Commentaires - Le Jaecoo 7 a-t-il les qualités nécessaires pour titiller une référence telle que le Renault Austral ?

Une marque pour se développer doit développer un réseau.

Hors le chinois s'arrange avec les grandes structures de ventes. Ces derniers ont été encouragé par les constructeurs. Aujourd'hui, ils se sont fait piéger.

Retour à des réseaux de concessionnaires locaux.

Il s'agit de constater que le Jaecoo 7 est une proposition plus que correcte. Même si, pour une nouvelle marque étrangère sur notre marché, il n'y a pas de retour sur le SAV, ni même de garantie de pérennisation de la marque sur les années à venir.

Cependant, pour qui serait tenté par l'Austral, il vaut mieux se diriger vers le Scénic, qui est vendu au même prix et plus agréable à conduire qu'un hybride à 3 cylindres.

46 000 € la vilaine bétaillère asthmatique chez Renault : il ne faut douter de rien !

Il y a 10 ans un Scénic se trouvait autour de 20 k€ en promo...

Et ça viendra pleurnicher sur la baisse des ventes ?

pkoi asthmatique? Il marche plutôt bien cet Austral?

vrai, le Scenic 220ch est une proposition tentante, même s'il va changer dans 2 ans...

Pour de nombreux automobilistes qui rêvent d'un 4x4 tout terrain spacieux pour la famille, le Range Rover est le symbole exclusif du confort et du luxe.

Il est incontestable que Le Jaecoo 7 surfe (brillamment) sur cette image en offrant une part de rêve à ces nombreux acheteurs.

Comme pour ceux qui se précipitent sur les imitations de sacs Vuitton ou autres marques prestigieuses de maroquinerie, on entre ici de plain-pied dans l'irrationnel qu'il est inutile de tenter d'expliquer.

Les Chinois sont, sans états d'âme, passés maîtres dans le génie d'exploiter nos goûts et nos envies et maintenant qu'ils y ajoutent la qualité, cela ne peut-être qu'un succès.

Chouette cette Jaquot, envie de l'acheter

Avec ce faux range, je vais pouvoir pécho une jeune équipée faux sac, fausses lunettes gucci, fausses louboutin, fausses lèvres bec de canard, fausses fesses, fausse poitrine rembourrées.

La classe quoi

Cite nous juste un concessionaire Rîno, un seul, qui ne fasse pas partie d'un groupe...

La Cathy n'est plus en mesure de satisfaire tes appétits de fauve de l'ouest parisien Dédé ?

déjà vu une Jacquot autour de chez loi également.

Ça en dit long sur le comportement de l'automobiliste en 2026 : 30 ans, 50 ans ou 100 ans de sport automobile, des titres constructeurs, etc. ne servent plus a grand-chose.

Les gens achètent un prix, comme Shein pour le prêt-à-porter. Je suis contre, mais je vais rapidement me sentir seul...

toi tu n'as jamais conduit un Austral - pardon je veux dire piloté un Austral

Surtout qu'ici il est question d'opposer Jacquot à R'nô.

Il y a des gens qui sont fiers de rouler en R'nô ?

Alors pourquoi s'étonner que de plus en plus de gens se demandent juste pourquoi ils devraient emprunter une somme supplémentaire considérable pour quelque chose de similaire, moins équipé et moins bien garanti.

On se souviendra qu'une des motivations du segment est d'épater le voisin du lotissement.

L'exotisme à pas bien cher, on peut penser que c'est en phase avec le molet tatoué du bonhomme.

Ou le dauphin sur le biceps mou de sa Josiane.

Si tu connais encore un Scenic neuf avec un moteur thermique, donne vite ton info confidentielle, ça peut intéresser des gens.

Renault Austral, une référence ???

L'arrivée en masse des véhicules chinois, 10 000€ moins chers que la concurrence française et européenne, me rappelle celle des smartphones chinois. Smartphones chinois qui représentent pas loin de 80% des ventes.

Au regard des photos des coffres qui ont l'air très similaires, seule la tournure stylistique du journaliste essaie de nous persuader du contraire.

Si l'on se réfère à l'exemple des véhicules coréens, pourquoi proposer des infrastructures tous les 20km pour des véhicules très fiables ?

L'argument d'acheter français car il y a des concessions un peu partout en France et que les pièces détachées sont peu chères, cela me laisse perplexe.

L' Austral est une référence? Ah tiens, je ne m' en doutais pas de tout...

