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Commentaires - Il tente un dépassement à vive allure avec un bateau sur une remorque

Adrien Raseta

Il tente un dépassement à vive allure avec un bateau sur une remorque

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Par

Un con ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît! :brosse:

Par

Meanwhile in Australia :beuh:

Par

Bilan des courses, pour gagner 3 secondes:

- Bateau, remorque et pick-up bons pour la casse;

- Sortie en mer foutue;

- Malus niveau légendaire chez l'assureur.

Et encore, vu qu'à priori pas de blessé, ça se finit pas trop mal...

Par

la fin de l'année s'annonce fournit en Rasetades !

Par

En réponse à le tamanoir

Bilan des courses, pour gagner 3 secondes:

- Bateau, remorque et pick-up bons pour la casse;

- Sortie en mer foutue;

- Malus niveau légendaire chez l'assureur.

Et encore, vu qu'à priori pas de blessé, ça se finit pas trop mal...

   

oui, mieux vaut ne jamais doubler, c'est plus prudent.

et tant pis si on doit rester au cul d'un trainard.

là, présentement, on ne connait pas la vitesse précise et ce qui s'est passé précisément au niveau de la remorque et de l'attelage.

possible également que les pneus de la remorque étaient sous gonflés.

après, s'il y a du vent, on fait également attention.

bref, si on peur des accidents, mieux vaut ne pas conduire.

Par

j'ajoute que les roadtrains avec souvent 3 remorques roulent à donf sur les longues lignes droites australiennes, sans qu'il y ait d'accidents récurrents. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, mieux vaut ne jamais doubler, c'est plus prudent.

et tant pis si on doit rester au cul d'un trainard.

là, présentement, on ne connait pas la vitesse précise et ce qui s'est passé précisément au niveau de la remorque et de l'attelage.

possible également que les pneus de la remorque étaient sous gonflés.

après, s'il y a du vent, on fait également attention.

bref, si on peur des accidents, mieux vaut ne pas conduire.

   

On parle d'une remorque avec un béat eau dessus. Donc faut pas se prendre pour un pilote.

Par

Bon ben dans ce cas là, je dirai juste :

https://www.youtube.com/watch?v=rX7wtNOkuHo

Par

Mais ce n'est pas possible...:blague:

Celui la est un champion. :bien:

https://youtu.be/b2pkL9_5Ubs

:lol:

Par

Doubler avec une remorque... : c'est vraiment un abruti. D'autant qu'il avait une interdiction de dépasser : ligne blanche continue de son côté.

Il aurait pu tuer ceux les personnes arrivant en face ce pauvre débile.

Par

En réponse à S900

Doubler avec une remorque... : c'est vraiment un abruti. D'autant qu'il avait une interdiction de dépasser : ligne blanche continue de son côté.

Il aurait pu tuer ceux les personnes arrivant en face ce pauvre débile.

   

non, le dépassement était autorisé. Et personne en face.

Avez vous vu la même vidéo? :blague:

Par

Ce n'est pas un transfert de masse, mais une mise en lacet.

Pour ceux qui tracte, c'est soit une remorque mal équilibrée avec peu de poids en flèche, soit une gifle suite à un dépassement de poids lourds ou vents violents

Voilà c'est simple :buzz:

Par

En réponse à Ben-J14

non, le dépassement était autorisé. Et personne en face.

Avez vous vu la même vidéo? :blague:

   

A partir de 29 secondes le dépassement n'est plus autorisé...:bah:

Enfin j'avoue que le marquage au sol est un peu étrange...:voyons:

(La ligne blanche semble être en partie effacée...)

Par

C'est comme une fois sur l'A4. Une vieille daronne dans son Modus qui tracte une longue caravane et qui squatte la voie de gauche.

Au final, on est était 6 d'affilée, à la doubler par la droite.

Pour moi, dès que tu tractes, t'es considéré comme un véhicule lent.

Si tu veux faire le Hamilton, enlève ta remorque

Par

En réponse à integralhf

Ce n'est pas un transfert de masse, mais une mise en lacet.

Pour ceux qui tracte, c'est soit une remorque mal équilibrée avec peu de poids en flèche, soit une gifle suite à un dépassement de poids lourds ou vents violents

Voilà c'est simple :buzz:

   

Non plus.:buzz:

Il s'agit d'un phénomène de dérive. C'est une remorque. Certains ici devraient passer le permis.

C'est souvent dû à l'état de la chaussée. On peut facilement croire pouvoir le maîtriser avec un coup de gaz mais il faut adapter son allure. Aux conditions.

Par

En réponse à mynameisfedo

j'ajoute que les roadtrains avec souvent 3 remorques roulent à donf sur les longues lignes droites australiennes, sans qu'il y ait d'accidents récurrents. :bah:

   

Et toi ?

