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Plus gourmands, moins performants et plus chers que les berlines : à quoi servent les SUV ?Berline, break, monospace : ces dernières décennies, les modes automobiles se suivent sans se rassembler mais semblent toujours répondre à des besoins objectifs, comme la recherche d'espace à bord supplémentaire ou d'un plus grand volume de coffre. Mais le nouveau phénomène à quatre roues de ce début du 21e siècle semble échapper à cette logique, au point de devoir poser cette question : à quoi sert un SUV ?

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La réponse directe et simple au titre sans perdre tout ce temps avec l'article :

A rien

Bref prenez un bon break ou monospace pour votre famille et si vous voulez un vrai tout terrain prenez un vieux patrol ou truc du même genre.

Par

Bon article et encore une fois ça prouve que le Diesel reste le plus rentable tout segment confondu (le malus de l'essence compensant la différence de prix du véhicule neuf essence vs diesel, si différence prix y en a...)

Par

À rien :bah:

Par

3 2 1 c est partit :peur: , les 4x4 remplacent les monospaces et les break tout simplement je déteste les 4x4 mais bon si y a des personnes pour payer plus d argent pour faire la même vidange et changer le même filtre que sur les berline tant mieux... :bah: sa consomme ,sa coute chere pour rien sa avance pas et c est horrible a conduire dans les virages et sur autoroute..

Par

Selon vos conclusions, les SUVs sont plus spacieux pour les passagers et les bagages, ont plus d'aptitude pour le tout terrain (enfin hors route) ... Mais ils ne servent à rien parce qu'ils abattent le 0-100 km/h en moyenne avec 0.5 sec de moins que les berlines (mesure que 99.99999 % des conducteurs n'ont jamais faite et ne feront jamais) tout en consommant entre 0.1 et 1l de plus au 100 (ce qui est négligeable et dépend surtout du conducteur).

Article à charge complètement inutile:voyons: Mauvaise foi quand tu nous tiens :hum:

(pour info j'ai 4 véhicules : un ludospace, une compacte, un break et une sportive, et donc pas de SUV)

Par

Les gens qui le critiquent n'en n'ont jamais conduit un visiblement... Ajd ils sont aussi performants qu'une berline, je vous le dit en connaissance de cause et ils proposent un espace à bord ainsi q'une polyvalence bien plus large que tout autre véhicule. MAIS ils consomment plus et polluent plus c'est indéniable

De toutes, le consommateur à le dernier mot et à choisi le suv

Par

À rien juste à satisfaire l'ego de leur propriétaires.

Par

Mouais. Ou comment faire une démonstration pour appuyer ce qu'on pense déjà...

Aujourd'hui, si on veut être un peu sur-élever (pour un peu dominer la route), si on veut un peu plus de garde-au-sol (pour limiter le risque de touche de dos-d'anes), si on veut limiter la surface au sol (pour augmenter les chances de pouvoir se garer en ville) tout en ayant une voiture qui peut bien contenir, il y a les petits CrossOver. Il n'y a plus de monospace pour ça dans ce segment (que je le veuille ou non, ça ne change rien, c'est un fait).

J'avais choisi justement l'une des rares petites voitures offrant beaucoup pour peu : la Jazz. Beaucoup de place intérieur pour un minimum d'encombrement extérieur. Mais je la trouve quand même un peu trop basse, surtout avec l'attelage d'origine. Le reste, est une histoire de goût.

Par

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Effectivement, je ne serais pas contre un meilleur accès que sur ma Jazz, à l'image de mes anciennes Xsara Picasso et C4 Picasso (note : j'étais passé à la Jazz car on voulait un peu plus petit...)

Par

Golf 8, 1380 kg en poids mini ? Vin'dieu, pour la TSI 90 avec les jantes en tôle et le train arrière du pauvre ? Das enclume !

Par

En réponse à Stéphane972

À rien juste à satisfaire l'ego de leur propriétaires.

Ou à rendre jaloux ceux qui n'ont pas les moyens de s'en offrir un même à crédit ou en LDD/LOA :bien:

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Désolé, je me suis arrêté au 1ier pt. Avec ma Jazz, si je suis un peu chargé (4 adultes de corpulence moyenne), je suis OBLIGE de ralentir à la sortie de certains dos-d'anes, bien en dessous des 30km/h imposé par les lieux traversé.

Maintenant, j'ai bien pris le coup, mais certains derrière moi ne semblent pas toujours comprendre pourquoi je ralenti autant...

Par

Chacun est libre de faire ce qu'il vue , je n'ai pas de SUV est alors ce n'est pas une raison pour dénigrer les proprios de ce genre de véhicule , une chose est clair , beaucoup de haine , d'aigris ici , presque du racisme envers de personne lier uniquement au fait qu'ils roulent SUV , le genre humain est vraiment un plaie ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

1- Désolé, mais ma berline est bien plus confortable que tous les SUV que j'ai pu essayer.

2 - "Autre chose le SUV est plus confortable, plus facile d’accès contrairement à la berline qui nécessite de multiples contorsions pour y rentrer."

Quel âge as-tu ? Es-tu atteint d'obésité, d'un problème dorsal grave ? As-tu une jambe en moins ? Parce que devoir se contorsionner pour rentrer dans une berline, faut pas pousser.

3- Ma voiture est en fort bon état et j'ai 12 points sur mon permis.

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Ou à rendre jaloux ceux qui n'ont pas les moyens de s'en offrir un même à crédit ou en LDD/LOA :bien:

Encore faudrait-il que cela fasse envie.... Ce qui n'est pas le cas de tout le monde.

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

aha pas mal lol:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Berline qui ne survivra pas à l'état des routes...

Berline qui nécessite de multiples contorsions pour y entrer...

Ce ne serait pas un peu excessif, des fois ? Les voitures sont faites pour résister aux routes que l'on a et n'importe quel type normalement constitué n'a pas besoin de se contorsionner pour entrer dans une berline. J'arrive à entrer et sortir d'une Alfa 4C sans problème, ce n'est pas une berline qui va me faire peur... Après, étant donné la tendance à l'obésité et l'aversion à l'effort physique des générations actuelles, je peux parfois comprendre cet argument.

J'ai une Mazda CX-3 (SUV ou crossover ? La différence est parfois tellement ténue...) que j'ai achetée d'occasion parce que c'était une très belle opportunité et je suis pour l'instant entièrement satisfait de mon achat. Mais même s'il est très sain et plutôt dynamique, le comportement routier ne vaut pas celui d'un véhiculé à centre de gravité plus bas.

Ma prochaine sera très probablement de nouveau une berline. Les sensations ne sont définitivement pas les mêmes.

Par

En réponse à Turbo95

Chacun est libre de faire ce qu'il vue , je n'ai pas de SUV est alors ce n'est pas une raison pour dénigrer les proprios de ce genre de véhicule , une chose est clair , beaucoup de haine , d'aigris ici , presque du racisme envers de personne lier uniquement au fait qu'ils roulent SUV , le genre humain est vraiment un plaie ...

On essaie juste de comprendre pourquoi certains ressentent le besoin de passer du côté obscure de la force.

C'est un peu comme essayer de comprendre pourquoi certain achète un Iphone SE rincé à 500 euros alors que pour ce prix la tu as un Xiaomi Note 10 pro qui navigue dans une autre galaxie technologiquement parlant.

C'est toujours intéressant de comprendre ce qui motive les gens.

Par

mdr mdr pourquoi parler de perf , sur la route 80 ou 130 , pis on & plus des enfants on a le droit d'acheter se qui nous plait ...si je souhaite acheter un Hummer & qui bouffe 40/100 c moi qui paie épicétout...bon moi je oule E85...heins

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Juste pour la 10 :buzz:

Par

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Par

acces plus facile, coffre plus accessible et pratique What else ?

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Je ne demande qu'à te croire Hélène, cependant as-tu vérifié cette thèse avec un échantillon suffisamment représentatif d'individus de sexe masculin ?

Par

La stricte vérité cet article... Les seuls points positifs :

- Avantage de monter à bord d'un Suv (pour ceux qui ont de graves problèmes de dos)

- Garde au sol surélevée pour rouler dans des endroits mal-entretenus ou dans les chemins et champs...

En bref cela devrait concerner combien? 5% des français tout au plus... Pas vraiment le bon ratio par rapport aux chiffres réels de vente...

Pour le reste la berline (avec un pratique hayon) ou le break s'en sortent largement mieux à tous points de vue.

Mais tant que les constructeurs trouveront des pigeons à qui vendre pour se graisser en passant, ils ne seront pas près de faire faillite... ça montre au moins qu'ils ont le sens du commerce !

Et ce qui m'afflige le plus, c'est de voir tous les gens (y compris dans mon entourage malheureusement, faut être lucide aussi et savoir balayer devant sa porte!) qui malgré des moyens financiers limités, et le fait qu'ils pestent sur le prix de l'essence à chaque fois qu'ils font le plein, ne veulent qu'un Suv et rien d'autre...

Encore une question d'égo je crois... Au pays du coq !

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Ah oui exact , le petit zizi c'est donc le onzième point d' axelounet :

11 . le suv permet de bomber le torse , même si vous avez un p'tit zizi , ( et à 50 ans , si t'as pas une Rolex c'est que tu as raté ta vie )

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Rien que pour le numéro 10 je dis +1 :lol:

Par

Moi j'aime bien les articles qui présentent des faits et rien que des faits. Donc un grand bravo à Caradisiac pour cet excellent article et cette brillante démonstration.

Rien à rajouter.

Par

En réponse à zefberry

Ah oui exact , le petit zizi c'est donc le onzième point d' axelounet :

11 . le suv permet de bomber le torse , même si vous avez un p'tit zizi , ( et à 50 ans , si t'as pas une Rolex c'est que tu as raté ta vie )

Et une Rolex autour du zizi, ça passe ?

Par

Faites juste ce que vous voulez avec votre argent.

Celui qui a envie de s'offrir un suv pour ne rouler qu'en ville, qu'il l'achète.

Une transmission intégrale pour aller une fois dans l'année en montagne, qu'il fonce.

Faites vous plaisir avec vos moyens, évitez juste d'acheter les productions françaises et allemandes et foncez vers la qualité asiatique hors Nissan. :ange:

Par

Vous vous rendez compte quand même que vous vous prenez la tête pour juste des préférences personnelles?

On s'en fou de savoir si un SUV c'est mieux qu'une berline ou un tracteur!

Autant débattre aussi sur le fait que le noir c'est nul et le rouge c'est bien ou que les mentos c'est bien et les tic-tac de la m****!

Si on écoute ceux qui font l'article et certains ici, il faut qu'on roule tous en berline rase moquette, avec un V8, allemande.

On s'en fou de savoir si c'est bien ou mal. Chacun achète ce qu'il veut! On a l'impression d'être au collège.

Ca dévient vraiment pathétique ici.

Par

En réponse à zefberry

Ah oui exact , le petit zizi c'est donc le onzième point d' axelounet :

11 . le suv permet de bomber le torse , même si vous avez un p'tit zizi , ( et à 50 ans , si t'as pas une Rolex c'est que tu as raté ta vie )

En fait si tu avais bien lu c'est le point numéro 9 plus ou moins :

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

Par

En réponse à Ajneda

Les gens qui le critiquent n'en n'ont jamais conduit un visiblement... Ajd ils sont aussi performants qu'une berline, je vous le dit en connaissance de cause et ils proposent un espace à bord ainsi q'une polyvalence bien plus large que tout autre véhicule. MAIS ils consomment plus et polluent plus c'est indéniable

De toutes, le consommateur à le dernier mot et à choisi le suv

À puissance égale c'est moins performant qu'une berline ça tient moins bien la route et est moins confortable j'ai eu les deux je pense pouvoir parler

Par

En réponse à Axel015

On essaie juste de comprendre pourquoi certains ressentent le besoin de passer du côté obscure de la force.

C'est un peu comme essayer de comprendre pourquoi certain achète un Iphone SE rincé à 500 euros alors que pour ce prix la tu as un Xiaomi Note 10 pro qui navigue dans une autre galaxie technologiquement parlant.

C'est toujours intéressant de comprendre ce qui motive les gens.

Android c'est de la merde voilà pourquoi on achète du apple mais je roule pas en suv je suis pragmatique

Par

Article faux pour beaucoup de données. Prenez votre mètre a partir du 11 mai et allez mesurer les cotes d'habitabilité et les coffres, vous allez pleurer.

Vous voulez vraiment comparer le coffre d'une clio V et du Captur 2 ? Renault annonce 391L il ne fait même pas 330L mesuré, c'est quasiment 100L de plus sans compter la banquette coulissante.

Je suis pas pro SUV mais les derniers modèles ont un encombrement / habitabilité intéressante.

Quand tu as des enfants tu t'en tape de perdre 4 dixieme sur le 0/100 qu'aucun conducteur ne fait jamais d'ailleurs, mais préfères pouvoir mettre une valise de plus dans le coffre.

Un T-cross (aussi moche soit il) c'est entre 400 et 550L mesuré par automobile magasine. C'est incomparable avec une Polo faut être sérieux 2s...

Et on va pas parler des routes françaises qui sont une incitation à l'achat d'un véhicule type SUV

Par

J'adore ce genre d'articles, ça montre à quel point l'être humain est stupide. Ca arriverait presque à se tapper dessus à cause d'un type du véhicule.

J'espère que le confinement sera prolongé, ça m'évitera de croiser des guignols dans votre genre.

Par

Même si je trouve que certains SUV ont de la gueule, je suis pas vraiment fan de cette mode.

Mais l'article a deux lacunes je pense. Déjà comparer ce que le marketing veut qu'on compare n'est pas forcément logique, pour exemple un 2008 faisant la taille d'une 308 il doit être comparé avec celle-ci selon moi. Et là les résultats en terme de prix, performance, consommation et même volumes sont tout autre. Plus aucune conclusion n'est la même. J'avoue ne pas avoir pris le temps de regarder d'autres modèles.

Le deuxième problème est qu'on est ici trop technique. Ces véhicules sont achetés par des Monsieur-tout-le-monde VIEUX. Se soucient-ils que la plateforme et les performances ne sont pas les mêmes ? Je ne crois pas. Se soucient-ils de la facilité d'accès et de la (sensation) de sécurité ? Sûrement bien plus.

Le design d'un véhicule étant apparemment le premier critère de choix, c'est la preuve même que des critères objectifs ne peuvent tout expliquer.

Par

Je trouve cet article plein de mauvaise foi et pourtant je suis de ceux qui préfèreront 100 fois une belle berline à un SUV sauf que voilà :

Les SUV sont plus habitables.

On a plus de coffre, plus d'espace à bord.

On se fait également bien moins mal au dos.

On ressent également beaucoup moins les défauts de la route.

On risque beaucoup moins d'abîmer son pare choc sur un dos d'âne.

Les seuls défauts sont qu'ils consomment un peu plus : 1l au cent sur une moyenne de 13000 kms par an cela représente 200€ de budget carburant en plus par an. Au vu du nombre de personnes qui prennent leur voiture pour faire 1km je ne pense pas que ce soit un réel problème.

Ils sont plus chers mais en même temps offrent plus de place et de polyvalence.

Ils sont moins performants : 9 ou 10 secondes sur un 0 à 100? Qui s'en préoccupe ?

Ils sont plus pataud : là encore ? Passer une courbe à 80 au lieu de 70? Qui s'en préoccupe ?

Pour résumer : les SUV combinent les avantages du monospace et ceux de la berline.

Ils sont plus pratiques que la berline, tout en étant physiquement plus engageant que les monospaces.

Que vous le vouliez ou non aujourd'hui ce sont pour toutes ces raisons que les gens achètent du SUV plutôt que de la berline.

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Evidence de psychologie de bistrot... J'adore ! :biggrin:

Par

En réponse à Lee_xoo

Même si je trouve que certains SUV ont de la gueule, je suis pas vraiment fan de cette mode.

Mais l'article a deux lacunes je pense. Déjà comparer ce que le marketing veut qu'on compare n'est pas forcément logique, pour exemple un 2008 faisant la taille d'une 308 il doit être comparé avec celle-ci selon moi. Et là les résultats en terme de prix, performance, consommation et même volumes sont tout autre. Plus aucune conclusion n'est la même. J'avoue ne pas avoir pris le temps de regarder d'autres modèles.

Le deuxième problème est qu'on est ici trop technique. Ces véhicules sont achetés par des Monsieur-tout-le-monde VIEUX. Se soucient-ils que la plateforme et les performances ne sont pas les mêmes ? Je ne crois pas. Se soucient-ils de la facilité d'accès et de la (sensation) de sécurité ? Sûrement bien plus.

Le design d'un véhicule étant apparemment le premier critère de choix, c'est la preuve même que des critères objectifs ne peuvent tout expliquer.

Merci ! Enfin du bon sens.

La 2008 doit être comparée avec la 308.

Et la 3008 doit être comparée avec la 508.

Et là bizarrement l'encombrement des SUV n'est plus du tout un problème

Par

En réponse à Marv.

Android c'est de la merde voilà pourquoi on achète du apple mais je roule pas en suv je suis pragmatique

Franchement j'ai eu les deux, et je vois pas de différences fondamentales.

Il y a rien que tu peux faire sur un iPhone que tu peux pas faire sur un téléphone Android.

Par

Il y 20 ans, le même débat Monospace vs Berline.

Sur deux décennies, il y a juste eu un glissement du Monospace vers le SUV.

L'intérêt de ce dernier est le même que pour le Monospace à l'époque avec les mêmes inconvénients et les mêmes avantages. :bah:

Par

Comparez plutôt 2008/308, Captur/Mégane, 3008/508.

Par

En réponse à jef_13

Article faux pour beaucoup de données. Prenez votre mètre a partir du 11 mai et allez mesurer les cotes d'habitabilité et les coffres, vous allez pleurer.

Vous voulez vraiment comparer le coffre d'une clio V et du Captur 2 ? Renault annonce 391L il ne fait même pas 330L mesuré, c'est quasiment 100L de plus sans compter la banquette coulissante.

Je suis pas pro SUV mais les derniers modèles ont un encombrement / habitabilité intéressante.

Quand tu as des enfants tu t'en tape de perdre 4 dixieme sur le 0/100 qu'aucun conducteur ne fait jamais d'ailleurs, mais préfères pouvoir mettre une valise de plus dans le coffre.

Un T-cross (aussi moche soit il) c'est entre 400 et 550L mesuré par automobile magasine. C'est incomparable avec une Polo faut être sérieux 2s...

Et on va pas parler des routes françaises qui sont une incitation à l'achat d'un véhicule type SUV

Jef :bien::bien:

Par

Moi ce que je trouve dommage, c'est que ce sont les SUV qui ont droit aux motorisations intéressantes, tandis que les berlines/compactes laissent à désirer.

Par

A rien du tout , un break est plus logeable , il a de meilleures qualités routières et il est plus confortable ( moins de roulis sur route accidentée ). La seule justification au SUV à condition qu'il soit équipé de 4 RM et des protections moteurs nécessaires , et qu'il ait une garde au sol suffisante c'est sa capacité en off road . Or 90% au moins des SUV n'ont aucune aptitude dans ce domaine . Ce sont juste des véhicules de paraître destinés aux bobos .

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

:ptèdr: :biggrin: :ptèdr: :ddr:

Par

En réponse à moiguigui60

Vous vous rendez compte quand même que vous vous prenez la tête pour juste des préférences personnelles?

On s'en fou de savoir si un SUV c'est mieux qu'une berline ou un tracteur!

Autant débattre aussi sur le fait que le noir c'est nul et le rouge c'est bien ou que les mentos c'est bien et les tic-tac de la m****!

Si on écoute ceux qui font l'article et certains ici, il faut qu'on roule tous en berline rase moquette, avec un V8, allemande.

