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Formula E 2020 : DS Techeetah en confianceLe championnat international de Formula E reprend ce vendredi 22 novembre, avec un plateau plus relevé que jamais. Pour autant, le team DS Techeetah, détenteur des titres constructeur et pilote, semble attaquer cette sixième édition avec sérénité.

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Au moins il y a un équilibre entre les différentes équipes.

Pas comme la F1 que j'ai totalement cessé de regarder.

Par

DS a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que certains constructeurs, notamment Audi.

Ce savoir faire se retrouve directement dans le Ds7 Crossback E-Tense 3eat8 hybride rechargeable 300cv 4RM, qui accélère aussi fort qu'une Megane RS, prodigue un confort exceptionnel et maîtrise sa consommation.

AutoPlus l'a noté 5/5 cette semaine.

Par

J'ai cessé il y a longtemps de suivre les compétitions automobiles mais pour moi c'est d'abord le bruit et l'odeur qui fait l'intérêt du spectateur. J'ai du mal a imaginer comment les différentes équipes peuvent se démarquer avec une technologie qui n'offre pas grand chose comme paramètres ajustables face a la multitude de problèmes a résoudre pour faire le meilleur moteur thermique.

Par

Je suis ingénieur et j'aime les combats d'ingénieur. Du coup, les formules monotypes m’intéressent moins.

Par

En réponse à GY201

J'ai cessé il y a longtemps de suivre les compétitions automobiles mais pour moi c'est d'abord le bruit et l'odeur qui fait l'intérêt du spectateur. J'ai du mal a imaginer comment les différentes équipes peuvent se démarquer avec une technologie qui n'offre pas grand chose comme paramètres ajustables face a la multitude de problèmes a résoudre pour faire le meilleur moteur thermique.

Tu n'as pas vraiment conscience je crois des trésors de doigté et de possibilité paramétrage des divers éléments qui te permettront d'être ou non devant pour ce type de monoplace.

Si des gars tout de même pas trop manchots comme Buemi ou Vergnes passent des dizaines d'heures sur simulateur, ce n'est pas pour rien.

Et Porsche a dégagé une centaine d'ingénieurs et techniciens à temps plus ou moins complet pour arriver dans cette disc

Par

En réponse à GY201

J'ai cessé il y a longtemps de suivre les compétitions automobiles mais pour moi c'est d'abord le bruit et l'odeur qui fait l'intérêt du spectateur. J'ai du mal a imaginer comment les différentes équipes peuvent se démarquer avec une technologie qui n'offre pas grand chose comme paramètres ajustables face a la multitude de problèmes a résoudre pour faire le meilleur moteur thermique.

... discipline.

Ce qui n'empêche pas de voir en effet des courses le plus souvent insipides, où tout le travail en amont est parfois ruiné par les nombreux accrochages : circuit urbain, grille importante et voitures larges qui braquent mal, ça fait rarement bon ménage.

Par

En réponse à narmer

Je suis ingénieur et j'aime les combats d'ingénieur. Du coup, les formules monotypes m’intéressent moins.

Si tu étais vraiment ingénieur, tu saurais qu'il n'est plus tout à fait question de formule monotype ici...

Par

En réponse à pdcsq

Au moins il y a un équilibre entre les différentes équipes.

Pas comme la F1 que j'ai totalement cessé de regarder.

C'est pourtant très intéressant de voir Mercedes péter le cul à Ferrari et ses tifosi prétentieux toute l'année :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tu étais vraiment ingénieur, tu saurais qu'il n'est plus tout à fait question de formule monotype ici...

En meme temp la gueule des ingénieurs en 2019 !!!! au taff ca vaut pas un technicien d'il y a 10 ans ! Ils connaissent rien , savent rien faire et savent pas chercher :chut:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

En meme temp la gueule des ingénieurs en 2019 !!!! au taff ca vaut pas un technicien d'il y a 10 ans ! Ils connaissent rien , savent rien faire et savent pas chercher :chut:

... tu devrais songer à changer de boite.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

DS a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que certains constructeurs, notamment Audi.

Ce savoir faire se retrouve directement dans le Ds7 Crossback E-Tense 3eat8 hybride rechargeable 300cv 4RM, qui accélère aussi fort qu'une Megane RS, prodigue un confort exceptionnel et maîtrise sa consommation.

AutoPlus l'a noté 5/5 cette semaine.

