Commentaires - Les propriétaires de Tesla vont pouvoir réduire de 50 % leur prime d’assurance grâce au logiciel d’aide à la conduite FDS

Et comme l'option FSD coûte 99€ par mois, ça nous fait donc un supplément de 1200€ par an, soit beaucoup plus que la réduction du prix de l'assurance.

Et si on ne prend l'option qu'un mois l'été, on n'aura pas de réduction d'assurance.

A lire les premières lignes, j'ai comme dans l'idée qu'il serait question d'une assurance kilométrique.

Pour celui qui (tel Saccapuces) roule peu, t'as aussi moyen de faire baisser significativement ta prime...

Veuillez corriger le titre de FDS à FSD.

Cette réduction me paraît sinon logique, c'est la prudence de la voiture qui fait le prix réduit de l'assurance.

Vous vouliez le FSD gratuitement c'est ça ?

Vous avez raison de faire ce parallèle ceci dit, ça ne coûte plus 99€ par mois mais un peu moins.

Elon vient de dire 2 choses :

- 99$ mais ca augmentera ! (ca on s'en doutait tous, une fois captif...)

- FSD approuvé en Europe cette année et peut être même très bientôt (qui y croit ?)

Elon a dit que ça augmentera ? Où ça ?

le Bret pas très clair , c´est FDS ou FSD?

Elon va réagir autrement pour l´Europe .

Xpeng va équiper les autos européennes de la puce qui le pilote de série sur la P7+ dès sa présentation en attendant l´homologation de la conduite supervisée de niveaux 2 .

Les actuels G6 et G9 ainsi que la G7 et le X9 l´auront aussi plus tard et de série.

Le FSD testé en France implique une attitude de superviseur , rendant le conducteur encore plus attentif car il doit être prêt a corriger le volant , ou freiner à tout instant et l´auto ne sait pas encore tout faire , préférant laisser la main au conducteur comme on le voit sur des vidéos françaises.

Cela dit , le système est bluffant, il y a eu des essais à Paris , lille , lyon , Bordeaux, Nantes , Strasbourg et les Tesla ont franchement assuré, redonnant un cour d´Auto-école que beaucoup de moniteur n´arriveraient pas à égaler.

Aucune voiture n´a tapé ses jantes contrairement à tous les possesseurs de Tesla.

Par contre toutes les autos étaient américaines, roulant en W garage , limite légale, avec un superviseur américain.

À chaque fin de roulage un tableau statistique explique tout ce que l´auto a réalisée sur son parcours et mesure l´attention de chaque superviseurs .

Par contre même Caradisiac n´a pas le droit de dire cela .

On sait que Tesla a homologué de nouvelles antennes intégrés dans le toit pour communiquer avec Starlink, ce qui explique pourquoi l´auto voit si bien .

La force de Tesla c' est bien son écosystème et pas la mocheté de ses voitures..

Ça fait tout de même deux de tes fameux panneaux solaires chinois que l'on ne pourra pas de payer chaque mois.

A Davos.

"Elon Musk says subscription prices for Full Self-Driving mode will go up, as Tesla kills Autopilot"

The Tesla CEO said in an early Friday X post, "I should also mention that the $99/month for supervised FSD will rise as FSD's capabilities improve."

Cela sent le conflit d'intérêts ou le fanboyisme à des milliers de kilomètres de la part du directeur de cette assurance.

Sur le déploiement des Robotaxi à Austin, qui n'utilisent que le FSD, on a la stat suivante : les Robotaxi sont responsables d'un accident (déclaré) tous les 40 000 miles là où un conducteur américain moyen a un accident tous les 500 000 miles, soit 12,5 fois plus. Cf: https://electrek.co/2025/12/15/tesla-reports-another-robotaxi-crash-even-with-supervisor/

Attention à cette stat cependant :

- Tesla ne déclare pas tous les accidents de ses Robotaxis (ils ne sont pas obligés par le régulateur), il a été prouvé qu'effectivement certains accidents étaient omis de leurs stats

- On ne sait pas combien d'accidents non déclarés ont été évités par la présence du technicien

Tesla dans le siège passager qui a des contrôles pour stopper la voiture sur le point d'avoir un accident

- La stat sur le conducteur américain moyen est probablement sous-estiméé, car il ne s'agit que des stats avec déclaration à la police et/ou à l'assurance.

Si on estime que le chiffre Tesla est sous-estimé d'un facteur 2 et le chiffre US moyen d'un facteur 3, l'écart se réduit à 8.33 fois, ce qui reste écrasant comme risque de crash avec le FSD.

Tout bon assureur aura bien évidemment pris connaissance de ces chiffres et il n'y a aucun monde où l'assureur ne perd pas de l'argent en diminuant la prime pour le FSD. C'est tout le contraire, la prime devrait être 8 fois plus chère !!

Le conducteur US a un accident tous les 500.000 miles ?

