Commentaires - Pas encore livré, le nouveau Volkswagen T-Roc est déjà remisé

Et par qui le T-Roc de deuxième génération était il attendu? Par ceux qui sont friands de nouveautés à commencer par les journalistes auto?

Bon.. normal qu'un véhicule de 7 ans, même en ayant bénéficié de mises à jour, soit remplacé. Mais je ne sais pas si vous avez remarqué mais les Européens tirent un peu la langue aujourd'hui. Les bourses, même si elles sont pleines ce qui devient rare, se délient plus difficilement. Surtout après l'annonce irresponsable de Bruxelles qui veut supprimer toutes les voitures thermiques dans moins de dix ans..

Vu l'horreur et le peu de fiabilité dont dispose cette auto low-cost il est normal que les tarifs doivent être revus à la baisse

C'est tout de même un sacré retournement de situation de voir que "l'Allemand" Volkswagen est devenu le champion européen des grosses remises, c'était particulièrement le cas sur les VE depuis 1 an, mais là on voit bien qu'à défaut de baisser les prix pour ne pas apparaître "faible", la machine à rabais tourne à plein régime pour compenser ...

Voilà d'ailleurs ce que "Gignac-31" relevait hier dans un autre article, à l'image de cette politique de bradage généralisée :

-ID.3 Pure Life Max : la compacte électrique, normalement affichée à 36 490€, a droit à 4 000€ de remise soit une réduction de 10,9%. ( moins cher qu'une R5 .... )

-ID.4 Pure Life : le SUV électrique familial de Volkswagen normalement proposé à partir de 41 500€ a droit à 7 800€ de remise soit 18,79% de réduction.

-ID.5 : la version Pro de l'ID.5 normalement facturée 50 500€ reçoit 10 000€ de remise, soit une réduction de 19,8% (et lui donne droit au bonus écologique

Ca coute plus cher de ne pas vendre de véhicules et de faire tourner les usines à mi régime que de réduire sa marge (bien grasse) via quelques rabais ... les constructeurs le comprennent de la manière douloureuse.

Vivement qu'on change de cycle et qu'on retombe sur celui des années 2000 ... quand ils courraient tous derrière une politique du volume afin de (tenter) d'être le "premier constructeur automobile mondial" au lieu de courir derrière la marge unitaire maximale afin d'être "le constructeur automobile le plus rentable".

Franchement il vaut le coup, si je devais changer de véhicule, je le choisirai à coup sûr. Il est sympa en jaune

Remisé.... au placard ? :-)

Et que dire de ses marques Skoda et surtout Seat qui sont tellement attractives qu'elles offrent des remises dignes de celles des mandataires sur des véhicules en fin de parcours , jusqu'à 20 parfois 25% !

Dans un monde où les prix sont devenus délirants, il faut bien trouver une place. Les prix demandé aux clients reste le point clé pour les volumes de vente. Sur ce modèle, VW a certainement calibré ses chaînes de montage pour de gros volumes et il faut vendre à tout prix ou presque.

Comparé à l'arrogance passée des gens qui vendent les voitures de ce groupe, c'est un bien faible correction. VW est-il sur le chemin de GM?

Il est trop gros...

celui d'avant avait une taille plus intéressante...

Faudra m'expliquer les raisons objectives d'acheter cette horreur plutôt que la Golf :

Le t roc , est plus massif et pas très beau, plus lourd, plus pataud, pas aérodynamique du tout, consomme forcément plus, est aussi habitable, seul le coffre est plus grand.

Le pricing-power dans l’automobile commence à connaître ses limites !

Les clients ne sont plus prêts à payer n’importe quoi.

Un début de lucidité chez les constructeurs ?

Du moment que la remise paie les malus intégralement, ça limite la casse..

Il est vrai que ce n'est plus du tout la fiabilité du passé : entre les problèmes divers de boite , la conso d'huile parfois énorme, les pompes à eau qui lâchent à tout va etc... ils partagent le podium de certaines françaises. Ce n'est pas remiser les tarifs qui inspire davantage confiance

Thermique, quel étonnement...

les voitures allemandes sont beaucoup trop cher, et au niveaux de l'entretien sa coute un bras,

Vous êtes devin ou crétin ? La voiture vient de sortir il est un peu prématuré de parler de fiabilité...

