Commentaires - La Renault Clio RS thermique n’a peut-être pas dit son dernier mot

La brèche n'a jamais été fermée. Mini propose un 2.0L turbo depuis bien longtemps. Et elle n'a pas de malus assasin.

Quand çà vibre, je cherche à éliminer la cause de la vibration. Pareil quand çà fait du bruit, quand çà fume, quand çà pue...

C’est ça la vieillesse.

Une Clio RS Atelier Alpine Cup Trophy... C'est ça qu'on veut!

En version break, si possible!

Qu'est ce qu'on s'en fout qu'elle fume un peu la voiture. Y en a combien des RS "fumante" sur les routes aujourd'hui? Même quand c'était accessible y en avait pas des masses. Ca n'a jamais été vendu par palettes. Alors aujourd'hui entre les malus et le déploiement de l'hybridation ou de l'électrique, on peut pas dire que ça fume ou que ça vibre énormément partout sur nos route. A moins d'être un extrémiste anti thermique, je vois pas en quoi c'est gênant qu'une poignée de personnes aient encore du plaisir à conduire des véhicules de ce genre. A part les enquiquiner pour le principe...

Pure spéculation, renault avec l'Euro 7, n'aura plus que le moteur 1.2 en magasin à partir de 2027 , poussé à 160 cv max, ça fera une clio GT ...

"... si l’Europe accorde un délai supplémentaire pour interdire la vente de modèles thermiques."

Ce sera probablement le cas mais de combien?

L'U.E (ses acteurs) commence à prendre conscience que les normes qu'elles a édictées deviennent pénalisantes et asphyxiantes pour l'industrie automobile,la dépendance et la mobilité individuelle.

Quant aux modèles "sportifs" les faire disparaître c'est supprimer la liberté de faire des choix, c'est contre-productif au niveau des rentrées de TVA .

Ramener l'existence à travailler, cotiser, sans laisser la possibilité d'utiliser des libertés comme celle d'acheter une sportive (à partir du moment où elle n'est plus proposée pour des questions discutables) a un côté injuste et frustrant.

Justement, ce qui fait une sportive, c'est son caractère organique, une sportive électrique, c'est saveur ni odeur, les accélérations sont ennuyantes ... ce qui pousse d'ailleurs les constructeurs à "singer" le caractère des thermiques pour leurs sportives électriques ... simulation du bruit ou des passages de vitesse ...

Entièrement d’accord.

Pourquoi une Clio RS ne pourrait elle voir le jour ??

Ce modèle fait partie de la tradition des petites sportives françaises.

Et cette approche est en tout cas plus crédible (pour les amateurs du genre) qu’une petite électrique qui sera pénalisée par son poids et dont l’autonomie sera de 150 km si on roule fort….

Déjà que la Clio 5 1.3 TCE a été très rapidement abandonnée.... perso, je n'y crois pas du tout.

Ou alors, ce sera une hybride avec zéro sensation. 200ch ressentis 120.

Il est loin (et disparu) le temps du moteur atmo et de la BVM ...

Les gars vont se triturer les méninges pour sortir un véhicule "green compliant " avec hybridation, BVA et toute la mécanique orientée pour niquer le WLTP et le malus / CAFE assassin ? Quel intérêt ? Quel résultat ? 200 bourrins "hybridés" (donc souvent anémiques) ?

Tout ca pour vendre une bagnole (au design affreux en passant), en petite série à 35-40K€ ?

Clairement, il est loin le temps de la Clio 3 RS.

Certain(e)s aiment plus les vibrations que d'autre, papi !

Soyez positif…..

Voyez la bouteille à moitié pleine plutôt qu’à moitié vide…..

attendons les annonces demain mais il est fort probable que l'interdiction des ventes de thermique soit repoussée de 5 ans à minima. Cela pourrait rentabiliser un cycle de développement supplémentaire, surtout que les technologies existent. Pour ce qui est de la France il ne faut pas rêver non plus avec les malus.

+1, dans le contexte actuel ça s'en la foirade. On se rappelle de la 508 pse...

Compteur de la Clio 3 RS Concept en illustration, avec sa livrée rouge flamme triple vermis, ça nous rajeunit pas.

La 4 RS était déjà du caca.

