Commentaires - La Dacia Sandero, voiture préférée des Français !

L'avantage d'une Dacia en rade, c'est que ce sera toujours plus simple à réparer qu'une généraliste. Et moins onéreux. Acheter du low cost automobile, c'est comme acheter du low cost en électronique ou en textile, on sait que certains éléments s'useront plus vite que sur un produit de marque, que la finition sera moins bonne et que l'objet ne fera que le strict minimum. Faut pas être trop exigeant non plus.

Suis pas client Dacia, mais si c'était le cas, j'en aurais rien à fiche du vernis ou de la banquette arrière qui se balade. Pareil pour le plastique du volant. La rouille serait ma seule inquiétude sur les problèmes cités dans l'aricle.

Une Dacia tu peux la laisser dehors, se prendre des coups et des rayures. Tu peux déménager ton salon dedans sans avoir peur de déchirer la moquette du coffre et le cuir de tes sièges arrières. Tu peux te permettre d'en avoir rien à faire des nids de poule ou du dos d'âne trop haut, c'est du costaud et ce n'est pas un drame si tu esquintes l'esthétique. Sans compter les autres avantages, divers et variés...

Bref, Dacia c'est la tranquilité d'esprit, un outil qui fait le job avec le charme de la simplicité. Et surtout, c'est un beau doigt d'honneur aux caisses de geeks hyper connectées et compliquées.

Bonjour,

Beaucoup de questions posées dans l'article trouvent leur réponse dans ce même article.

Il me semble que le premier ressort de l'achat "DACIA" c'est tout simplement le prix.

Un prix bas ; un prix pour une voiture neuve et garantie.

Quoiqu'on en dise l'achat "malin" d'une voiture en occasion est moins facile ; et ne s'y aventurent que ceux qui ont davantage d'exigences sur les qualités de base de la voiture qu'ils recherchent.

Acheter une "DACIA" c'est aussi un achat d'utilisation et non de statut. Un achat "ça me suffit" et "je ne veux pas d'ennuis" (sauf avec la marque qui me l'a vendue et garantie)

Pour avoir essayé un Duster (4x4 essence) en location j'ai pu apprécier les qualités de ce véhicule (suspensions, conduite sympa) ; à ne surtout pas mépriser.

Autrefois nous avions la 2 CV ; et on ne se posait pas toutes ces questions.

Mais aujourd'hui DACIA ne fait que décliner la philosophie 2 CV avec une gamme toute entière de véhicules.

Citroen peut d'ailleurs regretter de na pas avoir développé (repris) ce créneau ; et ce n'est pas la cactus, trop tarabiscotée, trop chère et pas pratique (vitres arrières fixes !) qui viendra marcher sur les plates bandes de DACIA.

Enfin la limitation à 80 km/h et les dos d'ânes et cassis qui pullulent toujours plus, ne sont pas de nature à ralentir la marche de DACIA, bien au contraire.

Certes je peux faire le rêve de conduire d'autres voitures ; mais la dure réalité automobile d'aujourd'hui (et de demain) pourrait m'amener moi aussi, un jour, à mettre les pouces sur l'achat d'un véhicule onéreux que je ne peux plus ou que je ne sais plus utiliser avec un minimum de plaisir, et me rabattre sur une DACIA suffisante, intelligente et pas chère.

"Hélas, d'autres classements - ceux de l'ADAC (l'automobile-club allemand) notamment - démontreraient le contraire"

Ach, si les Teutons disent qu'une Dacia c'est pas fiable ils ont sûrement raison...et je suis sûr que les VAG sont tout en haut du classement de l'ADAC non ?

"D'ailleurs, on voit mal comment la mécanique et l'électronique des Renault, souvent mal classées dans ces enquêtes, s'amélioreraient par le miracle du low cost. "

C'est quoi ces conneries ? Des exemples d'enquête impartiales qui disent ça ?

"Et il faut voir comment vieillissent les premières Logan et Sandero, entre plastique du volant qui se délite au soleil, sièges qui exhibent leur mousse, banquette arrière baladeuse, peinture dont le vernis s'envole au vent et soubassement rouillé."

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

On parle des Dacia rouamiens d'il y a 20 ans là non ?

"Mais il est inutile d'opposer ces arguments aux adeptes des Dacia parce que, bien souvent, il ne s'agit plus d'adeptes mais de fidèles, voire de croyants, comme il y en a de la Toyota Prius ou de la Citroën C15. Des fidèles qui se targuent d'un achat rationnel - le mot clé de la marque - mais deviennent parfois imperméables aux arguments rationnels. Ce n'est pas le moindre exploit de la marque."

