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Porsche et Volvo sont-ils devenus cinglés ?A priori, on se dit qu’ils sont devenus fous. Volvo a décidé de brider toutes ses autos à 180 km/h et d’en décorer l’intérieur de caméras indiscrètes. De son côté, Porsche saborde son best-seller Macan en le privant de moteur thermique. Les deux marques foncent-elles tout droit vers l’accident industriel ? Pas si sûr.

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"En supprimant le diesel sur le Macan, on avait déjà eu la frousse." le diesel n'a rien à faire chez Porsche à la base. :areuh:

Par

"Quand l’une a décidé de limiter la vitesse maximum de ses autos à 180 km/h d’ici 2021..." Franchement.... Qui roule. Quotidiennement à plus de 180 km/h de nos jours ? Les amateurs de circuit ? Déjà, rare sont les circuits qui permettent d'atteindre cette vitesse. Ensuite, ceux qui font des chronos roulent rarement en volvo S90 ou V60 :cyp:

Par

Quand Volvo s'est lancé dans le "tout eléctrique", le "downsizing" et le rejet du diesel, tout le monde s'est moqué... Que font les autres constructeurs aujourd'hui...?? Ne croyez-vous pas que les constructeurs disposent d'"informations" que nous n'avons pas...?? Ne pensez-vous pas qu'ils sont "en relation" les uns avec les autres ?? Ne croyez-vous pas qu'ils définissent leurs grandes "orientations" industrielles de concert avec les Etats et leurs gouvernements...??

Concernant le "bridage" à 180 km/h, je suis contre (ayant une V60 Polestar...!). Et je l'ai fait savoir à "Volvo Belgique"... A voir, bien sûr, si la chose est "bidouillable" puisqu'eléctronique...?!? Quant au système de surveillance embarqué, ce n'est qu'un système de sécurité plus évolué que celui qui existe déjà; et qui n'a rien à voir avec un "éthylotest" embarqué, ni avec une caméra "de police" embarquée... C'est le même principe qu'un système qui prévient automatiquement les secours en cas d'accident sévère... Ce qui me gênerait par contre le plus, c'est ce projet de placer une "boîte noire" dans chaque véhicule, en lien avec les assurances...notamment...!

Par

En réponse à halffinger

"Quand l’une a décidé de limiter la vitesse maximum de ses autos à 180 km/h d’ici 2021..." Franchement.... Qui roule. Quotidiennement à plus de 180 km/h de nos jours ? Les amateurs de circuit ? Déjà, rare sont les circuits qui permettent d'atteindre cette vitesse. Ensuite, ceux qui font des chronos roulent rarement en volvo S90 ou V60 :cyp:

Avec n'importe quelle Volvo, et depuis longtemps, vous atteignez facilement le 180 km/h... Et ceci avec la plus grande décontraction et sécurité, et dans un grand confort... Faut arrêter avec de tels "poncifs"...! N'oubliez pas qu'elles sont toutes taillées pour être des "routières", même les plus "petites" Volvo (la "C30" par exemple...) !

Par

La boite noire, mon assurance la propose déjà... pour me récompenser si je suis bon conducteur...

Mais bien sur, on y croit...

Pour l'instant, c'est optionel, mais dans quelques temps? Qui sait...

Par

En réponse à jeanno_74

La boite noire, mon assurance la propose déjà... pour me récompenser si je suis bon conducteur...

Mais bien sur, on y croit...

Pour l'instant, c'est optionel, mais dans quelques temps? Qui sait...

Mon fils, "jeune chauffeur" (en Belgique), l'a aussi dans sa Volvo...pour bénéficier d'une réduction de prime... Faudrait pas que cela se généralise à tous... J'y suis opposé "philosophiquement"...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Quand Volvo s'est lancé dans le "tout eléctrique", le "downsizing" et le rejet du diesel, tout le monde s'est moqué... Que font les autres constructeurs aujourd'hui...?? Ne croyez-vous pas que les constructeurs disposent d'"informations" que nous n'avons pas...?? Ne pensez-vous pas qu'ils sont "en relation" les uns avec les autres ?? Ne croyez-vous pas qu'ils définissent leurs grandes "orientations" industrielles de concert avec les Etats et leurs gouvernements...??

Concernant le "bridage" à 180 km/h, je suis contre (ayant une V60 Polestar...!). Et je l'ai fait savoir à "Volvo Belgique"... A voir, bien sûr, si la chose est "bidouillable" puisqu'eléctronique...?!? Quant au système de surveillance embarqué, ce n'est qu'un système de sécurité plus évolué que celui qui existe déjà; et qui n'a rien à voir avec un "éthylotest" embarqué, ni avec une caméra "de police" embarquée... C'est le même principe qu'un système qui prévient automatiquement les secours en cas d'accident sévère... Ce qui me gênerait par contre le plus, c'est ce projet de placer une "boîte noire" dans chaque véhicule, en lien avec les assurances...notamment...!

Il y a déjà des boites noires sur certain modèles, qui comptabilisent les passagers, si les ceintures sont attachées, s'il y a eu freinage...

Par

"En supprimant le diesel sur le Macan, on avait déjà eu la frousse. Sans raison : l’auto est restée en tête d’affiche chez Porsche et les clients se sont rabattus sur l’hybride sans broncher."

Y'a un Macan hybride sur le facelift ? J'ai lu un article qui disait que la plateforme actuelle ne permettait pas d'embarquer la techno nécessaire, et je n'en vois pas trace sur le site... Quelqu'un a l'info ?

Source : https://www.flat6mag.com/act/do/tag/macan/ (colonne de gauche)

Par

Je crois que l'astuce de Porsche est purement sémantique : consistera à ne proposer le Macan qu'en version électrique et qu'un autre modèle du même acabit et un autre nom sera proposé en version bêtement thermique, et plus sûrement hybride plug-in.

Par

@Couscous78 tu t'embêtes pour rien. Le mec est sous drogue.

Par

La Suède a un lourd passé de stérilisation scandaleuse de certains de ses habitants; l'automobiliste en fera désormais partie ... ou parties...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Avec n'importe quelle Volvo, et depuis longtemps, vous atteignez facilement le 180 km/h... Et ceci avec la plus grande décontraction et sécurité, et dans un grand confort... Faut arrêter avec de tels "poncifs"...! N'oubliez pas qu'elles sont toutes taillées pour être des "routières", même les plus "petites" Volvo (la "C30" par exemple...) !

Et puis au premier hiboux (genoux choux :fier:)... Même à 130 km/h, :oops:---->permis out:ohill:

Par

Franchement, quel est l'intérêt d'avoir une voiture qui dépasse les 180 km/h ?

La plupart des berlines ou SUV n'ont jamais dépassé les 150 de leur vie entière.

