Commentaires - Nouveau record en France sur les ventes de voitures électriques neuves

La descente de DS aux enfers est impressionnante....

en même temps, pour des produits bas de gamme et lowcost vendu au prix du caviar, qui en voudrait?

quand on n'aime pas être battu, pourquoi tendre le bâton ? pourquoi acheter autant de peugeot ou de citroën ?

1 voiture sur 2 neuve est achetée par une entreprise...et le passage à l'élec est aujourd'hui quai obligatoire tant le thermique est devenu surtaxé... les entreprises n'ont plus vraiment le choix...

la nouvelle DS7 sera fabriquée à Melfi, elle devrait être plus qualitative, alors oubliez le Puretoch, mais en électrique pourquoi pas?

L'électrique a gagné, la transition va se faire bien plus vite que prévue, les nouveaux modèles arrivent, plus polyvalents, moins chers,les ventes continueront de progresser, reste ceux qui veulent se rassurer avec l'hybride... peureux, ils ont encore assez de sous pour faire le plein, bien leur en fasse.

Pour du "luxe à la française", c'est cocace, non?

la percée de la Sandero et de la c3 (plus de 23000) en dit long, sur le pouvoir d'achat des français... qui diminue.

c'en dit long également sur le critère des 5 étoiles au crash test.

t'es en train de dire que ceux qui n'ont pas de sous achètent des r5 ?

-20% pour DS. La ligne de montage est en panne? Il y a un problème logistique d’approvisionnement des concessions?

Pour la R5, il ne faut pas oublier les 1618 A290 qui lui permet de garder encore un peu d'avance sur la TMY.

Cette dernière me surprend beaucoup d'ailleurs, je n'y aurai jamais cru à la stratégie du modèle standard un peu moins cher. Dommage que le model 2 n'ait jamais vu le jour.

HS mais j'aime bien.

Passer de 22° de moyenne il y a 2 semaines, à 36° de moyenne il y a une semaine puis 20° cette semaine en Gironde durant un mois de mai, un bel aperçu de ce qu'est le dérèglement climatique.

La faune et la flore apprécient le délire.

Plus on se rapprochera du couperet de 2035 et plus la part des VE augmentera, ce qui ne veut pas dire que le volume des ventes augmentera, voir renault et stellantis...

Ce genre de commentaire est aussi vain que celui des apprentis Nostradamus qui prétendaient que "çà ne marchera jamais"!

L'électrique n'a pas "gagné", il progresse lentement mais sûrement sur une trajectoire qui laisse encore 8,5 ans, c'est long! Oui, la guerre du Golfe accélère le processus, quand on est majoritairement dépendant d'une énergie importée (de pays pas toujours amis!) c'était prévisible, et ces "crises" semblent devenir la norme. Un cap symbolique sera franchi lorsque la barre des 50% sera atteinte, mais ce n'est pas le seul effort à faire, il faut faire évoluer nos modes de vie. Au final, on s'habitue à tout, même au VE, même au carburant à 2€/l, même à aller en week-end ou en vacances plus près de chez soi, même à prendre le train, même à co-voiturer...

additionner les clio 5 et 6 est quand meme cocasse car ce n'est pas du tout la meme voiture.

on continuera de lire ici (Forum) que les citroen C3 (et eC3) sont de la daube, mais on constate que le forum ne fait pas la vraie vie, et que la petite citroen s'accroche à la 6eme place ventes France. respectable.

le 2008 3eme sur les 5 mois de 2026, et le 3008 devant le Captur. pareil...

ça me fait doucement ces jolis classements des Peugeot.

pour une marque à la dérive y'a pire quand meme

Parce que les VW sont en bas du bas des ventes

les 5* à l'euroNcap Stellantis à baissé les bras y'a dejà 3/ 4 ans et on a vu que les dernieres renault ne font aussi plus que 4*. c'est factuel.

j'en conclu que pour les marques '' française '' les 5 étoiles c'est terminé.

ils visent clairement 4

Bien d'accord, mais peut-on croire que le passage à l'électrique en Europe va résoudre le problème ?

Cependant ma prochaine voiture sera effectivement électrique, en espérant que la production d'électricité nationale suivra.

Ou aussi à moins prendre l'avion ...

Faut aussi dire que les critères Euro Ncap prennent beaucoup en compte les aides à la conduite.

Entre 2013 et 2020, la Zoé a pu passé de 5 à 0 étoiles.

Néanmoins ça reste assez gênant pour les marques Stellantis qui ne dépassent jamais les 4 étoiles alors que même Leapmotor fait des modèles à 5 étoiles.

ouaip enfin bon, le made in France, sauf les 308-3008-408-5008, R5, Scenic et C5, c'est mort

Il faut attendre l'arrivée du diesel sur DS4 et DS7 comme annoncé par Stellantis.

