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Nouvelle Peugeot 208 : à quoi ressemble la version de base ?La mise en ligne du configurateur de la nouvelle 208 sur le site de Peugeot en Belgique nous permet de voir quelle est l'apparence de l'auto avec sa finition d'accès Like.

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Aïe :biggrin:

Par

"On tique un peu plus sur l'apparence basique des portes, avec plastique dur."

C'est le cas sur toutes les finitions, contrairement à la Clio 5 qui reçoit des contre-portes moussés à l'avant dès le milieu de gamme (Intens), et même à l'arrière en haut de gamme (Initiale Paris).

Vu les tarifs de cette 208 par rapport à la Clio, c'est clairement de la mesquinerie.

Par

Elle fait un peu a1 dehors et un peu trop Peugeot dedans. Et puis les 5" de l écran

Par

En réponse à carsales

"On tique un peu plus sur l'apparence basique des portes, avec plastique dur."

C'est le cas sur toutes les finitions, contrairement à la Clio 5 qui reçoit des contre-portes moussés à l'avant dès le milieu de gamme (Intens), et même à l'arrière en haut de gamme (Initiale Paris).

Vu les tarifs de cette 208 par rapport à la Clio, c'est clairement de la mesquinerie.

La clio sans clim en entree de gamme c'est de la mesquinerie

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

La clio sans clim en entree de gamme c'est de la mesquinerie

Rappelle nous le tarif de la Clio 1.0 75 Life par rapport à celui de la 208 1.2 75 Like.

Idem pour celui de la Clio 1.3 130 EDC7 Initiale Paris par rapport à la 208 1.2 130 EAT8 GT Line.

Par

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Par

Outch que c'est moche. Pas le moindre chrome, même pas de vraies jantes, pour 15 500 euros c'est abusé de la part de Peugeot qui prétend, en plus, monter en gamme. Là je ne vois rien de premium...

Par

En réponse à CarDreamer

Outch que c'est moche. Pas le moindre chrome, même pas de vraies jantes, pour 15 500 euros c'est abusé de la part de Peugeot qui prétend, en plus, monter en gamme. Là je ne vois rien de premium...

Moi, moi moi je sais !

Ça ressemblera à rien :bien:

Par

C’est pas terrible...comme toutes les versions d’entrée de gamme :bah:

En même temps on évite le trou dans la planche de bord comme l’Aldi A1 :brosse:

Par

et les rétroviseurs extérieurs à réglage manuel aussi, cela fait tiquer... On a la clim, mais aussi le droit de se contorsionner et d'abimer les bas de caisse lors des manoeuvres faute de pouvoir aisément baisser le rétro droit pour s'assurer de l'absence d'obstacle...

Par

De toute façon les 208 like représenteront 5% du mix modèles comme d'habitude. On verra principalement des Allure dans nos rues, une version qui n'est pas si chère que ça comparée à la Clio (20400€ contre 20100€ et on a le virtual cockpit 3D de série) après c'est sur qu'à 20000€ j'ai une fiesta ST line ecoboost 125ch largement plus jolie et performante et bien équipée.

Par

En réponse à Hunter18

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Le type vachement réaliste... tu ferais bien de vérifier tes dires avant, t'aura pas plus pour le même prix chez Skoda, la blague, les premiers prix d'une Fabia sont avec un 3 cylindres 1.0l 65ch

Par

En réponse à carsales

Rappelle nous le tarif de la Clio 1.0 75 Life par rapport à celui de la 208 1.2 75 Like.

Idem pour celui de la Clio 1.3 130 EDC7 Initiale Paris par rapport à la 208 1.2 130 EAT8 GT Line.

La GT line est concurrente de la RS line (à laquelle il conviendra de rajouter le pack écran 9.3"), encore moins chère, et non de l'Initiale.

Par

La Clio est saluée par la critique pour son silence, la 208 apporte un pare-brise "acoustique" à partir de la GT line, cela veut-il dire que les autres finitions seront bruyantes ?

Par

Plutôt pas mal à l'extérieur, ce jaune lui va bien bien, dommage pour les poignées de portes non peintes.

Par contre l'intérieur, j'aurais toujours du mal avec ces compteurs surélevés, complémentent anti ergonomique !

Par

Certains se sont moqués quand j'ai présenté les équipements de la Clio 5 avec les portes ton caisse en Life.

Genre "c'est un équipement les poignées ton caisse" ???....

Ben oui...

Les poignées noirs c'est pas très premium même en entrée de gamme...

Très utilitaire !

Et c'est horrible cet écran 5' avec les verrues comme boutonnerie...

Par

Je la préfère sans les arches de roue noires. Pa contre ces crocs à l'avant, pas moyen

Avec ou sans led, c'est raté. Je parie que ça va être comme le volant à moyeu fixe de la première C4: une truc imaginé comme distinctif mais qui va être abandonné.

Par

En réponse à Veruza

La GT line est concurrente de la RS line (à laquelle il conviendra de rajouter le pack écran 9.3"), encore moins chère, et non de l'Initiale.

C'est vrai mais le GT Line c'est le haut de gamme avec le Puretech 130 EAT8 et c'est vendu 26.300€...

C'est 26.000€ pour une Clio 5 Initiale Paris Tce 130 EDC7, autrement mieux fine et mieux équipé en série !

Finalement le haut de gamme qui fait premium, c'est la Clio avec des plastiques soft même sur les portes arrières sur RS Line et Initiale Paris !!!

Par

En réponse à Bobin71

C'est vrai mais le GT Line c'est le haut de gamme avec le Puretech 130 EAT8 et c'est vendu 26.300€...

C'est 26.000€ pour une Clio 5 Initiale Paris Tce 130 EDC7, autrement mieux fine et mieux équipé en série !

Finalement le haut de gamme qui fait premium, c'est la Clio avec des plastiques soft même sur les portes arrières sur RS Line et Initiale Paris !!!

Un 3008 GTline a des plastiques durs sur les portes arrières, pas de raison que Peugeot fasse mieux sur une simple 208

Par

En réponse à Bobin71

C'est vrai mais le GT Line c'est le haut de gamme avec le Puretech 130 EAT8 et c'est vendu 26.300€...

C'est 26.000€ pour une Clio 5 Initiale Paris Tce 130 EDC7, autrement mieux fine et mieux équipé en série !

Finalement le haut de gamme qui fait premium, c'est la Clio avec des plastiques soft même sur les portes arrières sur RS Line et Initiale Paris !!!

Il y a ceux qui prétendent monter en gamme de façon ostentatoire, en le criant sur tout les toits et en affichant un degré de prétention à en vomir ("nous on ne sponsorise plus le foot, c'est un sport de beaufs, on préfère le tennis"), quand d'autres le font réellement en toute discrétion...

Par

Plus cossue que l'A1 2 de base affichée à 20ke !

Donc ça passe.

Mais de toute façon, on se fout de cette version, qui fera moins de 10% des ventes. Comme toutes les dernières Peugeot, access Premium oblige, la majorité des ventes se feront sur les 2 finitions hautes (hors GT).

Cette 208 2 est vraiment ultra réussie !:bien::bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Plus cossue que l'A1 2 de base affichée à 20ke !

Donc ça passe.

Mais de toute façon, on se fout de cette version, qui fera moins de 10% des ventes. Comme toutes les dernières Peugeot, access Premium oblige, la majorité des ventes se feront sur les 2 finitions hautes (hors GT).

Cette 208 2 est vraiment ultra réussie !:bien::bien:

Autant j'adore, à 1 détail près, la nouvelle 508 break (la berline n'a vraiment pas assez de garde au toit à l'arrière, c'est rédhibitoire) autant je trouve réellement cette nouvelle 208 ratée en tout point à l'extérieur... On la croirait tout droit sortie d'un manga, elle laisse l'impression d'un délire du gosse du designer qui a finalement validé la chose... Face avant qui laisse l'impression d'une voiturette (la voiture fait plus de 1.2m de large ?), arrière façon gros cul mis en avant avec les feux et la bande noire trop haut laissant un énorme bouclier... Mais où est passée l'élégance des derniers modèles Peugeot ? (je n'aime pas les SUV, mais force est de constater que le 3008 offre un design extérieur très réussi, la 508 en berline comme en break est très belle, seul le 5008 est moche avec son sac à dos)

Par

En réponse à kernel_panic

C’est pas terrible...comme toutes les versions d’entrée de gamme :bah:

En même temps on évite le trou dans la planche de bord comme l’Aldi A1 :brosse:

oui mais c'est un trou premium cher monsieur :redface:

Par

La peinture métalisée jaune est de série. Ah les petits salig... malins. Comme ça même pour du blanc faudra mettre la main à la poche.

Perso, je trouve que le jaune lui va bien, du moins en photo, mais pour la revente c'est toujours un problème...

Par

En réponse à caffellatte

oui mais c'est un trou premium cher monsieur :redface:

Et un petit volant premioum aussi...

Par

En fait généraliste premium c'est :

le faible choix des matériaux d'un généraliste

et le prix du premium !

Vive le marketing !

Par

En réponse à caffellatte

oui mais c'est un trou premium cher monsieur :redface:

Un trou premium en air moussé. Pas un trou de bidochon en air dur. :biggrin: ça fait la différence.

Bon, cette 208 n'est pas trop à son avantage dans cette version. Et encore, c'est une image photoshopée à mort. :-)

Irl cela risque d'être pire.

Par

En réponse à Emmanuel48

La peinture métalisée jaune est de série. Ah les petits salig... malins. Comme ça même pour du blanc faudra mettre la main à la poche.

Perso, je trouve que le jaune lui va bien, du moins en photo, mais pour la revente c'est toujours un problème...

Mais qui voudrait d'une auto blanche ? :blague:

Par

La montée en gamme de Peugeot est hallucinante :eek:

Par

Hâte de connaître les options en France...

Si c'est comme en Belgique ça va faire mal. Très mal.

Donc une 208 Puretech 130 EAT8 à 26.300€...

Ecran de nav' ? 7'... Pour le 10' c'est... 950€....

Pas de main libres c'est 350€...

Le cuir c'est 1800€... Pas de choix de la couleur... C'est noir ou noir !

Pas de surmonte audio même en option...

Alors je le redis une Clio Tce 130 EDC7 Initiale Paris avec :

le cuir gris clair ou noir (option gratuite), sièges et volant chauffants

la sono Bose 8HP

Easy link 9,3' 4G

Mains libres of course c'est une Renault !

Panneaux de portes soft touch avants et arrières

Alerte d'angles morts

Caméra 360°

JA 17'

Console centrale en plastique moussé

Chargeur induction

Tout ça pour la modique somme de : (modique parce que face à la 208 c'est modique tout étant relatif hein...)

26.000€ !!!

Par

pour l'équipement ce sera toujours mieux que sur une VW de base. Quant à l'option peinture certains constructeurs allemands n'offrent plus aucune couleur sans supplément. Même le blanc est facturé ( vous avez dit arnaque ? )

Par

Bonjour ben moi je vais attendre de la voir avant de critiquer que se soit Citroën ou peugeot je n ai rien à gagné chacun ses goûts et son porte monnaie.souvent les mêmes commentaires.remis en ligne plusieurs fois à la suite .

Par

Franchement pour une entrée de gamme elle presente vraiment bien.

De toute façon je n'aime pas l'avant de toutes les finitions de cette 208. Mais il faut reconnaître que cette entrée de gamme n'est pas à fuir.

