Commentaires - Nouveautés 2022 - Breaks et monospaces : le Dacia Jogger fait le maximum et l’Opel Astra Sports Tourer change totalement.

Pour une catégorie en perdition, il y a encore le choix ! Sauf en EV, dommage ...

MG5 de MG un des rares

ouais mais manque à l'Astra ActiveTourer une version OPC pour aller contrer la très moche Golf 8R Variant

Ah oui tiens... "Promis sous la barre de 30 000 €, le MG 5 qui sera lancé en février 2022 pourra tirer une remorque de 500 kg et parcourir (théoriquement) 400 km. "

ben alors cara, pas encore bu son kawa ...?

Ce Jogger, qui n'est pas laid en plus, va faire un carton à mon avis.

Oui et dans 4.6m il y a 479L et une masse de 1600kg

Et de plus il n'est pas vraiment laid et est bien équipé

Un Scenic à 33 500€ (catalogue) en premier prix.....LOL.

De l'hybrid à ce prix? Du PHEV ? Un Turbo D de 150ch ?

Que Nenni.

J'espère au moins que les génies du marketing chez Renault ne se demandent pas pourquoi les ventes sont en berne....

Sinon la ProCeed qui se joue des airs de Panamera Break de derrière est sympa. Puis au moins avec Kia ça devrait être dispo en Hybrid ou PHEV...

Le Jogger je ne sais pas si ça se vendra mais il est d'office plus séduisant que le MCV et surtout que le Lodgy. Au pire il fera aussi bien que les deux réunis.

Mais il faudra aussi que Renault se penche sérieusement sur l'avenir hybrid (obligatoire) de Dacia. Vu que Renault va adopter les nouveau 1.2L et 1.3L en hybrid, le "vieux" 1.6L va t-il passer chez Dacia pour assurer l'électrification de la gamme?

le dacia va cartonner... mais avec un moteur 1litre essence de 110 cv... ne le gardez pas trop longtemps..

petite cylindrée poid important = voiture jetable...

un moteur tous les 150 000!!!

si vous avez un peu plus de sous et pas les moyens de vous payer du vw..

le ford est pour vous...

moteur 2 litre tdi diesel... de à peine plus de 100 cv!!!

la c'est 500 000 kms assurrés..

une caisse increvable..

bon ok vous pourrez plus allez en ville...dans 3.. 4 ans..

mais à la campagne ce genre de diesel sera toujours recherché...

et de plus en plus rare..

les petits essences les hybrides avec moteur 1l2 ou 1l3..

c'est fragile sur des caisses de 1500 kgs!!

à éviter..

vous pouvez directement passer à l'électrique.. tesla model3 .. si vous etes blindé.. 37 000..

soit spring à 12 000

tout le reste est à éviter... trop cher.. et ou peu performant...

aujourd'hui faut pas acheter du jetable..

donc soit du dacia pas cher...

décote faible..

soit du bon vieu diesel increvable...

2 litre moteur peu poussé..

soit de l'electrique mais pas n'importe quoi...

c'est vraiment la galerie des horreurs, à deux exceptions près :

- la fantastique (mais très élitiste...) M3 Touring

- et l'Astra, moins fade qu'une Golf et beaucoup plus jolie (c'est pas difficile!!!) que la (très) vilaine 308

Pas mal pour une Dacia. Mais dommage pour les motorisations. Un simple 3 cylindres de 110ch risque de ne pas tenir la distance sur une voiture de plus de 1,5T. Dacia possède pourtant des moteurs plus adaptés...

Oui il va bien se vendre, malheureusement on va en voir beaucoup de cette horreur...

Plus de 1.5T?

C'est au doigt mouillé ou vous avez une source pour le poids?

Décidément dès que vous n'êtes plus en cure de désintox ca vous reprend...

Débiner ânerie sur ânerie.

