Commentaires - Le prix des nouveaux moteurs haut de gamme des Dacia Duster et Bigster

33 000 balles pour une Dacia!... je sais bien que l'inflation est passée par là mais cest une blague..... déjà les Sandero actuelles sont hors de prix et déçoivent niveau finition avec toujours des bruits parasites incessants. Y aura t il des pigeons pour payer ce prix délirant ? ...et qu'on ne me dise pas que ce sont les prix , a 30 000 balles on peut avoir mieux( exemple : suzuki swace )

Disons qu’il y a quand même une large fourchette de € 19.990,- à € 33.000,- …

Par contre pour les changements constants de motorisations, puissances, et béquilles hybrides, il va falloir bientôt sortir de Polytechnique pour s’y retrouver.

Déjà, le swace est in break, donc il faudra aller regarder du côté de la gamme Vitara, avec des moteurs de 110cv à 130 cv, et là on parle du haut de gamme et d'un moteur GPL de 150cv compatible euro7 surtout ...

Bigster = Big prix.

Megane = Mega tarif

Logique non ?

Des fois, faut savoir ne pas commenter...

La puissance du ecog passe de 100 à 120 CV. Quid du couple ? Je n'ai pas lu l'info qui me semble utile pour bien apprécier l'évolution du moteur.

Ce qui est incompréhensible, c'est cette lubie du GPL, quand la version full hybride, sans turbo, pourrait facilement être adaptée à l'ethanol, surtout quand on connaît l'expérience en la matière de Renault au Brésil.

Ça reste toujours possible de facilement basculer sur l'E85 une fois la garantie échue, mais c'est dommage pour les acheteur de neuf de devoir opter pour du GPL (réservoir supplémentaire encombrant, entretien plus coûteux, consos élevées à presqu'un euro le kilo, GPL toujours 100% fossile), quand on sait que le full hybride déjà très sobre pourrait facilement consommer de l'E85 à 65 cents du litre, réduisant les émissions de CO2 fossile, et sans les inconvénients du GPL.

Comme avant et le diesel obligatoire avec les 4RM, Dacia réitère maintenant ses choix discutables avec le GPL.

Renault, ou comment gaspiller les atouts qu'ils ont entre les mains : ça doit être une malédiction, le siège est sûrement construit sur un ancien cimetière indien...

Il est bien loin le temps des Dacia Low cost de 2005.

Il n'y a pour ainsi dire plus de motorisation simple thermique avec le TCE 1.2 mild hybride de 140cv ... évidemment pour cause de CAFE, euro 7 et autre malus ...il serait d'ailleurs intéressant de connaître les malus 2026 de ces versions ...

Pour rappel en 2026, 120G = 310 € et 130g = 983 euros ...

Et bien justement, au brésil, le 1.3 TCE 4cyl est produit et commercialisé, dans une version flexfuel de 163 CV, avec ça en Europe, ce serait royal, notamment dans la gamme Dacia, clio, captur ...

Sauf que, ...., malus, CAFE, euro 7, et donc pas pour nous ....

https://www.horse.cars/newsroom/horse-commences-production-of-hr13-flex-fuel-engine-at-curitiba/

Enfin une version 4x4 boîte auto pour les gros rouleurs comme moi ça va servir.

Oui 33.000 la dacia ça commence à faire. Bon Dacia est en train de faire comme Skoda. : accompagner la clientèle vers du toujours pratique mais plus haut en gamme.

Vu que Skoda est désormais la troisième marque immatriculée en Europe (et au sens large du terme), l'inspiration ne saurait leur être reprochée... faut croire qu'il existe encore pas mal de locataires sur le continent (faut plus parler d'acheteurs) qui ont plus de fric qu'avant à poser chaque mois sur la table...

Vous le dites vous-memes....De 2005.

Y'a juste 20 ans.

Vous 1viez cru que depuis 20 ans les Dacia n'avaient pas changé ?

Disons que Dacia et Skoda sont sans doute désormais sur le même créneau en matière de prix, sauf qu'en matière de segment et motorisation chacun occupe une place ...

A Dacia les moteurs d'entrée de gamme et segment inférieur (B) comme avec la sandero là où la Fabia a disparu ... par contre Skoda bénéficie des puissants moteurs VW, type TSI/TDI 150cv et +, y compris des PHEV, avec une préférence sur les SUV, break et berlines "routières" ...

Avec les bigster et Jogger, Dacia essaye bien de concurrencer skoda, mais les motorisations ne sont pas du même niveau en terme de puissance et Dacia ne propose ni PHEV ni diesel comme skoda, en revanche Dacia propose un hybride ultra sobre (le nouveau 1.8), chacun son créneau ...

Ce n'est pas si cher parce que la valeur de revente est TRES TRES élevée. Une Dacia se revend très vite et très cher parce que certains clients en veulent absolument une et ne veulent pas / ne peuvent pas attendre le long délai de livraison.

Il n'y a aucun bruit parasite dans la Sandero 3 ; elle roule fort bien dans un bon confort (et MOI je sais de quoi je parle puisque nous en avons une, un Stepway en exécution haute il est vrai). J'ai aussi une sportive HDG mais la Dacia est tout-à-fait correcte (et même super pour son prix).

ça reste une proposition intéressante quand on voit les prix ailleurs.

pour moi le meilleur Bigster (meme si la boite est perfectible) ça sera le Full Hybrid' à 30.000 balle en 155 Cv.

cependant il reste un point bloquant.

quand je met 30.000 balles dans une voiture et c'est une somme ! je ne veux pas des plastocs durs de partout comme dans ma Twingo 1 des années 90'

il manque dans leurs versions hautes un tableau de bord avec un semblant de moussé qui couterait combien en plus ? aller 2 / 300 balles en plus ? !