Par

ceux qui croient à la voiture électrique, c'est exactement comme ceux qui ont cru à Macron, au Concorde, à l'aérotrain, à Windows 8 mobile, au téléphone satellitaire (Motorola), à l'hyperloop, à la navette spatiale...

D'innombrables spécialistes se sont lourdement gourré de tous temps... en dépit du bon sens !

Ce sont ceux qui ont pris leurs fantasmes pour des réalités, ou qui ont été aveuglés par leur idéologie.

Par

Plutôt qu'un bridage électronique, il aurait été préférable d'installer des boîtes courtes culminant à 180km/h ce qui aurait permis d'améliorer l'accélération et les reprises de leurs modèles.

Par

La majorité des pige...Pardon...Clients de Porsche achètent avant tout un blason...:bah:

Quand ce n'est pas tout simplement de la spéculation. (N'est ce pas les acheteurs de 911 R...? :wink:)

Par

Je roule en vitesse de croisière tous les jours si le traffic le permet à 150 km/h voir 160 km/h. Ca m'arrive très souvent de rouler à 180 km/ ou plus.

Heureusement je ne roule pas en Volvo mais en BMW et heureusement ces 2 constructeurs n'ont pas du tout la même philosophie.

Je dirais que 98% des conducteurs de volvo ne dépasse jamais les 180 km/h. Au contraire chez BMW je dirais plutôt 60%.

Donc en résumé pour volvo ça passe mais pour des marques comme Mercedes BMW ça n'arrivera jamais.

Par

Volvo en avance c'est tout.Bridé à 180 km/h personnellement cela n'a rien de rédhibitoire, il s'agit d'une vitesse qui exige une concentration que beaucoup de conducteurs faute à être connectés à une foule d'autres choses ne sont plus à même d'avoir, ensuite les diverses limitations bien en deçà rendent le dépassement du 180 Km/h très improbable et risqué pour son permis. Aujourd'hui l'essentiel n'est-il pas que la voiture garde toutes ses capacités de reprises plutôt qu'une hypothétique vitesse de pointe qui n'est plus depuis bien longtemps un argument de vente.

Par

En réponse à Omega29

Plutôt qu'un bridage électronique, il aurait été préférable d'installer des boîtes courtes culminant à 180km/h ce qui aurait permis d'améliorer l'accélération et les reprises de leurs modèles.

Pas super comme idée : augmentation du régime moteur donc du bruit et souvent de la conso. Autant rouler un rapport en dessous :biggrin:

Par

En réponse à Germany

Je roule en vitesse de croisière tous les jours si le traffic le permet à 150 km/h voir 160 km/h. Ca m'arrive très souvent de rouler à 180 km/ ou plus.

Heureusement je ne roule pas en Volvo mais en BMW et heureusement ces 2 constructeurs n'ont pas du tout la même philosophie.

Je dirais que 98% des conducteurs de volvo ne dépasse jamais les 180 km/h. Au contraire chez BMW je dirais plutôt 60%.

Donc en résumé pour volvo ça passe mais pour des marques comme Mercedes BMW ça n'arrivera jamais.

Donc, selon vos "statistiques" (98 % !!!), si vous vous faites dépasser par une Volvo...il y a des chances que ce soit...moi... (Puisque 2 % restant, ça fait pas beaucoup...) !

Que de stéréotypes...!!!

Je roule en Volvo et j'ai toujours roulé de la même façon que vous, quelque soit le modèle... Ceci dit, en Belgique, cela devient très dangereux de le faire...!

Pour anecdote, le vendeur de chez Volvo (en Belgique) vient de m'expliquer qu'un de ses clients, âge mûre, profession très honorable, se retrouve parfois devant le tribunal, pour "excès de vitesse"... En fait, très simplement, il n'arrive pas à rouler à moins de 180 ou 200 km/h car il s'emmerde au volant de sa voiture (XC70) à des vitesses inférieures... En fait, il s'"endort" et manque de vigilance (ce que je partage...) aux vitesses "réglementaires"...

Par

En réponse à Omega29

Plutôt qu'un bridage électronique, il aurait été préférable d'installer des boîtes courtes culminant à 180km/h ce qui aurait permis d'améliorer l'accélération et les reprises de leurs modèles.

Comme ça avec le dernier rapport, à 130 km/h, t'es à 5000tr/min :peur: le moteur va aimer. Les ecolo aussi. Et puis le bruit dans l'habitacle :ml:

Par

En réponse à halffinger

"Quand l’une a décidé de limiter la vitesse maximum de ses autos à 180 km/h d’ici 2021..." Franchement.... Qui roule. Quotidiennement à plus de 180 km/h de nos jours ? Les amateurs de circuit ? Déjà, rare sont les circuits qui permettent d'atteindre cette vitesse. Ensuite, ceux qui font des chronos roulent rarement en volvo S90 ou V60 :cyp:

t'as pas du aller souvent sur circuit ou alors avec des trotinettes.

Par

En réponse à mekinsy

La majorité des pige...Pardon...Clients de Porsche achètent avant tout un blason...:bah:

Quand ce n'est pas tout simplement de la spéculation. (N'est ce pas les acheteurs de 911 R...? :wink:)

tu achètes une marque qui représente une qualité et une finition que tu apprécies. c'est valable pour tous les objets de la vie. je vois pas le problème avec Porsche.....sinon être jaloux ou aigris.

Par Profil supprimé

En réponse à halffinger

Comme ça avec le dernier rapport, à 130 km/h, t'es à 5000tr/min :peur: le moteur va aimer. Les ecolo aussi. Et puis le bruit dans l'habitacle :ml:

La dernière vitesse (la 6e par exemple) peut-être plus longue donc faite pour l'autoroute.

Par

En réponse à halffinger

"En supprimant le diesel sur le Macan, on avait déjà eu la frousse." le diesel n'a rien à faire chez Porsche à la base. :areuh:

Je vous rejoins sur ce point. C'était une hérésie d'acheter une Porsche mazoutée, un peu comme si on mangeait son foie gras à Noël trempé dans le ketchup ou la mayonnaise :blague: Ou une montre automatique suisse au poignet porté avec un jogging à trois bandes ...

Par

Et bien on achetait ailleurs, ils comprendront vite le message

Par

En réponse à mekinsy

La majorité des pige...Pardon...Clients de Porsche achètent avant tout un blason...:bah:

Quand ce n'est pas tout simplement de la spéculation. (N'est ce pas les acheteurs de 911 R...? :wink:)

Désolé pour vous, je suis un pigeon, mais un pigeon heureux lorsque le week-end arrive et que mon flat 6 prend l'air :love:

Par

En réponse à halffinger

"Quand l’une a décidé de limiter la vitesse maximum de ses autos à 180 km/h d’ici 2021..." Franchement.... Qui roule. Quotidiennement à plus de 180 km/h de nos jours ? Les amateurs de circuit ? Déjà, rare sont les circuits qui permettent d'atteindre cette vitesse. Ensuite, ceux qui font des chronos roulent rarement en volvo S90 ou V60 :cyp:

Les Volvo ne se vendent pas qu'en Suède et en France. En Allemagne, le nombre de conducteurs roulant quotidiennement à plus de 180km/h, et même à bien plus de 200km/h, est loin d'être négligeable.

