Commentaires - Fin de la récré pour la Twingo ? La future Kia EV1 à 20 000 € pourrait tout bousculer !

Bof sur ma yaris il faudra que je pense à refaire le plein: Il ne me reste que 160 kms d'autonomie, plus la réserve 50 kms, soit au total 200 kms facile.

Ah mince!: c'est quasiment l'autonomie réelle de la twingo 27 kWh Lfp s'il fait un peu froid, mais pas trop quand meme.

Bof sur ma yaris il faudra que je pense à refaire le plein: Il ne me reste que 160 kms d'autonomie, plus la réserve 50 kms, soit au total 200 kms facile.

Ah mince!: c'est quasiment l'autonomie réelle de la twingo 27 kWh Lfp s'il fait un peu froid, mais pas trop quand meme.

Tu sais bien que circuler en silence pour 4 fois moins cher au kilomètre fait oublier bien des petits soucis...

Surtout pour une voiture qui ne fera jamais 200km par jour et chargera tranquillement à la maison quand c'est nécessaire...

Tu penses vraiment influer sur les ventes de voitures électriques avec tes petits commentaires? (Ou tu poursuis un autre objectif?)

En fait j'ai écrit une betise un peu plus haut....

L'autonomie route de la twingo ( pas autouroute hein) c'est 190 kms par une t° de 10° sur le simulateur d'autonomie de renault. Batterie chargée à 100% et vidée à 0% je suppose.

https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique/autonomie-recharge.html#simulateur

Et sur autoroute par -5° la twingo a combien de kms d'autonomie autoroute en partant de 80% et en allant jusqu'a 0%:

72 kms ! C'est vérifiable sur le simulateur sur le site de renault. ( avec le mode éco off)

Sinon je ne fais que citer les valeurs données par le constructeur lui-meme, c'est mal ?

En France, la Twingo profitera toutefois du bonus français, dont la Kia aura peu de chance de profiter, si elle est produite en Corée.

Ensuite, on sait ce qu'il en est du design des modèles Kia. Donc face au design de la Twingo, les coréens devront faire fort pour proposer une caisse... désirable.

On est large! 85% des automobilistes font moins de 50km par jour...

Et sur autoroute par -5° la twingo a combien de kms d'autonomie autoroute en partant de 80% et en allant jusqu'a 0%:

72 kms ! C'est vérifiable sur le simulateur sur le site de renault. ( avec le mode éco off)

Sinon je ne fais que citer les valeurs données par le constructeur lui-meme, c'est mal ?

Je ne parlais pas de tes simulations, mais de ton tout premier message. Je veux bien que tu répondes à ma question.

Pour ton info : on charge à 100% avec une batterie LFP. Et on roule rarement à 130 par moins 5 quelle que soit la voiture, encore moins avec une électrique.

Si ton terrain de jeux est l'autoroute, pourquoi t'intéresser à une citadine de moins de 4 mètres ?

Est ce que ta mobylette japonaise passe sa vie sur l'autoroute ?

Si c'est le cas, déjà appareillé au niveau des oreilles, ou c'est pour bientôt ?

Si tu le dis !

Dans ce cas ce qui m'étonne avec ce raisonnement c'est pourquoi on n'a pas mis des reservoirs de 15 litres seulement sur les petites thermiques, ce qui permet de faire largement 200 kms de route.

Ah c'est pas "si je le dis", c'est une donnée publique. C'est la réalité des usages.

Pour le réservoir d'essence ben c'est parce que c'est pas très contraignant de mettre 30L si on a la place pardi! (C'est que du plastique donc ça coûte rien).

Les gens n'aimeraient pas aller à la station service tous les 4 jours, alors que brancher sa voiture tous les 3-4 jours dans son garage est peu contraignant...

Mais je t'apprends rien, si?

En France, la Twingo profitera toutefois du bonus français, dont la Kia aura peu de chance de profiter, si elle est produite en Corée.

Ensuite, on sait ce qu'il en est du design des modèles Kia. Donc face au design de la Twingo, les coréens devront faire fort pour proposer une caisse... désirable.

Si tu essaie de charger à 100% ta batterie LFP de twingo sur l'autoroute les jours de départ en vacances tu vas te faire allumer par tes collégues electriciens ! c'est certain !

