Commentaires - Peut-on acheter une Volkswagen Polo VI d'occasion en toute quiétude ?

le 1.5 tsi est évoqué mais non présenté au début de l'article. Quid ?

Clairement la meilleure proposition pour en faire une citadine ultra polyvalente avec 130 voire 150 canassons comme cela existe dans la gamme Ibiza (peut-être même Fabia)

le 1.5 tsi est évoqué mais non présenté au début de l'article. Quid ?

Clairement la meilleure proposition pour en faire une citadine ultra polyvalente avec 130 voire 150 canassons comme cela existe dans la gamme Ibiza (peut-être même Fabia)

Nous venons justement d'en acheter une, 95cv essence, BVM.

Pour ma conso, je suis à 4.6L/100 sur mon trajet de 26km pour me rendre à mon travail

Attention quant à l'Infotainement, choisissez bien un modèle avec l'APP Connect sinon le retrofit sera une galère.

Oui, c'est bien le moteur le mieux là dessus. Peu convaincu par la dsg 7 par contre.

J'ai eu celle avec le 3 cylindres 95 BVM en prêt et il se défend pas mal quand même.

Seul faiblesse, son petit manque de tonus en relance sur autoroute. Pour le reste ça va et je l'ai trouvé moins grondant vibrant que le puretec équivalent.

j'ai eu une Fiesta 1.0 ecoboost, version 100cv, bvm5. Super châssis, bonne surprise niveau moteur alors que j'étais très réticent sur les 3 pattes à force de lire que c'est de la merde.

Mais... les retours fiabilité sur les 3 cylindres à courroie humide m'ont refroidi (même si j'ai eu 0 souci de mon côté).

Du coup, je ne prendrai plus de voitures avec des moteurs gros comme une brique de lait, ou à la rigueur une Toyota Aygo, sans turbo, avec un poids rikiki et une faible puissance.

Je l'ai eu aussi en prêt

J'ai trouvé un manque de souplesse à bas régime, un peu pénible en ville

Pour le reste RAS

Oui, je crois aussi qu'avec ces petits moteurs, il faut rechercher le plus faible poids ce caisse pour moins les solliciter.

Je pense que ces mécaniques sur des 3008 /5008 est une hérésie.Il me semble aussi que les mondéo ont eu des 3 cylindres ecoboost en entrée de gamme. Dubitatif quand on voit son gabarit

A priori, les 3 cylindres ecoboost ford sont encore mieux ( on ne parle pas de fiabilité, juste agrément).

J'ai conduit plusieurs peugeot de différents gabarits avec le puretec 1,2 et c'était désagréable niveau vibrations / bruit . Plus marqué évidemment sur petits modèles.

J'ai trouvé le 1,0 TSI bien mieux élevé.

L'Aygo c'est un 3 cylindres, et comme tous les 3 cylindres, si la segmentation n'est pas nickel, il va bouffer de l'huile et faire un mélange 2 temps à la combustion.

Le "vieux" 3 cylindres Toyota de l'Aygo n'est pas réputé pour consommer de l'huile, mais connu pour sa fiabilité me semble t'il