Commentaires - La DS 3 Crossback bientôt commercialisée... en ligne

trop bling bling & Moche ...

"C'est certainement ce modèle qui va permettre à DS de se relancer. "

Ben c'est là qu'est la question ou l'os...

Je prie pour qu'un jour la modération se lasse aussi de ta manière de sauter une ligne à chaque fois que tu tentes d'avoir une pensée cohérente et te force à écrire normalement. Te lire est toujours une torture tant sur le fond que sur la forme.

Tu prend la nouvelle gamme ds tu met un logo Audi on dirait la même chose en plus moche et cheap

DS part en sucette déjà que c'était pas beau avec le premier modèle ds5, là c'est plus que chelou, immonde, à vomir... Conforme à la gamme complètement raté niveau design.

Et puis la fiabilité psa... Faut aimer le Sav et son garagiste

C'est clair que c'est un pari marketing assez osé.

Cette caisse est truffée d'équipements qu'on trouve plutôt dans des véhicules un, voire deux segments au-dessus (aides à la conduite, insonorisation poussée, système Hifi Focal, etc.).

Alors, y a-t-il une clientèle qui cherche le confort d'usage sans vouloir forcément avoir une caisse de taille nettement plus grosse ? Il va falloir être patient pour le savoir.

Ce qui est quasi-certain, c'est que c'est pas sur ce forum qu'on trouvera la clientèle de ce genre d'engin. Mais vu qu'il y manque la population féminine, c'est pas forcément significatif.

On aura peut-être déjà une idée plus précise de ce que PSA a ciblé comme clientèle avec les retours des essais presse.

ah oui là ça fait mal.. il faudrait expliquer à PSA que sans moteurs ils ne peuvent pas vendre des voitures au prix du premium allemand. le fait qu'on soit sur une propulsion au lieu de 4 roues motrices et sur des suspensions normales passe à la limite. Mais à ces tarifs, le client (même mal informé en automobile) se renseigne tout de même sur la puissance du moteur pour en parler à ses copains etx

C'est surtout qu'on nous sort cette blague a chaque nouveau modèle DS.

Notre ami "entoutedébilité voyait déja trembler AUDI face a l'extraordinaire Citroen DS7

Que PSA se concentre sur Peugeot et arrête cette farce DS sans avenir

"PureTech 130 (39 900 €) et PureTech 155 (40 500 €)"

Ils veulent faire fuir les rares clients de la marque ?

mais ça devait pas être le DS7 le modèle du relancement? ah oui, sauf que depuis c'est un bide cataclismique (la chute a atteint 72 ventes en Chine en novembre, oui il cloturera l'année a environ un dizième des ventes espérées, et moins que la moitiée en Europe), donc on refait le voeux avec le DS3 CB...et ainsi de suite?

pas aussi moche que les Qchose de chez taudi

rappelez nous le moteur et le prix de la nouvelle a1?? un 3 cylindres non ??

Je ne trouve pas.

Je trouve seulement que la calandre manque totalement de finesse et d'originalité. On dirait une calandre Audi avec le logo DS à la place sinon pour le reste c'est OK et plutot original

Elle est magnifique cette DS3 qui enrhume la défunte A1 de didid..sparu, quelle gueule, quel ..talent ..!!

remarque, si la clientèle feminine est particulierement visée, un des nombreux défauts d'ergonomie du modèle, a savoir le bouton d'ouverture du coffre tout en bas, ne devrait pas être si derangeant, car les femmes ont en général moins de soucis de dos que les hommes...

Quel est le rapport entre ces deux véhicules ? Si ce n'est aucun.

quelle prestance! que dis-je prestance, quelle peninsule!

esperons qu'après ce nouveau, previsible bide, Tavares va se decider a arreter les frais et concentrer les moyens sur les 3 autres marques

Quelle arnaque 39 à 40 milles Euros voiture de bobo infféminé des villes ! La voiture la plus moche de l'année 2019!