Arrête de rever, ca accélère vraiment moins qu'une megane RS, ca fait juste un bon 0 a 100 par ce que y'a 4 roues motrices, passé 70 la megane la dépose.

Si tu veux vraiment tenir tête a la megane, c'est l'ateca qu'il faut, non le DS7 veau hybride...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

DS a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que certains constructeurs, notamment Audi.

Ce savoir faire se retrouve directement dans le Ds7 Crossback E-Tense 3eat8 hybride rechargeable 300cv 4RM, qui accélère aussi fort qu'une Megane RS, prodigue un confort exceptionnel et maîtrise sa consommation.

AutoPlus l'a noté 5/5 cette semaine.

Mdr le Mytho au carnet de commandes qui s'enflamme.....

Aussi fort qu'une Megane RS hihihi soit dit en passant donc plus fort que 308 GTI ....

A quand le record du Citroen ds 7 performance sur le Nur ? Alfa , Audi Merco et consorts en tremblent d'avance . :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

DS a gagné le championnat malgré un budget nettement moindre que certains constructeurs, notamment Audi.

Ce savoir faire se retrouve directement dans le Ds7 Crossback E-Tense 3eat8 hybride rechargeable 300cv 4RM, qui accélère aussi fort qu'une Megane RS, prodigue un confort exceptionnel et maîtrise sa consommation.

AutoPlus l'a noté 5/5 cette semaine.

honnêtement, faut espérer que DS sorte un jour au moins Une vrai voiture à connotation sportive ou même simple GT avec une vraie gueule et des prestations routières propre à se faire plaisir un parcours sinueux.

DS3 et DS7 crossback sont certes des offres intéressantes, mais ça reste des SUV.

Il est donc temps que DS sorte une compacte DS4 au look sportif, full électrique et qui soit en phase avec ces succès en formula E.:bah:

Par

En réponse à GY201

J'ai cessé il y a longtemps de suivre les compétitions automobiles mais pour moi c'est d'abord le bruit et l'odeur qui fait l'intérêt du spectateur. J'ai du mal a imaginer comment les différentes équipes peuvent se démarquer avec une technologie qui n'offre pas grand chose comme paramètres ajustables face a la multitude de problèmes a résoudre pour faire le meilleur moteur thermique.

(..)mais pour moi c'est d'abord le bruit et l'odeur qui fait l'intérêt du spectateur.(..)

chacun son truc.

si c'est pour devoir porter un casque pour s'épargner une perte d'audition, je n'appelle pas ça du plaisir.

quant aux odeurs...

pour ma part, j'aime bien les courses, quelles qu'elles soient, mais c'est la vitesse et les bagarres sur circuit qui m'intéressent: notamment en formule 1 et formule électrique, mais également rallye, courses d'endurance, indy cars...

Par

Eh.... Saccapuces... essaye de tout de même sortir un peu si tu veux te dégotter in jour une p'tite nana...

Par

Manque plus que Renault/Alpine dans cette compétition F1 électrique, quand ? d'ou sortent les moteurs électriques ????

Par

Ça existe encore DS Automobiles ? Je pensais que ça avait fait faillite.

Par

En réponse à Boxer Engine

Ça existe encore DS Automobiles ? Je pensais que ça avait fait faillite.

Attends quelques semaines et tu seras à jour ...

C'est déjà le cas en Chine reste plus que la France

Par

En réponse à Etolemytho

Attends quelques semaines et tu seras à jour ...

C'est déjà le cas en Chine reste plus que la France

Comment ça pourrait faire faillite alors que PSA se porte bien ? :bah:

Par

En réponse à supRcc

Arrête de rever, ca accélère vraiment moins qu'une megane RS, ca fait juste un bon 0 a 100 par ce que y'a 4 roues motrices, passé 70 la megane la dépose.

Si tu veux vraiment tenir tête a la megane, c'est l'ateca qu'il faut, non le DS7 veau hybride...

Un ateca :areuh::areuh::areuh: la bonne blague

Par

En réponse à integralhf

Un ateca :areuh::areuh::areuh: la bonne blague

t'a raison, marre toi: http://www.zeperfs.com/duel7662-7000.htm

Un peu la honte pour la megane RS de se faire passer devant par un SUV...

Par

En réponse à integralhf

Un ateca :areuh::areuh::areuh: la bonne blague

Mais bon, pour avoir essayé l'ateca dans sa version cupra, je garde ma leon cupra.

ca n'empêche pas que pour un SUV bah c'est plutôt très bien:bien:

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