:buzz:

Avec ton permis pl de l'armée en Berliet ?

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, mieux vaut ne jamais doubler, c'est plus prudent.

et tant pis si on doit rester au cul d'un trainard.

là, présentement, on ne connait pas la vitesse précise et ce qui s'est passé précisément au niveau de la remorque et de l'attelage.

possible également que les pneus de la remorque étaient sous gonflés.

après, s'il y a du vent, on fait également attention.

bref, si on peur des accidents, mieux vaut ne pas conduire.

   

Le véhicule qui film à un marquage avec 103 km/h de marqué. Donc le bateau doit doubler à plus de 130 km/h pour s'éloigner autant. C'est de l'inconscience totale de rouler à de telle vitesse avec une remorque aussi lourde. :bah:ce genre de bateau dépasse largement les 1500 kg. Et avec la remorque, on doit être pas loin des 2 tonnes. :peur:

Par

Résultat de sa connerie: un bateau bon pour la casse, un pickup bon pour la casse, une remorque bonne pour la casse et un permis envolé. Chapeau bas!

On est content que sa bêtise n'ait blessé personne.

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, mieux vaut ne jamais doubler, c'est plus prudent.

et tant pis si on doit rester au cul d'un trainard.

là, présentement, on ne connait pas la vitesse précise et ce qui s'est passé précisément au niveau de la remorque et de l'attelage.

possible également que les pneus de la remorque étaient sous gonflés.

après, s'il y a du vent, on fait également attention.

bref, si on peur des accidents, mieux vaut ne pas conduire.

   

Ben dans le cas de la vidéo, ca aurait peut etre été mieux de rester au cul du trainard....:biggrin:

Vu à près la même chose il y a quelques années sur l'autoroute bordeaux vers la rochelle /paris: Un break volvo avec une remorque de plusieurs petits dériveurs légers m'a doublé à bonne allure. Et quelques instant après j'ai vu loin devant la remorque se mettre à louvoyer de plus en plus fort jusqu’à se retourner sur l'autoroute...Bon comme ce n'était pas loin devant on n'a pas mis trop de temps à dépasser le tas de dériveurs empilés sur l'autoroute....

Depuis je me méfie des gens qui roulent à donf sur la voie de gauche avec une remorque aux fesses, c'est pas rare, surtout si on voit que la remorque commence à flotter un peu....

Par

Je parie qu'il navigue sur sa coquille de noix comme il conduit...

Par

le genre d'article qui déchaine tous les pête-sec de la morale, les obscures cons de la pensée unique LCVR.....les mêmes qui t'emmerdent et t'exaspèrent au volant avec leur poubelle grise, 10km/h sous la limitation, le doigt boudiné sur le régulateur et le pied grassouillé sur la pédale de frein.....

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, mieux vaut ne jamais doubler, c'est plus prudent.

et tant pis si on doit rester au cul d'un trainard.

là, présentement, on ne connait pas la vitesse précise et ce qui s'est passé précisément au niveau de la remorque et de l'attelage.

possible également que les pneus de la remorque étaient sous gonflés.

après, s'il y a du vent, on fait également attention.

bref, si on peur des accidents, mieux vaut ne pas conduire.

   

Vu à la vitesse ou il double il risquait pas de gagner beaucoup de temps... Pire à chaque virage il aurait ralenti les autres à cause de sa remorque.

Par

Manœuvre débile, néanmoins on voit bien qu'au moment où le gars entame son dépassement, les véhicules devant lui accélèrent :roll:

Ça me rassure un peu, les mêmes comportements d'abrutis existent aussi à l’autre bout du monde.

Par

En réponse à viviogs

On parle d'une remorque avec un béat eau dessus. Donc faut pas se prendre pour un pilote.

   

j'ai déjà conduit avec une remorque au cul, voire une caravane.

et ça ne m'empêchait pas de doubler au besoin. :bah:

Par

En réponse à mekinsy

A partir de 29 secondes le dépassement n'est plus autorisé...:bah:

Enfin j'avoue que le marquage au sol est un peu étrange...:voyons:

(La ligne blanche semble être en partie effacée...)

   

En France, quand on se fait doubler, le code de la route stipule qu'on doit facilité le dépassement, quitte donc à relâcher un peu le pied sur l'accélérateur.

Mais en France, la plupart de ceux qui se font doubler ne l'acceptent pas. Dès lors, les dépassement sont parfois un peu chauds. raison pour laquelle il faut éviter les puissances trop faibles.

Par

En réponse à ff317

Et toi ?

:buzz:

Avec ton permis pl de l'armée en Berliet ?

