Commentaires - Les poignées affleurantes vont-elles bientôt disparaître des voitures en Europe ?

J'ai connu des poignées classiques bloquées par le gel, pas encore vécu sur poignées escamotables, sûrement un effet du changement climatique... sur MéganE, on peut aussi les faire sortir manuellement.

Ben oui mais quand on légifère sur un cas dramatique qui a fait grand bruit, la décision est souvent radicale et pas forcément très pertinente.

Comme c'est les Chinois qui dictent le marché aujourd'hui les constructeurs vont les arrêter.

Ce système de porte alourdi le véhicule. Et c'est pas tout les constructeurs qui l'utilisent.

Un seul cas dramatique ? Il y en a eu plusieurs en Chine et on rappellera qu'il y a une enquête sur Tesla actuellement aux USA.

Il ne tient qu'à nous de ne pas acheter chinois!!

En Europe à par Range Rover et certaines Renault je vois pas qui d'autres utilisent

C'est pas une question d'acheter, mais de vendre le marché il est là bas aujourd'hui et ils sont plus que nous !!! Les constructeurs Européens s'adapteront tout simplement.

Logique, comme le verrouillage automatique en roulant certains constructeurs n'adoptent pas cette fonction et laissent l'autonomie au conducteur de verrouiller ou non les portes avec un simple bouton.

Et une chambre aux odeurs de fleurs d'anus ?

Il faut que les services de secours se mettent aux normes.

On ne vient pas ici pour lire tes propos injurieux qui au passage sont tout à fait passibles de poursuites

De quelle norme, ça veut dire qu'aucune personne peut intervenir à cause des poignées si la voiture est en feu. Faut attendre les secours avec une clé spéciale. T'es intelligent

DS avec au moins DS3, DS4 et DS8

Ça t'a pas fait rigoler ?

Il faut casser la vitre.

Perso, je suis pour l' interdiction de cette co...rie de poignées qui s' encastrent.

Voulues pour quoi? Délire d' ingénieur? Pour l' aérodynamisme? Faire plus beau?

Simplifiez et fiabilisez. Je sais, ça raccourcit la mâââârge...

En Chine ils ont le problème mais aux États-Unis aussi , non seulement il y a le problème de la poignée encastrée, mais aussi l´ouverture électrique des portes , or sur certaines voitures trouver la commande manuelle en cas d´accident est pour les initiés si ils s´en rappellent, sous un cache en plastique au fond du bac de porte sur certaines tesla à un moment.

On peut dire que les chinois prennent des bonnes initiatives, une loi pour la sécurité des incendies des batteries, pour les portes électriques et à poignées encastrables plus une sur la puissance des moteurs et des accélérations .

Sans compter que presque toutes les voitures exportées se doivent d´avoir 5 étoiles et une bonne réputation pour honorer la Chine.

Tout l´inverse de Stellantis en gros , avec zéro étoile sur C3 et Basalt à 2 ans d´intervalle , des problèmes techniques non assumé par une direction hautaine malgré une probabilité record et des salaires soit disant mérité à l´époque à son PDG , je vais encore me faire censuré, CEO

Tu as raison, c'est idiot de ma part , mais je ne vise personne en particulier

Déjà qu'ils en vendaient peu en Chine !!

Si par service de secours tu entends pompiers il y a bien longtemps qu'ils ne sont plus arrêtés par une portière fermée à clef, on pète la vitre et la voiture est ouverte.

je pense que le problème se pose au cas ou le véhicule serait en feu et que les premiers arrivés sur les lieux seraient des personnes lambda, eux ne sauront pas forcément comment ouvrir une voiture fermée à clef.

J'ajoute aussi que le problème peut se poser avec des voitures équipées de double vitrage ou de vitre en verre feuilleté, ça, sans l'équipement et le savoir-faire c'est compliqué à ouvrir.

Poignée affleurante n'a rien à voir avec absence de système mécanique. Chez lexus le NX possède des poignées non affleurantes mais l'ouverture est électronique (contacteur via un bouton derrière la poignée).

Chez BMW i4, x1 et x2 il y a des poignées affleurantes mais mécaniques...

Pourquoi Caradisiac n'explique pas la différence entre les différentes technologies, histoire de donnez tous les éléments. On survole sur sujet encore une fois...

Y'a aussi une enquête sur la MéganE ?