Alors qu'il n'y a pas de "fidèles, voire de croyants" de marques premioume comme VW par exemple...non non !

Incroyable de lire ça sur un site supposé être impartial...ou alors Renault a acheté moins de pub cette année ?

En tout cas c'est toujours agréable de voire Cara et ses notes fantaisistes rager sur le succès de la Sandero !

Ca prouve surtout que les français sont moins c.ns que certains journalistes !

La Sandero est une bonne auto et jolie pour son prix je pense quelle represente le salarié moyen Français et bientôt elle va toucher de plus en plus la classe bourgeoise qui perd aussi en pouvoir d"achat

Une bonne voiture ce vend , beaucoup gens préfère acheter une Sandero qu'une Clio ils ont bien raison !

Tu reproches un supposé manque d'impartialité d'un des meilleurs journalistes du site, alors que tu es un fanboy Renault... Joke ? Tu corresponds bien à la description du croyant qui refuse toute critique, à l'égard des produits de sa marque chérie.

De plus, tu parles de rage tout en insinuant que le dit journaliste est plus con que les clients, le tout en pondant un pavé accompagné d'une tonne de smileys et de provocation... Joke again ? Un peu de sérieux...

Il n'y a que des croyants ici donc je suis en bonne compagnie !

Et le manque d'impartialité est flagrant:

1) assertion de manque de fiabilité mécanique et électronique sans preuves,

2) vieillissement reproché aux Dacia avec là encore des affirmations qui ne correspondent à rien, ou alors à des cas exceptionnels sur des voitures vendues il y a plus de 15 ans, voire reproche de rouille sous le bas de caisse alors que n'importe quel garagiste te dira que ça n'a strictement aucun impact sur la fiabilité et la robustesse de la voiture, et que là encore c'était vrai il y a des années mais plus maintenant,

3) mépris pour les amateur de la marque traités de croyants irrationnels: quand est-ce que que dans Cara les adeptes d'autres marques ont été traités de la sorte ?

c'est vrai que toi tu ne mets pas de smileys...pourtant ça ne t'empêche pas de dire des énormités, comme parler de l'un des meilleurs journalistes du site alors que cet article est totalement biaisé dans ses propos et que le journaliste n'apporte aucune preuve de ses affirmations, se contentant de citer des "enquêtes" sans préciser lesquelles.

Un petit tour par ici permettra de relativiser très fortement les affirmations erronées de l'auteur de cet article à propos du manque de fiabilité de la mécanique et de l'électronique Renault pour ce qui est de la Sandero:

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-dacia/fiabilite-366-pannes-dacia-sandero-2.php

Tous les groupes ont leur fanboy... Tu l'as encore démontré avant sur l'article de la M4RS.

Suis curieux d'essayer une Sandero finition haute. La seule sandero dans laquelle je suis monté, c'était une Sandero 2 phase 1, 1°finition. Le truc avait même pas d'appuie tête à l'arrière :D

Et c'est vrai que y'a plein de petits détails qui sont gênants pour le confort, je trouve. A commencer par le vacarme permanent du moteur. Dès que tu sors d'une ville c'est une catastrophe.

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=2&pstatid=9&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeE_

Il y a aussi ça qui est moins sévère :

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/controle-entretien/statistiques-de-pannes/dacia.php

De toute façon, ces classements et palmarès se contredisent souvent, n'ont pas les mêmes méthodologie et aucun ne présente une vérité absolue.

Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'est pas totalement avéré, statistiquement parlant, que les Dacia sont fiables. Il y a des sources contraires.

Et la Sandero que je vois (mal) vieillir, j'ai participé à la payer, c'était un cadeau il y a 8 ans et j'aurais pu ajouter que le réservoir GPL est tellement oxydé qu'il passera difficilement le prochain CT.

Et son expérience de journaliste auto, elle compte pour des prunes ? Dacia est fiable mais pas totalement infaillible. Tous ses clients ne sont pas des fanatiques mais il y en a, et ceux là sont comme il les a décrit. La marque a dans l'ensemble une très bonne réputation, mais il arrive quand même qu'il y ai des insatisfaits...

Son article invite à la réflexion sur cette marque, ses qualités, ses rares défauts, son image un brin exagérée, ses clients, etc... Après, c'est certain que du point de vue d'un fanboy, pas de fayotage de la part du journaliste = article mensonger.

Si Dacia appartenait à VW, en dirais-tu autant de bien ? Défendrais-tu cette marque face aux arguments du journaliste ?

