Commentaires - La nouvelle Daihatsu K-Open nous fait vraiment rêver - En direct du salon de Tokyo 2025

son cul a un petit air de Porsche 356.

J'adore !

Superbe véhicule, même si le long capot si cher au loup de Tex Avery me laisse de marbre.

Allez, encore un effort avec batterie 30 kWh et moteur 60 a 80 kW a l'arrière et ce sera parfait pour l'Europe.

et peut être même la Chine. et peut même les citadins US après le départ de l'homme orange.

''Hélas, il paraît absolument improbable de la voir un jour vendue chez nous sachant que Daihatsu n’existe plus en Europe. Quel dommage !''

Bah, sous badge Toyota, ça resterait possible...

Faire simple débouche souvent sur quelque chose de réussi.

On n'en dira pas autant des jantes, autant en commander un set d'avance, tant tu peux être certain qu'elles seront beugnées avant 6 mois...

Faudrait aussi voir ce que donnerait un @pinatel posé sur le siège conducteur, voir de combien et où ça dépasse...

Comme quoi, on peut faire beau même sur une petite voiture. Et on se rend compte que les boursouflures stylistiques nuisent nettement à la ligne d'un véhicule en donnant trop d'informations, en complexifiant les volumes et en enlevant l'unité à la forme initiale. Pas mal de voitures gagneraient à avoir moins d'angles saillants, de plis de tôle. Ainsi, les tabliers arrières des dernières BMW et leurs calandres, les productions Peugeot (3098, 308), les dernières coréennes, les Ds et j'en oublie...

Thermique, donc assurément pas pour nous car bien trop polluant. Ça fait du bien de voir qu'on propose encore autre chose que du tout SUV à certains endroits.

3008, désolé

Avec l'arrière quasiment symétrique avec l'avant (forme, optiques), le rendu est bizarre, c'est plus à Citroën Ami que je la comparerai qu’à Porsche.

J'ai toujours aimé cette voiture. Celle-ci est plus que réussie.

Après, les "dommage qu'elle ne soit pas disponible en France"... Genre, on achète une voiture toutes les 2 semaines. Je range ce genre de remarque avec les "la même en break, et je l'achète". Au final, on critique des boîtes comme Mercedes, dans les 2000's qui était présent sur 30 niches différentes: "on ne comprend rien à leur gamme, y a beaucoup trop de modèles!"

Quand on voit la taille de l’intérieur, on se dit à plus de 1,85 m. Passez votre chemin !

L’erreur des constructeurs japonais est de continuer à concevoir des véhicules pour petits gabarits.

A l'époque où la Copen était commercialisée chez nous, son gabarit tranchait déjà pas mal avec les autres véhicules dans la circulation.

Maintenant que nous sommes passés dans l'ère des monstruo-SUV gras du cul et autres tanks mammouth, le conducteur devrait presque avoir un sentiment de mort imminente dès s'il se retrouvait coincé dans un bouchon ...

Le design est sympa (en dehors des feux arrières blancs). La même dans un gabarit qui tournerait dans les 4m, ca ferait un p'tit cab désirable

Rêvez pas les gars, on ne la verra jamais chez nous, c'est une voiture fun et plaisir.

N'oubliez pas que ces deux mots sont bannis en Europe !

C'est souvent le problème avec les japs, quasi systématique sur Kei-car.

C’est quand même surprenant de ne pas prendre en compte la taille des personnes pourtant plus grande en Europe voire en Amérique du Nord, surtout que les constructeurs japonais sont tributaires de l’exportation hormis Kei-Cars.

Heureusement qu'elle sera plus fiable qu'une porsche !

Ce genre de bagnoles c'est toujours super mais pour les autres ( qui sont vraiment trop cons de pas l'acheter ).

"J'aurais pas d'enfant je l'aurais achetée

J'aurais de la place je l'aurais achetée en 2nde voiture

J'aurais les sous...