205 Nm de couple dans une bétaillère pareille ... c'est pas les accélérations qui vont te coller au siège.

Au quotidien, le couple est plus important que la puissance (relance).

Renault …… Référence !!!

Y'a un bug sur mon écran.

Mais pas fokon quand même.

Et pour ceux qui en ce moment vont brailler sur le fait qu'on cause bien trop des véhicules chinois, je vois quoi sur cet essai comparatif ?

- Rîno Austral... 24 vidéos !

Un Scenic à 20 K€ c'était sûrement pas un hybride de 200 ch, boîte auto avec phares a led, écran numérique, toit ouvrant et tout une liste d'option ... À un moment faut comparer ce qui est comparable !

J'aime conduire, je crois que ca peut répondre à la question...

Oui il y a 10 ans mais le monde, il a changé. Et 20000 euros, c'était via mandataire et anormal. Le picasso avait un prix plus cohérent autour de 25 000 euros.

croisé 2 à St Malo ka semaine dernière, 2 taxis devant la gare. Ça devait être cette version parce que les véhicules étaient assez volumineux à côté de la MG4 stationnée.

Le parallèle avec shein est bien vu !

Effectivement, l'acheteur n'a souvent pas de patrie quand il s'agit de gros sous et même de petits .

Tous les discours de passés glorieux n'y peuvent rien effectivement.

Dans les 50', les marques de motos françaises étaient bien nombreuses et pour tous les goûts. Les japonais ont redistribués les cartes ensuite comme on le sait

Il n'en reste qu'un seul, Durant à Ales

Le chinois est plus performant, mieux équipé, consomme 1l de moins , est garanti 4x plus longtemps et coute beaucoup moins cher, l'austral a un meilleur châssis , je le trouve plus sympa dedans comme dehors mais difficile de rester patriote avec de tels écarts.

Va falloir mettre des taxes sur les hybrides si on ne veut pas voir notre industrie automobile disparaître.

Je plussoie. Et pour les véhicules de fonction, vu que l'avantage en nature est calculé sur le prix du véhicule, je pense que les sociétés vont vite basculer sur des véhicules chinois.

Moi je ne veux pas que mon avantage en nature fasse x3 versus mon véhicule actuel du fait du nouveau calcul de l'état sur les véhicules thermiques/hybrides. Il vaut mieux donc aller au moins cher.

Jaecoo 7, numéro 1 des ventes au Royaume Uni en mars 2026.

Il risque de faire très mal ici aussi, le faux Range...

je n'ai pas parlé d'un thermique, 220 ch c'est l'élec!

sinon tu passe à l'élec, c'est -70% d'abattement pour l'avantage en nature!

OK mais beaucoup de consommateurs ne sont pas prêts à passer à l’électrique, pour plein de raisons.

Si par exemple, ils vivent dans un territoire peu pourvu en bornes de recharge et n’ont pas de possibilité de brancher à la maison.

Ou bien tout simplement parce qu’ils ne souhaitent pas rallonger leurs temps de trajet lors de longs parcours.

Ou à cause de planning pro très contraignant, etc.

Ou bien parce que c’est plus cher à l’achat : un Scénic neuf sera 6000 euros plus cher que le Jaecoo même en cumulant les primes CEE et aides à la reprise.

Sans prise à la maison, il n’est pas dit que le coût au km soit moins élevé avec le Scénic électrique.

Et puis il y a le look. Le Jaecoo 7 frappe un grand coup avec son allure de Range Rover.

Très réussi je trouve!

Jaecoo surprend par la rapidité de son expension??

Mais arrétez un peu de raconter n'importe quoi !!!

Jaecco appartient à Chery.

Chery est?? Une entreprise d'État.

C'est EXACTEMENT la même chose que MG qui appartient à SAIC qui est une entreprise d'État.

Les prix pratiqués par SAIC ou Chery via leur filiale (il y en a d'autres tel Omoda), sont uniquement dûs au faits que le but est de défoncer les industrie locales pour ensuite accaparer le marché.

Le tout avec la bénédiction des autorité de l'UE qui imposent de ridicules droits de douanes qui seront encore plus compenser par les subventions de l'Etat Chinois.

Après il ne faudra pas pleurer sur les emplois en UE...

"Piloté" oui tout à fait, c'est le bon terme quand il s'agit d'envisager un dépassement sur le réseau secondaire avec ce genre d'escargot lymphatique !

Scénic DCI Bose toit ouvrant. L'équivalent de cet Austral, conso inférieure, perfs similaires.

