Commentaires - Peugeot e-2008 : espèce encore rare (présentation vidéo)

"Après vous avez fait découvrir le tout nouveau 2008 thermique" : merci de relire.

effectivement on en a la preuve avec ce 2008 qui fait figure d'ovni

On en a la preuve avec Peugeor Renault et Citroën maintenant.

oui une 208 sur pattes merci ETO

Il y a une nette différence entre l'actualité automobile et le sport automobile.

Que je sache caradisiac ne fait pas un article sur tous les évennements sportifs auto (F1, WRC....)

A un moment si vous n'êtes pas satisfait de ce qu'il y a sur caradisaic vous allez voir ailleurs. C'est pas comme si ça manquait de site ayant tr

ayant traité le sujet.

Vous voulez que Caradisiac fasse quoi de plus que de donner le podium ?

Un article sur Caradisiac ça apporterait quoi de plus ?

Et une fois de plus on applique le design de la berline ou de la citadine au modèle SUV.

Pour le coup ca lui va pas du tout. Tous les constructeurs le fond avec en 1ere ligne le trio de SUV dégueulasse Audi, Mercedes, BMW

La photocopieuse est en mode.... Bloqué

Puis nouveauté française...... Nouveauté française

Encore une fois : Peugeot a été silencieux sur l'électrique, pourtant c'est l'un des pionniers avec ce superbe e 2008.

Où sont les concurrents ?

Je ne suis pas du tout Peugeot, mais je ne vois pas comment ce 2008 ne fera pas un carton.

Il va suivre les pas de son grand frère le 3008.

Ça va être dur pour les concurrents.

Heureusement le Captur est aussi renouvelé. Il n'y aura pas le gouffre qui existe aujourd'hui entre Kadjar et 3008.

e2008 qui est à la 2008 ce que la e208 est à la 208. Et ça, ça ne marche pas... Car la 2008 est par sa carrosserie 20% moins aérodynamique que la 208. Et donc l'avantage de la flexibilité d'usage qu'on avait avec la e208, capable de faire de l'autoroute, réduite à sa portion congrue.

Pas par hasard que la concurrente Hyundai propose 64kwh...

Sincèrement, face au Kona électrique, il semble pas avoir beaucoup d'arguments pour lui. Alors le coté cocorico fera privilégier ce 2008 en France, pas de doute, mais hors France, le Kona propose une taille plus intéressante (12cm de moins pour un SUV urbain, ce n'est pas négligeable), autonomie pratiquement équivalente malgré une batterie plus petite, et le système Hyundai/Kia a déjà démontré qu'il était vraiment efficient. Le système Peugeot a tout à prouver.

Bref, on dira que le seul point inconnu qui pourrait donner un avantage au 2008, c'est son prix plus bas. Vu le prix de la e-208, on peut sans autre conclure que le prix de ce e-2008 sera plus élevé que celui du Kona.

Un pilier super epai que prolonge l'aileron,

des vitres arrières minuscules qui ont un profil qui remonte....

.

Ca promet une visibilité catastrophique vers l’arrière et à l’arrière.

Prévoyez les sac à vomis pour les enfants à l’arrière

310km WLTP...Soit 200km sur autoroutes...

Prêt à partir pour de long périple.

Les Kia et le Hyundai ne se ressemblent pas…

On est encore loin des Mercedes Classe C, E, S impossible à différencier ;)

Tu en as 1 cité dans l'article, et tu peux ajouter son cousin germain le Niro. Et ces 2 concurrents sont supérieurs à ce 2008. Donc pionnier, pionnier... Surtout dépassé alors qu'il est pas encore sorti.

Personne ne semble rémarquer l'autonomie (WLTP) réduite de 10% vs. la nouvelle e-208 dotée d'un groupe e-moteur / batterie similaire.

Mais bon, l'aérodynamique d'un armoire a une contribution certaine...

Mdr Mais le nouveau style Peugeot est dégueulasse depuis la dernière 208

La 2008 ils ont fait encore plus fort

ben chez Hyundai et KIA et bien avant ton 2008

En quoi ces concurrents sont supérieurs ?

PS Excusez-moi -- mon smart/dumbphone était aveugle au moment de mon commentaire (maintenant je peux lire des comms similaires... et, entoutelogique, intéligents...)

Le poids majoré sans doute du nouveau pséudo-SUV 2008 est aussi un facteur pas du tout favorable -- dans le trafic urbain aussi, même avec la récuperation d énergie au freinage.

Horrible !

SUV urbain, aussi aberrant soit-il, donc important d'avoir un encombrement réduit. Les coréens sont plus petits, premier avantage. Ensuite ils proposent une autonomie quasi équivalente avec une batterie 20% plus petites (ou beaucoup plus importante si on prend le gros pack), on sait le système coréen très efficient et vu les chiffres WLTP, celui de PSA l'est moins.

Donc, coréenne taille plus intéressante, meilleure efficience, possibilité d'avoir plus d'autonomie, ...

L'esthétique, c'est subjectif, donc chacun son avis.

Reste la question du prix, mais ce sera forcément plus cher que la e-208, donc on devrait se retrouver dans des prix équivalent voir supérieur aux coréens.

200 km certainement pas à 130 de moyenne. Compte 180 vu l’aero. En ralentissant un peu vers 115, on peut espérer 230km.

Quoi qu’il en soit, c’est une bouse absolument pas polyvalente.

