Commentaires - Le futur SUV électrique d’Alpine ressemblera-t-il au Renault Scénic ?

Vous savez que l'audience pour la FE est ridicule comparée à celle de la F1 ?

Ca sera pareil pour cette alpine VE.

En tout cas, ça sera une citadine , ça c'est sûr .

Chez rhino il sont fort ...50 modèle sur la même caisse..

Sur la 4L il se font pas chié..le même intérieur que la r5

RIP again Jean Rédélé.

Et un constructeur qui s'enlise volontairement dans un design ... avec une contrainte styliste inutile : la présence de 4 phares.

Alors sur une A110 "revival", premier modèle du renouveau de la marque soit ... mais continuer sur des citadines / SUV sans passé, c'est débile.

Stellantis ne fait guère mieux. Ils changent les phares, la calandre (pièce maitresse pour maquiller leur escroquerie) et le logo, et vendent ça sous une autre marque. Cela s'appelle la mutualisation et la réduction des coûts.

La Renault4 aura pour vocation le créneau SUV et utilitaire. Je suppose qu'elle pourrait même aller jusqu'à remplacer le Kangoo.

Ils ont dit que ce SUV reposerait sur la même plateforme, pas que ce serait un clone de l'Ariya ou du Scénic...

L'idée de la création d'Alpine ne reposait pas sur des "camionnettes", et électriques de surcroît. Triste.

La 4L étant le pendant SUV de la R5 comme le Captur est celui de la Clio, pas étonnant qu'elle en partage beaucoup d'éléments.

Quand aux plateformes, qrenault fait ni plus ni moins comme Stellantis ou VAG pour ne citer que ses concurrents les plus directs: partager ce qui ne se voit pas (certains concurrents partagent aussi ce qui se voit...).

Bref, rien de bien neuf sous le soleil.

Comment peut-on imaginer séduire les clients de chez Porsches avec des R5 et Scénic rebadgés : vendre cher en rebdgeant des véhicules généralistes, c'est vraiment un délire bien français !

Je l'ai vu.

C'est un design 100% Alpine.

La proximité de la R5 et de la A290 restera une exception.

Une Papamobile de compétition, à piles, chez Jean Rédélé. Une époque formidable.

tu travailles chez Alpine ? As-tu des infos "dévoilables" sur ses caractéristiques ?

Que dire de Lotus alors

Ils appellent ça un Crossover GT, pas un SUV déjà, donc on peut penser à une silhouette plus élancée que le Scenic, mais tout de même un peu haute sur pattes ?

Pas mieux pour l'une comme pour l'autre.

Le problème de la cohérence de la gamme.

il faut espérer que ce ne soit pas une traction avant, ça la foutrait mal pour un Alpine.

Zut , l'A290 sera une traction avant...

Autant l'appeler R5 Alpine.

Et ainsi garder les appellations A390 pour les tout à l'arrière.

et revoilà le passeisme naphtalineux...si la marque survie ce sera top, point à la ligne.

Ok j'ai vu le nouveau pachiderme Lotus et ça m'a pas plus du tout...mais si il faut en passer par là...

Il y a mec qui fait un dessin au fond de son garage et tous les pseudo ingenieurs/marketeux/stratèges derrière leur clavier viennent pondre une bouse parce qu'ils prennent une rumeur de supposition pour argent comptant.

Tu m'étonnes qu'avec ce genre de guignols comme con-citoyens les hommes et femmes politiques se régalent...

Plus l'affiliation est facile, plus il sera difficile de justifier le prix par rapport à une Renault (et se défaire de l'image pas forcément flatteuse de la marque).

L'A290 est une mauvaise idée si l'affiliation saute aux yeux. Après il faudra aussi qu'il y ait de vrai différence par rapport à la R5 (comportement plus joueur, mais en traction c'est pas gagné, gain de poids).

Économies....économies.....les signes d'une marque en voie de faillite.

Modèles s'inspirant du passé, économies d'échelle, dénominations du passé..

Une marque qui ne va pas tarder à demander l'aide du contribuable une nouvelle fois.

Concernant le design....difficile de faire plus simple et basique....banal..

Allez, on allume tout le monde dès le reveil pour l'échauffement...

Sérieux...

Pauvre Alpine…. J’aurais préféré que cette marque ne renaisse pas et reste dans les mémoires comme sans doute la meilleure marque de sportives françaises…. Brader un monument automobile comme celui-ci en rebadgeant et maquillant des Renault électriques , c’est triste…. Et puis à quoi cela sert t’il de multiplier les marques qui fabriquent des voitures quasiment identiques?

Je suis totalement d'accord.

Triste Albinos le cric s'enlise avec leur plateforme ! Lol

Je n'irai pas jusque là et suis satisfait que la marque ait pu revenir sur le marché. Je ne suis pas passéiste et apprécie certaines améliorations dans le monde automobile en particulier.

Cependant, je suis d'accord sur le fait qu'Alpine pouvait prendre une autre direction que celle qu'on nous annonce.

On nous met comme exemple Porsche qui a développé de nouveaux modèles en électriques tout en gardant des modèles à motorisations thermiques alors qui a raison?

Personnellement je ne mise pas sur l'électrique pour ces marques mais je n'y connais rien en marchés et marketing.

Ce qui me fait penser que la sportive thermique a de l'avenir c'est que je pense que si actuellement on ne voit que notre dépendance au pétrole, on n'a pas encore pris la mesure de notre dépendance ...au nucléaire et...à l'uranium.(au passage, comme je l'écris souvent ici, c'est toujours la Russie qui enrichit l'uranium français acheté au Kasakhstan et ce n'est pas en traitant avec l'extraction du minerai en Mongolie qu'on sera sortis de cette autre dépendance)

Des Alpine thermiques on en produira encore après 2030!

si jamais une traction c'est toujours à l'avant et une propulsion c'est toujours à l'arrière...ça sert à rien de dire traction avant et propulsion arrière...il y a la précision pour le 4x4 où on dira "traction intégrale", mais le reste c'est un peu comme les mongolitos qui disent "Au jour d'Aujourd'hui"

J'attends Jean ragnotti faire des donuts avec

C'est vrai pour toutes les marques.

Les SUV n'existaient pas à leur naissance.

Pourtant la première R5 Alpine était réputée en son temps, et question filiation, il n'y avait aucun doute

Ou une heure de temps.

Dommage que Renault Sport ait disparu au profit d'une finition "Alpine" sur les modèles de série...

monter en haut et descendre en bas.

Cela dit , il y a une différence entre une traction avant, une propulsion dont le moteur est à l'avant et les roues motrices arrière, un moteur central et des roues Arrière motrices, et une tout à l'arrière avec un moteur en porte à faux derrière l'essieu arrière et les roues motrices arrière.

Ainsi qu'une tout à l'avant , avec moteur sur le porte à faux avant, devant l'essieu avant et les roues motrices, après ces précisions ont malheureusement un sens sur l'emplacement du moteur devant l'axe des roues , sur ou derrière l'axe des roues , puis qu'elles sont les roues motrices et enfin la même chose vis à vis du train arrière.

Sans compter les 4 roues motrices et les variables .

Après on n'est pas obligé de descendre tout en bas si un peu suffit.

De même qu'un petit devra monter plus haut sur une échelle pour mettre sa main en l'air .

Alpine c'est comme AMG, un modèle spécifique (A110/GT), des déclinaisons de modèles existants sinon. Rien de choquant, la formule fonctionne.