Commentaires - La rentabilité de Tesla impressionne

En même temps ça rapporte de se faire passer pour une marque premium avec une qualité d'assemblage moins bonne qu'un Lego... Même pas capable de régler les feux correctement...

Mais bon, c'était à la concurrence de bosser pour rattraper son retard au niveau électrique.

C'est normal, avec des voitures qui commencent à 40000 €, ça remporte plus que des Yaris...

La recette ? En vrac :

Vente directe en ligne, pas de réseau de distribution à gérer et à rémunérer, pas de négo tarifaire, pas de campagnes de pub coûteuses (le boss fait la comm tout seul, il achète même un réseau social pour ça), 4 modèles et peu de déclinaisons ou d'options (rationalisation extrême de la gamme), réutilisation des composants, avance technologique, réduction du nombre de pièces assemblées, usines modernes dédiées aux VE, etc.

Sans blagues, les voitures électriques coûtent moins cher à produire, elles sont subsidiées par beaucoup d'états et sont de qualité médiocre (surtout tesla). Et certains trouvent ces chiffres étonnants? Ce qui est étonnant, c'est le nombre de personnes qui acceptent de payer si cher pour si peu....

Je vois plus de Kia EV6 que de Tesla Model Y. Donc pas de souci pour la concurrence, elle est bien là.

Par contre, un berline autour des 40-45.000 euros pour concurrencer la Model 3, ça manque !

Je ne sais pas trop comment ça marche aux States ou au Japon mais chez nous les grosses boites comme les constructeurs auto traditionnels se payent tout un tas de postes inutiles à entretenir, y'a 1 genre gars qui travaille pour 3 qui sont payés à rien faire ou presque. Une boite comme Tesla qui est plus une start up de la tech n'est pas (encore ?) dans ce mode de fonctionnement.

Bon après la masse salariale n'est peut être qu'un détail dans les finances de ces boites, j'en sais rien...

*une* berline

t 'inquiete la camelote chinoise à 25 000 va arriver...

mg4... 23 000...

à ton avis pourquoi elon a baissé ses prix...

il va compenser sa baisse des prix en fourguant 50% de caisses supplémentaires...

sinon pour les fan boy d'electrique..

n'oubliez pas les 15 000 tous les 10 ans de batterrie...

bon sur une chinoise à 20 000 çà sera comme une rino thermique à 20 000!!

poubelle vers 12 ans... quand çà boira un peu trop de jus..

ou seconde caisse pour maman;..

qui rechargera à la maison.. et fera 5000 par an.. pour aller au supermarché ou emmener les droles à l'école!!!

Pour les marques traditionnelles, le réseau de distribution est souvent indépendant de la marque elle même. Ex : Jean Lain et donc ne devrait pas couter au constructeur ? Bon après les constructeurs ont aussi leur propre réseau de concessions (RRG pour Renault par exemple) mais je ne suis pas sur qu'ils perdent d'argent dessus.

Pour la com', c'est clair que Musk a fait très fort, il suffit de voir ici certains membres de la "secte".

"D’après les journalistes de Nikkei Asia, "

Ce média est excellent, et au moins ils ne mentionne jamais "d'après" c'est une différence avec ici, là bas on informe, ici on relaye...

Gamme réduite entrainant une rationalisation extrême des couts et prix de vente élevés (biaisés par les subventions étatiques).

Tesla cherche à avoir un carnet de commandes toujours rempli et n'a pas peur de faire fluctuer énormément ses tarifs pour y parvenir.

En tant que consommateur, il suffit d'attendre le bon moment (et une grosse baisse) si on veut s'en payer une.

vous parlez de qualité percue....la vraie qualité pour moi c'est la fiabilité et la qualité des matériaux sous la carrosserie/tableau de bord, c'est des voitures simples en fait mais c'est tellement compliqué de faire simple et bien efficace, toyota y arrive aussi(mais pas toujours sur tous les modeles). Au final tesla modele3 c'est encore 25% de perf en plus 25% de prix inferieur, 25% d'autonomie en plus.25% de poids en moins, 25% de conso en moins.25% de volume dispo en plus, 25% d'équipements en plus et 25% de marge pour eux....les 25% que la concurrence doit rattraper.

il serait intéressant de connaitre le nombre d'employé actuellement / nbr de voitures produites et comparait avec l'industrie auto.

a voir avec les batteries lfp, ca va durer un paqué de cycle et ca va encore s'améliorer, il y a bcp de gestion informatique logiciel pour protéger la batterie lors des recharges,pas trop inquiet sur la partie moteur batteie, moi je suis plus inquiet avec tous les capteurs qui sont dans la voiture. on verra comment ca va vieillir, si c'est comme chez toy(merci bcp denso pour la qualite de l'electrique) ou si c'est comme chez les autres...

