Commentaires - La Fiat 500 Hybrid est enfin disponible en France

C'est bien.

Plus qu'à ajouter un turbo et un échangeur.

Même la Sandero, bien moins chère, ne se vend quasiment pas avec une motorisation aussi poussive.

Différence de prix d'autant plus significative, qu'en Italie, la TVA est à 22 %.

En gros il faut 20 000 balles pour avoir une merde anémique, poussive, qui offre ni espace à bord, ni coffre, qui bouffe 5 5l/100km et qui....encore une fois....usurpé l'appellation hybride.

Finalement la Sandero 65cv c'est presque un must

20.000 balles le veau de 65 ch capable d’atteindre les 100 km/h (oui encore heureux !) en plus de 16 secondes...

Je vous l'assure, restez sur les thermiques, c'est l'agrément de conduite au firmament selon nos zexperts ici

GrandePanda en version POP 100Cv boite meca, 5 places, Clim (manu) et coffre 300L pour 16.900€ mais remise ''permanente'' de FIAT de 1000 €, soit 15.900 balles.

le choix de raison c'est pas la 500 et son moteur digne des meilleurs veaux .

"Clairement, l’achat de cette 500 Hybrid n’est pas rationnel."

Il ne l'a jamais été, même pour la première version.

En attendant les loueurs vont être bien contents de retrouver leur modèle chéri.

D'ici 6 mois elle s'achètera à 15k€.

La première version a fini sa carrière quasiment au même prix.

"Côté rejets de CO2, elle émet 119 g/km"

C'est tout de même dramatique qu'un simple petit moteur de 65 cv émette 119g de CO2, là où le moteur de la panda de 100cv en émet autant ou que le nouveau 1.2 115cv de la clio en émette 114g seulement ...

Entre le CAFE européen et le malus français, ce genre de petits moteurs est rédhibitoire, on comprend mieux le fléau qui s'abat actuellement sur les petites thermiques ....

16 secondes au 0 à 100 km/h ?

Je croyais que c'était interdit de genre de poumons

J'ai déjà donné, je ne souhaitais à personne le malheur de ce retrouver avec ce genre de limace.

Pour plafonner à 90 km/h à la moindre montée.

enmerder les poids lourds dans la voie pour les véhicules lents

La 2 ème vitesse enclenchée, l'accélérateur à fond, et le moteur à l'entrée de la zone rouge.

uniquement pour la ville et sur le plat....la ou la version électrique est à son aise et procure des performances autrement différentes.

quel intérêt pour cette version ?

Reste le 1.2 puretoc à la fiabilité...... Inconnus , même à chaîne

On a la 500 Pop Hybrid à 19 400 € (5,2L/100).

La 500e Pop en 42 kWh (330 km WLTP, 13.5 kWh/100), est à 23 990 € (27 400 - 3 440 minimum de prime CEE).

Cela fait une différence de 4590 €.

Il faudrait faire 60 000 km pour rattraper la différence (si on compte essence+entretien dans le coût kilométrique), encore beaucoup trop mais on se rapproche (pas dans le bon sens malheureusement)

" une Panda Pop débute à 18 400 €, soit un prix inférieur tout en offrant cinq portes, un plus grand espace à bord et un moteur hybride de 100 ch associé à une transmission automatique."

Pour la 500 il va falloir mettre un peu plus la main au portefeuille puisqu’elle est facturée 19 400 €., c'est le prix à payer pour la "bonne bouille" 500, ça n'a pas vraiment marché avec le e-500, alors là...ils peuvent toujours tenter...

J'ai oublié la malus, la carte grise et l'assurance dans le calcul, mais on doit être proche de la réalité néanmoins.

sauf qu´à l´époque elle ne coûtait que 11900 € , et la panda équivalente en équipements à 9900€ il y a 18 ans et n´avait pris que 2000€ quand elle a été arrêté pour la nouvelle plate-forme électrique

Je sens qu’à ce prix cela va encore faire un bide !

Fiat et ses dirigeants sont hors sol, très loin de la réalité des marchés.

65ch, 0-100 en 16s, BVM et 19k !!!!!!!!!!!!!!!!

Mais ils sont malades, c'est pas possible.

