Commentaires - Nouveau record en France sur les ventes de voitures électriques neuves

La descente de DS aux enfers est impressionnante....

en même temps, pour des produits bas de gamme et lowcost vendu au prix du caviar, qui en voudrait?

quand on n'aime pas être battu, pourquoi tendre le bâton ? pourquoi acheter autant de peugeot ou de citroën ?

1 voiture sur 2 neuve est achetée par une entreprise...et le passage à l'élec est aujourd'hui quai obligatoire tant le thermique est devenu surtaxé... les entreprises n'ont plus vraiment le choix...

la nouvelle DS7 sera fabriquée à Melfi, elle devrait être plus qualitative, alors oubliez le Puretoch, mais en électrique pourquoi pas?

L'électrique a gagné, la transition va se faire bien plus vite que prévue, les nouveaux modèles arrivent, plus polyvalents, moins chers,les ventes continueront de progresser, reste ceux qui veulent se rassurer avec l'hybride... peureux, ils ont encore assez de sous pour faire le plein, bien leur en fasse.

Pour du "luxe à la française", c'est cocace, non?

la percée de la Sandero et de la c3 (plus de 23000) en dit long, sur le pouvoir d'achat des français... qui diminue.

c'en dit long également sur le critère des 5 étoiles au crash test.

t'es en train de dire que ceux qui n'ont pas de sous achètent des r5 ?

-20% pour DS. La ligne de montage est en panne? Il y a un problème logistique d’approvisionnement des concessions?

Pour la R5, il ne faut pas oublier les 1618 A290 qui lui permet de garder encore un peu d'avance sur la TMY.

Cette dernière me surprend beaucoup d'ailleurs, je n'y aurai jamais cru à la stratégie du modèle standard un peu moins cher. Dommage que le model 2 n'ait jamais vu le jour.

HS mais j'aime bien.

Passer de 22° de moyenne il y a 2 semaines, à 36° de moyenne il y a une semaine puis 20° cette semaine en Gironde durant un mois de mai, un bel aperçu de ce qu'est le dérèglement climatique.

La faune et la flore apprécient le délire.

Plus on se rapprochera du couperet de 2035 et plus la part des VE augmentera, ce qui ne veut pas dire que le volume des ventes augmentera, voir renault et stellantis...

Ce genre de commentaire est aussi vain que celui des apprentis Nostradamus qui prétendaient que "çà ne marchera jamais"!

L'électrique n'a pas "gagné", il progresse lentement mais sûrement sur une trajectoire qui laisse encore 8,5 ans, c'est long! Oui, la guerre du Golfe accélère le processus, quand on est majoritairement dépendant d'une énergie importée (de pays pas toujours amis!) c'était prévisible, et ces "crises" semblent devenir la norme. Un cap symbolique sera franchi lorsque la barre des 50% sera atteinte, mais ce n'est pas le seul effort à faire, il faut faire évoluer nos modes de vie. Au final, on s'habitue à tout, même au VE, même au carburant à 2€/l, même à aller en week-end ou en vacances plus près de chez soi, même à prendre le train, même à co-voiturer...

additionner les clio 5 et 6 est quand meme cocasse car ce n'est pas du tout la meme voiture.

on continuera de lire ici (Forum) que les citroen C3 (et eC3) sont de la daube, mais on constate que le forum ne fait pas la vraie vie, et que la petite citroen s'accroche à la 6eme place ventes France. respectable.

le 2008 3eme sur les 5 mois de 2026, et le 3008 devant le Captur. pareil...

ça me fait doucement ces jolis classements des Peugeot.

pour une marque à la dérive y'a pire quand meme

Parce que les VW sont en bas du bas des ventes

les 5* à l'euroNcap Stellantis à baissé les bras y'a dejà 3/ 4 ans et on a vu que les dernieres renault ne font aussi plus que 4*. c'est factuel.

j'en conclu que pour les marques '' française '' les 5 étoiles c'est terminé.

ils visent clairement 4

Bien d'accord, mais peut-on croire que le passage à l'électrique en Europe va résoudre le problème ?

Cependant ma prochaine voiture sera effectivement électrique, en espérant que la production d'électricité nationale suivra.

Ou aussi à moins prendre l'avion ...

Faut aussi dire que les critères Euro Ncap prennent beaucoup en compte les aides à la conduite.

Entre 2013 et 2020, la Zoé a pu passé de 5 à 0 étoiles.

