Commentaires - Europe: la Tesla Model Y championne des ventes au premier trimestre

Cette voiture doit être techniquement miraculeuse parce que niveau design, c'est une horreur sans nom. Comment peut-on trouver ça beau ?

Si la Model 3 était équipée d'un hayon, plus de personnes se poseraient la question entre les 2 modèles.

En attendant, c'est la recette qui plait actuellement (format, rapport autonomie / prix) donc les ventes suivent.

Les débats en réunion doivent être animés chez les autres constructeurs, notamment VW et Renault, car le constat est clair, la Modèle Y est moins cher maintenant que l'entrée de gamme MEGANE E-TECH, je vois pas comment Renault peut continuer ainsi, acheteur de ce véhicule, attendez, les prix font forcément baisser.

Il fait croire que les gens ont meilleur gout que vous...

Tant que les actionnaires et les sangsues en col blanc ne voudront pas voir leur avidité à la baisse, rien ne changera... L'argent n'ira toujours pas en R&D...

tu m'as devancé.

Je pense que déjà avec ses volumes de coffre , de fond de coffre et de coffre avant, si en plus elle avait un hayon Elon ferait un double carton.

Certains découvrent les SUV, donc ils en veulent un , d'autres les ayant tous eu sont près à revenir à autre chose et une 3 avec un hayon, lui donnerait une deuxième brillante carrière, à moins qu'il sache que la 2 plus courte aura encore plus de coffre que la 3 avec ce hayon .

Deux stratégies, une française 104, GS montrant qu'en adaptant on peut enfin lancer une carrière à une auto.

L'autre française, du même groupe, en condamnant une marque à l'échec et en privilégiant la 408 avec un hayon à la C4X avec une malle.

Au moins la TM3 est basse, d'ailleurs Elon , c'est pour cela qu'il faudrait un hayon à la 3 .

Indépendamment des qualités d'un model Y, tout le monde n'a pas forcément envie de se trimbaler au quotidien dans une auto de 4 m 75 x 2 m et de 2 tonnes !

Et donc tous les acheteurs de voiture ne vont pas se ruer sur la model Y au pretexte que le prix a baissé.

Ou qu'ils n'ont aucun goût !

Juste pour info, et pour "remettre l'église au centre du village", comme on dit, on peut rappeler que Toyota, 1er constructeur mondial, a vendu 10,5 millions de véhicules en 2022.

Donc, si les chiffres de vente sont un critère pour juger un constructeur automobile, Tesla est encore TRES loin du compte (un peu plus d'un million en 2022).

Sans compter que je vous laisse imaginer l'infrastructure de SAV et de concessions pour arriver à gérer ces volumes de vente. J'ai cru comprendre que le SAV Tesla, en l'état, est catastrophique.

Par ailleurs, tout le monde n'a pas envie de prendre possession de sa nouvelle voiture à 50 000 euros sur un parking géant au milieu de nulle part à Pétahouchnok en mode "demmerdez vous pour la prise en mains".

Renault vient d'annoncer une hausse de 30% du CA... Mais oui, je ne comprends pas comment ils peuvent oser proposer une Megane E à 50k€.

ça fait bugger les écolos

je lui crève les pneus car c'est un SUV ou pas car c'est un électrique

"Ce succès, finalement assez prévisible"... incroyable pour un journaliste auto français d'arriver à écrire ces lignes sans aucune honte

Exactement ce que je me dit. Horrible, on dirait un soufflé au fromage . Aussi, étant collectionneur de voitures miniatures anciennes, certaines norev ont le même défaut: le plastique du toit se déforme en gonflant comme celui de cette pov' caisse.

Seulement 13 commentaires ?

Les anti Tesla laissent tomber l'affaire finalement ?

C'est vrai qu'elle est imposante chez nous mais il ne faut pas oublier à l'instar du MACH-E l'ADN Américain de ces modèles, je continue de penser qu'elle n'est pas adaptée chez nous, après techniquement c'est un super produit.

tu sais, ce n'est pas tout le monde qui dort avec Adriana.

Au moins, à l'époque de l'homme macho, tu croyais que toutes les femmes c'était le rêve.