J'aurais pas deja un crédit...

Avec un coffre de 600L je l'aurais achetée

En V6 je l'aurais achetée.

En diesel je l'aurais achetée

En VE je l'aurais achetée"

Bilan personne achète mais on gueule que ce soit pas vendu chez nous.

Donc en fait, dans la mesure où c'est une kei-car, tu es surpris qu'elle soit conçue pour son principal - et quasi unique - marché ? C'était déjà le cas pour la Copen, c'est pas si grave. Des cabrios pour les grands gabarits c'est pas ça qui manque non plus.

Ce ne sont évidemment pas des autos destinées à truster les 1ères places du marché et il y a plein de barrières qui en empêchent l'achat même si on en a envie sur le papier.

Mais pour les quelques uns qui franchissent le pas, c'est toujours mieux qu'elle soit commercialisée...

J'ai pendant une semaine une copen..que du plaisir

"Fun et plaisir" ? Mais voyons monsieur, vous n'y pensez pas ! Il faut sauver la planète !

Taxons vite ces diableries ! Vade retro automobilas !

660 ccm et poids ultra light, ça devrait aller côté malus, faut arrêter de raconter n'importe quoi aussi

La Copen (l’ancienne) avait été exportée en Europe ! …

Y a les sites d'occaz qui en commercialisent déjà à pas cher.

Qu'ils se fassent plaisir

Parce que commercialiser celle là juste pour que Cédric puisse l'essayer une journée et nous faire un joli article avant de repartir dans son Jimny, pas sûr que financièrement ça les botte chez Toyota.

Ca permettrait de dire "dommage qu'elle ait 100€ de malus sinon je l'aurais achetée"

L'important est de pouvoir taper sur l'Europe en attendant. Pile je gagne, face tu perds

Cédric va-t-il revenir du Japon, ou va-t-il s'y installer ?

Les autos sont tellement plus sympa là-bas

Bon salon

Ils pourraient la vendre 20K sans problème je pense, il y a aucun cabriolet à ce prix là sur le marché ici, la Mx-5 commence à 30K.

C'est certain, la disparition des petites voitures plaisir abordables n'a rien à voir avec les normes européennes (sécuritaires et "écologiques") !

PS : mais je te rassure : la France établir des normes encore plus restrictives que l'UE. C'est d'ailleurs l'une des spécialités nationales : la surtransposition des normes. Comme si on voulait se faire plus royaliste que le roi ! ("plus eurosoumis que moi, tu meurs !")

Je valide à 100% ! Elle pourrait être badgée Toyota à l'export ...mais nécessiterait une version conduite à gauche

Et quelles sont donc ces normes pour empêcher les KEI-car en France ?? Vous avez visiblement quelques certitudes à partager !

Chez l'écrivain Richart ?

Oui, et déjà à l'époque je n'ai pas souvenir qu'elle était adaptée aux grands gabarits, on avait juste eu la chance de l'avoir en conduite à gauche, ce qui était déjà pas mal.

Faut pas rêver, c'était déjà le prix de la Copen en ... 2006. Elle serait sans doute plus proche des 25, même 30 000, sans malus.

Tout a été dit ici, par exemple : https://www.caradisiac.com/kei-cars-a-l-europeenne-les-projets-deviennent-plus-concrets-217691.htm

en l'occurrence c'est enlever des normes le projet, pas en ajouter

Non malheureux ! Un 4 cylindre de gsxrr ça lui irait comme un gant

C'est donc bien à cause des normes UE que ce genre de voiture ne peut être vendu en UE ! CQFD.

Allez, tu peux aller te rhabiller.

Vous reniez donc votre message de 11h23, c'était bien tenté quand même

Vous n’avez peut-être pas compris le sens de mon premier message. Pas grave les grands gabarits s’en remettront.

(..)