Sur le fond t'as raison, ça fait vraiment cher le 2008 ++

Mais rassure toi, l’édition "première" est une version haut de gamme très bien équipée, il y aura des version bien moins chères ... qui le seront peut être un peu trop aussi

Et n'oubli pas le malus, les puretech ont on moins le mérite de la limiter grandement (sur banc d'essais, pas dans la réalité bien sur)

PSA ne va pas sortir de moteur du chapeau non plus,... mais le puretech 180 n'aurait pas été de trop

en son temps j'avais fait un tour sur le configurateur: une essence 130ch so chic + métal + cuir sort a 32250€, ce qui me semble exageré (même si le Q2 est encore bcp plus cher)

en boite auto

Qu'est ce qu'elle est moche cette pauvre voiture

Absolument rien ne va, dessin général tout sauf harmonieux, chromes bling bling alors que la mode va justement au shadow-line beaucoup plus élégant... Et à l'intérieur ils ont réussi la prouesse d'un aspect bling bling et cheap à souhait.

j'adore cette voiture, j'aime la difference !

Ouvrir à la vente un modèle avec la version la plus chère au catalogue, c'est la technique employée dans le Premium et cela marche en général plutôt bien; est-ce que cela fonctionnera pour la DS3 Crossback, on verra.

Personnellement, je suis assez sceptique sur ce modèle car je lui trouve trop de défauts :

- En premier lieu, une habitabilité très médiocre, avec le plus petit coffre (ou presque); de la catégorie (350 l); à oublier pour toutes les familles, et même avec un seul enfant ce qui est notre cas

- Un design très (trop) clivant qui ne plaira pas à tout le monde; à voir en vrai, mais en photo, ça ne le fait pas vraiment (même si ce n'est que mon avis)

Je ne rentrerai pas sur le terrain du prix; car chacun se fera une idée précise sur la question; c'est comme toujours, ce que l'on accepte de mettre pour ce qu'offre ce modèle et chacun à sa propre évaluation et ses propres moyens d'ailleurs .. que représentent 40 000 € pour telle ou telle personne : Enormément pour certains, un bon tarif pour un véhicule pour d'autres ou très peu pour quelques uns ... j'ai les 3 cas dans mon entourage et je ne dois pas être le seul.

Même si je ne m'achèterai pas principalement pour cause d'une habitabilité trop médiocre, j'espère que DS en vendra car contrairement à beaucoup d'autres modèles, ce véhicule est assemblé en France et génère donc des emplois ici... ce qui n'est par exemple pas le cas de toutes les cochonneries de DACIA ;-)

en fait, si on compare, elle est pile dans les prix d'un Clubman. Si j'étais client, j'hésiterais pas un instant...

Une propulsion ??? Tu vas faire bondir André Citroën dans sa tombe !!!

En aucun cas DS ne produit de propulsions, la traction avant est dans l'adn de la marque et de l'histoire de Citroën !

a parité d'employés et de salaire, a mon avis PSA ferait mieux de fermer DS, virer les jeunes diplomés marketeux qui probablement vivent et se deplacent entre le marais et leur bureau en trotinette, ne connaissent rien a la bagnole, et qui ont conçu le concept foireux de cette marque (voiture=maroquinerie, parfum et Tour Eiffel) et dessinné ses modèles bling bling, et embaucher a la place des ingenieurs et des menagers pour améliorer la technologie et la qualité en usine

Pour 40K tu as ça : www.audi.fr/AHULJLNN

Et je précise que j'ai horreur de ces engins haut perchés, au cas où. Alors l'autre qui faisait une comparaison avec l'A1..

On est bien là sur du lourd , magnifique, impérial le HG à la française, comme u diamant épuré , une marque DS en ascension quand ddii..sparu continue de dévisser en 2018 en nallemage and at home, tiens, j' ai mal à mon vvé ..!!

en effet. la first edition est clairement une blague. je voudrais pas etre a la place des vendeurs DS. c'est peut etre pour ça qu'ils essayent de la refourguer sur internet...

Le prétendu hg du ..ça qui embarque la sainte trilogie, dsg, tsi, tdi ..?? Et tu prétends que tu nous veux du bien quand m^me les allemands n' achètent plus ..??

T' as regardé le plomb didi allemand ..??

Non mais quoi ..!!

Didi..sparu c' est qd m^me une baisse de - 9.9 en Nallemage, du jamais vu, la chute de l' enclume surmarketée et si ..chère quand la princesse DS s 'envole à la maison ..

Un chute comme ça sur son marché national, moi j' appelle ça se faire ..baguer ..!!

Je donne juste une alternative, et c'était principalement pour répondre à ceux qui peuvent pas s'empêcher de comparer DS à Audi.

Après, libre à toi d'en trouver un autre véhicule proposant les mêmes prestations, voire mieux à ce prix. Chacun voit midi à sa porte.