Maintenant qu'elles ont le pouvoir, ils faut qu'elles nous étales leur couches ensanglanté sous les yeux pour qu'on cesse de croire qu'elle ont du sang royal.

Et oui vos veines sont bleues, mais vos pertes rouges caca doigts.

Mais pas la peine de traumatisé une petite fille pour la vie qui regardait Response sans question." libéré, délivré,..."

De même pour nous montrer qu'elles ne sont pas que des Barbies, elles nous présentes à la TV les miss camping de Beurk plage , pas pour l'égalité, mais seulement pour montrer qu'elles sont toutes différentes.

Je sais pas mais le bébé baigneur était bien plus gros que leur barbie, pour montrer qu'on ne peut pas s'étouffer avec un baigneur tellement tout était gros.

Oui, elle est moche mais ultra aboutie technologiquement.

Et je reste convaincu que le réseau de super chargeurs TESLA réussit à convaincre des personnes peut-être un peu frileuses pour tenter le VE.

Et le dernier argument est le prix : nous disons tous ici depuis de longs mois que le prix des VE est délirant.

Il suffit d'aller un peu plus bas pour voir le comparatif SKPDA / FORD avec des voitures à 60/70 K€.

Là, on est à 40 K€ environ, ce n'est plus le même monde.

C'est donc moins cher et c'est mieux.

Le succès est donc au rendez-vous, c'est normal.

A titre personnel, si je devais prendre une électrique, ce serait une TESLA pour toutes les raisons que je viens d'évoquer ci-dessus et même si je ne suis absolument pas fan des design intérieurs et extérieurs.

Mais leur rapport prix / prestations est tout simplement imbattable en ce moment.

j'ai cru comprendre

il parait que

mon beau frère affirme

et pendant ce temps là d'autres avancent

Faux.

Je ne suis pas un fana de Tesla, loin de là. Je regarde un peu à gauche à droite et hésitait même à prendre une hybride ou une électrique. Désormais j'attends la model Y à 37k et je la prends. Le volume de coffre et le réseau de charge me convainc.

Je pense qu'on est nombreux en Europe dans ce cas.

Justement...le model y C'est la model 3 avec un hayon...

Ou que chacun ses gouts...

Celui qui n'aime pas... ben, il n'achète pas. Point barre.

et en plus il a été reconnu par un organisme italien qu'elles n'ont pas d'obsolescence programmée contrairement à toutes les autres marques, les premières ont connu un défaut révélé qui a été définitivement solutionné.

Alors que toutes les autres marques sont étudiées avec un défaut constaté qui procurera systématiquement un surcoût douloureux, comme ils savent si bien faire avec l'avènement de l'électronique, une diode à 0,50 €, mais non c'est un module à 5000€ .

je ne sais plus sur quel site il y a un mois j'ai lu cela, mais c'était effarant.

Dans toutes les autres marques, les constructeurs ont fait pour que vous payez, car ils savent très bien qu'il n'y aura plus le même entretien.

Plutôt que de former leur personnel à réparer pas cher, ils font exprès de provoquer la panne, n'offrant que le choix de payer très cher mais plutôt changer en perdant beaucoup de sous.

Comme par hasard, la voiture sera réparé pour 0,50€.

peut etre que en europe (nos constructeurs) on passe trop de temps sur le design extérieur / intérieur (artistique subjectif) et peut etre pas assez sur le design for assembly for cost...et la technique, la tesla Y est clairement un produit design for cost mais avec priorité au volume intérieur et la partie technique est l'heritage des la tesla3 c'est surement 90% des memes pieces

oui ca me fait pensez que toyota a toujours fait ds produits technologiquement bien abouti et ultra fiable mais discutable et moche en extérieur et depuis quelques temps ils semblent etre mieux en design extérieur mais technologiquement ils se sont fait rattrapé (on a globalement tjrs le meme hybride depuis 2006-petite amélioration mais bon).

coucou Peugeot avec leur design transformers wish et leur moteurs défectueux.

Probablement parce qu'il n'y a pas de Megan-e à 50 000€.

La plus chere est à 47 000 hors bonus. Ssoit en fait 42 000.

Un prix trop élevé ddéjà en soit.

Mais On ne peut pas revendiquer 30% de CA en plus (surement avec les bénéfices adéquate en faisant des caisses électriques à 20 000€ quand les autres font 2 fois plus cher.