Vous arrivez dans le même delirium à parler de Tesla 3 à 38 000 balles et du Jogger à 15 000 voir même d'une Spring à 12 000.

Cohérence du mec à 2gr à 10h du mat'

Sinon ce Jogger en terme de poids est dans la lignée du Ford Puma, du VW Taigo testé récemment...

Un 3008 est plus lourd d'au moins 150kg et encore on connait les mesures pipo du poids chez Peugeot.

Le SEZT Ateca est aussibplus lourd etc etc....

Et bizarrement ces vehicule ont quoi comme moteur de base?

Des 3 cylindres essence entre 100 et 120ch.

Ca alors....

renault sait pas rendre fiable un 1l2 de 100 cv...sur une clio de 1100 kgs...

alors vous croyez que çà va se passer mieux avec un moteur 1 litre de 110 cv sur un break 7 places.. de 1t5...

voir plus car un break 7 places çà roule chargé!!

sinon attention je dénigre pas totalement cette dacia!!

15 000 balles... c'est moitié prix que le grand scénic équivalent....

bon faudra juste revendre à 100 000 kms...

avant qu'il te péte dans les mains....

l'ancien break dacia.. c'était un 1l6... 90 cv en essence bien 200 kgs de moins..

certes plus rustique plus gourmant aussi plutot 8 litres au cent que 7...

par contre vieu moteur essence sans turbo renault c'était la fiabilité assurrée...!!

la avec ces petits 3 cylindres de faibles cylindrée c'est pas la meme musique...

fini dacia plus solide que renault!!!

fini une dacia qui fait 250 000 sans soucis...

et qui va à la casse à cause de la rouille refusée au ct... plutot qu'a cause de soucis moteur!!

sinon que ce soit ford renault ou psa... un petit moteur sur une grosse caisse c'est des emmerdes assurrés...

psa aussi casse des moteurs à cause de la poussiere de courroie qui dégrade l'huile...

psa faut acheter diesel..

pas essence..*

chez renault plus de diesel...

le bon plan c'est louer cette dacia 4 ans..

pour les petits budgets... et s'en débarrasser avant la casse....

et passer à l'électrique en 2026 quand les prix auront baissé...

eh oui..

sinon le ce petit 1 litre en version moins puissante..

et sur la dacia sandero de base de 1000 kgs çà devrait faire l'affaire....

gros moteur 50 cv au litre le tdi 2 litre..

et utilitaire donc... fiable..

petit moteur essence grosse puissance 110 cv au litre... = merguez...

en plus c'est pas du vw c'est du rino..

effectivement valait mieux mettre le 1l3 ...

mais bon la plus aucune raison d'acheter du rino...!

A propos de nouveautés

La Yaris GRNM aurait droit à une version améliorée plus légère, plus rigide, plus large, plus basse et plus réactive

éléments en carbone, plus banquette ar

Le trois cylindres turbo développe 272 ch, mais le couple augmente de 20 Nm pour atteindre 390 Nm.

Les rapports de la boîte de vitesses ont été raccourcis et renforcés.

Pour rester chez Toyota

Ils ont présenté la GR GT3 Concept, nouvelle auto qui pourrait être dédiée avec à l’endurance et notamment l’intronisation du GT3 comme catégorie GT aux 24 Heures du Mans à l’horizon 2023 ....

Ca marche pas comme ça, sinon tout les moteurs chiptuné ne feraient pas 3 ans... A l'inverse le 2.5 TDI "d'utilitaire" monté dans les Touareg sont tous HS vers 250.000kms...

Et l'AMC Pacer avec son V8 5.0 de 130ch était une calamité en fiabilité.

Alors qu'une Honda S2000 2.0 de 240ch non.

La Dacia me paraît très cohérente.

L'Opel beaucoup plus réussie que la 308.

