Commentaires - Flottes auto : comment l'intelligence artificielle peut sauver des vies sur les trajets professionnels

Un jolie emballage cadeau marketing (IA, télématique, gestion temps réelle, etc...) : tout ça pour emballer une réalité simple : "le flicage".

Version moderne du traçeur GPS

C'est un peu le "sac à tout" cet article.On parle de flotte auto ou on parle des accidents du travail survenus sur la route par des pros comme les livreurs, routiers, ouvriers artisans etc...

Parce que lorsqu'on regarde comment sont calculés les temps, la marge dans les délais de livraison ou d'intervention il y a de quoi se marrer (si on peut!).Chacun peut l'observer sur la route ou l'autoroute.

Et on va nous dire que l'I.A va faire des miracles, bien la moindre des choses vu le fric et l'énergie qui sont mis la dedans pour nous prouver que c'est valable partout et que ça va plus aider que détruire!

(Por utiliser un sujet d'actualité, c'est un peu comme les tablettes et les smartphones au niveau du lycée et qu'on a du mal à canaliser maintenant si ce n'est par une loi aux portées limitées)

Tu voudrais pas être observateur à la sécurité routière ?

Tu crois que ça paye bien que de compter les morts qui partaient turbiner ?

"Pour utiliser un sujet d'actualité,"

Dans la mesure où ils ne sont pas payé au résultat, oui ça doit bien payer.

Ca fait 10 ans que la sécurité routière (enfermé dans son dogmatisme) n'a strictement aucun résultat sur l'accidentologie qui stagne malgré la sécurité passive en perpétuelle hausse avec le renouvellement des autos... c'est dire...

"Et on va nous dire que l'I.A va faire des miracles, bien la moindre des choses vu le fric et l'énergie qui sont mis la dedans pour nous prouver que c'est valable partout et que ça va plus aider que détruire!"

Là il n'y a pas trop de débat :

=> Soit l'IA est utile pour une usage donné et oui ça détruira certains emplois (au profit d'autres mais pas forcément dans le même laps de temps)

=> Soit l'IA n'apporte pas de résultat tangible (actuellement c'est le cas dans 95% des projets IA) et dans ce cas : l'IA est un prétexte pour licencier mais la véritable raison qui est la mauvaise santé économique de la société.

Prenez CAPGEMINI qui va virer 2400 ingénieurs en France : il utilise le prétexte de l'IA mais c'est totalement bidon : en réalité ils virent des gens car l'économie se contracte en Europe car ce continent est mourant et n'attire plus de nouveau business (en plus de détruire les existants comme le secteur automobile). Rien à voir avec l'IA.

Ce type de système existe depuis longtemps dans les entreprises de dépannage technique (type Enedis).

Cela permet d’optimiser l’efficience opérationnelle et de réduire les délais d’intervention, sur base de « quelle compétence est à quel endroit ».

Cela rend vraiment un meilleur service aux clients.

Les syndicats sont généralement contre mais après beaucoup de palabres, de faux problèmes (vite dégonflés) et quelques changements de détails, ils ont fini par accepter ce suivi.

Finalement, ce système n’embête que ceux qui essaient de tricher (par ex : cas vécu : les siestes prolongées dans les camionnettes)

Une fois de plus, on compte sur l'IA pour nous dire des truismes, vive l'idiocratie.

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Un simple choix prédéterminé comme celui de «routes faciles» qu'il y avait sur ma Honda Accord de 2006 fait très bien le travail. Je n'ai pas retrouvé cette option sur les nouveaux GPS que j'ai eu en main.

Pour les livreurs en fin de chaîne, ils sont dans l'obligation d'aller chez les destinataires et la meilleure prévention est de donner des temps de trajets réalistes pour que l'incitation à prendre des risques soit supprimée.

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Si on utilise ses capacités cognitives personnelles, la hiérarchie est connue de tous. Du plus sûr au moins sûr: autoroutes puis grands axes et en fin de classement les petites routes qui mènent aux domiciles de quantité de gens.

Oui, c'est clair tout ça mais dans le cas précis de l'article d'un côté l'IA aboutit à "On va vous livrer, le livreur a 2 clients avant vous" et de l'autre "Vous avez 23 minutes avant de livrer le client lambda".

Je traduis, il y a des bouchons ou des travaux, il y a un retard dans le temps de déchargement ou de contrôle, tu n'as pas le temps d'aller "p...." ou manger, tu te débrouilles pour rattraper!

L'I.A a peu de chances de permettre au chauffer de rouler plus "cool", bon ce n'est que mon avis vu que pour d'autres "ça empêchera les longues siestes" !

"la meilleure prévention est de donner des temps de trajets réalistes pour que l'incitation à prendre des risques soit supprimée."

C'est ce que j'ai du mal à exprimer et tant qu'on reste sur des calculs théoriques on passe à côté d'une partie de la réalité.

Il me semble que c'est la chaîne youtube Undescore qui a publié une interview dont le titre est : l'IA peut elle nous rendre idiots ?

mon avis : OUI si nous ne faisons pas attention à l'usage de l'IA puisqu'actuellement elle est pleine de biais et non contrôlée avant publication de ses résultats.

NON si elle est bien utilisée, comme c'est déjà le cas en médecine, dans la recherche ... pour traiter des masses d'informations de manière automatique, avec un taux d'erreurs très très faibles.

il y a 30 ans sur un projet info nécessitant 30 ingénieurs pendant 1 an, on en embauchait 3 en France, et on créait une filiale en Inde avec 30 ingénieurs, un secrétaire et un chef. Et on explosait la marge dégagée. Il y a 20 ans, c'était au Maroc ou en Tunisie que les boîtes françaises montaient des filiales destinées à la création de sites web, de boutiques en lignes, d'appli pour téléphones ... En même temps l'éducation nationale avait formé un tas de jeunes issus de l'immigration et ils ne trouvaient pas de travail, ils ont donc créé le leur, en profitant de leur connaissance des spécificités des pays de naissance des parents ou grands parents pour y installer des structures à bas coûts salariaux. Je me souviens d'une agence de com passée de 15 à 5 personnes dont le patron expliquait que pour 1000€ il avait un meilleur boulot réalisé au Maroc, que pour 5000 en France.

L'IA sort de ces conneries parfois, il faut une bonne culture pour ne pas se faire avoir.

C'est incontestable aujourd'hui, et sûrement encore plusieurs décennies !

Quand tu parles de la médecine, ça marche bien quand l'ensemble des praticiens ont de l'expérience personnelle en direct avec les patients.

Le danger réside dans l'absence de cette expérience pour les nouveaux diplômés et justement le risque que l'expérience des anciens disparaisse au profit d'une IA incontrôlée qui fait naître la crainte que, même là, l'idiocratie s'installe.

Je croise régulièrement une médecin anesthésiste et urgentiste qui est vent debout contre. Les plus jeunes médecins qu'elle côtoie n'ont pas de réflexe de méfiance. La confiance aux technologies entraîne la perte de l'expérience. Elle a quantité de cas où la ligne de diagnostics la plus commune est un échec et pratique régulièrement des actes hors protocoles qui remettent sur pied des malades. L'IA ne voit pas ces particularités, l'IA utilise les lois des plus grands nombre en s'appuyant sur les données massives qui masquent les cas particuliers. Seules les capacités cognitives humaines basées sur un savoir académique fort et l'expérience accumulée au fil des ans peuvent construire des soins hors protocoles quand les réactions des malades sont inhabituelles.