Premium c'est avant tout un service.

Et Tesla est seul constructeur à proposer un réseau de recharge…

Et ça c'est un service premium : car la plèbe (avec une autre marque de VE) est obligé de galérer deux fois plus pour recharger son Dyson tous les 200 bornes.

Accessoirement Tesla c'est une entreprise américaine donc : peu de normes, pas/peu de droit du travail, etc...

Un Elon Musk français aurait inventé Tesla en France : il aurait coulé en 6 mois avec la CGT.

Exactement. Mais certains continueront à prétendre que c'est "juste parce qu'ils mettent des matériaux de merde et n'ont aucun contrôle qualité".

Bah garde les oeilleres tesla et nie donc la vérité... La force de tesla ce n'est ni ses finitions, ni ses matériaux... C'est juste entre low cost et généraliste... par contre question gestion batterie/moteur là ils sont champions.

C'est un modèle financier que peu de monde comprend car il est trop novateur. Les Européens, nous nous sommes enlisés dans un modèle cyclique de création-pub-restillage épisodique récurrent et ça fait presque 100 ans que ça dure. Pour Tesla/Musk, il a fallu juste 10 ans pour rafraichir le système. Chapeau !

Pour les fans de Patrick :

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Tesla-Model-S-l-electrique-qui-pique-103187.htm

C'est cet essai qui m'a décidé à acheter une électrique et c'est la meilleure pub pour Tesla

La pub c'est les proprio qui l'a font.

La marge est déjà très confortable pour tesla, la model 3 restylée devrait voir sa fabrication simplifiée et tesla pourra encore augmenter sa marge.........ou baisser encore ses prix.

Espérons avoir de bonnes nouvelles le 1er mars.

Heuuuu d'énormes doutes sur votre impression

Chez moi en île de France le rapport Model Y croisés dans la rue par rapport aux EV6 est de 10 contre 1. Voir 15 contre 1 récemment

Je plusois sur le contributeur (Zeelec il me semble) qui a clairement énuméré les poste margophage...

Pas de locaux type concession à entretenir.

Avec ce qui va avec....vendeurs, mécanos, électricité, taxe foncière etc etc...

Les vendeurs rémunérés à la com' de vente?

Quasiment pas.

Juste un site internet a entretenir...et encore c'est pas le mieux fait que je connaisse.

Une gamme simple effectivement.

Le même model fabriqué et des logiciels de bridage pour les différencier.

Quasi pas d'option.

Le tout avec une qualité de fabrication passable moins mais un prix de vente ++...

Il n'en faut pas plus pour avoir de grosses marges. Ils auraient tord de se priver non?

Quand on voit les gamme compliquée de moteurs/chargeurs/batteries ailleurs....

Tesla remercie ses clients .

JE vais même t'étonner encore plus, Tesla a le plus fort taux de fidélisation de l'industrie, quand on achète Tesla, on rachète souvent Tesla...

Pour de la merde hors de prix c'est étonnant non ?

spafoça !!!

C'est ça !!!

Marine (ou Jordan) sera bientôt présidente et éradiquera les droits dss travailleurs : nous auront donc plein de patrons esclavagistes nous aussi

coefficient multiplicateur de 5,8 .

La recette ?

Elon Musk.

Il fait la même chose avec ses lanceurs Space X en écrasant la concurrence.(Notamment en 2022.)

L'ESA riait il y a 10ans sur la faisabilité de récupérer les boosters/lanceurs...

10ans plus tard, l'ESA rit jaune.

(C'est même une honte de constater à quel point l'agence spatiale européenne galère avec ses lanceurs, notamment Vega-C.)

Elon Musk à beau apparaître comme étant un personnage un peu loufoque et extravagant, il est assurément très très doué.

