue a nous faire rire...

La retraite a 50 ans, ca en dis long sur ses motivations au travail, perso moi j'espère pouvoir continuer dans ma branche le plus longtemps possible, c'est la différence entre faire son taff, et faire son boulot avec passion:biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Comme nimporte quel autre suv :bah:

Ou ta péniche .....

Par

En réponse à Verigood

Ou ta péniche .....

J'ai comme un doute là tu parle de ma cupra? :biggrin: Je pense que tu devrais en essayer une tu changera bien vite d'avis :biggrin:

Par

En réponse à cactus-fr

Le 5008 démarre avec un 1.2L 130ch et totalement dépouillé, pour ça que le prix d’appel est plus bas, quel scoop.

Et qu’est ce qui est « plus abouti » sur un 5008 de base franchement ? Les roues à enjoliveurs ? La climatisation manuelle ? La commande de boîte du siècle dernier ?

Si on monte un minimum dans les finitions, le 5008 est vite plus cher, ne propose toujours pas 4 roues motrices, etc.

Bref vous êtes toujours aussi rigoureux et objectif...

Plus habitable, plus qualitatif, mieux insonorisé, plus apprécié esthétiquement (subjectif mais c'est le cas), etc. etc.... Vous opposez quoi ? 4WD qui se vendront au compte-goutte au bénéfice du Seat ?

La presse est unanime sur ce point, si je le répète, je ne suis pas objectif à vos yeux ?

Par

En réponse à Tonton Jacques

Le médiocre confond DS7 et Citroën C5 plastique et plastoc motorisations antédiluviennes SAV à la traîne et fiabilité de chiotte .

La photocopieuse PSA n'arrête pas ....

Quant à la revente mieux vos les donner ... ce sera plus simple .

Quel ramassis de méprise .. à côté de la plaque.

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Ce soir en attendant mon changement de pneus, je suis aller faire un tour chez les 3 concessions cote à cote Skoda, Saet et WV. Ce sont des bons véhicules mais je sais pas s'il sont pas allé trop loin dans le clonage, y quasiment plus grand choses qui les différencient, un peu risqué quand meme pour WV à part faire des volumes et des volumes.

Par

En réponse à Irealife

Ce soir en attendant mon changement de pneus, je suis aller faire un tour chez les 3 concessions cote à cote Skoda, Saet et WV. Ce sont des bons véhicules mais je sais pas s'il sont pas allé trop loin dans le clonage, y quasiment plus grand choses qui les différencient, un peu risqué quand meme pour WV à part faire des volumes et des volumes.

Pas faux .

Quelle différence fais tu entre un 3008 et un 5008 ?

A part deux sièges pour enfants de moins de 5 ans ?

Par

En réponse à Tonton Jacques

Pas faux .

Quelle différence fais tu entre un 3008 et un 5008 ?

A part deux sièges pour enfants de moins de 5 ans ?

On parle de 3 marques distinctes là. Pas de deux modèles d'un même constructeur.

Pour info, le 5008 a un empattement plus long, un profil plus cubique, et une face avant légèrement différente. PAs de grosse différences, mais pas moins qu'un Q3/Q5 ...

Par

En réponse à Irealife

Ce soir en attendant mon changement de pneus, je suis aller faire un tour chez les 3 concessions cote à cote Skoda, Saet et WV. Ce sont des bons véhicules mais je sais pas s'il sont pas allé trop loin dans le clonage, y quasiment plus grand choses qui les différencient, un peu risqué quand meme pour WV à part faire des volumes et des volumes.

Je partage votre opinion.

Si on arrive a reconnaitre une Leon et à fortiori une Octavia face à une Golf/A3, la dernière gamme de SUV de chez VAG est vraiment du clonage. Retirez les logos et vous retrouverez les mêmes bagnoles, aux mêmes proportions et parfois même avec les mêmes plis sur la carrosserie (ou très similaires).

Je trouve aussi risqué de ne pas différentier davantage leurs véhicules, alors même que la qualité baisse dans les marques haut de gamme (VW et Audi) et que la qualité est en forte hausse chez les bas de gamme (Skoda et Seat).

Que reste-il aux VW et Audi si leurs "sous-marques" font aussi bien, avec une esthétique pas désagréable ? Ce qui a fait la force du groupe VAG est aujourd'hui en danger à mon sens...

Par

En réponse à pfzfantaribo

On parle de 3 marques distinctes là. Pas de deux modèles d'un même constructeur.

Pour info, le 5008 a un empattement plus long, un profil plus cubique, et une face avant légèrement différente. PAs de grosse différences, mais pas moins qu'un Q3/Q5 ...

C'est vrai très cubique , et très moche .

Ça plait c'est l'essentiel .

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