Rien ne justifie une augmentation de 120 % entre ces deux voitures.

J’ai acheté un Scénic en 2021, il m’a coûté 18000€.

Mais c'était la version Team Rugby, assez bas de gamme. Ceci-dit l'équipement me suffisait : 4 vitres auto, clim auto, régulateur, radar de recul, pression des pneus (vraiment mesurée), aide passive au maintien dans la voie, aide au démarrage en côte.

Aujourd'hui ça parait basique mais honnêtement ça suffisait.

Pour avoir un 1,7 Dci bien équipé, boîte edc6, même chez un mandataire il fallait quand même mettre plutôt 24000€ si je me souviens bien.

Chez Renault en concession, je n’ai pas essayé la négociation sur un modèle comme celui-ci mais je pense que c’était plutôt 26-27000 €.

Je suis d’accord, le prix de l’Austral est hors-sol, même s’il est de meilleure qualité de finition qu’un Scénic 4.

Il y a au moins 20% de trop sur les prix catalogues.

C’est une des raisons du succès de l’Arkana ces dernières années: son prix est bien plus raisonnable et elle rend les mêmes services pour une famille. Son coffre est même plus grand.

Si on veut des voitures raisonnables chez Renault, ce sont les Clios et Captur essence ou GPL qui valent le coup.

Mais on n’est plus dans la même catégorie.

Dur pour les familles aujourd'hui...

Faut que je me mette a la page : aujourd'hui le Symbioz a remplacé l’Arkana.

C'est clairement la meilleure affaire en thermique pour les familles chez Renault ;)

Sauf que le Scénic 1/2/3/4 était sur base Mégane alors que le Symbioz est sur base Clio. C'est une descente en gamme, et toujours à un tarif supérieur.

Renault a fait son succès sur des voitures populaires accessibles. On en est très loin désormais.

le Scenic à 20 K€ était mandataire, faut comparer à périmètre comparable, sinon c'est n'importe quoi!

Le Squale est comme un p'tit vieux, il répère toujours la même chose...

Est-ce le même Squale qui sur son île pointe souvent les délires tarifaires de bien de offres de bagnoles du moment ?

Et si tout simplement le tarif de cette Jacouille était celui acceptable par le bon peuple du pays ?

Fallait vraiment être sacrément manchot à l'époque pour acheter une Rîno plein pot, sans mettre sous le nez du vendeur en concession les offres de multiples mandataires.

Refus de s'aligner ?

Pas grave mon pote, commande mandaire (les remises pouvaient atteindre les -40%), et entretien dans un ptit garajou R'nô, avec garantie (mini) assurée.

Et donc, quel est le prix de vente réel d'un Austral en 2026 ?

On appelle ça une influenceuse.

On entre surtout dans le petit monde de ceux qui n'ont pas les moyens. Quand on tire le niveau de vie vers le bas, il ne faut pas s'étonner que les gens cherchent le moins cher.

Renault appartient à qui ? Idem VW. Au moins chez les chinois c'est plus clair.

"sont uniquement dûs au faits que le but est de défoncer les industrie locales pour ensuite accaparer le marché."

On appelle ça le marché de la concurrence. C'est vivement prôné par les libertariens et les ultralibéraux. Le plus fort enc..e le plus faible.

"Et si tout simplement le tarif de cette Jacouille était celui acceptable par le bon peuple du pays ?"

Vu le succès des chinoises - je ne compte plus les cousines à ma titine qu'il m'ait été donné de voir - c'est très probablement ça.

Faut pas tout confondre l'éolienne.

Pour un mec constamment en train de chier sur les usines de fabrications de tel ou tel modèle, vous devriez balayer devant votre porte avant de vous soucier de celles qui sont à 10 000 bornes...

Bien sûr qu'il y a à redire que les inflations tarifaires des voitures..

Mais il y a encore plus à redire sur les tarifs des véhicules Chinois qui sont déjà blindés de subventions et plus encore pour les entreprises d'Etat.

Il s'est vendu 3.3x plus de jaecoo7 que de Renault Austral en Pologne en 2025. Le concessionaire Ford vend des marques chinoises. Jetour, Jaecoo, OModa, Being, Byd, MG marchent fort

.

Ou alors, tu demandes qu'ils te fournissent un jean reno gonflable comme passager

C'est que, du point de vue polonais, une Renault ou une chinoise, aucune différence, sauf le prix. El famoso "toucher de route" (pour se traîner dans un pachyderme déplaçoir, lol) ne les touche pas du tout, contrairement aux franchouillards...