La méagane c'est 10% trops cher...et 25% si on tient compte de l'effet bonus qui est une opportunuité de se remplir les poches à bon compte pour Renault (mais aussi pour tous les constructeurs)

je crois que le hayon fait perdre en performance a la rigidé de la caisse/structre légèreté. mais en europe c'est vrai c'est recherché et c'est pratique .

Bien sur que non ce n'est pas faux !

Le fait que ca te convienne ne veut pas dire que ca conviendra à tout le monde...

Mais je m'avance peut etre un peu ?

Moins cher...de 400€, ristourne facile à avoir chez Renault, ensuite chez Tesla la reprise de ton véhicule est impossible, contrairement à chez Renault. La LOA qui représente une bonne partie des ventes aujourd'hui est bien plus élevée pour une Y que pour une E-Tech, la prime d'assurance d'une Tesla est également bien plus élevée.

pour moi le tesla modele y est plus un monospace que un suv, ce produit n'est pas haut sur la route....je crois que les gens redecouvre les vrais espaces

Vivement le lancement du 3008/3 @ 800 km d'autonomie pour calmer tout le monde !

Mode ETO off

c 'est le prix qui conditionne la vente des électriques;..

avant le design et avant l'autonomie...

regardez la 1ere vente en france c'est la spring!!!

donc oui elon avec la baisse des prix va pouvoir suivre son game plan.. vendre 50% de plus cette année..

mais attention..

la concurrence va suivre..

ford vient de baisser de 20 000 $ sa mustang E au usa..

désormais elle est autour des 42 000 $..

je penses que les européens vont etre obligé de suivre..

et proposer leur compactes plutot à 35 000 que 42 000 .

bref se positionner en dessous des prix tesla...5000 en dessous plutot que 5000 au dessus!!

aujourd'hui les VE c'est 15% des ventes..

seule la baisse des prix les fera monter à 25 voir 50% en 2028..

non elle est 20% trop chere...

tu peux pas vendre une mégane à 42 000 quand la tesla est à 37.. 40 000..

son vrai prix c'est plutot 30.. 32 000 max..

Renault a 2 solution soit baisser le prix officielement...

soit faire la remise à la tete du client..

à mon avis çà sera dans un premier temps la méga remise aux entreprises..

pour écouler les stocks..

mais ils devront aussi baisser les prix pour les particuliers rapidement...

pareil pour vw!!!

bien trop cher face à tesla..

tu as tout à fait raison;.. tesla fait comme dacia... du design simple..*et donc baisse les couts.de rpoduction et d'assemblage

au japon les key cars sont peu cher..

c'est des boites à chaussurres...

je penses que les voitures goldorak avec des plis partout genre lexus.. ou pijo *vont disparaitre...

pas lexus qui reste cher...

mais les généralistes vont subir la guerre des prix en électrique!!

ce qui comptera c'est le prix.. et l'autonomie...!!

Je me suis dit la même chose : "ils ont pas mal au c..."

c'est surtout que les generalistes, ils se sont "prix" pour des premium et les soit disant premuim sont des generalistes deguisées (moteur 1l...option prix xxl)

attention le modele eco de tesla est sans garage et le produit est tres performant , le musk a repris la bonne idée d'henry, la ford t est noire et la tesla y est blanche....quand je vois meme kia renault peugeot maintenant sur les prix lis sont obsedés par la monté en gamme et surtout des prix.mais attention aux chinois, groupe vw on comprend deja rien entre le prix du'une audi et une skoda ....il reste dacia qui doit rester dans sa gamme, quand je vois la dacia spring (une mamie sur la rocade et en ville ensuite) je la suivais c'est vraiment la 2cv de 2023 simple et efficace elle a tout compris.

Pour remettre vraiment l'église au centre du village, merci d'inclure le fait que :

- Toyota vend dans le monde entier (pas Tesla)

- Toyota propose des dizaines de modèles différents (Tesla uniquement 4)

- Toyota propose des véhicules de toutes les tailles et tous les prix (pas Tesla)

- Toyota est multi-energie : essence, diesel, hydrogène, électrique (Tesla uniquement électrique)

Maintenant tu peux mieux apprécier la performance.