J'aime bien les commentaires sur la taille des jantes et des enjoliveurs. Les mecs vous ne vous rendez pas compte.:15 pouces c'est ce qu'il y avait sur le segment supérieur chez les premiums il n'y a même pas 2 générations d'auto. Si le bas de gamme avait eut du 16 ou 17 pouces, les versions intermédiaires auraient eu du 17 ou 18 pouces, et les versions hautes du 18-19! Une GT 86 ou une A110 c'est du 17 de base, faut arrêter vos délires on est sur de la citadine polyvalente. Ceux qui achètent ça sen foute d'avoir des jantes wrc. D'ailleurs en wrc les jantes terre c'est du 15 pouces et asphalte c'est 18 pouces. 15 pouces cela permet un meilleurs confort, plutôt bien venu pour une citadine confrontée aux pavés. 15 pouces c'est moins cher à changer, plutôt en accord avec le concept "version de base". 15 pouces et tranche moins large ça consomme moins, plutôt pas mal pour une voiture qui doit montrer pate blanche pour circuler en ville. Quand aux enjoliveurs je suis sûr que certains les préfèrent aux jantes alus défoncées sur les trotoirs. Bref version de base c'est suffisant, et si on veut plus il suffit de cocher la case option ou passer à une version supérieure.

Par

le haut du pavé de la catégorie, elle et la clio écrase la concurrence, entre les cubes vieillots du groupe vw et une non concurrence des autres la voie est libre.

Par

En réponse à v_tootsie

Mais qui voudrait d'une auto blanche ? :blague:

les acheteurs de polo lol

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Plus cossue que l'A1 2 de base affichée à 20ke !

Donc ça passe.

Mais de toute façon, on se fout de cette version, qui fera moins de 10% des ventes. Comme toutes les dernières Peugeot, access Premium oblige, la majorité des ventes se feront sur les 2 finitions hautes (hors GT).

Cette 208 2 est vraiment ultra réussie !:bien::bien:

C'est vrai on s'en fout, les clients Audi ne regarderont pas une Peugeot et la A 1 de base ne sera également pas la plus vendue .

Le prix moyen d'une Audi au niveau mondial pas à bidochons Land est de près de 60000 euros .

Par

En réponse à Bobin71

En fait généraliste premium c'est :

le faible choix des matériaux d'un généraliste

et le prix du premium !

Vive le marketing !

Bien vu :bien:

Par

En réponse à Altrico

Franchement pour une entrée de gamme elle presente vraiment bien.

De toute façon je n'aime pas l'avant de toutes les finitions de cette 208. Mais il faut reconnaître que cette entrée de gamme n'est pas à fuir.

J'aime bien les commentaires sur la taille des jantes et des enjoliveurs. Les mecs vous ne vous rendez pas compte.:15 pouces c'est ce qu'il y avait sur le segment supérieur chez les premiums il n'y a même pas 2 générations d'auto. Si le bas de gamme avait eut du 16 ou 17 pouces, les versions intermédiaires auraient eu du 17 ou 18 pouces, et les versions hautes du 18-19! Une GT 86 ou une A110 c'est du 17 de base, faut arrêter vos délires on est sur de la citadine polyvalente. Ceux qui achètent ça sen foute d'avoir des jantes wrc. D'ailleurs en wrc les jantes terre c'est du 15 pouces et asphalte c'est 18 pouces. 15 pouces cela permet un meilleurs confort, plutôt bien venu pour une citadine confrontée aux pavés. 15 pouces c'est moins cher à changer, plutôt en accord avec le concept "version de base". 15 pouces et tranche moins large ça consomme moins, plutôt pas mal pour une voiture qui doit montrer pate blanche pour circuler en ville. Quand aux enjoliveurs je suis sûr que certains les préfèrent aux jantes alus défoncées sur les trotoirs. Bref version de base c'est suffisant, et si on veut plus il suffit de cocher la case option ou passer à une version supérieure.

Le problème c'est pas 15", c'est que les autos sont conçues avec des arches immenses qui font que 15" ne remplit pas du tout.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui mais en entrée de gamme, c'est une "sans dents"

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sans led, je voulais dire. :smile:

Par

En réponse à Emmanuel48

Oui mais en entrée de gamme, c'est une "sans dents"

Et en haut de gamme, c’est une voiture avec dentier.

Petsonne n’est parfait.

Par

Ben sans les arche de roue noir je trouve que c'est mieux. ce que confirmait déjà la Corsa d'ailleurs.

par contre interieurement c'est pas la même sauce hein....

Quand on pense que les fanboy Peugeot avaient pour seuls arguments face à la Clio 5 l'effet 3D des compteurs et le petit volant....

Il reste le petit volant.

Largement de quoi justifier 1000 à 2000€ d'écart (soit environs 10% du prix) et le tout pour se passer de quelques équipements.

Le soucis pour ma part c'est le tarif. Il est en super inflation et injustifié.

Déjà dans la Clio, encore plus pour la 208.

Par

En réponse à Deutch Parpaing

le haut du pavé de la catégorie, elle et la clio écrase la concurrence, entre les cubes vieillots du groupe vw et une non concurrence des autres la voie est libre.

Vu la misère actuelle chez FCA, les français ont repris le job de spécialistes des petites voitures ... à défaut de savoir faire dans les catégories hautes.

Par

En réponse à ArnoH28

Le problème c'est pas 15", c'est que les autos sont conçues avec des arches immenses qui font que 15" ne remplit pas du tout.

Ben dans ce cas c'est plutôt bien intégré. En fait avec les arches en plastique noir etles jantes 17" cela rend moins bien qu'ici sans les arches de passage de roue noires.

Par

La voiture est moins belle, comme pour tout les modèles quoi. L'a1 entrée de gamme ne ressemble à rien non plus. C'est propre à tout les véhicules.

Par

En réponse à v_tootsie

Mais qui voudrait d'une auto blanche ? :blague:

Le blanc depuis des années est la "couleur" la plus "choisie" par les acheteurs.

j'ai mis entre guillements "couleur" parce que ce blanc comme noir ne sont pas vraiment des couleurs pour moi. ILs sont plutot l'absence de couleur.

et j'ai mis "choisie" aussi entre guillemet, parce que c'est souvent la teinte la moins chère, donc c'est le prix qui est souvent choisi et pas la teinte.

choies

Par

En réponse à Altrico

Ben dans ce cas c'est plutôt bien intégré. En fait avec les arches en plastique noir etles jantes 17" cela rend moins bien qu'ici sans les arches de passage de roue noires.

+1. Avec les arches noires, même les jantes de 17' ont l'air paumées là dedans. Encore une idée bizarre...

Par

En réponse à fassi51

pour l'équipement ce sera toujours mieux que sur une VW de base. Quant à l'option peinture certains constructeurs allemands n'offrent plus aucune couleur sans supplément. Même le blanc est facturé ( vous avez dit arnaque ? )

Il y a toujours une couleur gratuite

Par

A l’intérieur la planche de bord futuriste des autres versions en prend un coup. Elle devient une planche de bord classique, comme on en voit partout, donc rien de catastrophique. Elle a le bon gout de ne pas mettre en avant les équipement manquant, comme des faux boutons ou des caches trou bien visibles.

Pas un mot sur les performances de la motorisation de base. Car finalement c'est peut-être cela sa seule faiblesse.

Par

En réponse à Deutch Parpaing

le haut du pavé de la catégorie, elle et la clio écrase la concurrence, entre les cubes vieillots du groupe vw et une non concurrence des autres la voie est libre.

En france, en france....

Par

L'intérieur est tarabiscoté et moche ,idem pour l'avant ,des meurtrieres à:colere: la place des vitres latérales et une hauteur de 1.43m comme ma clio 2 qui a 15 ans ;bon courage pour les jeunes générations qui mesurent plus de 1.80m ...à moins de prendre l'option toit ouvrant:colere:

Par

En réponse à Emmanuel48

La peinture métalisée jaune est de série. Ah les petits salig... malins. Comme ça même pour du blanc faudra mettre la main à la poche.

Perso, je trouve que le jaune lui va bien, du moins en photo, mais pour la revente c'est toujours un problème...

Concernant la revente d'un modèle jaune … et bien figure toi que celle-ci pourrait être bien plus facile que pour un blanc gris noir ou même rouge. En effet, à l'achat il est rassurant de faire comme tout le monde, mais lorsqu'il s'agit de revendre la voiture on se retrouve face à une très grande concurrence sur le marché de l'occasion. Hors, il y a toujours des acheteurs de seconde main qui cherchent à se distinguer et mon expérience en modèles décalés ( ce que n'est pas la 208 dont je ne suis pas la cible) me permet de t'affirmer qu'il est souvent plus facile de revendre plus cher des modèles peu diffusés ou dotés de particularités qui sortent du lot car l'offre étant rare les acheteurs intéressés sont disposés à mettre plus pour ne pas louper LA perle rare. Il suffit de voir la côte des essences en occasion depuis que le diesel est tombé en disgrace : de nombreuses générations de voitures d'occasion sont difficiles à trouver au sans plomb d'où des côtes plus favorables que celles des versions diesels…

Pour en revenir à cette 208, forcemment une version de base n'a pas le panache d'une finition haute. Mais il est loin le temps ou la 1ere finition faisait indigente. Dehors comme dedans cela reste présentable, un peu à la manière des Suzuki en 1er niveau de finition ( Swift, Ignis). Cette version ne tombe pas dans l'extrême comme - l'incongrue - A1 de base. Quand à ceux qui trouvent que ça ne fait pas assez riche ou techno, comme les autres ils sortiront leur chéquier et signeront pour des versions à 20000€ ( ou plus si affinité et moyens).

Par

Mouais. Perso, j'aurais mieux aimé les fausses dents totalement supprimées ou à la rigueur peintes . Les poignées de portes peintes et surtout, cet affreux faux diffuseur AR au moins peint dans sa partie haute ainsi que l'affreux bandeau de feu en plastoc mat. Pour les retros, on peut laisser, ça se fond dans la ligne du vitrage et du pied milieu noir.

Pour l'intérieur....ben , ils auraient pu mettre une petite garniture tissus ou éventuellement en plastique mais avec un peu de relief différencié du reste. Un écran un petit peu plus grand. Pour le reste, c'est une entrée de gamme, faut pas non plus chercher trop loin.

Par contre, la couleur jaune de série....:blague: Jaune , pourquoi pas, mais 2 autres teintes pastels au choix.:pfff:

Par

En réponse à Hunter18

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

A 15200€ tu as la Fabia Edition qui n'est que le milieu de gamme ce n'est clairement pas une Fabia Full option.

Une Fabia Monte Carlo toutes options c'est 23000€

Mais effectivement pour 15000€ on a une fabia surement mieux équipée qu'une 208 ou qu'une polo ou qu'une a1...

Par

En réponse à Hunter18

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Ils ont pas d argent.Ils en ont juste un peu chaque mois durant 60 mois..nuance,mais il faut voir ce qu ils ont dans leur assiette tous les jours!!Mais bon,que ne ferait on pas pour possèder la dernière 208 de base..

