Commentaires - Mazda repousse de plusieurs années son offensive sur électrique, une décision radicale et osée

Un repli dicté par l'envie de continuer à rebadger des productions chinoises je dirais plutôt...

2 c'est plusieurs effectivement

Mazda s'est désintéressé de l'électrique et semble désormais pris de court. Le temps de rattraper son retard, enfin sachant que le concurrence a dépassé depuis longtemps le stade de l'étude, Mazda rebadge du chinois. Le futur électrique semble terrible pour les petits constructeurs sans vision. Une association des constructeurs japonais pour l'électrique devient urgente pour ne pas perdre pied. Reste à Mazda de se concentrer sur le marché us pour survivre.

Perso, je comprends Mazda.

Malheureusement, pour nous, français, adeptes du malus castrateur, le choix de modèles Mazda thermiques risque de se réduire comme neige au soleil.

Néanmoins, la MX-5 restera heureusement au programme et devrait profiter d'un nouveau moteur de 160-200 cv optimisé pour les rejets de co2.

Mais pour ceux voulant le 184 cv 2 litres 4 cylindres sur certains modèles, mieux vaut se presser d'en acquérir un.

Quant à la MX-30, des choix hasardeux avec un design assez particulier ont tué sa carrière.

marché us et... japonais.

C'est sur que c'est les volumes de ventes de Mazda en UE qui ont dicté la décision...

Particulièrement le malus français....

J'ai eu un membre de la direction de Mazda.

Il m'a dit : "On fera de l'électrique le jour où les Gastoriens en achèteront... autrement dit c'est pas demain la veille"

Mazda...l'art et la manière de ne p1s dire qu'ils se sont encore foiré...

Ils rebiffent du Toy et font croire que dans 2 ans ils vont tout rafler...

lol

rebadge...Pas rebiffe

Il serait temps pour votre personnage imaginaire d'étudier les données.

Ce sont les ventes de thermique qui plongent partout en Europe quand celles d'électriques augmentent (certes pas assez vite pour compenser le dégoût du thermique).

Se concentrer sur le marché US, c'est ce que Mazda a toujours fait, l'Europe a toujours été une distraction pour eux

C'était pour eux le 6 cylindres diesel ?

Meme chose pour Honda. Et on ne peut pas leur donner tort !

L'Europe n'a jamais été stratégique pour Mazda, seulement opportuniste. La survie ne Mazda ne dépend en rien du marché EU

C'est à Alex qu'il faut répondre ça. De mon côté je vois qu'ils sont incompétents pour développer des VE.

La démonstration avec MX30, et elle contredit brillamment votre thèse.

Mazda est un petit constructeur !!!!! Et ils ont bien raison, t'as jamais géré une société dans ta vie pour comprendre, ou créer une ! Regarde la situation de Porsche aujourd'hui. T'es juste un petit rêveur pro UE. Bientôt lUE c'est fini

Et bien Mazda va continuer d’avoir une politique pragmatique, en proposant du thermique (programme Skyactiv), de l’hybride et à partir de 2027 de l’électrique sur la base d’une nouvelle plateforme. Au final comme beaucoup d’autres constructeurs.

Grâce aux subventions et rien d'autre. Et la politique punitive sur les thermiques!! La réalité c'est que la classe moyenne Française soit 80% des Français n'achètent quasi plus voiture.

Mazda a toujours été à contre courant (refus de downsizing) voire à s’entêter dans des impasses (rotatif) alors claquer des sommes folles dans une solution technique où tous les autres constructeurs rament et saignent leurs finances ... (le 800V peine à arriver ...).

Mazda fait le choix de ne pas entrer dans cette course effrénée au vainqueur, ils se contenteront simplement d'être dans la 2e vague quand la techno sera plus mature et que les couts de R&D seront moins violents.

En attendant, je sais pas si les bouses chinoises rebadgées qu'il a en catalogue se vendent réellement.

Non c'est surtout que ca leur couterait trop cher, un peu comme renault qui fait développer sa twingo en chine , avec moteur et batterie chinoise pour baisser les couts.

En ce moment j'ai remarqué que les pubs pour voitures diverses et variées pullulent à la télé: Possible que les contructeurs aient un pb pour vendre des autos !

Normal, avec un flingue fiscale sur la tempe et des normes destructrices, les gens obéissent et n'en n'achètent plus.

Le besoin c'est 2.4 millions de voiture par an en France, il s'en vend 1.7...

Intéressant !

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-4009-mazda-cx-6e-on-l-oubliera-vite-.php

Oui que les gens achétent moins de thermiques c'est un peu normal vu les taxes diverses et le contexte reglementaire.

Par contre que les ventes de VE ne compensent pas la baisse des ventes de thermiques malgré les bonus qu'on leur octroie c'est plutot étonnant et c'est inquiétant pour les constructeurs.

Ils choisissent surtout les marchés où ils vont continuer à prospérer, l'UE n'en fait pas parti, à priori on préfère les chinoiseries électriques, on ne pourra que le regretter ...

Une marque qui réfléchit. Des usines situées dans un pays industriel. Le Japon.

La démonstration de Toyota prouve que Mazda a une excellente approche, n'en déplaise aux écolos de tous bords qui voudraient que l'on roule tous en VE dés ce soir.

C'est pas tant que les gens "préférent" les chinoiseries electriques, c'est plutot que la plupart des gens ne peuvent pas acheter des VE au prix européen.

« Le besoin c'est 2.4 millions de voiture par an en France, il s'en vend 1.7... »

Et bien entendu, vous avez une étude sérieuse stipulant qu'on a besoin de 2,4 millions de voitures neuves en France chaque année.

La MX30 était vouée à l'échec car son autonomie était bien trop réduite rapportée à ses dimensions : elle ne répondait à quasi aucun usage

Les Mazda 6e et CX6e sont très belle et proposées à des tarifs intéressants sur leur segment mais elles trop grandes pour nos villes et pour viser le coeur du marché européen, et leurs prestations sur base chinoise sont moyennes (autonomie, recharge, prestations routières, info divertissement, aides à la conduite sont en retrait des européennes)

J'imagine que si une base technique 100% Mazda est différée c'est surtout parcequ'ils ne sont pas en mesure aujourd'hui de faire mieux ... Espérons qu'ils n'aient pas un train de retard quand ils sortiront leurs nouveau modèles.

La baisse des ventes est compensée par le fait que les gens gardent leurs autos plus longtemps.(11,6 ans en moyenne) La commission européenne a essayé d'y remedier en imposant un CT annuel pour les autos de plus de 10 ans, mais le conseil de l'union à dit non..

Ah c'est normal maintenant, bon alors que fait votre personnage imaginaire au final ?

Pour les voitures particulières, on est passé de 9 ans en 2010 à 12 ans en 2025.

Et c'est une bonne chose, le consumérisme où on jette un peu trop facilement ce qui peut encore fonctionner n'est plus possible avec 8 milliards sur terre.

Puis faire durer est en plus bon pour l'emploi.

Les voitures s'usent néanmoins. Il faudrait que la législation la conception et les chaînes d'approvisionnement évoluent pour rendre les véhicules plus durable en permettant de faire durer les véhicules le plus longtemps possible (surtout les électriques).

Le pb c'est que ce n'est sans doute pas un choix, mais une contrainte subie qui en dit long sur l'état du marché auto.

Tout à fait d'accord.

En même temps ils ont bien raison une boîte à piles c'est sans âme alors chinois ou autres on s'en fou un peu non on parle pas de "vrai moteur"