Néanmoins ça reste assez gênant pour les marques Stellantis qui ne dépassent jamais les 4 étoiles alors que même Leapmotor fait des modèles à 5 étoiles.

ouaip enfin bon, le made in France, sauf les 308-3008-408-5008, R5, Scenic et C5, c'est mort

Il faut attendre l'arrivée du diesel sur DS4 et DS7 comme annoncé par Stellantis.

Ca va booster les ventes à coup sûr...

Je connais peu de monde qui s’habitue au carburant à 2€, mais qui peut maintenant être sérieux et crédible en disant que le thermique est un bon choix ? à part quelques très gros rouleurs, il n'y a maintenant plus d'excuses, j'avais toujours dit que le prix des carburants seraient déterminant, il faudrait de mon point de vue ne surtout pas le baisser, quand à distribuer des chèques carburant, c'est tout simplement subventionner les pétroliers, ce n'est pas comme ça qu'on va accélérer la transition.

bah, ce genre de phénomène a toujours existé, au cours de l'histoire humaine.

d'ailleurs, la révolution française est née de la famine, due à une année exécrable en terme de récoltes, suite au réveil d'un volcan islandais.

il n'en demeure pas moins que l'impact des humains est réel, mais il est intimement lié à la quantité d'humains, sur cette planète, en très forte augmentation depuis 150 ans, et au niveau de vie moyen, également en très forte augmentation.

et ça n'est pas fini, même si cette surpopulation et le dérèglement climatique, tout comme les guerres, les famines et les épidémies vont freiner cette démographie galopante, mais sans que ça ne change grand chose, de toute façon.

ceci dit, on peut dire merci à des gens comme Poutine, qui tue une partie de sa population, en incitant finalement les russes à procréer toujours moins.

mais bon, c'est une goutte d'eau, quand on voit ce qui se passe en Afrique, ou dans des pays comme l'Inde, le Pakistan, le Bengladesh...

Et les constructeurs fan de diesel ne croient pas au 100% en 2035... DANS 9 ANS !!!!

Une quantité de boomer incapable de se remettre en question

AHAHAHA

bah, en France, le prix du carburant est surtout constitué de taxes, qui rapportent un max, à l'Etat français.

avec le passage à la voiture électrique, l'Etat va y perdre énormément et devra vite compenser par des taxes à appliquer sur les kilomètres parcourus en électrique.

donc in fine, à la toute fin, rouler en électrique en France reviendra aussi cher que de rouler en thermique. il n'y a que les bisounours, pour croire qu'on roulera à des coûts de moins en moins élevés.

La production (la surproduction plutôt !)est suffisante à l’heure actuelle pour nourrir un parc automobile 100% électrique.Mais pas si l’on ajoute les PL.Mais d’ici que le transport routier soit 100% électrifié,il y aura des réacteurs en plus.Pas de soucis.

ouais, mais justement, ça n'est visiblement pas un critère d'achat, au vu de ce qui vend le plus et alors qu'il existe des alternatives 5 étoiles.

Chute DS !

Stellantis qui baisse régulièrement. Les clients réfléchissent. Ils auraient jamais dû se mettrent ensemble Fiat et Peugeot.

Ce qui est certain, c'est que l'ancienneté du parc automobile roulant ne cesse de croitre à une vitesse jamais vue, en France.

Ce qui en dit long sur l'acceptation de la masse à acheter des électriques.

Sur Caradisiac même, beaucoup affirment préférer finalement conserver leur voiture thermique actuelle le plus longtemps possible.

A voir maintenant si l'Etat français prendra au pas l'initiative - suicidaire selon moi - de mettre à l'amende automatique tous ceux qui refusent de passer le CT. Moyen complémentaire pour forcer les gens à acheter de nouveaux véhicules.

Mais à l'approche des élections 2027, je doute fort qu'ils se mettent à jouer à ça.

En plus, si le RN est sûr d'être au second tour, LFI est proche de l'être, également.

Le nombril de la France face aux volumes en Europe ! Regardez les ventes totales en Europe et comparez…

bah, on est en surcapacité de production électrique, en France, et de nouvelles centrales nucléaires vont être créées. de ce point de vue, aucun risque de pénurie d'électricité.

sauf si, suite à des phases d'intenses et longues canicules, elles doivent être mises à l'arrêt.

Pourquoi devraient-ils se remettre en question ?

S'ils ont les moyens de rouler en diesel, pourquoi cesseraient-ils soudainement ?

Et pendant ce temps, les chinois, donc le Parti Populaire, annoncent que le VE c'est terminé. Et qu'il faut se tourner vers l'hydrogène. J'en vois qui rigolent pour mieux pleurer dans 5 ans...