Quand Toyota fait quelques pourcents de croissance, Tesla en fait 20 ou 30.

Je suis convaincu que les décideurs chez Tesla dorment bien mieux que ceux de Toyota.

Je ne suis pas pro-Tesla. Je n'aime pas leurs produits et j'ai du mal avec la personnalité de Musk, mais ça ne m'empêche pas d'être réaliste.

C'est avec des arguments comme les tiens que certains constructeurs traditionnels risquent bien de se retrouver dans la panade.

de toute facon a 2€ le litre c'est mort pour le thermique neuf....c'est deja mmort pour le diesel en europe voir dans le monde. si ca reste comme ca les prix la bascule va arriver plus vite que prévu 50% des ventes ca sera de l'electrique dans quelques mois

Je ne pense pas qu'on puisse trouver ça beau, sauf exception.

En revanche on peut trouver ça fade / passe-partout.

Mais quand on met en face les propositions concurrentes, qu'elles soient thermiques ou électriques, je comprends qu'on puisse être séduit, car a prix égal on a une voiture beaucoup plus performante, et beaucoup plus spacieuse, sans compter le réseau de SuC.

Pour rappel un 3008 commence à 35k€, avec un petit moteur poussif, moins d'équipements et beaucoup moins de place.

Après comme le dis auyaja, quelque soit le prix, l'encombrement du bestiau peut être rédhibitoire.

Si jamais Tesla arrive effectivement à produire une model 2, ça va être la curée.

Pas vraiment... c'est plutôt un soufflé à base de model 3...

C'est vrai qu'il est moche ce Y, alors imaginez s'il était beau

Perso j'ai pas pu, j'ai pris une 3 qui n'est pas un canon de beauté non plus mais qui est quand même moins vilaine. Certes moins logeable mais plus agile, plus d'autonomie, moins de conso et un peu moins galère en ville ( même si ça reste un paquebot qui braque pas ).

la recette est bonne quand meme, bon visuellement c'est indigne d'un etoilé michelin

Ça n'est ni beau ni moche. C'est consensuel...

Ben non !

C'est un modèle patatoïde, où l'autonomie à l'usage est moins bonne.

Certains sont encore sensibles à une certaine élégance ( moyenne pour une 3, mais au moins l'efficience aéro est là ).

Dingue de ne pas écouter les gens, qui pour large part dans bien des pays souhaiteraient la versatilité que propose un hayon.

Surtout que la ligne ne changerait absolument pas.

Et qui n'ont nul besoin de disposer d'une soute énormissime comme celle que propose le Y. Celle que propose la 3 étant bien suffisante pour nombre d'usagers.

Elle a design épurée et aérodynamique qui ne lasse pas dans le temps contrairement à tout ces modèles au profils de camion, plissés avec outrances et qui vieillissent rapidement....

Chacun ses gouts mais dire qu'une Tesla est moche, c'est tout sauf de la franchisse. N'est-il pas????

oui il y a un consensus pour dire qu'il est moche

De 3/4 ça va mais c'est de face que c'est vraiment pas beau, on dirait une papamobile

Mais mis à part son physique ingrat c'est une super proposition, la concurrence est très loin.

Cette auto est beaucoup moins moche que tous les monospaces qui ont été commercialisés pendant plusieurs décennies, qui ont eu malgré tout pas mal de succès, et auxquels peu de personnes trouvaient à redire côté design.

Perso, sans être fan de cette marque, je trouve de plus en plus que le design Tesla est pertinent. La Tesla Y par rapport à feu les monospaces, c'est un peu le TGV par rapport aux locomotives tirant des trains de banlieue. Un design plus novateur et dynamique. Même la Tesla S me semble aujourd'hui très élégante et comparable aux grandes routières 4 portes de luxe.

Pour conclure, je crois que le design Tesla, qui marque une rupture dans la production automobile par sa sobriété, doit s'appréhender progressivement. Au début, on peut être désagréablement surpris mais en en voyant en vrai, on peut changer sa vision. Et il ne faut pas se focaliser sur la "calandre" mais voir le design dans son ensemble. D'ailleurs il se pourrait que la nouvelle version de la Tesla 3 corrige ce défaut.

