Commentaires - Faut-il craquer sur cette option de Tesla facturée 7 500 € avant qu’elle ne se transforme en abonnement ?

Tesla ne s'est jamais caché vouloir fournir la technologie FSD aux autres constructeurs.

Ça peut être le début d'une stratégie, arrêter de faire des voitures et vivre sur ces abonnements (et SUC).

Non, c’est rédhibitoire !

habitellement sur ses autos .Il est Normalement prévu que la P7+ étrenne la première le NPG de série à sa commercialisation .

Compliqué... le software dépend énormément du hardware.

Ça n'a pas de sens de payer ces sommes là pour un système largement perfectible. Ce serait bien d'avoir des témoignages sur le comportement réel de cet automate sur nos routes et pas celles du bout du monde, de préférence là où c'est difficile.

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Comme toujours, ça ne marche pas aux moments où ce serait le plus utile. l'efficacité reste toujours l'apanage de l'humain au volant.

Ne jamais oublier que toute bagnole (pas seulement Tesla) proposant des mises à jour à distance permet au constructeur de bloquer à distance l'auto le plus aisément du monde.

... les plaisirs du monde de demain.

Alors laisser à un demi-dingue le loisir de prendre à la main sur ta tire, en prétextant n'importe quel prétexte sécuritaire (voudra t'il simplement s'en donner la peine ?) pour t'imposer une hausse d'abonnement, merci bien !

tu as un element de réponse dans l'article "La douzaine de kilomètres réalisée nous a clairement convaincus puisque l’auto a progressé dans la circulation de manière fluide et sans hésitation."

tu as aussi sur youtube une tonne d'essais récents en France dans différentes villes...

Combien de dizaines de milliers de "Conduite autonome" (full self-driving in English) à 7.500 euros déjà vendus par Musk à des acheteurs naïfs ? ... Qui n'ont jamais fonctionné, n'ont jamais été autorisés, sur des voitures dont bon nombre sont déjà à la casse. Une bonne action en justice (class action) en perspective ? Il a largement de quoi rembourser toutes ses victimes sur son compte en banque perso.

ça se trouve assez facilement sur le web : forums et youtube regorgent de témoignage du FSD.

Mon avis : le FSD, aussi bon soit il n'est qu'un système de conduite autonome de niveau 2. Et à 7500€ l'option, ça fait cher le niveau 2.

7500€ pour un niveau 3 ou 4 est envisageable, mais pas pour un niveau 2.

Mais c'est mon avis, libre à vous de ne pas être d'accord.

vous vous plaignez de manquer de témoignage en France, mais avez-vous un jour chercher

https://www.youtube.com/watch?v=Pbei0bNN_oE

Aucun constructeur ne s'est montré intéressé par le FSD de Tesla.

Ceux qui n'ont pas prévu de développement en interne se sont rapprochés d'entreprises spécialisées comme Mobileye ou Motional, Stellantis bosse avec Foxconn et nvidia ...

les américains aiment bien bloquer les truc a distance

"ceux qui auront payé à l’achat la somme de 7 500 € mettront en avant l’argument d’un équipement payé à vie avec la surcote que cela représente."

Sauf Tesla a déjà plusieurs fois supprimé l'option après avoir repris un véhicule en fin de contrat.

A 20 balles/mois, je pense que je le prendrai (et à l'année, même les mois ou j'utilise peu la voiture). Mais à 99/mois, certainement pas. Même en cas de gros trajets (type vacances d'été etc).

Même pour un commercial qui fait 4 000 bornes par mois, je ne vois pas comment ça peut justifier 100 euros. C'est du délire.

ils feraient mieux de mettre à jour l'autopilot fourni en série, qui a 10 ans de retard...

Ils se sont fait pigeonner littéralement.

Et à la revente en occasion ça cote 0€ cette option. Bon allez peut être 500€ si on est gentil.

La plupart des autres utilisent un LiDAR...

C'est un peu un financement participatif cette histoire. Le FSD de Tesla sortira-t-il avant Star Citizen ?

En même temps payer 7500 balles pour un truc inactif chez nous ça me dépasse...

D'autant plus que rien n'empêchait de l'acheter une fois activé en france...

