Commentaires - La mystérieuse Lancia qui avait tout d'une Tucker italienne

Merci pour cet article qui dévoile des pépites automobiles intéressantes!

Une automobile totalement inconnue pour moi. Je connais relativement les Tatra à V8 arrière, mais cette Lancia est une alternative intéressante.

La seule autre voiture à poste de conduite central qui me vienne à l' esprit, c' est chez Panhard & Levassor, durant les années '30.

Je préfère la calandre de l'Aurelia.

Intéressant article comme toujours. Merci !

Sa ligne semble la propulser vers l'avant.

Effectivement! Et les grilles sous dimensionnées à l'arrière supposent que le système de refroidissement doit être complété par un radiateur à la hauteur, placé à l'avant d'où les grilles mais bizarre tout de même.

En effet, c'est la PL Dynamic, on en voit une dans le film "Bosalino & Co", je parle de çà car le film a été rediffusé pas longtemps. A noter qu'elles ne seront pas produites très longtemps avec ce poste de conduite car c'était pas pratique et ils passeront finalement avec la conduite à gauche alors qu'à l'époque il y avait pas mal de voiture avec conduite à droite dans cette classe de voiture.

Étonnante voiture.

Notamment au niveau du style qui arrive à mélanger avec élégance le style aérodynamique "Streamline" des années 30 avec le style "Ponton" des années 50, en 1947, le haut de la calandre et le phares qui rappellent les Aston-Martin DB 4, 4/5 et 5, les antibrouillards semblant provenir d'une Peugeot 403 cabriolet et cette absence de lunette arrière qui fait plus penser à la nouvelle Polestar 4 qu'aux Tatra V8 d'avant-guerre.

Les Lancia à la fois avant-gardistes, innovantes et élégantes que les véritables petrolheads regrettent tant et espèrent revoir si le renouveau de la marque passe par autre chose que des Peugeot 208 / Opel Corsa ou des DS N°8 (mal) rhabillées.

Oui, je suis toujours fasciné par ces voitures, mais aussi bateaux, locomotives ou avions, dessinés de telle façon qu'ils dégagent une impression de vitesse et de puissance même à l'arrêt.

Oui, je suis toujours fasciné par ces voitures, mais aussi bateaux, locomotives ou avions, dessinés de telle façon qu'ils dégagent une impression de vitesse et de puissance même à l'arrêt.

Article intéressant, mais Lancia a intelligemment renoncé à faire comme Tatra (c'est même copié), il n'y a aucun regret à avoir.

Article très intéressant et délassant. Du vrai journalisme, de qualité. Sujet très original. Bonnes photos, variées. On en redemande !

La "streamline" contemporaine de l'Art Deco vers 1930. Une locomotive vapeur (231 je crois mais je ne sais plus laquelle) était particulièrement marquante. On retrouve des images stylisées dans le générique d'Hercule Poirot avec David Suchet.

Qu'est-ce que j'aime ces articles sur des voitures ou des protos du passé

Merci Mr Schlesinger pour ces découvertes !

Belle découverte.

Comme dit dans l'article, très intéressant, c'est une copie de Tatra à la sauce italienne . Un style baroque et mal proportionné, normal que ce ne fut qu'un prototype.

Exact... et pourquoi cette énorme calandre pour refroidir ce qui n'est qu'un modeste deux litres ?

Oui c'est intéressant effectivement. Ce journaliste devrait prendre À Rasetta comme stagiaire, il lui donnerait peut être l'idée d'écrire un jour un véritable article intéressant.

Surtout que tout ce qu'il "produit" est copié de carscoops.com ...

Superbe article

Perso je connaisé ce beau proto lancia bien dommage de ne pas avoir lancé la production même très limité à quelques exemplaires

Je la trouve très réussi

Lancia a souvent proposé des solutions originales. Je me souviens d'un modèle sans doute dans les années 50, qui était équipé d'un essuie-glace intérieur de lunette arrière pour chasser la buée.