Pour moi ce point est juste éliminatoire. pour 30.000 balles et encore pire 33.000' là ça fait tache et c'est juste pas possible. surtout que leur plastoc fait vraiment.. plastoc

Ben en fait, au fil du temps, Dacia est devenu tout simplement une marque dite "généraliste", comme Renault, finalement à peine moins chère.

Raison pour laquelle elle aura fort à faire, dans les années qui viennent, avec certains constructeurs chinois.

Je suis à peu près sur qu'il n'y a pas 10 usines dans le monde d'où ces moteurs sortent et que Renault/Horse n'a pas 3-4 lignes de fabrications avec des alliages spécifiques selon les pays pour y mettre tel ou tel carburant.

C'est bien pour celabque la plupart du temps il ne faut qu'une mise à jour du calculateur d'injection pour faire passer un moteur à l'ethanol.

Mais qui dit ethanol dit aussi surconsommation...

Sans compter que derrière il se pose d'autres questions:

- utilisation de terres agricoles pour... rouler....

- pesticide et gestion de l'eau )oui ça ne pousse pas comme par enchantement les betteraves...)

- déforestation et importation (on n'est pas 100% autosuffisants pour même pas 3% dubparc auto...alors imaginez plus...)

Quant au manque à gagner de l'Etat, on peut toujours rêver à une détaxe si l'ethanol devient majoritaire....

Cher ami, les délais de livraison ne sont pas si longs : 3 semaines pour une Suzuki Swace ( que je possède) et environ 2 a 3 mois pour une Sandero neuve ( mon epouse).

Vous avez de la chance si pas de bruit parasite, et encore je n'ai pas évoqué la boîte de vitesse dégueulasse qui accroche, la sécheresse des suspension par rapport a la version précédente et autres pingrerie ( plus de poignées en hauteur et plus de boîte a gants éclairée )

C'est vraiment l'enfer la Sandero

Fallait acheter la Swift pour bobonne

La surconsommation de l'éthanol ou la complexité des ajouts/modifications sont presque mineurs par rapport à celles engendrées par les versions GPL généralisées dans la gamme dacia, et comme dit Plexus, renault sait le faire d'autant qu'en natif, le flexfuel est largement plus recommandable que des boitiers ou une reprog ...

Et pour ce qui est de la pollution ..., le GPL, SP ou GO, même si les problématiques sont différentes, ce n'est pas mieux ....

Au passage, si l'accord Mercosur est validé, renault sera tout content de nous renvoyer des 1.3 TCE flexfuel en France ...

J'ai eu une Suzuki SX4 précédemment, une excellente voiture. Je ne vois pas de différence avec le Stepway en termes de qualité globale. Le moteur Suzuki était meilleur, évidemment. Mais en termes d'agrément global, les voitures sont proches (j'ai un Stepway Exécution haute, full options, 91 CV, CVT - très bonne boîte auto). Absolument aucun souci de qualité dans mon Stepway (excellente clim' en été, par exemple). Après 3 ans et 28.000 km, mon Stepway se revend 2.000 € (deux mille !!!) moins cher que ce que je l'ai payé = absolument imbattable.

(..)

utilisation de terres agricoles pour... rouler....

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oui... et ?

va donc dire ça aux agriculteurs français, qui peinent à vendre leurs fruits et légumes, du fait d'une concurrence de plus en plus forte, qui viendra d'ailleurs bientôt du Mercosur, vu que l'accord de libre échange est sur le point d'être signé.

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pesticide et gestion de l'eau (oui ça ne pousse pas comme par enchantement les betteraves...)

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ben voyons...

je ne savais pas que pour avoir des betteraves, fallait obligatoirement utiliser des pesticides, à se demander comment on pouvait en avoir, avant l'arrivée des pesticides...

quant à l'eau, on n'est pas au Sahara, que je sache, en France.

par chez moi, je dirais même qu'il y a... trop d'eau.

bref, toujours des excuses à deux balles...

et les brésiliens nous exporteront leur ethanol, si certains ne veulent plus en produire en France.

quant aux agriculteurs français, ils n'auront qu'à changer de taf...

trés elevé ou sur la dacia de base à 17 000...

10 000 çà se trouve facilement!!!n'oublies pas que dacia c'est la caisse des pauvres.

à 33 000... je pense que çà va se revendre si facilement à 20 000 balles!!

c'est fini la dacia qui décote peu!!

c'était vrai quand les dacia valaient 12 000 balles!!

et la rino équivalente 20 000...

c'est sur que le piege chez dacia.. c'est le 3 pattes 1 litres de 100 à 120 cv!!

çà peut pas etre fiable un 3 pattes de faible cylindrée..

sur un break dacia.. 7 places.. qui vaut 22 000?

le seul moteur fiable çà sera le 4 cylindres 1l8!!!

et la c'est un gros billet 33 000!!!

je sais qu'il faut pas comparer le neuf et l'okaze!!

mais à 33 000 en okaze récente!!

tu as du trés bon jap hybride!!

et çà sera du 2 litres voir du 2l5!!

je suis pas du tout sur que dacia arrive a vendre son bigster 33 000!

le client dacia loue pas..

il achete.. 20 000 çà le faisait en revendant sa dachiasse 12 000..

il n'avait qu'a rajoutter 8000 avec un petit cred..

la il va etre obliger de louer!!

çà passerra pas de trouver 20 000!!!