Hélas, il paraît absolument improbable de la voir un jour vendue chez nous sachant que Daihatsu n’existe plus en Europe. Quel dommage !

(..)

Malheureusement, l'UE est le règne des lourds, encombrants et disgracieux SUV.

Mais c'est pour le bien de la planète, qu'on nous dit.

(..)

Allez, encore un effort avec batterie 30 kWh et moteur 60 a 80 kW a l'arrière et ce sera parfait pour l'Europe.

(..)

30-35 k€ pour 200 km d'autonomie à 30 km/h avec le vent dans le dos et par 20 degrés ?

non, ça ne marchera pas.

déjà qu'à l'époque, la Copen essence avait du mal à se vendre, à cause du prix...

si maintenant elle perd sa polyvalence, ça n'est même pas la peine. sachant que ça n'est pas une caisse pour faire de la ville.

Tu nous rappelles la taille moyenne des japonais ?

Et pour rappel, cette caisse est avant tout destinée au marché japonais.

Et en sus... ils rapetissent !

https://dozodomo.com/2020/12/15/les-japonais-deviennent-de-plus-en-plus-petits-dapres-une-etude/Les Japonais deviennent de plus en plus petits d'après une étudeDozoDomo

Mais bon, comme il y en a de moins en moins et qu'ils sont toujours aussi fermés à l'immigration, au tournant du siècle, il n'y aura plus personne pour acheter le truc !

Si Pinatel la veut il y a une solution. Il s'achete un bungalow ou une caravane au Japon, ça coûte quand même moins cher qu'un appart avec box ou parking, et il se prend en leasing sa petite Daihaitsu K-Open.

Entre le coup des voyages aller-retour France -Japon, le leasing de la bagnole et la bungalow, finalement il en aura pour le double de la bagnole neuve mais il aura le plaisir de ne plus la rever mais d'en être proprio une période tout en ayant aussi un chez soi au Japon.

A Pina de savoir s'il veut réaliser ses rêves ou pas ?

qui prétend que les SUV vont sauver la planète ? tu entends des voix ?

et puis un Greccale, Stelvio, Mustang mach-e ou Macan, c'est pas tellement plus disgracieux qu'une Citroën C3 ou Citroën saxo...

Du coup, les Japonais sont en réalité les champions mondiaux de l'écologie !

Oui, celle de Von der Leyen !

Et vite ma dose et mon comprimé Célérus !

Bof bof, j’adore ce genre de véhicule, mais cette version ne passe pas.

elle aurait tenu ce discours à quelle occasion ? je comprends qu'on ne l'aime pas (ce qui est mon cas), mais de là à la diffamer ...

Bah de base, quand tu prônes la religion du VE (interdiction du reste en 2035), que la production auto ressemble de plus en plus à une Panzerdivision mais que rien n'est remis en cause, on a une bonne idée du niveau de réflexion...

Le politique est là pour transmettre les exigences de la population (en l'occurrence, il faudrait vérifier...) et les transformer en objectifs chiffrés, par exemple la réduction des GES. C'est à l'industriel de s'adapter et de proposer des solutions technologiques pour y répondre.

Là, on a un pouvoir politique qui impose la solution technologique, c'est insensé. Et voilà qu'on se retrouve non pas avec des voitures plus petites et légères (principe écologique de base : moins consommer de matières premières et d'énergie), mais des tanks toujours plus gros et lourds (et de plus : socialement excluants).

C'est ça ZéZé... et l'incapacité de la CE a s'entendre sur un niveau de taxation uniforme nous amène à ces stupidités inter-états où chacun pédale dans le sens où il l'entend... comment veux-tu que des industriels ne s'arrachent pas les cheveux sur le plus petit continent du monde, sans aucun pays avec plus de 85 millions d'habitants, sans croissance économique ni de population qui se croit encore deux siècles en arrière, quand il dominait le monde.

Et ce n'est pas en divisant encore les peuplades que l'on irait vers une solution.