A l'heure où on homologue des autos avec une direction ou des freins non physiquement reliés au volant ou la pédale, on pourrait peut être aussi homologuer la présence d'un système qui débloque les poignées affleurantes en cas d'urgence plutôt que les interdire purement et simplement ?

Bizarre…. D’habitude, on critique l’UE quand elle impose des normes…. Ici, ce sont les chinois et on entend pas grand monde rouspéter….

Mercedes peut aussi être ajouté.

Des poignées automatiques ça n'a rien d'indispensable c'est inutile voir dangereux pour les gens coincés dans la voiture. Tu t'es cru malin !!!!

on peut aussi faire des poignées intégrées sans protubérances.

Exemple : FIAT 500e

Le bon sens est probablement resté en Asie et la connerie s'étale de plus en plus dans nos contrée et surtout à Bruxelles.

A une époque ou l'on incite les gens a avoir du matos (dont voiture) partagé (grande mode), et bien les systèmes non intuitifs devraient être EXCLUS. déja que le badge plutot que des clefs, c'est CON, mais les commandes basiques de chauffage par éx via l'écran, sont stupides.

mon fils roule au quoidien avec une Cupra et il y a un débranlé du cerveau qui a été mettre le "frein à main" sur la commande d'essuie glace à droite. Le lave glace est sur le commodo gauche. Quand tu change régulièrement de véhicule tu oublie que le lave glace est à l'opposé des essuie glace ( 90% mini des voitures ont les fonctionalités du même coté). Donc quand tu veux faire fonctionner le lave glace tu enclenche le frein de secours ! BRAVO une médaille pour les abrutis qui ont imaginé cela.

je pourrai t'en faire une liste comme le bottin de Paris des stupidités de ce genre. En fait plein de choses sont contre intuitives et si un utilisateur non habitué ne trouve pas du premier coup, c'est poubelle. cela devrai être la règle . Une étudiante a cramé dans le cybertruck du "génie" car suite a un choc l'ouverture des portes électriques ne fonctionnait pas. Elle n'a pas penser à lire les 500 pages du manuel avant de prendre la voiture.

Mais les belges les histoires stupides vous êtes entraînés.

Je crois que vous confondez « choix de l’UE » et « choix du constructeur ».

Pour un souverainiste, tout ce qui ne plaît pas est « forcément » une imposition de l’UE…

Parfois, cela vaut la peine de réfléchir et se renseigner…

Chaque constructeur a ses spécificités….

Une Mercedes classe B250 (pour prendre un exemple que je connais bien) n’est pas en reste …. Un changement de vitesse dans une commande volant , y inclus le frein la main. Tout en ayant une autre commande de frein à main en bas du tableau de bord, à gauche…..

Encore une pirouette de M Balladure , vous avez la rethorique d'un vieil homme politique !

maintenant on sait qu'un conducteur de tesla ne sera pas vivant une fois tomber a l'eau

Non, j’essaie simplement d’objectiver le débat ce qui n’est pas facile sur ce forum…..

Et c’est « Balladur », sans e….

À moins que cela soit un de vos traits d’humour désopilants….

bah, comme beaucoup d’autres conneries actuelles inutiles, on peut très bien s’en passer.

ce qui est incroyable, c’est que ce soit les chinois qui aient pris l’initiative de cette décision, alors que généralement, c’est l’UE, qui est toujours à cheval, sur ce genre de truc.

bon, sinon, un truc en plus à prendre en compte, pour l’obtention des 5 étoiles aux crash tests ?

je ne confond RIEN DU TOUT.

La réglementation devrait imposer certaines choses et plutot s'occuper de choses de sécurité immédiates et réelles plutot que la grandeur de la feuille de PQ .

Oui c'est le constructeur qui pour économiser une commande qui fait cela mais si comme le bouton de warning le frein à main était imposé sur une commande séparée, il n'y aurai pas de risque de fausse manip.

Il y a les même c.ns chez Daimler que chez VAG , certainement des ingénieurs d'origine belge.

Franchement c'est quoi le gain aérodynamique ? Il se traduit par quelle quantité d'énergie économisée ?

Surtout comparé à un mécanisme aussi complexe à produit, acheminer et assembler?

Pareil pour les poignées "cachée" dans le montant de la custode, si on pouvait revenir à des poignées pratiques.

Pourquoi être désagréable ?

Des frustrations ?

Keep smiling…..