Une fois encore, tu oublies juste 3 choses que l'on va te répéter avec plaisir :

- Les surtaxations douanières rendent la vente de véhicules chinois sur notre terriroire financièrement sympathiques pour nos finances.

- D'autant que pour aucun de leurs véhicules venus de la bas, on ne claque du fric public pour convaincre les clients pour changer de caisse

- Enfin, quel constructeur historique rachète une usine d'un concurrent en difficulté ? Un exemple à nous fournir depuis au moins 15 ans, un seul ? Comprendre, bien avant l'arrivée de tires chinoises.

Mais s'ingénier à sortir du continent, pour produire en Afrique, Asie ou Mexique (la prochaine Golf viendra de là bas, après la Polo d'AFS), ça on sait faire !

Heureusement il y a toi qui n'est pas un faux troll !

Il n'y a plus que 2 pays eutopéens où les chinois ne percent pas franchement : Allemagne et France.

Position Chine à fin mai en Europe : 10,7%.

Et un M.G qui vend dorénavant plus que Citroën ou Fiat...

Seulement un prix ?

Va l'essayer...

"une des motivations du segment est d'épater le voisin du lotissement.", tu parles pour toi ?

Le prix le prix le prix. La ruée vers les marges unitaires des constructeurs européens a ouvert un boulevard aux constructeurs chinois, qui misent toujours sur le volume.

On ne peut tondre un mouton que s'il n'a pas la possibilité de s'échapper.

PI : Le Renault Austral est fabriqué en Espagne, ça ne fait pas bosser les ouvriers français...

Renault qui joue à fond sur la corde sensible du patriotisme alors qu'elle ne fait vraiment pas mieux que les autres en termes de délocalisations... cette marque est puante d'hypocrisie.

Concurrence libre et non faussée...

C'est la notion qui a dû vous échapper...

(..)

En haut de gamme Exclusive, c’est carrément l’opulence à bord du chinois : écran central 14,8", système audio Sony, affichage tête haute, sièges avant électriques et ventilés, banquette chauffante, toit ouvrant panoramique, hayon électrique, caméras 540°… Pas mal pour un supplément de "seulement" 2 000 €.

(..)

caméra 540 degrés ?

sinon, pour 2000 € seulement de plus, effectivement, ça serait con de s'en passer.

pour le reste, l'Austral est clairement atomisé par ce nouveau venu. nul doute que le constructeur va rapidement percer en France, dès que les français vont peu à peu découvrir cette marque.

Encore une belle connerie de croire que les taxes douanière de l'UE tombent dans les poche de la France.

Les règles sont ainsi faites que c'est le pays ou le produit arrive qui encaisse....

Bon pas grave.

Quant aux usines...

Lol.

On rappellera que les Chinois imposaient des conditions très strictes aux étrangers qui voulaient produire en Chine...

Je ne critique d'ailleurs pas la reprise d'une usine...mais les conditions dans lesquelles ça se fait.

Mais vous n'êtes pas foutu de comprendre...

Pourquoi ?

Tu serais donc prêt à claquer 12 à 15 k€ de plus pour un engin moins performant, moins doté, équipé d'un 3 cylindres de 1200 cm3 et dont le couple n'est pas loin de la ramasse au vu du poids du véhicule ?

T'aimes donc bien claquer ton fric, c'est ce que tu veux dire ?

Mais bon, tu travailles chez Renault, non ?

oui, enfin, ça n'est pas non plus en vendant l'Austral au prix où il est vendu, qu'on va non plus la sauver.

si le but est de continuer de vendre des voitures à des prix délirants, eu égard au salaire médian des français, on ne sauvera de toute façon rien du tout.

Ce genre d'article est juste la démonstration de l'hypocrisie de ceux qui se plaignent de l'usine de fabrication de tel ou tel produit, de l'emploi, de l'économie.

Dans pas longtemps, ils viendront faire la leçon sur les licenciements, sur la disparition de tel ou tel constructeur...

Pathétiques.

Ils feraient mieux de se regarder le nombril. Entre la médiocrité intellectuelle et le fanboyisme de base...ça ne vole pas bien haut.

VAG pourrait fermer 4 usines...et larguer 100 000 employés.

Mais ce n'est pas grave...selon Duglandu qui manifestement n'a pas compris le principe du bonus et de la fabrication en UE...parait que ça va enrichir les Européens...