Que je sache les VW actuelles ne souffrent pas de problèmes récurrents contrairement à ce que vous laissez entendre.

Finalment c'est presque honnete: le premier t-roc coutait 22000€ a son lancement avec le 1.0 tsi 115. Celui ci est plus gros, et doté du 1.5 150cv mild hybrid et dsg. Le surcout me semble justifié.

Le problème, c'est que c'est toujours plus cher. Plus cher parce que plus gros, mieux équipé, plus puissant, plus plus....

On dit aussi, ça consomme plus mais c'est normal compte tenu du poids et du gabarit de l'auto

On trouve toujours une explication pour expliquer les dérives

Parfois on se plaint : les 145 CH dont poussifs, les performances à la traîne compte tenu du poids

Le monde automobile n'est plus raisonnable, il devient déjànté

Ça sert a rien de t'expliquer, vu que ça se vends mais tu ne comprend pas pourquoi.

Merci pour ce point de vue très éclairé et explicite.

J'en conclus que les gens qui achètent ce type de voiture ne savent pas pourquoi

On attend Le Primitif et sa bande de followers qui vont sûrement venir cracher sur ce VW qui n'est pas made in Germany vu qu'il est assemblé près de Lisbonne : ils le font bien pour la Clio assemblée en Turquie...

son soucis c'est qu'en étant fana du groupe gag stellantis qui fait soit dit en passant ce qu'il se fabrique de pire tant en qualité qu'en fiabilité en 2025, il doit croire que plus aucun constructeur fait des autos fiables et de bonne facture.

09h15 et déjà à l'apéro? pas un peu trop tôt? c'est un article sur une VW pas une peugeot ou une alfa...

faut leur laisser à VAG, ils savent fabriquer des autos eux! la remise? tout simplement pour faire croire à une super affaire aux clients...on a un produit cher = HDG, mais on fait une grosse remise comme ça vous croyez faire une super affaire. En même temps, ils s'alignent sur les prix du marché, un 3008 est bien moins qualitatif, mal fini, peu fiable mais aura un prix similaire, alors pourquoi VW se priverait ?

Une réduction au lancement d'un nouveau modèle n'est pas une première et je trouve que c'est une communication plus maline que celle des constructeurs qui augmentent très vite le prix de leurs nouveaux modèles (au hasard, Dacia...).

Personnellement cette voiture ne m'intéresse pas mais si ces 2000e sont une aubaine pour ceux qui sont les premiers à en acheter (louer) une et bien tant mieux pour eux.

Au passage, je ne pense pas que cela soit un signe de mévente, mais juste une communication pour faire morde à l'hameçon le chaland.

Vraiment cette face avant emmental à trous , c'est pas possible. Et ce regard myope , voir torve.

Tu as confondu avec la Fiat 500 et 600.

Ok c'est pas terrible mais bon une golf c'est pas non plus un canon de beautée!

De nos jours, il n'y a plus vraiment de belles voitures : il y a les pires et les moins pires

Une horreur abuse pas ont est pas chez peugeot!

Bon la face avant pas terrible c'est vrai mais le reste ca passe

L'interieur à part la grosse tablette affreuse posé comme ca va y a pire ailleurs et de loing

Oui et alors?

Mets -toi bien dans le cocotier que si Volkswagen vend moins au niveau mondial (Chine et USA) , la marque et ses satellites deviendront TRES agressifs dans leur position de repli qu'est l'Europe .

Continent où une voiture neuve sur quatre est un produit de VW Group.

C'est clair moi je garde mon alfa y a rien qui me plait pour la remplacer ...

C'est un hippopotame parmi d'autres ... C'est donc disgracieux , comme les autres ...

A quand la fin de cette mode ?

Petit Rantanplan , tu oublies sciemment que la Turquie ne fait PAS partie de l'Union Européenne ?

C'est Giscard d'

Giscard d"Estaing ...de France qui n'en a pas voulu