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Interview de Vanessa Lory (Skoda France): « Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. » - Salon Caradisiac 2021Une quinzaine de dirigeants et responsables du secteur automobile se sont pliés à l’exercice de l’interview sous l’un des chapiteaux du cirque Micheletty où est organisé le salon Caradisiac 2021. Parmi ceux-ci figure Vanessa Lory, cheffe du service produits de Skoda France, avec qui nous avons notamment parlé du lancement de l’Enyaq iV.

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« Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. »

C est une énarque ? Ça veut rien dire ce qu elle dit, les gens veulent des bornes de recharge sur leur trajet après peut-être qu ils passeront à l électrique

Par

En réponse à nicotdi

« Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. »

C est une énarque ? Ça veut rien dire ce qu elle dit, les gens veulent des bornes de recharge sur leur trajet après peut-être qu ils passeront à l électrique

Après vérification sa formation est le marketing soit une formation basée sur le désir et non la réalité :)

Par

En réponse à nicotdi

« Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. »

C est une énarque ? Ça veut rien dire ce qu elle dit, les gens veulent des bornes de recharge sur leur trajet après peut-être qu ils passeront à l électrique

Des barres !:blague:

C'est exactement ça :bien:

C'est les bornes de recharge qu'il fait rendre accessible, le discours ça va merci on a la dose on commence à savoir...:buzz:

Ahh ces grands cadres sortie tout droit de grande école qui manipule't les mots et le bullshit novlang comme personne mais qui conduisent même pas je parie :buzz:

Par

*qu'il faut rendre

*Qui manipulent

Désolé les gars mon correcteur me troll le salopio :buzz:

Par

Déjà qu'ils se concentrent à faire des véhicules avec des assemblages corrects ! Et après on verra le reste

Par

non, il faut faire des bornes

Par

En réponse à nicotdi

« Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. »

C est une énarque ? Ça veut rien dire ce qu elle dit, les gens veulent des bornes de recharge sur leur trajet après peut-être qu ils passeront à l électrique

ils doivent se fournir chez les mêmes que DS

Par

En réponse à nicotdi

« Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. »

C est une énarque ? Ça veut rien dire ce qu elle dit, les gens veulent des bornes de recharge sur leur trajet après peut-être qu ils passeront à l électrique

C'est exactement ca, des barres, achetées des électriques c'est très bien comme cela en vrai on ne paiera pas de pénalités " les constructeurs" :coucou:

Par

En réponse à nicotdi

« Sur l’électrification, il faut rendre le discours plus accessible aux clients. »

C est une énarque ? Ça veut rien dire ce qu elle dit, les gens veulent des bornes de recharge sur leur trajet après peut-être qu ils passeront à l électrique

C'est quand qui nous les donnes une semaine leur ta de boue ? Pour voir dans la réalité ce que ca donne :biggrin:

Par

Il faudrait aussi des bornes de recharge et des modèles "adaptés" : en gros, une compacte (bon Cx et prix contenu) pensé pour le VE (donc habitabilité moins impactée par la batterie) car pour le moment, c'est pas les modèles qui se battent au portillon

Par

Comme cette dame manque un peu d'idées innovantes, en voici une capable de lui fidéliser sur le long terme toute sa future clientèle Skoda électrique !

Pourquoi pas revenir au vieux principe des relais de Poste de l'époque des chevaux, qui eux aussi avaient une autonomie très restreinte et le besoin de "recharger leurs batteries" (de manière durable et naturelle) avant un nouveau trajet-relais !

Pourquoi pas proposer que chaque garage Skoda français dispose d'une très large flotte de Skoda-électriques qui vont reprendre "la vôtre" (c'est à dire celle que vous conduisiez) pour vous proposer "la nouvelle vôtre" bien chargée à fond (il suffit en quelques minutes d'échanger les bagages...) et ça repart jusqu'au prochain relais-Skoda ?

L' "ancienne vôtre" (sic) sera rechargée dès votre nouveau départ, et disponible 100% rechargée électriquement pour le nouveau relais d'un autre client Skoda ?!

Simple, n'est-il pas !????

Par

En réponse à nicotdi

Après vérification sa formation est le marketing soit une formation basée sur le désir et non la réalité :)

On voit un peu partout une vague de ces gens payés fort cher sans qu'on sache vraiment évaluer le retour sur l'investissement que les boites mettent là-dedans. Leur but est de faire prendre les vessies pour des lanternes, chaque boutique y allant de sa surenchère de poudre aux yeux pour faire passer sa camelote plus idyllique que celle de son voisin.

Il serait temps de remettre des compétences de terrain, et par là même de faire des économies en donnant moins de moyens et de visibilités à ces parasites.

