Commentaires - Les vingt ans de Dacia : l'anniversaire du pragmatisme et de l’abandon de la passion

Autant la décision et la prise de participation chez Nissan avec son alliance bancale est vraiment discutable, autant l’achat et la stratégie de commercialisation de la voiture basique Dacia est un coup de maître par l’ancien directeur Louis Schweitzer !

Je suis heureux d'apprenre que sur les 80 dernières années après la sortie de la guerre 1939-1945 les français achetaient des 4CV ,Peugeot 203, 2CV, Ami 6, 304, 504, GS, R5, la BX, la 306, la R19 pour se faire plaisir.

Une belle tricorp Logan sur la photo la plus optionné possible svp

des caisses de passionnés, tu peux pas comprendre

La suite logique est la mainmise des autos chinoises.. Car le journaliste parte du LOA du 3008..c'est oublier le prix stratosphérique du Bigster , à mon avis si Dacia continue sur cette voie inflationniste exagérée, les mêmes acheteurs de Dacia fuiront vers la première marque venue qui proposera un meilleur rapport qualité prix...on en revient donc aux chinois en embuscade qui auraient tort de se priver face a cette Europe normative suicidaire!

une cupra vaut le prix de la vw avec 50 cv de plus...

la dacia se vend de moins car elle est au prix d'une golf des années 2010!!

renault a peine plus cher désormais c'est plus 8% quand dacia + 3%

une Sandero avec un 1.5 dci euro 7 sous le capot va se vendre comme des petits pains

"On nous dira que tout ça, c’est la faute à la crise. Si en vingt ans on est passé d’une auto plutôt chère à une bagnole à bas coût, c’est à cause du pouvoir d’achat à marée basse, à cause de Poutine, de Trump et du Covid. Certes, mais pas seulement. Le succès de Dacia est antérieur au confinement et remonte à un temps ou les agités russes et américains étaient plus discrets."

Remplacez "russes" et "américains" par "algériens" et "sénégalais" et curieusement cela se transforme en "propos racistes", "nauséabonds", "le bruit des bottes", etc... Le privilège gôôôche de pouvoir cracher sur certains peuples en toute impunité.

Vous êtes répugnant.

Tu parles, sur notre marché, ils ont rien vu venir.

Ca devait rester dans les pays de l'Est ... c'est quand ils ont vu que des garages en importaient en masse et qu'il y avait de la demande qu'ils ont été réactifs à commercialiser la première Logan chez nous.

Maintenant, les modèles se sont embourgeoisés et la stratégie initiale ne tient plus la route avec les normes antipollution.

A la base, ca devait être du matos de génération n-1 / n-2 (éprouvé, fiabilisé, ...) sous le capot mais avec l'Euro*, la CAFE, le sodomalus, ... difficile de jeter un moteur vieux de 15 piges sous le capot (sans énorme malus / taxe à la clé).

Dans des marchés où ils sont pas emmerdés, tu retrouves le 1.5 DCi et le 1.3 TCe comme par hasard ...

Normes, taxes et sécurité routière.

Le triptyque qui a mené à la mort de l'automobile comme objet de passion pour le transformer en bétaillère Dacia pour beaufs.

N'en déplaise à la gauche qui adore voir des pauvres partout, il y toujours autant de clients aisés qui pourraient casser leur tirelire pour s'offrir une belle automobile, de marque prestigieuse, pour se faire plaisir.

Mais pour quoi faire ?

Se traîner à 90 ou 130 km/h ?

Risquer à tout moment de perdre son permis pour un dépassement un peu limite, un stop "glissé" ou quelques km/h de trop sur une route déserte ?

Subir les normes de quelques abrutis d'écolos à Bruxelles qui ont totalement émasculé le peu qui reste des moteurs thermiques et condamné à mort les belles mécaniques 6 cylindres ?

Etre obligé de se ridiculiser avec une voiture électrique, fruit des amours coupables d'un smartphone et d'une pile wonder ?

