Commentaires - L’écurie Alpine ne gagne toujours pas en Formule 1, mais la faute à qui ?

A croire que ce sont les équipes de Stellantis qui gèrent Alpine ...

Ca existe ça le "top 6"? ou c'est juste une expression pour dire qu'il vont lutter pour pas perdre leur 6ième place.

Avec 11 écuries on peut affirmer que le 6ième c'est le premier des derniers et le 5ième c'est le dernier des premiers.

Renault devrait surtout se débarrasser de cet actif ... et, par la même occasion, de son sulfureux directeur qui a un sacré paquet de casseroles derrière lui.

Je prendrai le cash au lieu de garder ce truc de milieu / fond de classement, division plus "comm" que sportive alors que j'ai ni modèle, ni réseau réellement développer pour refourguer des bagnoles au consommateur final.

Et tu ferais quoi avec la 9/8 Peugeot ? Abonnée au succès depuis son lancement.

Exactement la même chose, tout comme les écuries de Formula E ...

Croire qu'on vend des bagnoles normales via des écuries de course, c'est un business model qui est mort depuis des décennies.

Et ca risque pas de s'arranger ou l'automobile dérive de plus en plus vers du tech sans ame aussi bandante qu'un rayon de lave linge dans un Darty avec une foultitude de marques chinoises qui brouillent encore plus le marché.

Avec les résultats financiers si médiocres qu'annoncent tous les groupes automobiles ces temps derniers, la volonté de revendre les écuries où elles sont impliquées sera forte.

Pour autant, à part BYD peut-être, quel constructeur aura l'envie de monter dans le train ?

On se demande juste ce que Cadillac peut y trouver de positif d'ailleurs.

Alors ce seront possiblement des écuries vendant de la soupe qui viendront soutenir le plateau.

Type Red Bull and co...

Il y a 2 ans les ingés disaient qu'avec un moteur Mercedes l'Alpine serait devant, cette année c'est le cas et bizarrement l'évolution n'est pas flagrante sachant qu'en plus ils ont lâché la saison dernière pour consacrer leur développement sur l'auto de cette année.

J'ai un peu les boules pour les ingés moteurs et même Renault discrédité par ses propres employés qui au final sont pas bien meilleurs que les gars qu'ils ont poussé dehors.

Peugeot n'a pas eu de bol avec sa 9X8, ils ont été un peu menés en bateau par l'ACO, ils demandent à pouvoir utiliser les mêmes pneus que la Porsche ou la Cadillac refus de l'ACO donc ils partent avec le concept sans aileron (la voiture a mené les 24h du Mans), un an plus tard Ferrari fait la même demande et là l'ACO dit oui et même forcera les autres constructeurs à basculer.

Je pense que la vraie info du jour c'est Porsche et les chinois.

ça fait bien longtemps que les autres écuries de f1 ne fabriquent plus leurs monoplace dans les garages familiale et leurs pompes a carburant juste a côté

avec des pistons fabriqués en chine dans les moteurs de chez Porsche

C'est exact, l'an passé il manquait environ une bonne seconde pour accéder à le pole et cette année, il manque :

UNE BONNE SECONDE, heuresement qu'il y a le meilleurs moteur car actuellement ils seraient en train de se battre avec Aston Martin . D'un autre coté, c'est "prestigieux " de dire on a battu Aston Martin, c'est mieux qu'un producteur de canettes.

Le Vieux Belge en PLS...

laisse ce vieux dady sugar

Ils ont tellement réduit les coûts de développement. À terme, Renault va être incapable de produire des moteurs.

Même à ce niveau hiérarchique on préfère garder le manager toxique et virer les cadres compétents. Tant que cette écurie fonctionnera comme ça, ça ne fonctionnera pas, en terme de résultats.

On rappellera que le premier problème du moteur F1 de renault était financier, surtout avec l'absence d'écuries clientes ... donc oui, c'est cruelle, mais débarrassé de ce poids financier, même avec de mauvais résultats, la valeur d'une écurie F1 équipé d'un moteur Mercedes est énorme, c'est une véritable cartouche pour le groupe renault en cas de besoin de financement ...

Donc pour la passion romantique que peut inspirer la grande histoire de renault en F1 ... vous pourrez repasser ...