On s'en fou de savoir si c'est bien ou mal. Chacun achète ce qu'il veut! On a l'impression d'être au collège.

Ca dévient vraiment pathétique ici.

+1

(un peu fort pour le "pathétique" ; c'est quand même pas si grave :wink:)

Par

En réponse à Maxime.sv

Je trouve cet article plein de mauvaise foi et pourtant je suis de ceux qui préfèreront 100 fois une belle berline à un SUV sauf que voilà :

Les SUV sont plus habitables.

On a plus de coffre, plus d'espace à bord.

On se fait également bien moins mal au dos.

On ressent également beaucoup moins les défauts de la route.

On risque beaucoup moins d'abîmer son pare choc sur un dos d'âne.

Les seuls défauts sont qu'ils consomment un peu plus : 1l au cent sur une moyenne de 13000 kms par an cela représente 200€ de budget carburant en plus par an. Au vu du nombre de personnes qui prennent leur voiture pour faire 1km je ne pense pas que ce soit un réel problème.

Ils sont plus chers mais en même temps offrent plus de place et de polyvalence.

Ils sont moins performants : 9 ou 10 secondes sur un 0 à 100? Qui s'en préoccupe ?

Ils sont plus pataud : là encore ? Passer une courbe à 80 au lieu de 70? Qui s'en préoccupe ?

Pour résumer : les SUV combinent les avantages du monospace et ceux de la berline.

Ils sont plus pratiques que la berline, tout en étant physiquement plus engageant que les monospaces.

Que vous le vouliez ou non aujourd'hui ce sont pour toutes ces raisons que les gens achètent du SUV plutôt que de la berline.

Peu ou prou, c'est bien çà.

Autre grief affectant le confort je trouve, ce sont les bruits aérodynamique plus présents que dans une berline. Mais dans ce domaine, le nouveau 2008 met la barre haut. Jele trouve plus silencieux que la 308 sur ce critère précis.

Par

En réponse à chris

Il y 20 ans, le même débat Monospace vs Berline.

Sur deux décennies, il y a juste eu un glissement du Monospace vers le SUV.

L'intérêt de ce dernier est le même que pour le Monospace à l'époque avec les mêmes inconvénients et les mêmes avantages. :bah:

Le monospace a pour avantage d'offrir justement cette position et assise plus haute qui fait que les gens préfèrent les suv aux berlines il a aussi pour avantage d'offrir un peu plus de hauteur à bord par rapport aux berlines et suv et un peu plus de place au prix d'un peu plus de prise au vent mais non de devenir une enclume qui consomme comme un suv et si cher

Par

En réponse à jef_13

Article faux pour beaucoup de données. Prenez votre mètre a partir du 11 mai et allez mesurer les cotes d'habitabilité et les coffres, vous allez pleurer.

Vous voulez vraiment comparer le coffre d'une clio V et du Captur 2 ? Renault annonce 391L il ne fait même pas 330L mesuré, c'est quasiment 100L de plus sans compter la banquette coulissante.

Je suis pas pro SUV mais les derniers modèles ont un encombrement / habitabilité intéressante.

Quand tu as des enfants tu t'en tape de perdre 4 dixieme sur le 0/100 qu'aucun conducteur ne fait jamais d'ailleurs, mais préfères pouvoir mettre une valise de plus dans le coffre.

Un T-cross (aussi moche soit il) c'est entre 400 et 550L mesuré par automobile magasine. C'est incomparable avec une Polo faut être sérieux 2s...

Et on va pas parler des routes françaises qui sont une incitation à l'achat d'un véhicule type SUV

Tiens ! Ça me rappelle des petites vidéos que j'ai vu dernièrement où des youtubeurs déplorait l'état des routes du Quebec, particulièrement abimées à cause des froid/chaud qui éclatent les bitumes. Ceci justifie (entre autre) de préférer nettement un véhicule à la garde-au-sol conséquente plutôt qu'une berline.

Bon. Faut être honnête. Nos routes se sont dégradées, mais pas autant que ça, puisqu'elles subissent des attaques du froid bien plus modeste. Ceci dit, ça donne quand même une idée de l’intérêt d'un véhicule à la garde-au-sol un peu plus important que les berlines d'aujourd'hui.

Par

Je suis pas d'accord, un SUV est plus facile pour monter et descendre surtout avec l'âge, j'aime le look plus agréable à regarder pour la consommation la différence n'est pas énorme. Il faut respecter les choix des autres

Par

En réponse à Axel015

Franchement j'ai eu les deux, et je vois pas de différences fondamentales.

Il y a rien que tu peux faire sur un iPhone que tu peux pas faire sur un téléphone Android.

Justement sur un iPhone moi je téléphone et vais sur 2/3 app donc c'est parfait Android ça fait que buger trop bordélique pas stable bref acheter un Android c'est comme prendre une paire de lunettes de soleil de rappeur pleine de faux diamants alors qu'une paire d'aviator y'a pas mieux

Par

En réponse à Marv.

La réponse directe et simple au titre sans perdre tout ce temps avec l'article :

A rien

Bref prenez un bon break ou monospace pour votre famille et si vous voulez un vrai tout terrain prenez un vieux patrol ou truc du même genre.

Le seul truc que je trouve "utilie" aux SUV, c'est d'ailleurs commun aux monospace, c'est l'assise plus haute que dans une berline quand on veut y entrer ou en sortir. Pour les personnes d'un certain âge, c'est un plus indéniable.

C'est tout !

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

"1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30."

Ou comment défoncer rapidement sa voiture

"3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté)."

Illusion. Premier chemin un peu boueux, c'est finis il n'y a plus personne.

"4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route"

Achète lui un poids lourd, elle sera ravie.

"7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque."

Vous ne vivez que d'impression en fait? Votre vie n'est faite que d'illusion?

La vérité risque de vous faire froid dans le dos.

"10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)"

Tu confirme mon idée que je m'étais fais de toi.

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Ta 10eme réponse me fait kiffer et c est l unique raison pour laquelle j ai changé mon coupé pour un suv.:bien:

Par

En réponse à Willie

Je suis pas d'accord, un SUV est plus facile pour monter et descendre surtout avec l'âge, j'aime le look plus agréable à regarder pour la consommation la différence n'est pas énorme. Il faut respecter les choix des autres

Salut mec.

Si tu veux du respect... et bien tu t es trompé de forum.

Ici tu n auras que des donneurs de leçons moralisateurs (aigris sûrement) des injures et du mépris.

Je t aurai prévenu.

A plus l ami

Par

En réponse à chris

Evidence de psychologie de bistrot... J'adore ! :biggrin:

Quand on me disait ça alors que je roulais avec mon 4x4 américain V8 ( un vrai 4x4 et non un suv ) je sortais comme réponse qu'il faut bien tout ça pour porter tout ce que j'ai en plus que la moyenne si tu me crois pas tourne ton derrière tu verra bien si tu boite pas après.

Par

Papier bien étayé, cependant il se base sur certains chiffres discutables (coffres, empattement pour juger l'espace à bord) et, plus embêtant, sur une comparaison SUV contre berline de même segment. Or dans bien des cas, et notamment ceux des dernier B-SUV franchement volumineux, le SUV va remplacer une berline de segment supérieur, ou un break du même segment. Certaines comparaisons sont pertinentes (Golf vs T-Roc, CH-R vs Corolla) mais certaines mériteraient d'être revues avec un résultat un peu différent :

- un Captur récent va plutôt remplacer une Mégane, voire une Mégane break, ce qui rendra le comparatif un peu plus à l'avantage du SUV (sans forcément changer le résultat, c'est ça le pire !)

- un 3008 aurait plutôt dû être comparé à une 308 break, ce qui serait encore moins à l'avantage du SUV (surcoût modéré pour un coffre géant, consos presque inchangées)

On pourrait aussi comparer les SUV aux rares monospaces encore disponibles, et dans ce cas le SUV n'en sortirait pas grandi, c'est le moins qu'on puisse dire : un Kadjar n'a aucun intérêt objectif face à un Scenic, de même pour une Fiat 500X face à une Fiat 500L ou un Tiguan face à une Golf Sportsvan.

Bref, j'approuve la méthode détaillée et l'analyse qui en est faite (M. Desjardins, la perle de Caradisiac

Par

En réponse à jroule75

Le seul truc que je trouve "utilie" aux SUV, c'est d'ailleurs commun aux monospace, c'est l'assise plus haute que dans une berline quand on veut y entrer ou en sortir. Pour les personnes d'un certain âge, c'est un plus indéniable.

C'est tout !

Perso ça n'est pas un problème pour moi non moi la réponse que je vois surtout c'est que vu l'état de nos routes et surtout des montagnes qui servent de dos d'âne toujours plus nombreux et les voitures toujours plus basses je comprends que les gens en ai marre d'exploser leur bas de caisse et prennent des suv

Par

En réponse à moiguigui60

Vous vous rendez compte quand même que vous vous prenez la tête pour juste des préférences personnelles?

On s'en fou de savoir si un SUV c'est mieux qu'une berline ou un tracteur!

Autant débattre aussi sur le fait que le noir c'est nul et le rouge c'est bien ou que les mentos c'est bien et les tic-tac de la m****!

Si on écoute ceux qui font l'article et certains ici, il faut qu'on roule tous en berline rase moquette, avec un V8, allemande.

On s'en fou de savoir si c'est bien ou mal. Chacun achète ce qu'il veut! On a l'impression d'être au collège.

Ca dévient vraiment pathétique ici.

Merci :bien:

Par

En réponse à Willie

Je suis pas d'accord, un SUV est plus facile pour monter et descendre surtout avec l'âge, j'aime le look plus agréable à regarder pour la consommation la différence n'est pas énorme. Il faut respecter les choix des autres

Le look agréable ? C'est ridicule aussi ridicule qu'un mec qui a des muscles au synthol.

Par

Y a quand même une chose qui m'ennuie sur Caradisiac :

OK, on peut librement s'exprimer à la suite d'un article, ce qui est très agréable. Au début. Mais je n'ai JAMAIS lu l'auteur réagir en fonction d'un seul de ces commentaires. Je ne parles pas de la plupart qui ne servent à rien d'autre qu'à dire du mal de son prochain, mais des autres, ceux qui peuvent enrichir un débat ou autre.

Est-ce que quelqu'un connait un site en français qui parle de l'automobile de façon aussi général, mais avec qui on peut (juste un peu) échanger avec les journalistes ?

Par

En réponse à Dedit

Y a quand même une chose qui m'ennuie sur Caradisiac :

OK, on peut librement s'exprimer à la suite d'un article, ce qui est très agréable. Au début. Mais je n'ai JAMAIS lu l'auteur réagir en fonction d'un seul de ces commentaires. Je ne parles pas de la plupart qui ne servent à rien d'autre qu'à dire du mal de son prochain, mais des autres, ceux qui peuvent enrichir un débat ou autre.

Est-ce que quelqu'un connait un site en français qui parle de l'automobile de façon aussi général, mais avec qui on peut (juste un peu) échanger avec les journalistes ?

Un célèbre site ou l'on peut suivre un cote donnant une idée du prix des véhicules. Les journalistes répondent plus présents. Et les commentaires sont moins ... Puériles.

Par

En réponse à Marv.

Quand on me disait ça alors que je roulais avec mon 4x4 américain V8 ( un vrai 4x4 et non un suv ) je sortais comme réponse qu'il faut bien tout ça pour porter tout ce que j'ai en plus que la moyenne si tu me crois pas tourne ton derrière tu verra bien si tu boite pas après.

:lol:

T'as au moins le mérite d’être drôle, comme quoi c'est pas incompatible avec le fait d’être bête. :orni:

Par

Je suis passé d'une Clio TCE 120 à un Captur TCE 150.

Consommation mesurée identique au même kilométrage (moins 0.1 l).

Meilleure facilité d'accès et de sortie du véhicule (à 70 ans)

Modularité (banquette coulissante) et volume supérieurs

Agrément de conduite supérieur (souplesse du 1.3)

Meilleure vision de la route (anticipation plus facile)

Il rentre facilement dans mon garage malgré ses 10 cm de hauteur en plus ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En quoi un SUV est plus solide :beuh:

Ça prouve bien qu'il y a un amalgame entre SUV et véritable tout terrain

Un SUV est conçu avec les mêmes pièces que la berline et ce n'est le rehaussement d'une suspension classique qui rendra un véhicule plus résistant !

les ralentisseurs ont le même effet sur les 2 types de véhicules.

un point oublié dans le comparatif, tarifs d'assurance plus élevés!

Par

En réponse à moiguigui60

Vous vous rendez compte quand même que vous vous prenez la tête pour juste des préférences personnelles?

On s'en fou de savoir si un SUV c'est mieux qu'une berline ou un tracteur!

Autant débattre aussi sur le fait que le noir c'est nul et le rouge c'est bien ou que les mentos c'est bien et les tic-tac de la m****!

Si on écoute ceux qui font l'article et certains ici, il faut qu'on roule tous en berline rase moquette, avec un V8, allemande.

On s'en fou de savoir si c'est bien ou mal. Chacun achète ce qu'il veut! On a l'impression d'être au collège.

Ca dévient vraiment pathétique ici.

+1000

Mais tu es sur caradisiac, le forum ou tt le monde est ingénieur, conférencier, docteur, professeur... monsieur (ou madame pour Hélène) je sais tout et les autres sont tous des cons.

Enceinte bref tu es sur un forum quoi.

Te prends pas la tête , viens juste troller et barre toi.

Perso c est ce que je fait

A+

Par

En réponse à jef_13

:lol:

T'as au moins le mérite d’être drôle, comme quoi c'est pas incompatible avec le fait d’être bête. :orni:

Tu te crois intelligent ? Moi je suis conscient d'être bête comme pas possible contrairement à toi alors qui de nous deux est le plus bête ? Vous avez 4 heures.

Par

En réponse à ricolapin

En quoi un SUV est plus solide :beuh:

Ça prouve bien qu'il y a un amalgame entre SUV et véritable tout terrain

Un SUV est conçu avec les mêmes pièces que la berline et ce n'est le rehaussement d'une suspension classique qui rendra un véhicule plus résistant !

les ralentisseurs ont le même effet sur les 2 types de véhicules.

un point oublié dans le comparatif, tarifs d'assurance plus élevés!

Les jantes diamantées montées avec les pneus plus hauts du Captur ne se font pas raboter au moindre trottoir comme sur la Clio. C'est presque irréparable de plus ...

Par

En réponse à eodias

Un célèbre site ou l'on peut suivre un cote donnant une idée du prix des véhicules. Les journalistes répondent plus présents. Et les commentaires sont moins ... Puériles.

Tu parles du site de l'Argus ?

Je pense que tu peux l'écrire clairement, ici...

Par

En réponse à Le_Combattant

"1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30."

Ou comment défoncer rapidement sa voiture

"3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté)."

Illusion. Premier chemin un peu boueux, c'est finis il n'y a plus personne.

"4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route"

Achète lui un poids lourd, elle sera ravie.

"7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque."

Vous ne vivez que d'impression en fait? Votre vie n'est faite que d'illusion?

La vérité risque de vous faire froid dans le dos.

"10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)"

Tu confirme mon idée que je m'étais fais de toi.

le commentaire d'Axel est sur le ton sarcastique...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai rarement vu autant de connerie dans un message ! Ah si, N1COOL sur les italiens et FCA.

Par

un SUV a 3 utilités :

- une vision haute

- une accessibilité meilleure pour entrer dans la voiture et en sortir.

- un sentiment renforcé en terme de sécurité

c'est bien pour ça que ça se vend bien. :bah:

Par

Je pense que je voterai ecolo aux prochains scrutins, parce que Jadot a dit que les SUV etait une stupidité ....Ce qui est vrai d'ailleurs.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pas faux.

la centaine de milliers de dos d'âne en France, sans parler de la multitude de routes défoncées, fait que c'est effectivement un nouvel argument en faveur des SUV.

Par

https://twitter.com/yjadot/status/1251047796368723971

Par

En réponse à bruno35115

Les jantes diamantées montées avec les pneus plus hauts du Captur ne se font pas raboter au moindre trottoir comme sur la Clio. C'est presque irréparable de plus ...

La hauteur d'un pneu est inférieure 10 Cm alors qu'un trottoir c'est mini 12 et jusqu'à 20cm

alors SUV ou pas ça prend les mêmes coups

précisons la valeur de hauteur de pneu est un pourcentage de la largeur et comme les pneus de SUV sont généralement plus larges....

autre surcoût pour le SUV

Par

il suffit d'attendre 2 ans que les prix du pétrole remontent en flèche, tous les possesseurs de SUV vont pleurnicher qu'ils ne peuvent plus faire le plein et ils resteront cloués au parking....:biggrin:

Par

A quoi ça sert ? Proposer autre chose simplement. Je suis pas un fan des SUV ( même si certains sont jolies) mais ça reste une alternative à d'autre véhicules :bah:

Le problème c'est que maintenant c'est tout dans un sens ou tout dans l'autre. Il y a des années, le diesel sont le must donc on bascule tout vers la, puis l'électrique c'est le mieux et paf on balance tout la dedans. Les SUV c'est pareil, c'est bien pour avoir le choix, mais ça devient une obligation dans certaine catégorie car les constructeurs ne proposent que ça :bah:

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Ou à rendre jaloux ceux qui n'ont pas les moyens de s'en offrir un même à crédit ou en LDD/LOA :bien:

LOL, ça me ferait tellement chier d'avoir une enclume bétaillère surélevée comme véhicule !! Je te promets que je ne suis pas jaloux !!!

Par

En réponse à mynameisfedo

un SUV a 3 utilités :

- une vision haute

- une accessibilité meilleure pour entrer dans la voiture et en sortir.

- un sentiment renforcé en terme de sécurité

c'est bien pour ça que ça se vend bien. :bah:

Bah, une papamobile fait la même chose. Quand est-ce que c'est commercialisé en masse ? En plus, c'est la bonne clientèle, bien âgée !! :roi::coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je pense qu'après la pandémie on sera plus nombreux à voter ecolo qu'a voter SUV....:biggrin:

Par

En réponse à LOCTITE

il suffit d'attendre 2 ans que les prix du pétrole remontent en flèche, tous les possesseurs de SUV vont pleurnicher qu'ils ne peuvent plus faire le plein et ils resteront cloués au parking....:biggrin:

pourquoi tu veux que je pleurniche ?? ....suis pleins au as il peut etre a 5€ je pourrais rouler alors que toi non...

Par

En réponse à jroule75

Bah, une papamobile fait la même chose. Quand est-ce que c'est commercialisé en masse ? En plus, c'est la bonne clientèle, bien âgée !! :roi::coolfuck:

:lol::lol::lol:

J'ai pas de pb pour rentrer et sortir de mon auris mais je fais un peu de sport et je ne bouffe pas que des pates pour payer le crédit ou la location longue durée....:ddr:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

pourquoi tu veux que je pleurniche ?? ....suis pleins au as il peut etre a 5€ je pourrais rouler alors que toi non...

:fresh:

Aucune importance, j'adapterai ma voiture aux changements, j'attends justement exprès de voir comment ca va tourner, mais ca sent mauvais pour les SUV thermiques après a pandémie...:tongue:

Par

Pour ceux qui justifient l'achat d'un SUV pour le grand coffre et l'accès a bord... n'etais-ce pas déjà le cas avec les monospaces ? Qu'apportent les SUV de plus par rapport aux monospaces ? J'ai meme le sentiment qu'ils en offrent moins que ces derniers !? Et pourtant ils les ont fait disparaître. Alors pourquoi ?

Pour l'accès a bord, ne prend-on pas le problème a l'envers ? Je veux dire par là que rouler en berline ne permet-il pas de conserver une certaine souplesse ? Souplesse qu'on fait moins travailler dans des vehicules hauts, et qu'on conclue comme etant plus faciles d'accès ?