Le fédéralisme ne s'est pas imposé, eh bien on ira juste vers notre déchéance, avec l'orchestre qui jouera sur le pont jusqu'au plouf final.

quelle est la part des SUV dans la multitude de modèles électriques vendus chez nous ?

pourquoi ne pas avoir cité ma Mazda MX-5, ma dernière acquisition ?

Erreur de casting …

voilà, c'est exactement ça.

et suffit de voir la part des SUV dans ce qu'on nous vend, et c'est pire encore du côté des électriques.

car du côté des citadines genre Sandero, rare segment encore un peu épargné par la mode des SUV, les électriques sont encore peu représentées.

mais quand un coréen s’y met, paf, ça donne l’Inster.

merci de confirmer qu'elle n'a rien dit de tel.

Après, c'est pratique pour les constructeurs de caser de grosses et lourdes batteries dans des SUV, mais ils proposent beaucoup de SUV parce que c'est ce que les clients achètent.

Ce sont des populistes comme dirait 3615Axel.

N'en demeure pas moins qu'il y a des VE non SUV à ce que je me suis laissé dire. Pas vrai ?

quelle est la part des SUV dans la proportion de VT vendus chez nous ?

il est content. Il s'est fait bourré le mou pour acheter sa mx-5 et il se sent à présent épicurien.

Je ne l'ai pas citée pour démonter ton assertion selon laquelle TOUS les SUV seraient moches. Je répond que tout est relatif, et que les constructeurs n'ont pas attendu les SUV pour pondre des horreurs.

Non mais n'importe quoi, on dirait que ça devient une habitude chez vous, vous avez le même syndrome Alex : raconter n'importe quoi pour provoquer une réaction...

Parce que tu la planques dans ton garage tiens ! Devant les morceaux de plastoc qui cachent ton cabinet de dissection Saccapuces.

... et surtout on parlait déplaçoirs, pas véhicules de loisirs. Mais je te sens un peu dépassé.

C’est la demande qui crée l’offre, et ça, certains ont du mal à l’accepter. impossible pour eux d'admettre qu’ils participent au système qu’ils passent leur temps à dénoncer. L'admettre consisterait à renoncer à l’idée d’un grand plan orchestré par les autres, inacceptable.

L'UE, la Commission Européenne et le PArlement européen font suffisamment de la merde pour qu'on ne leur en ajoute pas sur le dos.

C'est exactement ce que je dis également pour le VE : il a ses tares, elles sont connues, inutile donc de lui en ajouter ou d'en inventer.

La croquignolette mini rodaster cabrio présente 50 cms de plus et se révèle très largement plus pêchue, je dirais -sans forcer le trait- qu elle est une bien meilleure alternative à ce petit jouet immature tt juste conçu pour la géopolitique des petits espaces..

En excluant les classes populaires du marché des voitures neuves (par une inflation normative sans fin), les politiciens ont favorisé leur électorat urbain aisé et les constructeurs ont été plus que ravis de suivre une stratégie de montée en gamme pour gonfler leurs marges ("dehors les romanos !").

L'écologie n'est qu'un vague prétexte fallacieux pour bourgeois bien-pensants, afin de mener une véritable politique inégalitaire et d'exclusion sociale : "seuls les riches pourront consommer, on met les autres à la diète, c'est pour sauver la planète".

"C’est la demande qui crée l’offre"

Les milliers de milliards dépensés en marketing via tous les médias possibles (radio, TV, Web, réseaux sociaux, affichage urbain, etc.) me crient au visage le contraire.

On implante dans nos cerveaux grégaires des besoins de masse. Ça s'appelle la société de consommation.

"La pub nous fait courir après des voitures et des fringues, on fait des boulots qu'on déteste pour se payer des merdes qui nous servent à rien !"

- Fight Club

T'as vu les emojis ?