4 hauts parleurs pour 23500 euros??!! c'est une blague?!

une voiture française ça s'achète en ligne oui, mais sur le site d'un mandataire avec -30% minimum !

Sans attrait particulier, ligne trop singulière, manquant fâcheusement d'espace à bord et cher vis-à-vis des blocs moteurs peu enthousiasmants. Bien du plaisir les vendeurs!

Cette DS change totalement de clients, partant d‘une citadine au prix raisonnable et au look aguichant, j’en dirais pas autant de ce micro-suv qui hésite entre deux catégories ne donnant aucun avantage probant, tous ça avec un prix d’accès costaud, vous me direz il faut bien payer les chromes et les poignées affleurantes.

C'est vrai aussi !

Mais il faut reconnaitre que la rationalisation est indispensable pour la survie de tous les groupes - certaines Audi ne sont que des versions endimanchées de Skoda - et que la fameuse suspension Citroën ne permettait plus à elle seule d'attirer la clientèle !

Pour moi - qui ne suis actuellement pas client, je le rappelle une nouvelle fois - je trouve la démarche actuelle de PSA ambitieuse mais judicieuse. Les modèles des marques Peugeot, Citroen, DS et Opel sont - pour la plupart - très différenciés et affichent une identité qui correspond à l'adn de chaque marque. Si les bases sont identiques - c'est obligatoire - les emballages, réglages et personnalités sont fort différentes. Ainsi, les Peugeot ressemblent à des Peugeot, les Citroen à des Citroen, les Opel à des Opel et les DS se cherchent encore un peu : où placer le curseur pour se distinguer tout en faisant signer le client pour un chèque Premium ??? Réponse dans une ou deux générations de DS si la marque arrive à survivre à son échec en Chine ( pour des raisons autres que la qualité produit).

allez, ouvrons les pari pour savoir en combien de temps la first edition va partir!

Et tu sais que je te suis à 100% sur cette idée de petite (moyenne) voiture avec une finition luxueuse pour gens aisés urbains ou pensionnés à bon portefeuille et besoins autoroutiers pas quotidiens.

Je ne cesse de croire à une IQ par Aston, une Lexus CT ou inférieure mieux dessinée inside-out, une Landau qui est restée en prototype, une Lancia Epsilon mieux pourvue, une Musa moins freluquette, une A1 plus massive et mieux finie/garnie, une Coubtryman plus claaasse, etc.

Avoir 15000 aides à la conduite et accessoires n'est pas ce que les gens veulent je continue à croire. Ils recherchent un côté technochic à la Apple ou riche à la Jaguar de naguère transposé sur une Rover 200.

Tu verras que tous les modèles cités sont des flop.

Les gens sont des cochons et les perles ne les intéressent que si elles sont vraies et chers. Cette DS3 au style ingrat reste breloque déguisée avec insuffisance.

Une fois encore, on ne serra pas d'accord, et alors ?

La question est bien là : Qu'y a-t-il de comparable ?

Celui qui cherche une caisse avec des assistance à la conduite comme le régulateur adaptatif, le maintien dans la ligne, les phares LED "matrix beam", une insonorisation poussée, un minimum de confort de suspension, un intérieur cuit intégral, une sono Focal Utopia 12HP/515W (Focal venant une fois de plus de décrocher un Award au CES), et autres gadgets plus ou moins futiles sans que ça soit un paquebot de près de 5 mètres de long, il va où ?

Quant à l'usage d'Internet, personne ne peut prédire ce qu'il sera. Il y a 20 ans, les grands de la VPC n'y croyaient pas "parce que rien ne remplace le catalogue papier des grandes marques". Certains ont disparu aujourd'hui.

Personnellement, ça ne m'amuse pas du tout de me déplacer jusqu'au hall sans âme d'une concession. Alors, si je peux réserver l'essai d'une voiture qu'on m'apportera chez moi, puis configurer ce qui me plait et être livré de ma caisse à domicile, je ne vois pas pourquoi je cracherais dessus. Après tout, c'est ce que faisaient les garagistes/agents des marques autrefois.

Maintenant, est-ce qu'il y a suffisamment de clients potentiels pour permettre à DS de vendre assez de véhicules pour rentabiliser les coûts de développement ? Il faudra plusieurs années pour en juger.

"Et tu sais que je te suis à 100% sur cette idée de petite (moyenne) voiture avec une finition luxueuse pour gens aisés urbains ou pensionnés à bon portefeuille et besoins autoroutiers pas quotidiens."