Certains auront payé le truc, revendu leur bagnole et n'en auront jamais profité

Pourquoi payer 7500 €?

la Xpeng P7+ dès sa sortie devrait avoir l´équivalent du FSD de Tesla, nommé NPG dès sa sortie en Janvier selon les promesses de Xpeng lors de la visite des YouTubeurs français et étrangers qui ont été invités en Décembre par Xpeng à Canton .

La G6 , G7 à venir et G9 suivront dans le courant de l´année 2026.

Par contre ceux qui ont déjà une Xpeng ne pourront pas l´avoir , il manque une puce actuellement sur le marché européens.

Comme Caradisiac peut le confirmer , c'est bluffant de fluidité sur Tesla .

Ceux qui ont eu la chance d´être invité par Xpeng, et qui ont pu être derrière le volant en Chine , le confirme pour Xpeng.

En plus certains ont testé les deux .

Xpeng propose déjà l´équivalence de l´autopilote amélioré sans supplément depuis 2 ans quand Tesla continu de le facturer 3800 € .

Cependant cette facture peut être alléger chez Tesla grâce à Enhance ( un truc dans le genre) avec un commandeur à monter dans l´auto .

Par contre le FSD Tesla rend la conduite très fluide en ville dans les bouchons contrairement à l´Autopilote de série ou amélioré qui malmène à la décélération et remise en vitesse .

Ah ah ah ah, la bonne blague acheter un truc qui sortira jamais.. faut vraiment être à fond dans le délire du patron-gourou pour y croire encore....

Tesla a présenté sa techno à plusieurs grands groupes automobile il y a de cela 2 ans environs. Personne, mais perosnne ne s'est montré intéressé. Peut être tout simplement que le boss a survendu des promesses que seuls ses adeptes croient encore. Pour les autres, il a perdu toute crédibilité.

Et au final, à quoi sert ce bazar ?

Les caisses modernes sont tellement relax à conduire (si tu n'as pas à t'énerver après des bip-bip et des menus-sous menus sur tablette pour activer une fonction basique) que la conduite autonome de premier niveau, celle qui à minima te permet d'avancer par micro-bonds dans les embouteillages est largement suffisante.

Et si t'arrives plus à conduire, eh bien c'est qu'il est temps de raccrocher les gants.

A part que ses bagnoles n'ont même pas la certification niveau 3 contrairement à certaines Mercedes ou BMW.

mettre 7 500 € ou 99 €/ mois est une hérésie complète.

Certainement pas !

si tu veux jeter 7500 euros a la poubelle fonce.... Le FSD n'est pas opérationnel , n'est pas légal en Europe... De plus pour se trouver comme des pigeons qui ont acheté il y a 3,4 ou 5 ans plein prix un FSD qui n'a jamais été activé opérationnel et qui alors qu'ils changent de tesla se voient refacturer au prix fort une nouvelle option d'un éventuel un jour si tout va bien FSD... Faut aimer se faire Fister.

Le FSD n'est ni lié a votre personne ni lié a votre véhicule... celui qui rachète en occasion votre tesla n'aura pas le FSD que vous avez payé. Si vous changez de tesla le FSD ne suivra pas.

Le FSD de Tesla est un échec complet sur ses RoboTaxis à Austin. Après 6 mois d'expérimentations, leurs voitures autonomes sont en moyenne impliquées dans un accident de circulation tous les 40 000 kms là où l'Américain moyen a un accident tous les 250 000 kms en moyenne. Et encore, c'est très probablement sous-estimé pour les Robotaxis, puisqu'il s'agit uniquement d'accidents déclarés par Tesla et avec présence d'un humain testeur dans la voiture qui peut arrêter la voiture s'il sent qu'elle va faire n'importe quoi.

En comparaison, Waymo, sur bien plus de villes et sur des périmètres bien moins restreints, c'est un accident tous les 160 000 à 200 000 kms pour leurs taxis autonomes.

encore un xieme champion qui connait autant le VE que moi le Vatican

Démontre nous en quoi le FSD assis derrière a lire le journal est actif, opérationnel et à 100% sur et garanti par tesla en France ?

Le truc n'aura jamais été légal ni fonctionnel, vraiment des gros gros pigeons ceux qui ont payés 7500€.