Vu le niveau de marge dégagée sur chaque auto, j'imagine que les clients vont de plus en plus avoir le sentiment d'être pris pour des pigeons, terme généralement utilisé par de nombreux commentateurs sur ce site pour dézinguer d'autres marques

Ah ouais c'est dans le programme ? ou dans un discours du RN alors ?

Ou c'est juste dans ta tête ? Comme tout mythomane compulsif qui se respecte !

On peut défendre le droit du travail, souhaiter même l'étendre, rendre invirable les gens comme dans une entreprise public, etc... et reconnaitre en même temps que ça rend forcément plus difficile la rentabilité au sein d'une entreprise.

Factuellement il est plus facile d'entreprendre aux USA qu'en France. Ca ne veut pas pour autant dire que le droit du travail US est ce que je souhaiterais pour la France.

Pour en revenir à la CGT : on rappellera qu'elle a appelé à voter Macron au second tour de la présidentielle.

Et la part des licenciements dans ce beau résultat?.

Normal, elle ne va pas appeler à voter pour un parti anti-ouvrier.

Et évidemment ce n'est pas expliqué dans son programme, puisqu'elle n'a pas de programme

Par contre dans chacun de ses choix ou positionnements tu comprends que c'est c'est juste du macronisme peint en bleu marine.

https://youtube.com/shorts/N2FwqtxLdb4?feature=share

Ne pas oublié qu'elle a voté main dans la main avec les Playmobils contre la hausse du smic.

Si on trouvait mieux ailleurs pour le même prix peut être. Mais c'est loin d'être le cas.

Tu veux une électrique et tu as 40.000 balles, tu prends quoi ? Va jouer un peu avec les configurateurs, cultive toi sur l’électrique et tu comprendras pourquoi Tesla écrase la concurrence.

la concurrence l'a pas vu venir....(sauf les chinois et renault je pense). mais effectivement si le produit est bon tu peux te permettre de mettre de la marge et vendre par internet, ca reste le bouche a oreille.ca arrive au bon moment entre le prix du pétrol et les aides des etats et la volonte de faire quelques choses contre le co2 et le rechauffement ( perso j'espere qu'il y aura assez d'oxygene dans quelques années encore et pas trop de mega hautes temperatures) en plus il a investi dans des usines a milliard mais je pense que c'est plus pratique et optimisé qu'une usine comme poissy ou wolksbourg qui date des années 50.... mais la concurrence arrive ou arrivera pas. il est dans son cycle vertueux.

J'ai lu beaucoup de commentaires indiquant que la qualité de fabrication et d'assemblage des tesla est passable voire mauvaise.

Mais j'ai une question, si elles sont aussi mal assemblées et finies, pourquoi ont-elles les meilleurs scores aux crash tests en Europe, en Australie, aux US (dont la NHTSA n'est pas réputée être tendre avec Tesla) ?

Comment l'expliquez-vous?

Du coup, quand la moitié du prix d'une BAM vient essentiellement des marges sur le prix des options (très chères de notoriété publique), est-ce que leurs clients sont considérés comme des pigeons ?

faut quand même oser acheter une voiture sur internet et se faire livrer sur un dépôt c'est des grosses sommes. mais c'est une nouvelle forme de vente et ca marche

"Normal, elle ne va pas appeler à voter pour un parti anti-ouvrier."

Quand on sait que les ouvriers votent en très grosse majorité RN c'est risible. Tous les partis immigrationniste sont par définitions contre les ouvriers puisqu'ils tirent mécaniquement les salaires à la baisse en faisant venir de l'immigration peu qualifié. Et les ouvriers ne si trompent pas bien heureusement.

"Et évidemment ce n'est pas expliqué dans son programme, puisqu'elle n'a pas de programme "

https://mlafrance.fr/programme

"Par contre dans chacun de ses choix ou positionnements tu comprends que c'est c'est juste du macronisme peint en bleu marine."

Si tu le dis.

"contre la hausse du smic."

Normal, le RN est contre la hausse du SMIC et c'est également mon cas. Droit dans ces bottes donc et conforme au programme du RN qui en aucun cas ne parle d'augmenter le SMIC.

L'objectif du RN n'est pas d'augmenter le SMIC, mais de faire en sorte que le SMIC concerne le moins de monde possible. Pour autant le SMIC est une nécessité pour la survie de certaines entreprises.

Et le SMIC augmente de fait, puisqu'il est indexé sur l'inflation.

Vendu a prix d'or pour les pigeons

Bizarre.