Ca va booster les ventes à coup sûr...

Je connais peu de monde qui s’habitue au carburant à 2€, mais qui peut maintenant être sérieux et crédible en disant que le thermique est un bon choix ? à part quelques très gros rouleurs, il n'y a maintenant plus d'excuses, j'avais toujours dit que le prix des carburants seraient déterminant, il faudrait de mon point de vue ne surtout pas le baisser, quand à distribuer des chèques carburant, c'est tout simplement subventionner les pétroliers, ce n'est pas comme ça qu'on va accélérer la transition.

bah, ce genre de phénomène a toujours existé, au cours de l'histoire humaine.

d'ailleurs, la révolution française est née de la famine, due à une année exécrable en terme de récoltes, suite au réveil d'un volcan islandais.

il n'en demeure pas moins que l'impact des humains est réel, mais il est intimement lié à la quantité d'humains, sur cette planète, en très forte augmentation depuis 150 ans, et au niveau de vie moyen, également en très forte augmentation.

et ça n'est pas fini, même si cette surpopulation et le dérèglement climatique, tout comme les guerres, les famines et les épidémies vont freiner cette démographie galopante, mais sans que ça ne change grand chose, de toute façon.

ceci dit, on peut dire merci à des gens comme Poutine, qui tue une partie de sa population, en incitant finalement les russes à procréer toujours moins.

mais bon, c'est une goutte d'eau, quand on voit ce qui se passe en Afrique, ou dans des pays comme l'Inde, le Pakistan, le Bengladesh...

Et les constructeurs fan de diesel ne croient pas au 100% en 2035... DANS 9 ANS !!!!

Une quantité de boomer incapable de se remettre en question

AHAHAHA

bah, en France, le prix du carburant est surtout constitué de taxes, qui rapportent un max, à l'Etat français.

avec le passage à la voiture électrique, l'Etat va y perdre énormément et devra vite compenser par des taxes à appliquer sur les kilomètres parcourus en électrique.

donc in fine, à la toute fin, rouler en électrique en France reviendra aussi cher que de rouler en thermique. il n'y a que les bisounours, pour croire qu'on roulera à des coûts de moins en moins élevés.

La production (la surproduction plutôt !)est suffisante à l’heure actuelle pour nourrir un parc automobile 100% électrique.Mais pas si l’on ajoute les PL.Mais d’ici que le transport routier soit 100% électrifié,il y aura des réacteurs en plus.Pas de soucis.

ouais, mais justement, ça n'est visiblement pas un critère d'achat, au vu de ce qui vend le plus et alors qu'il existe des alternatives 5 étoiles.

Chute DS !

Stellantis qui baisse régulièrement. Les clients réfléchissent. Ils auraient jamais dû se mettrent ensemble Fiat et Peugeot.

Ce qui est certain, c'est que l'ancienneté du parc automobile roulant ne cesse de croitre à une vitesse jamais vue, en France.

Ce qui en dit long sur l'acceptation de la masse à acheter des électriques.

Sur Caradisiac même, beaucoup affirment préférer finalement conserver leur voiture thermique actuelle le plus longtemps possible.

A voir maintenant si l'Etat français prendra au pas l'initiative - suicidaire selon moi - de mettre à l'amende automatique tous ceux qui refusent de passer le CT. Moyen complémentaire pour forcer les gens à acheter de nouveaux véhicules.

Mais à l'approche des élections 2027, je doute fort qu'ils se mettent à jouer à ça.

En plus, si le RN est sûr d'être au second tour, LFI est proche de l'être, également.

Le nombril de la France face aux volumes en Europe ! Regardez les ventes totales en Europe et comparez…

bah, on est en surcapacité de production électrique, en France, et de nouvelles centrales nucléaires vont être créées. de ce point de vue, aucun risque de pénurie d'électricité.

sauf si, suite à des phases d'intenses et longues canicules, elles doivent être mises à l'arrêt.

Pourquoi devraient-ils se remettre en question ?

S'ils ont les moyens de rouler en diesel, pourquoi cesseraient-ils soudainement ?

Et pendant ce temps, les chinois, donc le Parti Populaire, annoncent que le VE c'est terminé. Et qu'il faut se tourner vers l'hydrogène. J'en vois qui rigolent pour mieux pleurer dans 5 ans...

Oui... et non.

Le risque, ce sont les canicules et la sécheresse associée.

Car les centrales ont besoin d'eau fraîche, pour fonctionner.

Dans le cas contraire, elles doivent être mises à l'arrêt.

Et sans eau, faut pas non plus compter sur les barrages hydro-électriques.