"Jamais" il faut le dire vite, uniquement vrai pour les voitures qui partiront à la casse avant que ce soit finalement au point et autorisé.

En attendant il y a quand même quelques différences de la gestion des aides entre standard et FSD même en France actuellement

Même pour ceux qui raquent 7500 balles, pas dit que dans 3-4 ans ça sera désactivé pour prendre l'abonnement ....

C'est vrai effectivement si dans X années c'est autorisé, ceux qui ont une ancienne Tesla pourront l'utiliser... J'ai omis ce scénario !

Enfin chez nous ca ne doit pas concerner grand monde, aux USA un peu plus (d'où les class actions d'ailleurs !)

Un abonnement veut dire que c'est lié aux clients plutôt qu'aux voitures, c'est ce que les propriétaires de Tesla demandaient depuis des années, et maintenant que ça va être possible les gens ne sont pas contents ? Et le coût cash c'est grosso modo 7 à 8 ans de location, sachant qu'on peut arrêter et reprendre l'abonnement en fonction des besoins. Sans compter que la majorité des clients n’achètent pas comptant leur voiture alors ça change quoi ?

Les clients Tesla qui ont pris leur voiture avec la superchage sans limite ont toujours les supercharges gratuites, 12 ans plus tard, alors que ça n'existe plus à la vente.

Vivre avec moulte abonnement, la vie de rêve

Je ne suis pas favorable, mais un ami réticent est allé l'essayer sur la pression de son petit fils. Il a été bluffé, en pleine heure de pointe et en plein travaux (Lyon étant toujours en travaux), la voiture a tout géré du point de départ, gestion des lignes même non dessinées au sol, gestion d'un trafic modifié par des travaux, rond point avec trois files. Arrivée à destination avec le tems prévu au départ.

Un achat est un achat, on ne peut pas reprendre ce qui est acheté, les abonnements aux superchargeurs que mon garagiste a avec sa S, il l'a toujours gratuitement aujourd'hui.

tu finiras par avoir un FSD qui exige un équipement matériel que ta vieille tesla n'aura plus et donc il deviendra obsolète et ne fonctionnera plus.

Et il était assis derrière en train de faire la causette ? Ah bah non il était au volant les mains juste au dessus et les pieds à 2 cm des pédales... A regarder non pas le journal mais la route... Donc quelle différence entre cela ou conduire soit même ? Aucune.

1000 ou 7500 Euros par mois, c'est trop cher pour regarder la voiture conduire tout en restant prêt à reprendre la main en permanence. Ca m'intéressera quand je pourrai dormir ou regarder un film.

La voiture actuellement conduit toute seule , tu affiches ta destination, et l´auto s´y rend et si tu lui indique un parking , elle se gare .

En plus tu assistes à une vraie démonstration d´un passage réussi au permis de conduire que même l´examinateur n´est pas capable de reproduire H24.

Bon par contre tu dois laisser tes 2 mains sous le volant pour faire croire à la caméra de surveillance que tu le tient où que tu es prêt à intervenir .Tu dois aussi être prêt quand l´auto sait qu´elle ne pourra gérer une situation car elle va te le dire , mais dans ce cas là même toi ne sait trop quoi faire .

C'est une conduite autonome ou automatique de niveaux 2,5 puisque le conducteur reste responsable .

Ça a tout son intérêt dans les grandes villes pour les traversée, ou les zones pavillonnaires avec que des priorités à droite .

L´auto fait attention à tout .

Dernier point , et même Caradisiac ne le mentionne pas , c´était que des Tesla 3 américaines, supervisées par un Américains, avec l´integration de l´antenne Starlink .On s´en rend compte dans les vidéos, à des carrefours on voit des pietons visibles derrières des immeubles que les cameras ne peuvent filmer à ce moment là. Comme tous le monde à un portable sur soi , piétons , cyclistes, motocyclistes et automobilistes sommes repérés.

Reste maintenant à greffer une puce de téléphone au bébé afin qu´ils communiquent avec Starlink , des fois qu´il sauterai de son landau pour traverser la route devant la Tesla , pas sur que la camera le détecte entre 2 SUV garée devant l´école.

Il ne faut pas conduire soit même pour être aussi sûr