Quant à leur capacité a absorber les nids de poule, je reste sceptique. Avec des pneus taille basse et des suspensions raffermies pour maintenir un semblant de tenue de roue, je ne suis pas certain qu'ils absorbent mieux les trous qu'une compacte lambda montée en 205/55R16 !

Point positif a cette mode : ca permet de rouler dans des berlines tout a fait classiques et en meme temps terriblement originales de par leur relative rareté sur nos routes... (508, Mazda 6, Insignia, Mondeo...)

Pour ma part, pas de SUV (ni n'importe quel autre vehicule haut) car je ne suporte pas la position de conduite façon "assis sur un chiotte" avec les orteils qui appuient sur les pédales !

Par

Papier bien étayé, cependant il se base sur certains chiffres discutables (coffres, empattement pour juger l'espace à bord) et, plus embêtant, sur une comparaison SUV contre berline de même segment. Or dans bien des cas, et notamment ceux des dernier B-SUV franchement volumineux, le SUV va remplacer une berline de segment supérieur, ou un break du même segment. Certaines comparaisons sont pertinentes (Golf vs T-Roc, CH-R vs Corolla) mais certaines mériteraient d'être revues avec un résultat un peu différent :

- un Captur récent va plutôt remplacer une Mégane, voire une Mégane break, ce qui rendra le comparatif un peu plus à l'avantage du SUV (sans forcément changer le résultat, c'est ça le pire !)

- un 3008 aurait plutôt dû être comparé à une 308 break, ce qui serait encore moins à l'avantage du SUV (surcoût modéré pour un coffre géant, consos presque inchangées)

On pourrait aussi comparer les SUV aux rares monospaces encore disponibles, et dans ce cas le SUV n'en sortirait pas grandi, c'est le moins qu'on puisse dire : un Kadjar n'a aucun intérêt objectif face à un Scenic, de même pour une Fiat 500X face à une Fiat 500L ou un Tiguan face à une Golf Sportsvan.

Bref, j'approuve la méthode détaillée et l'analyse qui en est faite (M. Desjardins, la perle de Caradisiac

Par

En réponse à LOCTITE

:fresh:

Aucune importance, j'adapterai ma voiture aux changements, j'attends justement exprès de voir comment ca va tourner, mais ca sent mauvais pour les SUV thermiques après a pandémie...:tongue:

Lol...pas grave chacun fait comme il veut bien...j'ai pas de Bid je fait du sport pompe tous les jours VTT week end..dans une région bor de Mer...ou la vie & super Top..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Certains ont bien voté pour une première page de magazine people....

Ceci dit c'est vrai que Jadot a dit que les SUV etaient une erreur, et c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd....:coolfuck:

Par

En réponse à LOCTITE

Je pense qu'après la pandémie on sera plus nombreux à voter ecolo qu'a voter SUV....:biggrin:

C'est pas vraiment le lieu, mais je parierais plutôt pour une course tout azimut du fric perdu pour tout le monde. Et tant pis pour le reste, y compris les belles promesses écolo, du moins sur le fond.

L'avenir nous le dira...

Par

En réponse à Dedit

C'est pas vraiment le lieu, mais je parierais plutôt pour une course tout azimut du fric perdu pour tout le monde. Et tant pis pour le reste, y compris les belles promesses écolo, du moins sur le fond.

L'avenir nous le dira...

Oui si on reste avec les meme au pouvoir ...Non si on y envoie d'autres qui pensent différement....

Par

En réponse à LOCTITE

il suffit d'attendre 2 ans que les prix du pétrole remontent en flèche, tous les possesseurs de SUV vont pleurnicher qu'ils ne peuvent plus faire le plein et ils resteront cloués au parking....:biggrin:

Et un suv électrique.

Ca existe.

C est d ailleurs la meilleure alternative à une voiture électrique.

Tu diras quoi là???

Par

En réponse à Dedit

C'est pas vraiment le lieu, mais je parierais plutôt pour une course tout azimut du fric perdu pour tout le monde. Et tant pis pour le reste, y compris les belles promesses écolo, du moins sur le fond.

L'avenir nous le dira...

pour une course tout azimut du fric...j'aime pas donner des conseils si vous avez des assurances vie fermer les fissa

moi j'ai un coffres fort bien cacher ou je met beaucoup de liquidité....je vous invite a mettre vos liquidité en lieus sur...

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

pourquoi tu veux que je pleurniche ?? ....suis pleins au as il peut etre a 5€ je pourrais rouler alors que toi non...

:bien::bien:

Ca me plait comme commentaire ca.

Je kiffe les mecs comme toi.

On est pareil bro

Sus aux écolos!!!!

Taïaut!!!!

Par

En réponse à Nimo10

Et un suv électrique.

Ca existe.

C est d ailleurs la meilleure alternative à une voiture électrique.

Tu diras quoi là???

Meme problème qu'avec les thermiques: Aérodynamique. Les tesla vendues actuellement ne sont pas des SUV, elles sont meme plutot basses comme voitures....

Par

En réponse à Dedit

C'est pas vraiment le lieu, mais je parierais plutôt pour une course tout azimut du fric perdu pour tout le monde. Et tant pis pour le reste, y compris les belles promesses écolo, du moins sur le fond.

L'avenir nous le dira...

Inch’allah puisses tu avoir raison.

Le retour aux affaires en priorité

Par

En réponse à Marv.

La réponse directe et simple au titre sans perdre tout ce temps avec l'article :

A rien

Bref prenez un bon break ou monospace pour votre famille et si vous voulez un vrai tout terrain prenez un vieux patrol ou truc du même genre.

Ben oui mais un vieux patrol n’a pas le comportement d’un nessuvé moderne ni sa Conso

Et rouler en suv sur notre réseau qui se dégrade de jours en jours adoucit les bosses et nids de poule

Bien sûr que sur autoroutes une berline ou breaks familiale fait mieux l’affaire si l’on est un avaleur de km

Mais sur nos départementales bombées sinueuses au revêtement style patchwork parsemeees de trous bosses et accotements instables les suv sont mieux adaptés

Par

En réponse à Nimo10

Inch’allah puisses tu avoir raison.

Le retour aux affaires en priorité

Le pb c'est que ce sont les affaires qui nous ont foutu dans le merdier : Pas de masques, pas de gel, pas de place à l'hopital.....

Donc il est fort probable qu'un retour aux affaires nous replonge dans un merdier encore plus grand dans quelques temps...Si si c'est possible !

Par

En réponse à LOCTITE

Oui si on reste avec les meme au pouvoir ...Non si on y envoie d'autres qui pensent différement....

Euh ! La pandémie n'est pas française, mais mondial. Donc, ça ne changera rien si on change de gouvernement.

Par

Quand tu as mal au dos pour rentrer dedans

Par

En réponse à LOCTITE

Meme problème qu'avec les thermiques: Aérodynamique. Les tesla vendues actuellement ne sont pas des SUV, elles sont meme plutot basses comme voitures....

Oui ok pour l aérodynamisme mais il y a des suv électriques et pas mal quand même.

Et puis (pour l instant on est d accord) le prix du kWh on s en fou Comparé aux litres de pétrole ( je suis pas pro électrique, mais j adore les suv et les coupes).

Désolé de m en prendre à toi mais j ai eu un peu de problème avec de la loctite aujourd’hui, alors ce nom me sors par les yeux ce soir.:bien:

Par

En réponse à Dedit

Euh ! La pandémie n'est pas française, mais mondial. Donc, ça ne changera rien si on change de gouvernement.

Vous pensez sérieusement que les italiens, les espagnols ou meme les anglais vont continuer comme avant ?

Pour ma part j'ai de gros doutes...:oops:

Bon je vais faire ma séance de sport: wod de crossfit au programme. Je trollerai après...:tongue:

Par

En réponse à LOCTITE

Le pb c'est que ce sont les affaires qui nous ont foutu dans le merdier : Pas de masques, pas de gel, pas de place à l'hopital.....

Donc il est fort probable qu'un retour aux affaires nous replonge dans un merdier encore plus grand dans quelques temps...Si si c'est possible !

On est un HS, mais j'aime bien !

Mon avis, ce n'est pas qu'une histoire d'affaire. Plutôt de priorité.

Je pense que nos gouvernants (celui-là et suivant(s)) feront un peu plus attention. Mais rien à faire : les grands groupes et les grandes puissances ne penseront qu'à une chose : passer devant. Pour le reste...

Je pense que ça va être compliqué de faire entendre raison.

Par

En réponse à LOCTITE

Le pb c'est que ce sont les affaires qui nous ont foutu dans le merdier : Pas de masques, pas de gel, pas de place à l'hopital.....

Donc il est fort probable qu'un retour aux affaires nous replonge dans un merdier encore plus grand dans quelques temps...Si si c'est possible !

Pas faux du tout.

Mais je tire (un peu) mon épingle du jeu dans ce monde débridé, alors tu vois je ne veux pas qu il s arrête totalement .

Chacun défends son steack.

Par

A rien :bah: Ah si a faire joli, et non encore raté :bah:

Par

Que de gens qui ont mal au dos ! Soyons logiques et allez jusqu'au bout : placez vos chiottes sur des parpaings, remplacez toutes vos chaises par des tabourets de bar, remontez votre lit...

Par

En réponse à LOCTITE

Vous pensez sérieusement que les italiens, les espagnols ou meme les anglais vont continuer comme avant ?

Pour ma part j'ai de gros doutes...:oops:

Bon je vais faire ma séance de sport: wod de crossfit au programme. Je trollerai après...:tongue:

Ah ça j aime le CrossFit (la muscu la Thai et le mma également):bien::bien:

Par

En réponse à LOCTITE

Vous pensez sérieusement que les italiens, les espagnols ou meme les anglais vont continuer comme avant ?

Pour ma part j'ai de gros doutes...:oops:

Bon je vais faire ma séance de sport: wod de crossfit au programme. Je trollerai après...:tongue:

Je pose l'équation :

France + Italie + Espagne + RU < EU, Chine

Surtout après la pandémie qui va nous couter un bras (aparté : pour les EU aussi, mais Trump n'aura pas d'état d’âme à "bouffer" l'Europe)

Ce n'est que mon humble avis

Par

En réponse à Pateykrout

Que de gens qui ont mal au dos ! Soyons logiques et allez jusqu'au bout : placez vos chiottes sur des parpaings, remplacez toutes vos chaises par des tabourets de bar, remontez votre lit...

a tu déja fait l'essai avec 4 bouteilles & une planche pour dormir avec matelas de 12 cm ??

oui j'ai fait ...en Corse...je te promet apres une journée tres dur..on dors comme un loir -)

Par

En réponse à Pateykrout

Que de gens qui ont mal au dos ! Soyons logiques et allez jusqu'au bout : placez vos chiottes sur des parpaings, remplacez toutes vos chaises par des tabourets de bar, remontez votre lit...

A te lire, j'ai un doute :

Quand tu t’assoie dans un SUV, tu as les jambes qui pendent ?!?

Par

Oui mais pour une famille

508/5008 plus de place dans le 5008

308/3008 plus de place dans le 3008

Mégane/kadjar plus de place dans le Kadjar.

etc etc...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

cher Gignac..pas bon de dormir trop longtemp....pas bon pour le Coeur justement

le mieux & de dormir 6 H ...certain 4H ...

Par

En réponse à Dedit

A te lire, j'ai un doute :

Quand tu t’assoie dans un SUV, tu as les jambes qui pendent ?!?

Je ne suis pas sur de comprendre le sens de ta question. Je dis juste a ceux qui achetent un suv pour la hauteur superieure qu'ils feraient bien de faire pareil chez eux. Perso j'utilise plus souvent mes chaises que ma voiture. Donc privilegier la hauteur de la voiture ne me semble pas une priorité.

Monter ou descendre c'est 2 ou 4 fois par jour pour bon nombre d'entre nous, et pour une durée tres courte. En revanche, le temps de conduite est tres important comparé au temps de montée ou descente.

Voila pourquoi je privilegie la position de conduite plutot que les 3 ou 4 secondes d'acces a bord. Et conduire avec les jambes pliées a 90 degres, tres peu pour moi.

Pourtant j'en ai essayé des vehicules hauts : galaxy 1, galaxy 2, cmax 1, 3008... a chaque fois les jambes pliées et j'ai mal au bout d'une heure.

Par

En réponse à Maxime.sv

Je trouve cet article plein de mauvaise foi et pourtant je suis de ceux qui préfèreront 100 fois une belle berline à un SUV sauf que voilà :

Les SUV sont plus habitables.

On a plus de coffre, plus d'espace à bord.

On se fait également bien moins mal au dos.

On ressent également beaucoup moins les défauts de la route.

On risque beaucoup moins d'abîmer son pare choc sur un dos d'âne.

Les seuls défauts sont qu'ils consomment un peu plus : 1l au cent sur une moyenne de 13000 kms par an cela représente 200€ de budget carburant en plus par an. Au vu du nombre de personnes qui prennent leur voiture pour faire 1km je ne pense pas que ce soit un réel problème.

Ils sont plus chers mais en même temps offrent plus de place et de polyvalence.

Ils sont moins performants : 9 ou 10 secondes sur un 0 à 100? Qui s'en préoccupe ?

Ils sont plus pataud : là encore ? Passer une courbe à 80 au lieu de 70? Qui s'en préoccupe ?

Pour résumer : les SUV combinent les avantages du monospace et ceux de la berline.

Ils sont plus pratiques que la berline, tout en étant physiquement plus engageant que les monospaces.

Que vous le vouliez ou non aujourd'hui ce sont pour toutes ces raisons que les gens achètent du SUV plutôt que de la berline.

Vous avez tout dit.:bien:

Par

Amusant, la garde au sol est plus basse sur le CH-R que sur la Série 1... Comme quoi, l'impression de voir un SUV quand on regarde cette dernière Série 1 n'est pas qu'un effet d'optique.

Par

est-ce vraiment pertinent de faire la comparaison dans ce sens-là ?

Moi par exemple si je n'avais pas un SUV urbain, j'aurais une berline compacte, pas une citadine, trop petite pour mon usage.

Je ne pense pas être le seul, et c'est probablement le cas aussi pour les S.U.V. compact, qu'un nombre significatif de personnes doivent prendre à la place d'une grande berline, et non d'une berline compacte.

Si on revoyait la comparaison de cette façon, le SUV serait-il vraiment si méprisable que ça ? Je ne suis pas sur...

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Très réussi ! !!

Par

au final, on pourrait dire aussi :

a quoi sert une voiture plus grosse qu'une smart, pour 95% de le population 90% du temps de l'année. Que des Smart, ou Twingo, ou Twizy, et location d'une berline en vacances.

Mais là bizarement ceux qui se révoltent contre les SUV ne diront rien. Et pourtant, combien de personne dans les grosses berlines ou break, ou 4x4 le matin en allant au travail ? 1 personne, c'est tout, donc en fait toute catégorie confondu, cela ne sert à rien ???? tout le monde OK si on suit la logique ?

Par

Vous confinez les journalistes, vous les privez de petits fours lors des "journées presse" qui se déroulent toujours dans des coins sympas, vous les empêchez de "taper un chrono" sur un circuit réservé par un constructeur automobile non loin d'un bon Relais&Château et bing, ce qui devait arriver arriva:

Ils vous flingent le produit phare, la vache à lait de l'industrie automobile, le faiseur de marges: LE SUV.

Par

En réponse à donald69

au final, on pourrait dire aussi :

a quoi sert une voiture plus grosse qu'une smart, pour 95% de le population 90% du temps de l'année. Que des Smart, ou Twingo, ou Twizy, et location d'une berline en vacances.

Mais là bizarement ceux qui se révoltent contre les SUV ne diront rien. Et pourtant, combien de personne dans les grosses berlines ou break, ou 4x4 le matin en allant au travail ? 1 personne, c'est tout, donc en fait toute catégorie confondu, cela ne sert à rien ???? tout le monde OK si on suit la logique ?

Je préfére encore un vélo, c'est moins cher, et ca permet de faire fonctionner un minimum le cardio et la machine à bruler des calories.

D'ailleurs des villes commencent à redifinir des pistes cyclables, vu que dans les TEC c'est pas terrible en ce moment....

Par

En réponse à Turbo95

Chacun est libre de faire ce qu'il vue , je n'ai pas de SUV est alors ce n'est pas une raison pour dénigrer les proprios de ce genre de véhicule , une chose est clair , beaucoup de haine , d'aigris ici , presque du racisme envers de personne lier uniquement au fait qu'ils roulent SUV , le genre humain est vraiment un plaie ...

Je suis d'accord avec vous, il y a des genres humains qui sont une plaie pour l'environnement ...

Par

En réponse à Tuladis

Vous confinez les journalistes, vous les privez de petits fours lors des "journées presse" qui se déroulent toujours dans des coins sympas, vous les empêchez de "taper un chrono" sur un circuit réservé par un constructeur automobile non loin d'un bon Relais&Château et bing, ce qui devait arriver arriva:

Ils vous flingent le produit phare, la vache à lait de l'industrie automobile, le faiseur de marges: LE SUV.

Selon la formule consacrée, le SUV fait désormais partie d'une époque révolue....:coolfuck:

Par

Il ressort de mes conversations avec plusieurs possesseurs de ce type d'engins, qu'un grand nombre d'entre eux "viennent" des monospaces (citadins, compacts ou familiaux) et qu'ils n'avaient plus aucune envie de descendre (au sens physique du terme) dans une berline.

Par conséquent, les SUV représentent à leurs yeux une excellente alternative et un changement dans une certaine continuité.

Par

En réponse à Pateykrout

Je ne suis pas sur de comprendre le sens de ta question. Je dis juste a ceux qui achetent un suv pour la hauteur superieure qu'ils feraient bien de faire pareil chez eux. Perso j'utilise plus souvent mes chaises que ma voiture. Donc privilegier la hauteur de la voiture ne me semble pas une priorité.

Monter ou descendre c'est 2 ou 4 fois par jour pour bon nombre d'entre nous, et pour une durée tres courte. En revanche, le temps de conduite est tres important comparé au temps de montée ou descente.

Voila pourquoi je privilegie la position de conduite plutot que les 3 ou 4 secondes d'acces a bord. Et conduire avec les jambes pliées a 90 degres, tres peu pour moi.

Pourtant j'en ai essayé des vehicules hauts : galaxy 1, galaxy 2, cmax 1, 3008... a chaque fois les jambes pliées et j'ai mal au bout d'une heure.

J'espère que tu ne m'en veux pas de m'être (gentiment) moqué de toi. Il m'a semblé que tu insistais un peu/ beaucoup au fait que ces voitures hautes ne se justifient pas assez qu'à ce seul critère. Sur ce pt, je te rejoins mais je comprends cependant cette envie (parmi d'autres)... parce que pour moi, c'est l'inverse de toi !

A nuancer quand même. Je peux monter dans une voiture "basse" et conduire assez longtemps sans être vraiment gêné. Mais je préfère être assis un peu droit (comme dans un monospace ou un SUV) plutôt qu'un peu couché (comme dans une berline traditionnelle), toute proportion gardée.

Pour l'anecdote, ce qui m'a fait complètement prendre conscience après l'achat de ma Jazz (où je sentais une légère gêne sans l'avoir bien identifiée), c'est précisément pour un petit parcours, quand ma boite m'avait fourni un véhicule par défaut qui n'était rien d'autre... qu'un petit camion de moins de 3T5 !

Bon, l'assise est quand même très franchement droite (exagérément même), mais je m'y suis senti à nouveau à "mon aise". En tout cas, j'avais alors compris vers quel type de véhicule je désirai me diriger : un monospace ou, à défaut, un SUV.

Tu vois, ma perception du confort est un peu différente de la tienne, et je crois qu'elle justifie mon pt de vue plutôt favorable à un véhicule à l'assise un peu plus droite que dans une berline, sans être un critère déterminant.