Quant à notre parc éolien, il est insignifiant et n'est pas près de progresser. Et de toute façon, le vent n'est pas garanti.

Reste les centrales solaires, intéressantes lors des phases de chaleur (généralement associées à l'absence de nuages). Mais il n'y a quasiment rien, en France.

Bref, dans les 50 ans à venir, le risque est bien réel.

Pas pour rien que l'Etat prévoit de garder quelques centrales au gaz ou au charbon, au cas où...

Et le leasing social n'est pas encore mis en route.

Mais ça se vendra jamais le VE ...

La taxation au kilomètre viendra c'est sûr, mais c'est pas pour demain non plus.

Le pays le plus avancé sur la question est le Royaume-Uni qui compterait mettre en place une taxe de 0.03£ par mi soit 0.02€ par km.

En essence, à 6L/100, à 2€ le litre, on est à 1€ de taxe/L, soit une taxe au kilomètre de 0.06€/km.

Donc en électrique, on sera toujours 2 à 3 fois moins cher.

En effet, ce n'est plus un critère d'achat, juste regrettable sachant que Renault notamment était la première marque à sortir un modèle 5 étoiles.

Tout arrive, maintenant les VE tirent le marché vers le haut !

En d'autres termes, l'adoption du VE est enfin plus rapide que le dégoût du thermique, qui lui vient de loin (2020 et les pseudo pénuries). Merci Trump.

C3+E-C3 réalisent une belle performance en se classant en se classant sur le podium si l'on cumule les motorisations. De même, BMW X1+iX1 obtiennent un score très flatteur (c'est là aussi la même voiture).

tant que la part des ve en circulation restera marginale, oui.

mais justement, ça va finir par évoluer.

et de toute façon, à la moindre baisse de rentrées d'argent liées aux taxes sur le carburant fossile, l'Etat devra coûte que coûte compenser par autre chose.

et si ça n'est pas le kilomètre parcouru en électrique, il tapera sur quelque chose d'autre, qui touchera le plus grand nombre, bien évidemment. donc in fine, on ne deviendra pas moins pauvre ou plus riche, en roulant en électrique.

et tant que la dette française continuera d'augmenter, l'Etat n'aura pas d'autre moyen que de chercher à récupérer toujours plus d'argent, par le biais de ce qu'il sait faire de mieux, à savoir via les taxes/impôts.

et tout ça, non pas pour tenter de rembourser la dette, mais simplement pour payer les intérêts de la dette.

Vu la marais politique au "centre", infesté de crocodiles aux dents plus longues les uns que les autres droite et gauche confondues, un deuxième tour RN LFI ne serait guère surprenant.

Renault -7,5% Stellantis -14% Toyota + 4,5% sans VE...C'est sur les VE tirent le marché....

Sans les bonus et autres leasings sociaux, ils seraient ou Peugeot et Renault ?

M'enfin Pignon, vous n'avez toujours pas compris que la différence des ventes entre 2026 et 2025 se trouve exclusivement dans mon garage ?

Chaque année je soutiens les chiffres, sinon ce serait évidemment pire.

Je compte sur vous pour mercredi soir, vous serez l'invité de marque !

La C3 arrive en troisième position en cumulant thermique et électrique, comme c'est le cas pour la 208.

Il s'en vend 4 fois plus que la Panda

Ben si, Clio 5 et 6 devraient être additionnées puisque modèle en cours de transition. Mais ça ne vous dérange pas que 208 et e-208 soient additionnées ???

Quant aux ventes correctes des 2008, 3008 et C3, la raison est simple : grande braderie permanente chez Stellantis pour écouler leurs bouses tout simplement.

Bien plus vite que prévue? Ca fait combien d'années qu'on est en train de dire que c'est pour tout de suite? D'ailleurs gagné quoi? Tu as vu une bataille quelque part toi? Moi je vois juste une transition plus ou moins forcée suivant les envies et les moyens. Alors traiter les gens de peureux, terme que tu as l'air de reprendre assez souvent dès que ça parle d'électrique, je vois pas en quoi il y a un souci d'être un peu méfiant ou pas tout à fait en phase à 100% avec la technologie actuelle ou son utilisation. Et ce cas de figure c'est quand on en a les moyens. Va dire ça aux gens qui ont pas les moyens! "Vous avez peur d'acheter une électrique". Bah oui, les mecs restent avec des vieilles guimbardes qui toussent et qui peuvent même plus rouler dans certains endroits, le tout par plaisir! Donc même si ceux là voulaient acheter une électrique, ils pourraient pas à cause des tarifs.

Mais de là à citer la "peur"... c'est vraiment n'importe quoi.

Je compte sur les politiciens pour nous trouver une surtaxe aux véhicule électriques, ou mieux encore augmenter l'électricité pour tous, comme çà il n'y aura pas de jaloux une fois qu'une majorité d'entres nous auront investit dans un VE !!