J'ai eu deux autos aux poignées escamotables manuelles (fiat et aston). Je n'ai jamais eu le moindre problème pour entrer dans ma voiture. Donc si comme chez Renault, les poignées électriques permettent aussi l'ouverture manuellement, je ne vois pas le problème. Même quand c'est gelé, j'ai réussi a ouvrir et dans le pire des cas, il y a toujours la méthode Juniot

Sur la Ferrari Pur Sang on pousse la poignée porte pour ouvrir les portes avant on peut avoir des poignées invisible de manière mécanique et sur les portes arrières c'est des poignées noires sur le montant central quasi invisible !!!! On peut faire des choses intelligente faut juste réfléchir

Oui Et?

J'ai connu les serrures gelées, les portes entièrement collées pas la glace, mais jamais des poignées bloquées par le froid. Ca ne changera rien dans ce cas.

Le but est de supprimer UN risque avéré, pas TOUS les risques potentiels. Le pire c'est que cette suppression, n'entame pas le confort, ni la fonctionnalité et baissera même le prix. Allé, on peut admettre une atteinte à l’esthétique, mais vraiment mineure.

Oui dans l'article c'est précisé qu'il faut pourvoir ouvrir manuellement. Donc aucun soucis avec cette mesure et pas de quoi se rouler en boule comme certains.

Wahou ! Les relents xénophobes de ce commentaire sont violents.

Déjà toutes les voitures chinoises n'ont pas ce système. Pas d'amalgame !

Parmis ceux qui ont ce système toutes ne sont pas dépourvues de mode manuel. Il y en a des bien aussi.

Ensuite, il existe un bon nombre de véhicules non chinois qui ont ce système, mieux vaut balayer devant ça porte.

Les Belges ont un sens de l'autodérision qui manque cruellement aux Français, qui sont comme chacun le sait, "les meilleurs en modestie".

En effet, l’auto dérision est une caractéristique que vous rencontrerez chez beaucoup de belges…..

Ce qui m’étonne cependant toujours, c’est l’attaque gratuite …. Comme une pustule qui explose sur le visage de Louis de Funès, dans « L’aile ou la cuisse »….,

Signe d’un mal-être sans doute…..

Pouvoir ouvrir simplement des portières, de l'intérieur ou de l'extérieur ça devrait couler de source. Question de sécurité basique.

Vous êtes aimable en disant "mal être"... c'est un autre terme qui me vient à l'esprit parfois.

Après tes remarquables publications d'hier sur les consommations de quelques véhicules, tu devrais tendre une main en vue de jumelage au Vieux Belge:

Celle des ignorants crasse en matière de connaissances automobiles basiques.

Non seulement vous écrivez n'importe quoi mais vous ne savez même plus à qui vous répondez. Pas encore atteint votre quota annuel pour meriter le calendrier Cara ?

Je confirme pour la NX, mais le bouton dans la poignée extérieure est bien placé, pour l'intérieur ou on appuie (électrique) , ou on tire (mécanique).

L'électrique est pas mal qui le véhicule détecte les vélos ou voitures et bloque l'ouverture.

Après sur le manuel utilisateur il est précisé qu'en cas de déclenchement d'airbag toutes les serrures sont déverrouillés mais pas pas testé et pas envie de mon côté .

L'électrique est pas mal "quand" le véhicule

la première R5 avait des poignées de porte intégrées et parfaitement aérodynamiques

système repris sur la Twingo 1. Simple et efficace

C'est tout de même triste ce niveau répartie.

Insulter tout un peuple pour un désaccord sur un forum auto...

Concernant les poignées affleurantes, autant sur une Tesla modèle 3, ça a du sens...sur une Mégane 5 qui est dessinée comme une brique, je ne comprends pas l'intérêt.

J'ai pu tester ça dans un RX qui était exposé dans la hall de la concession Lexus cet été, pendant que je faisais réviser ma CT 200h. Franchement pas mal du tout comme système d'ouverture. En plus, esthétiquement, c'est très joli. Et le RX est vraiment superbement fini et que dire de son confort : je m'étais installée aux places arrière, c'était royal ! Une superbe sellerie en cuir beige très soyeuse au toucher, une banquette très large et très confortable avec un espace aux jambes princier et une garde au toit très généreuse, une vue dégagée sur un gigantesque et magnifique toit panoramique (ouvrant aussi, me semble t'il ?). Avec les boiseries sur la console centrale, le grand accoudoir central avant, franchement j'aurais bien fait un petit voyage à bord. Mais de mémoire le prix du modèle exposé dépassait les 77 000 euros, c'était une version hybride rechargeable, donc bon j'ai vite repris les clés de ma CT

J'ai plusieurs ami belges que j'apprécie, le second degré ne semble pas être ton fort.