Je ne vois pas comment Renault pourrait faire mieux aujourd'hui, avec encore plus de castration au programme...

Malus de plus de 3 000 euros

Vibrer comme avec les 177 ch de la fabia 130, ou passer un 4 cylindres à cycle miller grâce à l´hybride de 160 ch à 200 ch ?

Est-ce que vous avez vu la tête de François Provost ?

Il vient d´arrêter l´entité Mobilize , en stoppant la Duo , et le développement du réseau de recharge Mobilize

Et qui mettrais 45.000 € hors Malus dans ce produit ?

et tu conduis une sportive ?

sans quoi, peu importe ta remarque.

et 1500 kg sur la balance, pour 35-40 k€.

bref...

ceci dit, ramené au prix de la caisse, ça n'est pas grand chose.

mais bon, 50 k€ pour une petite caisse de 200 cv, ça ne s'adresse pas à n'importe qui: on est très loin des Golf gti et 205 gti.

les dernières clio RS, c'était quand même pas ça...sympa mais sans plus...à voir s'ils arrivent à sortir quelque chose de sympa

Tu n'es pas fait pour l'automobile sportive. Chacun son truc.

Je me suis demandé d'où venait ce compteur...

J'ai demandé a mon copilot (Outlook)

Compteur de Clio V6 apparemment.

Je partage!!!

Quand la bouteille semble plus avoir la tronche d'un litron de villageoise en tétra pack qu'un grand cru millésimé, j'ai plus envie de tout coller au recyclage que dit gouter.

Encore plus quand ce même litron de piquette serait surement vendu au prix du grand cru.

Les "bombinettes" sont disparues, il faut se faire une raison.

La "sportivité" automobile thermique accessible est morte.

Au Frankistan, il convient de se taper le sodo malus rédhibitoire ou des mécaniques à grosse hybridation (type M5) pour truander le WLTP tout en profitant d'un moteur (avec les tarifs qui vont avec).

Quant à la sportivité électrique, le premier col venu fera comprendre que coller un survet à une obèse n'en fait pas une athlète et que le frein régénératif sera le bienvenu vu la claque qu'a pris l'autonomie restante lors de la montée.

Bien, la photo du tableau de bord.. Je trouve qu'ils manquent un peu d'imagination nos (très) chers constructeurs!

Pourrait nous concocter des images de tableaux de bord de Ferrari, de Jaguar des années soixante ou encore de moto Kawasaki ou Suzuki!

À 3 ou 5000€ de malus ça va encore (dans le contexte d aujourd'hui...), ça reste sur les valeurs des alpine, polo ou golf gti. Toujours mieux que les 70.000 d une YARIS GR

Non non, "Copilot peut faire des erreurs."

Il y aura un logo RS, pour le reste bonne chance !

Effectivement. Y a pas mieux qu'un humain passionné! ^^

Les Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce, Opel Mokka GSE, future Peugeot 208 GTi des GTI ?

Soyons sérieux ! Déjà un VE ne peut prendre l'appellation GTI : Gran Tourisme Injection, pas de moteur thermique, pas d'injection, pas de GTI. A la rigueur, il faut assumer le VE et le nommer en GTE.

Les SUV (thermiques) ne peuvent être considérés comme des GTI. Leur architecture ne s'y prête pas, plus lourds, plus hauts, donc moins agiles et moins précis, les SUV sont des utilitaires lookés, c'est tout.

Aujourd'hui, en abordable et dans l'esprit, il ne reste que peu, très peu de GTI : Ford Fiesta ST, Suzuki Swift sport, Abarth 595, 208 GTI anciennes générations etc...

c'est surtout leurs boîtes de vitesses qui vont ouvrir comme une brèche

Cela posé je vous invite à lire les discussions à propos de la 3RS de l'époque...

Moteur asthmatique

Voiture trop lourde

Performance stagnante vis à vis de la 2RS

Synchro en cristal

Sonorité décevante d'origine

Voilà voilà...

Attention à ne pas trop enjoliver le passé. Le turbo, le mazout et la boitoto étant "l'avenir" en 2005-2010.

NB : j'ai adoré la mienne durant les 100 000 km en ma possession mais aujourd'hui je pense que je préfèrerai passer sur A290 à prix égal.

quand ça dit de la m... aussi