Les mêmes qui vous parlent d écologie/escroquerie sont les mêmes mondialistes judéo-maçons pro sionistes aux manettes qui nous ont vendu et imposé au plan judiciaire le glyphosate cancérigène il y a plus de 40 ans.

Le monde occidental est pilote par des monstres en qui les normies font encore trop largement confiance même si les temps changent avec un retour observé à la spiritualité.

Pour que le marxiste Soral l observe à son tour’ c est bien qu il y a désormais une réalité, heureuse.

Mais le temps presse..

sérieusement, je ne suis même sûr que ce soit ça.

Ceux qui pondent des normes font ce boulot comme ils en auraient fait un autre, sans rien comprendre à la réalité.

La fois dernière, j'ai vu sur un essai auto (je ne sais plus laquelle, sur Turbo je crois), c'était édifiant. Le gars (de Stellantis de mémoire) expliquait que, dans sa folie normative, l'UE imposait, pour les constructeurs qui souhaitent éclairer leur logo sur la face avant, que celui-ci soit relié par une bande lumineuse sur toute la calendre, et que si celle-ci n'est pas continue, l'espace entre chaque interstice ne doit pas dépasser 6,5 cm entre chaque barre de LED. Pas 6cm ou 7 ou 8.

Purée à quoi ça sert ? Qui a recruté ce gars-là ? qui a validé une connerie pareille ? C'est pas à cause de cette coquetterie (rendant moche en plus à cause de la Norme) que le prix de la bagnole est cher. Juste parce que des gars sont incentivés pour créer des normes.

La dernière en date ? un chiotte obligatoire pour les embarcations des ostréiculteurs. Demain ce sera 3 pour qu'il y ait chiottes séparées hommes / femmes / personnes non-binaires - trans -catoy.

bravo, grâce à ta prose, un nouveau platiste est sorti du bois.

Ils vivent très bien terrées comme les truffes qu'ils sont, mais de temps en temps ça pousse sur Cara comme des cèpes à l'arrivée du printemps...

En fait, des gens enfermés dans un bureau lugubre et anonyme sont payés par nos impôts pour produire de la norme matin, midi et soir afin de toujours davantage nous emmerder. Et on dirait qu'ils aiment ça !

Mais au-delà de cette folie pure, je crois qu'il en existe une autre bien plus effrayante, qui consiste à haïr les peuples et à vénérer le dieu argent. Et c'est cette seconde folie qui est aux manettes actuellement.

Je n'emploie pas le vocabulaire spécifique "judéo-maçonnique-turbo-reptilien", mais mon constat de fond est le même : une ploutocratie nihiliste et misanthrope tient les rênes du pouvoir en Occident et voudrait imposer un ordre mondial autoritaire (totalitarisme mondialiste) à son profit.

En face, des peuples aux 3/4 lobotomisés se plaignent mollement, acquiescent par paresse ou se taisent par désespoir.

Bref, il y a comme qui dirait une atmosphère de crise civilisationnelle.

Vous évitez les termes conspirationnistes explicites ("judéo-maçonnique-turbo-reptilien") mais reproduisez exactement leur logique : une élite malveillante manipule les masses.

Les élites ne forment pas un bloc homogène, et les peuples ne sont pas tous passifs ou lobotomisés...

"un chiotte obligatoire pour les embarcations des ostréiculteurs. "

peut être pour éviter les manifs d'ostréiculteurs qui viennent chouiner quand leurs coquillages sont jugés impropres à la consommation à cause de la présence de bactéries fécales ?

Parce que caguer dans l'eau en pleine mer ça passe, au milieu des parcs à huitres avec 1 m d'eau ça ne fait pas forcément le même effets sur les coquillages.

j'ai cru comprendre qu'ils faisaient dans un sceau en plastique, comme subtilement suggéré dans le journal de 20h

Je pense surtout que c'est pour emmerder les agriculteurs français, un peu en monopole sur ce type de produits + une énorme déconnexion des "technocrates" de Bruxelles, qui produisent toujours plus de normes plutôt que de nous protéger des grands prédateurs que compte cette terre

Mais à quelle époque ceux que tu nommes classes populaires achetaient des voitures neuves ?