Par

On peut noter qu'en Belgique la finition Like d'entrée de gamme est à 14400€

Par

En réponse à LuFo57

Le type vachement réaliste... tu ferais bien de vérifier tes dires avant, t'aura pas plus pour le même prix chez Skoda, la blague, les premiers prix d'une Fabia sont avec un 3 cylindres 1.0l 65ch

Le 1.0 mpi est bridé à 60cv c'est à dire que jusqu'à 4500tr/min c'est la même courbe de puissance que le 75cv. La 208 a un 1.2 75cv 3 cylindres aussi. En usage classique pas sur qu'on voit la différence.

Évidemment pour aller en 14 secondes au lieu de 15 au feu suivant c'est top. Dans la vraie vie ces voitures sont souvent la deuxième dans la famille. Donc ce sont des voitures (pour 80% d'entre elles) qui font maison-ecole-travail-ecole-maison. Il vaut mieux une caméra de recul et des rétros électriques que 20cv de + mais évidemment sur cara on ne jure que par les caisses de + de 130cv.

Je disais Skoda mais la fiesta doit être aussi bcp mieux équipée pour 15000€ (je parle du prix que les gens payent réellement pas du prix catalogue).

En France ça se vendra sans aucun problème, la majorité des gens étant très chauvins. En Europe j'ai beaucoup plus peur pour leur positionnement généraliste premium. Parlez avec n'importe quel acheteur européen à l'Est de Strasbourg et dites lui que Peugeot et vw sont au même prix. Vous verrez laquelle il choisira..

Par

Je la trouve très correcte pour une version de base. Encore heureux diront certains, vu le prix demandé :biggrin:

Sinon, vivement le restylage pour la débarrasser de ces horribles "dents de morse". Une véritable horreur stylistique.

Par

En réponse à Bobin71

Hâte de connaître les options en France...

Si c'est comme en Belgique ça va faire mal. Très mal.

Donc une 208 Puretech 130 EAT8 à 26.300€...

Ecran de nav' ? 7'... Pour le 10' c'est... 950€....

Pas de main libres c'est 350€...

Le cuir c'est 1800€... Pas de choix de la couleur... C'est noir ou noir !

Pas de surmonte audio même en option...

Alors je le redis une Clio Tce 130 EDC7 Initiale Paris avec :

le cuir gris clair ou noir (option gratuite), sièges et volant chauffants

la sono Bose 8HP

Easy link 9,3' 4G

Mains libres of course c'est une Renault !

Panneaux de portes soft touch avants et arrières

Alerte d'angles morts

Caméra 360°

JA 17'

Console centrale en plastique moussé

Chargeur induction

Tout ça pour la modique somme de : (modique parce que face à la 208 c'est modique tout étant relatif hein...)

26.000€ !!!

En France la loi contre la manipulation de l'information, est adoptée depuis quelques temps, j'espère pour toi que tu n'est pas justiciable en France.

En Belgique la Peugeot 208 GT Line, 1.2 PureTech 130 ch EAT8 est à 23 843 € TVAC. Et non pas 26300€ comme tu l'affirmes.

https://www.peugeot.be/fr/gamme/nos-modeles/new-peugeot-208/configurer.html#/design

Par

En réponse à Altrico

A 15200€ tu as la Fabia Edition qui n'est que le milieu de gamme ce n'est clairement pas une Fabia Full option.

Une Fabia Monte Carlo toutes options c'est 23000€

Mais effectivement pour 15000€ on a une fabia surement mieux équipée qu'une 208 ou qu'une polo ou qu'une a1...

Oui je me suis légèrement emporté en parlant de full options. Disons que pour le gars qui veut mettre 15000€ dans une 208 de base je lui conseillerais d'aller voir ce que fait la concurrence pour le même prix (la fiesta en trend doit pas être mal placée non plus, et sûrement d'autres). Ici les dents avant et le bandeau arrière en plastique après 2 ou 3 ans au soleil ça risque d'être propre. Après chacun a le choix et fait ce qu'il veut avec son argent (ou celui qu'il a emprunté..).

Par

En réponse à kernel_panic

C’est pas terrible...comme toutes les versions d’entrée de gamme :bah:

En même temps on évite le trou dans la planche de bord comme l’Aldi A1 :brosse:

En cochant la case Radio MMI Plus on a tout de même un écran tactile de +/- 9" et cela change beaucoup par rapport aux petites radios basiques de la Clio V et de la 208.

Par

Ouch c'est pas beau à voir tout ça... C'est même catastrophique

Par

Avec ou sans option. Finition basse ou haute. Aucune importance.

C'est une horreur.

Par

En réponse à Altrico

On peut noter qu'en Belgique la finition Like d'entrée de gamme est à 14400€

Un tarif adapté au pouvoir d'achat du belge

Par

En réponse à Altrico

En France la loi contre la manipulation de l'information, est adoptée depuis quelques temps, j'espère pour toi que tu n'est pas justiciable en France.

En Belgique la Peugeot 208 GT Line, 1.2 PureTech 130 ch EAT8 est à 23 843 € TVAC. Et non pas 26300€ comme tu l'affirmes.

https://www.peugeot.be/fr/gamme/nos-modeles/new-peugeot-208/configurer.html#/design

lol.

Parce qu'une personne va émettre une erreur sur le prix d'une voiture vous croyez qu'elle devient justiciable ??

Mais lllllloooooolllllll !!!!!

Par

En réponse à Altrico

En France la loi contre la manipulation de l'information, est adoptée depuis quelques temps, j'espère pour toi que tu n'est pas justiciable en France.

En Belgique la Peugeot 208 GT Line, 1.2 PureTech 130 ch EAT8 est à 23 843 € TVAC. Et non pas 26300€ comme tu l'affirmes.

https://www.peugeot.be/fr/gamme/nos-modeles/new-peugeot-208/configurer.html#/design

Ouais ouais.

Mais tu ne sais pas lire...

J'écris j'attends la politique d'options en FRANCE où le prix est bien de 26.300€ non ?

Y'aura-t-il l'accès main libres en série ? Si non à quel prix l'option ? 350€ en Belgique... Etc, etc... 1800€ l'option cuir sur une version à 26.300€ et en série sur une Clio à 26.000€ ! Je sais ça fait mal...

Alors avant d'essayer d'intimider les autres avec des menaces farfelues, apprenez à lire hein !

Y'a pas une loi contre les idioties ??????

Dommage !

Par

Je reste bouche bée devant tant de raffinement, on peut même parler de luxe. Effectivement Peugeot ne vise plus les classes populaires amatrices de football ! Cette 208 sera principalement vendue aux patrons de grandes entreprises et prendra des parts de marché non-négligeables à Audi, BMW et Mercedes-Benz ! Le prochain 3008 ira chasser sur les terres de Porsche !

Par

En réponse à ZYXW

En france, en france....

En Europe, la Clio écrase toute la concurrence ! Et pas qu'un peu !Il s'est vendu 365.508 Clio pour 313.449 Polo, 274.455 Fiesta et 235.357 Peugeot 208...

Par

Cette couleur de lancement "Teapot" est très étrange, on doit surement l'idée a un transfuge de chez Renault qui doit avoir plus de 50 ans. C'est plus beau sur une photo que sur l'image de synthèse.

L'ouverture du coffre semble franchement petite, un couple sans enfant est il obligé d'acheter un SUV s'il utilise la voiture pour les loisirs?

Les contre-portes sont calqués sur la qualité Dacia? on espère qu'il peugeot va s'aligné sur le tarif des véhicules fabriqués en Roumanie.

A quelque chose malheur est bon: au moins Peugeot ne gêne pas DS sur ce segment. Il ne devrait pas gêner Renault non plus.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je reste bouche bée devant tant de raffinement, on peut même parler de luxe. Effectivement Peugeot ne vise plus les classes populaires amatrices de football ! Cette 208 sera principalement vendue aux patrons de grandes entreprises et prendra des parts de marché non-négligeables à Audi, BMW et Mercedes-Benz ! Le prochain 3008 ira chasser sur les terres de Porsche !

C'est sûr qu'une Punto et une Mito sont plus luxueuses que ça pour le même prix

Par

En réponse à Bobin71

En Europe, la Clio écrase toute la concurrence ! Et pas qu'un peu !Il s'est vendu 365.508 Clio pour 313.449 Polo, 274.455 Fiesta et 235.357 Peugeot 208...

Pour être monté dans une Clio initiale au dernier salon de Genève les plastiques des panneaux de portes arrière sont en plastique il suffit de voir qu'ils sont en une seule partie à part si tu parles de la partie en soft censée remplacer le médaillon de cuir.

Par

cool ! En dessous de 15 000,€ on va chez les nouveautés Dacia !

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je reste bouche bée devant tant de raffinement, on peut même parler de luxe. Effectivement Peugeot ne vise plus les classes populaires amatrices de football ! Cette 208 sera principalement vendue aux patrons de grandes entreprises et prendra des parts de marché non-négligeables à Audi, BMW et Mercedes-Benz ! Le prochain 3008 ira chasser sur les terres de Porsche !

Moi ma seule crainte est que DS avec sa future DS8 face de l ombre à Bugatti qui risquerait par la suite la faillite ....

Par

En réponse à Hunter18

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Non mais déjà de base acheter une voiture neuve ce n'est pas un bon choix... mais bon, chacun met son argent où il veut... dommage d'en perdre autant dans une voiture neuve qui perd 50% de sa valeur en 3ans.

Par

En réponse à Allroadman

Ouch c'est pas beau à voir tout ça... C'est même catastrophique

A la défense de PEUGEOT, les modèles d'entré de gamme représentent un faible pourcentage des ventes, c'est pareil chez tous les constructeurs.

Ces versions sont justes là pour avoir un prix d'affiche bas dans les pubs, ils te montrent toujours la full options et le gros tarif "à partir de...", c'est du marketing c'est fait pour attirer le client.

Et si ça se vend à quelques loueurs ou quelques sociétés pour des voitures de fonctions poubelles... ça suffit amplement.

Par

En réponse à jojozuf1

C'est vrai on s'en fout, les clients Audi ne regarderont pas une Peugeot et la A 1 de base ne sera également pas la plus vendue .

Le prix moyen d'une Audi au niveau mondial pas à bidochons Land est de près de 60000 euros .

Source ?

Pour voir un peu ce qui se fait ailleurs je peux dire que les AUDI à 60k€ c'est très très rare.

Aux USA tu as peut-être plus de véhicules optionnés mais ils sont moins chers qu'ici, on atteint pas les 50k$.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Avec ou sans option. Finition basse ou haute. Aucune importance.

C'est une horreur.

Tes affirmations ne sont pas vérité …

Alors contente toi de donner ton impression " personnelle " en laissant aux autres la possibilité de se faire leur propre opinion sans tenir compte de la tienne qui t'est tout aussi personnelle.

Ensuite, afin de rester crédible veille à choisir ton vocabulaire : comment parler d'horreur pour une auto qui ne révolutionne pas le champ esthétique des piétons et usagers de la route ! Au pire elle ne te plais pas …

Par

Lisez bien = c'est sur le site de Peugeot en BELGIQUE....

Les équipements et les finitions ne sont pas les mêmes qu'en France ! de toute façon bas de gamme ou haut de gamme, elle est plus que laide ce voiture dehors comme dedans ! ! beurk beurk !:kaola::kaola:

Par

En réponse à Hunter18

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Fake news a 15200€ t'as une 1.0 60 poneys en finition Edition. On est loin du full :buzz:

Par

En réponse à 207fefeline

C'est sûr qu'une Punto et une Mito sont plus luxueuses que ça pour le même prix

Je ne comprends pas ta réaction :voyons: La Punto et la MiTo n'ont jamais eu la prétention de ne pas s'adresser à la plèbe...