Par

En réponse à FrancoisX

Comme cette dame manque un peu d'idées innovantes, en voici une capable de lui fidéliser sur le long terme toute sa future clientèle Skoda électrique !

Pourquoi pas revenir au vieux principe des relais de Poste de l'époque des chevaux, qui eux aussi avaient une autonomie très restreinte et le besoin de "recharger leurs batteries" (de manière durable et naturelle) avant un nouveau trajet-relais !

Pourquoi pas proposer que chaque garage Skoda français dispose d'une très large flotte de Skoda-électriques qui vont reprendre "la vôtre" (c'est à dire celle que vous conduisiez) pour vous proposer "la nouvelle vôtre" bien chargée à fond (il suffit en quelques minutes d'échanger les bagages...) et ça repart jusqu'au prochain relais-Skoda ?

L' "ancienne vôtre" (sic) sera rechargée dès votre nouveau départ, et disponible 100% rechargée électriquement pour le nouveau relais d'un autre client Skoda ?!

Simple, n'est-il pas !????

C’était l'idée des stations "d’échange" de batterie.

Par

En réponse à Oyama

C’était l'idée des stations "d’échange" de batterie.

NIO est déjà bien avancé sur cette solution, que je trouve particulièrement intéressante surtout pour les gens comme moi qui n'ont pas de maisons ni accès à des bornes de recharge rapide proche de son domicile.

Par

il y en a un peu marre de tous ces gens qui sortent de grandes écoles mais qui on un discours lissé sans avoir un formation de base dans l'automobile , il pourrait nous parler de brosses à dents ce serait pareil , les réponses reprennent les questions on sent le sujet non maitrisé mais les réponses apprises par coeur , , le monde futur est vraiment virtuel dans sa pire définition

Par

En réponse à motalo

il y en a un peu marre de tous ces gens qui sortent de grandes écoles mais qui on un discours lissé sans avoir un formation de base dans l'automobile , il pourrait nous parler de brosses à dents ce serait pareil , les réponses reprennent les questions on sent le sujet non maitrisé mais les réponses apprises par coeur , , le monde futur est vraiment virtuel dans sa pire définition

Le marketing c'est l'art de vendre de la merde !

Plus le produit est abouti, moins on a besoin de marketing. Comprenez donc que pour l'électrique les marketeux vont avoir une tonne de boulot. :biggrin:

Par

En réponse à motalo

il y en a un peu marre de tous ces gens qui sortent de grandes écoles mais qui on un discours lissé sans avoir un formation de base dans l'automobile , il pourrait nous parler de brosses à dents ce serait pareil , les réponses reprennent les questions on sent le sujet non maitrisé mais les réponses apprises par coeur , , le monde futur est vraiment virtuel dans sa pire définition

En même temps, son rôle c'est de sentir ce qui va se vendre le reste on s'en fout. Si on écoutait les ingénieurs auto, pas sur que l'on ait "la chance" d'avoir cette mode du SUV

Par

Merci aux experts Cara qui expliquent aux services marketing comment faire leur boulot. Ces boites sont là pour faire du cash rien d'autre. Leur moyen d'en faire: vendre des voitures, le reste c'est de la branlette intellectuelle. Croire qu'il suffit d'avoir le meilleur produit sur le papier pour qu'il se vende tout seul... Le marketing est peut-être pas toujours au top, mais les produits développés par les équipes d'ingénieurs le sont-il toujours?

Par

En réponse à FrancoisX

Comme cette dame manque un peu d'idées innovantes, en voici une capable de lui fidéliser sur le long terme toute sa future clientèle Skoda électrique !

Pourquoi pas revenir au vieux principe des relais de Poste de l'époque des chevaux, qui eux aussi avaient une autonomie très restreinte et le besoin de "recharger leurs batteries" (de manière durable et naturelle) avant un nouveau trajet-relais !

Pourquoi pas proposer que chaque garage Skoda français dispose d'une très large flotte de Skoda-électriques qui vont reprendre "la vôtre" (c'est à dire celle que vous conduisiez) pour vous proposer "la nouvelle vôtre" bien chargée à fond (il suffit en quelques minutes d'échanger les bagages...) et ça repart jusqu'au prochain relais-Skoda ?

L' "ancienne vôtre" (sic) sera rechargée dès votre nouveau départ, et disponible 100% rechargée électriquement pour le nouveau relais d'un autre client Skoda ?!

Simple, n'est-il pas !????

Toi tu as regardé la vidéo de Choucroute garage ! :bien:

C'est pas déconnant des stations de changement de batterie, mais ça ne se fera jamais. Trop de concurrence, brevet, ...

Il suffit de regarder sur les ordinateurs portables, on n'a arrive déjà pas à faire un bloc chargeur universel.

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