Par

Alors cela permet de ne pas arracher le pare choc lorsque tu va t'appuyer sur le trottoir comme la plus part des berlines, d'avoir une meilleur visibilité comme on est plus haut ,au niveau de la place je ne sais pas si il y en a plus, le seuil de chargement du coffre est souvent plat ,et plus haut, une meilleurs garde sol en campagne sur des chemins non carrossable. ..

Par

En réponse à rockerboots

Il ressort de mes conversations avec plusieurs possesseurs de ce type d'engins, qu'un grand nombre d'entre eux "viennent" des monospaces (citadins, compacts ou familiaux) et qu'ils n'avaient plus aucune envie de descendre (au sens physique du terme) dans une berline.

Par conséquent, les SUV représentent à leurs yeux une excellente alternative et un changement dans une certaine continuité.

C'est ça ! J'ai eu auparavant 2 monospaces coup sur coup du segment C ; j'ai pris ensuite une voiture de segment B (mes enfants étant parti, une "grosse" voiture ne se justifiait plus) ; je désire maintenant retourner vers un monospace (y'en à plus ? Bon alors un SUV...) du segment B.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est donc ça. Tu es tombé de ton lit king size suv.

As-tu songé à passer un scanner ? Au vu du nombre de conneries que tu débites par message, il reste peut-être un oedème cérébral. :-)

Et vous dormez à combien dans le lupanar ?

Par

j ai eu un ateca 2 mois.

point positif quand on a des enfants de bas age car on est à niveau pour l installés sans se casser le dos.

plus de facilité à sortir le matos du coffre.

mise à part ça... euh... à pas grand chose.

niveau conduite c'est zéro et encore l ateca est assez ferme et les mouvements de caisse sont rares.

un kadjar ou un 3008 ou un xc60 vive les mouvements de caisse intempestifs.

quand on est handicapés comme moi c'est difficile d accès voir quasi impossible pour quelqu'un qui ne peut pas se mettre debout.

ça consomme bien plus qu une berline.

je rejoint les anti suv et ça ne sert globalement à rien.

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Hahaha excellent, j'approuve à un point près, le 2. Étant conducteur de SUV, je m'en fiche de savoir comment et combien va souffrir un piéton. Ce qui compte c'est qu'en cas d'accident avec une citadine, ou une berline en l'occurrence, c'est mon SUV qui se retrouve sur le capot de l'autre, pas l'inverse! Arf xD

Par

En réponse à Pierre-067

Hahaha excellent, j'approuve à un point près, le 2. Étant conducteur de SUV, je m'en fiche de savoir comment et combien va souffrir un piéton. Ce qui compte c'est qu'en cas d'accident avec une citadine, ou une berline en l'occurrence, c'est mon SUV qui se retrouve sur le capot de l'autre, pas l'inverse! Arf xD

Entièrement d accord avec vous.

Rien à foutre de celui qui est en face.

L important c est moi( surtout si ça est un connard qui roule comme un dingue et double dans un virage)

Moi aussi je roule en x6 et l avis des mécréants de ce site qui déblatèrent sur les suv mais aussi sur l électrique été fait sur tout et rien, je m en tape largement.

Au contraire je me délecte sur ce forum

Par

:coucou:

Les Super Useless Vehicle servent à repérer les c.ns :beuh: :langue: :ptèdr:

ok, je sors :oops:

:coucou:

Par

En réponse à PhilR_28

:coucou:

Les Super Useless Vehicle servent à repérer les c.ns :beuh: :langue: :ptèdr:

ok, je sors :oops:

:coucou:

:coolfuck::bien::bien::bien:

Par

En réponse à gokhan1369

3 2 1 c est partit :peur: , les 4x4 remplacent les monospaces et les break tout simplement je déteste les 4x4 mais bon si y a des personnes pour payer plus d argent pour faire la même vidange et changer le même filtre que sur les berline tant mieux... :bah: sa consomme ,sa coute chere pour rien sa avance pas et c est horrible a conduire dans les virages et sur autoroute..

N'importe quoi Gokhan, moi j'ai un X 1 M 25d 218 cv, je peu te dire qu'il vire à plat, et que je dépose pas mal de voitures, y compris pseudo sportive.

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Je suis d'accord avec toi :bien:

Par

En réponse à motive

Ben oui mais un vieux patrol n’a pas le comportement d’un nessuvé moderne ni sa Conso

Et rouler en suv sur notre réseau qui se dégrade de jours en jours adoucit les bosses et nids de poule

Bien sûr que sur autoroutes une berline ou breaks familiale fait mieux l’affaire si l’on est un avaleur de km

Mais sur nos départementales bombées sinueuses au revêtement style patchwork parsemeees de trous bosses et accotements instables les suv sont mieux adaptés

Euh sur route bombée et sinueuse? Je conduis des berlines (des vrais, pas les compactes), et j'ai essayé quelques SUV (en passager pour certains d'autres en location pendant 1 semaine). Justement, en ville (avec tous les ralentisseurs etc..) c'est sympa, sur autoroute c'est pas désagréable, on est un peu plus haut, c'est tout droit, bref ça marche. Mais sur routes sinueuses quelle plaie! Oui les SUVs ont progressés, mais ça reste bien loin d'une berline en comportement. Si on veut faire pas mal de départementale/nationale, le SUV est pas le truc le plus agréable sur ce point.

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Ou à rendre jaloux ceux qui n'ont pas les moyens de s'en offrir un même à crédit ou en LDD/LOA :bien:

C'est pas des Ferrari quand même faut arrêter avec cet argument combien coûte un Q5 de 2015, ou un Rav4 de la même année et je dirais la même chose pour les autres marques

Par

Donc en gros les SUV n'ont aucune utilité alors j'imagine même pas les SUV coupé.

Moi j'aurais aimé voir un comparatif entre les SUV coupé et leur équivalent en coupé comme par exemple un X4 vs Serie 4 ou GLE coupé vs Classe E coupé

Par

Whooua!

Je vois que cette article a fait réagir beaucoup de personne, pourquoi tirer à boulet rouges sur les SUV si ce que veulent les gens. Moi même adepte des berlines compacte et bien figurez vous que j'ai acheté un SUV, un petit Ford Puma l'un des seul SUV qui n'étais pas dans le comparatif, mais alors pourquoi un SUV? Déjà, plus facile pour moi pour accéder à l'interieur sans à se baisser et à se levé.

Après, s'était un bon compromis entre une citadine et une berline car plus grand que la première mais plus cour que la berline et surtout le suv plus de coffre quand au performance à peine 2 dixiemes de plus de 0 à 100 par rapport ma Focus même motorisation 150cv et surtout garde au sol plus élevé que celle ci, car marre de frotté le pare choc sur les trottoirs, les dos d'âne, la neige et les routes deéfoncé de mes montagnes

Donc aucun regret pour l'achat de mon Puma qui est confortable et qui offre une tenue route digne d'une berline et point vue de conso je fais pareil que mon ancienne berline. Et puis je trouve absurde de comparer des véhicules qui n'offre pas les mêmes prestations routière, habilité, rangement ect..........C'est comme acheté des voitures électriques soit disant écologique met qui se recharge avec des centrales nucleaires. Mais sa c'est un notre débats

Par

En réponse à Marv.

Perso ça n'est pas un problème pour moi non moi la réponse que je vois surtout c'est que vu l'état de nos routes et surtout des montagnes qui servent de dos d'âne toujours plus nombreux et les voitures toujours plus basses je comprends que les gens en ai marre d'exploser leur bas de caisse et prennent des suv

C'est tout à fait ça d'où mon choix entre autre pour un SUV

Par

En réponse à MM27

Euh sur route bombée et sinueuse? Je conduis des berlines (des vrais, pas les compactes), et j'ai essayé quelques SUV (en passager pour certains d'autres en location pendant 1 semaine). Justement, en ville (avec tous les ralentisseurs etc..) c'est sympa, sur autoroute c'est pas désagréable, on est un peu plus haut, c'est tout droit, bref ça marche. Mais sur routes sinueuses quelle plaie! Oui les SUVs ont progressés, mais ça reste bien loin d'une berline en comportement. Si on veut faire pas mal de départementale/nationale, le SUV est pas le truc le plus agréable sur ce point.

d'accord avec toi . J'ajoute juste que même sur autoroute un gros SUV n'a pas l'agrément d'une berline ou d'un break , prise au vent plus importante , direction souvent moins précise rendent la conduite moins agréable , voire moins sûre . Un jour j'ai trouvé dans une belle courbe d'autoroute à gauche en bas d'une descente un beau Range Rover couché sur sur le côté droit !! Le conducteur avait surestimé les qualités routières de son cube .

Par

En réponse à Axel015

On essaie juste de comprendre pourquoi certains ressentent le besoin de passer du côté obscure de la force.

C'est un peu comme essayer de comprendre pourquoi certain achète un Iphone SE rincé à 500 euros alors que pour ce prix la tu as un Xiaomi Note 10 pro qui navigue dans une autre galaxie technologiquement parlant.

C'est toujours intéressant de comprendre ce qui motive les gens.

Comprendre quoi , un peut comme sur le sujet des sportives de 300/400/500ch ou plus , ba à quoi ça sert pour rouler à 80 , un peut comme l'autre folle avec le ratio Kiki SUV , je penses franchement que le niveau d'instruction , culture , de compréhension d'autrui est plus que limité ici.

Débat Andro/Apple etc etc , même chose , et à chaque fois la personne à la science infuse à la meilleur bagnole , le meilleur Tél , le meilleurs frigo , la meilleurs façon de vivre , au top , les autres des nuls , à peine croyable cette mentalité .

Bref comme dit une belle haine de la parts de beaucoup , alors ici c'est le SUV , mais ça sera la même sur un autre post de telle ou telle marque , oui ça manque vraiment d'ouverture d'esprit et de tolérance , encore une fois pas loin du racisme envers l'autre , ça fait peur quand même .

Par

En réponse à Fangtisport

j ai eu un ateca 2 mois.

point positif quand on a des enfants de bas age car on est à niveau pour l installés sans se casser le dos.

plus de facilité à sortir le matos du coffre.

mise à part ça... euh... à pas grand chose.

niveau conduite c'est zéro et encore l ateca est assez ferme et les mouvements de caisse sont rares.

un kadjar ou un 3008 ou un xc60 vive les mouvements de caisse intempestifs.

quand on est handicapés comme moi c'est difficile d accès voir quasi impossible pour quelqu'un qui ne peut pas se mettre debout.

ça consomme bien plus qu une berline.

je rejoint les anti suv et ça ne sert globalement à rien.

3008 mouvements de caisse!!!

tu étais bourré le jour où tu en a conduit un ou peut-être que tu n'en as jamais conduit?

:bien:

Par

En réponse à fassi51

d'accord avec toi . J'ajoute juste que même sur autoroute un gros SUV n'a pas l'agrément d'une berline ou d'un break , prise au vent plus importante , direction souvent moins précise rendent la conduite moins agréable , voire moins sûre . Un jour j'ai trouvé dans une belle courbe d'autoroute à gauche en bas d'une descente un beau Range Rover couché sur sur le côté droit !! Le conducteur avait surestimé les qualités routières de son cube .

ah mince l'autre jour j'ai vu une berline qui a fait un tonneau...

Toutes les berlines ne doivent pas tenir la route!

c'est idiot hein:areuh:

Par

En réponse à Sgxv

3008 mouvements de caisse!!!

tu étais bourré le jour où tu en a conduit un ou peut-être que tu n'en as jamais conduit?

:bien:

Tout dépend votre standard et ce à quoi vous le comparez. Car tout est relatif.

J'ai conduit le 3008 I en 1.6 HDI BVM6 et en BMP6. Pas une grande expérience de conduite (particulièrement en BMP6). J'ai aussi conduit le 3008 II en 1.2 puretech 130 eat8. Très nette amélioration par rapport au I. Mais ça reste un véhicule pas des plus agréables à conduire quand ça tourne. Je ne sais pas à quoi Fangtisport comparait les SUVs décrits, mais je suis plutôt de son avis. Et pourtant j'ai conduit du 3008, sur différents types de parcours, sur des distances convenables et je n'étais pas bourré.

Par

En réponse à MM27

Tout dépend votre standard et ce à quoi vous le comparez. Car tout est relatif.

J'ai conduit le 3008 I en 1.6 HDI BVM6 et en BMP6. Pas une grande expérience de conduite (particulièrement en BMP6). J'ai aussi conduit le 3008 II en 1.2 puretech 130 eat8. Très nette amélioration par rapport au I. Mais ça reste un véhicule pas des plus agréables à conduire quand ça tourne. Je ne sais pas à quoi Fangtisport comparait les SUVs décrits, mais je suis plutôt de son avis. Et pourtant j'ai conduit du 3008, sur différents types de parcours, sur des distances convenables et je n'étais pas bourré.

Avant mon 3008 II je roulais en M 330 D F31 après une Audi A3 S-Line et malgré une différence je trouve le 3008 agréable à conduire.

Par

En réponse à Lulu54

N'importe quoi Gokhan, moi j'ai un X 1 M 25d 218 cv, je peu te dire qu'il vire à plat, et que je dépose pas mal de voitures, y compris pseudo sportive.

x1 "M" 25d... merci ça m'a fait ma soirée ! :bien:

Par

je n'ai pas d'attirance particulière pour les suv mais en tenant compte uniquement de l'aspect plaisir et si mon compte en banque me disait oui pour un Stelvio moi je dirais pas non...

Par

Achetez vous des hilux si vous avez mal au dos, ya de la place derrière ! On vous les racheteras dans 10 15 ans pensez a nous , qui avons l esprit un peut plus pratique !

Par

En réponse à Sgxv

Avant mon 3008 II je roulais en M 330 D F31 après une Audi A3 S-Line et malgré une différence je trouve le 3008 agréable à conduire.

Le 3008 II n'est pas désagréable, je ne dis pas ça, je l'ai trouvé sympa sur pas mal de points mais c'est juste que sur petite départementale, j'ai bien moins aimé et j'ai été déçu de ce point de vue après ce que j'en avais entendu. Un crossland X (plus petit mais avec le 1.2 puretech 110) m'avait déjà fait meilleure impression. Pour mon point de comparaison principal , c'est avec une Mondeo MK3, qui a un chassis vraiment agréable.

Par rapport à la 330D, (pour l'A3, si elle est similaire à la Leon que je connais, c'est pas forcément la plus sympa sur ces routes là, la F31, je ne connais pas mais j'ai cru que ça avait bonne presse) cela ne vous change pas trop (sur nationale et départementale)?

Par

En réponse à MM27

Euh sur route bombée et sinueuse? Je conduis des berlines (des vrais, pas les compactes), et j'ai essayé quelques SUV (en passager pour certains d'autres en location pendant 1 semaine). Justement, en ville (avec tous les ralentisseurs etc..) c'est sympa, sur autoroute c'est pas désagréable, on est un peu plus haut, c'est tout droit, bref ça marche. Mais sur routes sinueuses quelle plaie! Oui les SUVs ont progressés, mais ça reste bien loin d'une berline en comportement. Si on veut faire pas mal de départementale/nationale, le SUV est pas le truc le plus agréable sur ce point.

Moui j’ai eu les deux berline assez basse avec des pneus de 4,5 cm de hauteur même en faisant attention ça craint un peu sur mauvais revêtement

Et maintenant suv ben j’aime bien les deux je regretta ma berline pour sa vivacité mais j’aime bien le confort du suv cela dit ma prochaine sera sans doute une berline une belle italienne avec un bon gros moteur essence

Par

De toutes manières, ce ne sont pas les journalistes automobiles qui décident (heureusement !), ce sont les clients qui font des compromis entre leurs finances, leurs besoins et contraintes, et l'offre du marché.

S'il y a tant de divergences entre le journaliste et le client acheteur, c'est que le journaliste n'est pas représentatif et non le client qui se trompe.

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Ou à rendre jaloux ceux qui n'ont pas les moyens de s'en offrir un même à crédit ou en LDD/LOA :bien:

Vous avez tout à fait raison. Les gagne-petits et autres à faible scolarité. Jaloux de tout ce que leurs performances ne leur permettent pas de s'offrir, alors ils dénigrent pour compenser et décompresser. Pas grave, en plus leurs femmes peu satisfaites... je n'en dirai pas plus.

Par

très étonnant de ne pas entendre et lire dans les médias de masse cette abération qu'est le suv.

Par

En réponse à MM27

Le 3008 II n'est pas désagréable, je ne dis pas ça, je l'ai trouvé sympa sur pas mal de points mais c'est juste que sur petite départementale, j'ai bien moins aimé et j'ai été déçu de ce point de vue après ce que j'en avais entendu. Un crossland X (plus petit mais avec le 1.2 puretech 110) m'avait déjà fait meilleure impression. Pour mon point de comparaison principal , c'est avec une Mondeo MK3, qui a un chassis vraiment agréable.

Par rapport à la 330D, (pour l'A3, si elle est similaire à la Leon que je connais, c'est pas forcément la plus sympa sur ces routes là, la F31, je ne connais pas mais j'ai cru que ça avait bonne presse) cela ne vous change pas trop (sur nationale et départementale)?

en fait c'est deux philosophies complètement différentes, c'est sûr que la BMW était vraiment agréable à conduire, très coupleuse mais également 2 fois plus de puissance (258 vs 130).

c'est vrai que le 1,2 puretech "râle" un peu quand on accélère et qu'il manque de coffre par contre je trouve la position de conduite à mon goût, je n'ai pas l'impression d'être assis sur une chaise comme certains le disent ici, et franchement le petit volant et le i-cockpit c'est sympa et on y trouve vite son compte.

En fait je pense que l'on peut trouver du plaisir à conduire tout type de véhicule pour différentes raisons!

Par

Les suv servent à rien.ils polluent l'environnement et le paysage.moi j'ai toujours rouler en berline et ma berline du moment c'est une jaguar x-type et ça me va.question design une berline est plus élégant a l'oeil qu'une camionnette haute sur roue qui ressemble a rien.

Par

Pierre, je n'ai lu que la première page et me réserve le reste pour plus tard, mais dans les premières lignes, MERCI D'AVOIR MIS LES PIEDS DANS LE PLAT !!! :bien:

Maintenant pour Cara, vous avez osé comparer Golf et BM S1? :bien::bien:

Et un comparo all VAG!!?? :blague::bien::lover:

A quand un vrai comparo entre françaises, allemandes, italiennes, coréennes et japonaises?

Sans tenir compte du soit-disant "premium", hormis le fait que ces caisses en proposent plus que les autres pour 2x plus cher, un comparo à 20k, 30k et 40k pour de la compacte, 10k de décalage pour de la berline?

Et on est d'accord, que les SUV aillent se fait sodo le pot!!!

Par

En réponse à Sgxv

en fait c'est deux philosophies complètement différentes, c'est sûr que la BMW était vraiment agréable à conduire, très coupleuse mais également 2 fois plus de puissance (258 vs 130).

c'est vrai que le 1,2 puretech "râle" un peu quand on accélère et qu'il manque de coffre par contre je trouve la position de conduite à mon goût, je n'ai pas l'impression d'être assis sur une chaise comme certains le disent ici, et franchement le petit volant et le i-cockpit c'est sympa et on y trouve vite son compte.

En fait je pense que l'on peut trouver du plaisir à conduire tout type de véhicule pour différentes raisons!

Merci pour ce petit retour sympa sur les différences entre les deux.

Et oui, je suis d'accord sur le fait qu'on peut trouver son plaisir sur différents véhicules. En fonction des attentes et de nos préférences.

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En réponse à didier5755

Vous avez tout à fait raison. Les gagne-petits et autres à faible scolarité. Jaloux de tout ce que leurs performances ne leur permettent pas de s'offrir, alors ils dénigrent pour compenser et décompresser. Pas grave, en plus leurs femmes peu satisfaites... je n'en dirai pas plus.