Comme Cyrano, on répondra à ces débiles, apprentis dictateurs qui croient sauver le monde avec leur idéologie de déficients mentaux : NON, MERCI !

Grâce à des dirigeants sérieux comme Schweitzer et Ghosn.

Il y a une bonne part de vérité.

Des décennies de politique autophobe et une « chasse aux riches » permanente dans ce pays socialo-communiste.

Comme le titre le dit, pour moi Dacia c’est des caisses à savon roumaine avec des pièces de clio 2 (oui oui, plus de 20 ans, le moule doit être rentabilisé depuis!). La Spring est une sous daube 100% chinoise jusqu’au entrailles, vendue 3x son prix réel.

C’est le symbole de l’anti passion par excellence. Et pour cela je n’aime pas cette marque et que jamais je ne roulerai avec ça.

Après ça rempli son rôle et je crache pas sur ceux qui roulent avec « ça ». C’est juste qu’il n’y a pas plus anti-passion.

On peut être "bagnolard" et rouler en dacia , je ne vois pas le rapport ..

Tout comme aimer le design de sa dacia , ce n'est pas réservé aux autres marques automobiles , successions de préjugés ..

La participation avec Nissan était très pertinente : complémentarité des gammes, complémentarité géographique, image très positive de Nissan en terme de fiabilité quand Renault ne brillait guère de ce point de vue. Mais Ghosn a tout fait péter, rogné la qualité (énorme pression sur les fournisseurs qui ont fini par fournir de la merde et cassé l'image de la marque, réduit les investissements et en plus, a "confisqué" les bénéfices de Nissan pour se faire mousser au lieu de réinvestir dans la R&D.

C'est marrant de faire un article de Dacia alors qu’en Janvier 2026 les ventes se sont ecroulées de 35 % vis à vis de janvier 2025 .

Cela fait 2 ans que les ventes baissent successivement, peut-être est-ce dû à l’explosion des tarifs des modèles ses 5 dernières années.

En quoi les normes qui s'imposent à tous les constructeurs defavorisent spécifiquement les constructeurs européens ? C'est l'absence de vision qui nuit aux constructeurs européens. Exemple type : vouloir développer les hybrides rechargeables quand il était clair que cette technologie était toute pourrie.

La Dacia d'aujourd'hui n'est plus du tout celle de 2006.

Une Sandero actuelle comble quasiment 100% du besoin d'un automobiliste lambda, alors que la Logan 1 était particulièrement rustique et ingrate, dans tous les domaines.

Beaucoup de monde reste de marbre face à la profusion de gadgets technologiques apparus ces 20 dernières années et se satisfont de l'essentiel.

Dans une ambiance d'inflation des prix bien plus élevée que celle des salaires, la formule est forcément gagnante.

Je ne comprends pas pourquoi PSA / Stellantis sont restés éloignés de ce marché pendant autant de temps

bizarre cet article, depuis quand la meilleure vente européenne aux particuliers est une voiture passion ?

la golf qui trustait la 1ere place depuis 30 ans ?

dans quel monde une golf 1.6d 105 c'est bandant ?

Ah, c'est la gauche qui a mis en place les limitations de vitesse ? Dans l'Europe entière ? (l'Allemagne restant une exception).

Toujours aussi c.. dans vos "analyses"

Et la Pijeot 305 GRD ?

Elle sent le mazout la Pijeot 305 GRD ?

Sauf que, par exemple, les sénégalais n'ont aucun poids sur l'économie mondiale, n'agitent pas de menace de guerre ou de taxation dans tous les sens. Votre commentaire est totalement à côté de la plaque.

Ghosn, un dirigeant sérieux ? C'est nouveau ça.

La passion automobile est égale à la passion pour le tricot ou à la pêche à la mouche.

Tout le monde s'en fout.

« L’Espagnol bling-bling et le Roumain pragmatique : les deux seules marques qui sont nées, et surtout, qui se sont installées au cours des vingt dernières années »

En Europe ? Car bon Tesla a 20 ans environ (1er véhicule en 2008), et les marques asiatiques / Chinoises je n’en parle pas.

