Commentaires - Le BYD Atto 2 élimine son principal défaut

Après à choisir entre BYD ou Citroën, le choix est vite fait hein

BYD bien sûr !

0 intérêt à ce prix là, les véhicules chinois sont moins attractifs pour la populace, leur seul intérêt est un prix moindre, là on est pratiquement au prix d'un model Y avec bonus.

Oui mais Tesla est bien plus intéressant à ce prix

Bon Caradisiac ne pourra rien dire de plus de cette version , sachez qu´elle étrenne les nouvelles générations de Batteries BYD LFP , une Dolphin avait une recharge DC que de 65 kWh en pic , là elle en prend 155 , quand un 3008 n´en prend que 160 en NMC .

Je pense que Soufyane d´automobile propre va s´atteler à la tâche, car les promesses de BYD si elles sont réalisées font passer un gros cap aux LFP .

Quand au prix , BYD l´avait annoncé à la sortie de l´Atto2 qui commençait à 29.900 € et 31900 € à son lancement. Vu que cette batterie n´est disponible qu´avec le second niveau de finition le surcoût initial n´est que de 4000 € pour une technologie tout autre , plus de polyvalence et d´agrément.

l´inconvénient c'est qu´entre temps le prix avait augmenté sur la petite batterie de 2000 € et BYD fait une remise de 5000 ,€ , raison pour laquelle la finition de base est à 28900 € et donc la finition haute à 30900 € .

Pour résumer, il y aura 5000 € d´écart entre les 2 Batteries.

Reste à savoir si elle sera plus conseillé à acheté à 35990 € que La Kia EV3 de 58 kWh offrant elle aussi 204 ch mais en batterie NMC et bénéficiant de 4500€ de remise depuis 6 mois .

10 cm séparé la hauteur des 2 véhicules, .

J'ignorais que le modele Y avec ses 4,80 m et son rayon de braquage de camion était un "SUV urbain".

Tu as des LFP qui chargent à plus de 400 kW.

1,58 pour la Kia contre 1,68 pour la BYD, cette dernière offre opus d´équipements dont le toit vitré indisponible en Europe sur la kia .Mais les aides à la conduite de la Coréenne sont mieux calibrés et son système de régénération permet à chacun de trouver le ressenti qu´il préfère, selon sa conduite ou son humeur , avec palette de régénération au volant et activation ou non du one pédale selon cette décélération choisie .

La LFP de BYD permet de la recharger à 100 % alors qu'il est conseillé de rester à 80% sur la NMC de la kia.

Pour ce prix là , Renault ne propose la R5 150 ch 52 kWh et il faut rajouter 2000 € pour la R4 , avant droite la compléter par le catalogue d´options .

64,8 kwh et 430 km? Pas très efficient tout ça...

Sans aller jusqu'au Model Y, sauf grosses remises "automatiques" (et autres fausses promos), qui irait tenter l'expérience BYD alors que le modèle se retrouve dans la masse tarifaire par rapport aux autres concurrents.

L'appétit tarifaire de BYD est bien trop élevé pour tenter de gagner des parts de marché et ne pas en vendre des volumes totalement anecdotiques.

Il serait peut-être temps de parler de la catastrophe des voitures chinoises importées en Russie, qui ne passent pas leur troisième hiver sans être rongées par la rouille.

La EC4 est pourtant plus réussie, sans en miettes oxydées après quelques années

*finir en miettes

Cependant, comme chez Tesla, le patron de BYD est un peu trop extrémiste, en 2024 il souhaitait faire crever l´industrie Européenne.

De même BYD communique sur des fausses remises , 5000 ,€ alors qu´à son lancement BYD faisait 1000 € de remise sur l´atto2 et on pouvait la toucher à 28900.

MG et Kia vont plus de vrais remises que ces manipulations commerciales douteuses , comme Stellantis sous Tavares finalement.

Il est à noter que BYD facture 1000 € de frais de livraison systématiquement, alors que seule la Carte grise et sont prix affiché est à payer par le client .

