Commentaires - Panne sur une voiture neuve : avez-vous vraiment droit à un véhicule de remplacement gratuit ?

C'est taquin de choisir cette mésaventure Peugeot pour ouvrir le débat.

M'enfin chez Stellantis on sait voler en escadrille.

Par contre c'est loin d'être un problème isolé, beaucoup de problèmle sur cette boite auto à ses débuts. Cela semble maintenant corrigé cela dit.

Mais je comprend toujours pas pourquoi ne pas rester sur la boite 8 Aisin increvable.

Ben dis donc, qu'est ce qu'il y a comme évènements isolés chez Stellantis... ?

Une seule raison ! Pour faire des économies !

En plus Aisin est une société japonaise indépendante, tandis que Stelkantis possède des parts dans la société sino-belge Punch-Powertrain.

Mais bon en matière de fiabilité ce n’est pas la même chose…

Peugeot nous expliquait pourtant ici même il y a quelques jours que tout était résolu, et que tout était mis en oeuvre pour regagner la confiance des clients. Manifestement certains garages n'ont pas reçu le mémo (et pas les bons véhicules).

D’ailleurs, …

Fiabilité de l'hybride e-DCS6 de Stellantis : l'inquiétude grandit ?

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-hybride/s-3370-fiabilite-de-l-hybride-e-dcs6-de-stellantis-l-inquietude-grandit-.php

Tous les véhicules issus de „l’ère“ Tavares sont à fuir chez Stellantis sont à éviter. C’est malheureux mais c’est comme ça. Trop d’économies à tout les niveaux sont responsables de beaucoup de soucis de fiabilité à moyen et long termes. Les lésés sont les clients et les salariés subalternes.

Parler de panne sur une voiture qui a seulement quelques centaines de km laisse penser que le problème est aussi celui d'un mauvais choix.

Les constructeurs sérieux existent, pourquoi s'équiper d'une usine à chagrin?

ne croyez pas a la garantie 10 ans de stellantis... la la caisse est neuve!!

et ils sont meme pas capable de fournir une caisse de remplacement gratos!!

alors imaginez si elle a plus de 2 ans..

et plus sous la garantie légale!!!

Chez Stellantis c'est difficile d’avoir un véhicule en prêt, ils sont déjà tous prêtés

un véhicule pris sous garantie mauvais plan pour le concessionnaire qui marge plus sur les pieces!!

reste que la MO mais stellantis est rat.. ganre de payer 6h pour changer un moteur alors qu'il en faut 8 ou 9!!

si en plus faut filer gratos une caisse de remplacement!!

bin c'est benef zero!!

vaut mieux faire des vidanges à 300 balles.. qui prend maxi 1 h et ou le garage..

marge sur les pieces.. et te facture 3 h!!

effectivement le problème c'est plutôt la prise en charge de Stellantis.

remarquez j'ai eu un problème (huile) avec Renault, ils ne m'ont jamais proposé de véhicule de prêts...

Pigeot 208.... Belge... 1er avril.

Le combo parfait pour être parfaitement serein au printemps.

... ajoutons que notre Van Machinchose aura roulé 2 400 km en 11 mois...

Le vélo de faignasse, finalement, parfois ça peut avoir du sens.

Ils préfèrent faire des comm pour dire qu'ils ont compris l'épisode Puretech, que, promis juré, ils arrêtent les économies de crevards, ...

Et dans les faits, ils changent la BV pour te coller un truc de seconde zone connu pour être un constructeur de boites moyennement merdiques.

Aucune surprise si Stellantis a des parts dans cette gamme de sociétés (médiocres) ...

Cette remarque tenait plus sur la mésaventure de la tentative de facturation du véhicule de remplacement, que sur le problème de la BVA....faut suivre un peu

Quand je dis qu'il ne faut pas prendre de bva avec les véhicules du Groupe (vendus en Europe).