Tu vois tu m' as solidement cadré et sans faire exprès car avec le ..lapin, tu profites bien ..!!

Si je DEVAIS choisir entre ces deux caisses , je serais bien embêté :)

D'abord, je n'ai pas dit que j'étais convaincu que ça serait un succès, loin de là, mais qu'il y avait une clientèle dont j'étais incapable d'évaluer le nombre.

Ce qui a changé depuis les exemples cités plus haut, c'est que les "petites" voitures modernes n'ont rien à voir avec les anciennes. j'ai été le premier surpris de constater que "descendre en gamme" en termes de taille n'était plus la punition d'autrefois.

Les moteurs de milieu de gamme sont largement suffisants : Un moteur de 150ch permet d'abattre le 0 à 100 en environ 8sec (moins en boite méca) et tournent aux environs de 2400j/min sur autoroute aux limites légales.

L'insonorisation est bien meilleure qu'autrefois entre l'usage d'absorbants un peu partout et la multiplication des joints de portières.

Idem pour les aides du type ABS, ESP, etc. qui étaient autrefois réservées au "grosses" voitures.

On a donc des engins qui permettent de se faufiler dans la circulation urbaine et qui permettent de dérouler des centaines de kilomètres d'autoroute sans fatigue.

En plus, en ces temps de bonus/malus alourdis et de prix du carburant qui joue au yoyo, c'est pas forcément idiot de downsizer aussi le véhicule.

Là, on a un engin qui pousse le bouchon un peu plus loin que ce qui existe aujourd'hui : Insonorisation encore plus poussée, système audio haut de gamme, encore plus d'aides à la conduite, etc.

Si ce véhicule correspond aux besoins de personnes circulant seules ou à deux aussi bien pour le quotidien que pour de longs trajets, pourquoi ne se vendrait-il pas ?

Parce que des gens qui se sont assoupies au volant sur autoroutes et pour lesquelles ça s'est plus ou moins mal terminé, j'en connais un paquet et ils seront certainement intéressés par ces aides à la conduite.

Qu'il soit proposé par telle ou telle marque est secondaire. La question est de savoir si avoir une grosse caisse est plus important que d'être zen dedans.

le moteur tourne à 2.400 tours par minutes, bien sûr...

Ça veut dire qu'il faut prendre le modèle à 40 000 balles pour être satisfait de cette DS elle est morte née cette voiture le modèle qui se vendra ça sera la Ds3 premier prix pour les commerciaux bas gamme.

un skoda Karoq toutes options?

Moi je n'ai rien lu sur l'insonorisation ou la qualité réelle hifi, mais bon, je ne travaille pas chez Citroën ;)

Elle est commercialisée ?

Mais oui pour les narcoleptiques, avec les moteurs milieu de gamme. Ça fait plus beaucoup de modèles et de clients, non ?

DS et Citroën en général sont vraiment très mal pilotés avec une stratégie commerciale tout bonnement hallucinante de médiocrité

C'était publié sur le site Focal.

Mais c'est vrai que cette marque de Hi-Fi haut de gamme est peu connue du grand public.

C'est évidemment ce que j'en pense (quoique balancer des aliments bouffis type C3 ou C3 Crosschose à des cochons provoque une ruée vers l'or de leur petit estomac - c'est pour l'image car le cochon serait plus malin que le chien selon certaines études. Le cochon est utile, le chien moins c'est pas le Propos).

La vente par le net pour ce genre de produit n'est pas choquante et nous épargne le contact puant, mielleux ou cacochyme de celui, vendeur, qui s'endive dans la grisaille de son bureau. Il faudra essayer en point de contact le confort mille fois supérieur (sic) d'une voiture qui partage 90% des trains roulants de la 2008 sœur de laid ou faire confiance aux blogs et autres émissions chapattées. Faut oser.

Mais une fois la marque établie, je n'ai pas de difficultés à commander une Mercedes BmW Audi ou Tesla en ligne. Une DS3, euh j'attendrais le web 4.1.

Les phares bleues and multicomptes habituels avec leurs commentaires chasse d´eau....On sait tous où cela finir....

Vont oser commercialiser ça ? Ca ne se vendra jamais !

Ds en ascension ?

Celle là j'aurais pas osé

Je suis juste méfiant.

Quand la première DS3 est sortie, tout le monde a annoncé que ça serait un échec vite effacé étant donné qu'elle était beaucoup plus chère qu'une Mini.