Alors oui, au milieu des années 80 une 2cv ou une Seat Panda, véhicules les moins chers du marché français se vendaient 30 000F (1150 heures au smic) soit un équivalent actuel de 10 000€ (840 h du smic) . Mais souvenez vous de l'équipement et de la durée de vie des véhicules en question ?

et si je compare par rapport au SMIC horaire : en 2025, 1150 heures permettent d'acquérir un véhicule à 13 685€ = Sandero ? Panda ? C3 ? Pas de Seat par contre, contrairement à la fin des années 80.

Elle est nihiliste puisqu elle est par essence sataniste, d essence prométhéenne, pervertie et vulgaire. Allez cherchez cette information du pilotage par cette double entité, par exemple sur the Unz REview et lisez en particulier le dernier billet de Israel SHamir « shabbos-goyim »´ très éclairant et qui a généré à lui seul 223 commentaires.

Je précise à ttes fins utiles que Ron UNz est juif et qu on lui prête un QI de 214..

Si si, les "élites" (je préfère parler de ploutocratie et de leurs affidés, c'est plus clair) forment un bloc homogène en Occident et partagent les mêmes intérêts en soutenant les mêmes courants idéologiques mondialistes, misanthropes et antidémocratiques, c'est visible à l’œil nu.

"les peuples ne sont pas tous passifs ou lobotomisés"

Ah bon ? Lesquels ne le sont pas ? Et quand ils se révoltent, on envoie les forces de l'ordre leur botter le train et on les conspue dans tous les merdias mainstream propagandistes détenus par les ploutocrates.

Beaucoup de gens autour de moi, parents et amis de la famille par exemple, classe moyenne dans les années 80 et 90, achetaient des bagnoles neuves qui n'étaient pas chères. Et pas en LOA, qui n'existait évidemment pas.

Et arrête avec ton SMIC : à l'époque, seuls les employés tout en bas étaient au SMIC et la société était très loin d'être smicardisée comme aujourd'hui. C'est le salaire médian qu'il faut prendre en compte pour comparer.

Voilà, faites donc encore un petit effort, et vous finirez par voir des reptiliens

Vous êtes un petit bourgeois consumériste, qui a un peu de mal à s'admettre, mais vous avez moqué les initiatives de l'économie circulaire que j'ai essayé de faire connaître dans un précédent sujet, alors à d'autres.

Non, je n'ai pas le temps pour les conneries ridicules de ce genre, les trips "satanisme et messes noires" je les laisse aux ados gothiques en manque de sensations fortes.

Pas la peine de rajouter du décorum lugubre à la froide réalité : l'exploitation de l'homme par l'homme et la sécession des ultra-riches avec le reste de la population, considérée comme de la matière jetable.

Comme dit très clairement l'héritier Pozzo di Borgo (repris dans le film Intouchables) : "Moi, j'ai été élevé dans l'idée qu'on pissait sur le monde". C'est le sentiment radical qui prévaut parmi la ploutocratie.

Cédric, vous avez pu monter dedans ?

Parceque dans la première, fallait être souple et fin pour y arriver .

Mais en effet , elle est superbe .

Ça en kei car pour l´Europe, OK.

Que Honda et BYD gardent les leurs pour le Japon

Mais bien entendu que bien plus de gens en % achetaient des caisses neuves dans le dernier quart du siècle dernier !

Et avec une proportion de compactes et même berlines bien plus élevé que ce que l'on peut trouver dans le top 10 du moment...

Pour une raison assez simple à la base : la corrosion, qui dégageait du marché un nombre importants de caisses.

La preuve ?

L'âge moyen du parc, bien moins élevé de ce qu'il est devenu.