Ben dans ce cas, il n'y a qu'à faire comme les chinois: nationaliser Renault.

Mais mon petit doigt me dit que ça ne changerait pas grand chose, bien au contraire.

pour l'instant, les VU, le Scenic, la R4 et la R5 sont made in France..à l'avenir, cela devrait certes changer un peu...

ouais enfin, le tarif et l'équipement ne font pas tout...quel réseau, quel SAV, quel délais pour avoir des pièces en cas de pannes?

Mais qui achète une voiture en partant du principe qu'il va rapidement avoir des pannes en tout genre ?

Et si on raisonne ainsi, alors, autant prendre justement le véhicule le moins cher, et de loin.

Perso, je conserve mes véhicules longtemps et je n'ai jamais eu de panne majeur avant plus de 10 ans.

Mais si t'es prêt à claquer 30 à 50 % plus cher juste pour ça, c'est ton droit.

34 K€ sur n'importe quel site de mandataire...après vous allez encore dire que c'est trop cher, allez donc achetez chinois!

Alors alors...

Il y a 10 ans un Scenic c'était 25 000€ mini, en dCi 95ch boite meca, en finition dépouillée Life.

Un Scenic Bose 130ch BVA c'était 32200€, et pas un foudre de guerre avec un 0 à 100 en 10.3s vs 8.4s pour cet Austral, en ayant bien moins d'équipements, une consommation similaire (autour de 5.5-6L/100), l'agrément d'un tracteur...

32200€ en 2016 c'est 39300€ aujourd'hui, l'Austral est à 43 000€, ca fait 10% de plus pour un véhicule très clairement plus haut de gamme et moderne (et n'ayant pas le même rôle, le Scenic était un monospace, l'Austral un SUV)

c'est vrai qu'il n'est jamais question de pannes graves sur les autos récentes

Puretech, TCE, TSI et j'en passe... vous savez quoi, achetez Chinois (mais faites le hein!) et on reparle dans 100000km mini (c'est le km de mon Austral de mars 2023, qui se porte comme un charme )

"Mais en s’offrant les services de Jean Reno pour sa communication, la marque a fortement suscité l’intérêt" : hmm...sujet secondaire sur le dit produit certes, mais qui mérite quelque commentaire. Si on se demandait ce que devenait ce J R, voilà la réponse : une personne fatiguée, replète, bouffie (on est bien loin du batteur agile de Subway, et l'âge ne fait pas tout) qui ânonne un message d'une banalité et d'une pauvreté consternantes. On voit la population cible de la pub avec l'image d'un EHPAD dans le 92 à 4 roues, pourtant méfiante à essayer des marques exotiques. Super sexy pour les apprentis techno prêts à réinventer l'eau chaude! Au mieux ces derniers lorgneront l'original plutôt que ce grange gros vers.

Tout comme le candidat président qu'il soutenait publiquement, Jean Reno a aussi un sens de la promotion de la France à géométrie variable.

Quand je subis le spot TV, je n'ai qu'un souhait : à la fin, qu'il ne s'arrête pas au bord de la falaise

Je ne raisonne pas avec mon nombril, c'est le pouvoir d'achat des Français qui importe. Et ces tarifs sont complètement décorrélés des revenus des foyers français, d'où une inexorable baisse des ventes.

Pipeau de base, puisqu'il y a 10 ans les remises étaient énormes (facilement - 30 %, parfois davantage lors de promos de déstockage), strictement personne ne payait les tarifs catalogue.

C'était le bon vieux temps de la course aux volumes, et non pas aux marges unitaires.

Parfait résumé !

ben oui, mais c'est valable pour toutes les gammes, ou alors il faut se cantonner en neuf à la panda voire une dacia

Ne rien acheter en neuf et faire durer ses véhicules est le meilleur choix.

Sinon : acheter chinois.

Car tant pis pour les entreprises qui prennent leurs clients potentiels pour des pigeons : elles méritent de disparaître.

Comment expliques-tu que j’ai eu un Scénic 1,3 Tce 115 ch Team Rugby (lire + quelques options) pour 18000€ il y a 5 ans?

Le Symbioz est fabriqué sur la plateforme CMF-B. La cousine de la CMF-C du Scénic IV.

Je ne sais pas si c’est vraiment moins bien. Un peu plus étroit, OK. Mais à part ça, c’est pareil. Il est même possible que la dernière évolution de la CMF-B soit meilleure en rigidité qu’une CMF-B plus ancienne.