On ne compte plus la quantité de SUV urbains proposés, aujourd'hui, lesquels finalement ne se distinguent pas vraiment ou si peu.

Mais clairement, ça n'est pas encore avec ce modèle que BYD se distinguera.

en revanche, ça n'est pas du tout le même gabarit.

donc tout dépend des critères de chacun et de savoir si le gabarit est important ou pas, pour les clients concernés.

c'est au moins la dixième fois que t'en parles.

mais on a bien compris que tu n'aimes pas les voitures chinoises, oui, ça, c'est clair.

Autant prendre une Renault Megane électrique !

Une sorte de Qashqai électrique il lui ressemble beaucoup jusqu'au tarif reste à choisir selon l'usage entre 400 kms en tout électrique ou 1000 en mettant du 95.

MDR, j'en parle car les journalistes n'en parlent pas.

Puis c'est quand même drôle d'en déduire des sentiments, ce ne sont pas les sentiments qui gouvernent ma pensée.

Non contents d'être made in merdia, avec un positionnement tarifaire si défavorable qu'ils se les carrent dans le parking...Jusqu'à ce que l'oxydation se charge du recyclage. Ce ne sera pas trop long.

à 36 000 tu as une model3 !!

donc non trop cher!!

sachez le en chine les byd sont a 20 000 balles!!

byd attend juste que en 2026... l'europe signe son arret de mort avec la fin du thermique en 2035!!

la fameuse clause de revoyure..

ils sont pas pressés dés 2027 .. ils baisseront leur prix de 10 000 balles..

et prendront le marché comme ils l'ont deja pris en chine!!!

bref ne payez pas trop cher aujourd'hui votre byd!!

loa imperative!!

en attendant la vague déferlante de 2027!!

tu crois que c'est mieux chez tesla!!

au canada... elles rouillent toutes!! faut imperativement virer le cache plastoque sous la caisse a chaque sortie d'hiver et virer la boue.. humide bin oui pendant le degel..

de la neige salée melangée a de la boue vient se loger entre le cache et la feraille!!

il faut aussi percer le cache a endroit régulier pour virer l'eau stagnante!!

sinon c'est simple que des merdes.. batterie corrodées qui lache .. trés vite!!

ou chassis rongé!!

le pire vu que c'est une caisse electrique faut pas faire çà soit meme attention karcher et electricité font pas bon menage!!

bref çà te coute un gros billet a chaque sortie d'hiver une tesla...

d'ailleur les ve se vendent trés mal au canada!!

entre les tesla merdique elon le facho et trump qui voulait faire du canada un etat us de plus!!

bin c'est mort pour tesla au canada!!

L'obsolescence programmée est donc l'apanage de la voiture électrique. A peine commercialisée déjà modifiée, voire remplacée pour quelques modèles chinois. Évolution technologique, certe, régression sociale pour les seconds couteaux primo acquéreurs de ces modèles prématurément dépassés..

Bien sur qu'il a raison d'en parler. As-tu au moins saisi chinese cars rust ou quelques mots de ce type sur YT pour visionner au moins? Parce que toi, à part répéter 40 fois que les chinois vont ronger les européens...

Les chinois vendent leurs voitures à des prix totalement inacceptables en Europe comparés à ceux qu'ils pratiquent sur place.

"BYD Atto 2 : le SUV électrique vendu 13 000 € en Chine" (bénéfices inclus).

Même avec la nouvelle batterie et du transport, les marges des constructeurs chinois chez nous sont hallucinantes.

La BYD Atto 2 est vendue 13k€ avec l'ancienne batterie.

Comment peut-on expliquer que le prix "juste" en Europe celui-là ??

En réalité, BYD casse les prix en Chine pour tuer la concurrence... et marge au maximum en Europe pour compenser ses prix bas locaux et les taxes US.

Et nous on dit : "ils sont forts ces chinois de vendre de si bons produits à ce prix".