Commentaires - La saga Alpine, de A à Zéro de conduite

je reviens tout juste d'un trip en Normandie. J'ai croisé des A110 et A310 partout, absolument partout : sur autoroute, dans des patelins, traitées par des camping cars.

Idem pour les dernières nées de la marque, en S, en R, en veux-tu en voilà. Un vrai régal pour les yeux.

Pas pu rester pour le week-end mais je pense qu'il y aura ce qu'il faut d'anciennes sur place.

De grâce, Alpine, mettez des cadrans Alpine dans votre SUV svp. Chassez les écrans Renault

Matra avait également le potentiel avec Simca, avant que la famille Peugeot en décide autrement...

Une catastrophe en effet . Arrêt de Matra ( hors Espace ) , renaissance de Talbot pour faire la ... Samba ( ! ) , arrêt de la SM ...

et à F ??? pas de formule 1 ? LA BLAGUE.

le fiasco de cette marque depuis 10 ans dans la compet' auto la plus prestigieuse au monde on en parle pas ?

c'est bien beau de brosser dans le sens du poil, mais faut bien tout dire quand meme hein, Pierre olivier.

objectivité ?

Un très bon boulot de Mr Marie... bravo !

Petit quizz du matin, concernant l'indice énergétique.

Voici le classement de l'année 1978 :

http://www.les24heures.fr/database-24h/FR/PAGE_24h_mans_annee_lm.php?P1=1978&P2=Efficacite_Energetique

Qui saura retrouver le sosie de Tonton Michel parmi les pilotes ?

C'est plutôt dans le haut de ce classement, et l'auto, plutôt peu connue, ne terminera pas la course cette année là...

Ce classement était établi à la 22 ème heure.

Quand je vous disais que cet évènement est fort sympathique.

Il y a deux ans, j'étais dans un hôtel avec des passionnés de la marque qui venaient d'Autriche.

Juste dommage que ça tombe en même temps que le rassemblement du Val de Vienne, et le G.P à Barcelone, le week-end d'un pont aussi : pas facile de rameuter un max' de monde à Dieppe dans ces conditions, ce sera pourtant le cas.

Ah oui... tous les Alpinistes rencontrés là bas n'avaient que faire d'une proposition électrique, RAB !

Y compris Madame Rédélé, interviewée au sortir de l'essai de La E-R5, encore à l'état de proto à l'époque, très franche sur son désintérêt pour la chose.

Les comm

... les communiquants de la marque (du style néo-barbus, expérience client, iconique, tu vois le genre...) tiraient la tronche.

"A en croire Renault, rouler en Berlinette A 110 (l’ancien modèle), c’est entrer en religion : "…Cette voiture se mérite. Elle n’a pas mauvais caractère, mais simplement du caractère. La tenue de cap est parfois plus problématique mais qu’importe. Cette voiture n’incite pas à la conduite, mais au pilotage…"

Je confirme. Cet article brosse assez bien la vie d'Alpine dans son ensemble.Si l'électrification apporte d'autres choses pour Alpine, avec la 911 (l'ancienne) l'A 110 restera une voiture à "piloter" et non pas à conduire.

Le Mans est l' épreuve la plus prestigieuse , pas la formule 1 .

Le design part en sucette !!

On nous a cassé les c...pendant des mois avec la nouvelle Renault 5, bidule pour bobos écolos-caviar-Croisette.

Maintenant, c'est le tour de la vieille gloire Alpine, retour improbable d'un succès de la "France d'avant" des années 70, avec l'aide de TOUTE la presse automobile qui s'est spécialisée dans le cirage de pompes d'un certain Luca de Meo, dont on salue au passage les qualités de suceur en chef.

Seuls les plus de 60 ans qui ont connu la grande époque Alpine et Matra savent de quoi il retourne et sont pliés de rire à la vue de l'A390, grosse baleine défigurée par un intérieur de Mégane de beauf et qui, avec ses plus de deux tonnes, est une injure à l'ADN de cette marque.

Le modèle A290 s' est fait démolir en essais par Sport Auto et Motor Sport .