Vous êtes si mignon :rs: je peux carrésser ?

Par

a rouler sur les routes défoncés de la moitié de l'Europe

Par

En réponse à Fangtisport

j ai eu un ateca 2 mois.

point positif quand on a des enfants de bas age car on est à niveau pour l installés sans se casser le dos.

plus de facilité à sortir le matos du coffre.

mise à part ça... euh... à pas grand chose.

niveau conduite c'est zéro et encore l ateca est assez ferme et les mouvements de caisse sont rares.

un kadjar ou un 3008 ou un xc60 vive les mouvements de caisse intempestifs.

quand on est handicapés comme moi c'est difficile d accès voir quasi impossible pour quelqu'un qui ne peut pas se mettre debout.

ça consomme bien plus qu une berline.

je rejoint les anti suv et ça ne sert globalement à rien.

un Ateca ou 3008 mouvements de caisse...quelqu'un t'a dit qu'on fait pas du circuit sur route ouverte?

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

j'aime bien le 10ème point :coolfuck:

Par

bonjour

quand vous avez les genoux abîmés et que vous mesurez plus d'1,90 , la question ne se pose pas , vos articulation vous font toujours payer , dans tous les sens du terme

Par

En réponse à massetbruno

bonjour

quand vous avez les genoux abîmés et que vous mesurez plus d'1,90 , la question ne se pose pas , vos articulation vous font toujours payer , dans tous les sens du terme

J fait 1. 86 et des étirements le matin , c est con mais ca aide, en plus c est gratuit. Bonne journée.

Par

Ça vaut rien ces pachydermes inutiles , je ne comprends toujours pas cette mode ,ils ne apportent rien de plus qu'une bonne compacte si ce n'est cette sensation ( ce n'est qu'une sensation et pas une vérité ) de sécurité parce qu'on est en hauteur ,je savais que le français était c...mais autant non , quoi que!

Par

J'ai un SUV et j'en suis très content, je me fiches complètement des économies de carburants car à la base, on achète pas un SUV pour être économe sinon on prend un break.

Si j'ai choisi ce genre de véhicule c'est que j'avais une utilité que cela plaise ou non, c'est mon fric et je fais ce que je veux avec en achetant ce que j'ai envie.

Par

- Sentiment de sécurité

- Accès à bord sans se baisser

- Passage aisé des dos d'âne omni-present

- Effet de mode

Par

Je déteste les monospace et les breaks j en ai eu pas mal.

Je pars tous les ans au Maroc et j ai besoin d un véhicule surélevé et 4 roues motrices j ai donc acheté un mitsubishi outlander que j ai surélevé et mis des gros pneus mixte.

Du coup 2 véhicules en un, un SUV et un vrai 4x4.

C est sur que c est pas économe en carburant mais bon

Par

En réponse à gregoo

Ça vaut rien ces pachydermes inutiles , je ne comprends toujours pas cette mode ,ils ne apportent rien de plus qu'une bonne compacte si ce n'est cette sensation ( ce n'est qu'une sensation et pas une vérité ) de sécurité parce qu'on est en hauteur ,je savais que le français était c...mais autant non , quoi que!

Au ca sert à faire causer (rager )les gringalets dans ton genre et tu sais quoi... et bien ça marche.

Alors tant mieux.

Ah oui ça sert aussi à épuiser les ressources de la terre aussi, comme ça les frustrés de ton style pourront encore plus la ramener.

Par

Ca recommence les articles à la mort moi le nœud faits pour combler le vide rédactionnel.

Poussons le bouchon plus loin, interdisons toutes voiture de plus de 1000kgs, de plus de 100cv et bridons les 130 km/h car à quoi ça sert?

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

La solution pour passer les dos d'âne à 50 km/h ? Faites comme moi : roulez en 2CV !

Par

En réponse à Benoit356

- Sentiment de sécurité

- Accès à bord sans se baisser

- Passage aisé des dos d'âne omni-present

- Effet de mode

Sentiment de sécurité ==> oui mais pas de réelle sécurité. Donc le français aime bien qu'on lui mente.

==> Effet de mode? Sérieusement, on achète une voiture pour ça? La on est proche de l'expression "faire pitié"

C'est quand même exceptionnel !!

Par

A rien, à part peut être monter sur les trottoirs, sauf que c'est interdit. Phénomène de mode. A quoi servent des talons hauts ? A quoi sert une cravate ? A quoi sert un objet de décoration ? A quoi sert un match de foot ?

Par

C'est assez comique de lire tous ces posts de gens qui n'ont pas de SUV pour dire qu'ils ne servent à rien.

Personnellement je leur trouve plusieurs avantages (à moduler selon modèles) :

- pour un coffre d'une capacité similaire, le SUV moins long qu'un break (j'ai relégué mon break pour un SUV...)

- longueur égale à une berline (je ne prêche pas pour les gris SUV dont le poids annihile les qualités des SUV compacrs

- en 4 RM, meilleure motricité ( oui je suis partisan du 4RM en raison d'une meilleure sécurité par tous les temps a la condition de mettre les pneus qui vont bien

- vision plus securisante

Et arrêtez de croire qu'un 4RM c'est pour parcourir les chemins innaccessibles mais bien plus un élément de sécurité comme l'ABS, et autres

- permet de passer les dis d'ane démesurés sans accrocher le bas de caisse à 10km/h ( qui a dit 50km/h

Par

En réponse à Sevent

J'ai un SUV et j'en suis très content, je me fiches complètement des économies de carburants car à la base, on achète pas un SUV pour être économe sinon on prend un break.

Si j'ai choisi ce genre de véhicule c'est que j'avais une utilité que cela plaise ou non, c'est mon fric et je fais ce que je veux avec en achetant ce que j'ai envie.

Quel utilité du coup ?

Lequel des 10 points listés reflette ton utilité ?

Par

En réponse à didier5755

Vous avez tout à fait raison. Les gagne-petits et autres à faible scolarité. Jaloux de tout ce que leurs performances ne leur permettent pas de s'offrir, alors ils dénigrent pour compenser et décompresser. Pas grave, en plus leurs femmes peu satisfaites... je n'en dirai pas plus.

On sent le gars qui roule en SUV et qui vient avec cet article de prendre une grosse désillusion. :bien: ("j'avais acheté un SUV pour l'image et voila que 90℅ des gens disent que je roule dans une merde flasque" - j'avoue ca doit faire mal quand on s'en rend compte sur le moment)

Y'a pas de jalousie dans le fait de critiquer les SUV juste du pragmatisme. mais si ça te rassure de croire ça, pas de soucis. :bien:

Par

En réponse à Lulu54

N'importe quoi Gokhan, moi j'ai un X 1 M 25d 218 cv, je peu te dire qu'il vire à plat, et que je dépose pas mal de voitures, y compris pseudo sportive.

Dans les faits le mieux que tu déposes c'est une twingo RS et encore sur le sineux ta aucune chance.

Sinon y'a pas une sportive sur le marché que tu déposes avec ton X1... :biggrin:

Par

La principale raison du développement du SUV est la hauteur des sièges qui les rendent plus accessibles pour une population vieillissante et pour tous ceux qui souffrent du dos. Cela donne aussi une meilleure vue en conduisant. En dehors de ces deux points c est le besoin de faire comme les autres.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il est pas sympa avec les autres. Déjà sur un autre sujet il a apostrophé un contributeur et ça me gêne ce sentiment de toute puissance qu il croit avoir donc j ai voulu voler à la rescousse des forumeurs qu il agresse.

Moi je suis comme ça... défendre la veuve et l orphelin c est mon leitmotiv.

Par

Il suffit d'aller faire un stage en concession et d'écouter les clients pour comprendre le succès des SUV :

1 : c'est haut, donc plus facile d'accès, meilleur visibilité de la route et impression de sécurité.

2 : c'est aussi pratique ou presque qu'un monospace

3 : plus jolie qu'un monospace grâce à une surface vitrée plus réduite

4 : c'est moins long qu'un break donc plus facile à se garer ...

Enfin pour finir la très large majorité de propriétaires de SUV vous dirons : Plus jamais une voiture basse ...

Si ils signent de nouveau c'est qu'ils y trouvent leurs comptes :bah:

Par

La seule raison de mon achat d'un SUV ainsi que mon entourage, 6 personnes actuellement, est l'assise haute pour entrer et surtout pour ressortir du véhicule. Nous avons tous passé les 60 ans et divers problèmes de dos.

Il est étonnant que cet argument ne soit relevé dans aucun des dossiers que j'ai lu à ce jour. On a passé l'âge de frimer lol !

Par

Qu’est-ce qu’un SUV ?

Il faudrait peut-être redéfinir ce que l’on entend par l’appellation SUV. Pour moi, c’est un engin cubique et surélevé, avec de gros pneus, c’est-à-dire une caisse. Il existe pas mal de véhicules ayant ce profil, mais il ne faut pas généraliser. Il y a aussi pas mal de véhicules surélevés de trois ou cinq centimètres, de dimensions raisonnables et ne ressemblant pas à des caisses. A la limite, il suffit de rehausser une carrosserie de berline pour que cela soit classé SUV, c’est ridicule. A moins que le classement « SUV » soit lié aux protections de carrosserie, qui ne plaisent pas à tout le monde ?

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

pourquoi tu veux que je pleurniche ?? ....suis pleins au as il peut etre a 5€ je pourrais rouler alors que toi non...

Tu es plein aux as, prêt à payer 5 euros le litre, mais tu envoies un mail à ton assurance pour gratter quelques broutilles sur ta prime d'assurance.... :-) Comique.

Par

En réponse à Axel015

Quel utilité du coup ?

Lequel des 10 points listés reflette ton utilité ?

Le 11e point et le critère numéro des acheteurs de SUV : l'accès à bord car plus haut !

12ème point pour mon cas : j'ai un enfant de 18 mois et je peux te dire que le mettre de son siège auto dans une voiture plus haute ou on a pas besoin de se tortionner c'est beaucoup plus pratique et confortable !

Des points essentiels pas abordés dans cette article ...

Par

Bonjour à toutes et tous,

Je n'ai pas lu tous les commentaires, plus ou moins utiles, argumentés, respectueux... Pour ce qui me concerne, je suis passé d'un RCZ 200 cv, vraie voiture plaisir pour moi qui ai toujours été passionné de voitures de sport à un X2 qui n'a pas grand chose à voir mais qui me permet, avec des lignes plutôt agréables, de m'assoir à une hauteur" confortable" pour mes 72 ans plutôt que de tomber dans les sièges de beaucoup de berlines et aussi de pouvoir promener mes petits enfants qui grandissent mais, il faut le reconnaître, ce serait aussi le cas avec une berline. Demandez aux chirurgiens orthopédiques et aux kinésithérapeutes quel genre d'assise ils recommandent, car celle-ci n'est pas la même dans une berline et dans un SUV....Bonne journée

Par

En réponse à moiguigui60

Vous vous rendez compte quand même que vous vous prenez la tête pour juste des préférences personnelles?

On s'en fou de savoir si un SUV c'est mieux qu'une berline ou un tracteur!

Autant débattre aussi sur le fait que le noir c'est nul et le rouge c'est bien ou que les mentos c'est bien et les tic-tac de la m****!

Si on écoute ceux qui font l'article et certains ici, il faut qu'on roule tous en berline rase moquette, avec un V8, allemande.

On s'en fou de savoir si c'est bien ou mal. Chacun achète ce qu'il veut! On a l'impression d'être au collège.

Ca dévient vraiment pathétique ici.

:bien:

Tout à fait

Par

En réponse à ERIC3535

Le 11e point et le critère numéro des acheteurs de SUV : l'accès à bord car plus haut !

12ème point pour mon cas : j'ai un enfant de 18 mois et je peux te dire que le mettre de son siège auto dans une voiture plus haute ou on a pas besoin de se tortionner c'est beaucoup plus pratique et confortable !

Des points essentiels pas abordés dans cette article ...

En gros, il te faudrait une berline avec des suspensions qui se réhausse de 20 cm à l'arrêt pour monter dedans. Il y a un marché pour ça je suis sur. :bien:

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En réponse à Marv.

La réponse directe et simple au titre sans perdre tout ce temps avec l'article :

A rien

Bref prenez un bon break ou monospace pour votre famille et si vous voulez un vrai tout terrain prenez un vieux patrol ou truc du même genre.

Encore faut il avoir le choix !

les monospaces disparaissent les un apres les autres, ne laissant le choix qu'entre des SUV trop petit pour 5 et plus et des vehicules utilitaire peu confortable (par rapport a un grand monospace ou grand break)

A quand des (vrai) voiture avec 5 vrai places ? (ie pas des utilitaire maquillé en voiture)

D'un autre cote il suffirait de ne plus les acheter pour qu'ils disparaissent :-)

Par

Pourquoi un SUV se vend comme des petits pains :

- Position de conduite haute ==> sensation de sécurité en cas de choc, sensation de vitesse largement diminuée (bcp ont peur de la vitesse en voiture), et entrée/sortie facilitée (moins de maux de dos).

- Statutaire ==> bcp de SUV donnent une impression de réussite

Mais, c'est sûr qu'objectivement, une Skoda Octavia break fait largement l'affaire pour une famille de 4 personnes.

Par

En réponse à Axel015

En gros, il te faudrait une berline avec des suspensions qui se réhausse de 20 cm à l'arrêt pour monter dedans. Il y a un marché pour ça je suis sur. :bien:

ça dépend des marques, mais par ex, la Mazda 2 (ma voiture) ou le CX-3 ont quasiment la même garde au sol et les sièges sont à la même hauteur. Pareil pour l'ancienne 208 ou 2008. D'ailleurs, l'ancienne 2008 était plutôt la 208 SW la successeur de la 207 SW.

Chez Mazda, l'intérêt du CX-3 par rapport à la Mazda 2 est son moteur 2 litres plus puissant (120 ou 150 cv contre 1.5 litres pour la Mazda 2) ou les 4 roues motrices, indisponibles sur la Mazda 2 en Europe (au Japon, la Mazda 2 est disponible en AWD).

Par

Bon article .On ne le dira jamais assez

Le SUV est une hérésie dans le monde automobile.

Plus lourd, plus polluant, plus cher mais bon les gens adorent cela.

Et les constructeurs s"en donnent à cœur loie.

Ils vendent leurs grosses enclumes au prix fort.

Bravo!

Par

ça sert a MONTER pour entrer dans la voiture et DESCENDRE pour en sortir! a 20 ans je preferais les spotives au ras du sol..mon dos actuel prefere les suv plus hauts....

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Pour moi un SUV c'est surtout le coté pratique, facilité de chargement et plus grand volume qu'une berline.

Par

Article que je qualifiera de d'article putaclic....

La réponse est déjà sous-entendu dans la titre et n'est là que pour exacerber le SUV-bashing...

Il n'y a pas de secret, j'aime le monde du 4x4/SUV, et pourtant, pendant très longtemps, je ne roulais qu'en berline. Cela fait moins de 5 ans que je roule en SUV... et je pense qu'il sera difficile pour moi de revenir en arrière. J'ai juste trouve le véhicule dans lequel je me sens bien. Rien à voir avec certaines réflexions sur l’Ego. Pas besoins de roulant en SUV pour gonfler son Ego et cela pété... Cet argument est sinon valable pour beaucoup de monde qui se la pète en auto Premium, Merco, BMW et autre Audi... Cela ne remet pas en cause les qualités des ces autos, mais il y aura toujours des gens qui chercher à flatter leur Ego et leur image.

Pour autant, je ne ferais pas l'apologie des SUV et je ne conseillerais pas un SUV dans tous les cas. Il y a plus pratique, plus adapté dans beaucoup de circonstances et pour beaucoup d'utilisations. Pire, depuis quelques années, je trouve l'évolution de ce segment ennuyeuse. La déclinaison des SUV à toutes les sauces et la volonté, justement d'orienter ce segment pour lui donner un côté Premium (mais ce n'est malheureusement pas que le cas de ce segment) systématique me gonfle. Au final pour qui voulait rouler avec un véhicule atypique se retrouve avec un véhicule banal et cette multiplication des déclinaisons a fait perdre beaucoup de ce qui m'attirait dans ce segment ; son côté initialement fun, polyvalent, fourre-tout et utilitaire.

Par

En réponse à v_tootsie

Tu es plein aux as, prêt à payer 5 euros le litre, mais tu envoies un mail à ton assurance pour gratter quelques broutilles sur ta prime d'assurance.... :-) Comique.

les assureurs reste des voleurs désolé 1€ reste 1€ & puis oui je gratte je laisse rien passer....par ce que l'avenir n'est pas garantie...donc je gratte si je peux...au Max...y suis pour rien pas moi qui a balancer l'info , donc je profite Comique -)

Par

En réponse à Softroader

Article que je qualifiera de d'article putaclic....

La réponse est déjà sous-entendu dans la titre et n'est là que pour exacerber le SUV-bashing...

Il n'y a pas de secret, j'aime le monde du 4x4/SUV, et pourtant, pendant très longtemps, je ne roulais qu'en berline. Cela fait moins de 5 ans que je roule en SUV... et je pense qu'il sera difficile pour moi de revenir en arrière. J'ai juste trouve le véhicule dans lequel je me sens bien. Rien à voir avec certaines réflexions sur l’Ego. Pas besoins de roulant en SUV pour gonfler son Ego et cela pété... Cet argument est sinon valable pour beaucoup de monde qui se la pète en auto Premium, Merco, BMW et autre Audi... Cela ne remet pas en cause les qualités des ces autos, mais il y aura toujours des gens qui chercher à flatter leur Ego et leur image.

Pour autant, je ne ferais pas l'apologie des SUV et je ne conseillerais pas un SUV dans tous les cas. Il y a plus pratique, plus adapté dans beaucoup de circonstances et pour beaucoup d'utilisations. Pire, depuis quelques années, je trouve l'évolution de ce segment ennuyeuse. La déclinaison des SUV à toutes les sauces et la volonté, justement d'orienter ce segment pour lui donner un côté Premium (mais ce n'est malheureusement pas que le cas de ce segment) systématique me gonfle. Au final pour qui voulait rouler avec un véhicule atypique se retrouve avec un véhicule banal et cette multiplication des déclinaisons a fait perdre beaucoup de ce qui m'attirait dans ce segment ; son côté initialement fun, polyvalent, fourre-tout et utilitaire.

"pour qui voulait rouler avec un véhicule atypique"

Typique d'un besoin de se distinguer. Du coup, il va falloir un SUV encore plus gros, pour rouler dans un véhicule atypique... A quand le SUV 6 roues chez les généralistes ? :bien:

Par

Effectivement peu d'arguments rationnels en faveur des SUV. Maintenant je ne vois pas souvent ce genre raisonnement appliqués au possesseurs de grosse berlines puissantes, de coupés 2 places... J'y vois quand même un peu de frustration. Non pas de ne pas pouvoir s'en acheter car il y en a pour tous les budgets mais une frustration de ne pas arriver à se decoincer. Demain je veux m'acheter une berline de 180cv, personne ne va me dire que je ne vais utiliser ces cv que 1% du temps, que c'est pas rationnel blablabla que c'est juste pour compenser quelque chose, que ça pollue plus...

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En réponse à Axel015

En gros, il te faudrait une berline avec des suspensions qui se réhausse de 20 cm à l'arrêt pour monter dedans. Il y a un marché pour ça je suis sur. :bien:

Et bien écoute pourquoi pas je serai sûrement acheteur. L'agrément de conduite d'une berline avec les côtés pratiques pour moi du SUV ça serait le top et c'est tout à fait faisable ...

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En réponse à Sgxv

3008 mouvements de caisse!!!

tu étais bourré le jour où tu en a conduit un ou peut-être que tu n'en as jamais conduit?