Si on regarde le top 100, il se vend 2 vieillissantes Volkswagen iD.4 pour chaque Toyota Corolla HSD Hurlement-sur-demande. Même Ford avec son Explorer électrique est devant.

Un commentaire ?

Enfin quand les gens possèdent un véhicule qui roule encore, qu'ils ont pas les moyens d'acheter une électrique correspondant à leur utilisation, notamment quand c'est une polyvalente et familiale, ils ont pas trop le choix. Ils sont obligés de passer par un prêt ou une location, ce qui veut dire aussi la capacité de rembourser tous les mois une somme assez conséquente. Quand on voit le salaire médian en France, on est quand même pas un fort pourcentage à pouvoir se payer des voitures électriques. Déjà qu'acheter des occasions thermiques c'est compliqué pour certains foyers... si la transition doit se faire, ça sera avec les années. Les véhicules propres prenant la place des moins propres qui partiront à la casse au bout d'un moment. Le renouvellement du parc quoi. Mais y aller avec les forceps comme on fait depuis le début, c'est contre productif et ça dégoûte les gens plus qu'autre chose. Alors oui mettre plus de 2€ dans du carburant c'est ridicule. Mais acheter faire l'acquisition d'un véhicule électrique est encore plus onéreux pour certaines personnes! Et le jour où elles peuvent plus payer le carburant, elles n'auront pas non plus les moyens d'acheter une électrique! Pour les foyers modestes qui travaillent c'est la double peine.

C'est ce qu'on dit depuis des le début. Tu vas voir qu'une fois qu'on aura 50% de véhicules électriques sur la route, y aura pas le choix pour le gouvernement, faudra taxer tout ce petit monde. C'est la logique. Peut être même que la taxe sera plus importante vu qu'en général ils aiment se sucrer les fraises quand ils pondent un nouveau truc. Pour le moment ils sont "sympa", faut appâter le client avec l'électrique. On le laisse plus ou moins tranquille.

Ce sont des ventes ou des locations ? Entreprises ou ménages ?

Votre message est plein de bon sens, je suis en phase, et les solutions pour faire baisser les coûts d'acquisition est de développer massivement le marché de l'occasion électrique, on peut trouver des propositions tout à fait intéressantes à prix contenu, comme des zoe,e-corsa,e-208, e-c4, kona, c'est vrai que de pousser prématurément à remplacer un véhicule qui fonctionne est absurde sauf si il est très polluant et surtout couteux à l'usage, faut penser moyen et plus long terme, et là le VE est toujours gagnant, surtout si on le garde longtemps.

Ce sont toujours des immatriculations, faudrait imprimer un jour.

Pour la ventilation entre pro et particulier, remportez-vous à l'article.

Vous manquez de réflexion , on peut commencer par dire que l'énergie et surtout celle tirée des hydrocarbures pour le réservoir par exemple , est une dépense contrainte.

Cela veut dire , que lorsque vous êtes à la peine pour régler l'addition à la pompe forcément vous ne consommez rien d'autre , et donc moins d'autres taxes pour l'état et plus de chômage vu que la consommation intérieure est plus faible.

Si le parc était électrique les ménages soulagés par un prix d'électricité plus faible , consommerait d'autres produits ...et services potentiellement... Franco Français.

Dès lors , le manque "à gagner" par la perte de taxes sur les carburants se retrouverait par les taxes sur d'autres biens achetés et surtout produits chez nous .

On peut imaginer , comme cela commence à se produire dans d'autres pays une sorte de redevance , entre 2 contrôles techniques , rele vé kilométrique et donc taxe au kilomètre.

Un cahier des charges, que ce soit fabriqué à Melfi ou à Tartempion ça ne change pas...

Des routières ou des citadines??

Neuneu a pas encore compris que location = ventes??

Citez nous une année ou ce serait une caisse familliale de 30 000€ qui serait en tête des ventes?

Il n'y a pas de "baisse" puisque même la Sandero en 2026 est plus chère que la Clio de 2010...

Et au passage elle est première en UE. Donc il n'y a pas que la France de concernée.

Puis franchement...

Ecrire ça avec dans le même tableau la 208 et les Clio qui trustent le top 5.

La R5, loin loin loin d'être donnée, qui cartonne...

Il y a les fantasmes d'un coté, la réalité de l'autre.

Sur un marché qui affiche une croissance de 3,7 %, les grandes marques – à l'exception bien sûr de Toyota – reculent… Et la croissance des ventes de Toyota n'est pas si importante que ça… Hum… D'où vient donc cette croissance ? Des « autres » (20,2 % de croissance avec un taux de pénétration de 44,1 %) ? Et qui sont exactement ces « autres » ? Les marques chinoises ?