Oui... et non.

Le risque, ce sont les canicules et la sécheresse associée.

Car les centrales ont besoin d'eau fraîche, pour fonctionner.

Dans le cas contraire, elles doivent être mises à l'arrêt.

Et sans eau, faut pas non plus compter sur les barrages hydro-électriques.

Quant à notre parc éolien, il est insignifiant et n'est pas près de progresser. Et de toute façon, le vent n'est pas garanti.

Reste les centrales solaires, intéressantes lors des phases de chaleur (généralement associées à l'absence de nuages). Mais il n'y a quasiment rien, en France.

Bref, dans les 50 ans à venir, le risque est bien réel.

Pas pour rien que l'Etat prévoit de garder quelques centrales au gaz ou au charbon, au cas où...

Et le leasing social n'est pas encore mis en route.

Mais ça se vendra jamais le VE ...

La taxation au kilomètre viendra c'est sûr, mais c'est pas pour demain non plus.

Le pays le plus avancé sur la question est le Royaume-Uni qui compterait mettre en place une taxe de 0.03£ par mi soit 0.02€ par km.

En essence, à 6L/100, à 2€ le litre, on est à 1€ de taxe/L, soit une taxe au kilomètre de 0.06€/km.

Donc en électrique, on sera toujours 2 à 3 fois moins cher.

En effet, ce n'est plus un critère d'achat, juste regrettable sachant que Renault notamment était la première marque à sortir un modèle 5 étoiles.

Tout arrive, maintenant les VE tirent le marché vers le haut !

En d'autres termes, l'adoption du VE est enfin plus rapide que le dégoût du thermique, qui lui vient de loin (2020 et les pseudo pénuries). Merci Trump.

C3+E-C3 réalisent une belle performance en se classant en se classant sur le podium si l'on cumule les motorisations. De même, BMW X1+iX1 obtiennent un score très flatteur (c'est là aussi la même voiture).

tant que la part des ve en circulation restera marginale, oui.

mais justement, ça va finir par évoluer.

et de toute façon, à la moindre baisse de rentrées d'argent liées aux taxes sur le carburant fossile, l'Etat devra coûte que coûte compenser par autre chose.

et si ça n'est pas le kilomètre parcouru en électrique, il tapera sur quelque chose d'autre, qui touchera le plus grand nombre, bien évidemment. donc in fine, on ne deviendra pas moins pauvre ou plus riche, en roulant en électrique.

et tant que la dette française continuera d'augmenter, l'Etat n'aura pas d'autre moyen que de chercher à récupérer toujours plus d'argent, par le biais de ce qu'il sait faire de mieux, à savoir via les taxes/impôts.

et tout ça, non pas pour tenter de rembourser la dette, mais simplement pour payer les intérêts de la dette.

Vu la marais politique au "centre", infesté de crocodiles aux dents plus longues les uns que les autres droite et gauche confondues, un deuxième tour RN LFI ne serait guère surprenant.

Et donc ?

Tu vas enfin acheter ta première électrique ?

T'as prévu de prendre quel modèle ?

Renault -7,5% Stellantis -14% Toyota + 4,5% sans VE...C'est sur les VE tirent le marché....

Sans les bonus et autres leasings sociaux, ils seraient ou Peugeot et Renault ?

M'enfin Pignon, vous n'avez toujours pas compris que la différence des ventes entre 2026 et 2025 se trouve exclusivement dans mon garage ?

Chaque année je soutiens les chiffres, sinon ce serait évidemment pire.

Je compte sur vous pour mercredi soir, vous serez l'invité de marque !

La C3 arrive en troisième position en cumulant thermique et électrique, comme c'est le cas pour la 208.

Il s'en vend 4 fois plus que la Panda

Ben si, Clio 5 et 6 devraient être additionnées puisque modèle en cours de transition. Mais ça ne vous dérange pas que 208 et e-208 soient additionnées ???

Quant aux ventes correctes des 2008, 3008 et C3, la raison est simple : grande braderie permanente chez Stellantis pour écouler leurs bouses tout simplement.