C'est clair c'est des roturières à tout faire à moindre frais c'est des voitures avec lesquelles on profite de tout sans s'en soucier et on les apprécies pour ça.

C'est des voitures à vivre pas des voitures pour lesquelles on vit.

Tout le monde a la concession Dacia ? Tu m’étonnes qu’ils n’aiment pas l’automobile.

Mais sinon les fréquentations records des salons type Retromobile, les ventes aux enchères, et la passion des jeunes (parfois très jeunes !!) lors des évènements et rassemblements disent le contraire !! Mais pour comprendre cette passion il faut sortir de chez soit.

Dans la mesure ou il écrit gôôôôche tu laisses tomber direct l'offusqué jouant l'indignité.. aucun intérêt.

Chez Cara comme beaucoup d'autres ils sont fétichistes du plastique moussé et de l'image renvoyée par une allemande.

C'est peau de balle rétromobile, même pas le dixième du salon de l'agriculture ou de celui de l'aéronautique au Bourget et à peine une journée d'entrée chez Mickey ou au parc Walibi !!

.. et c'est sur des caisses qui étaient déjà à l'époque d'une banalité confondante, à dix exceptions près..

Pour polémiquer on peut dire que le passionné est un tuche.

Les clients Dacia veulent pas s'emmerder tout simplement ( et ils ont raison ), comme ne s'emmerdaient pas les clients qui achetaient des 305, des R18 ou des Simca 1100.

Tu vas moins attirer la dégradation, le vol ou un contrôle routier avec une Dacia qu'une Merco ou une BM.

Le bouquet étant que Dacia est plus fiable que Merco ou BM.. alors franchement, pourquoi se faire chier ?

C'était pourtant le cas, les gens étaient généralement pas peu fiers de montrer leur dernière acquisition à l'occasion d'un repas de famille ou autres même si il s'agissait d'un modèle commun.

Et t'interviens aussi de la même manière sur les espaces de discussion concernant la pêche à la mouche ou le point de croix ?

Wouais !

J'y cause auto !

Tu seras bien d'accord que les mecs qui interviennent pour raconter leurs aventures en bm sont des Tuches, non ?

c'est vrai que la grolf 5 c'était un vrai symbole de passion automobile....

Soyons sérieux deux minutes : l'immense majorité des gens sont pragmatiques, ils veulent du volume, de la fiabilité et un minimum d'équipements. Maintenant ils ont même accès à une puissance raisonnable : 150ch dans un Duster c'est plus que suffisant.

Pour finir l'arrivée de la boîte EDC sur certains modèles est une excellente nouvelle, avant il n'y avait que cette immonde transmission CVT à la sauce Nissan.

L'alliance premier groupe automobile mondial en 2017, si ça c'est pas sérieux je sais pas ce qu'il te faut... premier groupe galactique peut-être ?

Toi peut être que tu t'en fou mais c'est pas le cas de tout le monde heureusementqu'il reste des vrais passionnés

Perso j'aime les belles voitures je vois pas ce qui à de mal à ca

Mais pour les petits budget je peut comprendre le choix d'une dacia (neuve) en occasion récente aucun intérêt vu la faible décote...

Exactement faut qu'il sort un peu papi

Le passionné est un tuche mdr qu'est-ce tu peu dire comme conneries

Sort un peu y a pas que la r21 nevada dans la vie mon ptit

Oui à ce demander ce qu'il fou ici celui-là

Ptite question tu roule dans quel genre de caisse qu'on rigole un peu

dans le monde du paraître, un beau logo VW demeure puissant, peu importe le ramage

Car pour toi la crédibilité d'un intervenant se définit en fonction de sa voiture ?

Tu ne vaut pas mieux que ceux qui s'astiquent sur une caisse parce qu'elle est allemande.

J’aime bien cet article. Merci Mr Holtz.