Je ne suis pas convaincu que ce soit la première fois.

J'ai souvenir de printemps particulièrement chaud. Mais à l'époque on était moins fragile.

35°c on appelait ça un temps à barbecue, 120km/h de vent c'était un bon coup de Mistral, la pluie pendant 02 jours en juillet un sale temps pour aller à la playa...

Aujourd'hui on appel ça du dérèglement climatique.

Pour le coup à nombre de jours équivalents, les deux augmentent.

Ca doit être dur la vie en ce moment...

C'est vrai que la circulation alternée est un truc dégueulasse (https://www.lefigaro.fr/conjoncture/pollution-la-circulation-differenciee-mise-en-place-des-jeudi-midi-en-ile-de-france-20260528) ! Vivement qu'on la retire !

Ben si en fait, c'est la même caisse.

Juste une refonte technique.

C'est précisément là que Renault à fait de la daube. La Clio 6 ne leur a pas couté grand-chose, mais c'est une Clio 5 refaite...

Quant à la C3, on compare la e-C3 à la R5 ou pas? Non en fait, il ne vaut mieux pas. Décidément les mamans semblent récalcitrantes...

Brave troll, il regarde le bateau couler en se félicitant que l'on voit toujours la proue flotter

Oui bien sûr, plus jeune vous avez vécu tous les climats, et tout le monde se plaint juste d'un petit coup de chaud.

Si on regarde un peu plus les faits :

Mardi 26 mai a été la journée la plus chaude jamais connue en mai avec une température moyenne de 24,9 °C à l’échelle du pays (indicateur thermique).

Ce jeudi 28 mai, le mercure a atteint :

37,8 °C à Angoulême-La Couronne (Charente),

37,6 à Narbonne (Aude),

37,4 °C à Perpignan (Pyrénées-Orientales).

Jamais un tel niveau de chaleur n’avait été mesuré au mois de mai depuis le début des relevés.

On a également enregistré d’autres niveaux record pour mai dans de nombreuses stations, avec :

36,1 °C à Niort (Deux-Sèvres)

36 °C à Bergerac (Dordogne)

35,7 °C à Mont-de-Marsan (Landes)

À Paris, on a relevé 33 °C ce vendredi 29 mai . Les températures maximales dépassent depuis samedi 23 mai les 32 °C. Cette situation devrait durer jusqu’au samedi 30 mai. Une série de 8 jours consécutifs à plus de 30 °C est inédite en mai. Dépasser les 32 °C plus de 8 jours d’affilée à Paris n’est arrivé que trois fois, tous mois confondus, du 22/07/1947 au 02/08/1947 (12 jours), du 24/06/1976 au 07/07/1976 (14 jours) et du 03/08/2003 au 13/08/2003 (11 jours).

Brest a connu jeudi 28 mai son quatrième jour consécutif à plus de 30 °C, ce qui n’était jusqu’à présent arrivé que deux fois en 80 ans en août 1955 et juin 1976.

Dans le genre analyse bas de gamme, il y a les champions et il y a le reste quand même...

70% du marché est NON électrique...

Vous pouvez donc nous expliquer cette baisse des constructeurs français?

Parce que manifestemment, quand 70% du marché est fait sur du thermique/Hybride, si on veut chercher une cause à une baisse il vaut mieux se tourner vers ce qui représente le plus fort des ventes...

Vous donnez vous-même l'exemple parfait de ce que je dis.

Notez au passage que je n'ai JAMAIS nié qu'il y ait un changement mesurable? J'ai dit qu'aujourd'hui TOUT passe par ces épiphénomènes...aller hop, vite vite, parlons du réchauffement...

"Brest a connu jeudi 28 mai son quatrième jour consécutif à plus de 30 °C, ce qui n’était jusqu’à présent arrivé que deux fois en 80 ans en août 1955 et juin 1976."

Donc ça fait déjà 03 fois...dont une fois il y a 80 ans....

Pas hier..

Et entre les deux?

"Dépasser les 32 °C plus de 8 jours d’affilée à Paris n’est arrivé que trois fois, tous mois confondus, du 22/07/1947 au 02/08/1947 (12 jours), du 24/06/1976 au 07/07/1976 (14 jours) et du 03/08/2003 au 13/08/2003 (11 jours)."

Et alors, on ne parlait pas de réchauffement climatique?? Comment c'est possible (ironie....)?

Au passage sale année l'année 1947...

Et 1976...Avec le fameux impôt sécheresse.

Saviez-vous qu'entre 1257 et 1258, Moyen Âge, l'Europe avait connu un petit âge glaciaire?