Par

En réponse à TeamGreen74

t'as pas du aller souvent sur circuit ou alors avec des trotinettes.

Quand on me parle de circuit, je pense. A saxo/Xsara vts vidées arceautées ou clio RS. Pas V12 Ritalien ou V8 KasK-apoïntes. Effectivement, avec 600 chevaux tu atteint 300 km/h sur une piste de Karting mais c'est pas du circuit ça. C'est de la branl:cubitus::chut: de millionaire. Ma Vmax sur circuit, avec une impreza Gt2000 déca et gros freins (on fait pire comme trottinette:biggrin:) c'est 200 km/h après la grosse ligne droite au Laquais.

Par

En réponse à Profil supprimé

La dernière vitesse (la 6e par exemple) peut-être plus longue donc faite pour l'autoroute.

Le gap entre la 5 ème ultra courte façon Punto Sporting et la 6 ème longue comme un jour sans pain. :bah: J'imagine l'impression de casser le moteur. Plus de pêche. Moi qui aime tout faire en 6 ème. Sur la laguna ça reprend à 50 km/h en 6:eek: (pas un diesel pourtant) Ça me plairait sûrement pas :cry:

Par

En fait, c'est normal que les Volvo soit bridées, non ?

:jap::jap::jap::jap::jap::jap::jap:

Par

C'est quoi ce site ''sérieux'' où on utilise du vocabulaire familier, qui plus est dans un titre ?!

:jap:

Par

En réponse à halffinger

Quand on me parle de circuit, je pense. A saxo/Xsara vts vidées arceautées ou clio RS. Pas V12 Ritalien ou V8 KasK-apoïntes. Effectivement, avec 600 chevaux tu atteint 300 km/h sur une piste de Karting mais c'est pas du circuit ça. C'est de la branl:cubitus::chut: de millionaire. Ma Vmax sur circuit, avec une impreza Gt2000 déca et gros freins (on fait pire comme trottinette:biggrin:) c'est 200 km/h après la grosse ligne droite au Laquais.

chacun se fait plaisir selon ses envies et ses moyens. t'as pas le monopole du bon goût.

Par

En réponse à halffinger

"En supprimant le diesel sur le Macan, on avait déjà eu la frousse." le diesel n'a rien à faire chez Porsche à la base. :areuh:

Le diesel n'a surtout rien à foutre dans et autour des villes !!!

Par

En réponse à halffinger

Quand on me parle de circuit, je pense. A saxo/Xsara vts vidées arceautées ou clio RS. Pas V12 Ritalien ou V8 KasK-apoïntes. Effectivement, avec 600 chevaux tu atteint 300 km/h sur une piste de Karting mais c'est pas du circuit ça. C'est de la branl:cubitus::chut: de millionaire. Ma Vmax sur circuit, avec une impreza Gt2000 déca et gros freins (on fait pire comme trottinette:biggrin:) c'est 200 km/h après la grosse ligne droite au Laquais.

Pareil pour moi sur ce circuit, sauf que c'était avec une 458 rouge...:sol:

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Désolé pour vous, je suis un pigeon, mais un pigeon heureux lorsque le week-end arrive et que mon flat 6 prend l'air :love:

J'évoque les SUV Mazout...(Et futurs électriques...)

Ainsi que la speculation faites sur les series "speciales." ou a faible exemplaires. (Même Porsche est agacé par ce genre de pratique...On se souvient de la 911 R et de la réponse de Porsche sortant une GT3 a boite manuelle.)

Évidemment que le conducteur qui sait apprécier les sensations que procurent une vraie Porsche n'est pas concerné. :sol:

Une majorité c'est plus de 50%...

Pas 100%. :wink:

Par

En réponse à Fousspat

Les Volvo ne se vendent pas qu'en Suède et en France. En Allemagne, le nombre de conducteurs roulant quotidiennement à plus de 180km/h, et même à bien plus de 200km/h, est loin d'être négligeable.

Si complètement négligeable...

C’est une rêverie de ceux qui n’ont jamais mis les pieds de croire que tout le monde roule à 250 (et consomme 20L/100 parce que l’essence est gratuite en Allemagne et les réservoirs font le double de chez nous).

D’ailleurs les quelques conducteurs qu’on voit rouler très vite sont souvent des plaques non allemandes...

Et ils font pas ça sur 500 km.

Par

En réponse à TeamGreen74

chacun se fait plaisir selon ses envies et ses moyens. t'as pas le monopole du bon goût.

C'est clair. Et heureusement :bien:

Par

C'est toujours aussi drôle à lire les chouineuses du thermique par ici !

En attendant, ce soir ma Model 3 a gagné en puissance (et en fonctionnalités), mon 0-100 est passé sous les 4.7s, bien plus utile que le 180km/h.

L'électrique c'est clairement l'avenir n'en déplaise aux accros du pétrole.

Par

On dirait que personne à rien entendu du genre....Les voitures électriques polluent plus au final qu'un vieux diesel. ....et le patron de Peugeot qui dit. ..avec le tout électrique on fonce droit dans un mur. ....Le recyclage des bateries coûtent un fric fou

On dirait vraiment que plus personne ne réfléchit sur cette planète. .....

Par

La boîte noire des assurances sera surtout la pour vous essorer le portefeuille

Par

En réponse à FlyAkwa

ceux qui croient à la voiture électrique, c'est exactement comme ceux qui ont cru à Macron, au Concorde, à l'aérotrain, à Windows 8 mobile, au téléphone satellitaire (Motorola), à l'hyperloop, à la navette spatiale...

D'innombrables spécialistes se sont lourdement gourré de tous temps... en dépit du bon sens !

Ce sont ceux qui ont pris leurs fantasmes pour des réalités, ou qui ont été aveuglés par leur idéologie.

Bravo bravo et encore bravo....il y a donc encore des personnes qui réfléchissent. ....

Par

Tout cela annonce la fin du plaisir de conduire !

Par

En réponse à Robodu

Tout cela annonce la fin du plaisir de conduire !

uniquement en Europe, pas dans le reste du monde

Par

En réponse à Fousspat

Les Volvo ne se vendent pas qu'en Suède et en France. En Allemagne, le nombre de conducteurs roulant quotidiennement à plus de 180km/h, et même à bien plus de 200km/h, est loin d'être négligeable.

En Allemagne, ok, mais partout ailleurs, une vitesse au-delà des 180 km/h n'a aucun intérêt.