Bien plus vite que prévue? Ca fait combien d'années qu'on est en train de dire que c'est pour tout de suite? D'ailleurs gagné quoi? Tu as vu une bataille quelque part toi? Moi je vois juste une transition plus ou moins forcée suivant les envies et les moyens. Alors traiter les gens de peureux, terme que tu as l'air de reprendre assez souvent dès que ça parle d'électrique, je vois pas en quoi il y a un souci d'être un peu méfiant ou pas tout à fait en phase à 100% avec la technologie actuelle ou son utilisation. Et ce cas de figure c'est quand on en a les moyens. Va dire ça aux gens qui ont pas les moyens! "Vous avez peur d'acheter une électrique". Bah oui, les mecs restent avec des vieilles guimbardes qui toussent et qui peuvent même plus rouler dans certains endroits, le tout par plaisir! Donc même si ceux là voulaient acheter une électrique, ils pourraient pas à cause des tarifs.

Mais de là à citer la "peur"... c'est vraiment n'importe quoi.

Je compte sur les politiciens pour nous trouver une surtaxe aux véhicule électriques, ou mieux encore augmenter l'électricité pour tous, comme çà il n'y aura pas de jaloux une fois qu'une majorité d'entres nous auront investit dans un VE !!

Si on regarde le top 100, il se vend 2 vieillissantes Volkswagen iD.4 pour chaque Toyota Corolla HSD Hurlement-sur-demande. Même Ford avec son Explorer électrique est devant.

Un commentaire ?

Enfin quand les gens possèdent un véhicule qui roule encore, qu'ils ont pas les moyens d'acheter une électrique correspondant à leur utilisation, notamment quand c'est une polyvalente et familiale, ils ont pas trop le choix. Ils sont obligés de passer par un prêt ou une location, ce qui veut dire aussi la capacité de rembourser tous les mois une somme assez conséquente. Quand on voit le salaire médian en France, on est quand même pas un fort pourcentage à pouvoir se payer des voitures électriques. Déjà qu'acheter des occasions thermiques c'est compliqué pour certains foyers... si la transition doit se faire, ça sera avec les années. Les véhicules propres prenant la place des moins propres qui partiront à la casse au bout d'un moment. Le renouvellement du parc quoi. Mais y aller avec les forceps comme on fait depuis le début, c'est contre productif et ça dégoûte les gens plus qu'autre chose. Alors oui mettre plus de 2€ dans du carburant c'est ridicule. Mais acheter faire l'acquisition d'un véhicule électrique est encore plus onéreux pour certaines personnes! Et le jour où elles peuvent plus payer le carburant, elles n'auront pas non plus les moyens d'acheter une électrique! Pour les foyers modestes qui travaillent c'est la double peine.

C'est ce qu'on dit depuis des le début. Tu vas voir qu'une fois qu'on aura 50% de véhicules électriques sur la route, y aura pas le choix pour le gouvernement, faudra taxer tout ce petit monde. C'est la logique. Peut être même que la taxe sera plus importante vu qu'en général ils aiment se sucrer les fraises quand ils pondent un nouveau truc. Pour le moment ils sont "sympa", faut appâter le client avec l'électrique. On le laisse plus ou moins tranquille.

Ce sont des ventes ou des locations ? Entreprises ou ménages ?

Votre message est plein de bon sens, je suis en phase, et les solutions pour faire baisser les coûts d'acquisition est de développer massivement le marché de l'occasion électrique, on peut trouver des propositions tout à fait intéressantes à prix contenu, comme des zoe,e-corsa,e-208, e-c4, kona, c'est vrai que de pousser prématurément à remplacer un véhicule qui fonctionne est absurde sauf si il est très polluant et surtout couteux à l'usage, faut penser moyen et plus long terme, et là le VE est toujours gagnant, surtout si on le garde longtemps.

Ce sont toujours des immatriculations, faudrait imprimer un jour.

Pour la ventilation entre pro et particulier, remportez-vous à l'article.

Vous manquez de réflexion , on peut commencer par dire que l'énergie et surtout celle tirée des hydrocarbures pour le réservoir par exemple , est une dépense contrainte.

Cela veut dire , que lorsque vous êtes à la peine pour régler l'addition à la pompe forcément vous ne consommez rien d'autre , et donc moins d'autres taxes pour l'état et plus de chômage vu que la consommation intérieure est plus faible.

Si le parc était électrique les ménages soulagés par un prix d'électricité plus faible , consommerait d'autres produits ...et services potentiellement... Franco Français.

Dès lors , le manque "à gagner" par la perte de taxes sur les carburants se retrouverait par les taxes sur d'autres biens achetés et surtout produits chez nous .

On peut imaginer , comme cela commence à se produire dans d'autres pays une sorte de redevance , entre 2 contrôles techniques , rele vé kilométrique et donc taxe au kilomètre.

Un cahier des charges, que ce soit fabriqué à Melfi ou à Tartempion ça ne change pas...