Et les hivers rigoureux, les automnes diluviens...on en parle ou on limite la vision des choses à ces 10 dernières années?

Je pense que oui, il y a clairement un "réchauffement" global et, ce qui n'EST PAS NORMAL, c'est qu'il soit observable à l'échelle humaine.

Mais de là a TOUJOURS TOUT foutre sur le thème du réchauffement climatique...

Et puis c'est quoi la "normalité climatique"?

Si ça se trouve, on est juste en train d'y revenir....

Ça n'a rien de cocasse. Elle partage la même plateforme et représente le même segment.

J'ai regardé les immatriculations de VE.

Ça fait quand même 16.449 R5 et 10.634 Scénic.

À peine plus de 4.000 e-3008 avec 4.532.

Renault arrive a vendre plus de Mégane E-tech avec 4.842 !

J'ai un mandataire auto pas loin de chez moi : garage Lecat au Creusot.

Des 3008 à -36% à 35.690 au lieu de 50.300 avec le moteur 145 de la 208... Ça vaut pas plus !

Des 2008 à -30%, 25.790 au lieu de 37.000 !

Ça solde sévère chez Pijot !!!

Vous n'êtes pas climatosceptique c'est déjà ça.

Mais si on l'explique pas par le réchauffement climatique, on l'expliquerait comment?

Ce qui est surtout dommage, c'est qu'on ne parle pas assez des causes de tout cela. Et que les efforts des états sont assez disparates.

Votre petit âge glaciaire dont l'origine est connue depuis 50 ans ...rien à voir avec la période de réchauffement d'aujourd'hui :

"Le « Petit Âge glaciaire » est longtemps resté une énigme pour les scientifiques. Un mystère pourtant révélé au milieu des années 70 au Groenland puis en Antarctique. Ils ont, en effet, retrouvé son origine volcanique dans la glace de ces territoires diamétralement opposés. Dans les carottes de glace, des dépôts d’aérosols sulfatés présentaient alors un pic de concentration autour de 1258/1259."

La terre se défend comme elle le fait depuis 4,5 milliards d'années

De même que :

"Selon les cycles de Milankovitch, le forçage orbital dû aux cycles de l'orbite terrestre autour du Soleil a provoqué, pendant les deux mille dernières années, une tendance au refroidissement dans l'hémisphère nord à long terme, tendance qui s'est poursuivie pendant la période médiévale et le petit âge glaciaire. La vitesse de refroidissement de l'Arctique est d'environ 0,02 °C par siècle[réf. souhaitée]. Cette tendance aurait pu être amenée à se poursuivre, conduisant à un véritable âge glaciaire[Interprétation personnelle ?], mais les relevés de température à partir du XXe siècle montrent une inversion soudaine de cette tendance, avec une hausse des températures mondiales attribuée aux gaz à effet de serre. "

En résumé :

Dit autrement depuis 6000 ans le climat s'est refroidi de 6/10 ème de degrés, aujourd'hui nous prenons en a peine un siècle et demi 1,5 degrés, voilà merci.

j'ai quelques ormes chez moi, 3 sont morts, comme 2 robiniers (et pourtant c'est costaud un robinier). Les voisins ont une haie de résineux, ils sont grillés, et totalement jaunis.

Peureux non , juste pas intéressé par toutes ces nouvelles autos (ve ou thermique ) qui sont des ordinateurs a roulettes.

Cela sert a quoi toutes ses fonctions si ce n'est a t'accrocher un fil a la patte auprès de ton concessionnaire qui va pouvoir t'allumer sur chaque revision (le petit garagiste de quartier bien moins cher ne pourra plus rien faire sur votre auto)

Sans compter les bip bip perpétuels qu'ils faut désactiver a chaque démarrage.

Je ne trouve absolument rien de tentant qui me pousserait a changer d'auto dans la production actuelle si ce n'est des voitures fortement malussés a cause des cinglés qui nous gouvernent .

Mon petit parc va continuer a vieillir.

De plus notre état fauché trouvera forcement un moyen de taxer les VE pour compenser le manque a gagner des taxes pétrolières . C'est bien un des rares sujets sur lequel ces cretins sont efficaces.

ils n'attendront pas 50%, car dès 5-10 %, les recettes issues des taxes sur le carburant fossile vont commencer à vite baisser.

accentué par le fait de la hausse du prix du carburant et de la disparition progressive des véhicules consommant beaucoup de carburant.

donc à mon avis, dans 2-3 ans, ça sera torché, même si c'est difficile à dire, au vu des élections présidentielles, en 2027. disons que ça sera le cas, si c'est une suite à Macron, qui prend la tête du pays.

Admettons....

Mais acheter un diesel en 2026, hormis quelques exceptions où c'est compréhensible, pour la plupart des français, cela n'a plus de sens.