   

je trimballais parfois une remorque et ça m'arrivait de doubler à 120.

et tu vois, je suis toujours vivant. :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

Le véhicule qui film à un marquage avec 103 km/h de marqué. Donc le bateau doit doubler à plus de 130 km/h pour s'éloigner autant. C'est de l'inconscience totale de rouler à de telle vitesse avec une remorque aussi lourde. :bah:ce genre de bateau dépasse largement les 1500 kg. Et avec la remorque, on doit être pas loin des 2 tonnes. :peur:

   

comme je l'ai dit, il y a des road trains avec 3 remorques qui doublent parfois à des vitesses approchant les 150km/h sur de longues lignes droites d'Australie. :bah:

comme tout, tout dépend du contexte et d'un ressenti personnel.

à l'armée, je n'avais pas le droit à l'erruer avec mon berliet sans ceinture de sécurité et qui aurait probablement eu moins 5 étoiles au crash-test. ça ne m'empêchait pas quand les conditions étaient favorables de faire des pointes à 120, malgré un 70-80 au cul du camion.

et je n'étais pas le seul.

les limitations de vitesse restent des décisions arbitraires. croire que rouler 1km/h au-dessus est signe de démence est stupide, tout comme croire que rouler 1km/h en-dessous est sans danger.

Par

En réponse à djodjo57

Vu à la vitesse ou il double il risquait pas de gagner beaucoup de temps... Pire à chaque virage il aurait ralenti les autres à cause de sa remorque.

   

peut-être que le doubleur a une connaissance de la route après cette ligne droite.

ça m'arrive en effet parfois de me forcer à doubler un semi-remorque ou un trainard sur une ligne droite quand je sais que je dois ensuite me taper 20km de route sinueuse.:bah: surtout quand type de devant est paniqué à chaque virage (cas fréquent).

Par

En réponse à djoncool

Manœuvre débile, néanmoins on voit bien qu'au moment où le gars entame son dépassement, les véhicules devant lui accélèrent :roll:

Ça me rassure un peu, les mêmes comportements d'abrutis existent aussi à l’autre bout du monde.

   

+1

alors que le code de la route (français) stipule clairement qu'on doit faciliter le dépassement de celui qui nous double.

et celui qui double a le droit de faire un appel de phare pour signaler qu'il va doubler.

Par

En réponse à S900

Doubler avec une remorque... : c'est vraiment un abruti. D'autant qu'il avait une interdiction de dépasser : ligne blanche continue de son côté.

Il aurait pu tuer ceux les personnes arrivant en face ce pauvre débile.

   

tu as ton permis au moins pour donner ce genre de conseil ?

La ligne est discontinue de son coté il a tout à fait le droit de doubler prudemment, c'est quand on vient d'en face qu'on a une ligne blanche

Par

En réponse à mynameisfedo

comme je l'ai dit, il y a des road trains avec 3 remorques qui doublent parfois à des vitesses approchant les 150km/h sur de longues lignes droites d'Australie. :bah:

comme tout, tout dépend du contexte et d'un ressenti personnel.

à l'armée, je n'avais pas le droit à l'erruer avec mon berliet sans ceinture de sécurité et qui aurait probablement eu moins 5 étoiles au crash-test. ça ne m'empêchait pas quand les conditions étaient favorables de faire des pointes à 120, malgré un 70-80 au cul du camion.

et je n'étais pas le seul.

les limitations de vitesse restent des décisions arbitraires. croire que rouler 1km/h au-dessus est signe de démence est stupide, tout comme croire que rouler 1km/h en-dessous est sans danger.

   

Bref tu es un héro !

Eh bien moi aussi j'ai tracté des remorques et je peux te dire qu'au delà de 120Km/h on ne fait pas le fier et c'est de l'inconscience. Conduire c'est prévoir. Lorsque tout va bien ….ça va. Mais au moindre aléa tu étais en vrac, pas besoin d'explication ou de dessin.

Pour ma part j'ai eu plusieurs fois des alertes lorsque ma remorque s'est mise à osciller au moindre coup de vent ou en doublant un autocar, et bien je peux te garantir que tu ne fais pas le fier car tu es partagé entre ralentir et retendre l'attelage en accélérant doucement. Et pourtant c'était une double essieu et rabaissée.

Donc crois moi rouler au dessus de 120Km/h c'est de la roulette russe.

Mais bon...chacun son expérience …..et sa bonne étoile…

:coucou:

Par

L'abruti du jour !

Par

Certains pensent encore que les limitations de vitesses ne servent à rien.... pour gagner 2 secondes

C est comme pour les 80 kms/heure.....

 

Par

En réponse à dominc3

le genre d'article qui déchaine tous les pête-sec de la morale, les obscures cons de la pensée unique LCVR.....les mêmes qui t'emmerdent et t'exaspèrent au volant avec leur poubelle grise, 10km/h sous la limitation, le doigt boudiné sur le régulateur et le pied grassouillé sur la pédale de frein.....

   

Le commentaire parfait du neuneu qui aime le vroum vroum

 

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