:bien:

non du tout, j ai essayé un gt line.

les mouvements de caisse était incroyable et le roulis est très présent.

on sent que ça bouge, après c'est logique la garde au sol étant haute.

en tout cas il ne m'a pas du tout convaincu.

moi qui a l habitude des berlines, les SUV je n en vois pas l intérêt.

la plupart sont très moyen en tout terrain et 98% des SUV ont des usages urbain ou autoroutier.

c'est juste à la mode et ils sont plus beau qu un monospace

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En réponse à gokhan1369

3 2 1 c est partit :peur: , les 4x4 remplacent les monospaces et les break tout simplement je déteste les 4x4 mais bon si y a des personnes pour payer plus d argent pour faire la même vidange et changer le même filtre que sur les berline tant mieux... :bah: sa consomme ,sa coute chere pour rien sa avance pas et c est horrible a conduire dans les virages et sur autoroute..

4x4 & SUV à ne pas confondre!

L'appellation commune 4x4 était un temps réservé au Land Cruiser, Pajero, Land Rover-Range, Patrol etc

La majorité des SUV sont des 2x4 ! La majorité ont une utilisation routière!

Il y a des SUV qui ont leur utilité avec leur garde au sol élevé, ou encore en mode 4x4 (minorité) . A ne pas mettre tout le monde dans le même panier! Même si je préfère les berline/break.

Par

En réponse à Fangtisport

non du tout, j ai essayé un gt line.

les mouvements de caisse était incroyable et le roulis est très présent.

on sent que ça bouge, après c'est logique la garde au sol étant haute.

en tout cas il ne m'a pas du tout convaincu.

moi qui a l habitude des berlines, les SUV je n en vois pas l intérêt.

la plupart sont très moyen en tout terrain et 98% des SUV ont des usages urbain ou autoroutier.

c'est juste à la mode et ils sont plus beau qu un monospace

Faut voir à ce que tu compares peut être.

Je suis déjà monté dans un 3008 GT sur des routes de montagne. Alors oui ça prend un peu plus de roulis que ma MRS 3 chassis Cup...

mais c'est largement au niveau des véhicules actuels du segment compacte/berline, le niveau de roulis est quasi imperceptible pour une conduite normale, il faut vraiment pousser pour le ressentir.

En comparaison une citadine ça prendra bien plus de roulis.

Par

En réponse à MM27

Tout dépend votre standard et ce à quoi vous le comparez. Car tout est relatif.

J'ai conduit le 3008 I en 1.6 HDI BVM6 et en BMP6. Pas une grande expérience de conduite (particulièrement en BMP6). J'ai aussi conduit le 3008 II en 1.2 puretech 130 eat8. Très nette amélioration par rapport au I. Mais ça reste un véhicule pas des plus agréables à conduire quand ça tourne. Je ne sais pas à quoi Fangtisport comparait les SUVs décrits, mais je suis plutôt de son avis. Et pourtant j'ai conduit du 3008, sur différents types de parcours, sur des distances convenables et je n'étais pas bourré.

je compare par exemple à ma 508 gt ou à ma leon 3 ou à mon ex a3.

Le 3008 vs mon ex ateca, on sent clairement que le 3008 a pas mal de mouvement de caisse et prise de roulis.

l ateca lui est plus rigide et se comporte comme une berline.

l ateca est aussi moins souple en suspension

Par

Une raison de l'engouement des SUV que j'ai pu entendre dans mon entourage :

- la plupart des acheteurs de voitures neuves sont âgés

- âgés donc généralement problème de dos... il est plus facile de s'installer dans une voiture qui a les sièges à hauteur que dans une berline où il faudra descendre pour s’asseoir et forcer pour sortir de la voiture

- ça pullule de dos d'âne dans pas mal de régions et si tu n'as pas envie d'entendre les dessous de caisse frotter régulièrement, un SUV est aussi un bon choix.

C'est pas comme si il y avait un vrai norme dans les formes des dos d'âne, il y a de grosses différences de vitesse pour les prendre et des fois les formes sont traitres et on se fait avoir...

Par

En réponse à caffellatte

un Ateca ou 3008 mouvements de caisse...quelqu'un t'a dit qu'on fait pas du circuit sur route ouverte?

je roulais tout à fait normalement et si tu hausse le rythme un peu, le 3008 m a donné la sensation de bouger fortement.

Par

Pour le client, à part flatter son ego, c'est sans intérêt. Ou alors on aime le look, pourquoi pas, mais c'est quand même souvent typé agressif, gros, voire balourd.

Pour le vendeur, c'est pas sorcier ... +3000 € ou comment faire monter en gamme et vendre à tout le monde de la caisse encore plus chère (vous la revendrez mieux, tout le monde veut du SUV... un peu comme tout le monde veut du diesel il y a 10 ans).

Pour l'environnement, + 100 kg de matière à produire par unité, + 0.5 litre de conso au moins, on ajoute quelques km/h dans la trajectoire qui file vers le mur...

Par

La SUV-mania n'est pas plus condamnable que la monospace-mania d'il y a quelques années.

Pour ma part, propriétaire d'un C5 Aircross, je ne pense pas être à mettre au banc de la société.

L'âge aidant, malheureusement, ajouté à un peu d'arthrose j'ai de plus en plus de mal à monter et descendre d'une berline. D'autant plus que la mode est de faire de ces berlines familiales des pseudo coupés 4 portes (ex : nouvelle 508). Dans mon SUV, je m'assois et sors sans difficultés. Il se conduit avec plaisir et son côté plutôt paisible (bien qu'ayant 180cv) m'incite à conduire moins rapidement qu'avec une berline. Du coup, je dois moins consommer de carburant !

Par

En réponse à Ajneda

Les gens qui le critiquent n'en n'ont jamais conduit un visiblement... Ajd ils sont aussi performants qu'une berline, je vous le dit en connaissance de cause et ils proposent un espace à bord ainsi q'une polyvalence bien plus large que tout autre véhicule. MAIS ils consomment plus et polluent plus c'est indéniable

De toutes, le consommateur à le dernier mot et à choisi le suv

pour la polyvalence un monospace faisait aussi bien

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Globalement d'accord sauf le point 5.

C'est expliqué dans le reportage, il y a des pots cassés, le compromis comportement confort est dégradé/berline.

Peu importe les suspensions pilotés ou autres systèmes, il y a une déchéance à équipement égal.

Par

faut arrêter avec l'excuse de l'état des routes,un suv pour garder un minimum de vivacité est durci en amortissement,c'est sur qu'il dispose d'une course d'amortisseur plus longue qu'une berline mais tellement raide que s'en est insupportable

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En réponse à Axel015

"pour qui voulait rouler avec un véhicule atypique"

Typique d'un besoin de se distinguer. Du coup, il va falloir un SUV encore plus gros, pour rouler dans un véhicule atypique... A quand le SUV 6 roues chez les généralistes ? :bien:

En quoi cela pause un problème de ne pas vouloir rouler différemment des autres ? Si c'est le cas, supprimons les break, le coupé, les cabriolets.

En quoi vouloir rouler différemment veut automatiquement dire rouler avec quelque chose de plus gros (et pas besoin d'un SUV pour rouler plus gros, plus puissant). Il y a plein de moyen de rouler dans quelque chose d'atypique dans vouloir plus gros.

Si cela te gène de vouloir rouler dans quelques choses de différents des autres, alors regroupe toutes les marques en 1 seule avec 1 seul modèle.

Bref, discours de SUV bashing typique...

Par

Les vrais SUV, style Land Cruiser ou Range sont des véhicules polyvalents utiles pour ceux qui ont besoin d'un véhicule à peu près aussi à l'aise sur route qu'en dehors, qui vivent dans les régions montagneuses et qui veulent plus de confort qu'avec un pajero. Les pseudos SUV tractions n'apportent aucune qualité objective à la berline/citadine/compacte dont ils dérivent (hormis celui discutable du style) et sont, de par leur utilisation urbaine et/ou périurbaine, une hérésie, d'autant plus à une époque où l'on parle sans cesse de rejets polluants et d'efficience énergétique. Quant aux électriques et hybrides, ils ne sont pas plus efficients que les modèles dont ils dérivent, leur seul avantage par rapport à leurs concurrents thermiques étant leur motorisation cataloguée "propre", leur permettant d'esquiver le racket fiscal, voire d'être subventionnés. Pour les SUV électriques, l'emploi de cette carrosserie permet également de diminuer l'impact stylistique de l'installation des batteries dans le plancher. C'est toujours la même chose, à chaque véhicule sa fonction et à chaque utilisateur ses besoins, et donc son véhicule. Il faut simplement arrêter de vouloir sans cesse se conformer à une mode et, dans le cas des véhicules "écolo-compatibles", c'est d'autant plus détestable que c'est l'État lui-même qui, via des subventions généreusement financées par l'argent du contribuable, attire le consommateur vers des véhicules ne correspondant pas toujours à son usage. Aux citadins les électriques, aux petits rouleurs les hybrides et petits moteurs essences, aux gros rouleurs les diesels, qui sont loin d'être aussi malfaisants que l'on ne voudrait le faire croire lorsque l'on les utilise pour ce pourquoi ils sont faits, c'est-à-dire les longues distances et la campagne (il faut que les dispositifs anti-pollution aient le temps de se mettre en œuvre). Enfin, je termine mon pavé en disant qu'il vaut mieux encourager à garder plus longtemps sa voiture plutôt qu'à la mettre en casse au bout de 50000 km pour en fabriquer une nouvelle, en utilisant encore des matières premières.

Par

En réponse à Virgile56

Bonjour à toutes et tous,

Je n'ai pas lu tous les commentaires, plus ou moins utiles, argumentés, respectueux... Pour ce qui me concerne, je suis passé d'un RCZ 200 cv, vraie voiture plaisir pour moi qui ai toujours été passionné de voitures de sport à un X2 qui n'a pas grand chose à voir mais qui me permet, avec des lignes plutôt agréables, de m'assoir à une hauteur" confortable" pour mes 72 ans plutôt que de tomber dans les sièges de beaucoup de berlines et aussi de pouvoir promener mes petits enfants qui grandissent mais, il faut le reconnaître, ce serait aussi le cas avec une berline. Demandez aux chirurgiens orthopédiques et aux kinésithérapeutes quel genre d'assise ils recommandent, car celle-ci n'est pas la même dans une berline et dans un SUV....Bonne journée

j'ai des soucis de dos depuis 40 ans et consulté une bonne dizaine de kinés, les plus anciens me disaient de prendre un véhicule haut ... j'ai essayé... rien n'a changé voir empirer.

les kinés plus jeunes et mieux formés m'ont déconseillé les véhicules haut perchés, car leur hauteur d'assise entraîne un moment de rotation du haut du corps plus important que dans une assise basse et qui entraîne des contraintes sur la colonne et bassin

c'est encore plus marqué sur les SUV récents qui veulent tous virer le plus à plat possible ce qui se répercute sur les occupants car la physique ne change pas ses lois dans ce cas ....

seul intérêt l'accès, mais ce n'est que l'espace de qq secondes comparé aux heures de trajets....

et encore quand le siège est trop haut c'est pire pour le dos

en mx5 je m'en sors mieux en roulage qu'un SUV

Par

Pour les Parisiens, les citadins en général, évidemment, ça ne sert à rien. Pour les autres qui ne prennent pas l'autoroute et qui traversent les villages qui ont tous des ralentisseurs hors norme, c'est bien utile. C'est pas mal aussi sur la plupart des routes secondaires en (très) mauvais état. Qu'on réduise la hauteur et le nombre de ces ralentisseurs, que le revêtement des routes soit meilleur et le suv perdra de son intérêt pour beaucoup. Enfin il y a suv et SUV, une clio ou une ibiza avec un peu plus de garde au sol ne sont pas des problèmes, mais un cayenne ou autre du même genre, c'est bien différent. La garde au sol est importante pour moi qui n'ai pas de suv mais un transporter qui a une bonne garde au sol.

Par

En réponse à pitroul

Pour les Parisiens, les citadins en général, évidemment, ça ne sert à rien. Pour les autres qui ne prennent pas l'autoroute et qui traversent les villages qui ont tous des ralentisseurs hors norme, c'est bien utile. C'est pas mal aussi sur la plupart des routes secondaires en (très) mauvais état. Qu'on réduise la hauteur et le nombre de ces ralentisseurs, que le revêtement des routes soit meilleur et le suv perdra de son intérêt pour beaucoup. Enfin il y a suv et SUV, une clio ou une ibiza avec un peu plus de garde au sol ne sont pas des problèmes, mais un cayenne ou autre du même genre, c'est bien différent. La garde au sol est importante pour moi qui n'ai pas de suv mais un transporter qui a une bonne garde au sol.

j'en suis à ma 2e Mx5, je n'ai jamais frotté sur un ralentisseurs en 100m km ... et pourtant j'en ai fait des balades sur le secondaire, c'est d'ailleurs sur ces routes où l'on apprécie le plus cette auto :bien:

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En réponse à ricolapin

j'ai des soucis de dos depuis 40 ans et consulté une bonne dizaine de kinés, les plus anciens me disaient de prendre un véhicule haut ... j'ai essayé... rien n'a changé voir empirer.

les kinés plus jeunes et mieux formés m'ont déconseillé les véhicules haut perchés, car leur hauteur d'assise entraîne un moment de rotation du haut du corps plus important que dans une assise basse et qui entraîne des contraintes sur la colonne et bassin

c'est encore plus marqué sur les SUV récents qui veulent tous virer le plus à plat possible ce qui se répercute sur les occupants car la physique ne change pas ses lois dans ce cas ....

seul intérêt l'accès, mais ce n'est que l'espace de qq secondes comparé aux heures de trajets....

et encore quand le siège est trop haut c'est pire pour le dos

en mx5 je m'en sors mieux en roulage qu'un SUV

Comme quoi nous sommes tous différents, j'ai moins de douleur au dos et au genou depuis que je roule en suv.

Par

Peut-être tout simplement un monospace avec une allure de berline...

Par

En réponse à didier5755

Vous avez tout à fait raison. Les gagne-petits et autres à faible scolarité. Jaloux de tout ce que leurs performances ne leur permettent pas de s'offrir, alors ils dénigrent pour compenser et décompresser. Pas grave, en plus leurs femmes peu satisfaites... je n'en dirai pas plus.

Votre commentaire est bourré de clichés l'ami faut arrêter de croire qu'il y'a des gens qui sont jaloux.

"en plus leurs femmes peu satisfaites..."

Bizarrement les anti SUV disent que les gens qui roulent en SUV le font pour compenser un manque :biggrin: et un problème de taille :lol: :buzz:

Bon de mon côté moi je m'en fiche un peu de cette guerre

Par

En réponse à Sevent

J'ai un SUV et j'en suis très content, je me fiches complètement des économies de carburants car à la base, on achète pas un SUV pour être économe sinon on prend un break.

Si j'ai choisi ce genre de véhicule c'est que j'avais une utilité que cela plaise ou non, c'est mon fric et je fais ce que je veux avec en achetant ce que j'ai envie.

Sans vouloir être indiscret quel SUV as-tu ? :smile:

Par

Article plutôt objectif et complet, qui met parfaitement en exergue l'irrationalité de la pensée humaine ...

Par

En réponse à Axel015

Quel utilité du coup ?

Lequel des 10 points listés reflette ton utilité ?

Si c'est pour avoir ton objectivité en carton de d'habitude c'est pas la peine, aucune de tes conneries que tu as listé ne représente l'utilité que je m'en fait.

On a pas tous envie de rouler en Break ou Monospace ou Sportive.

Par

En réponse à Sgxv

Comme quoi nous sommes tous différents, j'ai moins de douleur au dos et au genou depuis que je roule en suv.

En fait à la base nicolapin a raison. Les lois de la physique sont la, et les bosses sont plus ressenties plus haut. Montez dans le haut du mat d'un bateau, vous verrez que c'est moins confortable que sur le pont. Ensuite il faut voir au cas par cas, car certains véhicules ont des sièges de meilleure qualité, et l'amortissement peut être meilleure que sur une mauvaise berline. Néanmoins, il vaut mieux une bonne berline, c'est moins fatiguant pour faire de la route.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sans vouloir être indiscret quel SUV as-tu ? :smile:

Actuellement je possède un Volvo XC60.

Par

En réponse à Sevent

Actuellement je possède un Volvo XC60.

Excellent choix :bien:

Par

En réponse à Sevent

Actuellement je possède un Volvo XC60.

Le nouveau?

Très très joli, j ai faillit le prendre mais le commercial et la concession m en on dissuadé lol.

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Oui sans doute… que tu es un rigolo… dans tous les sens du terme !

Par

Tout cet article à charge n'est que lamentable et repose sur une escroquerie intellectuelle manifeste : il compare les SUV à une berline… de la mauvaise catégorie : le Captur à la Clio et non à la Mégane, le 3008 à la 308 et non à la 508, et pire le 5008 à la 508 (ouais là c'est clair que c'est comparable voyons !).

Regarder les chiffres en faisant la comparaison avec "l'autre" berline (comme l'a fait intelligemment A*+ dans un numéro récent) et vous obtiendrez de tout autres conclusions.

Au pire, considérer le SUV comme un modèle "in between" donc par exemple le Captur comme intermédiaire à la Clio et à la Mégane, et vous verrez que tout s'explique (prix y compris !).

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

C'est marrant comme tu dis parfois des choses pas mal du tout (je t'ai dit bravo sur un autre fil !) et parfois des co***ies sans nom : c'est vrai que c'est pas la première fois que je remarque cela chez les purs et durs ! Dommage, le mauvais côté dévalorise le bon.

Par

Ça sert à passer les ralentisseurs sans ralentir !!!

Par

En réponse à fox2012

est-ce vraiment pertinent de faire la comparaison dans ce sens-là ?

Moi par exemple si je n'avais pas un SUV urbain, j'aurais une berline compacte, pas une citadine, trop petite pour mon usage.

Je ne pense pas être le seul, et c'est probablement le cas aussi pour les S.U.V. compact, qu'un nombre significatif de personnes doivent prendre à la place d'une grande berline, et non d'une berline compacte.

Si on revoyait la comparaison de cette façon, le SUV serait-il vraiment si méprisable que ça ? Je ne suis pas sur...

Tu peux même être sûr du contraire !

Par

Prochain article : A quoi sert une Ferrari ? Ben à rien.

Par

Il suffit d'en avoir un entre les mains pendant quelques jours pour comprendre que c'est "le" véhicule polyvalent le plus agréable à utiliser dans la vie de tous les jours. Et pour ceux qui ont les moyens et l'envie, il y a aussi largement de quoi se faire plaisir disons, "en débordant légèrement du cadre légal sur routes ouvertes." Par contre, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dis. Inutile de vouloir utiliser son SUV "de tous les jours" pour aller claquer des temps sur un circuit.

Par

En réponse à Marv.

La réponse directe et simple au titre sans perdre tout ce temps avec l'article :

A rien

Bref prenez un bon break ou monospace pour votre famille et si vous voulez un vrai tout terrain prenez un vieux patrol ou truc du même genre.

Un monospace peut aussi être avenant, ce sera donc un SUV qui a d'ailleurs la capacité de chargement d'un break mais infiniment plus agréable à l’œil. Quand aller faire du tout terrain! Quelle drôle d'idée avec un véhicule conçu pour rouler sur route!!!

Par

En réponse à Nimo10

Le nouveau?

Très très joli, j ai faillit le prendre mais le commercial et la concession m en on dissuadé lol.

Oui c'est le nouveau, l'ancien aurait été une erreur de ma part parce que je le trouvais insipide.

C'est un de mes amis qui m'a fait acheté un Volvo, j'étais septique mais j'ai essayé son véhicule, un XC90 et il m'a semblé confortable, la puissance est suffisant quoique j'ai eu l'impression qu'il manquait à certain moment quelques chevaux, 4 cylindres oblige.