Combien de BMW autres Mercedes capables de 250 km/h n'ont jamais dépassé les 150 ou 160 ? Sauf passe 10 ans où elles passent entre des mais moins délicates, forcément :biggrin:

Par

Passées entre des "mains" moins délicates...

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

C'est toujours aussi drôle à lire les chouineuses du thermique par ici !

En attendant, ce soir ma Model 3 a gagné en puissance (et en fonctionnalités), mon 0-100 est passé sous les 4.7s, bien plus utile que le 180km/h.

L'électrique c'est clairement l'avenir n'en déplaise aux accros du pétrole.

Bien plus utile ? Et pourquoi ça ? La moyenne du parc automobile tourne plutôt autour des 10-11s.

C'est certains que 180km/h sur ta model 3 tu n'aurais plus que 150km d'autonomie donc c'est passablement inutile, tout comme une accélération de 4.7s (0-100) est passablement inutile pour d'autres.

Les pro-thermique te font peut-être rire, mais les pro- électrique dans ton genre et leur autosuffisance ont aussi de quoi faire rire, continue comme ça :bien:

Par

Les Volvo sont déjà bridées à 210 km/h

Par

En réponse à JF2

Volvo en avance c'est tout.Bridé à 180 km/h personnellement cela n'a rien de rédhibitoire, il s'agit d'une vitesse qui exige une concentration que beaucoup de conducteurs faute à être connectés à une foule d'autres choses ne sont plus à même d'avoir, ensuite les diverses limitations bien en deçà rendent le dépassement du 180 Km/h très improbable et risqué pour son permis. Aujourd'hui l'essentiel n'est-il pas que la voiture garde toutes ses capacités de reprises plutôt qu'une hypothétique vitesse de pointe qui n'est plus depuis bien longtemps un argument de vente.

On verra. C'est pas parce que c'est bidouillé en Suède que c'est forcément bien, faut juste reconnaître que c'est politiquement correct et que ça plaît aux fous de la sécurité et aux bien-pensants

Vivement l'electric Gate ou un petit scandale sur les boîtes noires et assurances....

Par

Je comprends la bride à 180 km/h des Volvo.

Y'a un moment il faut protéger nos seniors.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

C'est toujours aussi drôle à lire les chouineuses du thermique par ici !

En attendant, ce soir ma Model 3 a gagné en puissance (et en fonctionnalités), mon 0-100 est passé sous les 4.7s, bien plus utile que le 180km/h.

L'électrique c'est clairement l'avenir n'en déplaise aux accros du pétrole.

Moi, je te dis fonce. Je prends juste des actions chez Framatome (EPR) et RWE (centrales thermiques), chez des fabricants d'engins de TP, quelques parts de Samsung (naval et électronique) et de sociétés minières et bien sûr un gros paquet de Total

(diesel) et de Bosh pour faire la boucle.

Comme quoi économie et "écologie", c'est compatible.

Par

Ils sont juste un peu plus lucides et moins démagogiques que les autres constructeurs.

A saluer toutefois

Par

En supprimant le diesel sur le Macan, on avait déjà eu la frousse. Sans raison : l’auto est restée en tête d’affiche chez Porsche et les clients se sont rabattus sur l’hybride sans broncher

oui sans broncher car 90 ù de voitures de société !

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

C'est toujours aussi drôle à lire les chouineuses du thermique par ici !

En attendant, ce soir ma Model 3 a gagné en puissance (et en fonctionnalités), mon 0-100 est passé sous les 4.7s, bien plus utile que le 180km/h.

L'électrique c'est clairement l'avenir n'en déplaise aux accros du pétrole.

Le DA hallucinant ne sert à rien sinon à demander de la capacité batterie donc de la masse donc une enclume pour faire le couillon, à risquer de bourrer dans le cul de celui de devant qui pour dépasser, par exemple, ne s'attend pas toujours à avoir un missile sur la route, quand il daigne mettre le clignotant et le rétro... Accesoirement, ça bouffe du pneu.

Bref, b'est un coup marketing contre-productif à la cause verte censée être défendue, et rien d'autre.

En prime, on peut comprendre que les amateurs de ce type de pratiques se kiffent à donf, car comme boulets, ils se posent là :buzz:

Par

En réponse à pechtoc

Bien plus utile ? Et pourquoi ça ? La moyenne du parc automobile tourne plutôt autour des 10-11s.

C'est certains que 180km/h sur ta model 3 tu n'aurais plus que 150km d'autonomie donc c'est passablement inutile, tout comme une accélération de 4.7s (0-100) est passablement inutile pour d'autres.

Les pro-thermique te font peut-être rire, mais les pro- électrique dans ton genre et leur autosuffisance ont aussi de quoi faire rire, continue comme ça :bien:

L'accélération est bien plus utile pour les dépassements.

Rouler à 180 ça apporte quoi quand la limite nationale est de 130 ?

Et pour info à 180 c'est plutôt 250km d'autonomie : https://youtu.be/79lVfIi17GU

Pas une question d'autosuffisance, juste une question de bon sens et une vision tournée vers l'avenir et pas vers le passé.

Par

En réponse à Jmk1

On dirait que personne à rien entendu du genre....Les voitures électriques polluent plus au final qu'un vieux diesel. ....et le patron de Peugeot qui dit. ..avec le tout électrique on fonce droit dans un mur. ....Le recyclage des bateries coûtent un fric fou

On dirait vraiment que plus personne ne réfléchit sur cette planète. .....

C'est totalement faux le "pollue plus", aucun argument sérieux en ce sens.... et ton ami Carlos il va droit dans le mur parce que ça le fait juste chier de devoir s'adapter et passer au VE, son seul problème est qu'il ne veut pas dire adieu à la pompe à fric qu'est le thermique.

Par

En réponse à Axel015

Je comprends la bride à 180 km/h des Volvo.

Y'a un moment il faut protéger nos seniors.

Ce sont pourtant majoritairement des "seniors" dans les hôpitaux...qui s'occupent des "gamins" (qui croient tout savoir sur tout...) qui se "plantent" en bagnoles ou en motos, principalement les W.-E....

Fait ironique, beaucoup de services d'urgence rapide en Belgique roulent en Volvo...ainsi que la Police des autoroutes...!

Par

En réponse à Jmk1

Bravo bravo et encore bravo....il y a donc encore des personnes qui réfléchissent. ....

Qui réfléchissent dans le moindre argument que de tout ramener à la politique... Lol quoi.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Qui réfléchissent dans le moindre argument que de tout ramener à la politique... Lol quoi.

-dans+sans...

Par

En réponse à Geodemonia666

Les Volvo sont déjà bridées à 210 km/h

Il n'est pas impossible que certains "SUV" le soient effectivement, pour raisons de sécurité...(XC60 et XC90 T8 ??)... Et il n'est pas impossible que Volvo ne soit pas le seul d'ailleurs...