Suffit juste de lire l 'article...........

On peut imaginer qu'en ville l'autonomie sera plus proche de la 208, inversement sur autoroute la dif sera plus importante.

C'est clair c'est pas comme une tesla avec laquelle on peut traverser la France d'une traite avec 10 arrêts

Et vu les tarifs de la e-208 cette e-2008 devrait couter le même tarif que le DS 3 Crossback e-tense avec l'autonomie en moins , bref une belle arnaque ( psa appelle ça la montée en gamme )

Superbe, Peugeot déchire tout !

si on peut recharger en une demi heure sur l'autoroute pour aller en Normandie le temps de prendre un café manger et pisser, ça me va, on a le temps quand on part en vacance !

Ah mister trollito, 2 arrêts pour traverser la France MythoTDI. Cela contente 99% de la population normale, les fous furieux sont de toute façon irrécupérables.

Nico est juste fou qu'il n'y ait rien d'équivalent dans son groupe tricheur...

Il est là, le souci...

Faible autonomie, tu te défends comme tu peux, mais regardes les chiffres WLTP du Kona 39kWh, il y a 10km à redire, pourtant ta 2008 a 25% de capacité supplémentaire, pour proposer 5% de plus en WLTP. Le top cette 2008...

Et pour les prix, quand tu "entends" des chiffres, ils ne se confirment jamais donc on va attendre de voir les prix officiels.

ça sera juste en dessous de la ds3 mais ici on a un vrai coffre et de la place derrière, chose inexistante dans la ds3 etense.

Je pense pas que peugeaot vende son e2008 moins cher que le kona moins HDG que ce 2008 et avec une batterie plus faible.

ça serait cool que Peugeaot signe un partenariat avec tesla pour utiliser ces superchargeurs, Tesla avait expliqué être ouvert à ce genre de partage moyennant finance.

dommage pour les 310km.

autant pour une 208, les 340km sont intéressants, autant pour ce petit SUV, je ne suis pas certain de l'intérêt, surtout avec 30km de moins. et je suppose que ça ne sera pas vraiment moins cher que le Kona. on verra bien.

SUV et poids supérieur = pas de miracle avec une batterie identique.

sinon, côté tarif, eu égard aux 32k€ pour la e208, je pense qu'il faudra tabler sur 36k€ pour cette e2008, soit au même tarif que le Kona électrique le moins cher et à l'autonomie pas meilleure.

manquera simplement une version long range, que peugeot devra proposer rapidement.

Surtout la rétine

C'est un peu surprenant que ce SUV n'embarque pas de plus grosses batteries que la e-208. Entre le poids en plus et le Cx proche d'une camionnette, cette voiture, à vocation plutôt familiale, risque de se voir un peu limitée.

reste que c'est surement le seul moyen de contenir le prix et d'espérer approvisionner la clientèle.

Qui fait plus de 100 km/jours ????

Paris Normandie Paris :))

C'est sûr, cette voiture va cartonner, vraiment dans la tendance. Il va falloir s'y faire Peugeot frappe très fort et dieu sait que je ne suis pourtant pas fan de cette marque.

C'est de pire en pire chez PSA (et ailleurs)

Tu confirmes donc mes chiffres mais t'arrives comparer des chiffres conditions réelle car déjà sur le marché par rapport à cette 2008 dont on ne sait rien histoire de mettre en avant ta came. T'es très fort monsieur Irma, un vrai vendeur de tapis...

PSA sont tellement sympa qu'ils donnent des chiffres réels et non WLTP, parce que c'est le top de donner des chiffres moins bons que les concurrents... Opcboy, on te changera jamais...

Tout à fait!

J'ajouterais qu'il y a très peu de différence entre les carosseries des thermiques et celles des électriques. Je me demande alors ce qu'il y a dans le compartiment moteur!

Profitant des dimensions réduites d'un moteur électrique PSA aurait pu retravailler l'aérodynamisme.

A vitesse stabilisée de 120, on peut prédire que e-208 consommera plus de Wh/km qu'une Zoé.

Bref : Peugeot est parmi les précurseurs et ce e-2008 affiche de jolies caractéristiques techniques à prix bien placé.

Peugeot n'a pas tout misé sur l'électrique mais il l'a fait intelligemment. Le temps que les concurrents se réveillent, ce modèle - ainsi que la e-208 - aura connu un beau succès.

Bravo Peugeot !

Merci pour l'info.

Il n'est pas facile d'avoir ces chiffres, alors que c'était un argument de vente pour des voitures routières dans les années 80...

Et si cela a peu d'importance pour une citadine thermique, cela conditionne l'autonomie de la voiture électrique sur les voies rapides et autoroutes. bref c'est l'info importante pour le e-2008 (à moins qu'il ne soit bridé à 90 km/h)

Ca serait bien si Caradisiac nous donnait le chiffre du S.Cx pour les véhicules électriques qui sortent de la ville. Je veux dire qu'on peut exclure les i-miev/ C0 / Ion.

Mais ou on y croit tous.

Il va falloir redescendre sur terre.

Faire 600 km en ne s'arrêtant qu'une fois sur l'autoroute avec une e-208 homologuée à 300 km.

L'autonomie de tous les véhicules électriques pourrait être triplée d'ici 3 ans !

https://www.rtflash.fr/voitures-electriques-avec-1000-km-d-autonomie/article