Commentaires - Le futur break familial de Dacia donne ses premiers indices avant sa révélation le 10 mars prochain

Un break familial de 4,60 m environ il y en a déjà un, il s'appelle Jogger et il fait 4,55 m.

5cm franchement...

Du coup, cela va un peu cannibaliser le jogger lui meme , mais bon, reste à voir ce que Dacia va proposer, probablement une montée en gamme bienvenue face a Jogger...

Notamment dans la présentation intérieure avec peut-être Quelques plastiques moins durs ? il serait temps.

J'aurais plutôt imaginé un petit break compact sur base de Sandero.

Cette taille fera vraiment doublon avec le Jogger, même si l'architecture sera un peu différente.

Je note également une entrée de gamme 5000€ plus chère que le Duster, les prestations ont intérêt à être au rendez-vous !

"Je note également une entrée de gamme 5000€ plus chère que le Duster, les prestations ont intérêt à être au rendez-vous !"

C'est le prix du renouvellement et de l'"innovation"! On s'écarte de plus en plus du prix d'appel des breaks MCV! Dacia semble avoir choisi cette route!

Ils se souviennent chez les roumains que la traduction de "striker", pour les footeux, ça peut être buteur, mais pour la masse des gens, c'est surtout gréviste.

Prochaine caisse de fonction des cégetistes ?

25000 € en prix de base, quel intérêt...? En cherchant bien chez les mandataires on des break quasi neufs a ce prix ( Skoda Octavia, Toyota Corolla Suzuki Swace) .

C'est exagéré et indécent.

Dacia ne fait maintenant plus que de la montée en gamme, ou plutôt de la montée en prix puisque toute leur gamme reste bâtie sur une plateforme de Sandero.

On sent qu'ils ont dû suppléer à la Megane thermique avant tout mais y a effectivement de quoi se poser la question di cannibalisme en interne Dacia.

Le Jogger n'aura plus qu'un avantage : les 7 places.

Oui, y a fort à parier qu'à l'examen des prix dispos sur le marché un Swace soit plus intéressant que jamais.

Je comprends plus trop où va Dacia, ils sont en train de griller le concept initial de la marque.

Pas spécialement. Il faut voir la motorisation et les équipements. Et tenir compte du fait que les Dacia se revendent très facilement, très cher. Une Skoda Octavia neuve bien motorisée et bien équipée, en février 2026, on n'est pas loin de 40.000 €. Skoda explosé ses prix.

Dacia monte ses prix, elle n'est plus la voiture low cost elle profite de son succès pour monter en gamme et surtout prix Malheureusement

La Dacia garde son côté décalé en forme de Légo qui plaît énormément. Aujourd'hui c'est surtout ça le succès de Dacia

Et surtout ça perd pas trop en côte !!!

ça sera sur base Sandero (chassis de Clio simplifié) comme toutes les Dacia

ils auraient tort de se gêner puisque ça marche

c'est bien pour ça que je dis que ce véhicule aura du sens QUE Si la finition est au delà de ce que propose Jogger..

sinon à quoi bon mettre 5000 de + que dans un Jogger ?

donc on peut penser que ce véhicule sera mieux fini car il faudra bien justifier la douloureuse.. ET DONC je pense que ça sera le cas.

Avec le tableau de bord du Duster indien tres bien présenté ( vu le mois dernier) ?

ça, ça serait un tres bonne idée..

Il faut attendre la présentation officielle. Ma première impression est que Dacia abuse de sa notoriété si les prix restent élevés, à suivre.

Idem pour la Sandero qui est désormais au prix de certaines citadines polyvalentes neuve en mandataire ou en promo concession. Ou même de la Clio 5 en fin de carrière.

Le "power-pricing" a ses limites, Dacia n'est pas Apple

Une Skoda Octavia de base, c'est 24 000 € en berline / 25 000 € en break, en achat neuf mandataire avec un 1.5 TSi 116ch déjà très bien équipée !

Bah là j'applaudis des deux mains, après le

Jogger avec des inspirations de Rancho...mais un traitement un peu trop utilitaire à mon goût, voilà Dacia qui nous fait une inspiration des XC60 ou 70 de chez Volvo (ou de la trop rare Octavia Scout). On peut critiquer la montée en gamme...tout en sachant que les clients achètent principalement les versions haut de gamme (visiblement il y a une différence entre commenter et acheter...) mais certainement pas la cohérence de la gamme autour des loisirs de plein air. Et puis à date la valeur de revente des Dacia est solide...achat malin et parfait complément du Bigster pour ceux qui ne veulent pas être perchés

Ça ne devait pas être un genre de SUV Coupé au début ?

Finalement c'est un break classique, ou alors je me trompe de modèle.

Je viens de voir des illustrations sur un autre site justement.

Comment flinguer la carrière du Jogger?

Faite un Striker.

Le seul qui va se faire Striker, c'est le Jogger.

Incompréhensible niveau stratégie.

En Belgique, Octavia Combi de base : 28.390 € (assez moche). En Sportline (+ appétissante) : 34.690 €.

C'est skoda qui est visé, Renault propose enfin une alternative aux octavia et superb avec ce striker.

Le Jogger reste une alternative pour ceux qui ont besoins de 7 vraies places puisque l’on peut caser aux 3 rangs une personne de 1, 85 m , chose impossible sur Espace , 5008 , etc .

Il faut au moins aller chercher un kia ev9 ou un ionicq 9 pour retrouver cette possibilité.

L’inconvénient du Jogger c'est ces 3 caves à pieds de niveau différents ce qui fait que le coffre n’est pas pkat mais a 3 estrades comme l’ancienne Logan MCV qui rendait les mêmes services avec 10 cm de moins pour 8990 € à l’époque.

Moins 36% sur ces 2 premiers mois , -6% en 2024 et 2025 , le plafond de verre est atteint chez Dacia , ils vont nous faire une Stellantis d’ici peu à cause de trop augmenter leur prix mais surtout on ne peut plus les acheter puisque le constructeur ne propose plus de crédit, tout simplement.

Fini le prêt à 1% lors des portes ouvertes qui permettait de ne payer que 180 € sur 48 mois sa Dacia Sandero et d’en être le propriétaire.

Là c’est une LOA a 400 € pour 4 ans pour 40.000 km .

Dacia aime bien se cannibaliser ... surtout sur un segment qui est (presque) devenu un segment de niche.

On va avoir quoi ? Un Jogger embourgeoisé sur même base technique (comme les autres modèles) ?

Youpi, ca valait bien un nouveau modèle ... surtout que Dacia doit bien se faire du gras vu les augmentations de tarifs.

Faudrait pas claquer 100 balles de plus / 100 balles de marge en moins en matériaux pour améliorer les intérieurs, on va sortir de nouveaux modèles rien que pour ca.

Quitte à faire du débile, sortez un cab sur base Sandero