Par

2 marques qui sont entrain de se saborder...Porsche ne sait pas faire de l'électrique et Volvo en limitant la vitesse maxi courrent à leurs pertes...

Par

on sait de toute façon pourquoi les constructeurs se mettent à l'électrique:

- baisse du Co2 (en théorie ou réel, aux spécialistes de juger, je n'en suis pas un)

- obligation pour vendre sur le marché Chinois 10% de la gamme en électrique, sinon, surtaxe sur taxes...

"nous" obéissons juste à une doctrine économique ...

Par

je rejoins Couscous78, y a pas de Macan Hybride... it's a fake newz

Par

En réponse à Axel015

Je comprends la bride à 180 km/h des Volvo.

Y'a un moment il faut protéger nos seniors.

Sachant qu'au moins 95% des conducteurs, toutes marques confondues, n'ont jamais atteint cette vitesse.

Pour toi, être jeune, c'est rouler à 200 km/h ?

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

C'est totalement faux le "pollue plus", aucun argument sérieux en ce sens.... et ton ami Carlos il va droit dans le mur parce que ça le fait juste chier de devoir s'adapter et passer au VE, son seul problème est qu'il ne veut pas dire adieu à la pompe à fric qu'est le thermique.

l electrique est et sera autant une pompe à fric que le thermique, si le premier se généralise sur la route, puisque le prix de l électricité explosera... comme ce que fait Tesla, en faisant payer les surcharger, chose qui n existait pas avant.

avec en plus la calamité écologique fes batteries foutues qui iront polluer des decharges à ciel ouvert, et l obsolescence suoersonique de véhicules qui seront bon pour la poubelle une fois les batteries mortes, car trop chères à remplacer.

mais on le sait, tu vas fantasmer sur un développement hypothétique de la technologie des batteries, en le prenant pour assuré (normal, ça arrange ta religion), et tu vas rejeter en bloc ce que je dis, maître en déni que tu es.

et je n ai rien contre l électrique, je me vois même acheter une Zoé pour aller au boulot. Voilà : l elec est interessant dans un certain usage.

la nuance et la subtilité de pensée n existe pas chez les religieux de l elec (et du thermique aussi, mais bizarrement, il y en a moins)

Par

En réponse à Geodemonia666

Les Volvo sont déjà bridées à 210 km/h

Faux, peut-être pour certains modèles mais pas toutes.

Ex. V40 D4 230 km/h, S90 D5 240 km/h, S90 T6 250 km/h...

Par

En réponse à Axel015

Je comprends la bride à 180 km/h des Volvo.

Y'a un moment il faut protéger nos seniors.

Les Renault aussi sont bridées, tu savais pas ? Par la vitesse maxi de la dépanneuse. :tourne:

A un moment faut protéger les jeunes idiots kékés youtube (enfin eux pas grave, surtout les autres qu'ils mettent en danger). :areuh:

Par

En réponse à -Nicolas-

Sachant qu'au moins 95% des conducteurs, toutes marques confondues, n'ont jamais atteint cette vitesse.

Pour toi, être jeune, c'est rouler à 200 km/h ?

Cherche pas, lui c'est un jeune intelligent qui poste des vidéos où il roule à 160 sur départementale (d'ailleurs un bridage à 180 ne pourra toujours rien contre ces comportements de décérébré).

Il a aussi vécu en Allemagne où il roulait à 220 de MOYENNE, on y croit...

Par

Peut-être que les Volvo seront bridées à 180km/h quand les Polestar ne le seront pas.

Par

...." Et l’Empire vient de mettre en place, depuis le 1er janvier, ses fameux quotas de voitures électriques. Obligation est faite aux constructeurs qui souhaitent écouler leur production dans le pays de proposer au moins 10 % de modèles non thermiques, sinon il leur faudra s’acquitter de lourdes amendes (appelés crédits pour faire avaler la douloureuse). "...

C' est plus complexe que çà encore.

Dans les faits le délai d'attente pour obtenir une plaque ( de circulation ) régionale dans les grande agglos chinoise pour un véhicule thermique est de plus de 10 ans ( et encore avec un tirage au sort pour agrémenté la chose ).

De plus, les possesseurs du précieux sésame voulant se déplacer avec leurs traine couillon dans une autre contrée ne bénéficie que d'un titre temporaire ( limité le plus souvent à la semaine ).

Un véhicule électrique ne supporte aucune de ses contraintes. Semble clair qu'i n' existe plus aucun choix et surtout que ce pays avance sérieusement vers le mieux disant/faisant sanitaire/écolo pendant que d'autres continue à se toucher la nouille..

Par

En réponse à CrudiFrugi

l electrique est et sera autant une pompe à fric que le thermique, si le premier se généralise sur la route, puisque le prix de l électricité explosera... comme ce que fait Tesla, en faisant payer les surcharger, chose qui n existait pas avant.

avec en plus la calamité écologique fes batteries foutues qui iront polluer des decharges à ciel ouvert, et l obsolescence suoersonique de véhicules qui seront bon pour la poubelle une fois les batteries mortes, car trop chères à remplacer.

mais on le sait, tu vas fantasmer sur un développement hypothétique de la technologie des batteries, en le prenant pour assuré (normal, ça arrange ta religion), et tu vas rejeter en bloc ce que je dis, maître en déni que tu es.

et je n ai rien contre l électrique, je me vois même acheter une Zoé pour aller au boulot. Voilà : l elec est interessant dans un certain usage.

la nuance et la subtilité de pensée n existe pas chez les religieux de l elec (et du thermique aussi, mais bizarrement, il y en a moins)

"comme ce que fait Tesla, en faisant payer les surcharger, chose qui n existait pas avant.", c'est normal, c'est se tirer une balle dans le pied que d'offrir gratuitement quelque chose dont certains abusent.

Pour rappel, le kWh aux SuC est à 0.24€ (soit 3.84€ à 4.32€ pour 100km), chez soi en abonnement normal il est aux alentours de 0.15€ (2.4 à 2.7€/100km) et on peut encore descendre avec les heures creuses,.

Vue l'infrastructure des SuC, ce surcoût me semble normal.

Le prix de l'électricité peut même doubler, ce sera toujours plus économique au km de rouler en électrique.

Au passage tu me parles de fantasmer, mais ce que tu fais en imaginant un prix de l'électricité qui va exploser, ce ne serait pas aussi du fantasme ?

Les batteries sont déjà retraitées chez Tesla.

Quant à l'obsolescence, bah sachant que plusieurs Tesla ont dépassé les 500kkm, que les moteurs sont increvables et que la batterie tient longtemps, même s'il faut la changer, ce sera toujours plus intéressant...

Je rejette juste ce qui est faux.