Par

En réponse à smartboy

Tes affirmations ne sont pas vérité …

Alors contente toi de donner ton impression " personnelle " en laissant aux autres la possibilité de se faire leur propre opinion sans tenir compte de la tienne qui t'est tout aussi personnelle.

Ensuite, afin de rester crédible veille à choisir ton vocabulaire : comment parler d'horreur pour une auto qui ne révolutionne pas le champ esthétique des piétons et usagers de la route ! Au pire elle ne te plais pas …

Pour moi, c'est une horreur. Point.

Rien à fiche si ça te convient pas.

Par

En réponse à nicotdi

Moi ma seule crainte est que DS avec sa future DS8 face de l ombre à Bugatti qui risquerait par la suite la faillite ....

Bugatti ce sont des chevaux allemands, donc 1500cv VAG = 200cv PSA ! La future 508 Hybride Sport va tout simplement l'atomiser en termes de ventes

Par

Moi je la trouve sympa cette petite 208 en version basique je m'attendais à pire... mais bon chez PSA c'est devenu la norme depuis 6 ans et quand mon chéri et moi avons acheter le c4 Picasso de 2ème génération, moi j'étais attiré par le C chromé autour des portières et des feux les derrières. BREF on a été obligé de prendre la version intensive plus pack sport pour les jantes 17 pouces plus le pack deux 3d et option lecteur CD au final une sacré pilule en plus

Par

En réponse à 207fefeline

C'est sûr qu'une Punto et une Mito sont plus luxueuses que ça pour le même prix

Le carton, c'est du luxe ?

Par

Et je ne parle même pas du fleuron DS8, la montée en gamme ultime > 1.6L quadriturbo + 8 moteurs électriques, 2600cv, 40000nm, utilisation de carbone et de composite pour un poids total de 3450kg, un intérieur cousu-main, bref... LA voiture de tous les superlatifs

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je ne comprends pas ta réaction :voyons: La Punto et la MiTo n'ont jamais eu la prétention de ne pas s'adresser à la plèbe...

Ce sont juste des Panda un peu plus grandes.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je ne comprends pas ta réaction :voyons: La Punto et la MiTo n'ont jamais eu la prétention de ne pas s'adresser à la plèbe...

Même VW, au plus fort de son arrogance (période "Das Auto" juste avant le Dieselgate), n'a jamais osé faire de déclaration aussi prétentieuse que celle de Peugeot sur le foot...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Bugatti ce sont des chevaux allemands, donc 1500cv VAG = 200cv PSA ! La future 508 Hybride Sport va tout simplement l'atomiser en termes de ventes

Et puis, t'as les chevaux italiens. Plus il y en a plus tu passes du temps à l'écurie.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Bugatti ce sont des chevaux allemands, donc 1500cv VAG = 200cv PSA ! La future 508 Hybride Sport va tout simplement l'atomiser en termes de ventes

C est normal le tout nouveau moteur 1.6 de 1990 offre un meilleur rendement, avec moins de chevaux il offre des performances largement au dessus de la concurrence ... il parait que PSA travaille actuellement en secret sur un V12 qui équiperait une variante encore plus sportive : une sorte de 508 R avec pour base 4 V3 puretech... évidement PSA prévoit de modifier la courroie de distribution afin que celle ci ne s autodétruise pas à 100 000 km mais seulement à 200 000 km cette fois :bien:

Par

En réponse à carsales

Même VW, au plus fort de son arrogance (période "Das Auto" juste avant le Dieselgate), n'a jamais osé faire de déclaration aussi prétentieuse que celle de Peugeot sur le foot...

C'est clair qu'ils ont dérapé sévère

Par

En réponse à Jai toujours raison

Et puis, t'as les chevaux italiens. Plus il y en a plus tu passes du temps à l'écurie.

Orf les chevaux anglais aussi... Mais bon, est-ce que ça existe encore les chevaux anglais, puisqu'ils achètent leurs moteurs chez la concurrence ?

Par

Peugeot veut monter en gamme, cette volonté est louable :bien: Toutefois la vraie question est si un client veut monter en gamme achètera t'il une Peugeot ? Être ou ne pas être...

Par

En réponse à nicotdi

C est normal le tout nouveau moteur 1.6 de 1990 offre un meilleur rendement, avec moins de chevaux il offre des performances largement au dessus de la concurrence ... il parait que PSA travaille actuellement en secret sur un V12 qui équiperait une variante encore plus sportive : une sorte de 508 R avec pour base 4 V3 puretech... évidement PSA prévoit de modifier la courroie de distribution afin que celle ci ne s autodétruise pas à 100 000 km mais seulement à 200 000 km cette fois :bien:

Tu en sais des choses :eek: Mais tu sais PSA fait toujours les choses différemment, ce sera très sûrement un V9, le tout avec 4 moteurs de mixeur sur chaque roue ! La SF-90 Stradale peut trembler :peur:

Par

1 sur chaque roue je veux dire

Par

En réponse à Maître_Yoda

Orf les chevaux anglais aussi... Mais bon, est-ce que ça existe encore les chevaux anglais, puisqu'ils achètent leurs moteurs chez la concurrence ?

Je m’en fiche puisque j’ai une Mondeo :lol:

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En réponse à Maître_Yoda

Tu en sais des choses :eek: Mais tu sais PSA fait toujours les choses différemment, ce sera très sûrement un V9, le tout avec 4 moteurs de mixeur sur chaque roue ! La SF-90 Stradale peut trembler :peur:

En attendant, PSA vend. FCA patauge et Ferrari se ridiculise en F1

Par

En réponse à Wilangelos

Peugeot veut monter en gamme, cette volonté est louable :bien: Toutefois la vraie question est si un client veut monter en gamme achètera t'il une Peugeot ? Être ou ne pas être...

Un drame bien connu d’Alfa Romeo et Lancia.

Quoique mérité dans ce cas.

Par

En réponse à Wilangelos

Peugeot veut monter en gamme, cette volonté est louable :bien: Toutefois la vraie question est si un client veut monter en gamme achètera t'il une Peugeot ? Être ou ne pas être...

Je ne vois pas comment on peut hésiter entre une BMW, Lexus, Jaguar et une Peugeot. Les moteurs surpuissants (de 75 à 225cv), le raffinement des habitacles (plastique et similicuir) ainsi que le blason prestigieux (du même niveau de renommé qu'Opel et Renault) des autos du Lion font qu'elles ne jouent pas dans la même cours.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Un drame bien connu d’Alfa Romeo et Lancia.

Quoique mérité dans ce cas.

Ou de Jaguar racheté par un groupe indien :ange:

Par

En réponse à Jai toujours raison

En attendant, PSA vend. FCA patauge et Ferrari se ridiculise en F1

Jaguar il fait quoi en F1 ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

D'ailleurs ça me fait rire quand je vois le prix moyen pour Peugeot dans son pays !

Et dire que entoutemythomanie nous avait juré craché ( sans source bien sûr ) que Peugeot ne vendait que des 3008 à plus de 40000 euros :biggrin:

Non comment .

Par

En réponse à boris d

Cette couleur de lancement "Teapot" est très étrange, on doit surement l'idée a un transfuge de chez Renault qui doit avoir plus de 50 ans. C'est plus beau sur une photo que sur l'image de synthèse.

L'ouverture du coffre semble franchement petite, un couple sans enfant est il obligé d'acheter un SUV s'il utilise la voiture pour les loisirs?

Les contre-portes sont calqués sur la qualité Dacia? on espère qu'il peugeot va s'aligné sur le tarif des véhicules fabriqués en Roumanie.

A quelque chose malheur est bon: au moins Peugeot ne gêne pas DS sur ce segment. Il ne devrait pas gêner Renault non plus.

Et les transfuges de chez Renault c'est pas ce qui manque, à commencer par le boss. Renault a laissé partir tous les boulets chez le concurrent ! :bien:

Par

En réponse à SiriusRST

A la défense de PEUGEOT, les modèles d'entré de gamme représentent un faible pourcentage des ventes, c'est pareil chez tous les constructeurs.

Ces versions sont justes là pour avoir un prix d'affiche bas dans les pubs, ils te montrent toujours la full options et le gros tarif "à partir de...", c'est du marketing c'est fait pour attirer le client.

Et si ça se vend à quelques loueurs ou quelques sociétés pour des voitures de fonctions poubelles... ça suffit amplement.

Ça représente au contraire un gros volume de vente aux entreprises, environ 30% des ventes globales aussi bien pour Pijo que pour Renault ou le Kube.

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Les constructeurs nous prennent pour des pigeons depuis des années avec leurs peintures métallisé en option a des tarifs complétement délirant, mais maintenant il ne se cache même plus pour nous entuber, jaune métalliser de base si tu veux du blanc classique tu rack

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En réponse à 207fefeline

Pour être monté dans une Clio initiale au dernier salon de Genève les plastiques des panneaux de portes arrière sont en plastique il suffit de voir qu'ils sont en une seule partie à part si tu parles de la partie en soft censée remplacer le médaillon de cuir.

C'est ça le médaillon est en soft sur RS Line et Initiale Paris.

À l'avant comme à l'arrière. Pour 24.100 et 26.000€.

Sur une GT Line à 26.300€ il est en quoi ton médaillon ? Et le plastique de la portière avant, il est en quoi ?

Par

En réponse à CarDreamer

Outch que c'est moche. Pas le moindre chrome, même pas de vraies jantes, pour 15 500 euros c'est abusé de la part de Peugeot qui prétend, en plus, monter en gamme. Là je ne vois rien de premium...

Ça serait oublier ce qu'on a sur l'audit a1 de base. :bah:

Perso, clim, écran tactile, peinture non blanche, roues de 15 pouces, absence d'entourage noir au niveau des roues...

C'est très bien.

Reste le moteur de 75cv.. Mais par les temps qui courent, si c'est pour rouler à 30 ou 50 en ville, et 80 sur nationales...

On évitera en tout cas les 208 blanches de société non lavées.

Enfin, on devrait probablement pouvoir grignoter 500 à 1500€ de remise sur cette caisse, ne nécessitant finalement aucune option.

Peugeot tente la citadine bas de gamme correctement équipée, et c'est une bonne idée, je trouve. :bien:

Par

En réponse à Emmanuel48

La peinture métalisée jaune est de série. Ah les petits salig... malins. Comme ça même pour du blanc faudra mettre la main à la poche.

Perso, je trouve que le jaune lui va bien, du moins en photo, mais pour la revente c'est toujours un problème...

L'avantage est qui si le blanc devient payant, on verra donc beaucoup moins de 208 blanche qu'auparavant. Et ça, c'est plutôt chouette.

Contrairement à la Clio qu'on verra donc souvent blanche.

Par

En réponse à nicotdi

Moi ma seule crainte est que DS avec sa future DS8 face de l ombre à Bugatti qui risquerait par la suite la faillite ....

Vous ne croyez pas si bien dire, Volkswagen a perdu 4,64 millions d'euros sur chaque Veyron vendu de 2005 à 2015.

Ce qui fait la modique somme de 2,1 milliards pour les 450 exemplaires.

Heureusement que le groupe est costaud !!!!