Tututut

Même plateforme, même usine, thermique et hybride dans les 2 cas avec les moteurs qui ont évolués, même habilité ... juste une qui est plus mal étudiée que l'autre, et c'est "manque de pot" la petite nouvelle clio 6, signée comme par hasard par un "Ex ex" de PSA, Gilles VIDAL que l'on ne va pas regretter chez renault ....

toujours gagnant, non.

car contrairement aux voitures thermiques, toutes les voitures électriques ne sont pas polyvalentes.

ainsi, si t'as une twingo thermique, avec laquelle certains, oui, partent loin, en vacances, avec, tu ne peux décemment pas la remplacer par une Twingo électrique. il te faut alors une ve nettement plus chère, même en occasion. et exit, un gabarit de twingo, faut prendre de facto plus grand, pour avoir un semblant d'autonomie et de vitesse de recharge rapide.

premièrement, je parle de la France.

Ensuite, c'est toi qui ne cesse de nous dire que pour en vendre, Peugeot brade à mort sa 208. Donc, faudrait savoir: voiture chère ou pas chère ?

Et puis la Sandero est en seconde position, avec un score qu'elle n'a jamais eu.

Quant à la c3, elle est en 3ème position, et c'est une version plus basique que les précéentes.

Enfin, pour ce qui est des électriques, avec toutes les aides, normal qu'on en trouve dans le top 10.

Là n'est pas la question. Moins de pétrole c'est moins d'argent qui sort du pays et une moindre dépendance aux crises diverses et variées

(..)

Dès lors , le manque "à gagner" par la perte de taxes sur les carburants se retrouverait par les taxes sur d'autres biens achetés et surtout produits chez nous .

(..)

pourquoi SURTOUT produits chez nous ?

de quels produits parles-tu, au juste ?

(..)

Des mesures de restriction, dont la circulation différenciée, entrent en vigueur en Île-de-France à partir de jeudi midi et jusqu'à samedi soir, a annoncé dans la nuit de mercredi à jeudi la préfecture de police dans un communiqué. «Seuls les véhicules munis d'une vignette Crit'Air de classe 0, 1 et 2 seront autorisés à circuler» à l'intérieur du périmètre délimité par l'A86, a-t-elle précisé.

(..)

Sont amusants de faire croire que la frontière de l'île de France est localisée au niveau de l'a86.

Raisonnement de simplet ...

Tu oublies les temps recharges calamiteux et les autonomies calamiteuses des VE modestes comparés à des VT modestes ....

A un certain niveau de budget et sur des modèles de taille moyenne à supérieur, un VE pour peu que tu es la recharge à domicile pourra te rendre des services similaires à un VT ...

Mais sur la grande masse des segments A/B par exemple ( twingo, sandero, clio, Polo ...), les comparaisons VE/VT sont calamiteuses ...

Dernier point, il faut parfois faire le dos rond, visiblement Chine et US sont Ok pour ne pas laisser trainer Ormuz, et tout montre que tôt ou tard, le niveau de pétrole disponible à la vente reviendra à la normale, et qu'on va rentrer dans une phase d'abondance du fait de la baisse de demande de pétrole ... car hormis les USA, la plupart des grandes économies se préparent à baisser leur consommation d'Energie fossile ...

Les perdants d'aujourd'hui qui auront patienté pourront se refaire demain ... surtout face à des "panic buy" genre E-twingo, voiture considérablement handicapé par le froid et sa batterie LFP ou sa recharge "rapide" déjà médiocre qui tourne au calvaire par temps chaud ... et tout cela face à une vieille twingo 1 qui lui est largement supérieur...

c3 et c3 électriques sont la même voiture avec deux motorisations différentes, rien de comparable entre une Clio et une r5.

sinon, pourquoi ne pas ajouter la twingo et la mégane, pendant que t'y es ?

(..)

Mardi 26 mai a été la journée la plus chaude jamais connue en mai avec une température moyenne de 24,9 °C à l’échelle du pays (indicateur thermique).

(..)

jamais connue ?

tu veux dire depuis qu'on fait des mesures, c'est à dire une cinquantaine d'années, seulement ?

et on en fait quoi, de ce qu'il y a eu avant ?

car à l'échelle de l'humanité, des réchauffements et des refroidissements ainsi que d'autres cataclysmes, il y en a eu plein, comme le relatent d'ailleurs de nombreux reportages, sur l'histoire et notamment l'antiquité.

les causes sont liées à la population globale, qui est passé d'un milliard d'habitants à 8 milliards en l'espace de 150 ans, associé à une industrialisation et un niveau de vie que les gens, avant, n'avaient pas.

mais effectivement, on n'en parle pas, car c'est un sujet hautement tabou.

vous croyez qu'il n'y a que les boomers qui aiment les voitures thermiques diesel

le jour où un super volcan se réveillera sur Terre, là, on aura droit à un méga dérèglement climatique.

phénomène bien évidemment rare à l'échelle de l'humanité, mais qui peut survenir à tout moment.

et qui pourrait générer au passage une extinction de masse.

ajoutez R4, Megane, Alpine A290 et A390 et des utilitaires

Moins de pétrole c'est moins d'argent qui sort du pays, de quoi s'endetter encore plus.