C'est pas du tout ça l'histoire...

La valorisation évoquée par le vieux truand dans l'article était sans doute valable l'an dernier.

Depuis, il leur faudrait trouver un client assez motivé pour poser une telle somme sur la table pour une écurie à fournisseur de moteurs externe et un Viry-Chatillon à l'avenir plus que flou.

Bonne chance à eux...

La valorisation évoquée par le vieux truand dans l'article était sans doute valable l'an dernier.

Depuis, il leur faudrait trouver un client assez motivé pour poser une telle somme sur la table pour une écurie à fournisseur de moteurs externe et un Viry-Chatillon à l'avenir plus que flou.

Bonne chance à eux...

Mercedes avait en effet estimé cette valeur à 2.2/2.4 milliards dans le cadre de discussion avec Otro, s'agissant d'une évaluation destinée à faire baisser le prix, il semble donc que 2.5 milliards est plus proche de la réalité ... c'est tout de même conséquent

Il y a toujours des hauts et des bas dans le sport et particulièrement en F1 . Argent, règlements, pilotes, ingénieries, tout fluctue et si on rate un élément, on se retrouve derrière...

une pensée pour Viry Déjà

pour le reste, ce qui est risible, c'est que durant l'été catastrophique de 2025, chez Alpine ils déclaraient :

on bosse sur 2026 et là vous allez voir ça. avec le nouveau moteur et la nouvelle voiture ça va le faire.

Bilan ?

6 mois apres le début de saison, on se bat pour la 5eme place au classement ET un podium qui tient au faits de course à Monaco.

bref, c'est un vrai cirque ; ils sont revenu en 2015 pour rappel, renault devenu Alpine, et visaient le titre à horizon 5 ans soit 2020 ( décla' du boss CG de l'époque ) .

on est 11 ans apres et ça se bat pour faire 5 ! et avec le meilleur moteur. et on voit bien que objectivement, ils sont incappable de gagner une course, juste UNE, à la réguliere

les virés de chez Viry ? ça vaudrait le coup d'aller les voir juste pour voir ce qu'ils pensent de tout ça....

Ce n'est pas chez Peugeot que cela arriverait .

Pourquoi personne ne vire ce charlot , il prouve chaque année son incompétence par un manque flagrant de résultat, des fois une seule restructuration peut engager de l’espoir , exit Tavares , si le prochain apporte enfin quelque chose , pas Filoza.

Quand tu mets un italien, ça ne peut pas bien fonctionner...

Liberty Media a transformé la F1 en cash machine. Toutes les équipes valent aujourd'hui de l'or, même celles du fond de grille.

La F1 n'est pas du sport automobile, c'est du Business, juste du business.

Et accessoirement, une compétition d'ingénieurs.

Si Briatore avait un tant soit peu d'honneur, il devrait présenter sa démission.

Mais bon....avoir nommé ce type à la tête du Team traduit le niveau d'incompétence et de nullité des patrons de Renault.

Si Provost a un peu de courage, il devrait mettre fin à la récréation et fermer la boutique.

Visiblement, plus facile pour Le Triste de fermer le centre d'ingénierie de Villiers St Frederic, de réduire de 20% le nombre de ces gens à travers le monde que de virer cet individu de sinistre mémoire...

Ça a toujours était Renault lui même le problème.

Toujours à faire les radins, investissements minimum. Si on veux être les meilleurs en F1 ça coûte très cher. Et ceux qui décident l'on toujours su , HONTE A EUX!!!

Je n'apprécie pas tellement la F1, trop de "magouilles". Je tire mon chapeau à ceux qui vivent dans ce panier de crabes par passion et qui font fi du reste. Devoir tricher avec le réglement technique, subir des sanctions en courses à la tête du client. Et a la fin même avec une bonne voiture, si la gestion de course mets un safety a tel ou tel moment vous pouvez gagner ou tout perdre. Après quand sur 1 tour on se prend 1 secondes dans les dents on se dit qu'il y a un problème soit d'aero, soit de réglage, soit de pilotage. Déja bosser beaucoup plus les pits stops pour avoir des temps parmi les meilleurs cela ne devrait pas couter trop cher et permettre de monter que l'on cherche vraiment à gagner.

pourquoi faire de la F1 quand on n'est plus motoriste ? pour vanter les moteurs Mercèdes sur leur modèle ?