C'était il y a 10 ans et elle s'est pas si mal vendue alors qu'elle n'a jamais été déclinée en 5 portes et que le marché des 3 portes s'est effondré.

Inversement, le concept C-sportlounge était, selon la presse, promis à un grand avenir s'il était produit en série. Ça a donné la DS5, copie quasi-conforme du concept, qui a été un bide total.

Alors, les prévisions de ventes, je laisse ça aux experts de la presse ou des forums. Ça dépend de tellement d'éléments, surtout de nos jours, que la réactivité du constructeur est largement plus importante que la qualité du produit.

Oui, on connaît votre mépris pour les certains qui n'investissent pas au moins 60K€ dans un déplaçoir.

Et je perds du temps à essayer de débattre avec ce Monsieur Supérieur.

(..)avec une livraison à domicile.(..)

ça, c'est plutôt pas mal je trouve.

pour le reste, je vois mal cette voiture se vendre en Chine où les places arrière ont de l'importance.

et l'aileron de requin... j'ai vraiment du mal avec ce truc... qui gâche la visibilité pour les passagers.

heu... non, le nouveau 2008 coûtera 2 à 5000 € moins cher très probablement, pas davantage.

quant à cette ds3, le 1.2 130cv suffit amplement pour circuler sans problème sur route et doubler au besoin les doigts dans le nez.

quant à ceux qui veulent faire du rally avec, cette ds3 n'est pas faite pour ça.

Focal est désormais connu de tous de 'longue' date par l'automobile et pas absent des publicités sur papiers glacés des magazines hypes.

Mais délicat de confirmer que la qualité sera aussi exceptionnelle que la pendule BRM de la DS7 (une BRM commence à quoi ? 3000€ ?, Celle dans la DS7 vaut-elle 100€?) ou que Focal ne va suivre Bose ou Nakamichi à un niveau au dessus dans la dérive qualité de ses produits contraints aux budgets automobiles (il y a toujours du Cabasse dans les Renault ?).

Puis, faut il rire de mettre de la hifi dans une voiture qui partage(ra) 90,% de ses trains roulants avec une plus vulgaire 2008, qui n'est pas équipée de double vitrage ?

Alors oui, je prends l'option b&w, JBL ou HK pour un meilleur rendu. J'en attends pas une qualité salon et l'option chère est marginalement chère pour le véhicule choisi. Sur une DS3 l'impact est plus important ou la qualité sera moindre.

De la hifi dans une voiture, vraiment ?

De la hifi pour une DS3 ? Pour écouter quels arpèges sur du Jul ou Jennifer ?

ça m'étonnerais que la DS3 était plus chère qu'une Mini

Quoi qu'il en soit, le design c'est pas tout (et DS ne l'a que trop peu compris):

la DS3 était une polyvalente correcte avec un design plutot sympa (de l'avis général, contrairement a cette DS3 CB) et de la personnalisation chic pile au moment ou les citadines chics était à la mode (et elle montait déjà a 150ch). ça a marché...

la DS5, a part son design, n'avaient rien pour elle: confort très ferme indigne de la marque, et rien de plus qu'un Picasso dont elle était issue au niveau moteurs/tecnologie. Bide assuré...

ma vieille saxo de 16 ans d'âge a pourtant passé sans problème son 7ème CT.

et quand elle voit le concessionnaire, c'est pour une vidange, filtres et autres babioles.

même les michelin n'ont été remplacés qu'une fois, après 80000 bornes.

et la 106 de mes parents a plus de 17 ans = nickel.

mon frérot avait eu également une 106 = plus de 15 ans sans souci.

mon père une 308 1.6 155cv = 0 problème.

j'ai une c3 3 ans 52000 km = pas de souci (mais elle est récente, donc encore 50000km et 2 ans avant de me prononcer)

bien souvent, le problème n'est pas la caisse, mais... le cassos qui l'a conduit...

en même temps, la ds3 crossback n'a pas grand chose à voir avec la 2008, cette dernière restant une sorte de petit break surélevé.

cette ds3 est plutôt une sorte de citadine surélevée avec une place mesurée à l'arrière et un coffre à la capacité simplement correcte. la clientèle sera assurément bien différente.

surtout gardez la !!!! la honte de vendre ça pour 40000e pour le modele qui sert a l affichage! faut etre 40000fois tres con pour etre acheteur ! mais les allemandes a cotées sont presque donner!