Ils sont sur qu'ils veulent la vendre cette caisse ????????

et bien moi je pense qu'elle va bien marcher! Tarif certes élevé, mais celui qui achète une 500 n'achètera pas une Dacia, et puis 99% des ces autos font 99% de villes et genre 5000km / an max, donc elle est adaptée à son marché!

En plus le 1 L est fiable à côté du puretoc!

Fiat 500 Torino ?

Ça va être difficile de la fourguer aux supporters de la Juve.

L'état francais et la redistribution sociale coutent plus chez nous, il faut que les constructeurs se refassent sur des prélèvements supérieurs. Le coût du communisme.

N'oublions pas qu'il s'agit des restes du règne du visionnaire Tavares et de sa stratégie incroyablement foireuse.

Seule consolation pour la 500 : avoir échappé au Puretech !

Avec un moteur de 100cv et une bva, cela serait compréhensible pour le prix annoncé.

Mais avec un moteur poussif de 65cv, une bvm et un malus, à ce tarif Fiat ne va pas refaire le carton de la 500 de précédente génération.

Au passage, Fiat a changé de configurateur => https://www.fiat.fr/omni/configurateur

19400 pour la 500 65 cv, mais 21400 € (1000 € de remise visiblement) pour la version cabriolet.

mais 19900 € pour la finition Torino et avoir au moins de belles jantes et un écran, sur cette caisse.

après, faut aimer la couleur de base, genre le rouge pour cette finition Torino, sans quoi, c'est 850 € pour une autre couleur.

et tout ça pour seulement 65 cv. seul Dacia propose encore une telle puissance, mais pour bien moins cher.

c'est comme un sacré retour dans le passé cette 500 hybride...

mais si les CONsommateurs veulent cela , je leur laisse...

Je vous l'accorde, ils ont mis un moteur naze.

Mais quoi pour ce prix en élec ? Une zoé rincée genre celle de fiente 31 ?

Même avec les multiples aides france cassos, ça va être compliqué.

Ça va se vendre surtout aux loueurs de courte durée.

si t'étais allé sur le configurateur en ligne Fiat, t'auras également vu la Pandina à 15500 €

mais également la fameuse Tipo diesel 130 cv à 16900 €

quant à la Fiat 500 électrique premier prix, c'est 23900 € pour 195 km wltp et malgré une super remise. t'as raison, mieux vaut donc la prendre en électrique.

Personne ne dit qu'avec cette puissance une thermique est très agréable. Mais elle ne le sera pas moins qu'une Spring de 45cv qui mettait 19,1s sur le même exercice... ;-)

ou pas.

car pour rappel, la nouvelle Aygo propose 116 cv.

pour 86 g en rejet de co2 => https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/nouvelle-aygo-x-hybride

et il y a tout lieu de penser qu'elle ne coûtera pas plus cher que cette Fiat 500 65 cv affublée d'un malus.

Toujours une bonne bouille cette fiat 500!

Bonne idée la version hybride bon ok les 65ch atmo sont léger mais bon pour une petite citadine pour la ville ca passe ( au moins on évite le purtech merdique) un vrai moteur fiat fiable

Juste le prix qui pique un peu a 15 000 balles ok mais la trop cher

Ils vont devoir revoir les tarifs à la baisse si ils veulent en vendre...

ben pour la ville, à 30, et les petits trajets, hors montagne.

après, elle a toujours une belle gueule, ce qui lui permettra malgré tout de se vendre, notamment en cabriolet.

enfin, il y aura clairement des remises sympas d'ici peu, à n'en point douter.

en "seconde" voiture, dédiée aux petits trajets, en finition Torino rouge et avec une remise prochaine de 2-3 k€, ça restera malgré tout plus intéressant qu'une petite électrique, genre twingo, t03 ou spring, pour beaucoup de gens.

à noter que le réservoir fait 37 litres (dixit la brochure pdf).

pas d'infos sur la consommation, qui, j'espère, ne dépasse pas les 6 litres au 100.

Un peu d'humour, c'est le week-end !

La nouvelle Spring fait des temps de GTI, de quoi hésiter à virer PCC.

C’est bien parce que la VE était une bouse qu’ils ont dû aller rechercher du thermique.

Il ne faut pas inverser l’histoire Gastro en terre cuite.