Je vois beaucoup plus de TMY que de EV6.

D'ailleurs les chiffres de vente confirme cela.

https://www.bfmtv.com/politique/elections/presidentielle/le-pen-en-tete-chez-les-ouvriers-macron-chez-les-seniors-comment-les-francais-ont-ils-vote_AN-202204250035.html

CQFD

Soit c'est étonnant, soit c'est ton analyse qui est fausse.

Je crois qu'il suffit de voir les chiffres de vente qui sont le juge de paix :

https://www.caradisiac.com/les-voitures-electriques-progressent-en-france-en-novembre-199500.htm

TMY 9399

EV6 2838

Et c'est sans compter les ventes de décembre ...

La non qualité des plastocs a l'intérieur... de la pelure d'ananas et de pétrole sur les sièges ni les griffes sur les optiques ou les éclats dans la peinture n'ont d'influence sur les résultats de crash test. aussi simple que cela ...

Au contraire c'est un argument de vente.

Pour ma part : une concession qui me sert du champagne, me déroule le tapis rouge, me fait attendre sur un canapé en cuir de béluga à 45k €, paye 50 escorts girls dans sa concession pour faire bander le chaland, etc... : je pars en courant : car tout ce paye, et j'ai pas envie de payer pour du "bullshit" useless, si je paye c'est pour une voiture et basta, le reste j'me moque.

Donc libre à toi de payer pour un spectacle sonore et visuel dans une concession ou on te lèche l'anus jusqu'à le faire briller pour mieux t'enfiler ensuite. Moi ça ne m'intéresse pas.

Le modèle de Tesla est minimaliste et suffisant : ca en devient donc même un argument de vente (pour les clients potentiels… évidemment je ne suis pas concerné).

L'analyse de AAA DATA est fausse du coup ?

https://www.aaa-data.fr/actualites/communique-de-presse-1er-fevrier/

"..., dans le top 5, le roumain Dacia remporte la palme de la fidélité en 2022, avec un taux de 82,6%, quasi identique à celui de 2021 (82,8%). Ce dernier est suivi par le constructeur japonais Toyota (77,2% en 2022 contre 72,5% en 2021) puis par l’américain Tesla (73% / 33%)

...

Si l’on reprend le palmarès du Top 5 de la fidélité, Dacia a un taux de conquête de 59%, Toyota de 40%, Tesla de 92%, Alpine de 66% et Skoda de 46%."

Ok je comprends.

Donc selon vous, la qualité ressenti ou rapporté sur les forums, a plus d'importance dans les choix d'achat d'un véhicule plutôt que la notion de sécurité à bord.

Ca se défend en effet.

Mais bon visiblement, les acheteurs au vu des chiffres, ont l'air de penser autrement.

Tesla dispose aussi de ses "Tesla Store" car pour une partie de la clientèle, on pose pas 40 - 120K€ sur la table avant de voir (et d'essayer) un véhicule surtout si c'est le premier achat électrique.

Les concessions de luxe, osef total, la possibilité de voir / essayer avant d'acheter (même perdu dans une zone indus de banlieue) ça reste nécessaire.

Belle marge

BAh tu m'étonnes c'est rentable.

Des bagnoles fabriquées bas de gamme vendues tarif premium, aucune concession, aucun frais de SAV physique, des voitures qui n'évoluent pas, pas de cabinet de design, pas de cabinet d'ergonomie car tout est fait par des programmeurs sur un simple écran.

Tu m'étonnes.

A chacun de placer le curseur où il le souhaite ... je ne sais pas si la qualité de fabrication a évolué ces dernières années chez Tesla, si c'est un problème du passé qui est maintenant exagéré et dont la réputation mettra du temps à disparaitre mais les "reviews" des premiers clients à l'époque faisaient plutôt peur.

Vu le prix de l'objet, tu t'attends / attendais à un truc un peu mieux fini qu'une bagnole sortie pendant la période soviétique.

toi qui est fan de citron, je reve d'une bx sport ou millesime version 2023 remixée en inox suv suspension soit basse soit 4x4+20cm avec un style delorean et cybertruck.

J'ai eu tout ça une fois mes Lexus achetées, bouteille de champagne, invitation au restaurant. Pour Jaguar ils sont venus me faire la prise en main chez moi.

Y'a du vrai.