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et je ne parle même pas du fleuron DS8, la montée en gamme ultime > 1.6L quadriturbo + 8 moteurs électriques, 2600cv, 40000nm, utilisation de carbone et de composite pour un poids total de 3450kg, un intérieur cousu-main, bref... LA voiture de tous les superlatifs

Oui arrête de te moquer des deux derniers constructeurs automobile français car il y a pas un mois ou le groupe Renault ou PSA ne dévoile pas une nouveauté, récemment ce fût encore le cas chez Renault avec la Clio et alpine avec la a110s. PSA annonce de manière identique des nouveautés à en plus pouvoir.

Ca me rappel ou les fabricants de smartphones comme Alcatel et sagem sortait des portables sympa... bref Peugeot a pris le bon virage pour les batteries et les véhicules autonome et NISSAN Renault est en train de trouver un accord avec Nissan pour avoir des sièges au conseil d'administration de Nissan.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et toi si tu pouvais me lâcher la grappe

Par

En réponse à Julia56

Oui arrête de te moquer des deux derniers constructeurs automobile français car il y a pas un mois ou le groupe Renault ou PSA ne dévoile pas une nouveauté, récemment ce fût encore le cas chez Renault avec la Clio et alpine avec la a110s. PSA annonce de manière identique des nouveautés à en plus pouvoir.

Ca me rappel ou les fabricants de smartphones comme Alcatel et sagem sortait des portables sympa... bref Peugeot a pris le bon virage pour les batteries et les véhicules autonome et NISSAN Renault est en train de trouver un accord avec Nissan pour avoir des sièges au conseil d'administration de Nissan.

Comment ça je me moque ? :chut:

Par

En réponse à Emmanuel48

Je la préfère sans les arches de roue noires. Pa contre ces crocs à l'avant, pas moyen

Avec ou sans led, c'est raté. Je parie que ça va être comme le volant à moyeu fixe de la première C4: une truc imaginé comme distinctif mais qui va être abandonné.

Économiser les led en mettant un plastique noir dégueulasse, il fallait le faire. Ils pouvaient simplement mettre un bouclier plein sans ces crosses dégueux pour le bas de gamme mais non, ils nous rajoutent ce bou de plastique. Le pire, c'est qu'au final ça doit leur couter plus cher à faire que de faire un bouclier plein. Tout ça pour forcer les gens à prendre les crosses led (qui dessert le design je trouve. Les 3 griffes dans les phares sont suffisamment distinctives et bien plus jolie).

Par

Se décrire comme généraliste premium c'est bien, mais l'être c'est toute autre chose et Peugeot devrait se calmer un peu avec ses ambitions, car ils n'ont que l'apparence de premium...de la poudre aux yeux pour bidochons croyant acheter de la qualité qui ne l'est pas...une Peugeot restera une Peugeot...un truc peu qualitatif et bas de gamme aux finitions et à la fiabilité aléatoire

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Jaguar/Land Rover se prend actuellement une vraie déculottée en Chine, en même temps Tata Motors a perdu près de 4 milliards € sur son dernier exercice.

Il est vrai que Ford nourrissait bien son bébé mais une fois le cordon ombilical coupé, JLR a dû assumer de gros investissements pour de nouvelles motorisations, nouveaux modèles à succès d'ailleurs et nouvelle usine.

Le gros revers actuel en Chine associé aux difficultés de Tata compromet l'avenir de ce groupe.

A tel point que l'hypothèse d'une vente de JLR à Peugeot a été évoqué tout dernièrement.

Stay humble

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Quand sur l'a1 ça passe crème...

Sérieux ??

Je n'étais pas au courant.

Par

En réponse à GLC

Jaguar/Land Rover se prend actuellement une vraie déculottée en Chine, en même temps Tata Motors a perdu près de 4 milliards € sur son dernier exercice.

Il est vrai que Ford nourrissait bien son bébé mais une fois le cordon ombilical coupé, JLR a dû assumer de gros investissements pour de nouvelles motorisations, nouveaux modèles à succès d'ailleurs et nouvelle usine.

Le gros revers actuel en Chine associé aux difficultés de Tata compromet l'avenir de ce groupe.

A tel point que l'hypothèse d'une vente de JLR à Peugeot a été évoqué tout dernièrement.

Stay humble

Je ne pense pas avoir manqué d’humilité en disant que les marques italiennes sont en souffrance.

Je n’ai pas non plus affirmé que chez Jaguar, c’est le bonheur ou la perfection.

J’ai juste expliqué à un ptit bonhomme vert qu’avant de se moquer de Peugeot, il devrait un peu regarder la flaque dans laquelle il se complait.

Par

En réponse à clefdedouze

Économiser les led en mettant un plastique noir dégueulasse, il fallait le faire. Ils pouvaient simplement mettre un bouclier plein sans ces crosses dégueux pour le bas de gamme mais non, ils nous rajoutent ce bou de plastique. Le pire, c'est qu'au final ça doit leur couter plus cher à faire que de faire un bouclier plein. Tout ça pour forcer les gens à prendre les crosses led (qui dessert le design je trouve. Les 3 griffes dans les phares sont suffisamment distinctives et bien plus jolie).

Surtout quand tu vois dans le simulateur le prix de l'option en Allure pour le proj full led avec les griffes: 1050€ alors que sur la clio c'est full led dès la version life. Franchement si Renault le mets gratuitement, Peugeot doit se faire plaisir sur les marges de cette option!

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le mieux et bien il se la garde! mais les gens sont tellement-----

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Lol pour 15 500€ ont a une nissan micra tout équipés :bien:

Par

Entièrement d'accord, 20 000€ pour une citadine c'est un peu scandaleux....

Par

En réponse à Hunter18

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Sinon tu es PSG ou OM

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En réponse à

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j'ai fait un test sur photoshop sans, ça rend la face avant assez banale

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En réponse à Rancorvo

Entièrement d'accord, 20 000€ pour une citadine c'est un peu scandaleux....

va falloir t'y habituer, c'est le prix moyen de la catégorie dans les années a venir

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Finalement c'est ptêtre ça la stratégie de Peugeot, proposer des modèles de base tellement laid que les acheteur s'orientent vers les finitions au dessus.

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En réponse à

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Ok. Super.

Je pense que tu dois te tromper de site avec ta Jaguar 2002 :tourne: et tes remarques sur la F1. C est pour ça que t aura toujours raison. Ce n'est pas pour ce que tu crois. C est parce que tu es autiste.

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En réponse à

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Surtout les Ferrari.

Et les Lamborghini Aventador Gallardo .:tourne:

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Je voudrait bien savoir comment vont s en tirer les pro française de auto plus avec les plastiques dur sur les portières, ils sont s en donner à coeur joie avec la nouvelle fiesta sur ce problème, j ai hâte de lire leurs critiques

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kok je la trouve plus sympa que les versions supérieures.....dépouillée de tous ces plastocs noirs et de ces griffes horribles (ils auraient pu peindre le cache couleur caisse), je la trouve plutôt bien....de même que sans cette tablette pour bizounours la planche de bord est sobre mais jolie

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Je ne comprends pas pourquoi chez les Françaises, il faut toujours ajouter des éléments stylistiques très différenciants... Ce sont typiquement ces aspects esthétiques qui disparaissent au restylage de mi carrière et qui font que ça démode très très vite.

Une Polo, certes sans originalité, de 2010 n'a pas pris une ride. La 207 si...

La seule marque française qui me fait tourner la tête, c'est DS...

Et ce mini volant chez Peugeot qui bouche la vue des compteurs, on en parle ? Ou l'absence de boutons physiques qui obligent à quitter la route des yeux pour ajuster la ventilation...

Si j'avais 15000 € à mettre dans une citadine, ce serait la Fiesta. Je trouve les prix bien placés et le design plus consensuel. Une Fiesta en deuxième niveau de finition, de belles jantes alu en option, la sono B&O, Et un Ecoboost 100ch, je suis sûr qu'à 15000 €, ça passe.

Et si j'avais 26000 € à dépenser dans une citadine, ce serait la Fiesta ST. Elle n'a aucune concurrence en rapport qualité-prix-performances-agrément.

Par

Ainsi donc, l'écran tactile devient la norme dès le premier niveau de finition. Je suppose que ce sera le cas pour toutes les marques? J'aimerais savoir pendant combien de temps les fabricants fourniront la pièce de rechange, sachant qu'il n'y a pas la moindre chance pour que ce gadget à la c.. ait la même durée de vie que la caisse?

Question aux virtuoses de la bidouille: y'aurait pas moy' de monter une EAT6 sur une 205 junior?:areuh: Tout bien réfléchi, c'est tout ce qui lui manque pour ma part!:biggrin:

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Première fois où une Peugeot de base sera plus belle que la version haut de gamme sans ses horribles extensions de roues en plastoc laqué :buzz:

Par

C est plutôt des elargisseurs d'aile. En plus de la touche esthétique et sportive ça peut aussi servir à stopper les projections.

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Eu non pas vraiment elle sont toujours à 8000€ en entré de gamme pour la sandero et moins de 15000€ tout équipés. Mais pour une bonne affaire en Dacia il faut attendre la prochaine Sandero :bien:

Par

Impressionnant le nombre de personnes qui commente encore une fois.

Vous ne représentez en rien le marché réel. Encore plus si vous n'êtes pas intéressés par ce modèle.

Juste besoin de décharger sa haine.

Achetez vous une vie sociale.

Vous allez finir par devenir malades.

Quelle réunion de beaufs...

Ça me dérange pas cette version de base, elle a quand même de l'allure avec ce design.

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je suis pas fan des griffes en Led à l'avant, ça ne m'avait déjà pas convaincu sur la 508... quand le véhicule en est pas équipé ça fait vraiment bizzare... dommage parce-que globalement le design des 508 et 208 et plutôt réussi

Par

Les poignés de portes en plastiques bruts sur une grosse citadine a 15 500 €....

Apres pour baisser les prix il y aura les cousines chez Citroen et Opel

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elle et plus jolie débarrassée de tous ces plastocs noirs.....elle est même très bien comme ça alors que je la trouve minable en haut de gamme.....même la planche de bord est sobre et jolie

Par

le jaune lui va bien ça change des gris et corbillards et blanc frigo

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j'aime bien les versions entrée de gamme ! elles sont d'ailleurs plus rares à croiser sur nos routes. (exemple entrée de gamme Fiat 500)

Par

Ford Fiesta c'est clair.

Et pis c'est la seule disponible avec un grand toit ouvrant.

Et en finition ST Line elle est magnifiques.

Par

En réponse à VARVILO

Ainsi donc, l'écran tactile devient la norme dès le premier niveau de finition. Je suppose que ce sera le cas pour toutes les marques? J'aimerais savoir pendant combien de temps les fabricants fourniront la pièce de rechange, sachant qu'il n'y a pas la moindre chance pour que ce gadget à la c.. ait la même durée de vie que la caisse?

Question aux virtuoses de la bidouille: y'aurait pas moy' de monter une EAT6 sur une 205 junior?:areuh: Tout bien réfléchi, c'est tout ce qui lui manque pour ma part!:biggrin:

Tout cela fait naturellement partie des programme d'obsolescence programmée.

Dans 10-12 ans, plus d'écrans compatibles, le GPS sera juste capable de t'indiquer la concession la plus proche pour signer un nouveau bon de commande.