Par

En réponse à mekinsy

La majorité des pige...Pardon...Clients de Porsche achètent avant tout un blason...:bah:

Quand ce n'est pas tout simplement de la spéculation. (N'est ce pas les acheteurs de 911 R...? :wink:)

Réflexion d'un bien bas niveau. Avez-vous seulement rouler en Porsche pour affirmer que seul le blason en vaut la peine ?

A vous suivre, ceux qui achètent Tesla c'est juste pour toucher les aides à l'achat et se la jouer écolos, ceux qui achètent BMW, AUDI ou MERCEDES, c'est pour se la raconter au près du voisin, ceux qui achètes DACIA sont des pauvres, ceux qui achètes Renault et PSA des pigeons, on peux continuer avec toutes les marques.

En quand bien même, chacun est encore libre d'acheter l'auto qu'il veut pour en faire l'utilisation qu'il veut.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

L'accélération est bien plus utile pour les dépassements.

Rouler à 180 ça apporte quoi quand la limite nationale est de 130 ?

Et pour info à 180 c'est plutôt 250km d'autonomie : https://youtu.be/79lVfIi17GU

Pas une question d'autosuffisance, juste une question de bon sens et une vision tournée vers l'avenir et pas vers le passé.

Et quel est le rapport entre une accélération 0-100km/h et les dépassements ? Donnes les chiffres de reprises alors, ça aura du sens. Je ne dépasse pas une voiture sur départementale quand je suis arrêté.

Maintenant j'aimerais bien comprendre pourquoi c'est du bon sens et tourné vers l'avenir ? Personnellement, je sais qu'avec mon utilisation de la voiture, jamais je n'arriverai compenser l'équivalent carbone supplémentaire demandé par la fabrication de la batterie d'une électrique. Et ça en prenant tout en compte (équivalent carbone de l'électricité de ma région, équivalent carbone pour 1l d'essence, etc.)

Oui je suis pas dépendant de cette carcasse métallique, mais j'en ai tout de même besoin à cause des gosse + vacances.

Bref, je n'estime pas que ce soit du non sens de garder ma thermique pour le moment. Et le pire c'est qu'avec une production électrique qui serait 100% renouvelable, en admettant que ce renouvelable ne soit pas intermittent (malheureusement c'est le cas, donc il faudrait ajouter l'équivalent-carbone des système de stockage d'énergie mais je suis sympa pour le coup), l'équivalent carbone du kWh est bien moins bon que celui du nucléaire. Donc ça ne va pas aller en s'améliorant, sauf si révolution du coté des batteries (probable).

Actuellement, non, désolé, ce n'est pas forcément du bon sens ou être tournée vers l'avenir. ça dépend de chaque cas et situation. Donc oui, "autosuffisance", "nombriliste", ce que tu préfères.

Par

"L'accident industriel" il est plutôt en cours actuellement chez les constructeurs français..

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En réponse à Axel015

Je comprends la bride à 180 km/h des Volvo.

Y'a un moment il faut protéger nos seniors.

Tu penses échapper au vieillissement.....

Par

En réponse à Jmk1

On dirait que personne à rien entendu du genre....Les voitures électriques polluent plus au final qu'un vieux diesel. ....et le patron de Peugeot qui dit. ..avec le tout électrique on fonce droit dans un mur. ....Le recyclage des bateries coûtent un fric fou

On dirait vraiment que plus personne ne réfléchit sur cette planète. .....

Faut pas croire les patrons français de l'automobile,il défendent seulement leur moteur archaïques surtout diesel pour s'en mettre plein les poches,se remettre en question serait plus intelligent mais moins rentable à court terme....

Par

Le pourcentage de personnes qui achètent une voiture en fonction de la vitesse de pointe est parfaitement égal au nombre de personne appelées "gros beaufs frustrés" dans le jargon technique automobile.

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En réponse à Corvintetö

Réflexion d'un bien bas niveau. Avez-vous seulement rouler en Porsche pour affirmer que seul le blason en vaut la peine ?

A vous suivre, ceux qui achètent Tesla c'est juste pour toucher les aides à l'achat et se la jouer écolos, ceux qui achètent BMW, AUDI ou MERCEDES, c'est pour se la raconter au près du voisin, ceux qui achètes DACIA sont des pauvres, ceux qui achètes Renault et PSA des pigeons, on peux continuer avec toutes les marques.

En quand bien même, chacun est encore libre d'acheter l'auto qu'il veut pour en faire l'utilisation qu'il veut.

Oui j'ai roulé dans le cayenne GTS (Tours d'essais pour la reconnaissance circuits.)

Et ensuite des tours en GT3 de différentes versions/années. (Suivant les possibilités.)

Entre une GT3 et un Cayenne c'est le jour et la nuit.

Un SUV (Cayenne ou Macan) ou une Panamera n'est pas plus plus impressionnant qu'un X6 M ou M5...

(La M5 est même plus impressionnante qu'une Panamera.)

Alors qu'une GT3 ou GT3 RS, tu ne trouveras pas d'equivalents sur le marché des super sportives...

Ce sont des voitures à forte personnalités.

Les 911 plus basiques et Cayman aussi. :bien:

Par

En réponse à pechtoc

Et quel est le rapport entre une accélération 0-100km/h et les dépassements ? Donnes les chiffres de reprises alors, ça aura du sens. Je ne dépasse pas une voiture sur départementale quand je suis arrêté.

Maintenant j'aimerais bien comprendre pourquoi c'est du bon sens et tourné vers l'avenir ? Personnellement, je sais qu'avec mon utilisation de la voiture, jamais je n'arriverai compenser l'équivalent carbone supplémentaire demandé par la fabrication de la batterie d'une électrique. Et ça en prenant tout en compte (équivalent carbone de l'électricité de ma région, équivalent carbone pour 1l d'essence, etc.)

Oui je suis pas dépendant de cette carcasse métallique, mais j'en ai tout de même besoin à cause des gosse + vacances.

Bref, je n'estime pas que ce soit du non sens de garder ma thermique pour le moment. Et le pire c'est qu'avec une production électrique qui serait 100% renouvelable, en admettant que ce renouvelable ne soit pas intermittent (malheureusement c'est le cas, donc il faudrait ajouter l'équivalent-carbone des système de stockage d'énergie mais je suis sympa pour le coup), l'équivalent carbone du kWh est bien moins bon que celui du nucléaire. Donc ça ne va pas aller en s'améliorant, sauf si révolution du coté des batteries (probable).

Actuellement, non, désolé, ce n'est pas forcément du bon sens ou être tournée vers l'avenir. ça dépend de chaque cas et situation. Donc oui, "autosuffisance", "nombriliste", ce que tu préfères.

Je n'ai jamais dit que c'était un bon sens de garder ton thermique s'il n'est pas trop polluant.