Simca 9 Aronde, 1000, 1300, 1100, 1308, Horizon , Samba .

J'aurai dis "se sont..." "se sont..." "se sont..."

Cherche toi un forum de littérature.

Alors, j'aurais peut être dû dire :

Ghosn, un dirigeant exemplaire ? Compétent ? À la hauteur ? Ou tout simplement : malhonnête ? Voleur ? Destructeur de valeur ?

Pense ce que tu veu gros malin...

Je lui ai juste demandé ca parceque d'après ce guignol les pationnés auto sont des tuches ce mec fait pitié c'est tout et il doit avoir une belle vie de m****

*Passionnés auto

franchement, cadre tout à fait vrai, les gens qui achètent des Dacia ne sont pas des passionnés ni des bagnolards, c'est l'évidence.

d'ailleurs ils ne voient pas par ici...

Il est complètement toqué ce gars là !

Qui c'est celui-là ?

Pierre Vassiliu !

Oui mais toi t'es pas un tuche, t'es un bidochon !

C'est presque pareil mais pas tout à fait, disons pour expliquer que le bidochon est au dessus du Tuche, ce qui devrait te faire plaisir.

En fait les services marketing n'ont rien vu venir. Cela s'est fait sans leurs prévisions. Il faut se replacer dans le contexte de l'époque. Quasi toutes les bagnoles avaient des pannes électroniques qui coûtaient cher et avec des SAV dépassés. Donc cette opportunité des bagnole simple pas cher et avec une marque connue derrière cela séduisait du monde. A cette époque c'est Renault Pompe a Paris 16 ème qui en vendait le plus en France. C'était la bagnole que les fortunés laissaient au château en province. Il n'y a eu aucune stratégie des sortis d'HEC. Ce sont les clients avec les transitaires qui ont pris l'initiative.La réputation s'est faite car le client en avait pour son argent et que c'était globalement fiable. Pas compliqué de comprendre le client. Pas besoin de compter les oeufs dans le cul de la poule, les oeufs sont toujours là. Après bien sûr il a fallu maintenir l'offre sans trop déraper.

En fait les services marketing n'ont rien vu venir. Cela s'est fait sans leurs prévisions. Il faut se replacer dans le contexte de l'époque. Quasi toutes les bagnoles avaient des pannes électroniques qui coûtaient cher et avec des SAV dépassés. Donc cette opportunité des bagnole simple pas cher et avec une marque connue derrière cela séduisait du monde. A cette époque c'est Renault Pompe a Paris 16 ème qui en vendait le plus en France. C'était la bagnole que les fortunés laissaient au château en province. Il n'y a eu aucune stratégie des sortis d'HEC. Ce sont les clients avec les transitaires qui ont pris l'initiative.La réputation s'est faite car le client en avait pour son argent et que c'était globalement fiable. Pas compliqué de comprendre le client. Pas besoin de compter les oeufs dans le cul de la poule, les oeufs sont toujours là. Après bien sûr il a fallu maintenir l'offre sans trop déraper.

Je trouve que l' article résume assez bien la situation.

Perso, à choisir entre Cupra et Dacia, je n' hésite pas: Dacia. Ma vision de l' automobile actuelle est sans passion, je privilégie le côté pratique et discret. De toute façon, même avec une puissance modeste, je ferais autant de route que si j' avais 300 ch. Et je n' ai que faire du regard des voisins. Je préfère avoir un frigo bien rempli, pour faire allusion au passage sur le prorio de SUV qui mange des pâtes!

Tellement vrai.

L'AX TEN, la Seat Marbella, la fameuse et extraordinaire 107...

Pas de doute, en agrément, sécurité, fiabilité, tarif, PASSION, Dacia s'incline

je me suis fait la même remarque.

