Commentaires - Fête nationale - Les 10 nouveautés françaises les plus attendues

La moitié sera fabriquée hors de France

Honnêtement j'en attends plus de la C5X et de la DS4 que de la Bugatti 100% électrique sans âme ou encore le SUV Alpine. C'est tellement simple de sortir 600 ou 2000 ch avec une pile

"10 nouveautés bleu-blanc-rouge" : Inexact, la C5X est juste rouge. (c'était limite, je le reconnais)

Sinon, dans votre classement des nouveautés les plus attendues, je suis étonné de l'absence de la nouvelle citadine low cost de Citroën. Pourtant, je pense qu'un modèle large public destiné à concurrencer la voiture la plus vendue aux particuliers français (Dacia Sandero) est bien plus attendu que des SUV coupés onéreux prévus pour 2025 ou une berline sur échasses au destin déjà scellé.

Concernant le Kadjar II, "il n'y aura pas de révolution pour le look extérieur, même si la silhouette va se faire un peu plus musclée." Pourtant, sa ligne certes regardable mais néanmoins jugée pas de première fraîcheur à sa sortie a plutôt joué en sa défaveur. Dans une catégorie qui mise sur le style, il faudrait peut-être faire plus que muscler le vieux Kadjar, au risque de finir noyé par les fortes gueules (3008, Tucson) et les valeurs sûres (Tiguan & ses dérivés, Qashqaï).

SCOOP - la moitié sera fabriqué en France !

Vous êtes si perspicace

30 en ville, réduction de la vitesse sur autoroute et la plus grande partie de nos routes à 80 km/h pourquoi faire des moteurs de plus de 150 CV??

La R&D Française mais produits en dehors de notre frontière si cela peut permettre de vendre moins cher. Faut pas s'en plaindre non??

Bah si faut s'en plaindre justement...

Et Toyota produit en Europe dont la France et y a un bureau design dans le Sud à Sofia Antipolis, sans compter son centre logistique européen en face de l'usine et une unité de frappe de pièces de carrosserie pour tous les modèles vendus en Europe, tous ça en restant compétitif!

Sauf que niveau valeurs ajoutées c'est pas vraiment pareil. La fabrication de la Yaris en France ne représente que 10 a 15% de la valeur ajoutée du véhicule, déclaration de tmmf récemment.

Produire un véhicule en France c'est bien, mais quand les 3/4 des pièces viennent de l'étranger, c'est pas terrible au final.

Et le bureau d'études à Sofia, ça ne nous apporte rien ici. Forcément qu'ils sont compétitifs puisqu'ils sont implantés dans des pays de l'est.

Là où ex PSA produits des boîtes de vitesses, moteurs et tout un tas d'autres pièces, en plus de la R&D, des bureaux de style, des fournisseurs français...

Regarder Sofia Antipolis sur une carte…

j'ai beau chercher: aucune ne me fait envie.

même les r5 et 208 électriques, dont les autonomies réelles à 130 ou simplement en conduite dynamique resteront médiocres, pour des tarifs attendus élevés.

c'est là, le paradoxe : avec l'électrification, des voitures de plus en plus puissantes et performantes pour rouler in fine de plus en plus lentement, du fait des limitations de vitesse, des problèmes d'autonomie, des radars, et tout ça avec des mouchards/boites noires qui enregistreront en temps réel tous nos actes et donc dérives au km/h près par rapport à la législation.

R&D française ?

faut le dire vite, alors...

Mouais, à part la R5, c'est moche.

Jusqu'au jour où ta boite délocalisera pour que ça coute moins cher...

Vous avez raison , on dit c'est moins cher de produire à l'étranger mais pourquoi ? Ils ne veulent surtout pas chercher les causes car cela pourrait être cruel pour certaines idéologies.

L'Italie réussie donc quelle est la différence ? L' Allemagne profite elle du produire pas cher grâce à son coté est qui s'apparente un peu à ses frontaliers + un gros apport de migrants pour baisser les couts de production et le tour est joué . Meri Frau Merkel .

Si , la R&D est bien française , mais ce n'est pas suffisant .

Très étonnant sachant qu'elle a obtenue le label "origine France qui certifie que "au moins 50% au moins du prix de revient unitaire est acquis en France"

Définition du label et labellisation de la Y4 dispo sur le site officiel "origine France garantie". Par contre, on n'y trouve ni Renault, ni Peugeot, ni Citroën. Les "françaises" n'ont pas réussi à labelliser un seul véhicule...

Seule exception, DS.

Tu as confondu Sofia, capitale de la Bulgarie, avec Sofia Antipolis qu ise situe sur la Côte d'Azur… La géographie et toi, ça fait deux (au moins)…

Sans oublier ces saloperies de ralentisseurs dont il est établi que 99 % sont illégaux, je ne remercie pas les maires qui s'en donnent à cœur joie comme chez moi… Il est plus que grand temps que le législateur sévisse et les remettent au pas à coup de sanctions inévitables (et n'engorgeant pas les tribunaux comme aujourd'hui).

Le 3008 , le 5008 ,la 508 , la 308 ,le C5ac ne sont pas produits exclusivement en France ?

Même si la C5 ne se vendra pas, je pense qu'elle sera une référence en terme de confort et de qualité de route (comme toujours chez Citroen)

Oui mais elle sera fabriquée en Chine . Dommage .

Super, toutes ces nouveautés françaises! Ca me donne tellement envie... De conserver ma vieille citadine!

non, aujourd'hui, les constructeurs français ne sont plus vraiment français et embauchent depuis très longtemps des gens du monde entier, que ça soit pour le design ou les ingénieurs.

La seule voiture qui me donne vraiment envie là dedans c'est la DS 4, elle a vraiment de la classe !

Ces "saloperies de ralentisseurs" servent à freiner les abrutis qui se croient sur un circuit

J'ai vu un gamin de 5 ans se prendre un coup de retro par un -jai pas de mot- qui a mis pied au plancher apres un ralentisseur, crois moi, ca fait reflechir

Ca pourrait etre ton gamin..

Y en a-t-il vraiment qui attendent la C5X ?..

Assemblée en France. C'est la difficulté d'obtention du label Origine France, cela ne suffit pas. Le cahier des charges indique :

1 – le produit prend ses caractéristiques essentielles en France (= le produit prend sa forme distinctive en France),

2 – de 50 % à 100% du prix de revient unitaire de ce produit sont acquis en France

D'où l'absence de Renault, Peugeot et CItroën. Ils sont pour certains modèles assemblés en France, mais aucun n'y est construit à au moins 50%

Il n'y a que Toyota et DS qui aient obtenu ce label.