Focal est l'un des meilleurs dans son domaine et est le spécialiste du rendu sonore détaillé sur tout le spectre sonore: pas uniquement le médium et les basses.

maintenant, la dernière c5 aircoss testée par de nombreux journalistes a révélé un excellent confort accoustique, ce qui permet si les HP sont de qualité d'obtenir une belle écoute: on va voir ce qu'il en est concrètement dans cette ds3 crossback.

mais inutile d'en parler avant d'avoir testé.

Eh oui, tu n'as pas tort. Perte de temps.

Mais je ne méprise pas les achats automobiles modestes. Une Dacia de base est un bon achat, un Duster me semble moins pertinent sauf à besoin de 4x4. Une Hyundai, Honda ou Mazda reste un bon achat, une 308 (oui oui ! Incroyable hein !) est un bon achat et même la GTi ou Bps je ne sais plus est plutôt sympathique par sa polyvalence. Une classe A pour une ambiance intérieure différente, pourquoi pas, une voiture à forte personnalité (une Alfa quoi) évidemment, quelle qu'elle soit. Une Twingo 1, mais oui !!! Une Twingo3 ..mais non !!!!!!.

Comme quoi, hein. Mais si tu souhaites me limiter à un rôle, fais toi plaisir.

Bonjour à Bonnefont en passant dans les couloirs. Il est toujours là ? Grise mine ?

oui, bah... tu nous rappelles les tarifs de la nouvelle a1? dont la finition est en chute libre par rapport à la précédente.

je ne suis même pas certain que la finition de la nouvelle a1 soit supérieure à celle de cette ds3 crossback...

il s'est pas encore pendu?

J'ai juste répondu à votre question qui était de savoir d'où je sortais l'information sur l'équipement Focal dans la DS3.

Pour le reste, la discussion est close pour moi puisque totalement stérile.

Ah ! La twingo qui me sert de pseudo...

Mais pauvre imbécile, vous n'avez aucune idée ni de mes moyens financiers ni de mon parc automobile.

Je croyais la discussion close.

Et ma remarque sur la Twingo était pour marquer un intérêt sur la version 1 et une franche bêtise de la version 3. Je crois que tu roules en version 1 , non ?

Pour les moyens financiers de Twingomatic, on a l'habitude de lire que la Lotus est dans le garage et que la 3 eme est de la même veine plaisir. Pas de jugement de ma part, loupé.

A très bientôt donc.

..enfin, ma question ne portait pas sur l'information Focal (il mettent cette marque en avant comme la pendule BRM toutes les 3 phrases dans la DS7. Un sourd muet aveugle et Inuit en aurait même connaissance ) , mais bien sur la qualité du son Focal en roulant dans la DS3.

La réponse trop rapide de Twingomatic a manqué cette courbe. Ça arrive.

cette ds3 se vendra rarement à 40k€ dans les faits, mais plutôt entre 27 et 35 k€.

tout comme la 508 qui ne se vendra quasiment jamais à 50 k€.

par ailleurs, je pense que la nouvelle ds3 sera proposée souvent en LOA: un moyen efficace de vendre des caisses chères, aujourd'hui...

Quand on est bien élevé, on évite de se moquer dans son dos d'une personne qui a annoncé quitter une conversation, ce qui lui évite de revenir.

Mais faites-vous plaisir ! Débitez des conneries sur mon dos, ça a l'air de vous rassurer.

Il faut vraiment être de mauvaise foi pour trouver cela moche encore un allemand

En réponse à tonnelet , déjà les peugeot sont loin d'être dégueulasse, je crois que tu est le champion de la mauvaise foi, les moteur pur tech ont été voiture de l'année, 155 cv est une puissance largement suffisante ,nous ne sommes pas sur un circuit, par contre pour ceux qui ont du mal à ce mettre à la page quasiment toute les marques propose des moteurs 3 cylindres et de faible cylindrée, ça sent les gens qui roulent en voiture allemande qui ne brille souvent pas pas leur intelligence. ...

La même chose en plus beau ,change tes lunettes ou achete toi une paire

Il suffit d'y mettre un logo audi , mercedes ou BMW et là un tas d'individus seraient pris de tremblements d'extase !! .

Il n'empêche que grosse erreur de PSA que la création de cette marque DS.Il suffisait de faire monter en gamme Citroën qui a une vraie légitimité ( au lieu de tirer cette marque vers le bas avec des cactus et C3 en plastoc ) et de suivre Peugeot qui monte en gamme.