En revanche, je ne suis pas du tout fan des tableaux de bord sans bouton avec écran XXL, que ce soit chez Tesla ou ailleurs. Des commandes sur un écran, ça ne devrait servir qu'à l'arrêt.

C'est exactement la même base technique , le même intérieur, même batteries, mêmes moteurs...

C'est la version a hayon et SUV d'une 3 dont il est entièrement dérivé.

Et si je devais choisir entre les 2 je prend sans soucis le Y.

Les 30 km de perdu par charge de 100% sont largement compensé par la taille du coffre, son accessibilité, l'espace intérieur.

Reste que ce n'est absolument pas fait pour ma pomme.

Parce que c'est un journaliste français il devrait nier l'évidence?

Il aurait fallu quoi?

Qu'il affirme que le model Y est un succès immérité ?

En terme de prix sur le segment c'est imbattable, c'est très bien équipé, c'est spacieux, ça tient le pavé, on ne fait pas plus efficient dans le même genre, il bénéficie du meilleur réseau de chargeurs et cerise sur le gâteau c'est à la mode du SUV.

Fallait-il surtout être un idiot pour prédire un échec...

En tout cas il y a clairement cannibalisme de la model 3.

Sur 93 700 ventes sur le trimestre, 65051 de model Y.

Soit 28 649 ventes pour la 3 + S + X....

On comprend mieux pourquoi la 3 a drastiquement baissée ses prix plus que la Y.

En attendant soit les autres constructeurs continuent de péter plus haut que leur fesse, soit c'est l'autoroute du bonheur pour Tesla.

... parce que tu es également boursoufflé le Squale : attavisme d'évidence.

Cette tire est un laideron... et la dernière fois où tu as eu besoin d'une telle soute, c'ètait quand ?

Une frigo entrerait aisément dans une 3 avec hayon.

Ce qui derange ici c'est de parler de succès prévisible une fois qu'il est là, après avoir enterré 10 fois Tesla.

SI tu veux la liste des idiots, va voir les commentaires sur les premieres articles du model Y, remarque t'embête pas ils sont toujours là et c'est toujours les mêmes, avec en teste de liste notre ami Caillou et gravier qui prédisait encore la mort de tesla

Les anti tesla primaire n'ont plus que la plastique du véhicule à dénigrer. C'est drôle

Un moment ça serait bien d'arrêter de traiter d'"anti tesla primaire" toutes les critiques et de "fanboy sectaire" tous les avis positifs. Y a les 2 ici c'est clair mais y a aussi des gens qui font la part des choses et qui donnent leur avis honnêtement...

Perso j'adore ma model 3 mais elle est pas parfaite tout comme Tesla en général d'ailleurs. 2 mois que j'attends une réparation carrosserie sans aucun délai annoncé par exemple...

c'est marrant parce que ceux qui achètent du pijeot puretoch, on leur reproche de faire leur choix uniquement sur l'esthétique du véhicule...

Il faut surtout y voir que le design n'est plus le principal argument de vente... si tant est qu'il l'ait été un jour !

Le design, c'est ce qui fait pousser la porte d'une concession, il en faut bien davantage pour signer le bon de commande !

Dans le cas de Tesla, ça n'est ni le design ni la finition qui font tourner les tete, mais surtout le coût d'utilisation et les performances, même si l'autonomie reste perfectible pour les grands rouleurs

Ça commence à faire un moment que Tesla trust les premières places, model 3, model Y bientôt model 2, cybertruck...

Apres les constructeurs européens sont aussi devenu des "cons" de la chaine d'approvisionnement a des milliers de km, faire transporter des pièces et des sous ensembles sur des milliers de km ca coute vive le camion entres pays ou entre continent avec le transport.

Elle est vilaine mais (un peu) moins lorsqu'on la croise IRL.

On voit de plus en plus que le "style" n'est plus un argument de vente, ni même le design.

L'absence de style et de design sont caractéristiques de notre époque (Tesla, VW ID). On s'est habitué à l'idée que les voitures électrifiées ne devaient pas être belles. Ex. : les Prius de Toyota ou la première Ioniq de Hyundai.