Trop forts, en France on est autour des 160.000 km pour înfo. Environ 100.000 pour les mauvais comme la Croatie, et 200.000 km en Estonie pour les meilleurs européens. Mais le montant des franchises et l'augmentation des primes incite a ne pas déclarer les petits accidents en Estonie (mon cardiologue y a immatriculé sa 911 suite a l'achat dune résidence étudiante à Riga)

Un p'tit coup d'œil sur Wiki pour avoir une première idée de ce qu'est Lemonade, l'assureur dont il est question.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lemonade_(entreprise)?wprov=sfti1#Activit%C3%A9

Décodage : usage massif des chatbots et de l'I.A comme base du business model.

Il était question cette semaine de fermetures à venir d'agences bancaires dans bien des bleds (et par bled, le curseur semble être fixé à 1 500 habitants), il en sera à terme pour les officines d'assurance.

Et comme bien peu de commerces alternatifs reprendront les locaux (vous savez pourquoi), ce sera à moyen terme un nouveau pan de l'économie et de l'emploi local qui va s'écrouler.

Et une désertification de la ruralité qui ira en s'accentuant.

Un rapide recherche nous indique qu'un conducteur ricain déclare un sinistre auto tous les 17,9 ans.

Le mileage moyen est de 13 662 miles/an (bien plus élevé qu'ici) : 22 000 km.

22 000 x 17,9 = 393 800 km

On est en effet loin de la valeur indiquée par le Bédéfan.

Et l'Olivier de chez Carglass local doit sacrément se tourner les pouces dans son officine.

Es-tu capable de mettre en route ton esprit critique?

J'ai simplement écrit que prendre l'option reviendrait beaucoup plus cher que la réduction.

Et tu ne devrais pas considérer que le prix est forcément juste car si Tesla l'a fixé à ce niveau c'est que c'est le bon prix.

J'ai simplement repris la valeur citée dans l'article, que ni toi ou Franck-L a visiblement lu (oui je sais c'est de l'anglais, c'est compliqué pour les français, mais il y a des supers outils AI maintenant pour ça).

Mais quand bien même, si on prend ton chiffre calculé, qu'on le divise par 3 pour estimer les faits non rapportés à l'assurance ou à la police, on tombe sur un accident tous les 80 000 miles, donc les Robotaxi 100% FSD ont toujours 2 à 4 fois plus de chances d'accident (si on leur applique la correction pour les données manquantes ou non) que le Ricain moyen, et les primes d'assurance devraient être plus élevées pour le FSD plutôt que moindres, CQFD.

Pas le premier exemple où il y a tellement un monde d'écart entre ce que les fanboys de Tesla proclament vivre et la froide réalité des statistiques... Il en est de même pour la fiabilité ou la valeur à la revente par exemple.

Tu as écrit : "les Robotaxi sont responsables d'un accident (déclaré ) tous les 40 000 miles là où un conducteur américain moyen a un accident tous les 500 000 miles, soit 12,5 fois plus."

Au passage merci pour l'absence de faute d'orthographe ça devient tellement rare.

Je n'ai pas cliqué sur le lien que tu cites juste ensuite (je clique rarement sur les liens) mais mon post voulait te faire remarquer que 500.000 miles soit la bagatelle de 804.672 km sans accident est une distance moyenne impossible à tenir pour une population disposant d'un parc auto conséquent. Pas besoin d'une IA pour que cela te choque , non ?

Mais cest un chiffre sans doute possible au Groenland (je n’ai pas vérifié ) ou à titre individuel, les quelques exceptions qui confirment les règles, mais sûrement pas pour une moyenne de toute une population dans n'importe quel grand pays disposant de stats sérieuses.

Par contre dans nombre de pays (la majorité peut être) l'assurance auto n'est pas obligatoire, donc l'information ne remonte pas aux assureurs.

Également dans de nombreux pays les augmentations de tarif pour le fautif sont telles que pour un accident léger et uniquement matériel il est plus intéressant pour le fautif de prendre en charge les réparations des 2 véhicules, ce qui fausse grandement la statistique moyenne puisque, heureusement, l'immense majorité des accidents sont seulement matériels. A titre personnel j'ai quelques milliers de km effectués aux USA (voiture de loc, sur environ une 10 zaine de voyages, le dernier datant du 26/12/ 25 au 3 janvier de cette année ) mais je n'y ai jamais eu d'accident.

A contrario, j'imagine que la totalité des accidents, y compris accrochages légers, des Robotaxi remontent à l'assureur. Qui doivent suivre de tres très près le risque de cette nouvelle catégorie d'engin roulant.

Bref il me semblait amusant de te faire remarquer que les 500.000 miles sans accident pour la moyenne des conducteurs US que tu cites sont un chiffre tellement énorme qu'il est faux de toute évidence.

Même si, à l'exception de quelques villes comme Miami par ex, je confirme que la conduite auto aux USA est nettement plus relax que chez nous.

Electrek semble financé par les pétroliers et les 3 grands de Detroits, à chaque fois on a droit à du Tesla bashing sur leur site…

Il doute vraiment de rien, la concurrence chinoise ne se roule pas les pouces (et de série).

Qu'est-ce que tu veux que je te réponde et comment veux-tu avoir un débat ?

1/ Tu ne lis pas les liens qu'on te fournit.

