Commentaires - Plus d'originalité pour la citadine du Lion ! Peugeot va profiter du renouvellement de sa 208 pour la transformer totalement

Est ce que pour "relancer" les ventes les génies de Stellantis vont lui mettre un moteur diesel qui aujourd'hui représente seulement 2% des ventes et dont le litre de gasoil coûte 2,50 € ?

"82 kWh et 500 km d’autonomie"

Ce serait étonnamment peu pour une voiture de segment B et une batterie de cette taille.

Peugeot aura peut-être l'idée de travailler le poids, le Cx et le SCx pour éviter le flop ?

Sur l'Argus on nous parle de 500km avec la batterie de 51kwh. Ce qui semble plus plausible.

Non c'est 3€ le litre, charlot

"Il n’y a pas de véritable calandre, mais trois bandeaux lumineux qui courent sur toute la largeur du véhicule, ceinturant un logo qui sera quant à lui rétro éclairé" . Tous les trucs inutiles, putassiers, racoleurs et qui coûtent une blinde de base puis à réparer en cas de choc, plombant l'assurance auto.

Rien que pour ça, ça sera sans moi.

Ça commence déjà mal, toujours ces bases lowcost stla mal fichues...ensuite, toujours les moteurs thermiques 1.2 mal conçus...je ne vois pas trop en quoi cela serait meilleur qu'avant? Si déjà le cœur de l'auto est mauvais, comment le reste pourrait être bon? Tant qu'ils s obstineront à faire ce genre de machins...bref ce n'est pas près d'aller mieux

Et en plus c'est laid

La grande question étant "Est-ce que la future 208 a besoin de plus d'originalité ?"

Surtout avec ces bandeaux lumineux que l'on voit désormais absolument partout au point que les constructeurs se sentent obligés d'y ajouter des logos surdimensionnés et éclairés ou ce nouveau volant qui risque de rebuter encore plus la clientèle que le E-Cockpit caché derrière.

Mais pas plutôt de revenir aux fondamentaux qui ont fait le succès de la 205 puis de la 206 et dont Peugeot semble avoir perdu la recette : des voitures adaptées aux besoins de la clientèle, abordables, pratiques, fiables au point d'être presque increvables avec une version sportive pour servir de locomotive commerciale à l'ensemble de la gamme.

j'ai été voir une byd seal 6, braf il sont a des années lumières des française

Cool ça va être une révolution ! Selon d'autre media il se pourrait qu'elle est des batteries intégrée au châssis.

Drive by wire par les célèbres créateurs du Puretech...

Faut vraiment avoir la confiance quoi...

Sachant que le prochain shitstorm de Stellantis sera probablement les freinages fantômes qui auraient causés des accidents...

82 kWh est le seul chiffre dont on est sûr, confirmé à la présentation de STLA Small il y a quelques années.

Les VRP qui se font imposer des citadines pour bosser seront ravis.

Simple, fiable, pragmatique, désespéramment terre à terre voire carrément chiant ...

On veut plus de ca dans notre ère de dégénérés. On ne conduit plus un véhicule pour nous mais pour les autres, pour l'image que ça renvoie.

Welcome les techno-merdouilles ostentatoires, les leds à la con et autres gadgets inutiles !

Si la base (fiabilité) était maitrisée, on pourrait se dire que c'est pour se démarquer et qu'on dérive dans le grostesque ... mais non, de la merde dans un joli papier cadeau avec un beau ruban autour.

L'essentiel est daubé (base moteur merdique) ... mais on a des logos illuminés (et des volants rectangulaires) ! Tout va bien ...

Je ne comprends plus la marque, et pourtant je roule en Peugeot...

Il n'y a plus de cohérence, ni de continuité. La prise de risque révèlerait presque d'un mélange d'inconscience et de masochisme.

Je peux me tromper, mais je pense que les gens veulent des choses simples, fiables et nettement plus conventionnelles.

Il semblerait plutôt que cela soit la capacité maximale possible sur cette plate-forme. Mais rien ne dit que cette grosse batterie sera disponible sur la 208. À mon avis cela sera plutôt le cas sur la prochaine 308...

Il est sympa ce publi reportage pour ne rien dire et expliquer aux profanes ô combien les journalistes ont ce besoins de créer un antagonisme entre deux voitures...

