Commentaires - Peugeot confirme son pick-up sur base de Toyota Hilux

Un des meilleurs qui soit.

Ah tiens...j'ai déjà vu ça quelque part... Ca avait fait l'objet de nombreuses critiques et moqueries. On va voir si c'est encore le cas ici.

Un gage de solidité et de fiabilité.

.... j'ai pensé exactement la même chose que toi, mais gageons qu'ici tout le monde va trouver sa "génial et super intelligent"

Il y a pire comme bas pour ce genre de véhicule.

tout à fait , Toyota c'est la référence .

Oui moi

On dirait une voiture amphibie

Au moins il sera fiable et indestructible.

Il me semble que Fiat avait construit son Fullback en partenariat avec Mitsubishi et nombre de personnes avaient critiqués cela. Pourtant ici aucune remarque...

Sans vouloir bouleverser vos croyances, la référence du pickup est le Ford F150 et le Chevrolet silverado en second

Exactement, c'est ce que j'allais dire. Tu m'as devancé. Et après ça, qu'on vienne pas dire qu'il n'y pas de rageux sur Cara.

Et Fiat continue à construire son Fullback avec Mitsubishi.

Et le RAM 1500. Mais ils ont une vocation moins internationale. A la limite, il y a le Ford Ranger.

Allez, je vais jouer mon Matrix:

Ce sera un véhicule pour terroristes.

Oui j'avais oublié celui la ;) , malgré sa vente uniquement en Amérique, le F150 est le ou un des véhicules le plus vendu au monde

Quant à moi c'est dumbphone et impala qui m'ont devancé.

Construire dans le sens créer, élaborer.

Il y en a qui raconte n'importe quoi. Le Hilux est le genre de véhicule qui typiquement ne se vend pas en France mais que Toyota vend par container entier dans le reste du monde.

Pour avoir grandi dans un pays où il se vend des Hilux, je peux affirmer qu'ils sont véritablement indestructibles.

Si vos pick-up américains étaient des références, Ford n'aurait pas sorti un Ranger à l'international.

La différence, c'est qu'on ne critique pas PSA d'avoir pris ce genre de décision

Dans une économie globalisée, quoi de plus normal, même si on souhaiterait des produits fabriqués à 100% par nos marques préférées (qu'elles soient françaises, allemandes, italiennes, japonaises...).

En parlant de rebadgeage, je viens de lire un article sur un site anglais (les Anglais ne sont généralement pas tendres avec Fiat) sur la 124 Spider, et style mis à part (on aime ou on n'aime pas), le comportement semble amélioré par rapport à la MX-5, de même que la finition (oui oui, vous avez bien lu) et le moteur plus coupleux autorise une conduite plus coulée. Même la capote, avec une couche supplémentaire, propose une meilleure isolation phonique. Donc du rebadgeage oui, mais bien exécuté.

Bref, ça nous écarte de ce pickup, et là effectivement PSA a choisi une excellente base.

Pour rester dans les pickups, le nouveau Fiat Toro semble très bien démarrer sa carrière au Brésil, en deuxième position des ventes de véhicules commerciaux en avril juste derrière ... la Fiat Strada, et environ quatre fois les ventes du VW Amarok (à titre de comparaison).

Espérons que PSA mette son BlueHDI sous le capot

Y'a pas à dire, c'est une sacrée bonne base pour PSA.

Oui certainement.

Suffit de voir ce que Top Gear a fait avec des Hilux pour comprendre la solidité de l'engin. Mais Peugeot va le ruiner :D

Pigeot incapable de construire son propre véhicule Hahaha

ouais mais avec un 1.6 hdi ça va puer du uc

Tout va dépendre du moteur .....

En Amérique mon gars .... En Amérique sorti de la zéro ton f150

Tout ça pour qu'un constructeur FR puisse répondre au prochain appel d'offre de l'armée ;-)

Oui pour la fiabilité ... mais pour le design ça va être dur de rendre l'engin cohérent avec celui des Peugeot et/ou Citroen, à moins de changer toute la carrosserie (que je trouve bien moche sur le Toyot !);

Sera-t-il vendu plus cher ?

Un très, très bon choix de base technique.

Un pick up à soi quand on n'a pas d'historique (ou trop lointain), c'est trop cher.

Le partage des coûts et des plates formes est devenu courant.

Mais bon, suivons ton raisonnement :

- Mercedes est trop pauvre pour développer un petit utilitaire

- Toyota est trop pauvre pour un VUL en Europe (sur base PSA, oui oui)

- on cotinue?

Si c'est de cela qu'il s'agit , on refait aller la photocopieuse comme le P4 , copie du Mercedes G

Ce n'est pas une copie, c'est le Mercedes G (avec un moteur Indenor).

Uniquement aux USA... et encore meme las bas les pickup asiatiques dominent le marchés des petits pick-up.

moteurs trop petits pour ça mais il y a d'excellents moteurs de fourgons qui peuvent faire l'affaire. Le 3.0l HDI de 177cv sera bien là dedans (ha bon, c'est un moteur FIAT!).

Sinon, ce serait mieux avec du 100% Toyota rebadgé.

De tout façon, ça reste une voiture de maçon.

Au moins ce sera du fiable. Surtout s'il lui mettent le 2LHDI 163/180

Au niveau diesel, Peugeot sait faire plus fiable que les japs sur meilleures versions 2LHDi 150, 163, 180 qui sont des descendants du premier 2lHDI 90, mais aussi certains 2.2L très fiables.

C'est surtout sur les essences que les Japs sont imbattables et indestructibles, mais sur diesel Toyota sur D4D et Honda sur CTDI la fiabilité n'est pas toujours au rendez-vous.

pour le V6, oui mais je parle du L4 des utilitaires qui est un moteur Fiat (F1CE3481E) plus adapté aux maçons prospères. En fait, je ne suis pas sur que PSA propose ce moteur, alors que FIAT le fait dans les même fourgons.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-generation-2014-des-fiat-ducato-citroen-jumper-et-peugeot-boxer-arrive-4084380.html

.

Bien le spécialiste Ford qui ne sait pas que le V6 HDI fait un tantinet plus que 177 ch

Fort bien ! Mais on aurait pu songer à ce marché un peu plus tôt...

Cool mais pas fabriquer en France donc ?

Vu son style , ça me ferait plus penser Citroën . Mais Peugeot , ou les deux , serait une bonne idée !! Sa changera de la 307 pick up concept ...

Attend je crois que mrs n'est pas au courant que PSA et Toyota travail ensemble depuis des années et que Toyota a déjà repris des bases techniques et moteur à PSA

Malheureusement, ce n'est pas Toyota qui sera le fournisseur du futur Pick-up Peugeot mais Dong feng, ou plus précisément le constructeur ZNA (Zhangzhou Nissan Auto) qui est une joint-venture entre Nissan et DongFeng.

Le moteur ZD25 ( diesel 2.5 turbo de 115 ch à injection par rampe commune) est lui aussi d’origine Nissan et fabriqué sous licence.