2/ Tu ne lis même pas mon post de départ, puisque d'emblée j'applique un facteur x3 en expliquant que ce chiffre est sous-déclaré

3/ Tu ne lis même pas mon post de départ, puisque j'explique qu'au contraire Tesla (comme d'habitude) ment et ne fait pas remonter tous les accidents du Robotaxi.

Bref, tu parles pour ne rien dire (mdr les Robotaxis qui ont un "assureur") sur un sujet que tu ne maîtrises absolument pas et plutôt que d'éviter de monter au créneau sur le sujet, tu ne prends même pas le temps de lire proprement ton interlocuteur ou de lire les liens qu'il fournit. Pauvreté d'esprit, quand tu nous tiens...

El famoso complot mondial contre Tesla, comme à chaque news défavorable à Tesla. En l'occurence, ici même plutôt une news favorable qui, quelques soient les chiffres retenus, montrent qu'au contraire, là où les utilisateurs de FSD devraient payer plus cher d'assurance, ils paient moins, on est donc plutôt dans le favoritisme Tesla.

Le principe d'une ASSURANCE, amasser le plus possible de cotisations et reverser le MOINS possible d'indemnisations aux assurés !

Après quand on sait ça, on sait ce qu'il reste à faire...

Je ne suis pas assureur mais c’est le principe de ma petite entreprise aussi...

Et je bosse dans un secteur tres concurrentiel où il est facile de trouver des prestataires beaucoup moins chers que moi, et d'autres beaucoup plus chers également. Et ça va...

Effectivement on ne peut pas avoir de débat. Mais ce n'est pas très grave.

Il n'y avait aucune animosité ou agression dans mon poste précédent. J'essayais simplement de te faire remarquer que le chiffre de 500 000 miles sans accident en tant que moyenne des conducteurs US est tellement énorme qu'il est forcément faux. Sérieusement tu as autour de toi beaucoup de personnes qui ont roulé plus de 800.000 km sans aucun accident ? C'est totalement irréaliste en tant que moyenne pour un pays aussi peuplé et motorisé. Ce serait déjà exceptionnel pour un individu isolé.

Et j'émets l'hypothèse que si ce chiffre est remonté jusqu'à toi c’est qu'il ne couvre (hypothèse je répète ) peut etre que les accidents qui remontent aux assureurs ou à la Police car, c'est ce que j'ai écrit, dans une bonne partie de pays l'assurance auto n'est pas obligatoire, donc une partie des accidents leur échappe. Autre facteur possible, le fait que les augmentations de tarifs ou les franchises sont tellement importantes qu'il vaut mieux, dans le cas d'un accident léger seulement matériel, que le conducteur fautif règle tout sans passer par l'assureur. J'ai ajouté que je n'en sais rien pour les US, j'y ai roulé une dizaine de fois sur 30 ans environ avec des voitures de loc mais sans avoir d'accident.

Sinon, oui il me semble avoir lu ici même que les assureurs suivent de très près le taux d'accident des véhicules autonomes, taxis essentiellement pour le moment. Parce que evidemment lorsque leurs clients vont utiliser massivement les systèmes autonomes, FSD de Tesla ou équivalent chez tous les autres , chacun a son nom, le risque changera. Je suppose que tu sais qu'à San Francisco les Waymo comme ils appellent leurs taxis autonomes ont largement moins d'accidents que les chauffeurs pro de la ville ? Que d'autres villes comme Austin ou LA se sont dit convaincues par les chiffres d’accidentologie mois après mois de l'année passée et passent également aux taxis autonomes ? Ou encore que ce service sera disponible à Londres, cest moins loin je suppose que tu y vas de temps en temps, en 2026.

Puisque tu cliques sur les liens: Les taxis autonomes sont partout aux US et en Chine : on les a essayés et on s'inquiète pour la France - Numerama https://share.google/jd2djUROKJWTjRoap

Tu veux retourner en CE1 faire des fiches de lecture ou quoi ?

D'emblée, dans mon post initial, je dis que ce chiffre est largement sous-estimé, que oui les Américains moyens ont plus d'accident que cela, et que c'est pour cela que j'applique un facteur correctif.

Et toi, ça fait 2 posts que tu me dis "gnan gnan gnan tu as cité le chiffre sans mettre de corrections". La France est devenue un pays d'illettrés totaux depuis que je l'ai quittée ou quoi ?

Riga c’est la capitale de la Lettonie....très joli pays vous pouvez vous y promener le soir sans craindre la racaille

Limonade !!! J’ai fait un devis assurance habitation et super tarif mais juste avant de payer oui chez eux on paye d’abord et on souscrit ensuite !!! J’ai cherché les avis bin disons que tant qu’il n’y a pas de pépins ça baigne mais en cas de problèmes il est extrêmement difficile de se faire indemniser...

Les concepteurs du système FSD savent ils qu'en France la signalisation routière est parfaitement fantaisiste, moins sur autoroute quand même, que 40% des ralentisseurs sont illégaux (source AutoPlus), et qu'il y environ 25000 communes dont chacune est maître d'organiser la sécurité routière comme elle l'entend?

A l'évidence non..