Bref...

par ailleurs, les pays arabes touchés sont en train d'ouvrir des voies d'acheminement alternatives, comme des oléoducs, dont certains sont déjà existants, mais pour lesquels d'autres sont en construction.

c'est clairement la dernière fois, que les iraniens auront la possibilité de bloquer l'export des hydrocarbures.

iraniens qui eux-mêmes sont fortement pénalisés, avec un pays proche de la banqueroute et du pétrole dont ils ne savent plus que faire. ce qui accrédite bien le fait qu'une fois la crise terminée, tout comme lors du Covid, le prix du baril va fortement chuter, pour diminuer le niveau des stocks.

Toucher à l'essence c'est une chose mais pour certains cela ne change rien à leur vie ! Par contre toucher à l'électricité c'est une autre mayonnaise car l'électricité avant de faire avancer une caisse , ça te chauffe la gamelle , ça t'éclaire , ça te chauffe ou refroidi la baraque et tutti quanti , bref c'est la vie même et ça touche 100% de la population !!!! De plus l'électricité on la produit chez nous , dans le barrage du coin , la centrale nucléaire du coin , l'éolienne du coin les panneaux photovoltaïques du coin ....donc en visant l'indépendance énergétique on s'assure de marges de manœuvre locales (nonobstant l'UE) ...

Bref c'est touchy comme sujet , encore plus que le gas oil.

raison pour laquelle il n'y aura pas d'augmentation (significative) de taxe sur l'électricité.

c'est donc bien d'une taxe... kilométrique, qu'il s'agira.

ce qui est en train d'être préparé en Grande Bretagne et en Suisse.

et en plus, c'est potentiellement applicable à n'importe quel véhicule: électrique ou thermique.

il se pourrait donc qu'à terme il n'y ait plus qu'un semblant de taxe sur l'électricité des stations de recharge et le carburant des stations service, du moins pour les français, à moins qu'ils ne fassent ça à l'échelle européenne.

Non les premières mesures datent de la fin du XIXème siècle (même XVIIème siècle à l'Observatoire de Paris).

Et oui il y a eu d'autres variations climatiques dans l'histoire de l'humanité, mais jamais aucune de cette ampleur, la température globale à augmenter de 1.2°C en à peine 150 ans. Et malheureusement, on ne fait pas grand chose pour endiguer cette augmentation.

(..)

mais jamais aucune de cette ampleur

(..)

que tu dis.

je t'engage à lire ceci: https://www.encyclopedie-environnement.org/climat/changements-climatiques-et-civilisations-antiques/

il y a pas mal de reportages sur des chaines comme arte ou la 5 ou d'autres, qui expliquent le pourquoi de la disparition de peuples au cours de l'histoire, très souvent liés justement à de forts changements climatiques.

Bah non automne et printemps sont la transition entre le passage en air tropical et polaire. Et les fronts bougent, montent et descendent en latitude. Et c est aussi pour ça que sous les tropiques sur que tu as la saison dzs pluies et la saison sèche.

Et pour le pic de chaleur en mai, t as eu la même chose en 1922, 1947 et d autres dates mais j ai la flemme de chercher. Mais ça bfm et meteofrance le diront jamais car ça fait tomber à l eau leur réchauffement dû à la pollution de l homme...

Je ne roule pas en VE pour une question économique. Du moins pas principalement. Disons que c'est la cerise sur le gâteau!

Pour quelle raison ? Un différentiel brut net des actifs qui ne cesse d'augmenter pour payer les pensions de retraite des boomers.

Pensions versées qui, rappelons-le, sont indexées sur l'inflation contrairement au salaire et sont deux fois plus importantes que les cotisations versées par ces mêmes boomers au cours de leurs années d'activités.

Les actifs eux paient l'addition et tentent de sortir la tête de l'eau, les entreprises sont matraquées par les charges pour payer ces mêmes retraites, licencient et font faillite faute d'être compétitivité à l'export.

Une vraie réussite. Ce n'est pas pour rien que l'âge moyen d'achat pour une voiture neuve est 65 ans en France.

Je pensais que les peureux étaient ceux qui ressentaient le besoin de se rassurer, et d’être confortés dans leurs choix.