Chez certains constructeurs, le "style" (à l'italienne, inspiré de formes sensuelles) est même volontairement remplacé par la brutalité. Ex. BMW qui cultive véritablement l'hyper-vulgarité (Série 7, XM, etc.) avec un succès certain.

Bien que les qualités du Model Y soient indiscutables, je reste étonné de son succès. Il y en a deux dans mon quartier. Ce sont vraiment des "baleines" (anti sexy). Que ce soit la voiture "la plus vendue", j'ai difficile d'y croire. D'autant que les voitures électriques, très agréables sur courtes et moyennes distances, présentent encore beaucoup (trop) d'inconvénients sur longues distances (voir dossier dans l'Automobile du mois de mars où les journalistes ont vécu un véritable enfer).

Merci de pointer ainsi du doigt le ridicule des commentaires de certains.

Je n'ai pas de VE mais je m'y intéresse quand même.

Et quand je vois des modèles aussi habitables et efficients avec un prix "raisonnable", mon intérêt s'en trouve accru.

Et j'aime pourtant toujours autant mon V6 atmosphérique qui fait vroum vroum.

Dans le domaine du VE, TESLA est dans un autre monde et leur succès me parait mérité, même si elles sont loin d'être parfaites bien entendu.

Je m'intéresse depuis toujours à l'automobile, quelle que soit la motorisation.

Bon, pour l'instant, le VE, ce n'est pas la passion pour moi mais cela pourrait peut-être changer un jour avec des propositions sympas.

Le monde change très vite et il faut, à mon avis, rester ouvert d'esprit.

MDR l'article nous indique que la prévision de Musk de devenir N°1 des ventes avec la Model Y date de 2022. Que nenni, il l'avait évoqué dès 2016 à sa présentation ! Ça fait beaucoup, beaucoup plus de chapeaux à manger, et on a les noms

https://electrek.co/2016/08/04/tesla-anticipates-demand-for-the-model-y-to-land-between-500000-to-1-million-units-per-year/

"Fallait-il surtout être un idiot pour prédire un échec..."

Tu n'as pas honte de traiter d'idiot 90% des commentateurs ici présents ??

Les BYD arrivent , achtung !

Un bon commentaire... ça change du reste.

Petite famille de 4 et le besoins de la soute c'est tous les jours quasiment.

Mais c'est vrai que les monospace ou les SUV ne connaisse le succès que par hasard.

pfffff

On parle là du journaliste

Je ne me souviens pas que les journalistes...les vrais hein, pas les glandus qui vont des vidéos sur YouTube...aient dit que le Y serait un échec...ou ne mérite pas son succès

Je vais passer pour un fanboy mais il me semble pas voir de roadtrip en tesla qui se transforment en enfer. Franchement aujourd'hui si tu as une tesla et que tu vas aux superchargeurs y peut pas t'arriver grand chose. C'est sans doute pour ça que les journalistes le font pas, ça serait chiant à mourir et tiendrait en 3 mots : pas de problème

Ca explique sans doute aussi pourquoi aussi moche soit il, il se vend tant ce Y...

Heureusement que les goûts et les couleurs sont personnelles et non universelles.

J'en connais beaucoup qui trouvaient ma tm3 blanche avec des Jantes noires très belles, d'autres qui n'aimaient pas son avant en "bec de canard" ou "tête de serpent". Et bien parmi ces derniers, beaucoup trouvent la Y bien plus cohérente en forme et évidemment en praticité.

Quand à la galère des longs trajets en Tesla, louez-en une pour un paris-deauville ou paris-lyon et vous comprendrez tout de suite d'où vient le succès de la marque.

Évidemment les tesla ne sont pas parfait, the choucroute garage fait une série de vidéos actuellement sur les + (https://youtu.be/K-37ZFu4j6M, https://youtu.be/JN5Z8E-hMGI) et les - (https://youtu.be/o5zKVu4F4Gc, https://youtu.be/0Iltx6FT-YM), très instructifs!

Il suffit très justement de prendre l'article de Caradisiac sur le comparatif des 1000km :

7. Pierre Olivier et sa Tesla Model 3: zéro stress

https://www.caradisiac.com/essence-diesel-hybride-hybride-rechargeable-ou-electrique-quelle-est-la-meilleure-carburation-pour-faire-1-000-km-200370.htm

Voilà bien pourquoi Tesla pourrait sortir une Model 3 ou Y avec 50 kWh à 35k€ qu'elles se vendront par dizaines de milliers.