Par

Voilà deux belles voitures, Renault clio et la Peugeot 208 elle vont avoir un gros succès un seul bémol pour les deux elles ne sont pas construites en France

Par

largement suffisant pour faire 10/12 000 km par an......

et si on veut le haut de gamme il suffit d attendre quelques mois et de passer par un mandataire....avec 25% de remise

les tarifs officiels ne veulent plus dire grand chose

Par

En réponse à Bobin71

Hâte de connaître les options en France...

Si c'est comme en Belgique ça va faire mal. Très mal.

Donc une 208 Puretech 130 EAT8 à 26.300€...

Ecran de nav' ? 7'... Pour le 10' c'est... 950€....

Pas de main libres c'est 350€...

Le cuir c'est 1800€... Pas de choix de la couleur... C'est noir ou noir !

Pas de surmonte audio même en option...

Alors je le redis une Clio Tce 130 EDC7 Initiale Paris avec :

le cuir gris clair ou noir (option gratuite), sièges et volant chauffants

la sono Bose 8HP

Easy link 9,3' 4G

Mains libres of course c'est une Renault !

Panneaux de portes soft touch avants et arrières

Alerte d'angles morts

Caméra 360°

JA 17'

Console centrale en plastique moussé

Chargeur induction

Tout ça pour la modique somme de : (modique parce que face à la 208 c'est modique tout étant relatif hein...)

26.000€ !!!

Supprimons un seul point dans cette liste (les plastiques moussés), remplacons la clim' auto par une clim' manuelle et mettons un prix à 15 000 EUR et c'est considéré directement comme du low-cost, voire un véhicule médiocre.

On vit dans un monde où la perception de la vraie valeur d'un bien est complètement faussée.

Par

En réponse à -Nicolas-

Tout cela fait naturellement partie des programme d'obsolescence programmée.

Dans 10-12 ans, plus d'écrans compatibles, le GPS sera juste capable de t'indiquer la concession la plus proche pour signer un nouveau bon de commande.

".... l'écran tactile devient la norme dès le premier niveau de finition. ...sachant qu'il n'y a pas la moindre chance pour que ce gadget à la c.. ait la même durée de vie que la caisse?"

Pourquoi tu as des echos de defaillance massive des ecrans tactils sur les 208, Clio voir Sandero precedentes ?

Par

En réponse à Dumbphone

Supprimons un seul point dans cette liste (les plastiques moussés), remplacons la clim' auto par une clim' manuelle et mettons un prix à 15 000 EUR et c'est considéré directement comme du low-cost, voire un véhicule médiocre.

On vit dans un monde où la perception de la vraie valeur d'un bien est complètement faussée.

Sorry c'était en réponse à un post de Pirelli.P7

Par

En réponse à Altrico

Le blanc depuis des années est la "couleur" la plus "choisie" par les acheteurs.

j'ai mis entre guillements "couleur" parce que ce blanc comme noir ne sont pas vraiment des couleurs pour moi. ILs sont plutot l'absence de couleur.

et j'ai mis "choisie" aussi entre guillemet, parce que c'est souvent la teinte la moins chère, donc c'est le prix qui est souvent choisi et pas la teinte.

choies

En fait le blanc est la somme de toutes les couleurs :wink:

Par

En réponse à pechtoc

Finalement c'est ptêtre ça la stratégie de Peugeot, proposer des modèles de base tellement laid que les acheteur s'orientent vers les finitions au dessus.

Quand on voit le 3008 et le 5008 en nombres avec la finition GT line ... La réponse est oui sans hésité. La clio est mieux niveaux prix c'est indéniable mais la Peugeot aura une cote bcp plus élevée, des meilleures finitions et une renommée plus importante ( toutes proportions gardées, n'est pas Audi qui veut).

Il faut arrêter le débat entre Renault et Peugeot. Ce n'est plus du tout la même stratégie. Renault et il le font admirablement bien devient un généraliste / semi lowcost.

Peugeot même s'ils le sont pas encore aux niveaux, veut devenir un généraliste premium donc le modèle de base n'est pas intéressant. Le but est de vendre l'allure et la GT line. Point !

Par

En réponse à nous75again

".... l'écran tactile devient la norme dès le premier niveau de finition. ...sachant qu'il n'y a pas la moindre chance pour que ce gadget à la c.. ait la même durée de vie que la caisse?"

Pourquoi tu as des echos de defaillance massive des ecrans tactils sur les 208, Clio voir Sandero precedentes ?

J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public. Ce que j'ai constaté, c'est que la première chose qui lâche, ce sont les gadgets; en deuxième les circuits intégrés, en troisième les composants "discrets" (transistors). Dans les premiers et deuxième cas, on ne trouve pas de remplacement qq années seulement après que le modèle soit sorti de fabrication; dans le troisième cas, j'ai plusieurs exemples d'appareils irréparables faute de trouver les références qui conviennent, et ce entre une dizaine et une quinzaine d'années après cessation du modèle, même s'il est mondialement répandu, ou de haut de gamme. Par contre, on trouve des tubes pour des amplis à lampes de plus de soixante ans.

Revenons à la voiture: il est encore aujourd'hui possible de reconditionner des voitures hors d'âge, si bien qu'on peut raisonnablement acheter une 403 pour la restaurer. Mais aucune des voitures actuelles ne pourra tourner sans les composants électroniques qui les équipent. L'écran capacitif est un composant fragile; quantités de fonctions ne sont accessibles qu'en passant par ce dernier. Je prédis des pleurs quand, dans une dizaine d'annnées, il faudra laisser partir à la casse une 208 première génération parce que ce machin refuse tout service, alors que la caisse est susceptible de mieux tenir le vieillissement qu'une 205 qui, elle sera encore réparable... Et rappelons que les travaux de restauration, c'est de l'emploi local -mais donc pas de profit pour les gros!

Vous avez dit: développement durable?

Par

En réponse à carsales

"On tique un peu plus sur l'apparence basique des portes, avec plastique dur."

C'est le cas sur toutes les finitions, contrairement à la Clio 5 qui reçoit des contre-portes moussés à l'avant dès le milieu de gamme (Intens), et même à l'arrière en haut de gamme (Initiale Paris).

Vu les tarifs de cette 208 par rapport à la Clio, c'est clairement de la mesquinerie.

Au contraire, dès l'allure il y a des plastiques moussés un peu partout

Par

En réponse à clefdedouze

Économiser les led en mettant un plastique noir dégueulasse, il fallait le faire. Ils pouvaient simplement mettre un bouclier plein sans ces crosses dégueux pour le bas de gamme mais non, ils nous rajoutent ce bou de plastique. Le pire, c'est qu'au final ça doit leur couter plus cher à faire que de faire un bouclier plein. Tout ça pour forcer les gens à prendre les crosses led (qui dessert le design je trouve. Les 3 griffes dans les phares sont suffisamment distinctives et bien plus jolie).

tu vas pas faire un second moule de parchoc pour avoir une version sans crocs... tu te rends pas compte du prix de l'outillage

Par

"La petite surprise vient de la couleur de série. C'est une peinture métallisée, le jaune Faro. Voilà qui apporte de la gaieté et de l'originalité. Mais c'est malin de la part de Peugeot : ceux qui n'aiment pas le jaune pour une voiture, et ils seront nombreux, devront passer par la case option !"

Au moins pour une fois, la peinture "gratuite" n'est pas du blanc. Ce qui évitera de se retouver avec une voiture de commercial et là aussi d'aller claquer un billet de 500 ou 1000 pour éviter de passer pour un VRP. Et puis sur la photo, il a l'air sympa ce jaune, en tout cas il colle bien à l'image de la voiture :bien:

Par

En réponse à VARVILO

J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public. Ce que j'ai constaté, c'est que la première chose qui lâche, ce sont les gadgets; en deuxième les circuits intégrés, en troisième les composants "discrets" (transistors). Dans les premiers et deuxième cas, on ne trouve pas de remplacement qq années seulement après que le modèle soit sorti de fabrication; dans le troisième cas, j'ai plusieurs exemples d'appareils irréparables faute de trouver les références qui conviennent, et ce entre une dizaine et une quinzaine d'années après cessation du modèle, même s'il est mondialement répandu, ou de haut de gamme. Par contre, on trouve des tubes pour des amplis à lampes de plus de soixante ans.

Revenons à la voiture: il est encore aujourd'hui possible de reconditionner des voitures hors d'âge, si bien qu'on peut raisonnablement acheter une 403 pour la restaurer. Mais aucune des voitures actuelles ne pourra tourner sans les composants électroniques qui les équipent. L'écran capacitif est un composant fragile; quantités de fonctions ne sont accessibles qu'en passant par ce dernier. Je prédis des pleurs quand, dans une dizaine d'annnées, il faudra laisser partir à la casse une 208 première génération parce que ce machin refuse tout service, alors que la caisse est susceptible de mieux tenir le vieillissement qu'une 205 qui, elle sera encore réparable... Et rappelons que les travaux de restauration, c'est de l'emploi local -mais donc pas de profit pour les gros!

Vous avez dit: développement durable?

"J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public."

N'importe quel vrai pro de l’électronique et de l'informatique embarquée sourirait rien qu'en entendant cette phrase.

C'est un parfait oxymore....

Par

En réponse à Dumbphone

En fait le blanc est la somme de toutes les couleurs :wink:

La plus choisie, je ne sais pas, je dirai la plus subie :biggrin: vu que l'option couleur va demander un effort de 500 à 1500 euros sur un véhicule neuf.

Par

En réponse à nous75again

"J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public."

N'importe quel vrai pro de l’électronique et de l'informatique embarquée sourirait rien qu'en entendant cette phrase.

C'est un parfait oxymore....

Pas faux, mais d'un autre côté on ne peut pas lui donner tort vis-à-vis de la piètre durabilité de l'électronique grand publique, dont fait parti celle des voitures personnelles.

Par

Elle est vilaine en version de base, mais elle l'est tout autant en version "haut-de-gamme".

On dirait d'ailleurs que les appellations "sportives" deviennent la norme pour le hdg : R-Line, RS Line, GT-Line... Tout ça pour avoir un badge GT Line derrière sa citadine de 100ch ? Ridicule.

Peugeot propose des configurations extérieur/intérieur de très mauvais goût. Pas de bordeaux, de bleu marine, de vert foncé ??? Aucun intérieur clair ?? 1800€ l'option cuir et on ne peut choisir qu'entre... noir et noir.

La Clio a le mérite de ne pas avoir abandonné toute notion d'élégance avec la version Initiale.

Par

En réponse à Classe-C-break 74

La plus choisie, je ne sais pas, je dirai la plus subie :biggrin: vu que l'option couleur va demander un effort de 500 à 1500 euros sur un véhicule neuf.

Tout à fait.

Par

En réponse à Kamoshika

j'aime bien les versions entrée de gamme ! elles sont d'ailleurs plus rares à croiser sur nos routes. (exemple entrée de gamme Fiat 500)

Je ne crois pas. Des 208 like, il y en a à tout les coins de rue. C'est clairement cheap.

Par

En réponse à nous75again

"J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public."

N'importe quel vrai pro de l’électronique et de l'informatique embarquée sourirait rien qu'en entendant cette phrase.

C'est un parfait oxymore....

Quel est votre argument? J'ai enregistré des milliers d'appareils électroniques pour réparation, réparé des quantités, résolu un problème dont la solution avait échappé à un ingénieur électronicien et surtout surtout, vu quantités d'appareils condamnés parce qu'un composant manquait. Votre mépris vous dispense-t-il d'argumenter?