Si ce que tu dis est juste, faudra vraiment que nos services fiscaux soient d'une connerie insondable pour ne pas exiger qu'une chinoise vendue sur notre territoire soir dédouanée sur un port français, ce n'est pas ce qui manque.

J'ai juste l'impression que tu ne sais plus trop quoi dire en fait, quand on t'oppose de arguments rationnels et factuels.

Au passage, on rappellera que ton chouchou Rîno d'une époque récente venait de ... Corée.

L'Arkrakra bien sûr !

si t’as peur de la panne, prends ta caisse en leasing, alors, car sur 2-3 ans, t’es normalement tranquille.

mais si tu préfères claquer 45 k€ plutôt que 30 k€, libre à toi, c’est Ton fric, pas le mien.

Bien vu sur le parallèle d'affichage avec les tatouages,ce que ça veut dire: pas besoin de parler, mon corps parle pour moi, regardez mes tatouages, j'ai vécu des expériences personnelles intenses; ma voiture parle pour moi, regardez ma fausse Range, je suis un grand aventurier mais un être raffiné.. quelle misère.

Par contre côté comparo, on ne peut pas retirer de la balance un meilleur châssis par rapport à une "direction molle" des "réactions sèches de suspension". Même pour un conducteur de SUV dénué de toute velléité sportive, ou sans plaisir de conduire tout court, combien de micro gestes d'évitement de compensation ou de lever de pied en moins au quotidien, plus ou moins conscients. L'agrément par définition. Évidemment opaque à juste regarder des photos ou poser ses fesses dedans.

Tu parles de choses uniquement perceptibles dans le cerveau d'un fanboy.

Sauf que historiquement l'expertise européenne de longue date en matière automobile n'est pas la même que pour les smartphones...

Et ne parlons pas de la transmission "chaotique" de la Renault.

Je sors d'un Captur E-Tech et c'est vraiment très désagréable.

L'état possède déjà 15% de Renault ce qui ne protège en rien les travailleurs Français.

Parlons-nous de coûts ?

Les constructeurs chinois ont compris qu’avant de baisser les prix, il leur fallait simplifier leur offre. Ils concentrent leurs investissements sur une architecture hybride unique (1.5 turbo) et la déploient à grande échelle.

À l’inverse, l’Alliance Renault (Renault, Dacia, Alpine, Nissan et Mitsubishi) multiplie ses solutions techniques : plusieurs systèmes hybrides, plusieurs moteurs thermiques… Une telle dispersion finit inévitablement par coûter cher.

La meilleure façon de gagner une guerre des prix est souvent de commencer par simplifier sa gamme de produits.

Ta branchouille était en rade ?

... il oublie juste de rappeler qu'à la première couille rencontrée sur sa R'nô au delà des deux ans de garantie obligatoire et minimaliste, les frais sont pour sa pomme..

L'Alliance, c'est de l'histoire ancienne.

Des partenariats oui, faut bien tenter de sauver les soldats Nissan et Mitsu.

Non, pourquoi cette question ?

La vérité est qu'avec un potentiel d'1.4 milliard de consommateurs achetant essentiellement du made in China, les constructeurs chinois peuvent alors se permettre d'investir beaucoup, tout en limitant au mieux la marge sur chaque véhicule vendu.

Autant dire qu'on ne peut pas lutter.

On verra si un jour les indiens parviennent à faire de même, mais ça n'est pas encore demain la veille.

Mais en Europe, c'est torché et plus encore en France, avec notre méga dette, qui génère toujours plus d'impôts, des salaires de plus en plus bas et donc une motivation à travailler en berne.

honnetement le design du jaecoo est horrible on dirait une voiture des années 90

A ton avis...

et en 10 ans combien d'inflation? Le SMic a pris 400 euros dans l'intervalle (1466 vs 1867 € brut) soit 27%... il faut arrêter de toujours chouigner en comparant les tarifs sans tenir compte de l'inflation!

mais je n'ai jamais dit que j'avais claqué 45 K€

Je répond ici à ceux qui préfèrent du made in China sans réseau, sans recul sur la marque, sans critique sur l'emploi en France ou en Europe, et qui ne regarde QUE les 10 ou 15 K€ d'écart brut

Oui c’est certain...un 1,2 litre c’est sécurisant ou pas. Si tout le monde a en tête le puretec il ne faut pas oublier les déboires du 1,2 Renault qui pour y remédier est passé au 1,3 bien plus fiable....et voilà qu’ils nous re-servent le 1,2 ...ça promet