Toujours est-il qu'en France le VE sera bénéfique à environ 50000km, en ne parlant que de CO2, si on prend en compte les particules fines, et autres pollutions du VT, c'est en dessous des 50kkm.

Ok tu ne doubles pas en faisant un 0-100, mais qu'elle que soit la vitesse d'où tu pars, tu atteins la vitesse de dépassement très rapidement, genre 50-70 en nettement moins d'une seconde.

Je n'ai pas les chiffres exacts, mais ils doivent se trouver, dans tous les cas c'est une accélération parfaite pour un dépassement, à toutes les vitesses légales.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

"comme ce que fait Tesla, en faisant payer les surcharger, chose qui n existait pas avant.", c'est normal, c'est se tirer une balle dans le pied que d'offrir gratuitement quelque chose dont certains abusent.

Pour rappel, le kWh aux SuC est à 0.24€ (soit 3.84€ à 4.32€ pour 100km), chez soi en abonnement normal il est aux alentours de 0.15€ (2.4 à 2.7€/100km) et on peut encore descendre avec les heures creuses,.

Vue l'infrastructure des SuC, ce surcoût me semble normal.

Le prix de l'électricité peut même doubler, ce sera toujours plus économique au km de rouler en électrique.

Au passage tu me parles de fantasmer, mais ce que tu fais en imaginant un prix de l'électricité qui va exploser, ce ne serait pas aussi du fantasme ?

Les batteries sont déjà retraitées chez Tesla.

Quant à l'obsolescence, bah sachant que plusieurs Tesla ont dépassé les 500kkm, que les moteurs sont increvables et que la batterie tient longtemps, même s'il faut la changer, ce sera toujours plus intéressant...

Je rejette juste ce qui est faux.

ou comment prendre un exemple isolé d une Tesla pour faire croire que la majorité des voitures vont le faire aussi. ce qui est loin d etre gagné et meme d etre vrai, eu egard des témoignages de galères de certains.

argument fallacieux donc. je passe sur la question du recyclage : de toute façon, pas besoin, une tesla tient 500 000bornes :areuh:

la vache, la religion de l électrique est vraiment avenglante.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Je n'ai jamais dit que c'était un bon sens de garder ton thermique s'il n'est pas trop polluant.

Toujours est-il qu'en France le VE sera bénéfique à environ 50000km, en ne parlant que de CO2, si on prend en compte les particules fines, et autres pollutions du VT, c'est en dessous des 50kkm.

Ok tu ne doubles pas en faisant un 0-100, mais qu'elle que soit la vitesse d'où tu pars, tu atteins la vitesse de dépassement très rapidement, genre 50-70 en nettement moins d'une seconde.

Je n'ai pas les chiffres exacts, mais ils doivent se trouver, dans tous les cas c'est une accélération parfaite pour un dépassement, à toutes les vitesses légales.

Oh mon Meriva est loin d'être premier de la classe en ce qui concerne la pollution.

Comme je l'ai dit, il faut voir l'usage.

Par

En réponse à CrudiFrugi

ou comment prendre un exemple isolé d une Tesla pour faire croire que la majorité des voitures vont le faire aussi. ce qui est loin d etre gagné et meme d etre vrai, eu egard des témoignages de galères de certains.

argument fallacieux donc. je passe sur la question du recyclage : de toute façon, pas besoin, une tesla tient 500 000bornes :areuh:

la vache, la religion de l électrique est vraiment avenglante.

Je n'ai jamais prétendu qu'il n'y avait pas de galère mais ce n'est pas le cas le plus fréquent, et les batteries et moteurs sont garantis 8 ans / 160000km, si elles ont un problème, il ne se manifeste pas en fin de garantie.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Je n'ai jamais prétendu qu'il n'y avait pas de galère mais ce n'est pas le cas le plus fréquent, et les batteries et moteurs sont garantis 8 ans / 160000km, si elles ont un problème, il ne se manifeste pas en fin de garantie.

non, et je n ai jamais dit le contraire m, mais tu laisses supposer (le coeur de mon propos) qu une tesla peut tenir 500 000km alors qu il n y a eu qu un seul cas. et encore, dans quelles conditions, avec quelle conduite etc...

donc argument fallacieux. et tu me fais dire ce que je ne dis pas

décidément :ddr:

Par

En réponse à Geodemonia666

Tu penses échapper au vieillissement.....

Oui pour ça il essaye de se tuer en voiture.

Par

En réponse à CrudiFrugi

non, et je n ai jamais dit le contraire m, mais tu laisses supposer (le coeur de mon propos) qu une tesla peut tenir 500 000km alors qu il n y a eu qu un seul cas. et encore, dans quelles conditions, avec quelle conduite etc...

donc argument fallacieux. et tu me fais dire ce que je ne dis pas

décidément :ddr:

Un seul cas ?

https://sites.google.com/view/teslamiles

Essentiellement des taxis de chez Tesloop, mais pas que.

Bah je te fais dire ce que tu sous-entend : qu'il y en a beaucoup qui ont des problèmes qui les empêcheront d'atteindre un haut kilométrage.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Un seul cas ?

https://sites.google.com/view/teslamiles

Essentiellement des taxis de chez Tesloop, mais pas que.

Bah je te fais dire ce que tu sous-entend : qu'il y en a beaucoup qui ont des problèmes qui les empêcheront d'atteindre un haut kilométrage.

non tu as ecrit que tu disais qu il n y a aucun pb chez Tesla. A chaque fois tu deformes la réalité

pour les tesla à 500 000km, admettons, et encore, on peut douter de ces données. l avenir nous montrera la vérité, et elle risque d etre dure pour les religieux

Par

En réponse à Axel015

Je comprends la bride à 180 km/h des Volvo.

Y'a un moment il faut protéger nos seniors.

Savez-vous que vous êtes considéré comme "senior" dès 45 ans...?? Allez, encore quelques années à patienter (sauf "accident", bien sûr) avant de vous acheter une vraie voiture... Une Volvo quoi !

Par

En réponse à CrudiFrugi

non tu as ecrit que tu disais qu il n y a aucun pb chez Tesla. A chaque fois tu deformes la réalité

pour les tesla à 500 000km, admettons, et encore, on peut douter de ces données. l avenir nous montrera la vérité, et elle risque d etre dure pour les religieux

Ah tiens un platiste ! \o/ (cf : "on peut douter de ces données. l avenir nous montrera la vérité")

Et non je n'ai jamais dit qu'il n'y avait aucun problème.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

"comme ce que fait Tesla, en faisant payer les surcharger, chose qui n existait pas avant.", c'est normal, c'est se tirer une balle dans le pied que d'offrir gratuitement quelque chose dont certains abusent.

Pour rappel, le kWh aux SuC est à 0.24€ (soit 3.84€ à 4.32€ pour 100km), chez soi en abonnement normal il est aux alentours de 0.15€ (2.4 à 2.7€/100km) et on peut encore descendre avec les heures creuses,.