Mais que c'était passionnant les trajets en 205 diesel. Le meilleur moment étant encore de suivre, en montée, une 404 diesel, qui essayait de rattraper un Merco, elle aussi diesel, mais comme toute Merco diesel elle avait déjà parcouru 500 000 km, ce qui était reconnaissable à la couleur de la fumée qui la suivait, et à la barre de toit dotée de la housse de protection signalant le taxi emmenant sa famille en vacances sur les plages normandes

moi aussi j'aime les belles voitures, mais ça fait déjà un moment que je n'ai pas croisé une CV8, ou une Type E, sans parler de 300SL.

J'ai bien vu une Lotus Europa ce midi, mais j'ai des difficultés à la classer parmi les "belles" voitures, contrairement à la Morgan et à la Seven qui la suivaient.

Quant à la production actuelle, c'est comme ces 120 dernières années : quelques rares pépites au milieu d'un océan de banalités.

Et oui, les automobiles sont des produits manufacturés répondant au besoin de déplacements, dont l'esthétique et les caractéristiques techniques répondent à des cahiers des charges rédigés par des marketeux, pas des ingénieurs ni des designers.

Tu es peut être juste un gros jaloux c'est tout ou juste un vieux c**

On peut être jeune et réussir dans la vie mon vieux mais visiblementca te dérange

Je suis ni un tuche ni un fils à papa ...et surtout j'ai aucun compte à te rendre

Tu a raison le donneur de leçon

Sûrement encore un vieux planqué qui pense que les jeunes sont tous des glandeurs

Parle bagnole et mêle toi te ton cul le vieux

Oui je suis bien d'accord avec toi rien bouffer pour s'acheter un gros suv dégueulasse autant rester en dacia Mais quand tu peu t'acheter des belles bagnoles sans te priver autant se faire plaisir on a qu'une vie

Et perso je me fou de l'avis des voisins

Ta répartie et ta manière te répondre de trahis elle montre l'inverse.

J'ai l'impression de déjà vu le perroquet.

On ne peut plus rouler tout est cher et taxé normal que la plupart n'en ont plus rien à cirer.

Bien sur tu crois tout connaître de la vie des autres

Un vrai donneur de leçon

Parle pour toi ....moi perso j'arrive à acheter des bagnoles qui me font plaisir on est pas tous obligé d'acheter des suv immonde

Non t'est un Kevin

J'achète pas de suv pas plus qu'une caisse qui n'a aucun intérêt dans ce pays je préfère partir en voyage

Non je m'en fout de ta fausse vie.

Tu fait pitié ca te dérange que j'ai réussi parceque je suis jeune? Et oui mon vieux y a des jeunes comme moi qui bosse contrairement à ce que tu pense et crois pas que c'est plus simple que ta génération

Y a bien qu'en France que ca dérange la réussite des autres ...

Je viens de te dire que je m'en fiche et que vu l'intelligence que tu transpires le seul truc qui te réussi c'est tes bobards.

Ah DACIA aurait compris avant les autre que l'époque n'était plus au plaisir automobile?

eh bien moi , j'en ai une de DACIA LOGAN, comme sur la photo d'illustration, et bien par ma conduite vivace, intelligente, et comme je place la voiture, sans en faire des tonnes, je les gratte presque tous dans la circulation automobile de tous les jours... eh bien , pour moi, ça c'est du plaisir automobile, venant d'une voiture dont la majorité des gens éprouvent comme un écoeurement ou de la nausée devant elle.

La voiture passion c'est difficile aujourd'hui quand les dessins de véhicules sont si proches et souvent si laids

Ou sont les belles américaines de 1950... Mais a l'époque on s'en foutait du cx

Comment être émoustillé par une voiture avec un 3 cylindres a bruit de crécelle....

J' aurais bien aimé me payer une voiture qui me plaise, juste par plaisir. Mais:

1) je n' ai pas l' intention de me faire hypothéquer un rein

2) je ne vois aucune voiture synonyme de plaisir

C'est sur que si tu regarde en véhicule neuf niveau voiture plaisir y a pas grand chose

Perso ma giulia sera sûrement ma dernière neuve avant un bon moment

J'adore les anciennes années 50 60 70 mais bon pour les long trajet c'est compliqué