Ca n'empêche que la finiton laisse a désirer a ce niveau de prix (boites à gants de travers / mal fixée, y'a plusieurs vidéos a ce sujet).

Effectivement, c'est une grosse somme non négligeable. Ceci dit nous sommes "suivi" du versement de l'acompte au règlement final par le TA de la région. La livraison en bungalow avec machine à café et 2 toilettes fait relativement peur, Mais j'ai fait l'expérience d'un mandataire parisien (avec des prix défiant toutes concurrences) qui lui ne parlait pas un mot de français ni d'anglais avec un règlement élevé et une notice en allemand, là ça fait peur.

Et le pire est venu plus tard avec le SAV d'un véhicule inconnu du système français/européen.

c'est "ça" que je ne referai plus.

Et surtout des financements quasi infinis.

En Europe personne ne financerait une boite a perte pendant X années .

Amazon c'était pareil.

Exact. L'experience d'achat est extrêmement simple chez Tesla. Tu prends RDV en ligne pour un essai. Tu fais ton essai, 10 minutes plus tard tu descends de la bagnole et tu passes commande sur le site en 3 minutes. Pas de configurateur à rallonge ou il te faut un dico pour comprendre les options et les config possibles, Pas de négo qui n'en finit pas, pas de "j'appelle mon chef pour voir ce qu'on peut faire".

Ca peut déconcerter le client des BAM qui aime être traité comme un Émir saoudien mais moi ça me va très bien et visiblement je suis pas le seul.

Il devrait quand même y avoir un service minimum au dépots a la réception des véhicules... nettoyage, recharge de la batterie, check des défauts et corrections... hors il n'y a rien de cela... la voiture attend dans un coin dégueulasse avec 5% de batterie et démerde toi... ce n'est pas pareil dans tous les dépôts mais quand même un minimum.

Attend de voir débarquer les VE chinois dans les mêmes segments que les différents modèles Tesla et on en reparlera plus tôt que tu ne le penses.

D'ailleurs, d'après toi pourquoi ta célèbre marque solde ses modèles made in china ? ..... pas de problèmes de ventes sur ce marché ? et ça ne fait que commencer, crois moi

Largement.

Model Y tous les jours.

La EV6 je dois pouvoir les compter sur les doigts d'une seule main.

Garder vos mazouts, nous on garde nos VE...

Et les vidéos qui montrent que les finitions sont bonnes, que la qualité des alignements s'est nettement améliorée, vous les avez vu ?

Ou alors ces vidéos ne viennent forcément que des sectaires ayant des œillères mais celles qui alignent les défauts sont forcément plus objectives.

Je me demande si je dois également faire de même avec les vidéos qui parlent des pbs de fiabilité de certaines BAM...

et ? je ne suis pas actionnaire Tesla donc ça m'en touche une...

En terme de prix pour le client c'est une bonne nouvelle. En terme de chiffres pour nos constructeurs européens beaucoup moins. Si tesla prend une claque, les autres vont prendre une rouste monumentale...

Ça ne fait pas partie de leur langage mais c'est tout comme.

Autre différence de taille, les BAM sont loin de dégager autant de marge que Tesla qui ne se cache plus avec cette information financière de fournir le tube de vaseline à ses clients et ne parlons pas de ceux ayant acheté avant la dernière baisse

Vous connaissez quelqu'un qui a reçu son véhicule avec 5% de batterie à la livraison ?

Je crois savoir aussi que le jour de la livraison, certains ont même la recharge rapide gratuite...

Mais bon, c'est forcément ce qui est dit dans la partie commentaire de Caradisiac qui fait foi surtout quand il s'agit de défauts !

Pour info, vu que l'achat se fait sur internet, les acheteurs ont 14j pour rendre le véhicule s'il ne leur convient pas avec remboursement intégral déduction faite de 0,55€/km supplémentaire au delà de 100km...

Mais vu que techniquement, ils vendent presque toutes leurs production et qu'ils ont presque pas de véhicules d'occasions de moins de 1000km, c'est certainement que très peu ne trouvent pas grand chose à redire sur les finitions non? Vous ne trouvez pas ?

la CGT n'en a rien à battre des travailleurs, elle , elle veut les CE.

Et que ses délégués est le moins de contraintes de travail et plus de temps pour discuter dans des réunions pour évincer la concurrence au CE.