Je pense que le succès est lié à un clivage qui s'est créé et qui se creuse toujours davantage chaque année : ceux qui sont prêt à dépenser pour une bagnole et ceux qui ne le sont pas.

En effet, Dacia est la marque la plus vendue en France, chez les particuliers. Voiture basique et peu chère. A l'inverse, il ne s'est jamais autant vendu de bagnoles hors de prix, hautes sur pattes, surconsommant, premiums, sportives, luxueuses, etc. etc.

J'en déduis que ceux qui sont prêt à dépenser de l'argent pour une bagnole le font de plus en plus... Alors que ceux qui ne sont pas le font de moins en moins...

Sous entendu, entre les lignes, les dépenses moyennes sont similaires, alors que l'écart type augmente sensiblement.

Vulgarisé, avant beaucoup de monde achetait une bagnole correct, sans tomber dans la Traban, ni dans la Rolls. A l'image de notre société compressant la classe moyenne !

Ici beaucoup font souvent la comparaison neuf / occasion quand il s'agit de Dacia. C'est un texte qui cause entre autres de l'opinion et des réactions habituelles des utilisateurs du site, au sujet de cette marque. Et ce qu'il en retourne. Donc l'auteur mentionne les fanboys, les comparaisons, l'image de la marque, sa réputation, etc...

Faut pas lire ça comme si c'était le test d'un véhicule fait dans le but d'informer les lecteurs, c'est plus une invitation à la discussion et à la réflexion sur un thème en particulier.

Antoine Dufeu avait le même problème, il faisait de bons articles, mais tout le monde lisait ça en se demandant où était l'information. C'est pas pour rien que c'est un billet d'humeur... Partage d'émotions et d'opinions.

En tant que fan de la marque - ne me dis pas le contraire vu ton pseudo ;) - je suppose que tu as mal pris cet article, que tu juges orienté.

Je me permets juste de t'indiquer qu'il s'agit d'un "billet d'humeur", écrit en gras au-dessus du titre (il me semble d'ailleurs que Jean Savary poste uniquement ce genre de prose en réaction à l'actualité). Il est donc normal qu'il y donne son avis, non ?

Bonjour.

Je viens d'un pays où les Dacia et même des Dacia badgé Renault sont majoritaires, et je peux vous affirmer qu'ils sont vraiment fiables, j'ai déjà eu une Renault Symbole qui partage ses dessous avec la Logan et je n'ai eu qu'un seul problème en 5 ans et 110000 km, c'était la commande de la clim et Renault m'a prit en charge car le véhicule était encore sous garantie.

Mon père a une Dacia, des amis et des voisins à moi ont des Dacia, et ils n'ont jamais eu des problème majeurs, pourtant les conditions sont difficiles et nos routes sont pas mal cabossés.

Aussi, les gens achètent des Dacia parce qu'ils n'ont pas les moyens, faut pas prendre les gens pour des cons juste parce qu'ils sont pauvres.

Quel pays de Gueux

Il faudrait être précis : la plus vendue ne veut pas dire la préférée. Il y a des tas de raisons qui peuvent pousser à acheter une voiture que l'on apprécie moins qu'une autre : parce qu'elle est moins chère, parce que le concessionnaire est plus porche, parce qu'elle est plus disponible, etc. Si on avait fait un sondage en posant la question "quelle voiture préférez-vous ?" pas sûr que tout qu'on aurait les mêmes résultats.

Un achat de voiture peut être raisonné par autre chose que la passion ou le pouvoir d'achat et en bon gestionnaire l'on peut raisonner en termes de besoins. Celui qui n'a besoin d'une voiture que pour se déplacer le weekend, se balader en forêt, pour aller faire ses courses une fois par semaine dans la zone commerciale la plus proche peut se satisfaire d'une voiture un poil rustique que ce que propose la concurrence. Là en prenant une Stepway avec toutes ses options vous avez une voiture qui peut sans dommage s'aventurer sur les routes en terres mais aussi faire de l'autoroute et de la ville, qui possède un intérieur sympa avec GPS, caméra de recul et climatisation, plutôt sombre pour le prix de ses rivales en version dépouillée, ou vendues en occasion. Pourquoi se priver, d'autant plus que si vous découvrez qu'elle ne vous convient pas vous arriverez à le revendre plutôt facilement ...qui est loin d'être vilaine...et qui en plus elle ne devrait pas vous attirer la jalousie de vos voisins...