Je me demande bien combien de kWh en plus il faut dans une européenne ou une corréene pour traverser la France dans les mêmes délais qu'une Tesla Y de base 430 km WLTP en jantes 20".

Merci, je n'avais pas vu cet article. Çà confirme donc...

Ce sera la model 2 dans 2 sous la forme d'une petite Y avec hayon.

Et en effet, ce sera la mort de beaucoup de constructeurs après ça si ces derniers ne se réveillent pas très vite

Tout à fait, Je ne crois pas une seconde que Tesla change quoi que ce soit à ses intérieurs, je pense que ça sera un mini model Y, ni plus ni moins. Ils n'ont pas besoin d'en faire plus pour que ça cartonne.

J'ai ai une (après une model 3 vendue en septembre).

c'est vrai que le gabarit peut poser problème, surtout en ville. Mais en dehors de ça, et en étant le plus objectif possible, aucun constructeur ne propose une alternative équivalente, que ce soit en thermique en hybride ou en électrique.

Pour moi c'est la raison de leur succès

Pour les kwh, qd tesla met 60kwh en LFP pour 400km réels et 250/300 sur autoroute, les autres doivent mettre minimum 77kw. Seuls les chinois MG et BYD se rapprochent en terme d'efficience... Les Kia/Hyundai sont efficientes mais trop lourdes....

On verra bien si les rumeurs d'écran derrière le volant se confirme avec le projet Highland.

En tout cas si c'est indispensable pour qqn aujourd'hui, il y en a des très bien fait en aftermarket.

Moi j'ai acheté un support à moins de 30€ qui me permet de mettre mon tél avec waze derrière le volant. Indispensable si on veut garder ses points avec ce couple instantanée

C'est du vent !! Tesla va toujours vers l'optimisation et la simplification, il n'y aura rien derrière le volant. Regardez l'image de la prochaine TM3 : les clignotants ont migrer dans le phare pour ces mêmes raisons.

Oh punaise....donc, une 2 encore plus moche et difforme que la Y.

Amusant les commentaires négatifs de ceux aigris qui ne peuvent s'offrir la chose . Le sujet reste le prix . Il est évident que le monde auto va s'écrouler en France , les seuls à avoir les moyens d'acheter son âges ...et ils vont arriver en epadh ou mourrir ...et ce n'est pas les futures retraites ou travailleurs pauvres qui vont pourvoir s'offrir des autos à 50000...ils vont bientôt déjà ne plus pouvoir se loger ou payer leur chauffage ou leur alimentation. Ces cols blancs sont totalement hors sols ....seuls Dacia résistera

Avec 2M planifiés par an, il n'y en aura de toute façon pas pour tout le monde, c'est gentil de laisser votre tour.

Sans regret

Chez Tesla ils partent de presque 0 usine a construire, le jour où les usines seront amorti. Les bénéfices ou le prix baisseront encore. Cela va peut-être faire réfléchir les gros melon européens.

Tu nous rappelles la différence de gabarit entre les 2 ?

Point crucial pour beaucoup (notamment de citadins avec des box étriqués) au moment d'un achat.

En attendant la Model 2.

C'est indéniablement votre mantra mais on c'est vraiment pas grand monde qui refuserait une meilleure voiture au même prix, ou moins cher, au prétexte qu'elle est plus grande. Mais c'est possible, vous en êtes la preuve vivante

Et tu fais quoi, quand t'as un box de 4m50, tu défonces ta Tesla pour la faire rentrer de force ?

Et si tu ne peux pas la rentrer, tu la recharges où, le soir ?

T'habites où, au juste, pour ne pas avoir une idée de la taille des Box dans tous les immeubles récents ?

Et je ne parle même pas des box des anciennes maisons...

Je suis en phase avec vous mais un écran peut y être implanté tout en étant optimisé au max...

En tout cas, je ne suis pas partisan d'un autre écran autre que mon portable derrière le volant

C'est vrai qu'à côté d'une Prius ancienne génération ou d'un chr sombre avec des formes alambiquées, la petite Y n'a aucune chance

C'est vrai que si tesla ne peut pas tout miser sur son physique, Toyota est pas mal non plus : des lignes dans tous les sens VS pas de lignes : chacun choisira le moche qui lui convient le mieux Moi je préfère le moche sobre.