Ce qui me permet de rebondir. Aujourd'hui les gens qui roulent sur l'autoroute ont des VE fait pour ca.

Par contre quand on aura plus le choix, les gens qui ont des petites batteries sur leurs VE voudront tous charger à 100%, ce qui va doubler le temps de charge ! Ca promet !

Tu pars de loin...

je te parlais des usages quotidiens.

(Ajoute 300kg de ciment dans le coffre pour tes simul, on sait jamais).

Je repose la question : penses tu vraiment influer sur les ventes de voitures électriques avec tes commentaires?

Si tu m'apprends quelque chose : A savoir que selon toi tout le monde à un garage ou charger sa VE toute la nuit, ce que je ne savais pas !

Ah un p'tit coup de rhétorique pour changer!

Je t'apprends quelque chose : ceux qui n'ont pas de solution de recharge dans leur parking n'achèteront probablement pas une électrique.

L'existence d'automobilistes qui n'ont pas de solution de recharge ne dissuade pas ceux qui en ont une! Étonnant non?

"(Ajoute 300kg de ciment dans le coffre pour tes simul, on sait jamais). "

Pourquoi est ce que tu tentes de décrédibiliser les chiffres que j'ai donné et qui sont fournis par le simulateur d'autonomie sur le site renault en disant ce genre d'anerie ?

C'est idiot.

????

"Je t'apprends quelque chose : ceux qui n'ont pas de solution de recharge dans leur parking n'achèteront probablement pas une électrique."

Ben en l'état actuel de la réglementation européenne si ! Ils n'auront pas le choix.

Bof sur ma yaris il faudra que je pense à refaire le plein: Il ne me reste que 160 kms d'autonomie, plus la réserve 50 kms, soit au total 200 kms facile.

Ah mince!: c'est quasiment l'autonomie réelle de la twingo 27 kWh Lfp s'il fait un peu froid, mais pas trop quand meme.

Bof sur ma yaris il faudra que je pense à refaire le plein: Il ne me reste que 160 kms d'autonomie, plus la réserve 50 kms, soit au total 200 kms facile.

Ah mince!: c'est quasiment l'autonomie réelle de la twingo 27 kWh Lfp s'il fait un peu froid, mais pas trop quand meme.

C'est ta démarche que je tente de décrédibiliser (c'est pas bien difficile), pas le simulateur Renault qui est très bien fait.

Je re-repose donc ma question : penses tu vraiment influer sur la vente des voitures électriques avec tes commentaires?

Parce que Kia n'a pas d'usine en Europe ?

C'est ta démarche que je tente de décrédibiliser (c'est pas bien difficile), pas le simulateur Renault qui est très bien fait.

Je re-repose donc ma question : penses tu vraiment influer sur la vente des voitures électriques avec tes commentaires?

Bof sur ma yaris il faudra que je pense à refaire le plein: Il ne me reste que 160 kms d'autonomie, plus la réserve 50 kms, soit au total 200 kms facile.

Ah mince!: c'est quasiment l'autonomie réelle de la twingo 27 kWh Lfp s'il fait un peu froid, mais pas trop quand meme.

Je te parle de cette année. Avec les solutions d'aujourd'hui.

T'inquiète pas pour 2035.

Et tu y viendras sans doute aussi! Avec le sourire je suis sûr!

Pour les trajets de tous les jours je préférerais largement la Twingo !

Je n'ai pas cette prétention !

Simplement quand certains me disent qu'une twingo suffit à 85% des automobilistes, je vais regarder sur le site de constructeurs et je meme dis qu'avec 90 kms d'autonomie autoroute par 10°, en appliquant le 80/10% ca risque quand meme d'etre un peu compliqué pour certains, parce que 10% restant dans ces conditions d'utilisation ca fait 10% de 27 kWh, soit 2,7 kwh restant dans la batterie: Tu vas pas loin avec ca sur l'autoroute....

C'est pour ca que j'ai fait la comparaison avec ma voiture. Faut pas faire prendre aux gens des vessies pour des lanternes comme on dit !

En France, la Twingo profitera toutefois du bonus français, dont la Kia aura peu de chance de profiter, si elle est produite en Corée.