J'ai jamais vu la CGT réussir à défendre un employé qui va se faire viré, elle l'accompagne, le représente, s'indigne et raccompagne ce fidèle compagnon à la porte dignement pour ne pas qu'il soit ridicule.

Grâce à la CGT, les patrons ont plus besoin d'escorte

Avec une telle grille de lecture, je comprends beaucoup mieux certains commentaires

Prenons 2 boulangers :

1 avec un four electrique : il vend la baguette 3€, elle lui revient à 2.5€

1 avec un four à bois : il vend sa baguette 1.5€ elle lui revient 0.5€

Celui avec un four à bois prend ses clients pour des cons ? Non, il est juste plus doué que l'autre et vendra beaucoup plus de pain. ( qui d'ailleurs est du gout de ses clients...).

Heureusement car perte de 65% de l'action en 2022.

Pour la concurrence, les progrès technologiques dans les VE avancent très vite et le maître finira par être très vite rattrapé d'autant plus qu'il se repose sur une gamme vieillissante dont 2 modèles TM3 et Y qui font actuellement un carton mais pour combien de temps encore.

Les Kia EV 6 et Hyundai Ionic sont les premières menaces et d'autres vont arriver.

In fine, Tesla est en train de manger son pain blanc et Musk sait très bien qu'il est obligé de se diversifier sur d'autres activités quitte à bordeliser, ce qu'il sait le mieux faire, Twitter dernier exemple.

la Chine est le premier marché de Tesla en 2022, avec 7/13 de la production vendue là-bas.

Regarde les vidéos des possesseurs de Tesla, essaie toi- même, une auto électrique pour commencer à comprendre, la différence qu'apporte ce type de voiture, du bien-être, de la facilité, et quand tu as une Tesla , tu ne vis plus la conduite comme une contrainte,.

Si j'avais les moyens, à 39900€ , c'est la 3 que je prends pour la tranquillité Tesla.

Tu prends les concurrents, t'es emmerdé avec des bornes pourries, t'as pas de planificateur pour trop d'entres elles, elles consomment toutes plus, toutes plus lourdes.

Je voulais une electrique, je ne voulais pas de tesla ( comme je n'ai jamais eu d'iphone ) Trop le truc à la mode, ça me gonflait.

Au final après avoir essayé, comparé, configuré, j'ai fini en Tesla...et je me félicite de mon choix tous les jours !

Ça signifie que les clients se font décapsuler.

Ils payent beaucoup trop cher ce qu'ils ont en retour.

Suffit de regarder les finitions, les matériaux, la latte de cageot sur la planche de bord... les peintures, le traitement anticorrosion.

ta Kia EV6 ou ionique 5 ou 6 ne sont pas concurrente des Tesla.

Par rapport à la ionique 28, qui fut le VE le plus efficient inégalée à ce jours, ils ont régressé sur l'efficience et rendent 400 à 500 kg par rapport à TM3 pour moins de coffre et moins de puissance.

De la 28 première VE économique mais ayant une batterie trop petite, ils viennent de prouver, ainsi que les Allemands, qu'ils n'arrivent pas à s'aligner 10 ans après.

Mais l'avance de Tesla, c'est les bornes,

Si Renault avait prévu cet investissement dès le début, ainsi qu'une meilleure autonomie et capture de charge, sa réussite aurait été tout autre.

Seule la dernière Zoé est efficace grâce à sa batterie de 52 kWh, dommage qu'elle n'accepte que 50 kWh de charge rapide, la pénalisant sur grand voyage.

Mais la encore, c'est une vision globale de l'offre qui est à saluer.

Pourquoi faire l'auto électrique qu'une deuxième auto pour la ville.

Dans peu de temps toutes les villes seront interdite à la circulation, même pour les VE.

Tout va être repensé et orchestré pour ne plus avoir à se subir le transport en contrainte donc en limitant les contraintes.

avec du recul la ionique 28, c'etait un peu comme la toy prius a son epoque, vraiment bien pensée a l'époque, ca va finir par etre collector comme la zoe.