Par

En réponse à Sevent

Oui c'est le nouveau, l'ancien aurait été une erreur de ma part parce que je le trouvais insipide.

C'est un de mes amis qui m'a fait acheté un Volvo, j'étais septique mais j'ai essayé son véhicule, un XC90 et il m'a semblé confortable, la puissance est suffisant quoique j'ai eu l'impression qu'il manquait à certain moment quelques chevaux, 4 cylindres oblige.

Ok parfait alors.

Par

En réponse à Pierre-067

Hahaha excellent, j'approuve à un point près, le 2. Étant conducteur de SUV, je m'en fiche de savoir comment et combien va souffrir un piéton. Ce qui compte c'est qu'en cas d'accident avec une citadine, ou une berline en l'occurrence, c'est mon SUV qui se retrouve sur le capot de l'autre, pas l'inverse! Arf xD

Un bon freinage lors de l'impact et c'est sur le toit que tu termines avec ton Suv ;)

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Comment explique tu que ce sont pour moitié des femmes qui les conduisent et sont motivés par cet achat, car la position haute les rassurent. Toi qui est maline, qu'as tu comme explication, à toutes ces femelles qui conduisent des countryman, 500x, et observe bien les dimensions de ta Zoé sont proches d'un SUV, c'est parce que tu n'as pas de zizi?

Par

Marrants tous ces commentaires. A votre avis pourquoi diable les constructeurs proposent-ils donc des citadines, compactes, berlines, breaks, SUV, 4X4, sportives, décapotables, utilitaires et les déclinent en blanc, jaune, vert, bleu, marron, argent, noir ? Pourquoi ces écervelés de constructeurs proposent-ils plusieurs versions et parmi chacune un tas d'options ? A votre avis ??

Eh bien tout le monde n'a pas le même budget, ni les mêmes goûts, et surtout les mêmes besoins ou contraintes, c'est aussi simple que ça ! Alors vous disputer pour savoir que le bidule est plusse mieux que le machin c'est un peu puéril parce que ça ne se juge que pour vos critères à vous, loin d'être une référence.

En tout cas il y a un excellent arbitre : le client. Si les SUV se vendent bien, c'est que le modèle a trouvé sa clientèle et sait répondre à ses besoins. C'est tout. C'est le client qui décide, pas vous. Et c'est lui qui paye, pas vous.

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Il y a une grosse dizaine d'années qd les SUV ont commencé à se multiplier, les acheteurs parlaient de "4x4", mais achetaient un 4x2 de 100cv pour rouler en ville...

C'est idem en 2020.

Allez croiser un SUV sur un chemin de campagne, c'est vous au volant d'une citadine/berline qui allez devoir vous mettre sur le côté. Faut surtout pas mettre de boue sur les jantes du SUV que Madame utilise uniquement pour aller conduire les enfants à l'école...

Quant à ceux qui conduisent de manière dynamique leur SUV, suffit d'attendre le 1er rond-point pour les manger tout cru!!!

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Cet article renforce ce que je pense de ce type d'engin et confirme mon choix de ne pas "'investir" là dedans.

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Bonjour,

Je dirai que cet article oublie la position de conduite et l'accessibilité qui est probablement la motivation principale à l'achat d'un SUV .

Les SUV, par définition surélevés, offrent une vision totalement différente de la route, de la circulation et des dimensions du véhicule qui rassure beaucoup de conducteurs et de conductrices.

Le véhicule surélevé facilite incontestablement l'accès, la sortie et le chargement du véhicule.

Déposer les enfants sur la banquette arrière et les attacher sur leur siège est beaucoup plus facile que dans une berline. Il en est de même pour entrer car il suffit souvent de s'assoir sur le siège conducteur et de rentrer les jambes tandis qu'on "descend" dans de nombreuses berlines.

A partir d'un certain âge, ou tout simplement pour le confort journalier, c'est un avantage très appréciable mais il est sûr que certains préfèrent "descendre" dans leur voiture et se trouver plus près du sol pour conduire leur voiture même si c'est parfois au prix de difficultés d'en sortir.

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Article à charge, car souvent les SUV sont envisagés en alternative de la berline de catégorie supérieure, exemple Captur vs Mégane et 2008 vs 308. Et là c'est comparable en espace et en prix.

Pas mal de personnes âgées ont plus de facilité à entrer dans un SUV que dans une berline basse et pas mal de conducteurs aiment une position de conduite plus haute.

Mais au final en tant que journalistes vous devez bien savoir que l'automobile n'est pas qu'une affaire de raison alors ne cherchez pas trop et laissez à chacun le loisir de choisir en fonction de ses goûts et ses moyens.

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En réponse à Flo40

Prochain article : A quoi sert une Ferrari ? Ben à rien.

oui c'est vrai ça, pas de banquette arrière, pas de coffre, consommation élevée, danger pour les autres utilisateurs, et performances inutiles de toute façon :D

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En réponse à hellric

oui c'est vrai ça, pas de banquette arrière, pas de coffre, consommation élevée, danger pour les autres utilisateurs, et performances inutiles de toute façon :D

Un nouvel amateur de SUV 2,2T ? Tu vas bien t'entendre avec Plexus :fleur:

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Sinon, oui : les SUV, ça ne sert objectivement à rien.

Ce ne sont pas de vrais 4x4 / franchisseurs, ça pèse plus lourd, c'est plus cher et ça consomme plus.

Le seul argument que j'entends souvent, en particulier chez la gente féminine, c'est qu'on se sent "plus en sécurité" car on est assis plus haut par rapport au niveau de la route. Mais en fait, le centre de gravité est plus haut donc c'est pas top pour la sécurité et la maniabilité.

Par

Quand je vois l'article, je note surtout que la difference entre un SUV et son équivalent berline, pour un très légère baisse de performances et un consommation a peine plus haute, on se retrouve avec plus de place un peu partout.

Il semblerait donc que le 0-100 soit la raison de vivre de beaucoup de personnes ici, c'est vraiment triste.

Personnellement, après des années de compacte sportive, j'ai pris l'équivalent SUV de la même gamme et marque, que je ne citerai pas ici pour éviter les trolls en tout genre.

Donc, en contre partie de 0.5L/100

j'ai plus de place pour les courses ou les valises dans le coffre

plus de place à chaque place

Plus confortable sur route dégradée

4 roues motrices sachant que j'ai 3-4 mois de neige par an ( pneus hiver d'Octobre à Avril)

Sur les longs trajets de plus de 4h de route, je n'ai plis mal au dos

Bref, pour moi les voitures basses et sportives c'est bien, mais passé 40ans...

Par

Le plus drôle c'est tout ceux qui te disent qu'un SUV est plus "sur" alors que :

- Beaucoup de monde n'arrive pas à gérer ces gabarits plus gros dans des villes françaises pas toujours adaptées à de gros véhicules, créant ainsi plus d'accidents.

- Beaucoup se sentant en sécurité conduisent plus mal avec plus d incivilités (je suis plus gros je passe).

- Lors de choc avec de gros freinage pas mal finissent sur le toit ou le côté, plus souvent qu'une berline.

Le plus drôle c'est que si tu rajoutes l'écart de prix entre une berline et son Suv dans des options de sécurité dans une berline tu auras une voiture bien plus Safe que le Suv au même prix, mais ça qui le reconnaîtra ?

Par

En réponse à chouxy

Le plus drôle c'est tout ceux qui te disent qu'un SUV est plus "sur" alors que :

- Beaucoup de monde n'arrive pas à gérer ces gabarits plus gros dans des villes françaises pas toujours adaptées à de gros véhicules, créant ainsi plus d'accidents.

- Beaucoup se sentant en sécurité conduisent plus mal avec plus d incivilités (je suis plus gros je passe).

- Lors de choc avec de gros freinage pas mal finissent sur le toit ou le côté, plus souvent qu'une berline.

Le plus drôle c'est que si tu rajoutes l'écart de prix entre une berline et son Suv dans des options de sécurité dans une berline tu auras une voiture bien plus Safe que le Suv au même prix, mais ça qui le reconnaîtra ?

Comme dans tout, il est question de mesure...il y a SUV et Gros SUV....

Prenons alors une 208 et un SUV urbain 2008. Le 2008 dans la même configuration, mais avec une boite auto EAT6, affiche 1161 kg sur la balance… soit à peine 3 kilos de plus que la nouvelle 208. Avec pourtant 10 centimètres de plus. En le comparant avec la 308 (10 centimètres plus longue que le 2008), surprise: la masse à vide de la berline compacte affiche 1205 kg. Soit 44kg de plus que le petit SUV, pourtant plus haut…

:bah:

Par

En réponse à chouxy

Le plus drôle c'est tout ceux qui te disent qu'un SUV est plus "sur" alors que :

- Beaucoup de monde n'arrive pas à gérer ces gabarits plus gros dans des villes françaises pas toujours adaptées à de gros véhicules, créant ainsi plus d'accidents.

- Beaucoup se sentant en sécurité conduisent plus mal avec plus d incivilités (je suis plus gros je passe).

- Lors de choc avec de gros freinage pas mal finissent sur le toit ou le côté, plus souvent qu'une berline.

Le plus drôle c'est que si tu rajoutes l'écart de prix entre une berline et son Suv dans des options de sécurité dans une berline tu auras une voiture bien plus Safe que le Suv au même prix, mais ça qui le reconnaîtra ?

" Lors de choc avec de gros freinage pas mal finissent sur le toit ou le côté, plus souvent qu'une berline."

Il faudrait voir les statistiques sur ce point mais on ne conduit pas un SUV comme une puissante berline ou un cabriolet ou roadster...Tout est question de centre de gravité, c'est la pire avec une camionnette voire un camping-car le jour où la prise au vent est sensible...:bah:

Par

A faire parler ceux qui n'ont rien à dire?

Car on peut tout aussi bien retourner la question sur les voitures de sport, les hypercars, les motos, les monospaces, les scooters..

Tout ça n'est que de la branlette de journaleux pour faire du "buzz" et remplir les pages, à défaut de nouveautés ou autres sujets dans cette période de confinement.

On peu aussi dire : à quoi servent les journalistes autos? Vaste question, n'est-ce pas...

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Il vaut mieux se taire et paraitre idiot que de continuer à parler et de prouver que l'on en est un...

Par

En réponse à Dedit

Mouais. Ou comment faire une démonstration pour appuyer ce qu'on pense déjà...

Aujourd'hui, si on veut être un peu sur-élever (pour un peu dominer la route), si on veut un peu plus de garde-au-sol (pour limiter le risque de touche de dos-d'anes), si on veut limiter la surface au sol (pour augmenter les chances de pouvoir se garer en ville) tout en ayant une voiture qui peut bien contenir, il y a les petits CrossOver. Il n'y a plus de monospace pour ça dans ce segment (que je le veuille ou non, ça ne change rien, c'est un fait).

J'avais choisi justement l'une des rares petites voitures offrant beaucoup pour peu : la Jazz. Beaucoup de place intérieur pour un minimum d'encombrement extérieur. Mais je la trouve quand même un peu trop basse, surtout avec l'attelage d'origine. Le reste, est une histoire de goût.

Je possede une polo 6R et une seat Ateca toutes 2 en diesel je suis capable de faire un article inverse.

un 90cv et un 116cv moteur VW 1600 TDI. difference de conso de 1L CO² de 109 pour les 2 , 5 ans d'écat d'age.

La polo sert pour aller au taf en RP (60 km/jour) l'ateca sert pour les voyages et les vacances elle sert aussi à mon fils qui a 2 enfants. 1 et 5 ans donc 2 sieges. Quand il part en vacances ajouter 3vélo et 1 coffre de toit de 400 L.

Perso je voyage essentiellement 2 fois par an vers l'Allemagne en passant par les ardennes germanophone.J'ai un frigo électrique et j'achete mes futs de biere en Allemagne à 9.99 les 5L

La polo touche à chaque ralentisseur et à l'entrée de mon bateuu du domicile et c'est pareil avec une C3 d'un cousin.

Donc ma questio au journlaliste est : A QUOI servent les berlines vu que je roule à 120 max et que 10,2 secondes de 0 à 100 me suffit.

J'ai une galerie de toit et un crochet de remorque électrique escamotable.

Par

En réponse à Stéphane972

À rien juste à satisfaire l'ego de leur propriétaires.

Je roule actuellement en Duster. Crois-tu sincèrement que cela flatte mon égo et me permet de faire le kakou? Pauvre idiot...

Par

En réponse à Ajneda

Les gens qui le critiquent n'en n'ont jamais conduit un visiblement... Ajd ils sont aussi performants qu'une berline, je vous le dit en connaissance de cause et ils proposent un espace à bord ainsi q'une polyvalence bien plus large que tout autre véhicule. MAIS ils consomment plus et polluent plus c'est indéniable

De toutes, le consommateur à le dernier mot et à choisi le suv

Exact. Chacun achète ce qu'il veut. Une berline, un SUV, un break, un monospace. Alternativement, en fonction de ses envies, ses besoins et ses moyens.

Et on peut être satisfait par chacun de ces types de véhicules. C'est mon cas. Je ne suis pas attaché à un seul type de voitures. On évolue en fonction de l'âge, de ses besoins et de ce que présente le marché.

Idem pour la motorisation.

Ce genre d'article "putaclic" ne fait qu'exacerber ce qu'il y a de pire chez l'homme, ou plutôt le propriétaire de voitures.

Intolérance vis-à-vis de ceux qui ne pensent pas de la même façon, mépris des autres, ...Et il faut bien constater, à la lecture des commentaires, que 80% sont des "bourrins" incapables de réfléchir 5 min.

Une piètre image du Français moyen.

Per

Par

@ceux qui disent que l'un des arguments principal serait la facilité de monter à bord du fait qu'un SUV est surélevé, et bien regardez un peu le tableau des valeurs de garde au sol ... A part 1 ou 2 la plupart sont à peine 2 - 3 cm plus élevés qu'une berline, le plancher et les sièges n'étant pas placés plus haut la différence est peu flagrante...

Pour aller régulièrement dans le CX5 de mon collègue je trouve pas l'accès à bord tellement plus aisé que dans ma classe-c ...

Ensuite l'argument du passage des dos d'âne rapide est caduque : les suspensions sont généralement tellement souples sur ce type de véhicule que si tu les passes plus vite qu'à 20 km/h ça rebondit littéralement et la tête va taper le ciel de toit ...

Par

En réponse à Foresterforever

Exact. Chacun achète ce qu'il veut. Une berline, un SUV, un break, un monospace. Alternativement, en fonction de ses envies, ses besoins et ses moyens.

Et on peut être satisfait par chacun de ces types de véhicules. C'est mon cas. Je ne suis pas attaché à un seul type de voitures. On évolue en fonction de l'âge, de ses besoins et de ce que présente le marché.

Idem pour la motorisation.

Ce genre d'article "putaclic" ne fait qu'exacerber ce qu'il y a de pire chez l'homme, ou plutôt le propriétaire de voitures.

Intolérance vis-à-vis de ceux qui ne pensent pas de la même façon, mépris des autres, ...Et il faut bien constater, à la lecture des commentaires, que 80% sont des "bourrins" incapables de réfléchir 5 min.

Une piètre image du Français moyen.

Per

Très bien pensé et dit !

Par

En réponse à Duke4Ever

@ceux qui disent que l'un des arguments principal serait la facilité de monter à bord du fait qu'un SUV est surélevé, et bien regardez un peu le tableau des valeurs de garde au sol ... A part 1 ou 2 la plupart sont à peine 2 - 3 cm plus élevés qu'une berline, le plancher et les sièges n'étant pas placés plus haut la différence est peu flagrante...

Pour aller régulièrement dans le CX5 de mon collègue je trouve pas l'accès à bord tellement plus aisé que dans ma classe-c ...

Ensuite l'argument du passage des dos d'âne rapide est caduque : les suspensions sont généralement tellement souples sur ce type de véhicule que si tu les passes plus vite qu'à 20 km/h ça rebondit littéralement et la tête va taper le ciel de toit ...

J'ai pourtant changé mon Auris TS pour un Niro en grande partie pour cette raison ! Mais bien que moulte personnes ne pensent pas comme toi, si toi tu le dis… tu dois avoir raison !

Par

En réponse à pxidr

Sinon, oui : les SUV, ça ne sert objectivement à rien.

Ce ne sont pas de vrais 4x4 / franchisseurs, ça pèse plus lourd, c'est plus cher et ça consomme plus.

Le seul argument que j'entends souvent, en particulier chez la gente féminine, c'est qu'on se sent "plus en sécurité" car on est assis plus haut par rapport au niveau de la route. Mais en fait, le centre de gravité est plus haut donc c'est pas top pour la sécurité et la maniabilité.

Bah voyons ! ça pèse plus lourd, c'est plus cher et ça consomme plus… plus QUE QUOI ?

Par

Hello,

De mon point de vue, les SUV sont un peu plus statutaires, mais aussi à cheval entre 2 catégories.

Un SUV de catégorie B serait plutôt à comparer à une berline de catégorie C.

Ainsi la comparaison d'une peugeot 2008 avec une 208 n'a que peu d'intérêt. Ces 2 voitures visent 2 cibles totalement différentes. La 2008 devrait être comparée à une 308. Idem sur les catégories supérieures. Les duels auraient du être 3008 vs 508 et 5008 vs 508 break.

Par

bonjour , pour moi c'est un peu comme les grosses allemandes : des machines à décomplexer !!!.. .

Plutôt paraitre que être , car les chemins défoncés il y en a pas beaucoup ou pas du tout qui doivent en faire .

Enfin si ça fait marcher notre industrie automobile et soutenir l'emploi on en dira pas plus .

Par

Comment s'amuser en France assis à la maison? Venez le découvrir— getbadgirl. com

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En réponse à didier5755

Marrants tous ces commentaires. A votre avis pourquoi diable les constructeurs proposent-ils donc des citadines, compactes, berlines, breaks, SUV, 4X4, sportives, décapotables, utilitaires et les déclinent en blanc, jaune, vert, bleu, marron, argent, noir ? Pourquoi ces écervelés de constructeurs proposent-ils plusieurs versions et parmi chacune un tas d'options ? A votre avis ??

Eh bien tout le monde n'a pas le même budget, ni les mêmes goûts, et surtout les mêmes besoins ou contraintes, c'est aussi simple que ça ! Alors vous disputer pour savoir que le bidule est plusse mieux que le machin c'est un peu puéril parce que ça ne se juge que pour vos critères à vous, loin d'être une référence.

En tout cas il y a un excellent arbitre : le client. Si les SUV se vendent bien, c'est que le modèle a trouvé sa clientèle et sait répondre à ses besoins. C'est tout. C'est le client qui décide, pas vous. Et c'est lui qui paye, pas vous.

Tout à fait d'accord.

A entendre les avis assénés et ne souffrant pas de contradiction par certains, on est mûr pour une dictature!!

Tout le monde dans la même voiture, et que ça saute! et défense de moufler, sinon c'est le goulag…

Belle mentalité de merde! Mais on le savait déjà, quand on voit comment la majorité respecte le code et les autres usagers, sur la route.

Par

Chacun achète ce qu'il veut que ce soit utile ou non. Le SUV permet d'avoir une position de conduite surélever ce que ne propose pas les berlines, un confort supérieur, un meilleur débattement de suspension et vu l'état des routes ce n'est pas du luxe. Voilà tout !

Par

Je roule en SUV depuis plus de 10 ans et j'en suis ravi. Un TIGUAN acheté neuf que j'envisage de remplacer par le nouveau GLA une fois que je l'aurai vu et essayé. Ces véhicules sont suffisamment performants compte tenu des contraintes réglementaires, plus pratiques et offrent une visibilité périphérique qui apporte une sécurité appréciable. De plus comme dans ma commune on est souvent obligé de se garer à cheval sur le trottoir, c'est bien pratique d'avoir un véhicule avec une bonne garde au sol. Le vrai plaisir de conduire c'est avec ma Kawasaki Z900RS que je le cultive, pas avec une voiture (0 à 100 en moins de 5s par exemple).