C'est vrai qu'on en croise bcp, après c'est pas étonnant, c'est une voiture qui a bcp chose en sa faveur (performance, autonomie pour un VE, praticité).

Niveau esthétique, c'est ni moche ni beau, ça se fond dans la masse, ça a le mérite de pas céder aux artificices "kikoo baroudeur" bidons de bcp de crossovers de la concurrence... ça assume le faite d'être juste une berline "boursouflée" au final, ce que sont tous ces crossovers.

J'aimerais bien connaitre la proportion des "long range" et "Perf" là dedans.

Le succès est-il dû au prix (/prestations) de la version d'appel ou à une hype sur le produit Tesla et ce qui va autour ("écologie", geek attitude, perfs..) auprès de gens qui finalement ont les moyens (alors qu'ils n'avaient peut être pas trop la motivation de mettre de l'argent dans une voiture ces dernières années) ?

c'est toujours aussi fadasse comme design dommage...

Si ce n'est que la "hype", ca fait beaucoup de geeks dans le monde hein.

Celui qui achète une Tesla aujourd'hui a largement les moyens d'une allemande équivalente mais avec bien moins d'options !

Vous comprenez ça et vous verrez que le constat n'est que logique !

Quand à la proportion des entrées de gamme, ben écoutez, même si c'est à 90% (ce dont je doute fort), ca fait quand pas mal 20% de marge brute (11% net) sur de l'entrée de gamme presque uniquement alors que les autres sont à 3 ou 4% de marge net avec toutes leurs gammes non?

... eh bien il y aura donc encore des tas de gens avec un minimum de goût qui iront acheter leur déplaçoir ailleurs.

Ne pas oublier qu'à date, Tesla au niveau mondial, ce n'est que 18% des ventes de bagnoles électrique, et des pouillèmes de PDM global.

Des tas de gens qui ont encore les moyens d'emplir un réservoir de loin et loin, et qui ils doivent un jour basculer sur l'électrique, accorderont quelques crédits à la séduction d'un design réussi et à une ergonomie acceptable.

attention la dacia spring arrivera en masse au printemps ;o), ca c'est la vraie caisse du peuple et du monde

vous avez rien compris prochaine étape on enleve les feux et les essuis glace ca sert a rien avec des caméras thermique et jour/ nuit...et ensuite on enleve le volant les vitres, m'enfin (design for cost) volvo veut deja enlever la vitre arriere lol

"Ne pas oublier qu'à date, Tesla au niveau mondial, ce n'est que 18% des ventes de bagnoles électrique, et des pouillèmes de PDM global."

18% en étant 1er et en ayant augmenté sa production de près de 40%, c'est quand même pas négligeable non?

D'ailleurs si le plus le leader et le plus influent fait 18% malgré sa croissance à faire pâlir d'envie beaucoup de constructeurs, c'est que le marché du BEV se porte comme un charme non?

Ça ne va pas trop à l'encontre de vos prédictions et entendement ?

Et puis, au moins, ça ne risque pas d'exploser en plein vol.

Non, ça prend feu, mais sur la terre ferme.

C'est plus sécurisant...

Pas compris ce que la marge brute venait faire dans cette histoire. T'es pas obligé de répondre sur la défensive comme si je cherchais à mettre en cause le succès de ta marque fétiche.

Y'a quelques années, l'européen moyen mettait 25k dans une Golf (longtemps voiture la plus vendue), il est devenu riche si maintenant il peut mettre 50/60 dans une Tesla.

Mais il ne met peut être "40" dans la version d'entrée de gamme, d'où mon interrogation.

On reprendra les données quand les sponsoring auront disparu sur l'ensemble des territoires.

J'ai comme dans l'idée que pour ne parler que de notre pays, aider deux ricains, des coréens et des chinois à se développer durera moins longtemps que les contributions.

Les contributions ?

Elles viendront bien assez tôt taxer les recharges.

Voir le prix des recharges-sucettes, pas plus taxées que ça d'ailleurs.

Ça viendra....