Tu m'étonnes, John. Vu la qualité de fabrication du truc, il doivent marger, c'est sûr...

il a cré un eco systeme fallait quand meme avoir les milliards de la bourse et la confiance pour y croire a ce projet, il faut se rappeler les premieres bornes avec une tesla S tout les 15 jrs...maintenant il concurrence les vendeurs de pétrole et ca génère pas mal de profit la borne car avec ta tesla tu t'arretes chez tesla supercharge pas chez les autres. c'est tellement pratique et fiable rapide leur truc.

les tesla sont aussi 300-400kgrs plus legere c'est 400-800€ en moins-> 1 kgrs de matière c'est vite 1 € -2 € mini calcul a la louche

Faudrait éviter ce genre de raccourcis, tu crois qu'un châssis alu d'Alpine A110 ou carbone d'Alfa 4C c'est moins cher qu'un châssis acier nettement plus lourd ?

Avec les boules quies ?

"Regarde les vidéos des possesseurs de Tesla, essaie toi- même, une auto électrique pour commencer à comprendre, la différence qu'apporte ce type de voiture, du bien-être, de la facilité, et quand tu as une Tesla , tu ne vis plus la conduite comme une contrainte,."

Tu passes par dessus les bouchons en Tesla ? Perso c'est le seul moment où je vois la conduite comme une contrainte.

T en as pas marre de poster de la merde? En electrique, y a pas un constructeur europeen ou americain qui soit au niveau en terme qualite prix.

Avant de poster de la merde vas voir une tesla. A prix egal, tu ne trouveras pas grand chose qui en offre autant , y compris en terme de qualite des materiaux

n'oublier pas d'acheter du tesla elle va monter 220$$$ !

Et alors. Tu postes n importe quoi. Les lfp sont a 4000 a 6000 cycles, a condition de ne pas faire l idiot. Ca amene a 1 million de km, autrement dt largement la duree de vie d une voiture. Arrete de t enfoncer, t as deja poste tellement de conneries sur ce site....

Dans les bénéfices par véhicule, avez-vous fait le retrait du bénéfice sur la vente de crédit carbone ?

Non ca veux juste dire que tesla a revu entierement la facon de construire une voiture, et que les constructeurs tradi ont un wagon de retard. Cela a deja ete largement documente, mais avec un QI qui frole le 0 je comprends que tu ais du mal a le comprendre

Vous avez peut être raison sur certains points (au regard de vos compétences je suppose), mais sur la non évolution des véhicules, vous êtes sûr ? (Maj à distance, nouvelles fonctionnalités au fil du temps (pompe à chaleur sur les nouveaux véhicules, interface qui est mise à jour régulièrement, apple music, tidal, recharge par induction des téléphones, coffre électrique, sièges et volants chauffants, etc...)

Je n'ai pas souvenir que chez les constructeurs historiques, le même véhicule gagnait des fonctionnalités avec le temps et se mettent à jour à distance sans payer un concess, leurs ingénieurs sont du coup moins competents que les programmeurs sur écran de Tesla, selon vous ?

on parle de voiture avec des techno similaires lol effectivement pas de F1 ou de light is right lotus alpine, et oui mais comme tu le sais un ford F150 au usa coute pas si cheroo que ca pourtant il fait son poids le mammouth

Belle démonstration à coté de la plaque quand j'achète ma baguette à 1,20 € chez un artisan boulanger, 4ème au concours de la meilleure baguette de France en 2019, meilleure baguette des Vosges en 2021, qui utilise un four électrique.

D'autres sur le secteur vendent à 1,30 €.

Conclusion: mon boulanger avec son four électrique ne me prend pas pour un pigeon et semble plus doué que d'autres vu la qualité de ses produits.

Je vais t'apprendre un truc de ouf : La cigale et la fourmi ça parle pas vraiment de cigales et de fourmis.

Et mon exemple il parle pas forcement de boulangers :ptèdr:

Bah si justement ma Jaguar se met à jour à distance par exemple. Et c'est un thermique.

Quant à faire des maj, je crois que tu oublies que le principe premier d'une bagnole c'est aussi de t'emmener ou tu veux quand tu veux sans devoir planifier ou calculer le moindre déplacement......

Toi t'as jamais roulé en GS V6 mon pauvre.

C'est normal, les constructeurs se tournent tous sur les SUV...quelle tristesse.

C'est de la camelote vendu au prix fort donc rien d'étonnant .

Dire que certains ont mis plus de 50K dans une TM3, les pigeons ...

...."du bien-être, de la facilité, et quand tu as une Tesla , tu ne vis plus la conduite comme une contrainte,."....