Si j'ai fait cette provoc c'est que tu es toujours a défendre l'indéfendable.

Donc j'en ai déduit que les ingénieurs qui choisissent cette solution doivent être belges comme toi. J'ai largement argumenté pkus haut pourquoi cette solution était stupide, car c'est simplement dangereux . Le NHTSA est en train d'enquêter sur l'ouverture de porte mécanique cachée des cybertruck. Je ne suis pas le seul a me poser des questions sur ces solutions abradabrantesques .

Si tu pense que mettre le frein de secours sur un commodo d'essuie glace à la place du lave-glace est intelligent......

Je parie que je te fais conduire alternativement des voitures traditionnelles et ces voitures que INEVITABLEMENT tu actionnera le frein de secours sans le vouloir , c'est tout.

Plutôt sur ce système de fermeture de porte il vaudrait mieux se pencher sur la prolifération des écrans tactiles dans les habitacles et interdire certaines fonctions via ces écrans : climatisation, réglage chaud/froid, radio par exemple.

Nous somme bien d'accord, mais c'est trop fort intellectuellement pour certains.

Ça ne ferait qu’un « système » en plus.

Vous pouvez peut être intégrer un vieux radio-cassettes….

Plus sérieusement, tant sur ma BMW que sur la Porsche, je trouve l’approche digitale tout à fait correcte (pratique)

Deux exemples :

- régler le volume de la radio : bouton physique

- frein à main : bouton physique

Et commande vocale disponible sur pas mal d’éléments….

Parfait pour moi….

En fait tu es d'acord avec lui !

Encore un truc qui ne sert à rien , les poignées de porte affleurantes ou escamotables ne sont pas plus dangereuses qu'une poignée normale . J'ai déjà vu des poignées " traditionnelles " se bloquer à la suite d'un choc et ne pouvoir ouvrir la porte . Pour le gel comment faisait les anciens ? de l'eau tiède ou certains avaient une méthode des plus soulageante .

Que du "bon sens" quand à la multiplication des écrans on fait quoi ?

L'alcool tue !

Les stupéfiants tuent !

La vitesse tue !

La distraction tue ! (téléphone, écrans à bord).

Les "airbags tuent", va-t-on les interdire ???

La Citroën DS (la vraie) avait un toit éjectable pour qu'en cas d'accident les occupants soient éjectés et ......... sauvés.... c'était une autre époque !

Bon débarras, l'automobile et plus globalement les produits du quotidien crèvent de ce genre "d'innovation".

Sur les Tesla il y a une ouverture des portes mécaniques sur chaque portière et facilement accessible.

J'en possède une ça évite de raconter des conneries.

Quand tu loue une voiture, tu lis les 350 pages du carnet d'utilisateur avant de partir avec?

Pour les poignées mécaniques à l'intérieur je ne dirais pas "facilement accessible" puisse qu'à l'arrière, il faut vider les aumônières, enlever la garniture, retirer une trappe puis chercher une sangle dans la carrosserie. A l'avant au contraire c'est très facile, on se demande même pourquoi c'est pas le système d'ouverture principal. Mais c'est pas indiqué et trop bien intégré dans le mobilier pour savoir instinctivement que ça existe. Le pire c'est d'en fonction des usine de fabrication et du millésime de la voiture, le système varie.

Les Tesla pouvant se retrouver en location et plus tard en taxi autonome, il est impératif que ce genre de fonctionnalité réponde à une norme commune. A moins de faire comme durant les voyages en avions, fournir une fiche de sécurité que tous les occupants doivent consulter avant de commencer le voyage.

Mais le sujet n'est pas là, puisqu'on parle des poignées affleurantes électroniques, donc à l'extérieur. Et là point de salue.

Cela dit une requête des autorités chinoise est particulièrement surprenante :

"Le déverrouillage mécanique doit également fonctionner même si le verrouillage avait été enclenché"

Ca sert à quoi de verrouiller son véhicule si tout le monde peut ouvrir les portières à sa guise et ça vaut aussi pour les poignées complètement mécaniques.