Stellantis utilisait il y a encore peu les bonnes bva du constructeur japonais AISIN, avant de décider d'utiliser de toutes nouvelles bva, made by Stellantis ou je ne sais qui d'autres, dont la fiabilité n'est clairement pas au rendez-vous.

Alors, pour prendre cette nouvelle bva en association en plus au moteur puretech, quand bien même il aurait été fiabilisé (mais cela reste à confirmer sur la durée), faut être sacrément joueur.

Je suppose qu'ils parviendront à la rendre fiable, tôt ou tard.

Mais quand c'est quelque chose de nouveau, il y a toujours un risque.

Donc mieux vaut s'en tenir à ce qui est connu de longue date, si l'on veut s'assurer d'avoir un minimum de fiabilité.

Après, il est vrai qu'il faut se renseigner, avant d'acheter, ce que peu de clients font.

Mais pour cette 208, en thermique, mieux vaut s'en tenir à la version 100 cv en boite manuelle, pour limiter la casse.

Aisin est lié au groupe toyota.

Ceci dit quand j'en vois se plaindre du systéme e-cvt de toyota et préférer les boites robotisées double embrayage à "l'européenne" soit disant pour plus d'efficacité....

Décision prise ceci dit avant l'ère Filosa.

A voir si le nouveau patron va remettre de l'ordre, là-dedans.

Mais à sa place, je me rapprocherais de nouveau d'Aisin, pour avoir de nouveau rapidement de bonnes bva, facilement.

Pour tous ceux qui reprochent à Stellantis/Peugeot la tentative de facturation du véhicule de remplacement ici mentionnée, faudrait peut-être réfléchir un peu plus loin que le bout de son nez au lieu de retomber directement dans le lynchage systématique de la marque.

Il s'agit ici uniquement d'un choix du concessionnaire et non de la marque. Vous n'êtes pas sans savoir j'espère que les concessions n'appartiennent pas à Peugeot ou Stellantis quand même

Ils s'agit de franchises pour résumer grossièrement.

Que les grands groupes de CC peuvent même en avoir plusieurs, de marques différentes issues de groupes / maisons mères concurrentes.

Par chez moi par exemple, on a le groupe Cobredia qui bouffe à tout les râteliers, avec des CC TOY / VAG / Stellantis / etc.

Et bien que les maisons mères de chaque marque leur donne une ligne conductrice, ils sont libres de gérer comme ils veulent ces histoires de véhicule de prêts.

D'ailleurs, ils peuvent aussi se cacher derrière la marque pour les histoires de prises en charges refusées, quand bien même c'est eux qui ne veulent pas le faire à leur niveau quand la ligne officiel du constructeur est une prise en charge partielle ou totale.

Pire, j'ai même vu ma soeur se faire recaler chez son CC FORD pour un rappel national de son S-MAX, lettre de rappel en main, au titre que son véhicule ne venait pas de leur CC.......un courrier à FORD France a été obligatoire pour forcer la main du CC à faire l'intervention de MAJ. Heureusement que ce n'était pas quelque chose de grave lié à la sécurité, car vu le délai que cela a engendré du coup....

L'idéal serait même d'aller toquer chez ZF, plus que chez Aisin.

D'autant plus que via Alfa, le groupe se fournit toujours chez

L'avantage avec Aisin, c'est que Stellantis peut les installer vite fait, sans avoir à passer par la case Etude & conception, vu qu'ils les installaient, auparavant, il y a peu, encore.

Pour les diesel PSA, le groupe se fournit d’ailleurs toujours chez AISIN, pour les modèles essence c’est du Punch-Powertrain.

Une simple Swift fera largement l'affaire et plus aucun problème

Puretech + Punch-Powertrain, le couple perdant, par excellence.

Le problème de la dernière Swift, c'est qu'elle est moche, pour beaucoup de gens.

L'avantage de la 208, notamment, pour Peugeot, c'est qu'elle est plutôt réussie, esthétiquement parlant. Et on le sait, une belle voiture, ça se vend.