Par

En réponse à Dumbphone

En fait le blanc est la somme de toutes les couleurs :wink:

Tout dépend si tu es en synthèse additive ou soustractive.

En tout cas, une auto blanche, je trouve ça moche. :biggrin:

A priori, je fais donc partie d'une minorité. :ange:

Par

En réponse à nous75again

"J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public."

N'importe quel vrai pro de l’électronique et de l'informatique embarquée sourirait rien qu'en entendant cette phrase.

C'est un parfait oxymore....

Oxymore ou pas, les composants électroniques et les cartes réalisées aujourd'hui ne le sont plus comme auparavant, la miniaturisation poussée sonet les techniques de fabrication sont passées par là, et l'electronique, que vous le vouliez ou non est devenue de l'électronique jetable" ....Puisque nous sommes sur un site à vocation automobile, je dirais qu'un moteur des années 60 était lourd mais conçu pour survivre largement à la vie de la voiture et pouvait être replacé dans des carrosseries plus récentes (échange standard).

Un moteur conçu 50 ans plus tard (dans les années 2010) est plus léger, plus coupleux, plus sobre, plus nerveux etc...mais il a du mal à tenir la durée de vie de la voiture voire même à passer un total de 60 à 70000 km...

C'est être un peu naîf de croire que c'est plus fiable, garantie à vie....etc

On comprend aussi que le choix du renouvellement impose le côté jetable" des produits mais en terme d'économie de matières premières, d'écologie, de préservation de....la fameuse planète , il y a beaucoup à dire...:coucou:

Par

15.000 pour une 208 de base me semble être le juste prix vu ce que propose la concurrence.

Seul bémol le moteur d entre de gamme avec 75ch c est faiblard .

Par

En réponse à Classe-C-break 74

La plus choisie, je ne sais pas, je dirai la plus subie :biggrin: vu que l'option couleur va demander un effort de 500 à 1500 euros sur un véhicule neuf.

Et sur ce point, est-ce vraiment une question de surcoût réel? Probablement pas autant que le tarif exigé mais comme pour les dispositifs de sécurité les constructeurs se "gavent"tant que c'est possible....

Vous voulez acheter la nouvelle 208? Oui, ily a le prix de base mais elle est mieux en métallisé qu'en blanc "opaque" ça vous fera ....en plus ...De toutes façons vous n'allez pas rechigner même si vous êtes un peu justes en terme de budget "elle est tellement mieux en bleu métal ou gris métal...."

Par

En réponse à v_tootsie

Tout dépend si tu es en synthèse additive ou soustractive.

En tout cas, une auto blanche, je trouve ça moche. :biggrin:

A priori, je fais donc partie d'une minorité. :ange:

Non, c'est juste que dans la liste de vos options, vous avez préféré sacrifier autre chose pour financer une option peinture tout saut commercial/société, pardon je voulais dire blanc :biggrin:

Par

En réponse à le jeune rat

15.000 pour une 208 de base me semble être le juste prix vu ce que propose la concurrence.

Seul bémol le moteur d entre de gamme avec 75ch c est faiblard .

C'est le prix de la "nouveauté"...après c'est le travail des vendeurs ....Vous faites beaucoup de route ? Il vous faut absolument ce moteur.... et tel équipement....Vous faites beaucoup de ville? Il vous faut la boite ..... et tel équipement ...Bien sûr que le tarif final s'en ressent et une certaine catégorie d'acheteurs ne se précipitent jamais sur un nouveau modèle toujours plus cher mais préfèrent la version remplacée souvent mieux équipée pour moins cher....

La version de base ou "A partir de...;" n'est qu'un attrape-pigeon":coucou:

Par

C'est pas le même film que les versions plus " prestigieuses ' :redface::buzz:

Par

En réponse à VARVILO

J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public. Ce que j'ai constaté, c'est que la première chose qui lâche, ce sont les gadgets; en deuxième les circuits intégrés, en troisième les composants "discrets" (transistors). Dans les premiers et deuxième cas, on ne trouve pas de remplacement qq années seulement après que le modèle soit sorti de fabrication; dans le troisième cas, j'ai plusieurs exemples d'appareils irréparables faute de trouver les références qui conviennent, et ce entre une dizaine et une quinzaine d'années après cessation du modèle, même s'il est mondialement répandu, ou de haut de gamme. Par contre, on trouve des tubes pour des amplis à lampes de plus de soixante ans.

Revenons à la voiture: il est encore aujourd'hui possible de reconditionner des voitures hors d'âge, si bien qu'on peut raisonnablement acheter une 403 pour la restaurer. Mais aucune des voitures actuelles ne pourra tourner sans les composants électroniques qui les équipent. L'écran capacitif est un composant fragile; quantités de fonctions ne sont accessibles qu'en passant par ce dernier. Je prédis des pleurs quand, dans une dizaine d'annnées, il faudra laisser partir à la casse une 208 première génération parce que ce machin refuse tout service, alors que la caisse est susceptible de mieux tenir le vieillissement qu'une 205 qui, elle sera encore réparable... Et rappelons que les travaux de restauration, c'est de l'emploi local -mais donc pas de profit pour les gros!

Vous avez dit: développement durable?

t'inqueite pas dans 10 ans ta caisse partira en afrique..

et ils sauront faire fonctionner ta caisse sans la tablette..

comme aujourd'hui ils virent fap... pot catalitique.. mettent de bon vieux injecteur reconditionnés..

sur les hdi qui supportent la flotte et le go de mauvaise qualité...

le soucis en france c'est le controle technique..

j'ai roulé un moment avec un compteur en panne sur une renault..

mais j'ai du en trouver un d'occaze...

le systéme demerde va se dévellopper en france..

comme en afrique.. faudra bien...!!

Par

Attendez de voir la Clio de base. On a pas fini de se marrer...

Par

:chut: J'aurais préféré un tableau de bord plus classique car la lecture du peugeot ne doit pas être évidente même si c'est joli et futuriste mais cela n'engage que ma conviction !

Par

En réponse à carsales

"On tique un peu plus sur l'apparence basique des portes, avec plastique dur."

C'est le cas sur toutes les finitions, contrairement à la Clio 5 qui reçoit des contre-portes moussés à l'avant dès le milieu de gamme (Intens), et même à l'arrière en haut de gamme (Initiale Paris).

Vu les tarifs de cette 208 par rapport à la Clio, c'est clairement de la mesquinerie.

oh un pro renault qui ne connait pas la gamme renault..et la Clio 5 life, qui oublie la clim en entrée de gamme..

Par

En réponse à le jeune rat

15.000 pour une 208 de base me semble être le juste prix vu ce que propose la concurrence.

Seul bémol le moteur d entre de gamme avec 75ch c est faiblard .

bouge pas la clio5 life aura un 65cv d'entree de gamme et sans la clim.

Par

En réponse à VARVILO

Ainsi donc, l'écran tactile devient la norme dès le premier niveau de finition. Je suppose que ce sera le cas pour toutes les marques? J'aimerais savoir pendant combien de temps les fabricants fourniront la pièce de rechange, sachant qu'il n'y a pas la moindre chance pour que ce gadget à la c.. ait la même durée de vie que la caisse?

Question aux virtuoses de la bidouille: y'aurait pas moy' de monter une EAT6 sur une 205 junior?:areuh: Tout bien réfléchi, c'est tout ce qui lui manque pour ma part!:biggrin:

tant qu'une voiture est commercialisée, le constructeur a l'obligation de proposer des pièces de rechange jusqu'à 10 ans après la fin de commercialisation de la dite voiture.

donc, si t'achètes cette voiture cette année, tu pourras facile pendant 15-18 ans remplacer ton écran s'il tombait en panne. :bah:

dans le pire des cas, il y aura probablement possibilité d'en récupérer un dans une casse.

Par

Wouahou!!!! des rétros à réglage manuel sur LA nouveauté de la rentrée 2019......

Peugeot se moque du monde!!!!!

:coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais le confort n'a pas de prix :brosse:

Par

En réponse à nous75again

"J'ai quelques notions d'électronique, et une longue expérience de vendeur en électronique grand public."

N'importe quel vrai pro de l’électronique et de l'informatique embarquée sourirait rien qu'en entendant cette phrase.

C'est un parfait oxymore....

Bah justement, il doit être plutôt bien placé pour constater les daubes qui se vendent en électronique grand public. :buzz:

Et l’électronique embarquée d’une Clio ou Sandero, c’est sans doute plus proche d’un frigo ou téléviseur premier prix que de l’aérospatial...

Et c’est pas mieux sur cette 208, d’ailleurs je demande si tous ceux qui se réjouissent d’un « écran tactile » de série ont bien percuté qu’on parle ici d’une dalle NOIR ET BLANC, un truc complètement risible en 2019.

Sans oublier les fabuleux rétroviseurs à réglages manuels (au moins pas de défaillance possible !). Point positif il y a la clim, qu’on pilote depuis l’écran de calculette du haut. :tourne:

Par

Plutôt sympa, malgré le prix un peu élevé pour de l'entrée de gamme.

Donc, à comparer avec la concurrence facturée à ce même niveau de prix.

Par

même de base elle surpasse les autres :) ! super cool !

Par

En réponse à fanch13

même de base elle surpasse les autres :) ! super cool !

Va jeter un oeil sur l'a1 2 de base. Notamment l'intérieur.

Clairement cette 208 est de ce fait excellemment placée !

Par

En réponse à mynameisfedo

tant qu'une voiture est commercialisée, le constructeur a l'obligation de proposer des pièces de rechange jusqu'à 10 ans après la fin de commercialisation de la dite voiture.

donc, si t'achètes cette voiture cette année, tu pourras facile pendant 15-18 ans remplacer ton écran s'il tombait en panne. :bah:

dans le pire des cas, il y aura probablement possibilité d'en récupérer un dans une casse.

Si seulement c'était vrai! En fait, ce sont presque toujours les mêmes composants qui lâchent. On voit sur le net des pièces détachées provenant d'appareils auxquels il manque toujours la même pièce, sans laquelle ça ne fonctionne pas. Ce que je crains, c'est que la loi évolue, sur la pression "amicale" des marchands, si bien que, bien avant que ma Cactus soit sortie de production depuis dix ans, son satané écran tactile de m... devienne indisponible.

Désolé, je n'ai plus la moindre confiance en ceux qui nous gouvernent: la société de comsommation est dans les griffes du gang de l'oseille!

Par

En réponse à fanch13

même de base elle surpasse les autres :) ! super cool !

Apparemment tu sais pas lire, moins bien équipée que la Clio 5 et plus chère... Un futur succès pas de doute ! :lol:

Par

En réponse à gignac31

t'inqueite pas dans 10 ans ta caisse partira en afrique..

et ils sauront faire fonctionner ta caisse sans la tablette..

comme aujourd'hui ils virent fap... pot catalitique.. mettent de bon vieux injecteur reconditionnés..

sur les hdi qui supportent la flotte et le go de mauvaise qualité...

le soucis en france c'est le controle technique..

j'ai roulé un moment avec un compteur en panne sur une renault..

mais j'ai du en trouver un d'occaze...

le systéme demerde va se dévellopper en france..

comme en afrique.. faudra bien...!!