C'est ce que j'ai avec ma voiture actuelle sans avoir la contrainte du fil à la patte

Donc à ce jour pas convaincu par ces arguments.

Bien joué Tesla

La conception astucieuse et innovante, ça paie.

Tu as juste oublié de citer les chinois

Évidemment que j'avais compris le message mais mauvais exemple avec cette comparaison boulangère.

De plus, tu n'as pas l'air d'être au courant du prix de la baguette, un peu comme ces politiques qui disent ce qu'ils savent mais ne savant pas ce qu'ils disent :ptèdr:

Il y a une logique derrière tout ça vu qu'il n'y a 0 garages, concessions, et des modèles avec 0 options. OK, c'est pas 0 mais ça se compte sur les doigt d'une mains par pays.

Plein de coûts qui disparaissent et surtout une nuée de fans aussi volontaire que ceux d'Apple pour faire de la pub sans dépenser 1 centime. (La pour le coup Musk réussi mieux qu'Apple)

Bref, c'est une manière de vendre qui permet de belles marges. Maintenant tout le monde ne veut pas la même voiture que tout le monde mais c'est vrai que pour la clientèle premier prix/généraliste le model de Tesla à plus de sens, pour les options. De priver de points de ventes, soit c'est une tendance, mais je préfère essayer et avoir plusieurs offres que juste cliquer sur commander sur une page internet. Après, chacun son truc.

vu le niveau de marge, .

As tu une société, connais tu la comptabilité et la gestion.

23/83 bénéfices/ chiffre d'affaires ( en milliards de dollars).

Tesla ne vend pas que des autos dans son activité, donc limiter son résultat au 1,3 millions d'autos vendues est trop simpliste.

Quand on compare Ford et GM au CA équivalent, l'un perd 2 milliards et l'autre en gagne 9,9.

À un moment on disait que Porsche avait la meilleure rentabilité par voiture vendue.

Dernièrement Ferrari serait passer devant.

Mais les deux vendent une gamme de prix largement supérieur.

Par contre en % , tout le monde, pour les vrais connaisseurs , sait que c'est Dacia qui a la meilleure rentabilité.

Mais seul Renault connait ce chiffre et ne communique plus dessus.

En gros, si il n'y avait pas eu Nissan, puis Dacia, il y a longtemps que Renault serait à la rue.

Contrairement à un particulier, une société qui perd de l'argent, peut continuer d'exister.

Mais à condition de tout mettre en œuvre pour réussir.

Regarde Citroën, Qui continue de se casser la gueule, heureusement il n'y a plus Jackson comme directrice générale, depuis plus de 18 mois, mais le fruit de son échec va perdurer encore au moins 2 ans.

Malheureusement, elle est cette fois directrice générale de Peugeot depuis la même période.

Après une entreprise peut gagner beaucoup d'argent, mais des investissements font apparaître un résultat négatif, ou des dépenses open bar .

Quand tu vois tous les politicards qui sont recyclé dans des sociétés bidons( tunnel du mont blanc, 4 directeurs a mandat nommé par l'état, on en avait parlé il y a quelques mois , et je ne sais lequel à bénéficier de la dernière chaire, alors qu'il était pitoyable comme une merde dans le gvt qu'on a pu le voir, et le mec comme les 4 autres se prennent 350.000€ pour se faire une bouffe une fois par mois.

Ford ferme saarlouis en Allemagne après bordeaux en France, mais en même temps il investit à Cologne et recentre ses activités, supprime des modèles et défini une nouvelle ligne de conduite, GM gagné beaucoup d'argent avec SAIC sur wulling en Chine.

Mais cette annonce de Tesla est volontaire, on comprendra mieux sa démarche le 1 mars.

Reste à savoir si son endettement est oui ou non résorbé.Si ce n'est que des levées de capitaux, des prêts d'états, de banque.

En tout cas c'est sa deuxième année consécutive qu'il engendre des bénéfices

.

moi non plus je n'ai pas cette contrainte, et peut-être jamais, pour le fil à la patte, mais essaye en une, ou au moins une Zoé électrique, pour connaître la différence.

La contrainte c'est la recharge, or l'avantage de Tesla, c'est le seul qui supprime cette contrainte en tant que constructeurs grâce à son réseau, son infotainment, et l'efficience de ces autos.

Avoir une DS 3 ou une Tesla 3, c'est comme choisir la plaie ou le plaisir.