C'est quand même beau les trolls qui peuvent baver à bon compte.

Faudrait rappeler à certains que Alpine, avec une seule victoire au compteur, en compte déjà plus que d'autres...qui sont lamentablement partis la queue coincée dans les soupapes.

Mais bon.

Alpine ne va pas mieux?

Vrai.

Briatore ne sert pas à grand chose. C'est con, Horner est sur le marché depuis plus d'un an..

Le moteur?

RIEN, mais ALORS RIEN ne garantissait quoi que ce soit sur le moteur maison pour 2026. Bien au contraire.

Particulièrement la liaison avec la boite de vitesse.

La seule chose qui était garantie, c'était les 200 millions à claquer pour le faire.

Le moteur Mercedes c'est 20 - 25 millions à l'année. En 10 ans, Alpine dépenserait moins que sur une seule année avec le moteur maison.

Et en plus le moteur Mercedes, il est livré avec la boite de vitesse...qui va avec et qui va bien.

Reste qu'en Août 2026, Alpine avait inscrit 22pts.

On va juste rappeler qu'actuellement il en ont...le triple. 66.

Bien sûr tartempion et ses analyses à 02 balles va en déduire qu'il n'y a aucun progrès...

Par contre la paire de pilote est gentille...

Colapinto s'est tellement fait reprendre de volée a casser des voitures (ça coute juste un bras) que maintenant il roule le coude sur le rebord du cockpit.

Gasly est un gentil garçon...mais il n'attaque qu'après avoir mis ses clignotants, fait des appels de phares et attendu que devant ils se rangent sur la bas coté...

Non, la blague à part evidemment c'est un très bon pilote mais il est "tendre"...

Et peut-être pas un grand metteur au point à la Prost.

De toute façon le but n'est plus de gagner. Pour le glandu qui ne l'à pas compris, l'écurie ne va pas aller annoncer que leur but supème c'est de faire grimper la valeur de l'écurie et de la revendre (à Horner ou un constructeur Chinois) pendant que la Marque Alpine ne fera plus que des VE de toute façon.

Les pilotes , Gasly et Colapinto , sont-ils au niveau des meilleurs ? La question se pose aussi pour d’autres écuries .

Parce que Red Bull ils sont motoristes ?

Ils vendent des canettes, pas des bagnoles.

Visiblement, ça les aide à en vendre plus.

Rîno ???

Parce que tu crois que Prost gagnerai avec l'Alpine de 2026 ?

Le pilote fait la différence dans certaine conditions de course, sur un tour d'essai.

A ce niveau la bagnole fait plus de différence que le pilote.

Tu epux juger que le pilote est vraiment meilleur sur plusieurs courses quand son coéquipier est largué de plusieurs dixièmes, en étant sur que les 2 voitures sont traitée à égalité (Ferrari, Mac-Laren par ex), chez le marchand de canette durant l'ère Horner, Marko, c'était TOUT POUR VERSTAPPEN, la seconde bagnole pour tester, comme Schumacher au temps de Todt.

Quand il manque plus d'une seconde TOUT LE TEMPS, le problème ce sont les bras cassés d'Enstone. Mais peu importe le résultat, le personnel est très bien payé dans le milieu donc pourquoi se casser la tête. le fierté on s'en fout, ce n'est pas comme le personnel historique de Viry, ils traversent la rue et change de patron. C'est un microcosme très bien payé.

Est-ce que à un moment donné j'ai parlé de Prost dans l'Alpine de 2026??

Aller....vous n'en valez pas la peine de toute façon...

Tu ne sais plus ce que tu écrit ?

Non, la blague à part evidemment c'est un très bon pilote mais il est "tendre"...

Et peut-être pas un grand metteur au point à la Prost.

Cela suggère qu'un équivalent Prost 2026 améliorerait la voiture .

Tu ne connais RIEN au sport auto pour affirmer cela, car en 1980, Il y avait peu de mesures embarquées, que les pilotes avaient un possibilité de réglages "personnels" et que cela n'existe plus depuis longtemps.

Et mêm a l'époque Prost quand la bagnole était ratée le plus grand talent d'un pilote, ne pouvait compenser .