Sans remonter si loin, il était de 8,8 ans en 2018, c'est 11,2 en 2024 !

Alors peut-être que ce n'était pas le cas dans ch'Nord, mais ailleurs, bien entendu que nombreuses étaient les classes moyennes et les autres à souscrire un p'tit crédit et épater bonbonne et les gosses en ramenant un jour la R'nô devant la maison Phénix.

En matière de dingos complotistes, t'as trouvé ton maître ZéZé (et n'entre pas dans ce qu'il a pu pondre, y'a longtemps que je ne le lis plus).

La mondialisation a diminué les différences entre les pays pour augmenter celle au sein des pays. Rien de très nouveau, en globalité beaucoup plus de monde peuvent aujourd'hui vivre comme ceux que vous rappelez dans les années 80.

Si un monde plus juste vous dérange, c’est que l’injustice vous sert. CQFD.

Ne réponds surtout pas aux questions posées, toujours le nez dans le caca, et toujours à côté de la plaque.

Ton "économie circulaire" imaginaire a aussi peu de chances de voir le jour dans le carcan économique actuel (ultra-consumérisme, économie du gaspillage, système pyramidal de captation des profits) qu'il y en a de voir pousser des dents à une poule.

Que ça te plaise ou non, l'Occident est actuellement sous l'emprise de misanthropes égoïstes assoiffés de pognon, pas d'humanistes bienveillants et altruistes.

Ni dieu, ni maître, c'est ma devise.

Parce que tu crois vraiment qu'il y a beaucoup de mareyeurs qui éprouvent le besoin d'agir ainsi ?

Tu visualises une barge ?

Ton maître, c'est ta boite ricaine qui t'oblige à penduler sévère pour rejoindre ses bureaux...

Merci pour la confirmation, vous avez donc bien une vision complotiste de la politique, la seule chose qui vous sépare des plus pitoyables du genre est que vous savez où est la limite à ne pas franchir pour être ridicule, sinon vous êtes câblés exactement de la même manière

"en globalité beaucoup plus de monde peuvent aujourd'hui vivre comme ceux que vous rappelez dans les années 80"

C'est évident, mais tu pourrais aussi dire qu'un Français de 2025 vit mieux qu'un roi du XVème siècle. Ça s'explique par le progrès technologique, la croissance économique et les conquêtes sociales.

Mais en quoi cela signifie-t-il que le monde est plus "juste" ?

Car une proportion des plus riches actuels dispose de moyens colossaux strictement inédits dans l'Histoire de l'humanité (au point de dépasser des Etats !), alors qu'à l'autre bout du spectre on crève toujours de faim et/ou on subit des conditions de vie similaires à celles d'un serf du XVème siècle.

"La mondialisation a diminué les différences entre les pays pour augmenter celle au sein des pays."

C'est la comptine des "bienfaits de la mondialisation". M'est avis que ce système mondialisé d'exploitation de la misère (les uns possédant le capital, les autres étant exploités à des tâches de production) a plutôt constitué (et constitue toujours) un frein à l'uniformisation des niveaux de vie. Pour le dire autrement : le capitalisme mondialisé est loin de "l'internationale communiste" (pour citer des idéaux de globalisation et d'harmonisation sociale), question droits des travailleurs et respect des droits de l'Homme.

On parle d'une kei-car de 3.39m là.

Si tu veux un pullman, il est clair que ce n'est pas une Copen qu'il te faut

Je n'ai jamais lu ce genre de critique quand on parle d'une Super Seven et ce n'est de loin pas plus spacieux qu'une Copen...

Je ne me suis jamais senti menacé, ni dans les bouchons ni ailleurs avec ma Copen

1.80m,ça rentre sans souci dans la 1ère Copen

À part qu'il n'y a strictement rien en commun entre une Mini cabrio et une Copen, à commencer par le plaisir de conduire...