J'espère que tu dis vrai! Moi, je pense à l'emploi chez nous: l'électrification du parc, ce sont des dizaines (centaines?) de milliers d'emplois supprimés. Si seulement il était possible de faire tourner une "multicylindre" sans son électronique embarquée, qui sert aussi d'antivol, alors je puis caresser l'espoir de toucher un jour un spider Maserati V8 (as-tu le chant de son échappement dans l'oreille?) pour embarquer une écolo gironde surprise en minijupe:love: sous une averse de grêle levant le pouce de crainte de s'enrhummer.

Euh, avec une 208 de base, tu crois que ça marcherais?:biggrin:

Par

En réponse à Jwal

Surtout quand tu vois dans le simulateur le prix de l'option en Allure pour le proj full led avec les griffes: 1050€ alors que sur la clio c'est full led dès la version life. Franchement si Renault le mets gratuitement, Peugeot doit se faire plaisir sur les marges de cette option!

Rien n'est gratuit pour le consommateur sur un véhicule, les margent économisées ici ou là à l'avantage du client sont reprises à un autre endroit (visible ou non), tout est question d'équilibre !

Par

Plutôt pas mal en version de base, les jantes tôles et enjoliveurs c'est à notre époque un peu mesquin, pas sûr que des jantes alu basiques en 15 soient plus onéreuses, l'avantage doit être d'orienter le client vers la versions supérieure. A l'intérieur c'est déroutant par rapport à une Clio, un parti pris qui se voudrait novateur sur l'ensemble de la gamme ou le mieux semble l'ennemi du bien.

Par

et dire que l'on reprochait à RENAULT les plastiques durs !!! et maintenant pour pigeot bien sur c'est pas grave y'a pas du parti pris ou intérêt la dedans?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En lisant les commentaires je pense que FCA a encore de beaux jours devant eux.

Chez FCA pour 26000e tu repars avec une sportive que tu peux emmener sur la piste après avoir fait toi même ton p'tit rodage de 7000 bornes.

Pour le coup les abarths deviennent de superbes affaires.

Si 130/140cv c'est 26000e chez Peugeot Renault aujourd'hui à combien seront proposés les versions Gti et RS de 200cv de base ? Plus cher qu'une clio IV RS trophy?

Leurs politiques tarifaire ne tient pas la route.

Par

En réponse à cactus-fr

Bah justement, il doit être plutôt bien placé pour constater les daubes qui se vendent en électronique grand public. :buzz:

Et l’électronique embarquée d’une Clio ou Sandero, c’est sans doute plus proche d’un frigo ou téléviseur premier prix que de l’aérospatial...

Et c’est pas mieux sur cette 208, d’ailleurs je demande si tous ceux qui se réjouissent d’un « écran tactile » de série ont bien percuté qu’on parle ici d’une dalle NOIR ET BLANC, un truc complètement risible en 2019.

Sans oublier les fabuleux rétroviseurs à réglages manuels (au moins pas de défaillance possible !). Point positif il y a la clim, qu’on pilote depuis l’écran de calculette du haut. :tourne:

"Et l’électronique embarquée d’une Clio ou Sandero, c’est sans doute plus proche d’un frigo ou téléviseur premier prix que de l’aérospatial..."

.

Tu dit tellement n'importe quoi....

Ce qui foire avec l'electronique embarquée automobile c'est en general la qualité de l'isolation electrique, et electromagnetique du montage sur la chaine....

.

ET ca , ca se voit tres vite sous le capot d'une voiture,

sur ce point il y a eu d'enorme progres , et l'arrivée massive des hybrides

et les exigences qui vont avec devraient finir d'ameliorer radicalement la donne

.

Mais les boitiers electroniques fournis par les grand equipementiers (Bosh, Valeo...)

sont extremement bien construit, prevu pour une maintenance nule

et un remplacement si necessaire infiniment plus aisé que les systemes electro/mecanique qu'ils remplacent.

.

Je crois que vous n'avez aucune idée des frequence d'entretien et de la fiabilité des voitures grand publiques

des années 70/80 avant le passage massif à l'electronique puis à l'informatique embarquée.

.

Je vous rappel que mon humble Sandero 1400 de 9 ans d'age à un niveau d’équipement de securité de confort

et d'exigence d'entretien qui feraient rougir de honte une Mercedes 200 W123 des années 80 pourtant réputé pour leurs fiabilité et leur qualité de fabrication.

Par

Autant il est indispensable de recourir à des composants solides lorsqu'ils sont montés dans le compartiment moteur (ce qui n'empêche pas des dysfonctionnements, mais passons), autant les écrans capacitifs - le sujet initial de mon propos- font des caprices dès la mise en service en ce qui concerne ma Cactus restylée, si bien qu'on est obligé de s'arrêter pour changer de station de radio en toute sécurité. C'est une technologie diaboliquement capricieuse, qui me cause des soucis là où je n'en avais jamais eu, qu'il s'agît d'une Dyane, d'une 104, Xsara.... J'ai connu les ennuis d'allumage sur une 305 break, mais j'ai toujours réussi à redémarrer, alors que, quand une voiture moderne refuse de démarrer, il ne faut surtout pas chercher à la pousser ou tracter. C'est beaucoup plus rare, mais la contrepartie, c'est qu'on est totalement dépendant des fournisseurs, ce qui ne tire pas les prix à la baisse, mais bien plutôt, pardonnez-moi, à la baise!

Et puis, désolé d'insister: j'aimerais conserver très longtemps ma Cactus, et jene sais que trop bien que le jour où cet écran de commande sera HS, je serai de la revue alors même que, si j'avais bichonné ma Dyane, je l'aurais encore...

Par

Un dernier point: ce n'est vraiment pas possible de se dispenser d'un ton agressif et méprisant?

Par

En réponse à CarDreamer

Outch que c'est moche. Pas le moindre chrome, même pas de vraies jantes, pour 15 500 euros c'est abusé de la part de Peugeot qui prétend, en plus, monter en gamme. Là je ne vois rien de premium...

Chez PEUGEOT, le premium c'est dans l'esprit et les tarifs, pas dans les faits!

Par

En réponse à jaco14

et dire que l'on reprochait à RENAULT les plastiques durs !!! et maintenant pour pigeot bien sur c'est pas grave y'a pas du parti pris ou intérêt la dedans?

J aI vu une vidéo du designer pour la 208 qui disait le plastique dur sur les contres portes on est sur une citadine pas une voiture haut de gamme dans le segment faut pas exagérer et demander la même qualité qu une 508..

Audi fait pareil avec plus de plastiques durs dans l a1...

Par

En réponse à nous75again

"Et l’électronique embarquée d’une Clio ou Sandero, c’est sans doute plus proche d’un frigo ou téléviseur premier prix que de l’aérospatial..."

.

Tu dit tellement n'importe quoi....

Ce qui foire avec l'electronique embarquée automobile c'est en general la qualité de l'isolation electrique, et electromagnetique du montage sur la chaine....

.

ET ca , ca se voit tres vite sous le capot d'une voiture,

sur ce point il y a eu d'enorme progres , et l'arrivée massive des hybrides

et les exigences qui vont avec devraient finir d'ameliorer radicalement la donne

.

Mais les boitiers electroniques fournis par les grand equipementiers (Bosh, Valeo...)

sont extremement bien construit, prevu pour une maintenance nule

et un remplacement si necessaire infiniment plus aisé que les systemes electro/mecanique qu'ils remplacent.

.

Je crois que vous n'avez aucune idée des frequence d'entretien et de la fiabilité des voitures grand publiques

des années 70/80 avant le passage massif à l'electronique puis à l'informatique embarquée.

.

Je vous rappel que mon humble Sandero 1400 de 9 ans d'age à un niveau d’équipement de securité de confort

et d'exigence d'entretien qui feraient rougir de honte une Mercedes 200 W123 des années 80 pourtant réputé pour leurs fiabilité et leur qualité de fabrication.

L’essentiel c’est que tu arrives à te convaincre de tes bêtises, une Dacia aussi bien fabriquée qu’une Mercedes maintenant... mais qui va y croire ?

Par

C'est pas mal en accès de gamme :bien:

Par

En réponse à cactus-fr

L’essentiel c’est que tu arrives à te convaincre de tes bêtises, une Dacia aussi bien fabriquée qu’une Mercedes maintenant... mais qui va y croire ?

Ma voiture a besoin d'entretien tous les 25 000 km

Elle a 9 ans et pret de 130 000 km aujourd'hui.

composé de 2/3 du trajet court (

Par

en ile de France)

.

Tout fonctionne comme au premier jours et seuls quelques loupiotes des boutons sur la console central sont HS

.

A 100 000 km a eu lie la grosse revision courroie distrib., reglage jeux soupapes, changement bougies, cable allumages batterie et bobine (GPL) ...

.

Malgres le fait qu'elle dorme tout les jours dehors et qu'elle soit rayée et bosselée partout

ya toujours pas la rouille que certains m’annonçaient imminente des l'achat neuf.

.

Je maintiens qu'aucune Merco W123 des années 80

ne serait dans un tel etat avec un entretien aussi espacé et une utilisation de ce type.

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Par

qu'en sais tu , au :voyons:juste

Par

Un écran tactile noir et blanc?? Wtf ?

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oulala.... c'est moche !!!

ca pique les yeux.... les peugeots faut vraiment pas les acheter en bas de gamme.... aie aie aie....

Par

En réponse à tu1jp

Un écran tactile noir et blanc?? Wtf ?

Peugeot rules !!!

Par

En réponse à gignac31

t'inqueite pas dans 10 ans ta caisse partira en afrique..

et ils sauront faire fonctionner ta caisse sans la tablette..

comme aujourd'hui ils virent fap... pot catalitique.. mettent de bon vieux injecteur reconditionnés..

sur les hdi qui supportent la flotte et le go de mauvaise qualité...

le soucis en france c'est le controle technique..

j'ai roulé un moment avec un compteur en panne sur une renault..

mais j'ai du en trouver un d'occaze...

le systéme demerde va se dévellopper en france..

comme en afrique.. faudra bien...!!

Mais c'est ça le pire. Eux là-bas tombent des nus quand ils voient qu'on jette des voitures parce qu'elles ont 200 000 kms.

Les voitures chez eux (qui viennent de chez nous) ont + de 800 000 kms voir 1 million pour certains et ils roulent avec tous les jours. Dans des conditions épouvantables à coté de la France.

Mais achetons du neuf tous les 5 ans, c'est écolo oui !!

Par

:" ceux qui n'aiment pas le jaune pour une voiture, et ils seront nombreux, devront passer par la case option !"

alors la le marketing Peugeot a atteint un niveau de mépris du client phénoménal, on attend la prochaine étape :=(

sur que les autres constructeurs vont imiter ce scandale

Par

En réponse à lgjui

Mais c'est ça le pire. Eux là-bas tombent des nus quand ils voient qu'on jette des voitures parce qu'elles ont 200 000 kms.

Les voitures chez eux (qui viennent de chez nous) ont + de 800 000 kms voir 1 million pour certains et ils roulent avec tous les jours. Dans des conditions épouvantables à coté de la France.

Mais achetons du neuf tous les 5 ans, c'est écolo oui !!

si tous le monde pensait comme toi , plus aucune nouveauté, on fabrique juste de la piece detachée et on verrait encore dans nos rues des Renault 4 , 6 , des 403 , ford Taunus , opel kadett:ptèdr:, l'industrie auto serait morte:sol:

Par

Ils auraient pu eviter les fausses dents de morses moches !:orni:

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