Vue l'infrastructure des SuC, ce surcoût me semble normal.

Le prix de l'électricité peut même doubler, ce sera toujours plus économique au km de rouler en électrique.

Au passage tu me parles de fantasmer, mais ce que tu fais en imaginant un prix de l'électricité qui va exploser, ce ne serait pas aussi du fantasme ?

Les batteries sont déjà retraitées chez Tesla.

Quant à l'obsolescence, bah sachant que plusieurs Tesla ont dépassé les 500kkm, que les moteurs sont increvables et que la batterie tient longtemps, même s'il faut la changer, ce sera toujours plus intéressant...

Je rejette juste ce qui est faux.

J'y croirais le jour où l'armée aura des blindés et des véhicules électriques...

Quand au tarif des recharges, linky est prévu pour facturer différemment selon l'usage...

Et ça va douiller grave !

Par

En réponse à FlyAkwa

ceux qui croient à la voiture électrique, c'est exactement comme ceux qui ont cru à Macron, au Concorde, à l'aérotrain, à Windows 8 mobile, au téléphone satellitaire (Motorola), à l'hyperloop, à la navette spatiale...

D'innombrables spécialistes se sont lourdement gourré de tous temps... en dépit du bon sens !

Ce sont ceux qui ont pris leurs fantasmes pour des réalités, ou qui ont été aveuglés par leur idéologie.

L'aérotrain I-80 n'avait pas trop d'avenir (bien que ce fût une machine fabuleuse), mais les descendants du S44 Saran crapahutent gaiement sous le nom de MagLev et, bientôt, d'Hyperloop.

Et qui a fait tout le développement et n'en a tiré aucune retombée à cause de politiciens incompétents??? :roll:

Par

En réponse à grandga

J'y croirais le jour où l'armée aura des blindés et des véhicules électriques...

Quand au tarif des recharges, linky est prévu pour facturer différemment selon l'usage...

Et ça va douiller grave !

Après les platistes, nous avons Madame Irma parmi nous ! Qu'est-ce qu'on se marre !!!

Ton Linky (dont je ne suis pas équipé), ne peut pas détecter un usage strict "recharge de voiture", tu crées facilement une demande d'énergie semblable à celle d'un VE, et en plus il ne peut pas distinguer la part de courant qui va dans le véhicule de la part qui va sur le reste de tes équipements.

Bref du bon fantasme d'anti-VE !

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Donc, selon vos "statistiques" (98 % !!!), si vous vous faites dépasser par une Volvo...il y a des chances que ce soit...moi... (Puisque 2 % restant, ça fait pas beaucoup...) !

Que de stéréotypes...!!!

Je roule en Volvo et j'ai toujours roulé de la même façon que vous, quelque soit le modèle... Ceci dit, en Belgique, cela devient très dangereux de le faire...!

Pour anecdote, le vendeur de chez Volvo (en Belgique) vient de m'expliquer qu'un de ses clients, âge mûre, profession très honorable, se retrouve parfois devant le tribunal, pour "excès de vitesse"... En fait, très simplement, il n'arrive pas à rouler à moins de 180 ou 200 km/h car il s'emmerde au volant de sa voiture (XC70) à des vitesses inférieures... En fait, il s'"endort" et manque de vigilance (ce que je partage...) aux vitesses "réglementaires"...

On est reparti sur l'argument "plus vite" = "plus sûr". Qui est évidemment un non sens. Évidemment les 2 pays les plus sûrs d'Europe (RU et Suède) ont leur réseau autoroutier limité à 112 et 110. Évidemment il est limité à 112 sur l'écrasante majorité des autoroutes américaines, interminables et chiantes comme la pluie. Les usagers s'y endorment par centaines, c'est connu...

Et à 180, les chances d'échapper à un morceau de pare-chocs, un pneu de camion ou un animal sauvage sont... tout à fait nulles. (Mais on peut toujours essayer en donnant un énorme coup de volant dans l'inconnu...)

Par

En réponse à le tamanoir

L'aérotrain I-80 n'avait pas trop d'avenir (bien que ce fût une machine fabuleuse), mais les descendants du S44 Saran crapahutent gaiement sous le nom de MagLev et, bientôt, d'Hyperloop.

Et qui a fait tout le développement et n'en a tiré aucune retombée à cause de politiciens incompétents??? :roll:

Tu crois vraiment encore en l'hyperloop? Un tunnel en acier sous vide d'air? Fais un petit calcul de la dilatation de l'acier sur un tunnel sans joint d'étanchéité (impossible à fabriquer avec le vide et les variations de diamètre du tube...) de 500 km? On peut aussi parler de la variation de la dilatation entre la partie supérieure et inférieure du tube à cause de l'influx lumineux en cas de journée ensoleillée... On peut faire également le calcul des conséquences d'une rupture brutale de la sous-pression dans le tunnel. C'est juste marrant: Musk n'en parle plus du tout, d l'hyperloop...

On peut aussi croire dans d'autres intox de Musk: le semi (qui devrait être en phase industrielle...) dont il ne parlait plus, qui pour atteindre l'autonomie promise, devait avoir un Cx 2 fois inférieur à la normale pour un semi-remorque (Musk annonçait fièrement un Cx de voiture: 0,36). Manque de bol, toute la partie "remorque" du "semi" est identique par sa forme aux modèles existants, parfaitement cubique à l'arrière pour des raisons logistiques évidentes. Cx de 0,36 strictement impossible donc.

Idem pour le Pickup. Pourquoi penses-tu qu'il n'existe pas? Parce qu'un pickup, c'est 3 m² de surface frontale et un Cx de frigo américain. Donc pour l'autonomie d'une S, il faut plus que doubler les batteries...

Plus de désintox sur l'hyperloop et la boring company ici:

http://www.clubpangloss.org/pub/lettre/art/lettre_83_1804_1.pdf

https://www.numerama.com/vroom/449700-tunnels-anti-bouchons-pourquoi-elon-musk-sentete-t-il-dans-un-projet-si-inefficace.html

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Après les platistes, nous avons Madame Irma parmi nous ! Qu'est-ce qu'on se marre !!!

Ton Linky (dont je ne suis pas équipé), ne peut pas détecter un usage strict "recharge de voiture", tu crées facilement une demande d'énergie semblable à celle d'un VE, et en plus il ne peut pas distinguer la part de courant qui va dans le véhicule de la part qui va sur le reste de tes équipements.

Bref du bon fantasme d'anti-VE !

Je pense que Mme Irma vous dirait que l'ogre étatique renoncera volontiers aux 30 milliards de TICPE et vous permettra de recharger votre voiture au tarif de votre chauffe eau...

Chacun est libre de croire ce qu'il veut, l'essentiel est de ne pas se laisser prendre au dépourvu, n'est-ce pas ?

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