Ensuite, on sait ce qu'il en est du design des modèles Kia. Donc face au design de la Twingo, les coréens devront faire fort pour proposer une caisse... désirable.

Ce n'est pas son but, il doit se défouler pour supporter sa mobylette.

Les gens comblés ne se comportent pas comme lui.

Tu sais bien que circuler en silence pour 4 fois moins cher au kilomètre fait oublier bien des petits soucis...

Surtout pour une voiture qui ne fera jamais 200km par jour et chargera tranquillement à la maison quand c'est nécessaire...

Tu penses vraiment influer sur les ventes de voitures électriques avec tes petits commentaires? (Ou tu poursuis un autre objectif?)

C'est ta démarche que je tente de décrédibiliser (c'est pas bien difficile), pas le simulateur Renault qui est très bien fait.

Je re-repose donc ma question : penses tu vraiment influer sur la vente des voitures électriques avec tes commentaires?

C'est un troll no life.

Il saute comme un mort de faim sur tous les sujets relatifs au VE pour nous bassiner avec sa Yaris qui est tellement plus mieux.

Je n'ai pas cette prétention !

Simplement quand certains me disent qu'une twingo suffit à 85% des automobilistes, je vais regarder sur le site de constructeurs et je meme dis qu'avec 90 kms d'autonomie autoroute par 10°, en appliquant le 80/10% ca risque quand meme d'etre un peu compliqué pour certains, parce que 10% restant dans ces conditions d'utilisation ca fait 10% de 27 kWh, soit 2,7 kwh restant dans la batterie: Tu vas pas loin avec ca sur l'autoroute....

C'est pour ca que j'ai fait la comparaison avec ma voiture. Faut pas faire prendre aux gens des vessies pour des lanternes comme on dit !

Je vais t'apprendre encore une chose (que tout le monde sait ici) : ceux qui doivent faire 800 bornes d'autoroute tous les week-end en plein d'hiver ne choisiront probablement pas une twingo...

Ceux qui prendront une twingo sont ceux qui vont la trouver parfaite pour le quotidien et tout à fait praticable pour des A/R réguliers un peu plus loin, même par autoroute, ou des des trajets plus lointains vraiment très occasionnels. Des gens qui prennent le train l'hiver pour traverser la France, des gens qui ont une autre voiture pour les très longs trajets, etc... ça en fait du monde!

@jeanpepierre : bien sûr que je suis sarcastique devant ces petites combines un peu misérables (et totalement inefficaces) ! Il faut l'être!

Dire que 85% font x km par jour n'est pas affirmer que cette Twingo conviendra à 85% des gens, arrêtez d'inventer n'importe quoi pour faire l'intéressant.

Réponse typique de l'integriste VE qu'on aurait pu lire sur AP: 800 kms d'autoroute tous les WE,( tu as oublié d'une traite) prendre le train, , une autre voiture pour les longs trajets, et certains la trouveront très bien meme sur l'autoroute (la voiture plafonne à 130 km/h), y compris pour des trajets lointains occasionnels...

Heureusement on n'est pas sur AP ici et on peut repondre !

C'est pas mon terrain de jeu l'autoroute, mais j'ai l'occasion de rouler sur l'autoroute réguliérement. Et une yaris hsd le fait très bien ( vitesse max 180 km/h) donc à 130 c'est tout à fait supportable.

Sinon tu sous entends que je ne devrais pas rouler sur l'autoroute parce que j'ai une citadine polyvalente ?

Bon au moins on sait que t'es pas un "profiler"! (ou un profiler à la retraite qui a perdu la main?).

je roule dans une thermique qui fait un bien joli bruit et je ne la vendrai jamais car ce type de voiture n'est plus fabriqué, et procure un plaisir énorme.

Je suis donc à la fois un passionné de thermique insoignable ET un enthousiaste des électriques (qui procurent aussi un certain plaisir, plus platonique, et qui ont de très nombreux mérites, malgré quelques inconvénients bien réels).

Et tu me verras défendre les thermiques de la même façon quand je suis confronté à la mauvaise foi qui s'exprime dans l'autre sens (les arguments bidons sont légion).

Ce qui m'intéresse, ce sont les trucs fielleux et obsessionnels contre un type de motorisation (on les repère vite).

Il joue extrêmement bien les imbéciles, faut lui reconnaître cette qualité.