En gros on apprend rien de spécial.

Peugeot bosse sur la 208 de 2027...ouai...

Elle aura l'hypersquare mais optionnel....ouai

La 208 sera aussi électrique....ouai.

On y retrouvera à minima le faux hybride...ouai.

Et voilà....

Alors perso je ne doute pas que Peugeot va mettre le max de chance de son côté pour sortir une bonne caisse.

C'est au bas mot 200 000 ventes annuelles la 208. Plutôt 300 000 espérées.

Donc il ne feront pas de conneries.

Ils vont prendre leur temps et sortir une auto bien sous tout rapport.

Ce que Renault aurait dû faire d'ailleurs avec la Clio.

La Clio 5 dominait très largement ses concurrentes, ils pouvaient prendre 18 mois de plus pour faire une VRAI Clio 6 nouvelle, et pas juste une refonte profonde de la 5.

Peugeot a 7n boulevard devant eux à l'orée de 2027.

A eux de ne pas se rater en faisant dans l'extravagance.

Pour une sortie en 2027, le véhicule est déjà bien avancé. A voir les 1ers protos.

Mais bon Peugeot devrais plutôt jouer sur une fiabilité accru que sur le bling-bling.

Aujourd'hui, la e-208 peut aller jusqu'à 54 kWh(brute)/432 km WLTP.

Avec 82 kWh, on serait à plus de 650 km WLTP, sachant que l'efficience serait sûrement optimisée pour avoir peut-être plus.

C' est sensé faire rêver? Perso, je trouve que ça ressemble à un cauchemar!

Tu n'a donc pas passé la semaine chez un influenceur à Dubai sinon tu saurais ce qu'est un vrai cauchemar

Les pauvres petits, il voulaient juste pas payer d’impôts. Bon le gouvernement Émirati les a mis au pas, cela m'a bien fait marré.

Ben moi, cette « vue d’artiste » ne me fait pas rêver…

82KWh, avec les densités énergétique actuelles, il ne faut pas y compter dans une voiture de 4.10m.

Sauf si ACC a un atout dans sa manche....

Par contre le 2008, qui est 25-30cm plus long, devrait pouvoir embarquer cette capacité.

Des lors son autonomie serait très bonne.

J'espère en 800v.

Qu'est ce que c'est moche les becquets en deux parties. :ptèdr:

Une batterie de 82kwh sur une citadine, ça risque d'être la première citadine vraiment polyvalente de quoi faire entre 300-400km d'autoroute d'une seule traite à 130, si la recharge suit et qu'ils abusent pas sur le prix ça peut faire un carton.

Put lipstick on a pig, it is still à pig

82 kWh comme écrit dans l'article.

Que vous n'avez pas lu sinon vous aurez vu "STLA Medium des Peugeot 308"

stellantis vend encore ses pijo grace au design.. part contre citroen opel fiat descente aux enfers..

non ils vont continuer a vendre leure pure tok foireux et leur diesel 1l5 aussi foireux..

et en ve... des caisses qui ont ont 10 ans de retard.. 150 cv quand les copains c'est 200 et bien sur recharge lente.. et autonomie minable...

la citroen et reprennent un peu du poil de la bete grace aux mégas remise sur les pure tok..

et c'est pijo qui ramasse avec les prix trop elevés!!!

pijo ferait bien de revoir la copie..

sortir rapidement une vrai hybride avec un moteur 2 litres!!

et laisser tomber les gadgets comme ce volant ou la direction electronique..

çà sera pas fiable.. une source d'emmerde de plus..

revoir aussi tou le service qualité..

pas normal d'oublier de serrer les roues.. chaque modele doit etre inspecté en sortie de chaine..

suivre la methode rino.. ils ont d'abord fiabiliser leur moteurs dans les années 2010.

et fait des mégas remises pour pas couler..

ils n'ont monté leur prix que dans les années 2020 en améliorant la finition et le design!!

si pijo fait pas de remise.. n'abandonne pas son 3 pattes foireux..

et garde les prix élevés..

il va perdre 10 à 20% de clients par an..

comme citroen et opel!!

FLOP assuré et pas seulement à cause du volant rectangulaire et des............ roues carrées !