Au goulag ..!!

Tu dois sans doute rouler en allemande vu ta mentalité, pour la fiabilité psa je ne pense pas que se soit pire que toutes les marques allemandes côté design elle est plutôt réussie, il y a vraiment des pauvres types partout...

Je pense que tu dois rouler en allemande vu ta mentalité ces gens là ne brille pas par leurs intelligence , comment on peut dire qu'une voiture ne sera pas fiable alors qu'elle n'est pas sortie, concernant la fiabilité les allemandes sont dans les dixième si ce n'est pas plus loin ,tu sais j'en connais qui ont des allemandes je préfère largement ma française plus confortable et incontestablement plus fiable...

voir le très très très frequenté topic DS7 pannes & disfonctionnements avec des clients qui ramenent la merveille en cc et se font rembourser

Arrêtez avec le Puretech moteur de l'année où acceptez que le biposto de l'actuelle 500 (twinair quoi); (;) Fiat l'ait été aussi.

Et le Puretech comme le ThP moteur de l'année a souffert pendant plusieurs années de défauts de conception maintenant en passe d'être oubliés.

On est normalement en colère quand on voit partir en purée la marque hg de l' outre-rhin et puis on se raisonne et ça retombe ..

DS3 c' est terriblement chouette, qqe chose que l' en-face n' a pas, tout simplement pas et sans cette dsg limitée qui dsgette quand elle, se balade avec 8 vitesses, énorme ..!!

Croisé plusieurs ces derniers temps...

Et ben mon ressenti est très variable, en fonction de la couleur.

Certaines la rendent un peu face, face Q2 entrée de gamme, et d'autres la rendent vraiment pimpante, légèrement clinquante, mais très visible dans la circulation grisouille quotidienne.

Joli coup.

topic " DS7 pannes et dysfonctionnements " surtout fréquentés par des mecs qui semblent découvrir comment fonctionnent des vitres électriques !! .Moi la bagnole de merde que j'ai possédé et j'en ai eu un paquet , c'est une Golf …. neuve en plus.

moi moi moi...encore un qui pense que son experience personnelle compte plus que les statistiques sur des centaines de miliers d'utilisateurs de par le monde

ça se trouve c'était une TDI 115 ou similaire, c'est a dire une de celles qu'on evite si on se renseigne un peu avant (comme les PSA hdi 110 ou les Renault dci 120)?

De profil on dirait une Lada des années 70

Tu sais tes stats à toi c' est moins fiable que les chiffres de didi..sparu 2018 en Nallemagne, -9,9 % ..!!

Et je ne manque pas d 'objectivité sur ce coup, on est bien pas dans le rappel du réel, la confrontation avec une ..gueule de bois d ' après réveillon ..

Scheise, ça commence mal..!!

oh que oui...les chiffres de moulache, et surtout son interpretation, sont en béton armé

Si cette ds3 est moche qu'est-ce que l'on peut dire alors de toutes les voitures allemandes qui ressemble plus à des Tanks des années 40 . Peut-être être vous payé par les constructeurs Allemands ou alors jaloux que les Allemandes ne fassent pas des lignes comme celle-ci

ach zo! ces maudits franzoisen sont encore une fois en train de nous piquer tous nos marchés! nous allons fermer boutiquen!

si tu savais combien je brule de jalousie pour cette magnifique DS3 CB qui a coup sur va mettre une sacrée branlée a toutes ces allemandes surcotés, comme l'a déjà fait la DS7 avant elle, notamment en Chine, heureusement que les chinois ne s'y sont pas trompés...

Faut pas être jaloux des design français quand on voit la face de Cul des voitures allemandes

Grosses merdes allemandes...et moteurs qui consomment 1 litres au mille km.pas de quoi êtres fier. ..

c'est surtout DS qui est très fière de ses chiffres de ventes partout sur la planète

Tout à fait je connais beaucoup de gens qui roulent en allemande et qui ont que des ennuis et des pannes à repetitions . Ils répètent tous la même chose les plastiques de Renault vieillissent mal, les voitures françaises decotent vite.... et te regardent de haut .

Mais ils me font rire quand je les vois toujours en train d amener leurs voitures au garage de réparer leurs voitures en regardant des forums sur internet , leurs portières qui font crac crac ,sièges déchirés portière bloquée quand il fait froid... deutch qualitat!!!