Par

En réponse à Axel015

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

:bien::bien::bien::bien:

Bravo pour toutes ces raisons trouvées, ce n'était pas facile.

Bonne soirée !

Par

En réponse à Tonio26

Chacun achète ce qu'il veut que ce soit utile ou non. Le SUV permet d'avoir une position de conduite surélever ce que ne propose pas les berlines, un confort supérieur, un meilleur débattement de suspension et vu l'état des routes ce n'est pas du luxe. Voilà tout !

Exactement! Sans parler de l'encombrement.

Je comprends que l'on préfère les breaks mais à garer, ce n'est pas la même histoire....

Et la comparaison avec la berline qui sert de base est à mon avis pas ce que l'acheteur pense.

Je peux me tromper mais à priori, un potentiel acheteur d'un 2008 n'hésite pas avec une 208 mais une 308...

Captur ? Plutot Megane que Clio mon ?

3008? Plutot 508 que 308 ?

Et la les tarifs.... sont plutôt en faveur du SUV ?

Pour ma voiture de fonction, nos choix sont d'ailleurs ainsi: 3008-5008-508-508Sw

Par

Le SUV c'est de la bombe, amoureux de belles berlines, je suis converti (..tant qu'il y a de l'espace pas comme le x6)

Par

Cet article a très bien résumé la chose. Si les SUV se vendent si bien, c'est que le choix d'un véhicule est largement influencé par l'irrationnel, quoique puissent dire les intéressés. Les SUV ont aussi été poussés par la lutte contre la vitesse, qui a mené à la perte de marché des voitures basses et performantes.

Enfin, même si tout le monde pense le contraire, le fait est que le prix de l'essence n'a pas autant augmenté que l'inflation en 40 ans. Si cela avait été le cas, nous en serions à 2,5 Euros le litre et les gens prendraient bien plus en compte la consommation qu'aujourd'hui

Par

En réponse à Stéphane972

À rien juste à satisfaire l'ego de leur propriétaires.

"Satisfaire l'Ego" avec un SUV ? :lol::lol::lol:

Par

Les modèles en concurrence sont mal choisis

Berline/Longueur/SUV/Longueur

Clio/4060 Captur/4227

Megane/4290 Kadjar/4489

208/4055 2008/4300

308/4253 3008/4447

Série 1/4319 X1/4447

Par

pourquoi pas un "Oui mais..." sur la consommation d'essence qui n'est finalement pas beaucoup plus élevée sur le SUV que sur la "berline" (ça me fait toujours drôle de voir le mot berline pour une Clio ou une 208)

Pourquoi comparer une 208 avec un 2008 ? il n'y a probablement personne qui hésite entre ces deux là. Il aurait été plus logique de comparer avec le véhicule du segment au dessus. Par exemple un 3008 (plus massif) avec une 508 (plus long)

Par

En réponse à vchiu

Cet article a très bien résumé la chose. Si les SUV se vendent si bien, c'est que le choix d'un véhicule est largement influencé par l'irrationnel, quoique puissent dire les intéressés. Les SUV ont aussi été poussés par la lutte contre la vitesse, qui a mené à la perte de marché des voitures basses et performantes.

Enfin, même si tout le monde pense le contraire, le fait est que le prix de l'essence n'a pas autant augmenté que l'inflation en 40 ans. Si cela avait été le cas, nous en serions à 2,5 Euros le litre et les gens prendraient bien plus en compte la consommation qu'aujourd'hui

.... une autre alternative à la "non vitesse" (relative Cenon les modèles ) est la solution cabriolet :)... évidement, une Super car roadster, ce sera plus difficile lol !

Pour ma part c'est mon grand bonheur et qui permet de se faire plaisir sans rouler vite forcément !

À quand un retour des "petits"cabriolets !!!

Mais à priori, la tendance c'est tout l'inverse :(

Par

Il manque un critere essentiel, la modularite !

En effet, il y a des fois ou on a besoin de davantage de coffre au detriment des places passagers, d'autres fois le contraire

Et la, pas photo, les berlines avec des banquettes arrieres coulissantes, ca court pas les rues, contrairement a de nombreux SUV qui en disposent

Ne parlons pas de la ne essite d'avoir 7 places, auquel cas les monospaces ne seront ni plus dynamiques, ni plus economes en carburant, ni plus performants que les SUV

Quant a dire qu'un break peut remplacer un SUV au niveau du volume de coffre, oui, sans doute, au detriment de l'encombrement (longueur du vehicule)

Par

bonjour, je viens d'un Altéa 1.2Tsi /2012 7.2l en moyenne + 0.5l si clim, j'ai un Karoq 1.5Tsi DSG/2019 7.0l en moyenne avec clim , je ne vois pas le problème SUV c'est une voiture familiale.

en 50 ans de conduite R6 8l/100; Polo derby 6.5l; Escort 7.6l; 2xkadett 7.6l,; 2x scenic 7.6l, Xtrail 2.2 Vdi 7.6l, mon seul diesel, puis Altéa, Karoq . on est passé de 36ch à 150ch pour presque la même consomation.

heureusement qu'on reste libre d'acheter la voiture qui nous convient le mieux.

Par

Qu'est-ce que je suis bien dans ma FIAT croma...! :chut::ange::buzz:

Par

Je pense tout simplement que le design plaît particulièrement plus que les berlines (hormis les compactes à hayon, finalement peu de personnes aiment les compactes sedan ou berlines familiales) et qu'à longueur égale/similaire, un Suv sera plus habitable/meilleur coffre.

Je suis d'accord avec les commentaires disant qu'un 2008/captur doit plutôt être comparé à un 308/Megane plutôt que 208/clio. Or, un captur offrira une habitabilité et un coffre similaire à la Mégane 4 tout en étant plus court (sauf la estate).

Bon perso je préfère largement les berlines-breaks, c'est une histoire de goût. Tant mieux pour les personnes comme moi, il sera plus aisé de trouver des bonnes affaires en occasion (ex comparez les prix d'occasion d'une Giulia et d'un Stelvio).

Par

En réponse à jroule75

Le seul truc que je trouve "utilie" aux SUV, c'est d'ailleurs commun aux monospace, c'est l'assise plus haute que dans une berline quand on veut y entrer ou en sortir. Pour les personnes d'un certain âge, c'est un plus indéniable.

C'est tout !

Idem! Je n'ais jamais "goûté" à ce type de véhicule même si je comprends que beaucoup craque. Il y en a de vraiment pas mal. (Esthétique, agrément de conduite, etc...) Je pense au 3008 que l'on voit presque trop (mais tant mieux pour une de nos marque nationale) mais pas seulement. D'autre part, pour être un professionnel de la route, je ne croise que très très rarement un SUV blindé avec quatre ou cinq personnes + bagages mais bien souvent des personnes seules allant au travail... Bref, comme disait "Pépin", chacun voit midi à sa porte! Un dernier point tout de même. l'automobile est (encore mais pour combien de temps....?!) un des derniers secteurs qui nous fasses rêver car liée à cette " part des anges".. Cette part de liberté qu'il y a en chacun/e de nous. J'espère que cette part "d'irrationnel", une des caractéristiques que j'estime essentielle de l'être humain, fera toujours parti de notre ADN, notemment en matière d'automobile....?! Bonne fin de journée à vous toutes et tous

Par

Encore un article pour ne rien dire.. on compare par exemple le Peugeot 2008 à la 208.. alors que ça n'a strictement rien à voir au niveau habitabilité! Mais alors rien du tout!

Par

Pour la conso, AutoPlus a réalisé un dossier. Les conso sont extrêmement proches voire dans certains cas à l'avantage du SUV.

Bien évidemment on compare à habitabilité et motorisation comparable! Pas une Golf et un Tiguan par exemple ce qui serait parfaitement stupide!

Par

En réponse à didier5755

Marrants tous ces commentaires. A votre avis pourquoi diable les constructeurs proposent-ils donc des citadines, compactes, berlines, breaks, SUV, 4X4, sportives, décapotables, utilitaires et les déclinent en blanc, jaune, vert, bleu, marron, argent, noir ? Pourquoi ces écervelés de constructeurs proposent-ils plusieurs versions et parmi chacune un tas d'options ? A votre avis ??

Eh bien tout le monde n'a pas le même budget, ni les mêmes goûts, et surtout les mêmes besoins ou contraintes, c'est aussi simple que ça ! Alors vous disputer pour savoir que le bidule est plusse mieux que le machin c'est un peu puéril parce que ça ne se juge que pour vos critères à vous, loin d'être une référence.

En tout cas il y a un excellent arbitre : le client. Si les SUV se vendent bien, c'est que le modèle a trouvé sa clientèle et sait répondre à ses besoins. C'est tout. C'est le client qui décide, pas vous. Et c'est lui qui paye, pas vous.

Sages réflexions que je partage! :bien:

Par

En réponse à vchiu

Cet article a très bien résumé la chose. Si les SUV se vendent si bien, c'est que le choix d'un véhicule est largement influencé par l'irrationnel, quoique puissent dire les intéressés. Les SUV ont aussi été poussés par la lutte contre la vitesse, qui a mené à la perte de marché des voitures basses et performantes.

Enfin, même si tout le monde pense le contraire, le fait est que le prix de l'essence n'a pas autant augmenté que l'inflation en 40 ans. Si cela avait été le cas, nous en serions à 2,5 Euros le litre et les gens prendraient bien plus en compte la consommation qu'aujourd'hui

C'est largement vrai mais est-ce vraiment spécifique aux suv :

- pour un choix purement rationnel de déplacement d'un point A à un point B une 208 Puretech 130 ne sert à rien non plus le moteur 100 ch est largement suffisant (même le moteur 75 ch fait parfaitement l'affaire, une Sandero aussi pour moins chère)

- toutes les versions sportifs (GTI, RS, ST, M, AMG...) ne répondent pas non plus à un besoin rationnel... de même pour les cabriolets, les coupés, les jantes larges et donc les SUV.

Par contre, l'ensemble de ces véhicules répondent à un besoin, un plaisir. L'automobile à ceux-ci de formidable que la passion automobile peut s'exprimer selon ses envies, besoin et moyen par l'achat d'une M3, d'une 308 GTI, d'une Tesla Model 3... ou d'un Berlingo, d'une Twingo, d'un Duster.

Je ne suis pas naturellement fan des SUV mais la diabolisation n'est pas le bon choix. Il n'y a rien de scandaleux à apprécier un 3008, un C3 Air Cross ou un Puma. Par contre, le discours marketing qui présente un Captur comme un véhicule "urbain" susceptible de jouer le rôle d'une Twingo ou autrefois d'une 4L est franchement problématique à la fois au niveau de la place prise par les véhicules en villes et sur le plan environnemental.

Par

Comparaison très douteuse. Un X1, même s'il partage sa plateforme avec la Série 1, ne peut être comparer avec cette dernière.

Que ce soit en taille, en volume de chargement ou en habitabilité, le X1 se compare à la Série 3.

Idem pour un Captur, largement plus logeable qu'une Clio. Il faut le comparer à la Mégane.

Etc etc

Tant que vous n'aurez pas intégrer ça, vous ne comprendrez jamais l'intérêt d'un SUV.

Par

En réponse à Hélène 2 3

Un SUV sert à compenser un petit zizi, c'est évident.

Ces merdes sur roues seront le chant du cygne d'une industrie automobile qui n'a pas su d'adapter.

Plus gros, plus lourd, plus polluant, et bientôt plus rien.

Les femmes ont des zizi?

Par

En réponse à Charognard

Les modèles en concurrence sont mal choisis

Berline/Longueur/SUV/Longueur

Clio/4060 Captur/4227

Megane/4290 Kadjar/4489

208/4055 2008/4300

308/4253 3008/4447

Série 1/4319 X1/4447

Merci enfin quelqu'un qui comprend. Personne n'hésite entre une Série 1 et X1... ça n'a tellement rien à voir en terme d'encombrement, habitabilité et volume de coffre...

Par

C'est l'évidence même en effet dès que l'on regarde les chiffres et que l'on réfléchit 2 secondes… mais beaucoup préfère ignorer cela et continuer à vomir leur bile !

Par

En réponse à Axel015

Je ne demande qu'à te croire Hélène, cependant as-tu vérifié cette thèse avec un échantillon suffisamment représentatif d'individus de sexe masculin ?

ça, c'est une question de scientifique ou je ne m'y connais pas!:bien:

Par

En réponse à ab2o12

Les femmes ont des zizi?

Enfin si on suit la logique de Hélène les femmes achètent des SUV pour compenser la taille de leurs .... :oops: enfin tu vois

Par

Tout comme certains ici, je ne suis pas intéressé par les SUV, mais à chaque fois que je prends ma Cactus II au lieu de mon vélo, je peste contre la végétation aux intersections, qu'il s'agisse des rond-points ou des sorties de certains parkings. Il me semble que, effectivement, il y ait des raisons valables pour vouloir une voiture haute, même s'il existe quelques voitures basses dotées d'une garde au sol appréciable (cas de la cactus). Une hauteur supérieure permet aussi de gagner en longueur à volume utile égal. Mais je conteste vigoureusement l'argument des enfants. Nous sommes allés au ski à quatre avec une 309: TOUS les bagages tenaient dans le coffre. C'est quoi ces d'jeun'z qui déménagent à chaque voyage?

Enfin, la question de l'accessibilité n'est pas tant fonction de l'âge que de la taille de chacun. Avec mon mètre 825mm:areuh:, il m'arrive assez souvent de me cogner aux montants d'une voiture basse, là où un individu de petite taille ne sera pas gêné.

Par

En réponse à Charognard

Les modèles en concurrence sont mal choisis

Berline/Longueur/SUV/Longueur

Clio/4060 Captur/4227

Megane/4290 Kadjar/4489

208/4055 2008/4300

308/4253 3008/4447

Série 1/4319 X1/4447

Ben non justement, c'est bien le même positionnement dans la gamme et c'est pour ça qu'ils entrent en comparaison directe, bien que sur un segment différent... Et c'est bien là où veut en venir l'auteur de l'article : pour des véhicules bien plus gros lourds et encombrants, on y trouve pas une habitabilité ou ergonomie si grande que ça ... Bref que de la "gueule" :biggrin:

Par

En réponse à Duke4Ever

Ben non justement, c'est bien le même positionnement dans la gamme et c'est pour ça qu'ils entrent en comparaison directe, bien que sur un segment différent... Et c'est bien là où veut en venir l'auteur de l'article : pour des véhicules bien plus gros lourds et encombrants, on y trouve pas une habitabilité ou ergonomie si grande que ça ... Bref que de la "gueule" :biggrin:

Dire qu'un X1 est un peu habitable qu'une Série 1... faut vraiment oser

Par

A être bien assis.

Après 2 opérations je serais incapable de faire mes 180km quotidiens dans une berline.

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En réponse à Rem 91

C'est largement vrai mais est-ce vraiment spécifique aux suv :

- pour un choix purement rationnel de déplacement d'un point A à un point B une 208 Puretech 130 ne sert à rien non plus le moteur 100 ch est largement suffisant (même le moteur 75 ch fait parfaitement l'affaire, une Sandero aussi pour moins chère)

- toutes les versions sportifs (GTI, RS, ST, M, AMG...) ne répondent pas non plus à un besoin rationnel... de même pour les cabriolets, les coupés, les jantes larges et donc les SUV.

Par contre, l'ensemble de ces véhicules répondent à un besoin, un plaisir. L'automobile à ceux-ci de formidable que la passion automobile peut s'exprimer selon ses envies, besoin et moyen par l'achat d'une M3, d'une 308 GTI, d'une Tesla Model 3... ou d'un Berlingo, d'une Twingo, d'un Duster.

Je ne suis pas naturellement fan des SUV mais la diabolisation n'est pas le bon choix. Il n'y a rien de scandaleux à apprécier un 3008, un C3 Air Cross ou un Puma. Par contre, le discours marketing qui présente un Captur comme un véhicule "urbain" susceptible de jouer le rôle d'une Twingo ou autrefois d'une 4L est franchement problématique à la fois au niveau de la place prise par les véhicules en villes et sur le plan environnemental.

D'accord avec le constat, les constructeurs ne sont pas des philanthropes et s'ils proposent ce produit à la vente, c'est qu'il va être acheté. Je ne reviendrai pas sur les multiples raisons d'achat, mais ce qui est surprenant, c'est le décalage qu'il y a entre "on ne va pas laisser une planète comme cela à nos enfants" et le geste du consommateur.

Si demain le litre de carburant passe à 3 euros, le 1/2 litre/100 deviendra important et les ventes de SUV plongeront.

Par

Je préfère ma Ferrari. Elle est basse et consomme bcp.

Par

En réponse à Dedit

Désolé, je me suis arrêté au 1ier pt. Avec ma Jazz, si je suis un peu chargé (4 adultes de corpulence moyenne), je suis OBLIGE de ralentir à la sortie de certains dos-d'anes, bien en dessous des 30km/h imposé par les lieux traversé.

Maintenant, j'ai bien pris le coup, mais certains derrière moi ne semblent pas toujours comprendre pourquoi je ralenti autant...

Pas vraiment convaincu par le fait de pouvoir passer les dos d'âne à 50 km/h.. c'est certes possible avec certains SUV mais pas vraiment indispensable!

La revue AutoPlus a découvert qu'environ 1/3 des ralentisseurs étaient hors normes donc illégaux! Donc susceptibles d'endommager des voitures à la garde au sol normale!

Alors avant, pour la millionième fois, de prendre les automobilistes pour des tarés il faudrait au moins faire respecter la loi et faire condamner les communes qui s'amusent à ce petit jeu!

Par

C'est bien pour les vieux ou ceux qui ont du mal à rentrer où sortir de la voiture. Pour les autres c'est plus une histoire de goût ou d'usage. Il en faut pour tous et c'est tout.

Par

Je leur ai trouvé une utilité : pour les amateurs de breaks, cette mode permet d'avoir de bonnes remises, qui accentuent la différence de prix.

De quoi avoir une voiture plus performante, plus dynamique, plus sobre, plus spacieuse et plus confortable pour... beaucoup moins cher !

Par

En réponse à Prunusgris

C'est bien pour les vieux ou ceux qui ont du mal à rentrer où sortir de la voiture. Pour les autres c'est plus une histoire de goût ou d'usage. Il en faut pour tous et c'est tout.

Or donc, une petite vieille d'1,5m va préférer un SUV à une Twingo?

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En réponse à ZZTOP60

Comme dans tout, il est question de mesure...il y a SUV et Gros SUV....

Prenons alors une 208 et un SUV urbain 2008. Le 2008 dans la même configuration, mais avec une boite auto EAT6, affiche 1161 kg sur la balance… soit à peine 3 kilos de plus que la nouvelle 208. Avec pourtant 10 centimètres de plus. En le comparant avec la 308 (10 centimètres plus longue que le 2008), surprise: la masse à vide de la berline compacte affiche 1205 kg. Soit 44kg de plus que le petit SUV, pourtant plus haut…

:bah:

Tu part d'un principe que le client d'une clio achète un captur à la place.

Pas forcément du coup c'est compliqué de comparer.

Par contre un exemple concret c'est que le SUV le plus vendu est le Duster; qui lui est beaucoup plus gros que les voitures de son segment tarifaire.

Dans vos exemples vous parlez de comparaison de modèles sauf que souvent le prix est un facteur majeur du choix final (d'où le succès de David).

Donc oui beaucoup achète plus gros sans forcément être capable de le conduire correctement, mon métier me le montre souvent...