Sincèrement, si j'utilise moi-même les statistiques de l'ADAC c'est qu'elles sont fiables (elles représentent un échantillon important des véhicules allemands et par conséquent sont assez représentatives). Surtout il n'y a pas d'équivalent en France. 2 bémols cependant:

- le tableau des stats ADAC est bien fait, il inclut notamment le nombre de 1000km faits en moyenne par un automobiliste (une Aston Martin qui fait en moyenne 8000km/an tombera moins souvent en panne en principe qu'une C3 qui en fait plus du double, et c'est normal), donc il faut tenir compte de ce chiffre quand on compare 2 voitures.

- Par contre il ne tient pas compte d'un élément important: l'entretien et le souci qu'un client apportera à un véhicule low-cost pourrait bien ne pas être le même que s'il s'agit d'un modèle premium (pour commencer, il risque plus de devoir différer le remplacement de la courroie...), qui est aussi fonction de l'égo que le propriétaire place dans son véhicule...

Mais tous les modèles Dacia sont quand même assez/très mal notés dans cette statistique (et encore une fois, c'est une stat, pas un "journaleux forcément biaisé ET stupide" comme je lis trop souvent dans ce forum d'ailleurs...).

1 Très petites voitures

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=1&pstatid=9&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeE_

2 Petites voitures

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=2&pstatid=9&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeE_

3 Petites moyennes

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=9&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeE_

4 Moyennes

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=9&pstatid=9&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeE_

5 Grandes moyennes

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=10&pstatid=9&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeE_

Malheureusement (je pense pour cause d'échantillon peu représentatif) on n'y trouve pas bon nombre de françaises (508...).

Je présente la particularité d'être un adepte de belles voitures (Ford Puma/BMW 330 XD Touring/BMW X5/Volvo XC 90/Tesla, entre autres possessions, sans compter les véhicules de collection) et d'avoir parallèlement usé plusieurs Dacia en véhicule à tout faire pour mon usage quotidien. Effectuant 80 000 km/an dont une bonne partie pour mon boulot, j'en avais marre d'user prématurément mes véhicules de luxe, sans même pouvoir me rattraper sur les frais réels. Bref, bilan fiabilité Dacia:

- Une Logan MCV :155 000 km, juste un changement de crémaillère de direction à 3 000 km (mauvais numéro, remplacement effectué sous garantie). Pour le reste: RAS. Une révision par mes propres moyens tous les 20 000 km, les pneus tenaient 60 000 km à chaque fois, un seul changement de distribution et un changement de plaquettes (disques intacts), contrôle technique vierge.

-Une Lodgy diesel 110 ch, toujours possédée: 6 ans, 260 000 km (dont pendant 2 ans une centaine d'allers-retours Le Luc en Provence/Bourg d'Oisans par les routes de montagne, puis 4 ans de trajets quotidiens Le Luc/Grasse par l'autoroute A8), a toujours couché dehors (y compris sous la neige durant la période Bourg d'Oisans), démarre au quart de tour comme au premier jour, une révision en centre auto tous les 30 000 km, distribution changée à 160000 km, batterie d'origine remplacée le jour des 200 000 km, seul problème: un remplacement de commodo de phares.

Suite du message: La Lodgy vient de subir ce jour son deuxième CT (avec les nouvelles normes), bilan: bonne pour le service!!!

A coté de ça, mon BMW X5, acheté neuf 65 000 € en 2006 et scrupuleusement entretenu dans le réseau à coup de 800 € la "révision" m'a causé les problèmes suivants passée la barre fatidique des 100 000 km: boîte auto HS, les 6 injecteurs HS, Défaut fonctionnement airbag, verrouillage centralisé conducteur HS, écran GPS avec cristaux liquides morts, cuir siège conducteur déchiré, bris de cardan (malgré un changement préventif des soufflets,bougie de préchauffage HS, problèmes de démarreur... liste non exhaustive!!!

Bref, une Dacia, c'est laid, tape-cul aux places arrière, rustique, bruyant, quelques accessoires intérieurs font cheap, c'est sur je ne draguerait pas les filles avec et mes voisins ne me dénonceront pas au fisc à cause d'elle, mais c'est de très loin la marque de voitures la plus fiable que j'ai jamais possédée!!! Je continue donc à user ma Lodgy au quotidien (objectif: atteindre les 500 000 km, sans réparation lourde), y compris pour sortir les poubelles, transporter des fournitures de bricolage et mener mon dogue argentin au vétérinaire, et pour partir en vacances ou quand je veux me faire plaisir, j'utilise mon Volvo XC90. Je n'ai donc aucune honte à posséder une Dacia en véhicule d'appoint, et il est sur que j'ai bien plus confiance en elle que dans une Renault (ou Peugeot, Citroën, VW...) d'occasion!