La BMW

Oui je préfère aussi l'Astra. Quand je regarde la 308 dernière version, j'ai la même impression que quand j'ai trop mangé, comme un poids sur l'estomac

Bon mais j'espère qu'on reviendra un jour à des surfaces vitrées plus importante parce qu'avec le mode actuelle de relever sans cesse la ceinture de caisse, il va bientôt falloir installer un périscope.

Après c'est sur que pour rouler par 45°C au mois de juillet, avoir peu de vitrage c'est plus adapté, mais alors ça fait peur...

Je croyais que les Spacetourer et autre Traveller ne seraient plus proposés qu'en EV, ce ne sera donc pas le cas pour le Fiat Ulysse?

Opel fait vraiment des efforts pour proposer des produits réussis esthétiquement et partant d'une 308 tout sauf fine et élancée c'est un bel exploit.

Fiat vends peut-être assez de 500 EV...

Toujours moins laid que l'immonde 308...

le dacia Jogger va être un sacré Carton. Le petit 1.0 TCE, même si d'origine Renault semble bien parti niveau fiabilité (les retour du 0.9 sont bons!) et à ce rapport prix/équipement/prestation, ça va être le must buy pour ceux qui cherchent la raison et non l'émotion.

Et à cet égard, je pourrais bien me laisser tenter également en second véhicule (camionnette pour le boulot actuellement).

Toi, tu as fait ma journée ...

Depuis quand une courroie fait de la poussière quand elle barbote dans l'huile ???????

Pour ton info : c'est l'huile qui se dégrade à cause de l'humidité de l'air, des restes d'essence imbrûlée, et surtout les petits parcours en ville. Ces trois points sont valables pour tous les moteurs à combustion interne, turbo ou non, a courroie ou a chaîne.

Chasser le naturel, il revient au galop

si il y a bien un petit moteur pour l'instant qui ne fait pas trop parler de lui dans la gamme Renault, c'est bien le TCE 3 cylindres .

le seul rappel important de ce moteur, à était diligenté pour faire remplacer le boitier calorstat et ca fait belle lurette que des caisses avec ce moulin on passé les 200000 km .

Rappelons nous le moteur 400 cdi de merco.

Gros, mazouté.... et fiabilité calamiteuse. :-)

C'est triste la déchéance de la vieillesse additionné d'un alcoolisme journalier...

Faudra un jour expliquer à Gigi qu'en 2022 on ne fait plus les moteurs comme en 1960...

La légende du "faut 2L pour sortir 60ch" c'est passé....voilà, depuis des ingénieurs se sont penché sur le sujet et on peut sortir sans peine 100ch d'un moteur de 1L de cylindrée.

Les moteurs de moto en sorte le double...(GSX-R 1000, 998cm3 et 202ch)

Bon évidemment un moteur de moto demande un entretien plus poussé que celui d'une voiture (révision tous les 10 000)

Mais justement en faisant moitié moins puissant pour autant de cylindré on obtient facilement 100 - 120ch de moteurs de 0.9 à 1.0L de cylindrée.

Le tout sans gros problème de fiabilité vu qu'ils sont moins sollicité (max 6 - 7000tr contre plus de 12 000 pour les motos les plus puissantes.)

Enfin bref, il est resté coincé il y a 60 ans gigi...coincé dans une bouteille.

timotey 143 cher monsieur vous indiquer que le jogger n'a qu'un moteur 3 cylindre mais je vous rappelle que le 5008 peugeot a aussi un moteur 3 cylindres 130 cv et c'est un autre gabarit que le jogger et pourtant il se vend bien

ce qui m'épate, c'est que dans les deux marques que tu cites comme référence, Volskswagen et Tesla, aucune des deux font partie des voitures réellement fiables d'après ce que j'ai pu lire sur les derniers audits automobile............surtout VAG

Faux, les moteurs 1.0 et 1.2 puretech ont des problèmes avec la courroie qui se dégrade et qui bouche la crépine et ça finit par une casse moteur. J’en ai fait l’expérience !